-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Ferdzsoo
#64817
üzenetére
A Schuberth-eknek 6 millió olyan tulajdonsága van, amiben felül múlják a Duke-ot: tartósság (üvegszál), csendesség (mindent vernek, messze legjobbak!), szellőzés hatékonysága, stb. De pont a "törésteszten" nem remekelnek, egyáltalán nem. Pedig a bukósisak elsősorban ugye védőeszköz, és csak utána kényelmi....
Valamiért qrva nehezen jön be a tesztoldal, bocsi...
-
-
Bogyó bá'
nagyúr
Ha jól sejtem, ez rugós érintkező-párokból áll: egy garnitúra a platni és a doboz alja között, másik a doboz aljának "teteje"
és a fedlap között. Tehát a doboz levételében, felnyitásában, használatában semmilyen módon nem korlátoz, nem kell szétkötögetni semmit. A hagyományos izzó engem nem zavar (sőt), nálam műszerfal világításon, visszajelzőn kívül még sehol nem váltak be a LED-ek. Ha így van, akkor nyárára majd megpróbálok beruházni rá. Én is arra jöttem rá, hogy magasról-közelről egyáltalán nem látszik a féklámpám, annyira mélyen ül a konzol alatt. Köszi a választ! 
-
Bogyó bá'
nagyúr
Szép apránként egy tó képződik az öledben, és ez a cipzáron át beszivárog.... ....pont oda. Kell neki idő jócskán, de előbb-utóbb bekövetkezik.
(#64730) home98: ahhoz sokkal jobban zsebbe kell nyúlni. Ami a munkavédelmi boltokban 3-4-5 ezer forint, azt adják a motorosboltok egy tízes körül. Ami tényleg jó, az ettől sokkal-sokkal drágább. Szerencsére ez nekem elégséges, egésznapos esőben nekem nem "muszáj" mennem.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#64721
üzenetére
Tévedtem: a dobozon van helye kijelölve, a platnin viszont nincs.
(#64725) geresics: szerintem a többségünk ilyesmit használ. Saját tapasztalat, hogy egy gyors zápor, zivatar esetén tökéletesen véd, viszont egy-két óra után az ember ölénél kezd beszivárogni a lé, csinálhatsz vele bármit. Nekem elégséges, egy kőkemény túrázónak, aki egész nap hajlandó esőben menni, ez bakfitty.
-
Bogyó bá'
nagyúr
Én meg egy ilyenen gondolkodom. Tudjátok be annak, hogy beteg vagyok, ezért vannak ilyen elvetélt gondolataim.
Valamelyikőtök használ ilyesmit (mármint hátsó dobozba szerelhető pótféklámpát"? Van ennek értelme, vagy hülyeség, kidobott pénz lenne? Mekkora macera ezt beszerelni, hiszen sem a dobozon, sem a gyári platniján nem látok a csatlakozóknak kiképzett helyet, pedig elvileg típusspecifikus.
-
Bogyó bá'
nagyúr
Nono, nincs egészen igazad! Egy olyan filmecskét szerettem volna összehozni, ahol APS-C érzékelős MILC-cel, képstabis optikákkal lőtt állóképek egymásba úsztatásából állt volna össze a lényeg, és csak az átvezető részekhez kellettek volna az akciókamerás, "mozgó" videók. A két forrás képminősége oly mértékben üti egymást hogy az az én szememet (mint egykor nagyon komolyan fotózgató egyénét) b*ssza. Nem kicsit, hanem nagyon.
Példádnál maradva: ha a motoromat más szidja, egyszerűen nem érdekel. De ha én érzem sz*rnak, akkor igenis ott rohadjon meg ahol van...
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Geresics
#64689
üzenetére
Igen, arra. Akkor hol lehetne publikálni egy jól szerkesztett fullHD "útifilmet" hogy mindenki jó minőségben nézhesse vissza, ne csak a készítője otthon?
Tavaly - egyik topiktárs révén - én is megvettem a bagóért árult teszkós AS20-at, hogy majd nyáron Erdélyben útifilmet forgatok vele, elsősorban nem a motorokról/motorozásról, hanem a "meghódított" tájakról. Aztán megnéztem ugyanilyen kamerával készült 50-60 filmecskét a Youtube-on, és annyira elkeseredtem a látottakon, hogy el sem vittem a kamerát. Igazság szerint több mint egy éve megvan, de még az udvarról sem vittem ki, mert minek. Kéthavonta feltöltöm az akksiját hogy ne menjen tönkre, és itt rohad a polcon. Idén talán megpróbálkoznék a kamerázással, ha tudnám a "tuti" receptet, hogyan lehet vele elfogadható, 15 perces szerkesztett filmecskét publikálni.
(#64688) Somatom: az AS20-on szinte semmi nem állítható a felbontáson és a 60/30 fps-en kívül, illetve ki/bekapcsolhatod a képstabit és kész...
(#64691) geresics: bizonyára, de a Youtube-on (nem tudom milyen kamerával készült) döbbenetesen jó minőségű videókat is lehet látni, így ezért nem értem az okot, illetve mit lehet tenni ellene.
-
#64677
Bogyó bá'
nagyúr
Something_
#64664
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Something_
#64664
üzenetére
Az utolsó az tényleg AS-20, vagy elírtad? Mi az oka, hogy a képminőség alapvetően jó, de periodikusan, kb. 5 másodpercenként elromlik? (Az aszfaltot figyeld a kép előterében!)
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Lipton
#64629
üzenetére
Nem tudom, de nekem a GS500-amban most, 2800 km-rel az olajcsere után is nagyon szép tiszta az olaj. Amikor leengedtem a régit augusztusban, az elég sötét színű volt, de közel sem annyira, mit anno a kis 125-ösömben. (Csak azért hasonlítom ahhoz, mert ugyanazt a MOL MotoStreet 10W40-et használom mindkettőben, ráadásul a kicsiben 3 ezrenként cseréltem. Abban szurokfekete volt ennyi idő alatt, ebben meg szinte újszerű)
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
demars
#64621
üzenetére
A GS500-on bal oldalt nagyon kicsi munkával tetszés szerint lejjebb lehetne varázsolni a lábtartót, jobb oldalt viszont útban van a kipufogó, talán ha 15 mm-t lehetne nyerni. Azt meg nem tudom, egyáltalán észre lehetne-e venni. A "jó térdszögű", túrásabb motoroknak viszont kivétel nélkül magas az ülésük, legalábbis nekem az...
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
togvau
#64616
üzenetére
A legelejétől olvasd a topikot (ahogy én is megtettem anno): sokan nagyon sokat szívtak ezekkel a vasakkal. De ez itt OFF, hagyjuk. Én biztosan nem veszek már olyat, ha pár év múlva még egyáltalán motorra bírok ülni, akkor egy Suzuki DL650 lesz a következő vasam. Használtan, "kis pénzért". (Nekem olcsó, túrázós motor kell)
(#64617) demars: srácok, ebben a topikban legalább minden második ember többet ért a motorokhoz mint, én, ráadásul van egy igazán profi szerelőnk is (Persuader). Őt tessék kérdezni!
A GS500 alapjában véve kényelmes (mármint a túrakormányos, újabb verzió, a "hasalós" kegyetlen lehet), nekem a 178 centimmel picit (!) magasan van a lábtartó, kicsi a térdszög. Viszont én óránként megállok kinyújtózni, így annyira nem zavar. A gép legfőbb kényelmi "hibája", hogy pont a legkellemesebb, 100-120 közötti utazósebességen vibrál kicsit, zsibbasztja az ember csuklóját.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
togvau
#64614
üzenetére
Azt tudom hogy csörömpöl (hallottam már párat), ez ennél tipikus jelenség. A hátsó teló viszont "állítólag" alul van tervezve gyárilag: ha utassal, jól megpakolva beledöccensz egy kátyúba, akkor elhajlik a telószár, onnantól kezdve meg cserés lenne. De egy vagyon az új, jó állapotú bontott nincs, a felújítását valamiért (nem tudom miért) nem szokták vállalni, így marad az univerzális vacak, ami meg nem jó hozzá. A Sportmotor ER-5 fórumát olvasgattam tavaly nyáron (az elejétől kezdve, mert az a típus is benne volt a pakliban olcsósága miatt). Passz, nálam kiesett. Sokan nagyon szidják, mások meg elégedetten használják évek óta. A CB500 lett volna az álmom, de a tényleg szépet/jót én nem tudtam megfizetni, így maradt a GS500. A Hyosung GV250 Aquila, a Virago250 és 535 kinézetre nagyon tetszett, de az ülés- és lábtartó pozíciójuk nem volt kompatibilis a gerincporcsérvemmel.
-
#64603
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#64599
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#64599
üzenetére
Hálás vagyok azért a motorért egyébként, mert - bő 4 óra tüzetes vizsgálódás után - ezen jöttem rá (a leírásod segítségével) hogy mit is kell nézni egy használt motoron. Ezután már sokkal biztosabban mernék másik motort venni.
Ami biztosan rossz volt:
- Az egész eleje törve volt. A bal első villaszárat flex-szel(???) csiszolgatták, hogy egyáltalán bemenjen a helyére. Anyaghiányok, ovalitás, szemmel látható görbülés még így is. Szerintem a telóolajat egyszerűen leengedték ebből a villaszárból, hogy ne folyjon:
- Kormányütköző bal felől teljesen letörve, meg sem próbálták vissza hegeszteni. A tankon brutális horpadás a kormányvég "helyén", a kormány ott ütközik fel most is. ("ne törődjek vele, egy jó karosszériás 3-4 ezerért kihúzza"
- 2-3 műanyag elem újra fényezve (a tank nem), merőben eltérő árnyalattal. Vagy más színárnyalatú bontottakat tettek fel...
- Mindkét féktárcsa azonnali cserés, bőven határérték alatti vastagsággal (nem hiszed el, de vittem mikrométert!)
- mindkét gumi nagyon kopott és öreg.
- láncszett a végletekig kinyúlva, lánckerekek lenyalva. Erősen meg volt feszítve a lánc, de a hátsó lánckeréken hátul vagy 6-8 mm-t el lehetett emelni a láncot.
- a vezérmű csörömpölt, nem kicsit. Ez ugye lehet lánc, feszítő vagy láncvezető. Ahhoz kevés a tapasztalatom hogy ezt megmondjam, de valami nagyon nem kóser hangja volt alapjáraton is.Akkor még volt érvényes olasz műszakija (fél év), de a teljes honosítást mindenestől, átíratva 140 ezer forintért vállalták volna. Akkor még 2005-ösként volt hirdetve, később már "beismerték" hogy 2002-es évjáratú.
Mentem vele vagy 5-6 utcahosszat, jól húzott, erő az volt benne rendesen.
-
-
#64592
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#64590
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#64590
üzenetére
Annyit tudok hogy a Kárászy-ék nem vállalják valamiért az ER5-ök hátsó telóját, ezért "mindenki" gányol. (Illetve jár rossz, erős berugózáskor beszoruló telóval)
(#64591) geresics: nekem nem tűnt lófejűnek, vagy csak szeretem a lovakat?!
(Mármint ha a tulaj húgáról, a biztosítási, stb. ügyintézőjükről beszélünk....) -
#64588
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#64587
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#64587
üzenetére
Most csak egyetlen példát hozok fel, ami a használt ER5-ök kétharmadán megtalálható: a gyári hátsó telópár 30-40 ezer km alatt elfossa magát, nem szétszedhető, nem vállalják el a javítását sehol. Az új ára 140 ezer pénz/pár. Ehelyett befaragják a Louisos, "univerzális" 38 ezer forintosat, ami sem hosszában, sem keménységében nem stimmel, onnantól kezdve nagyon rossz lesz a motor viselkedése. Az öregebbek szinte mindegyike ilyen.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Ferdzsoo
#64581
üzenetére
A pécsi Suzuki alatt az Enduro motorosboltot érted a Tiborc utcában? Onnan hoztam a vasamat, és a végletekig korrektek voltak velem is. (A csaj meg qrva jól néz ki!)
szerk: rendeltem már azóta tőlük több gyári alkatrészt, apróságot, és egy hét alatt, korrekt (nyugati katalógusár - 5% kedvezmény) hiánytalanul meg is kaptam őket. (alakos gumi bizbaszok, tömítések)
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Geresics
#64556
üzenetére
"...csak a Kawasaki a komoly motor,...."
Na ja. Mikor a múlt nyáron olcsó ötszázast kerestem, az összes létező fórumot, tesztet véleményt végig olvastam a Suzuki GS500-ról, Honda CB500-ról és a Kawa ER-5-ről. A Hondák, Suzukik túlnyomó többsége 20 évesen is megfelelően üzemel, miközben a "híres" Kawasakik már jellemzően 50-60 ezer km után, 10-15 évesen is roncstelepre való betegágyak, pénztemetők.
A Honda a legkomolyabb a 3 közül, viszont ugyanannyi pénzért 5-10 évvel idősebb példányt tudtam volna venni, mint Suzukiból, ráadásul amit élőben tüzetesen megnéztem, azzal át is akartak qrni, egy rommá tört vas, nagyon barkács módon, csak az eladásra "újjáépítve. A mai napig árulják (legalább egy éve fenn van), egy fillért nem engedtek az árából (csak közben lejárt az olasz műszakija), ott rohadjon a nyakukon. Erre a motorra helyből (a honosítás költségein felül) vagy 400 ezer forintot rá kellene költeni, hogy egyáltalán használható legyen.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Polemius
#64236
üzenetére
Egyszer-kétszer csak ki kellett próbálni, nem? (ha már itt van a német autópálya a szomszédban....)
Amúgy tényleg "lassú jármű" vagyok, óra szerinti 90-120, ami a valóságban inkább 85-110 lehet. (lakott területen soha nem több, mint 60-65). 130 körül/fölött már nem is érzem magam jól rajta, dobál a szél, meg f*s*k is kicsit.Sajnos pont 5-6 ezer fordulat között vibrál legerősebben (óra sz.100-120), hamar elzsibbad a tenyerem a kormányon, de én óránként úgyis megállok pár percre, így meg nem vészes. A túrakormány kényelmes, a lábtartó viszont az én magasságomhoz (177cm) kicsit túl fent van, kicsi a térdszög. Erre még keresem az olcsó megoldást.
Rozsdásodás a váz (leginkább a hátsó lengővilla) rejtettebb részein az én gépemen is előfordul (pici pöttyökben a sarkokban), ezeket már leápoltam. A kipufogó könyök van még hátra, azt muszáj lesz átfesteni kompletten: első kerék rá veri a vizet, már pár éves vasakon is tök rozsda szokott lenni. A festék már meg is van: a MOTIP-nek van 700 fokig hőálló spray-je ilyen célra, többek szerint csak ez válik be, a többi fajtát hetek alatt ledobja magáról.
Amúgy piszokul jóindulatú a gép: szelíd, "nem akar megölni", de azért már lehet vele nagyon dinamikusan is haladni a forgalomban, de ehhez keményen forgatni kell.. Nekem, "kirándulgatós" kocamotorosnak tökéletes választásnak tűnik.
Megdolgozott, bizony: a legelső hosszabb túrámon kicsit előre lejtő terepen álltam meg fotózni (oldalsztender), és miközben a hátsó dobozt nyitogattam a fotómasináért, sikerült előre elgurítani a vasat. Csak a bukócsövön lett egy 5 centis karc, semmi más nem sérült. Viszont nagyon megszenvedtem, amíg a gerincporcsérvemmel képes voltam talpra állítani a dögöt.
-
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
sajtee
#64206
üzenetére
Ez 500k volt augusztusban, átírással, hátsó féktárcsa- és akkucserével megállt 600-ban. Plusz a plexi, konzol, doboz, bukócső, kormányfűtés... de ezeket már én raktam rá. Amúgy hibátlan a gép.
A fojtottat csak a GS-ből nem ajánlom: nem megy, ráadásul többet is fogyaszt.
-
-
#64158
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#64157
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#64157
üzenetére
OK, fizunap után mindenképpen beruházok valamelyikre (MotoSafe vagy WorkSafe). Jókat írnak róla, tehát valószínűleg felesleges az aggodalmam:
"Kételkedve rendeltem meg, hogy ez is olyan mint az általában reklámozott csodaszerek. A plexim pont a bukósisak tetejére tereli a szelet így az elég hangos. A zöld szűrővel is már tökéletesen csillapítja a zajt, igazán akkor volt feltűnő amikor egy pihenő után nem raktam vissza, pár kilóméter után megálltam inkább visszatenni. Van aki panaszkodik, hogy kényelmetlen, engem egyáltalán nem zavar. A beszédhangot (Interphone, navigáció) tökéletesen hallani. Hosszabb pihenőknél inkább kiveszem, mert a beszélgetéseknél nem érzékelem, hogy milyen hangosan beszélek. Csak ajánlani tudom mindenkinek, aki egy ilyen vásárlásán gondolkodik."
-
#64155
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#64153
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#64153
üzenetére
Mondjuk egyszerűen nem fogom hallani/érteni, mert a füldugó (a direkt motoros verzió is) minden frekvencián csillapít, nem is keveset. Az Aldi-s cucc meg csutka hangerőn sem túl hangos. Még a gyengébbik (zöld) betét is 24-26 dB-t csillapít a beszédtartományban (2000-4000Hz)
Hz 125 250 500 1000 2000 4000 8000
zöld dB 14,8 15,0 15,7 18,7 26,6 24,4 18,9
sárga dB 18,8 15,6 16,0 18,5 27,7 23,9 22,0 -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
AndrewTdi
#64146
üzenetére
Az ember pár óra után belefásul, de így is rengeteget elvesz a gurulgatás élményéből, nagyon zavaró. Tedd hozzá, hogy én "lassú jármű" vagyok, nagyobb tempónál ez még sokkal rosszabb...
Szóval fizunap után jön a füldugó, bár én attól alapból idegenkedem.szerk: tartok tőle, hogy a dugasszal az Aldi-s sisakkihangosítót nem fogom rendesen hallani, pedig az meg piszokul bevált az xRider GPS-hez, imádom!
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
polimorf
#64131
üzenetére
Én mindig ezekben a sebességi tartományokban használom (fölötte csak előzéskor, legfeljebb egy-két percig, az autópályát meg kerülöm), így nekem pont 4,0 literre jön ki az átlagfogyi (sok tankolás átlaga). Ahhoz képest vagy a tiéd fogyaszt rohadt keveset (dupla teljesítmény, másfélszeres súly), vagy az enyém sokat.
Amúgy 3,7 volt a legkisebb fogyim, 4,3 a legnagyobb eddig. (120 fölötti tempónál nagyon nem érzem jól magam a motoron, pláne ezzel a qrva hangos Caberg sisakkal.) -
#64020
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#64018
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#64018
üzenetére
Amit én végül is megvettem akciós áron (Polo Road Traveller Comfort) abban viszont masszív boka- és sípcsont-védelem van szerencsére. Ráadásul a 43-as méret pont jó is lett rám, bár helyenként még nagyon passzos (marha nehéz levenni, felfelé könnyen megy). szerk: túracsizma létére baromi merev az egész, nagyon robotzsarus, gyalogtúrára elég neccesnek tűnik.
A régi, újfent levált talpú csizmámat meg szerencsére egy másik cipész elvállalta (tavaly nyáron az ismerős nem), elvileg holnap reggel mehetek érte (3000,- / pár). Azt szerettem, mert a zselés talpbetétje miatt baromi kényelmes, vízálló, viszont abban tényleg nincs bokavédelem.
szerk2: a régi csizma bőszáru, belül hordtam a cordura nadrágot, az új viszont annyira passzentos, hogy csak kívülről ráhúzva lehetséges.
-
#63951
Bogyó bá'
nagyúr
dellfanboy
#63950
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
dellfanboy
#63950
üzenetére
Szerintem ugyanez még kevesebből megvan: lánc; első lánckerék; hátsó lánckerék
Mindösszesen: 47.350,- pénz.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
demars
#63917
üzenetére
Kezeltem, amíg csopperem volt. A mostani vason Givi doboz és szövet oldaltáskák + tanktáskám van, ezeket néha elég kimosni. A bőröket átlag havonta-kéthavonta, vagy nagyobb megázás után ápoltam, nem koszolt különösebben, vagy legalábbis fekete cordura göncön nem látszott.
-
Bogyó bá'
nagyúr
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
SirKero
#63868
üzenetére
Egy Caberg Duke-ot vettem pár hete, a tapasztalataim vegyesek (5 csillagos törésteszt, alapból jár hozzá a pinlock, előkészített helye van a BT-s kihangosítónak, stb.) Pár óra hordás után már kényelmes, viszont brutálisan hangos benne a menetszél. A "hivatalos", bolti ára 54k HUF, de Vaterán, zsír újonnan, számlával-garival 43-ért is beszerezhető, ha tudod a neked megfelelő méretet. A szemüvegnek "spéci" helye nincs, de egész jól el lehet rendezkedni benne, én már megszoktam, nem zavar. Ha rövid időre megállok, akkor nem veszem le a sisakot, így napi egy-két alkalommal van csak macera a szemüveg szárával ( de az sem nyom). A pinlock egy áldás, imádom.
Csak ne volna olyan qrva hangos 100 fölött... szerk: fizunap után be fogok próbálkozni egy komolyabb, Alpine motoros füldugóval, azt hiszem.
-
Bogyó bá'
nagyúr
Szerintetek ezt a csizmát meg szabad venni? Több pénzt nemigen tudok rá áldozni sajnos.
A régieknek megint válik a talpa lefelé. (Múlt nyáron Erdélyben mindkettőnek levált a talpa, ragasztószalaggal körül tekerve jöttem bennük haza. Akkor egy teljes tisztítás, zsírtalanítás után FBS-sel tákoltam meg őket, tegnapig bírták.
-
-
Bogyó bá'
nagyúr
Amin tanultam (4 éves Gladius) az alapjárat-közeli fordulaton durván rángatott. Harmadik órára megszoktam (pici gáz egyidejű lábfékkel), de megszeretni nem tudtam. Forgalomban viszont nagyon élveztem a vas "nyers" erejét. Legelső rutin-órán egy - szétbarmolt váltójú - GS500-al mentem, azzal pehelykönnyű volt nyolcasozni (nem rángatott semmikor, viszont nem is alapjáraton lehetett terelgetni, mindig kellett neki kicsi gáz): simábban, egyenletesebben ment, ráadásul a Gladiusnál sokkalta fordulékonyabb volt. A GS-sel egy méterrel a bójasor mellett is tudtam nyolcasozni, a Gladiussal csak 10 centivel a bóják mellett, mert "nem akart" jobban fordulni. A GS-en viszont megtalálni az üreset nem semmi volt.
Jelentem, a sajátom nem küzd ezzel a problémával, még soha nem sikerült mellé váltanom vele. -
#63740
Bogyó bá'
nagyúr
StoneBridge
#63739
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
StoneBridge
#63739
üzenetére
Lambda-szonda.
-
#63666
Bogyó bá'
nagyúr
FIREBLADE78
#63665
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#63665
üzenetére
Engedéllyel rendelkező üzlet, számlaadással, de mindegy. Csak neki nem áll benne sok tízmilliója a készletben, és nem kell üzletet sem fenntartania belőle.
A Motoroázisban megvettem 10-zel drágábban (na jó, csak 8-cal, mert a vaterás eladó cégnél 2 ezer postaköltség is lett volna), de felpróbálhattam többféle típust, méretet, és a kiválasztott példányból egy bontatlant kaptam a raktárból, amibe - kérésemre - még a pinlockot is beszerelték. Ja, meg egy órát beszélgettünk a srácokkal, nem lett volna pofám másutt vásárolni ugyanazt.
(#63665) FIREBLADE78: én a Fokt-ot nem is ismerem, az ügyeskedő magyar mentalitással van gondom (felpróbálom, kiválasztom a legjobbat, aztán megveszem másutt olcsóbban), pedig az én pénztárcám is lapos...
-
#63662
Bogyó bá'
nagyúr
FIREBLADE78
#63655
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#63655
üzenetére
Mondjuk azért ahhoz meg vastag bőr kell, hogy az ember egy külföldi webshop ingyenes itthoni próbafülkéjének használjon egy hazai kereskedést.
Én elmentem felpróbálni a Caberg Duke-ot a Motoroázishoz, és meg is vettem ott természetesen, miközben tudom, hogy a Vaterán egy figura 10 ezerrel olcsóbban kínálja. -
#63652
Bogyó bá'
nagyúr
FIREBLADE78
#63648
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#63648
üzenetére
250 Euro.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Bogyó bá'
nagyúr
Nekem a motorozás csak kikapcsolódás, felhőtlen szórakozás, jelenleg más hobbim nincs is. Mindkét nyáron volt egy-egy 8-9 napos, egyenként 2200-2300 km-es erdélyi gurigám a kicsivel, meg nyáron, munkanap este meló után ha rám jön, akkor szívbaj nélkül gurulok 60-100 km-t a környékbeli falvakban. Debrecenben élő anyámat/öcséméket is többször meglátogattam a kis 125-össel, ez 2 nap alatt 580 km-t jelent alkalmanként. Szóval ne gondold, hogy ez olyan sok... Idén szeretnék legalább egy tízest összehozni, tervbe van véve több nagyobb, hosszabb külföldi túra is a hazaiakon kívül.
De számolj utána: amennyi pénzt te az első futóműved átépítésére szándékozol elkölteni (200-250 ezer forint?) abból egy takarékosabb motor 4 literes fogyasztásával. (800 liter benya, azaz 20 ezer kilométer. Húszezer, vaze!)
-
#63537
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#63536
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#63536
üzenetére
Szerinted én, rozoga, beteges öregemberként egy 3 mázsás, "2méter" magas (tehát egy sámli is kell hozzá, hogy felszálljak rá) GS ADV-re vágyom, kanyar-ABS-szel? Akkor többet tudsz rólam, mint én magam....
-
#63532
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#63530
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#63530
üzenetére
Igen, tipikus BMW-s (iPhone-os) alkat vagyok!
-
#63258
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#63257
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#63257
üzenetére
Akkor beszéljünk a
hüvelygombárólolajokról!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Csak ne volna olyan qrva hangos 100 fölött... 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Milyen monitort vegyek?
- Path of Exile (ARPG)
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 7***(X) "Zen 4" (AM5)
- Kerékpárosok, bringások ide!
- PlayStation 3
- Apple AirPods Pro (2. generáció) - csiszolt almaságok
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Windows 11
- Path of Exile 2
- További aktív témák...
- Új állapotban! Lenovo ThinkPad T14 Gen 3 i5-1245/16gb ram/256 ssd FHD+ garancia
- LG 40U990A-W / 40" Ívelt Nano IPS Black / 5K UHD 120Hz / 2x ThunderBolt 5.0 / Adobe RGB 99%
- Apple iPhone 12 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Samsung Galaxy XCover 5 / 4/64GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Vállalom FRP Lock os telefonok javítását ingyen kiszálással és akár helyszíni javittással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest