-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#146350
#48584626
törölt tag
macilaci78
#146349
#48584626
törölt tag
válasz
macilaci78
#146349
üzenetére
Nem,.teljesen normál, hétköznapi használatban is bőven kihasználod az előnyeit. Semmiféle különleges helyzet nem kell hozzá.
-
#146340
#48584626
törölt tag
macilaci78
#146326
#48584626
törölt tag
válasz
macilaci78
#146326
üzenetére
"Az autónál már látjuk, hogy ötvözi a két rendszer hátrányait"
Ez konkrétan hülyeség.
-
#48584626
törölt tag
válasz
fattyu
#146257
üzenetére
"adaptív a tempomat akkor nem tudod simaként használni. tehát mindenképpen távolságtartás, vagy nincs tempomat."
Az enyémet lehet. Az adaptiv funkciót csak országúton használom, ott teljesen jó. Autópályán nem igazán. Sávtartót is csak akkor aktiválom ha kimegyek a városból.
-
#146204
#48584626
törölt tag
macilaci78
#146203
#48584626
törölt tag
válasz
macilaci78
#146203
üzenetére
Nade nem ez a mérce, hanem egy ugyanolyan kategóriás motor elektronikával vagy anélkül. Nyilván az előbbi a biztonságosabb.
Persze hogy egy ETZt meg egy 200 lóerős túrasport motort nem ugyanúgy használ a dolgozó. -
-
#48584626
törölt tag
válasz
Gaboman
#146193
üzenetére
"Mert nem èrzik a motor határait"
A motorosok 99,999%-a nem érzi a motorja határait, mert soha meg nem közelítette őket, és nem is akarja. Eleve közúton ne is tegyen ilyet senki.
"Erősen ajánlom erre az enduro szakàgat"
Az aztán megint egy réteghobbi, közúti közlekedéshez annak sincs semmi köze.
"viszont hosszabb a fèktàv normál úton."
Elméletileg. A gyakorlatban meg nincs ember, aki 10 fékezésből akár csak 5x rövidebb távon áll meg mint az ABS. Úgy, hogy előtte gyakorol, aztán maximálisan rákészül, és koncentrál.
Normál, közút közlekedésben, váratlan vészfékezéskor pedig senki sincs aki rövidebb fékutat produkál. Már az is nagy eredmény ha egyáltalán a nyeregben marad."Főleg mivel kizárólag endurózom ès a műútat látni sem akarom"
Azért érzed te is hogy ez mennyire rétegigény.
-
#48584626
törölt tag
válasz
Gaboman
#146178
üzenetére
"Akkor akik 30 èvvel ezelőtt motoroztak mindenkinek meg kellett halnia mert nem voltak biztonsági berendezések a motorokon?"
Valószínűségekről beszélünk.
"Minden a fejben dől el"
Én is szeretek hinni a gondolat valóságteremtō erejében, de tartok tőle hogy ez a sztori azért nem teljesen így működik.
"rajtuk kívül milliónyi ember van ugyan ìgy."
Persze, rengetegen pedig meghaltak, akik ma is élhetnének ha lett volna mondjuk egy jó minőségű ABS, vagy egy kipörgésgátló a motorjukon.
Az elektronika bizonyítottan biztonságnövelő tényező.
-
#146179
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#146175
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#146175
üzenetére
Nincs olyan ember a Földön, aki a maximális koncentrációt tetszőleges ideig fenn tudná tartani. Elfáradunk, elbambulunk, valami elvonja a figyelmünket, stb. Olyankor pedig csak a szerencse kérdése hogy kerülünk-e olyan váratlan szituációba, amit teljesen koncentrálva is csak éppenhogy meg tudunk oldani.
Mellesleg a modern járművek telemetriáját baleset után ki lehet olvasni, ha bármiféle kétely merül fel a műszaki állapottal kapcsolatban akkor garantáltan megteszik. Valószínűtlen hogy egy halálos balesetnél ez nem történik meg. -
#48584626
törölt tag
válasz
Gaboman
#146169
üzenetére
"31 ève motorozok ìgy, mégsem haltam meg eddig"
Szuper, csak éppen a téma szempontjából irreleváns.
Ilyet is csak az tud mondani aki nem tud ilyen motorokkal menni, vagy nem ment mèg sosem ilyennel."
Nem, ilyet az mond, aki tisztában van a fizikával, meg az emberi képességek határaival.
-
#146125
#48584626
törölt tag
rottenbull
#146104
#48584626
törölt tag
válasz
rottenbull
#146104
üzenetére
Ezt nem próbáltam még, de biztos jó.
-
#146095
#48584626
törölt tag
rottenbull
#146092
#48584626
törölt tag
válasz
rottenbull
#146092
üzenetére
Radaros tempomatok már vannak motorokon. Légzsákos mellények is vannak. HUD szemüveg is van.
Szerintem amit technológiailag meg lehet oldani, azt megoldják.
-
#145897
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#145896
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#145896
üzenetére
A H2 SX nekem nagyon tetszik, ha nem lennék BMWs akkor azt vennék
R 1250 RS-re várok. Ha az nem lesz, akkor egy F900R lesz szerintem, abból van egy csomó a kínálatban. -
#48584626
törölt tag
válasz
bacus
#145887
üzenetére
Egyszem gyerek már 19 éves, ő megmondja mit szeretne aztán kész. Asszony kap valami apróságot, meg én is, nem csinálunk ebből ügyet. Nagyszülők csokit kapnak, rokon gyerekek pénzt.
Igyekszünk kiélvezni és nem stresszelni. Az utazás része amúgy is fárasztó. (München -Győr -Debrecen, aztán meg vissza, pár napon belül).Amúgy meg lelkileg készülök arra hogy 19 év után először fogok motoron ülni
Motor még nincs meg, sajnos olyan eddig nem volt a céges kínálatban ami nekem kéne. De hátha lesz tavaszig. Sisakot mindenképpen kell vennem, a többit meg majd meglátjuk. Majd ha lesz egy kis időm elmegyek és felpróbálok egy Schuberth C5-öt. -
#145841
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#145839
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#145839
üzenetére
RT-n például ki lehet tenni a telefonon futó navigációt térképpel mindennel teljes képernyőre.
Többi modellben csak nyilakat lehet, alap megoldásnak az is jó. -
-
#48584626
törölt tag
-
#145155
#48584626
törölt tag
Zsírkrétamen
#145154
#48584626
törölt tag
válasz
Zsírkrétamen
#145154
üzenetére
"akkor esélyesen megszabadulok minden más ruhámtól is."
-
#144946
#48584626
törölt tag
Harcipocok84
#144944
#48584626
törölt tag
válasz
Harcipocok84
#144944
üzenetére
Semmi extra. Nagyon enyhe motorfékkel szépen kigurul.
-
#48584626
törölt tag
válasz
bardi
#144853
üzenetére
Egyrészt a fojtószelep állása nem mindig 1 az 1ben megfeleltethető a gázpedál állásának. A vezérlő a saját feje után megy, amikor beállítja a pozíciót, különféle okokból. Például lefulladásgátlás, emissziós okok, kisköbcentis szívómotoroknál használt trükk hogy a fojtószelep nagyobbat nyit mint amekkorát a gázpedál állás indokolna, hogy az autó erősebbnek érződjön. És lehet még kismillió ok.
A másik az hogy a fojtószelep álláson kívül vannak még egyéb paraméterek, amiket tudnak befolyásolni, automataváltónál a visszakapcsolás, turbónyomás változtatás, komfortfunkciók deaktiválása, szelepvezérlés állítása, ilyesmi. Ha gyorsan nyomod le a pedált akkor tudja a vezérlő hogy sietni akarsz, ehhez módosítja a rendszert.
Nyilván egy motorkerékpár kevésbé komplex, de azért egy modernebb példánynál vannak azért lehetőségek.
-
#48584626
törölt tag
válasz
bacus
#144844
üzenetére
Az elektronikus gázpedál (menetpedál) lenyomási sebességét is figyeli az elektronika természetesen, ha gyorsan nyomsz nagyobb gázt, akkor általában igyekszik nagyobb teljesítményt leadni.
Az ember amúgy is úgy vezet, hogy ha dinamikusan akar gyorsulni, akkor nyom egy nagy gázt, akár padlógázt is, és a kívánt sebesség elérése körül visszaengedi.
-
#48584626
törölt tag
válasz
bacus
#144842
üzenetére
"Elcsavarom a gázkart 2000 es fordulatnál, van különbség, hogy 90% vagy 100% ig tekerem ki?"
Addig van jelentősége, ameddig a fojtószelep az adott állásban fojtást jelent a motornak. Van egy pozíció, ami felett más faktorok korlátoznak (töltetcsere, motor tehetetlensége, stb).
Efölött a pozíció felett minden gázkarállás teljes terhelésnek minősül.
A lényeg viszont az hogy teljes terhelésen gyorsulni fogsz, emelkedik a fordulatszám.
Konstans fordulatszámhoz fojtani kell a motort, az szükségszerűen nem teljes terhelés, csak végsebességen.
-
#48584626
törölt tag
Ha már terep: nem tudom ismeritek-e, egy hogy holland csaj csatornája, aki motorral járja a világot.
[link]A "világot" kifejezést itt szó szerint kell érteni, végigmotorozott az amerikai kontinensen a Horn-foktól Alaszkáig, most éppen Ghánában van. Tökegyedül.
-
#144095
#48584626
törölt tag
yodamastah
#144087
#48584626
törölt tag
válasz
yodamastah
#144087
üzenetére
Szerencséje volt hogy egyben van.
Mellesleg nem tudom ki vezette az autót de úgy tűnik mintha az ütközés után sem nyomott volna padlóféket. Mintha bambán gurulna tovább....
-
#143242
#48584626
törölt tag
macilaci78
#143241
#48584626
törölt tag
válasz
macilaci78
#143241
üzenetére
Szerintem nem gondoltam én azt ott túl, csak toltam
-
-
#48584626
törölt tag
válasz
bacus
#143234
üzenetére
Pedig igaza van. Az emberi szervezet sem tudja felülírni az energiamegmaradás törvényeit.
A gond ott szokott lenni, hogy az emberek jelentős része erősen alulbecsli a bevitt kalóriát és erősen túlbecsli a kalóriaigényt, illetve utóbbit összekeveri az éhségérzettel.
(Persze van olyan betegség amikor az ember például vizesedik, de az egy másik kávéház)
-
#143226
#48584626
törölt tag
macilaci78
#143225
#48584626
törölt tag
válasz
macilaci78
#143225
üzenetére
Majd egyszer számold össze a kalóriákat mondjuk egy teljes hétig, de mindent amit megeszel, nasit, üdítőt, jajezcsakpárfalatnemszámit dolgokat is, aztán átlagold vissza egy napra.
Nagy összegben mernék fogadni hogy brutális értékek jönnének ki.
-
#48584626
törölt tag
válasz
Pocee
#143216
üzenetére
Én próbáltam ezt a módszert is, full ketogén diétát is, hagyományos kalóriaszámolóst is.
Kinek mi jön be, de én is arra jutottam hogy a kalóriadeficit a lényeg. És elég hosszú idő kell mire valaki kitapasztalja hogy neki pontosan mennyi az annyi, a különféle táblázatok maximum irányadó értéknek jók. (nekem például mindegyik túl sok kalóriát ajánl, jóval kevesebbel tudok fogyni).
Akármelyik módszert is használja valaki, baromi kemény dolog. Én egyszer kíváncsiságból leadtam 20 kilót két részletben, hát nem egyszerű, pláne a vége felé, de én sportoltam is mellé relatív intenzíven.
50 kilót nem is lehet gyorsan leadni, saccra két éves program minimum.
-
#48584626
törölt tag
válasz
Micsurin
#143206
üzenetére
Mindig röhögök azokon akik azt képzelik hogy nem lehetséges az, hogy valaki több témához is érdemben hozzá tudjon szólni.
Nyilván kell hozzá egy széles érdeklődési kör, olvasottság. Régen ezt általános műveltségnek is nevezték.
Na ez az amit nem lehet 15 másodperces TikTok videók nézésével elsajátítani. -
#143180
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#143178
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#143178
üzenetére
"A lepcsozetes megkozelites sokkal jobban megkonnyiti, hogy vki elsajatitsa a motorozast."
Ebben nincs közöttünk vita.
-
#143172
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#143171
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#143171
üzenetére
Ha egy érvelés elvi hibás, akkor az az én véleményemtől függetlenül is az. De ez mellékes.
Én ezt a témát úgy látom, hogy mindenkinek a saját kezében van az, hogyan vezet. Potenciálisan veszélyesebb egy erősebb és nagyobb motor? Természetesen. Lehet ezt a veszélyt a saját viselkedésünkkel és döntéseinkkel kompenzálni? Természetesen.
Innentől kezdve mindenkinek a személyes döntése hogy milyen motorra ül. A lépcsőzetes megközelítés NEM semlegesíti a saját döntéseink következményeit.
Ez természetesen ugyanigy van autóval is, csak a motoros sajnos sokkal sebezhetőbb.
És még egy szempont, csak úgy a vitát kiegészítendő: biztosan veszélyesebb egy kezdőnek mondjuk egy full extrás, minden létező elektronikával felszerelt erős nagymotor, mint egy full analóg kis 400as szaladgáló?
-
#48584626
törölt tag
válasz
Geresics
#143159
üzenetére
"baromság, és a fokozatosság felesleges, mert nem az!"
Biztos nem baromság, de hogy felesleges-e az erősen emberfüggő.
Az érvelésed meg elvi hibás, mert az is pont úgy lehetséges hogy valaki azért hal meg, mert hozzászokik a gyenge/könnyű géphez és amikor továbblép, a régi beidegződések szerint gyorsít/kanyarodik, az erősebb/nagyobb meg ugyanannyi idő alatt nagyobbat lép...
Szóval lehet minden mellett és ellen is érvelni.
-
#143123
#48584626
törölt tag
macilaci78
#143107
#48584626
törölt tag
válasz
macilaci78
#143107
üzenetére
BMW R1250 RT.
Bár most látom annak csak 226 kiló a terhelhetősége.
-
#48584626
törölt tag
Én első motornak 25 évesen egy 150 lovas ZZR1100-at vettem. Semmi gondom nem volt vele. Nekem akkor és ott se pénzem, se kedvem nem volt cserélgetni a motorokat.
Szerintem aki hülye és/vagy nincs szerencséje, az egy 400ason is simán meghalhat, mert annak a dinamizmusa is olyan szinten van, hogy simán át lehet lépni vele a józan ész határait.
-
#48584626
törölt tag
válasz
csongi
#142762
üzenetére
"Ha a beszivott keverek homerseklete befolyasolja a teljesitemnyt, akkor a kozeg, feluleletek homerseklete ahova a keverek erkezi miert nem befolyasolja?"
Mert nagyon kis felületen, nagyon rövid ideig érintkezik vele, a gyakorlatban nulla hőátadás van a szivócsatornákban. Ami egyébként nem is melegszik különösebben, ezért nem is nagyon hűtik.
"Illetve a meleg uzemnel az illesztesek pontosabbak lesznek a surlodasi tenyezo novekszik?"
A valóságban pont fordítva van. A belső súrlódás mértéke a hőmérséklet emelkedésével csökken. Ezért is használnak manapság az autókban elektronikusan vezérelt termosztátokat, amivel kis terhelésnél jóval melegebben járatják a motort, ami kisebb belső súrlódást és ezáltal alacsonyabb fogyasztást eredményez.
"Ezekszerint megis van kihatassal?"
A motor termikus terhelhetősége méretezési probléma, nem üzemeltetési. Ha érdekel valakit kifejtem hosszabban.
"A motor teljesitmeny valtozast tulajdonkepen fotengelyen lehetne lemerni pontosan."
Természetesen.
De egyébként kicsit jobban átgondolva a hidegebb hűtővíznek valóban van hatása a leadott teljesítményre: alacsonyabb lesz.
Amennyiben több energiát veszek ki a körfolyamatból a hűtővizen keresztül, akkor szükségszerűen kevesebb jut a főtengelyre. Hogy ez a hatás mérhető -e fékpadon, vagy kisebb mint a mérési pontosság, az kérdéses, de fizikailag ez a működési mechanizmus.(Szívómotornál, normál motorhűtést feltételezve. Turbómotor és vizes töltőlevegő hűtő az másik kávéház)
-
#142753
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#142751
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#142751
üzenetére
"Eleve a jelenseget tagadod."
Ahogy mondod. Méghozzá azért mert nem látom azt a fizikai/műszaki/funkcionális összefüggést ami ezt eredményezné. Ezért kértem hogy magyarázd el, miért van így.
-
#142744
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#142741
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#142741
üzenetére
"Ezert lenne fontos, illetve ha megtapasztalnad"
Nem, az lenne a fontos, hogy el tudd magyarázni, miért van úgy. Az hogy tapasztalsz valamit, az önmagában, megfelelően alátámasztott magyarázat nélkül égvilágon nem jelent semmit.
-
#142738
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#142737
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#142737
üzenetére
"Konretan hany fokos viznel hany nm van a fotengelyen."
Most mondom: nem fog változni a leadott teljesítmény.
-
-
#48584626
törölt tag
válasz
csongi
#142731
üzenetére
Amennyiben a beszívott levegő és az üzemanyag hőmérséklete ugyanannyi mindkét esetben, akkor a termodinamikai szempontból leadható maximális teljesítmény is ugyanakkora.
A különbség a motor mechanikai/termikus terhelhetőségében lesz, de azt nem tudod kimérni fékpadon, mert az első körben méretezési probléma.
-
#48584626
törölt tag
válasz
Pocee
#142722
üzenetére
"ez eddig csak böfögés"
Aham. Nem tudom mennyire olvastad az előzményeket.
"ezért ha valami cikkel vagy tudományos dologgal megcáfolod "
Ha írok neked egy cikket a témáról, akkor elhiszed, ha leírom ugyanazt hozzászólásként akkor nem?
"farokméregetésnek tekintesz egy vitát"
Dehogy. A vitával semmi gond nincs. A farokméregerés ott kezdődik, amikor valaki elkezdi a saját tekintélyét behozni a vitába érvként. (Nekem azért van igazam mert én ez és ez vagyok, ezt és ezt csináltam, satöbbi) Ez egyrészt érvelési hiba,. másrészt elég vékony jég, mert soha nem tudhatod hogy kivel állsz szemben.
-
#142692
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#142680
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#142680
üzenetére
"Utoljara probalom elmagyarazni a jelenseget."
Oké, de nem elmagyarázod, csak ismételgetsz egy állítást, amit valójában nem is értesz.
"Ne autoban gondolkozz"
Tökmindegy.
"Nekem mindegy mitol tortenik, vagy kozvetetten vagy kozvetlenul."
Nekem meg nem.
"Ha megemelem a hutoviz homersekletet, azonnal teljesitmenyt vesztek"
Itt is hiányzik a kontextus.
-
#48584626
törölt tag
válasz
Pocee
#142679
üzenetére
"Pedig két cikk is leírja,hogy igenis a hűtés is lehet oka a detonálásnak."
Hűha, kettő is? Akkor tuti úgy is van.
Ez például marhaság:
"Which in turn raises the temperature of the combustion chamber, leading to greater mixture heating and the reduction in detonation threshold."
Meg ez is:
"This will create a localized hot spot and most assuredly will cause detonation and/or pre-ignition."
-
#142676
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#142675
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#142675
üzenetére
Az lehet, 2T-hez nem értek.
-
-
#142610
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#142608
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#142608
üzenetére
"Te pedig ugyanezt csinalod ennek az ellenkezojerol"
Nem igazán. De tölem tényleg elengedhetjük.
-
#142607
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#142605
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#142605
üzenetére
Valami történik valamiért. Te meg interpretálod valahogy. De ezek nem feltétlenül fedik egymást, azt remélem te is sejted.
-
#142604
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#142602
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#142602
üzenetére
Gondolod a lepadlózás az egy egzakt tudományos mérési módszer?
-
#48584626
törölt tag
válasz
bardi
#142596
üzenetére
" Pláne nem ez az 5 fokonként 2% veszteség. "
Nem veletlenul mondtam hogy szerintem a beszivott levego homersekletevel keveri, ott tenyleg van ilyen osszefugges, bar azt meg nem mondom hogy pont ezekkel a szamokkal, es hogy linearis-e.
De az teny hogy minel melegebb a beszivott levego, annal alacsonyabb a potencialis maximalis teljesitmeny.
-
#142598
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#142589
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#142589
üzenetére
"Tulkepp kihoztuk arra, hogy ez vmilyen kozvetett ok miatt van. "
Nade nem hoztuk ki arra.
-
#142597
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#142585
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#142585
üzenetére
" Ezt fejben kitalaltad, miert nem."
Fogalmazzunk úgy, hogy a tapasztalataim alapjan tudom hogy nem stimmel.
-
#142584
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#142583
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#142583
üzenetére
"kevesebb detonacios hajlama lesz ha tul van hutve"
Hát, a kopogásos égés az megint külön téma, ráadásul baromi komplex.
"ez nem az amit fejben ki fogsz talalni"
Nem is kell.
"furcsallom, hogy ha ennyire beleallsz ebbe a temaba"
Annyira azért nem álltam bele. Leírtál valamit ami nem stimmel, kijavítottam, ennyi.
-
#142582
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#142579
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#142579
üzenetére
"tapasztalati uton 45 fokig mentek le versenymotor fejlesztok, mindig teljesitmenynovekedessel jart"
Maximum indirekt hatása van. A maximális leadható teljesítménynek vannak mechanikus/termikus korlátai is. A dugattyúk, a hengerfej, a szelepek mind rendelkeznek maximális üzemi hőmérséklettel, ami felett károsodnak.
A hűtés hatékonysága ezt indirekt befolyásolja. Hatékony áramlással, hidegebb hűtővízzel jobban lehet hűteni, ezáltal jobban lehet terhelni az alkatrészekeket. De nem a hideg hűtővíz okozza a teljesítménynövekedést.Nyilván a gyakorlatban a hűtő nagysága és hatékonysága korlátozott, ezért kompromisszumokat kell kötni.
"nezz utana te is"
Köszi, de nem kell.
-
#142577
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#142576
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#142576
üzenetére
"hutovizen milyen vesztesegre gondolsz"
A belsőégésű motorok energiamérlegére. Bemegy a benzin a hengerbe és elég. A felszabaduló energia egyharmada kimegy a kipufogón, másik egyharmada meg a hűtővízbe (meg az olajban). A maradék egy része hajtja a motort.
Minél nagyobb a teljesítmény, annál több energia megy a hűtővízbe. Ezért kell a versenymotorra nagy hűtő.
Utcára azért nem kell akkora hűtő, mert a használati profil teljesen más, messze nem használják őket akkora átlagos terhelésen.
Én továbbra sem látom azt a fizikai összefüggést, ami szerint az alacsonyabb hűtővíz hőmérséklet nagyobb teljesítményt jelentene.
-
#142575
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#142574
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#142574
üzenetére
A 95 egy normál hőmérséklet.
"Ezert van hatalmas huto a versenymotorokon"
Nem, azért van hatalmas hűtő a versenymotorokon, mert baromi erősek, nagy a teljesítménysűrűség, ezért sokkal több a veszteség a hűtővízen keresztül, amivel kezdeni kell valamit.
"Minden 5° melegedes emlekeim szerint 2% teljesitmenyveszteseg."
Szerintem kevered a beszívott levegő hőmérsékletével.
-
#142573
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#142567
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#142567
üzenetére
"Minimum 100 as tempo kell, hogy a vizhofok 85 ° legyen, es ha erolteted nyari melegben, (150-200km/h) akkor menet kozben is 95° os lesz a viz, ami mar teljesitmenyvesztessel jar."
Hmmm, miért járna a 95 fokos víz teljesítményvesztéssel?
Amúgy az annyira nem is meleg. A 110-115 fok, na az már meleg. -
#141220
#48584626
törölt tag
runner 125
#141219
#48584626
törölt tag
válasz
runner 125
#141219
üzenetére
Szerintem tök jól néz ki
Nekem amúgy is a sport-túra van beakadva, anno ZZR1100am volt.
Egy H2 SX-re ma is szívesen ráülnék.Ilyen Duplex a miénk, billen is.
Erre kellene valami biztonságos rögzítés. -
#141200
#48584626
törölt tag
runner 125
#141197
#48584626
törölt tag
válasz
runner 125
#141197
üzenetére
RS vagy R. Jövő tavasszal én is benevezek az egyikre. Nekem az RS kifejezetten tetszik, az endúró vonal meg nem jön be. Nade pont ez a jó, nem vagyunk egyformák
Mondjuk addig ki kéne találni hogy rakom be biztonsággal a duplex garázsba, de már van ötletem. Utcán nem parkolnék vele.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- EarFun Air Pro 4 - a cél a csúcs
- Adguard Premium (Android, PC és egyéb rendszerekre, valamint böngészőkhöz)
- PlayStation 5
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- TCL LCD és LED TV-k
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- D@reeo: Pi-hole és a Telekom Sagemcom F@st 5670 DNS beállítása
- Gumi és felni topik
- További aktív témák...
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 3 i5-1245U 14" FHD+ 16GB 512GB 1 év teljeskörű garancia
- Új Acer Nitro V15 FHD IPS 144Hz i9-13900H 14mag 16GB 512GB SSD Nvidia RTX 4060 8GB Win11 Garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Red -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4393, 100% Akkumulátor
- í kilenc! AKCIÓS PRECÍZIÓS KÉSZÜLÉK! 7560 i9-11950H 64GB RAM 1TB SSD Nvidia RTX A3000 6GB 1 év gar
- Beszámítás! Asus TUF A17 FA707RR FHD Gamer notebook - R7 6800H 16GB DDR5 512GB SSD RTX 3070 8GB W11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest