-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Micsurin
nagyúr
Nekem van egy mugen farmerem, esdig kétszer háromszor voltam benne nem rossz de marad a bőr kombi, a farmer meg majd kijön a szekrényből júliusra a városba aztán megy is vissza a kánikula végével.
Eséssel nem tesztelném szívesen annyira nem hat masszívnak az anyag.
A térdproti szépen a helyén van és a valaga meg a derék csípő környéke van erősítve. -
Micsurin
nagyúr
Mindenesetre azért jó lenne haverokkal egyszer megpróbálni.
Nem az eredmény a célunk. De marha nagy poén lehet kompletten egy napot hajtani egy kis 50-es kétütemű vackot....
Kis off, nagy off:
Na indul a stopper... tegnap leért a moci gandalfhoz. Sajnos nem saját lábán. Minden jel arra utal, hogy ugrott a vezérlés elől*, tippre 4 szelep + dugó lesz... önindítónál hallani lehetett már egyet forgatott hagytam is...
Fesszab biztosan cserés, szvsz az lett a döntés motor témában, hogy levisszük és teljes felújítás nem csak az ami feltétlen cserés; nézze át az öreg ha kellene valami a közeljövőben akkor az most csere. (Elől - Hátul vezérműlánc, elől ugye ha gáz van akkor a fentebbi, töltést megnézzük. Közben megjött hozzá egy új lánckerék takaró idom a karcos helyet és jövő hónapban jön két új faridom is a karcos napon picit merevvé váltak helyet.)
Hülyeségnek tűnhet, de ennek a mocinak legalább ismerem az előéletét tudom mennyi és, hogy van benne. Ha megkapja ami kellhet neki van még benne legalább 4-5 kellemes év.Míg 500-600 közt vehetnék valami a franc tudja honnan jött és kérdéses állapotú cuccot. A kis Duke meg hiába marha nagy királyság az árához arányaiban nem kell már nagyon hozzá tenni, hogy egy új SV650 is jöjjön akár. Így marad a kis sárgaság egyetem / a következő 4 évre közben félrepakol és a következőt már szalonból majd.
*Jövő hétfő találkozó Pesten lehet korbácsolni ugyanis on my own f*szság eredménye kicseréltem a feszítő patront, mivel volt egy a régebbi szériából ami hosszabb 2mm-vel így jobban megtudja feszíteni a nyúlt láncot. Sikeresen kiugrott a tekerős végű csavarhúzó (ezért még ütni is lehet, hogy itt ilyen akadt a kezem ügyébe.
) és mint a későbbiekben kiderült amikor becsúszott a rugó erejével a feszítő megugrasztotta a láncot az az apró rácsattanás. -
Micsurin
nagyúr
válasz
Geresics
#105536
üzenetére
Az se rossz.
Engem az tart vissza még ha össze is jönnénk négyen*, 16.-ra lettem kiírva emelt inf. szóbelire.*két Kandós, meg OE-s haverommal már terveztük de vagy a zseton vagy az idő hibbádzott, puszta brahiból akarnánk semmi komoly cél, de mekkora királyság már ez az egész.
-
#105439
Micsurin
nagyúr
runner 125
#105438
Micsurin
nagyúr
válasz
runner 125
#105438
üzenetére
Mikor hoztuk haza a Jazzt faterral, a srác elfelejtett szólni, hogy ideiglenes kivonatta ha nem mentünk el három VÉDA alatt vele akkor egy alatt sem.
Azóta (December eleje!) se jött semmi.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Geresics
#105426
üzenetére
"17 évesen lerakod a B-t és utána beleülhetsz egy Nissan GT-R-be"
Tökéletesen igazad van! De mit lehet tenni? Legyen B1, B2, B?Be is b*szna... ne adj ezeknek ötletet! Véletlenül se!
Apámnak még csak korlátlan volt anno opció és érdekes mód nem haltak meg többen még arányaiban sem motoron akkoriban.
A lóerőzés amúgy is kifog pusztulni az elektromos motorokkal egy 20-25 év múlva (talán..ha majd a hálózat elbírná ha a pest 75% éjjel autót, motort töltene egyszerre de ez megint másik téma), mivel ott nem a teljesítmény fogja a hülyét veszélybe sodorni hanem a nyomaték aminek nem kell felépülnie hanem azonnal ott van. Az a nyomaték ami egy 600-as sor négyen amíg nem hergeled nincs ott. Pont emiatt hülyeség ez a lépcsősdi, A1 mehetne B mellé és az A2 nyugodtan mehetne szerintem 17 évre eggyel lejjebb le, 16-18 közt úgy is az egyéni érettség és a hozott nevelés dönt arról ki mennyire nyugodt vérmérsékletű. Abba meg gondolom nem kell belemenni hány 16 éves veszi meg a 2000 körüli 2T gépeket 11Kw-os forgalmival, amik mindenki pontosan tudja, hogy milyen szépen hozzák a 28-32 lóerőt típusfüggően. Így talán tisztulna a hazai motorpiac a régi vasaktól mivel gyorsabban terjednének a 40-48 lőerős kéthengeresek, és valamivel nagyobb rutinnal és fogalommal ülnének tovább a 2X évesek az első valóban nagymotorra. -
Micsurin
nagyúr
válasz
coccolino
#105316
üzenetére
Ha valaki külső forrásból származó fékcsövet, kipufogót, kormányt stb.
Rohadt élet... szedem is le a Puig kormányt. A gyári dob is herélt... a másik opció egy BODIS ami még csak nem is erre való alapvetően.
Akkora bűnelkövető vagyok kérem... tarkon lőni forgalmit meg elásni. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De jó, hogy a gokartnak legalább az ültetés a forgalmiba van jegyeztetve...
pl. Ausztriában keményen sarcolnak, ha buhera a kipufogó, nincs benne fojtás, stb.
Eddig se jártam arra, és ezek után se fogok büntetnek azok mindenért... jó nekem kishazánk meg a Szlovák sógorok régiója... érdekes ám az a régió is, haverom a full papíros ültetett átalakított golffal ment megmérték mint a szél, pedig minden műbizonylatos és forgalmiba jegyzet.
-
Micsurin
nagyúr
Generátor felújítás, szerintetek az álló részt tekercseltessem újra vagy kapjon egy új gyárit mi lenne jobb megoldás? Öt rugóval ha drágább lenne az új álló rész.
Mivel utolért a jól ismert típus jelenség... Ha pörgeti az ember 60 ezer környékére elég egy fázis a generátoron. Legalábbis minden jel erre utal.
-
Micsurin
nagyúr
Van valakinek bevált festéke kipuf leömlőre?
Olyan ami bírja is a hőt és a könyök mentén nem kezd el egy hét után hólyagosodni.Felcsiszoltam anno, kapott egy réteget, másnap megint egyet. Egy nap állás majd finoman ráégettem alapjáraton melegítve. De a Prevent cucca úgy leég mint a sicc.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Geresics
#105238
üzenetére
Semmigond azzal csak nekem visszás például, hogy valaki állandóan döngeti a mellét, hogy ő a fszagyerek a gáton és hallásra szaglásra nyalásra tudja a keveréket meg az olaj típusát is ellenben ha jön valami ahol ezt a tudást már virítani kéne akkor hát kérem szépen nekem erre nincsen időm.
Dodort ne emlegesd régen szerettem a stílusa miatt, de elment egy olyan megmondó ember irányba ami már leginkább nevetséges és roppant mód primitív bizonyos tekintetben...
@bogyó: Voltam nála, szelepet állított. Egy a probléma, lapka csere nélkül szvsz nem is értem, hogy sikerült neki a dolog.* Karbit beállította, tavaly ugye hengerfejtőmítés csere volt, Gandalf újra beállította a karbikat, hát hűha a különbség...
* hátsó henger kipufogó oldaliban ráadásul el is fogytak a hézagok gyak...
-
Micsurin
nagyúr
-
Micsurin
nagyúr
válasz
cotag
#105180
üzenetére
Villa ütközőket nézd meg, ha gyötörtek akkor tuti volt valami.
Segédvázra néz rá ülés alatt. (Nem tudom a Pegan, hogy fut de csak látható)
Felnikben szokott lenni gyártásidő ha nem stimmel a motorral intőjel... ugyan így általában az idomokban is kéne legyem belül valahol egy gyártásidő jelölés.
Belső oldalán van e üveg szálazva, ragasztva az idom. Volt e hegesztve újra festve. (Belül általában még látható a hegesztési nyom is.)Kipufogót is végig mérnék leért e valahol.
Én elsőre ezeket nézném/zem meg.@VStryker: Eszi. Persze nem 5000-rel alatt fogja lezabálni de ha adott esetben a tárcsa elmenne 50-60000 kilométert akkor lehet nyugodtan picivel több mint ennek a felével számolni. Cserébe sokkal jobbat fognak, nem melegszenek el. (Itt azért az is közre játszik mire van felvíve a betét, lehet az alumínium speciális esetekben azt hűtő barázdálják, lehet titán, sima fém etc etc. )
Azért én egy már használt tárcsa mellé nem szívesen tennék színterezett betétet, nem örülnék ha az alatt az 5-6000 kilométer alatt meglepetés érne a már használtas tárcsán. -
-
Micsurin
nagyúr
válasz
vendingo
#105111
üzenetére
Értem, de nem vagyok ezzel előrébb bocsi.
Láttam már jó pár youtube csodát ami a valóéletben mégsem úgy ment végbe mint azt az ember szerette volna... főképp mi van ha megmarja a fényezést maga alatt stb.
A fólia meg a gumi festék közt mocorgok, de nem tudom melyik legyen.
-
Micsurin
nagyúr
Színváltozást fóliázás esetén is be kell jelenteni?
@runner 125: Az a gumispray, pontosan milyen minőségre? Használtad már? Szemeztem vele, mivel a tank oldala / a tankpad kiváltása lenne a cél, minden pad bután áll szinte rajta... még a hátsóidom kapna esetleg, a szélei nem szeretik az oldaltáskákat.
Ha már nem kell / nem tetszik tényleg egy mozdulattal lehúzható? -
Micsurin
nagyúr
válasz
Khaosz55
#105086
üzenetére
Motor függő szerintem. Nekem a kis koreai 110-nél mutat 120 fölött nagyon picivel. 60-nál pl 55 körül vagy valahol. Az autó az ami a szívinfarktusokat okozza idefelé, rohadék i30 4-5-tel mutat csak többet GPS szerint, 135 az óra szerint 140 ott volt már csúnya meglepi, fater megkapta Szombathelyről a karácsonyi ajándékot már augusztusban.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
-Mike-
#104978
üzenetére
Kicsit hamarabb akarnék váltani mint, hogy annyit összerakjak motorra.Ha végig olvastad a hszt akkor gondolom leesett mi a bajom, pont úgy kalkuláltam, hogy a keret felét a kis sárga fogja adni igen ám de ha nem adom el időben akkor esélytelen lesz később addig meg mit csináljak vele nézegessem ? Ha használom meg óhatatlan, hogy előbb vagy utóbb kellene rákölteni... azt meg nem tudom lenne e értelme.
Dukenak még a méreteivel lenne bajom most, hogy ültem Pegan, FMX-en nem akarok méretileg hasonló motort megint mint a Hyo. Élvezném ha nem teliben roggyantva érne le a lábam a motorról, hanem úgy fél talpasan vagy talpasan... már pedig a kis Duke hiába bazi nagy élmény fakor és volt kényelmes igen az volt a Hyo után de ha az FMX vagy a Pegahoz mérem közel sem volt annyira kényelmes az a méret / hely kiosztás a számomra.
Ezzel az 182 környékével még csak kirívó se lennék, de retek kasszás pók alkatnak mennék el a leginkább hosszúak a lábaim na...
-
#104977
Micsurin
nagyúr
runner 125
#104976
Micsurin
nagyúr
válasz
runner 125
#104976
üzenetére
Pedig már nagyon kacsintgatnék kifelé...
Mostaniban 57 ezer van benne... jó esetben kapnék érte négyszázat. Ha rá kéne költsek tuti tökön szúrom magam itt most komolyabb dologra gondolok mint pl a benzin szint jeladó ami kivan kopva a max környékén mert ritkán engedem szezonban fél állás alá a tankot ezért zömében mocizás elején vagy végén csúrra töltöm és kikopott a felső állásban a jeladó ezért ha maxon van a tank akkor sétálgat fel-le mintha kontaktos lenne az óra..., ha még egy szezont beleeresztek akkor 99%, hogy már a fejemen marad 60xxx kilométerrel a szívében. Ha most esetleg eladnám és elmenne mondjuk 380-ba akkor lenne 600-am amiből nagyon jó esetben még egy százat hozzá köhögök, de vegyük a 600-at átírva, hogy ha kell alapvető ráköltés legyen még rá... arról nem beszélve marhára unom, hogy igaz, hogy minden van még a minden is ha alkatrész kell de csak Koreából 3-4 hét + szállítási időben, és minden valami koreai webshopból (angol felület megtéveszthetné az embert de itt ott a nyelvtani hibák árulkodóak...)
Ennyiből akárhogy nézem a piacot lószar van meg veréb... vagy GS500E-s Suzi ami matuzsálem korú, vagy talán ha összeállnak a csillagok lepapírozott Er5 és 1-1 régebbi Pega. Nem is értem az árakat mindegy...
Eszméletlen tanácstalan vagyok, hogy mégis mi tévő legyek a legszarabb az egészben, hogy az A2 tovább korlátoz még ha esetleg tennék is egy korlátlant akkor máris megint magam alá vágnék...Marhára kezdem unni és végtelenül kezd frusztrálni, hogy vagyok motorozok de mégse motorozok mert néha már már komolyan elagyalok, hogy elmenjek e ma mivel az újabb 200 legalább és lassan átfordul a 6X-be...
Ha meg most eladom a franc se tudja meddig lenne mi nem lenne, mert egy 2000 előtti GS-be marha élet, hogy nem ugranék bele egy lepapírozott ER5 talán szívesen vennék amiben kevesebb van és hason korú, tehát marad az FM ami néha fel fel bukkan 600 környékén vagy marad a morfondírozás mi legyen... mivel a 800-900 kilót meg kezdem sokallani aki jön a megmondtammal azt megtalálom álmában
egy A2-es vasért akkor már korlátlan 100-150 közt valahol és marad egy 450-500 ahhoz hozzá rakok egy 150-200 és 600-700-ért már lehet azért vadászni.... Na de akkor megint kiganéznám magam alól a motort 1-2 évre...
(OFF)Eldurranok eladom a vérbe szerzek egy GTK Ufo civicet és átcsapom a blokkot a Jazzbe... és lehet zargatni egyik másik Jazz tagot a hungaroringen a K20-szal...
(/OFF) -
Micsurin
nagyúr
Mentem ma FMX650-nel...
Eddig DRZ, Pega pipa, F650 pipa, már ez is és maradt az XT.
Tudunk mi itt bármi nagyon rosszat a Honda FMX650-ről?
Azt leszámítva, hogy a gyári tunning kittel 100-as benya kell neki az emelt kompresszió arány miatt.Elvileg Dominatorból származik a blokkja.
Nagyon bejött talán eddig ennek tetszett legjobban a karaktere és az ülés pozi.
Bár az a végtelenül ronda hányás műszerfalnak nem nevezhető valami.... -
Micsurin
nagyúr
Engem copat a jó isten....
Valamelyik vezérműlánc feszítő patron minden évben elfossa magát, most éppenséggel a hátsó henger patronja ment el vadászni és akadt meg valamiért... Pedig nem olaj nyomással operálnak... még jó, hogy tavaly kettőt vettem....
Ezekben a rugós vackokban mégis mi tud tönkre menni?
Plussz egy a Varta akkunak én tavaly dobtam ki hatéves korában, szintén Varta lett helyette.
-
Micsurin
nagyúr
Ha már futómű...
Féléves Kayaba rugóstag, gyakorlatilag új meddig szabad feltekerni az előfeszítést rajta anélkül, hogy a rugó és a gátló előnytelenűl hamar gyengüljön el?
Olyan két harmad körül van de még adnék rá egy kicsit többet, hogy feszesebb legyen a hátulja a motornak. -
Micsurin
nagyúr
És a sok gyökér tapsol a masinisztának... a kommentek megérnek egy misét!
Írni nem tud, beszelni nehezen... Es ehhez viszik ezeket a vasakat, a tulaj helyében lazán toltam volna egy névtelen nav bejelentést a fiára... Gusztustalan amit ez at ürge művel már...
Úgy beszél tulajok gépeiről mintha szíveséget tenne... Nem, pénzért dolgozik... szolgáltató. Amíg a tulaj nem engedi meg magának a klasszik seggből kirántos stílust az öreg inkább örüljön a munkának...
Nincs baj azzal ha nem csíp egy márkát, akkor ne vállalja tavaly engem is elhajtot egy szerviz mondván koreai csingcsángot nem vállal... Gandalf megcsinálta patentra meglepődött itt ott a motoron? Meg, volt amit elismert volt amit hibának vélt, elmondta? El, nekem kulturáltan....
Nem értem ez az ember, hogy maradhat meg a piacon, ennyire nem lehet nagy a bizalmatlanság a szervizekkel, hogy ha a havernak meggányolta akkor majd nekem is megfogja inkább viszem hozzá... -
Micsurin
nagyúr
Az, hogy nem nyúl hozzá csak hajtja és a kötelező apróságokat elvégezteti nem jelenti, hogy nem férne rá ez az, sok esetben sajnos ilyen tulaj után túladott motor szokott lenni a tipikus drága vas momentán haveromnál is van egy ilyen, nevelőfaterja vette nem is értették egy 650-es bandinak miképp kophattak meg 50 ezer alatt a vezműtengelyei....
Én szívesebben veszek akár egy ismeretlenebb de jó állapotú külföldit mint egy közepesen lelakott hazai gépet amit több mint valószínű, hogy Józsi otthon a villással baszirgált majd elvitte egy nagy tudású Taschnerhez miután végképp elqrt valamit rajta...
@geresics: minden Pegaso foss, a blokk is egy olasz foss de a régi gőzgép suzukis benövésektől már nem látta, hogy Mina blokkos az a Pega....
-
Micsurin
nagyúr
Megint szívok a koreiakkal... 1 hónapra ígérnek lánckerék rögzítő alátétet. Ha tudom, hogy az első lánckerék: JTF1554-es akkor bármelyik kereskedő tud nekem rendelni / adni rögzítő alátétet lánckerék alapján?
Vagy ezek az alátétek nem csak a lánckeréktől függenek. -
Micsurin
nagyúr
válasz
zgospel
#104818
üzenetére
Úgyhogy amíg nem nyerek a lottón vagy nem leszek oligarcha addig kihagyom a BMW-ket, mert annyival nem ad többet.
Perst megyei gumis tippek akadnak? Időpont nélküli kéne, így csak a GumisEmbert ismerem de a kismarosiaknál már nincs ott ismim... Hétfőn lesz egy szabadnapom és nem lenne rossz ledobni a papucsokat, felnit kézben vinném természetesen. KékHOld árait néztétek vitt gumi esetén? 5200 ft/kerék + Centír 1900
-
#104727
Micsurin
nagyúr
runner 125
#104726
Micsurin
nagyúr
válasz
runner 125
#104726
üzenetére
női motor ilyenkor azért tudnám tépni az arcom. Mégis, hogy a f*omba jutottunk el ide a kompaktságból.
Ha még egy bmw i116-ra írnád, hogy nőci verda...
-
Micsurin
nagyúr
Egy konyak meggy mikor "megy" ki?
Bálint napoztunk és nem figyeltem mivel vagyok.... háromfelé még kéne a moci... addig lesz disznótor az segít eltüntetni?És igen halál komoly kérdés tudjátok van az a balfasz aki ha életében 2x eshet bele valami csaoáda akkor bele is fog, jelen.
-
#104670
Micsurin
nagyúr
runner 125
#104667
Micsurin
nagyúr
válasz
runner 125
#104667
üzenetére
102 Km megtéve, mondvám be kell melegíteni az olajcseréhez. Nagyon jól esett, bőrkombiban még ez az idő is egész jó volt.
@Econ: Lehet mokás lesz de az elmúlt 4-5 évben talán ott vettük faterral a legjobb minőségű krova készletet.
[...] vettünk már tülök kis kompresszort is festékszoróval teljesen korrekt minőséget árúlnak, nem világmegváltó de jó. -
-
#104618
Micsurin
nagyúr
runner 125
#104617
Micsurin
nagyúr
válasz
runner 125
#104617
üzenetére
De, sőt az smkp is csak 40-nel megy a Vácin, a pizzafuti meg emiatt mindig hideg pizzát hoz.
Sőt, mentem cserélem vissza a herélt gyári dobomat a makulátlanra mert a hangos visszaváltásra morranós cső az csúnya nem legitim dolog.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
#81556480
#104615
üzenetére
...addig adod a nagy SM-est míg szegény Gaboman sorsára jutsz és kapsz okosabbnál okosabb kérdéseket.
Egyébként meg ne lepődj mennyi közlekedésis van jelen civilben a motoros csoportokban, és mennyien ülnek át motorról motorra reggel szolgálat felvételkor.
Btw @Geresics olyan szinten nem lesz autópálya használat a jövőben sem, hogy Győr se lesz 99% mivel az Obudai minden téren ráígért a szememben a győrire, így max az M0-áson kell a motornak bírnia 110-zel tartósan 12 kilométert napi kétszer. Gondolom ott még azért a Minarelli 650-ese se eszi az olajat.
EXC-ről sose gondoltam volna, hogy az euro kategória miatt van fojtva, lassan megölnek minden élvezetes vasat ezekkel az elmebeteg kategóriákkal... közben a száz éves Ikarus önti vödörrel a kormot minden pirosnál....
-
Micsurin
nagyúr
válasz
#81556480
#104613
üzenetére
Nem hivatásos rettegés, de te 20 évesen szeretnél ilyenbe esetleg belefutni? Arról nem beszélve nem az én nevemen van a motor mivel így konkrétan ötöde a biztosítási díj....
Ha nem fosna a valagam tuti néznék egy fojtott LC4-essel szerelt jóságot ha már XT660 és a DRZ közt megy a vívódás odabent... nem a legmegbízhatóbb csak hétvégére jó, de akkor mindenért kárpótolna talán. Ugyan ez igaz egy SVX450-re de azt kivakarni a széria nyűgjeiből áh...
-
Micsurin
nagyúr
válasz
V.Stryker
#104605
üzenetére
25Kw 636
25Kw 636
25Kw 600RR
25Kw F4i
35Kw FZ1
35Kw 600 K7Még volt bőven találat.
Ha a NAV akarna nagyot kaszálhatna...
Ez nem új keletű dolog, tavaly haverommal mikor már marhára untuk a fejünket hálózaton még MT01-et is találtunk 25Kw-ra papírozva német okmányokkal Hahun.Azért néha eljátszok a gondolattal meg az A2-vel... aztán hamar elvettem mióta zgospel szépen leírta tételesen egy esetleges koccért mi mindent varrhatnak a nyakamba...
-
Micsurin
nagyúr
válasz
#31733248
#104601
üzenetére
Írtam is, én a Kipstat próbáltam na abban vagy rommá izzadtam és fáztam a végére, vagy alapból végig izzadtam csak.
Ellenben a piros-fekete Crivit vagy mi a csoda, kimondottan jó hosszabb távon is kényelmes. (3-400km)
Gyűlnek a dolgok... remélem hétvégén lesz időm mert akkor megejtem a szezonra felkészítést.
Olaj,szűrők,gyertya, új fékbetétek + hátra az új nyereg és tárcsa,jövő hét gumik, és azt hiszem a telitank van hátra...Még bizakodó vagyok...
-
Micsurin
nagyúr
válasz
#31733248
#104594
üzenetére
köszi rendelek ennyiért tényleg megéri. És úgy tűnik tavaszodni se akar... Mosmé? Mi van a Praktikeres fehecérna kesztyűvel ugyan azt a célt szolgálja mint a Decathlonos bicos valami, tökéletes volt a Mugen alatt az új Spidibe is szépen befér, nem nyom és melegen tart valamennyire. Ha elázok elázok...
Dechatlon cuccaiért nem vagyok oda igazán kevés cucc jött eddig be tőlük, a Kipsta aláöltözet se volt az igazi, a Lidl-ös messze jobb és kellemesebb viselet.Csak, hogy polgárt pukasszak
Hordtuk mi faterral még a nyomozói korszakból hátra maradt fehér szövet kesztyűket is, azok is marha jók voltak a rendes alá amolyan szigetelő köztes cuccnak. -
Micsurin
nagyúr
válasz
#31733248
#104592
üzenetére
Hmm ez jól fest árat mondjuk nem találtam lehet csak későn van már...
Van átmeneti de eddig mindben lefagyott a kezem húsz perc után amint tartósan mentem 110 körül. Ujj végeim marha fázosak voltam már dokinál nehogy cukor lappangjon mint édesapámnál, de semmi.
Így marad vagy a téli kesztyű vagy Praktikeres fehér cérna kesztyű a 4 évszakos kesztyűbe, utóbbi nem a legkényelmesebb.
-
Micsurin
nagyúr
@Mike:
@etnies: VTR nem tetszik formára, egyáltalán így hiába halhatatlan Honda
kihagyom.@Ferdzsoo: Nem is feltétlen befektetésként, azt írtam legközelebb már rendes melo mellett ülnék tovább az meg ha azzal számolok, hogy 1-2 éven belül cserélnék most utána + az egyetem 3,5-4 éve ami tudjuk, hogy nem annyi (Mérnökinfót nem sokról hallottam aki csutka borulás mentesen tolta végig.
) akkor kijön, hogy ha veszek most valami újat (picit lentebb a pár éves téma) akkor az ~6-7 évre lenne sacper kb minimum, mivel a következő lépcső árban már feljebb van azzal bevárnék egy stabil melóhelyet ahol legalább 1-2 éve ott vagyok.Btw a kis duke nem jó A2-höz téma, ez már az a motor amire azt mondom "korpásodik a hajam" és engedek... ha nézek egy egy-két-három évest, @Ferdzsoo és köszi, hogy azért ebbe ha nem is direktbe de belenyomtad volna az orrom... 2015-ös ez még egy A-kat árával is megállna ~1,5-ben, és van egy három éves motorom amibe kb ha egy szezonnyi kilométert beletettek.
@runner: "eladósodás" ezen elagyaltam, hogy esetleg nyáron német tanfolyam + melo, ősszel a sárgát meghirdetem akkor talán kövi nyárra sikerül annyit összerakni, hogy eltudjam hozni a kis vasat, legfeljebb bevállalok 2-3 weblapot év közben. Mivel szakközépből megyek a Prog / Elektro tárgyak nekem az első évben sétagaloppok, hála az SG mateknak azzal se lesz nagy gond így az első év még könnyen vehető akadály lesz ha mással szívatom magam pluszba is. Ellenben lenne egy motor amit én "török be" és nem kell attól tartsak ha valami beszarik akkor gyaloggalopp maradok. Ez játszik akár a fentebb linkeltre is, tekintve 13k egy ilyen motornak nem kéne, hogy tétel legyen ha csak nem nyélen tették bele.
Azt hiszem dellfan állítása a helytálló nem tudom miért de a kis dukera jön az inger. Hiába ültem és vittem haverom 600-as gixxerét nem adta valahogy azt az élményt mint az a kis méregzsák abban a félórában kb. Nem akartam elhinni de nem volt gyakorlatilag súlya a motornak.
Egyre egészen biztosan jó volt ez a próba egyébként már pedig arra, hogy rájöjjek a mostaniból sem igazán a lovak hiányoznak nekem, mármint nem a a top end az ami jó lenne ha nem érne véget 150-160 közt, hanem benne lenne az a teljesítmény tömeg arány amivel szinte dobálni lehet a kanyarokban.
[...] talán harmadik motorra eltalálom kb mi kellene a valagam alá? Vagy hiú ábránd...@boldi:Milyen komoly érveket tudsz az SZE mellett... komolyan... eddig a duális Oracle és Audi volt a fő érvem.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
JóGéza
#104463
üzenetére
0,23... de szeretjük a mérnököket.
Lehet egy időre inkább jegelem az egész motor témát és kitalálom mi legyen a kis sárga sorsa is...@runner: Most nagyon röviden írok erre, holnap kifejtem. Valamit akkor is kell nézzek amiben nem 2-3 év van hátra. Mivel egy másik 30-40 ezret futott az annyit adna, 2-3 év, 30-45 ezer km és ismét komolyabb hozzányúlás, főleg a magyar használt piacot nézve. Ilyen tekintetben meg meg is hirdethetném élből a mostanit. (Már ezen is agyaltam
) Mire elvégzem a mérnőkinfot (már ha elsőre bejutok...) akkor is leghamarabb 3x -esen fogok úgy keresni, hogy e felvetett opció játszon, akkor meg van még tíz, tizenöt évem és vagy nem fogom már bírni magát a nagyobb vasat, vagy B te láttál már idősebb szoftverfejlesztőt?** Te sem? C, ha nem jön össze marad gyak a szalag munka 150-ért akkor meg az egész felejtős, per pill egy érettségi+OKJ arra elég talán... -
Micsurin
nagyúr
válasz
Geresics
#104458
üzenetére
Köszi, akkor átgondolom még és úgy is kiderül mit kapok nyáron sms-ben...
De több mint valószínű, hogy egy kis Duke irányába indulok, nyerek vele 4-5 tök nyugodt évet a pályát meg amúgy se különösebben fenyegetem. Ültem rajta, mentem vele nagyon tetszik mind amit tud (még ha itt sokaknak a 44 ló a vicc kategória is... ) mind a megjelenése.@boldi:Köszi a megerősítést!
Kis Jazz se szeretné szerintem az állandó pályás nyúzást, sőt ott még a fogyasztás is bő 1,5x lenne. -
Micsurin
nagyúr
válasz
zgospel
#104455
üzenetére
12Km....
Nem rossz, már szinte nem lenne előnye a kis KTM-nek, de még mindig rájönne a Yamaha ára ami ha jól rémlik valami 2,3 körül van a Harmatinál, igaz az lehet fojtva rendelni, de akkor adtunk a szarnak egy pofont drágábban mivel továbbra is kellene még 100-150-ért az A kategória. A miért nem jó a fojtott nagyobb motor témát meg azt hiszem pont egy hónapja kb, hogy kitárgyaltuk.
Használtan 20-30k-val az órában meg ott lenne árban mint a Duke.
Fenntartása miért lenne olcsóbb? Nem hiszem, hogy az alkatrész ára annyival kedvezőbb lenne mint amennyivel drágább a javítása a sor2-nek!?mod.: Ha a yamahatop árlistája up to date akkor 1,8-ba állna meg az új MT03 ami szintén sor2, azzal már esetleg vállalható ez a táv érdemben? Lenne annyira "játékos" mint a kis Duke? Utóbbira tényleg nem jut más az eszembe egyszerűen annyira könnyen tekereg az ember alatt.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Geresics
#104453
üzenetére
Mi, most erről a távról értekezünk!
Ami még az M1-et teljesen kihagyva sem vészes... nem tudom Doreognak már hányszor mentünk Győrbe haverommal az is max bő félórával volt hosszabb.
Meg arról ha Beágyazott rendszerek vagy Anal I. után elfogy a cérna lemennék cseszneknek egyet veretni....
-
Micsurin
nagyúr
válasz
zgospel
#104451
üzenetére
Keret nem lett meghatározva, pont abból indulok ki, hogy a mostanit beforgatva lenne olyan 500-600 alapnak, és ha a maradékot elhoznám 2-3 évre, amit egyetem mellett még egy starbuckos pultosból is tudnék tartani a duális mellett, kényelmesen kilehetne gurítani egy kis Duket pl 1,75m körül.
És pont a keret és az anyagiak végiggondolása miatt érné meg hosszabb távon egy új, még ha a beugrás drágább is mint egy 10 év körülinél,de utóbbinál nem az lenne a kérdés kellene e rá költenem idővel hanem az, hogy mennyit. Plussz egy kis Dukekkal még az A korlátlan is eltudom tolni valamivel, az megint 100-150.
És erőlelépés lenne mindenképpen, -25KG + ~14Ló, érzésre meg nem is tudom egy lapra tenné a 250-esem meg a kis 390est.------
Arról nem beszélve ha idén esetleg lecsúszok és nem jutok be egyetemre maradok Technikusin, ami nem ér semmit ellenben 32 pontot ad még a felvételinél a következő évben... és egy év azalatt tudok még tolni az alapomba és még könnyebb lehet akár kigurítani a kis gépet. -
Micsurin
nagyúr
válasz
Geresics
#104447
üzenetére
Ti feltételeztek mindenképpen autópályát, komolyan, de tudom itt országúton mindenki 70/90.
De amúgy a nem szeretik mit is takar? Barátom már másodjára tette meg a Mo - Horváth utat az F650-nel és 2 vagy 3x álltak meg és teljesen jól bírta neki is a rotax. Itt meg közel se akkora erő próbáról beszélünk, ha egy új 370cc-s egy hengeres nem tud teljesíteni 148 km-es szakaszt közel sem kopp gázon akkor egy nagyon tré konstrukcióról beszélünk szerintem.
A 2004-es GT-m ami harmadával kevesebb pacival rendelkezik tudja abszolválni gond nélkül.Nagyobb vas újonnan egészen biztosan nem jöhet szóba pusztán az ára miatt és főleg a fenntartási költségei miatt. Használtan meg benne lenne a hiba faktor egy 10 éves motornál már bőven. Ha meg már részletezek akkor veszek valami kisebbet amit én török be magamnak és tekerem bele az életem első felét.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Micsurin
#104444
üzenetére
Kifutottam az öt percből.
Teljesítmény adó:
11040Ft <-> 29325FtÉs akkor a bizt. díj különbözetet még nem néztem, ami hiába elenyésző ha a saját jogsimhoz mérve ha apáméra veszem közel se fogok hasonló árakat kapni rájuk.
Esetleg ami szóba jöhetne az a Z300 és az MT03 de azok a szememnek nem szépek, és utóbbi még drágább is.
Az econ által linkelt MT09 árán meg elhoztam úgy a kis Duket, hogy a nevemen van és megtankoltam már, ha veszem az MT átírását is akkor még ~85 rugó maradt is a zsebemben, az meg nem kevés a várható egyéb egyetemi költségeket tekintve.
Ha Győr ha Szeged.Az MT az az eset amibe beleforgatnám a kis Duket esetleg a későbbiekben, de az semmiképpen sem fenntartható szerintem suli + diákmeló mellett.
-
#104444
Micsurin
nagyúr
runner 125
#104443
Micsurin
nagyúr
válasz
runner 125
#104443
üzenetére
És számolj még rá egy fullos A kategóriát.
Az éves költségei meg közel 2-3x lesz a kis Dukenak.Arról nem beszélve, hogy ha azon gumit kell cserélni, meg a kis Duken ott is lesz nem kevés diffi, fékek stb stb banán effektus és a mennyit bír el az ember ha van egy nagy vasam amit havonta 1x megtekerek sokat értem vele.
F650-nel mentem, nem akart az szétrázni pedig ha valami az ráz mint az állat, inkább a motor a kérdéses a szememben mennyire bírná, de eddig olvasottak alapján elvileg nem jönne zavarba.1,648-ért adja a FulGas, 45100 az átírás, és ~135 a regadó ha jól néztem 1,8-ban megáll.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Gaboman
#104434
üzenetére
Ha már sok vagyok majd a topik mester seggbe rúg érte max.
Nem tervezek utassal, nagyon hosszú ideig....haveroknak van vasa, szempilla meg időt és pénzt visz.
Pont a második sor miatt agyalok rajta, eleve heti szinten kapna Győr - BP-t, gondolom a tartós 130-at azért a kis Duke is bírja elvégre ezt már a GT is tudja, minden egyéb esetben a rövidebb magasabb moci játékosabban viselkedik, és meglepően ugrott a magaméhoz mérten. (GT hosszabb, nagyon lent a súlypontod és bazi nehéz a kategóriához mérten... majd 180 a teljes tankolt tömeged.)
Pakolni meg... annyi cuccot vinnék magammal mint most, pont annyit amennyi belefér a Kappa hátimba, laptop + pár jegyzet + kaja itthonról.
Ami érdekes volt, hogy 182 vagyok mégis teljesen kényelmes volt az üléspozíció azt nem tudom külső szemlélő számára , hogy hathattam rajta de ezt nagy ívben tojom le.Biztosítás etc nem érdekes téma, apum (82-es jogsi előnyei...) már kezd beletörődni, hogy egy kis KTM is lehet a nevére kerül.
@Mike: Degeczen születtél ugye?
Ha nagy verklit néznék, hogy vasutasan fogalmazzak akkor az is az új Duke szériából kerülne ki -> 790.@Gaboman:
Azért indultam meg az új, esetleg nem sokkal nagyobb vas vonalon mert apumnak abban igaza van, ha elmenne a GT akkor tudnék bele tolni 500-600-at, és maradna valami 1-1,1 azt meg elhozni 2-3 évre nem tűnne ördögtől valónak. (még a trébucksban keresettből is összejönne) És meglenne az a nyugalmam az újjal ami sose lenne ott egy 10+ éves nagyobb vasnál a tudat, hogy én húzom először a szarvát és még nem volt trehány letojom gazdája, ha veszek egy 600RR-t esetleg ~800 körül és még kell rá locsoljak akkor nem sokkal jönnék ki jobban, és lenne egy vas amire bő 2-2,5x annyit kell évente költeni rá csak a fenntartása miatt, a gumi fékbetét lánc egyebekről nem beszélve és hiába van ott a Mike által említett évi +13*10 Ló ha nem használnám ki, igaz nem tudhatom ha lenne ott többlet paci akkor mi lenne de a mostanival is jól érzem magam igazából pusztán csak attól félek, hogy most vagyok ~fél idős azzal a nem egész 56 ezerrel és ha kell ráköltsek komolyabban akkor Koreából alkatrészt, pl: 1 dugó ~16k + száll + vám + áfa = ~27k-ban állnék meg valahol, egy motorral aminek a piaci értéke ~400-450 ezer. És nem akarok belefutni úgy a következő 4-5 évembe, hogy esetleg félúton ott maradok vas nélkül, vagy a mostanira irreális összegeket kell locsolni, hobbi meg gyakorlatilag nekem csak a motor van, nem iszom nem bulizom lassan semmit nem csinálok csak bámulom a mész száradását télen,csak a motorra költők épp ezért ha moci nélkül maradnék egyetem ideje alatt tuti beleörülnék főleg Győr környékén ahol egy köpésre lennének az osztrákok, F650-es haverom először kerülne végre kb a szomszédba....
Már pedig 56 ezer ehhez a heti 1 ingázás oda-vissza Gy - BP-hez, plusz a hét közbeni tekergések és a hétvégi élmény mocizásokhoz sok még ha az eddigi éves 10-15 ezres futás lehet nem is módosulna, de akkor 2-3 szezon van még a blokkban reálisan, nem azért mert rossz konstrukció vagy már most zörög, de kis motor forog, én sem 90-100-zal használom elődöm sem gondolom, hogy így tett látni azért a veretések nyomait itt ott.
Újjal meg halál nyugalom lenne 3-4-5 évig, addigra kezemben lenne kényelmesen egy Járműmérnöki / mérnők infos papír és angol + német felső / közép, esetleg sikerül elhelyezkedni, akkor meg még mindig lesz remélhetőleg annyira érték álló a kis Duke, hogy egy 800-900 ezer körül eltudjam adni (5 év körül, ~40-50 ezerrel az órában esetleg 50-55) és a korábbihoz hasonlóan beletudjak ugrani esetleg ugrani a 790-es nagyobb tesóba.Plussz, azt nem tudom a kis Jazzt, hogy tárolnám Győrben motort még csak csak, szerezek garázshelyet, vagy keresek valakit akivel tudok társulni bérlés szempontjából, de autó azért érezhetően drágább lenne.
Arról nem beszélve azért a Jazz hiába gokart az is 6-7 körül eszik, és messze költségesebb mint egy kismotor. -
Micsurin
nagyúr
390-es Duket használ valaki vagy valakinek a sógorának a vejének a tesója?
Ültem ma egy 2018-ason ismi vett. Hát, hűha ahhoz a súlyhoz az a blokk, enyhén benne a bugi.
130-ig teljesen fasza, utána lomhul de addig nagyon feelingje van a cuccnak, legalábbis nekem nagy élmény volt.1,65+regadó+casco esetleg, de új vas lévén több mint ajánlatos lenne, apám nagyon dünnyögi. Hát nem is tudom... egy 10+ éves motort ~600-800-ért még ha erősebbek is, GSXR,600RR esetleg R6 amiket ugye néztem, vagy egy új kis KTM. Nem tudom kihasználnám e a plusz kakaót... cserébe 4-5 év teljes nyugalom. Pályán nem kóricálok... untat. Hű de túrákat nem csinálok, Mátrába viszont nagyon fun lenne, a mostanihoz mérten: 30 -> 43hp és -25Kg
-
Micsurin
nagyúr
Szerintem meg... szomorú, hogy a stílúsára vevő a magyar motoros társadalom.
Van külföldön is számtalan vlogger akik nem féknek belemarkolni a gázba mégis emberi a stílúsuk és szerethető. Lásd régen Dan vagy SixFoot (kezdenek mindenessé vállni... RJ és Snake viszont a régiek), ha meg technikás hobbi versenyző kell ottvan Meddes, technikában szerintem megeszi Dodort bámikor mégis normális, nincs elszálva magától ilyen alpári stílúsban.Amit ez a csávó újabban lemüvel a legalpáribb drosztos hiéna taxistól is különb... (No offense a sárga kocsisok felé most!)
-
Micsurin
nagyúr
válasz
#52469760
#104345
üzenetére
Baron olyan mint néhány harmincas nő, jó a máz de már rohad....
Szerintem egy hozzáértő haverral ha megnéztek adott tipusból többet jobban jársz.
A garanciájúk meg... azért megnézném egy komolyabb hiba esetén, hogy állnak a témába bele.
@dellfanboy + Bogyo: ... Mugen naci, elvileg a javarésze kevlár betétes. Meglátjuk (nem akarom), de még mindig több és jobb mint a sima farmerra rávett puha térdvédő. (BStar,Shox, franc tudja mik vannak még 8-15 között.)
Arról nem beszélve sokkal kisebb szerintem az esélye, hogy elmozduljon benne a proti mint a felpántozott külső a térden. Tettem bele SAStechet utolag, nagyon stabilan benne van. Bőrnacit nemv esz fel az ember suliba/meloba menet, legalábbis én nem. A Cordura meg szinte csak dísznek jó, ezt már láttuk faterom esetében 6 éve... mintha rajta se lett volna.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
zgospel
#104340
üzenetére
Úgy indul a sztori, hogy a napszemcsihelyére keresek vagy sárga, vagy átlátszó cuccot mivel a kappatáskát cipelni lusta vagyok, hogy vigyek magammal víztiszta plexit, a sisakra meg akarok tenni tükrös ezüstöt. Viszont már megvan tapasztalatból, hogy nyáron is kb 6 után halál kategória mivel nem látsz benne rendesen.
Tükrös plexi... haszontalan de jól néz ki...@Bogyó bá: Sokan vagyunk sok véleménnyel, mindig lesznek okosabbak is nem kell velük foglalkozni. A mocis farmerről is elég megnézni mennyir emegoszlóak a vélemények.
-
-
Micsurin
nagyúr
válasz
zeus_2k14
#104258
üzenetére
Régebbi egyhengeres szerintem nagyon biztos alapokon van elvégre az XT-ből jön a blokk, több motor épül arra az alapra, az újabb Pegasso de még azt hiszem a Derbi Mulhacén is.
Az újabbik az valami kéthengeres 300-as, azt nem ismerem.
De egészen biztos megéri elkölteni ~1 millát + járúlékos költségek egy 3-4 évre tervezett motorra? -
Micsurin
nagyúr
válasz
zeus_2k14
#104256
üzenetére
Helyedben biztos néznék egyet a GS,ER5,CB500 trióból (utóbbi kettő fojtva lesz jó de öntik őket befelé németből 25kw-os forgalmival). "Igénytelenek" vagyis alapvető törödés mellett, még kétszer megkerülik európát (szinte biztos, hogy 1x már megtették), a kereted feléből már kapsz nagyon szépeket, ha tetszik a műanyag tenger (szerintem ronda...) ott a GS500F is.
Túra vonalon is lesz fojtva nem egy, két rotaxos -> BMW F650, Pegaso 650
Ha jó állapotú jó dög a Cagiva Canyon 500 is de nem ajánlos, mivel nagyon copo hozzá az alkatrész.
Valamivel újabb és az első szekciót erősíti a CBF500 is, mivel szeretik mint oktató motort ebből se kihívás találni 48 lovasat.
Öregek de jó szerkezetek az Xj600-asok is ezekből se ritka a 25kw-os de ez meg a kora miatt foglalkozós lesz.
Régebbi 600-as Ducati Monster is van kereten belül, ezek is rendszeresen vannak fojtva, és a feszszabot leszámítva jó gépek, évfolyam társam lassan 3 éve teker egyet és nincs panasza. Ezeket se nehéz tovább adni.
-
-
Micsurin
nagyúr
válasz
zeus_2k14
#104247
üzenetére
Szerintem nincs olyan kényelmetlen vas amivel 2 napot itthon +- környező országok ne lehessen bevállani, értsd nem akarod bejárni a fogarasokat, de kényelemsen áttudsz menni akár utassal. Emiatt kérdeztem csak.
Ismerős DRZ-vel bevállalta a horvát partot, fájt a valaga de a tank mérete jobban zavarta.Bogyóék azt hiszem két kis 125-össel is bevállalták a székelyek vidékét.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
tboldi
#104241
üzenetére
Pff így persze, hogy olyan aállapotban van amilyenben...
Második felével nekünk szerencsére nem lesz gondunk hála a srácnak aki behozta.
A műszaki lesz a legkisebb gondod haverom kettes golfját figyelőre tették minden műszaki előtt egy napot szerel...KGFB kalkulátor, jó nekem 1:1 azt hozta a K&H-ra mint amit fizetek.
-
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#104190
üzenetére
De a legtöbb fojtó kit a mocikhoz, legalábbis a 2010 előttiekhez az 25Kw-os.
És nem itt volt a lényege a kérdésnek, hanem:"Olyan motorkerékpár, amelyek teljesítménye a 35 kW-ot, teljesítmény/ tömeg aránya pedig a 0,2 kW/kg-ot nem haladja meg, és amelyet nem kétszer akkora teljesítményű járműből alakítottak át."
-
Micsurin
nagyúr
válasz
zgospel
#104186
üzenetére
Tudom kire gondolsz. És ja, újabban nehezen jönnek már a gondolatok meg a magyarnyelv...
A2, gondolom nem kell leírjam a feltételeket. De van benne egy külön kikötés, hogy a motor nem lehet 2x akkora teljesítményről visszafojtva.
SV és a Monster ami talán belefér ebbe a kitételbe 25Kw-osra fojtva. FZ6N ha jól tudom 98 lóerős volt szériában legalábbis a 2005-ösök.
Mivel nincs túl sok kedvem még a most folyamatban levő B kategória mellet nyáron ismét A miatt is kreszt tenni és szórakozni lehet haverom Gixxere helyet vadásznék valami 25Kw-osra lefojtott 600-ast, így elég lenne az A2-öm.
És itt jön a kérdés, az FZ6-osokból gyakrabban találok 25Kw-ost mint pl SV-ből, és mégis jobban mennek mint a kis 600-as monsterek. Na de ezért egy átlagos közúti ellenőrzésnél vajon zargatnának e a kékek?
Már várom a hidegzuhanyt néhány tagtól mi a francokat gondolok...
De 4 év 125,250 játszadozás után már marhára nincs kedvem 3.-jára is nekimenni és 60-nal krúzolni a vácin, és az oktató hülyeségiet hallgatni. + laza 100-150-nel többet tudnék így a motor vételre fordítani. A kezdő szerviz és papírok árán felül. -
Micsurin
nagyúr
Kérdés:
Puszta elméleti sík mivel csúnya dolog és nem csinálunk ilyet.
Ugye A2.. "[...] és nem kétszer akkora teljesitményről visszafolytott." na akkor ő kelmével mennyire zargatna a hazaijárőr? MIvel ez speciel ha jól rémlik 98 ló volt gyárilag nem?
Ellenben SV-t ha fellel az ember az beleférne.
Igen nagyon csípi a csörőm, hogy most is kresz B miatt, meg nyáron is kresz A miatt, há a fmba nem akar elmenni az állambácsi? Ez meg volt anno A1-hez is, vicc. -
-
Micsurin
nagyúr
Megjárattam kicsit már nem volt vízes az út... még kva hideg van meg is állapítottam mivel belém is fagyott az ebédből maradt palacsinta...
És már nagyon jöhetne a 8-10 fok...
Csak én unom magam halálra télen?
Még csak az autót se tudom értelmesen gyűsztetni az nem megy le a garázsba, felakadna... -
Micsurin
nagyúr
válasz
etnies
#104120
üzenetére
NEM csak szar van ennyiért, melyen ár alatt vettem lesajnált koreait majd 4 év és 26k km után is csak 2 tömítéssel volt probléma... Ill 1 tömítés 1 szimering.
Ha erre telik vegye meg később melo mellet majd cserél, addig is élvezi.
Gyűjthettem volna rögtön egy 600-as gixxerre akár minek. Ha alacsony most a büdzsé később a fenntartás fogja kiölni az örömet azért a VTR-ed és az MZ közt árakban ha a kopó dolgokat tekintem van egy szakadék.
Én is ezért vettem olcsóbb kisebbet kezdéshez.Btw gumi, szelep kérdés
90 fokos szelepnek felnire van értelme? Könnyebb hozzáférést leszámítva.
Mivel megjöttek a gumik (nem most nem sz#ptam be a méretet mint nyár elején a PR5-őkkel.
)Kíváncsi leszek Contit nem tudott már beszerezni az R17 RoadSmart II lett végül.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Geresics
#104043
üzenetére
Bearanyoztad az estém.... ez beteg.
Sajtó motorral mi a gond ?
Csak rendben van az tartva nem?Motoros farmer témára visszakanyarodva.
Mugen farmer volt még pont a méretemben 19-ért a Zoneba meglepően jó cucc, FF ment is a térdbe rögtön, ezt fogom szeretni már most érzem főként nyáron városba!
Nem értem a nagy lehurrogást nem bőrnacit kell kiváltson de egy farmer + térdvédő párosnál egészen biztosan több jobb.Etnies neked rohadt nagy köszönet a Spidi linkért, benéztem a MotorLineba még tegnap, nem is ismertem őket
fater már röhögött és mondta a címet...nagyon készségesek az eladók hatalmas respect nekik pedig vagy 5 kesztyűt tuti kikerestettem velük, de ez van szerencsétlen nőgyógyász kezeim vannak... hosszú ujjak keskeny kézfej... végül sikerült is találni, remélem egy 2 szezont lehúz nagyon puha hatása van a bőrnek na nem a hagyi értelemben. -
Micsurin
nagyúr
Éppen erre gondolok én is mindig, még talán egy FB-re felrakott videóban ahol meghúzatják megérteném.
Mint haveromék akik padkától padkáig csúsztattak valamelyik nap a havon...
De egy eladó motornál ugyan mit akarna valaki elleplezni hacsak nem egy tekert órát most már, vagy esetleg egy szép balesetet amiből éppen csak látványpékség szinten lett a vas talpra állítva. Lopott? Felismerik ? Ott a tel szám, az utcán is ott a rendszám, vagy letakarja ?... lopott vas anélkül is hamar kibukik, ha csak nem újra fújt fekete stb. Bejelentenek egy lopott sárga R6-ost, nem rohangálhat belőle olyan sok a Hahun... [...] a tulaj vagy a haverok meg megismernék 15 körül is az biztos. Úgyis tudja hol vannak rajta olyan karcok, huplik stb ami másnak nem szúr szemet, de ő tudja, hogy van és kész.
) és mint a későbbiekben kiderült amikor becsúszott a rugó erejével a feszítő megugrasztotta a láncot az az apró rácsattanás.
Akkora bűnelkövető vagyok kérem... tarkon lőni forgalmit meg elásni. ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ugyan olyan vason volt kipróbálva márka találkozón két év difi volt de a mocik egyeztek. RS II meg saját tapasztalat.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Linux kezdőknek
- Formula-1
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Casco és kötelező gépjármű felelősségbiztosítás
- Tarr Kft. kábeltv, internet, telefon
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- BestBuy topik
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- Milyen Blu-ray írót?
- Riasztó topik
- További aktív témák...
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- Varia Aku Mini barista mérleg
- Robotporszívó - Eufy Robovac L70 Hybrid
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 3 i5-1245U 14" FHD+ 16GB 1TB 1 év teljeskörű garancia
- Újszerű iPhone 14 Plus 128GB Lila független, 100% aksi, 1 Év garancia
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen 2 munkaállomás - i7 11850H 16GB DDR4 1TB SSD RTX A2000 4GB W11
- Dell Latitude 5490 14",HD,i5-7300U,8GB,256GB SSD,WIN11
- Telefon felvásárlás!! iPhone 13 Mini/iPhone 13/iPhone 13 Pro/iPhone 13 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest