-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Daywalker
addikt
Ohh köösz, a harmadikon rajta vagyok! Öröm látni, hogy még egy pár pályázás és elgondolkodhatom egy új nadrágon, ha le akarom tenni a térdem
Majdnem leért 1-2 kanyarban...amelyiket épp nem kottáztam el. Szokni kell még ezt az újfajta kiülést.
Vajon át lehet úgy alakítani a nadrágot, hogy rá lehessen tenni a térdkoptatót? Tehát tudnak rá varrni ilyen tépőzáras részt? -
Daywalker
addikt
válasz
fattyu
#21747
üzenetére
Szintén DID párti vagyok...Sunstar lánckerékkel oszt jólvan.
A gumi témában ahány embert kérdezel, annyi választ fogsz kapni, mert az már egy vallás szinte. Én a Metzeler M5 Interatcttal totál elégedett vagyok, esőben, hidegben, melegben eddig tökéletes volt. De azokat kérdezd, akik ugyanolyan vasat hajtanak, mint te. -
#21560
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#21559
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#21559
üzenetére
Hát akár fika is lehet, mert tényleg egyre többen csinálják így.
Távol álljon tőlem, hogy bárkit rábeszéljek bármire, mindig mondom, hogy előtte próba. Még akkor is, ha hardverről van szó
mod: neked akkor szombat most kiesik?
-
Daywalker
addikt
Ez azért nagyban függ attól, mit bírtok. Illetve mit jelent a hosszú túra? 500 km-t azért le lehet nyomni rajta egy nap, de minden nap nem vállalnám be azért, arra tényleg nem elég kényelmes. Zsolteenak a hátsó futóművel volt baja, ha jól emléxem, hogy nem elég kemény két személyhez, megpakolva. Nem kell átesni a ló túloldalára és Pan Europeant venni, ha csak itthon akartok karikázni vagy nem mentek több ezer km-es túrára.
-
Daywalker
addikt
Volt itt az egyik tagnak és elégedett volt vele, csak azért cserélte le, mert két személlyel nem volt alkalmas hosszú túrákra. Ő nem számolt be semmilyen gondról. Ha jót fogsz ki, akkor csak kopó-fogyó és szokásos karbantartások (légszűrő takarítás, olaj- és fékfolyadékcsere, szelephézag beállítása, villa és rugóstag karbantartás).
Fattyu: csak nem az ominózus esetre gondolsz az importőrrel?
Az nem egyedi volt? -
#21530
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#21529
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#21529
üzenetére
Én kérek elnézést
Szóval akkor mikor is?
-
Daywalker
addikt
válasz
#25954560
#21521
üzenetére
Igen...ami borítékban tud jönni az nem gáz, de minden másra rányomják az áfát, ami onnan jön...hacsak nem ügyeskedsz. Végül nekem is angliából jött 2/3 áron kb. postával, mindennel, házhoz...suzukis csomagban
) (ugyanaz a Tokico nyereg ugyebár). Most amerikából rendeltem féktárcsát (bontottat, gyárit, mert itthon annak is horror ára van), jövő héten hozza repülővel ismerős (remélem nem lesz vele gond). Szóval a nagy vízen túl minden más...jobb.Csongi, Archer: megvan, megcsináljuk a bizniszt...bárdi motor szerű szart nyitunk itthon, motorokra specializálódva
-
#21518
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#21516
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#21516
üzenetére
Jah, hát h későn kezdtek bele...az más, persze.
Alkatrészek: szétesett a kuplung vagy a váltó, vagy most ezek miért kellenek? Múltkor még okés volt...jó a power nem...
-
#21513
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#21511
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#21511
üzenetére
Jah, végülis igaz...akkor engem átb.sztak. Ezért nem veszek Superbike-ot már
F1DO: naja...akkor még van remény
Persu: jut eszembe, én azért örülök, hogy nem lett előbb ABS a motoron...az a recsegő-pumpáló szar, amit annak hívtak pár évvel ezelőttig, az motoron szerintem életveszélyes is lehetett volna. A mai technikával sokkal kifinomultabban tudják hozni azt, amire valóban igény van.
-
Daywalker
addikt
Jó, azért azt nézd már meg, hogy mennyit pörög egy motorban a főtengely percenként (már amelyikben), és mennyit egy átlagos autóban
Nem csoda, hogy ekkora teljesítményt tudnak kihozni, ezért is rövidebb az élettartam. Az átlag autónál törekednek az egyenletesebb teljesítményleadásra, tehát a teljesítménygörbe sem olyan meredek, cserébe nem is akkora a teljesítmény. Más a vezérlés, van változó szelepvezérlés (motorban van? - nincs...egyébként volt régen a kawának, de nem használják, mert nincs rá olyan igény, mint az autókban. Ahogyan turbo is volt egyszer gyárilag, de az sincs már). Más az autóban a váltó, ott kell differenciálmű, féltengely stb...Na egy szó mint száz, ha már hayabusánál tartunk, akkor ne a sarkon álló swifthez hasonlítsd
-
Daywalker
addikt
válasz
mocsanisi
#21483
üzenetére
Igen, de bizonyítani neki kell, nem neked. Azért 5 km alatt nem tudod elkoptatni a tűszelepet, azért ennyire ne nézzenek már hülyének. Egy ijesztést megér.
mod: az van, hogy menj el szatihoz és kérd meg mutassa meg mi a baj pontosan. Ha látod a saját szemeddel és van minimális műszaki érzéked, akkor látni fogod te is, hogy kinek van igaza. De egy biztos: ha minden ki volt cserélve egy évvel ezelőtt, akkor most nem jönnek elő a bajok. Másrészt az egész biciklibowdenes dolog árulkodik arról, hogyan szervizelték azt a motort.
vendingo: ...ami aztán az első túrán lehet, hogy főtengely csapágyas lesz
De ez bármelyikkel előfordulhat, csak 20 évesnél nagyobb a kockázat. -
Daywalker
addikt
válasz
csongi
#21461
üzenetére
Kicsit úgy érzem, almát hasonlítgatunk a körtéhez, vagyis a magyar ember nem tud elszakadni a rögvalóságtól. Legalábbis ha a városi közlekedést vesszük alapul, ahol egy 125-ös mindenre megfelel. 80-ra pik-pak felgyorsul, 100 a vége kb. Városban bőven elég, ahol 70 a max, de egy kis plusszal legyen 80. Minek ide 70 ló? 12 is bőven elég.
De senki sem mondta, hogy motorozni általában véve annyival olcsóbb. Van az a szint, ahol igenis olcsóbb.
Tegnapi példámra utalnék vissza, ahol írtam, hogy mennyibe kerül robesszal járni - ja, hogy az nem motor! Itt a baj Ha egy ilyennel járnál, töredékét fizetnéd, mintha autót használnál.
Robogó=kisautó, 1 hengeres városi gép vagy kis ccm naked vagy ilyen gs500 szintű valami = középkategóriás autó, nagymotor=sportautó. Valahogy így kell párhuzamot vonni az árakban és fenntartási költségekben is. Minél feljebb mész, annál kiegyenlítettebb lesz, mivel annál nagyobb a luxus is. -
Daywalker
addikt
válasz
csongi
#21455
üzenetére
Azt azért lássuk be, hogy motorból sokkal kevesebb fogy, mint autóból, akárki akármit mond. Nézd meg ezt az országot, hány embernek van motorja és mennyinek autója. És sok más országban hasonló a helyzet. Kevés olyan van, ahol ennek ellenkezője igaz - ahol mégis, ott a robogó van többségben inkább.
Viszont az is tény, hogy motoron minden hamarabb elkopik és kevesebb benne az anyag - féktárcsa vastagság, fékbetét vastagság, ellenben az emberek kevesebbet motoroznak, mint autóznak, tehát időben nézve akár ugyanannyi vagy hosszabb ideig kitart (fékbetét nem biztos, motorfüggő). Az általad említett olajszűrő talán nem jó példa, mert van hiflo, emberi áron és még senki sem panaszkodott. De K&N is gyárt olajszűrőt egész normális áron. A gyári az enyémhez 2500 ft, szóval még az sem vészes.De! Azt is figyelni kell, hogy ez a kevesebb anyag nem azért van, hogy lehúzzanak, hanem tömegcsökkentés, mint a biciklin...egy autós féktárcsa (még egy alsókategóriás szaré is) rohadt nehéz, ellenben egy motoréval, ami 1-1,5 kg maximum. Plusz a többség szegecselt, míg az autónál a nyereg az úszó, nem a tárcsa, tehát max egy darab vas az egész. Tehát van többletfejlesztés benne.
Mondjuk pont a féktárcsánál talán az 5-6x árkülönbözet tényleg durva autó-motor párhuzamban.. Sajnos pont a motornál mindegy, hogy EBC-t, Brembót vagy gyárit nézek, egyforma árban vannak. Lehet 110-120 helyett 80/ezer és 40 ezer/pár áron is venni tárcsát már. A 80 ezrest kipróbáltam: nagyjából 15 ezer km alatt a 80%-a elkopott (értsd: gyári 5 mm helyett már csak 4,4 van és 4,2 a határ). Akkor milyen lehet a 40 ezres? Mind kínai szar, pedig látszólag ez is és az is csak egy vasdarab, mint a gyári. Ha gurulgatni kell elmegy, de amint pályára mentem vele, durván elkezdett fogyni (pedig nem vagyok Rossi, aki szerintem még egy jobb robogóval is körbemotorozna a ringen).De autó és autó között is van különbség. A drágább, gyorsabb, felső kategóriás autókhoz minden drágább, ott is minden gyorsabban fogy, és így van ez a motoroknál is.
Az utángyártott, nem gyári beszállítótól származó szarokkal meg sokszor nem érdemes foglalkozni sajnos, amit nem csak az iménti példa bizonyít, hanem tapasztalat, legyen az autó-motor. Olcsó húsnak...gondolom ismered, és ez sajnos nagyon igaz...(régebben én is úgy voltam, hogy jó lesz az, és vannak helyzetek, amikor tényleg jó, de ahhoz szerencse is kell).
Mégvalami: sajnos nincs az, mint autóknál pl a bárdi meg a többi, ahol közvetlenül beszállítóktól rendelnek alkatrészeket, vagy maximum 1 kapcsolat van köztük, így mindent lehet "olcsóé" adni...motornál keresztül jön 8 emberen, aztán nesze vedd meg drágán...ahogy persu is mondta.
-
Daywalker
addikt
-
Daywalker
addikt
válasz
fattyu
#21388
üzenetére
Nekem kéne...
125-ös, nagykerekes, befecskendezős, katalizátoros, 4t, 2,5 literes fogyasztással (pl. Honda SH125). Még a budira is azzal járnék városon belül, mert akkor sem kéne érte többet fizetni havonta, mint a bérletért (karbantartást nem számítva, de ha ügyes vagy, még az is kijön belőle, és akkor sem a bkv-n rohadsz).Kiszámoltam, hogy az asszony napi 30 km-t utazik BKV-val és Volánnal, mindezt havi 15 ezer forintért. Ennek maximum a felébe kerülne neki a fent említett robogóval bejárni (és akkor 3 literes fogyasztással számoltam, nem 2,5 literrel). Persze, ha hozzávesszük az összes kopó-fogyót, általános szervizt, biztosítást és adókat, akkor mínuszosra jön ki a végén, de nem annyira vészes (főlg ha otthon szervizeled), a kényelem annyit simán megér.
Szóval más kategória, másra való, és pontosan azért kéne, mert baromi praktikus. Ha meg olyan a helyzet, akkor lehet a ZX-re váltani. Nem zárja ki a kettő egymást, de felesleges elfüstölni annyi pénzt a dugóban meg a fingszagú BKV-n, amikor létezik ésszerű választás.Persze mások vagyunk
Vendigo: "Szerintem ha rendesen megcsináltatom, mindent felújítok rajta akkor akár egy életen át is kiszolgál, ami a mai gépekről nem biztos, hogy elmondható."
Azt hiszem ezért még kapni fogsz itt
Hagyjuk már ezt a "régiekben még volt anyag" dumát. Ez egy nagy bullshit...szélsőséges példa: egy zsiguli elment talán jó esetben 1-200 ezret generál nélkül, egy mai utolsó szar motorblokk is elmegy 4-500 ezret, ha van benne olaj cserélve. -
#21304
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#21302
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#21302
üzenetére
Biztos nem evett volna annyit...ha...ha nem kap sokat, jól be van állítva stb.Aztán mint kiderült, termosztát sem volt benne (éljen a red baroM). De 6-ot akkor is bezabált volna szerintem.
-
-
Daywalker
addikt
válasz
salieri.
#21295
üzenetére
Naná! Ha ezzel jársz, akkor megspórolod a dezodor árát, legalábbis hónaljban biztosan.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Yamaha...az alkatrészek ehhez sem olcsók. Mellesleg mit nézünk 600-as kategóriának? Egy egyhengeres 600-as vagy egy sor 4 sportmotor? Kicsit pontosabban definiáld
De a 250 biztosan nem eszi úgy a gumit és a féket. Ezen lehet spórolni. -
Daywalker
addikt
válasz
vendingo
#21284
üzenetére
Nekem tetszik a hurkatöltő, ami mellesleg egy minőségi titán darab, nem holmi 10 kilós "edelstahl".
('98-ban ez gyári felszereltség volt, akárcsak a fém vízcsövek, amin még persu is elcsodálkozott ). Majd akkor lesz valami "shorty" sportkipuf rajta, ha egyszer pályagép lesz belőle. -
Daywalker
addikt
válasz
Ramius
#21279
üzenetére
Hát, hasznos cucc tud lenni, nekem bejön akkor is, ha nincs rajta táska. Így nem csúszik a tank, ha combbal szorítom
Persze nem árt ha színben passzol. Egyszer találtam Bagster túraülést is, de nem csaptam le rá. Az sajna nem olyan jó pályázni...boogie84: Típusfüggő. Bagster gyárt ilyet. Ebayen van szinte minden motorhoz...angoloknál érdemes keresni, Baglux és Bagster címszavakkal egyaránt.
KoVee84: Ami nem BMW az nem is motor
-
Daywalker
addikt
válasz
Integra
#21275
üzenetére
A tatyó egyelőre kölcsönben van, vagyis hosszú távú kölcsönben Amúgy egy Hayabusára való bagster szettből van (neki az ülése is Bagster), de sógorom nem nagyon (kb. semennyire sem) használja, így megkaptam kölcsönbe.Archer: hát kinek a ződ, kinek a kék. Ezt dobta a gép.
Nekem tetszik ez a metálkék...sajnos most nagyon koszos volt (bár eső után lecsapattam slaggal, de nem ért semmit, ráragadt a por, ezért nem csillogott annyira), így a képeken jól áll neki a távolság -
Daywalker
addikt
válasz
HUfantom
#21272
üzenetére
Itt is az volt, Csepel felé haladva a széle kapott el, de aztán bele kellett menni a sűrűjébe, de akkor már mindegy volt, mert az autók is ránk tolták a vizet, teljesen beterített. Most már itthon. Közbe volt egy megálló anyósoméknál, ahol legalább át tudtam cserélni a pólót meg hajszárítózni a zoknit, csizma talpbetétet...felavattam a Bagster tankbőrt és táskát így épp volt nálam váltás ruha. Egyébként semmi sem zavart volna, ha a kesztyűm legalább száraz marad. Ha az vizes, akkor halálra vagy ítélve
De erről asszem vendigo is tudna mesélni. Már gondoltam, hogy felhúzok alá egy orvosi gumikesztyűt -
#21228
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#21189
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#21189
üzenetére
Pedig most mar azon agyalok h kene egy laza esos palyazas...mondjuknnemtom mennyire perecveszelyes...
-
#21210
Daywalker
addikt
yodamastah
#21208
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#21208
üzenetére
Az 1 kerék mióta tiltott a kresz szerint?
Ja, mióta 16 milliárdot kell beszedni...azóta bármire rá lehet húzni valamilyen képzelt szabálytalanságot. Lásd kutya tegnapi cikkét: [link] -
Daywalker
addikt
Nem tom ki az az Erdős Csabi, nem vagyok otthon a stunt életben, de a videói szerint ő legalább fel van öltözve és kupak is van rajtuk. Ez a minimum. Illetve azzal kapcsolatban is van egy sanda gyanúm, hogy nem közúton vagizott.
De felőlem mindenki azt csinál amit akar, csak senki se várja el, hogy más még tapsoljon is a hülyesége mellé. -
Daywalker
addikt
válasz
vendingo
#21164
üzenetére
Hát, az oktatómnak (mármint akinél tanultam 5 éve) is XT-je van, mégis megvan rajta a matrica - már akkor megvolt, amikor oda jártam, de minden évben találkozunk, szóval látom a motort. De lehet, hogy lejön, nem ismerem a típust. De az is látszik a közeli képről, hogy pingálva van.
-
-
Daywalker
addikt
-
-
Daywalker
addikt
Ja, de ellenben nem nézi hülyének a megrendelőt, és ha kéred elmagyarázza mi miért kell, hogy működik. A döntés mindig a megrendelőé. Nyilván szeretne hatni rájuk, mert ő is pénzből él, de nem szeret félkész motort kiadni a kezéből - illetve akkor tud rá garit vállalni, ha az rendben van. Illetve egyszerűbb sok mindent akkor csinálni, amikor szét van borítva, nem kell megint időt pazarolni arra, hogy szétszedje-összerakja - ami a tulajnak is spórolás.
-
Daywalker
addikt
válasz
Bogyó bá'
#21092
üzenetére
Ez csak egy hibalista, ami alapján kiállítanak egy árajánlatot, ami a legrosszabb esetet tükrözi, ha menet közben nem találnak mást (de az is kiderülhet, hogy mégsem kell cserélni dolgokat). Viszont a végén a reálisan elvégzett munkaórákat és beépített alkatrészeket fizeted. Stimm?
Mod: Én is voltam náluk, és magasabb összeg szerepelt az ajánlaton, mint amit a végén fizettem. Valahogy be kell árazni, mert ha a végén több, akkor megy a sírás, de hogy nem ennyi volt. Mindenhol így megy ez.
Nekem az otthon dolgozós szakikból elegem volt.A másik: alapesetben ha mondjuk egy sportmotornál gyűrődik a kábelköteg azért, mert a vázon lévő kivágásoknál rossz irányban húzták át, akkor ne tudd meg mennyi idő megcsinálni. Tank le, airbox ki, rossz esetben ram air cső szétbont, csatik széthúz, kihúzni egyesével a kötegeket (ha már kihúzod akkor wd40), majd egyesével vissza, végén kötegelni, és vissza amit szétkaptál. Ez simán lehet 1-1,5 óra. Én múltkor a gyújtáskapcsolót barmoltam és azzal is egy csomó idő elment, mire annak a kábelét kiszabadítottam.
-
#21035
Daywalker
addikt
zsolt19900
#21033
Daywalker
addikt
válasz
zsolt19900
#21033
üzenetére
Hasonló nálam is, csak sárga búrásat néztem, szintén E jelzéssel. Az nem zavar. hogy sárga, meg a vizsgán sem kötekednek akkor. Csak az bizonytalanít el, hogy nem tudom mennyire látható kevésbé a kisebb (konkrétan ez) méretű index. Mondjuk ez amiket mi kinéztünk, még istenes méret, van olyan, ami tényleg csak három LED. Nem cserélném le, mert szeretem a gyári megoldásokat, viszont a gyári böhöm nagy és baromi ronda.
-
#21032
Daywalker
addikt
zsolt19900
#21031
Daywalker
addikt
válasz
zsolt19900
#21031
üzenetére
Én is szemezgetek ezzel, engem is érdekelnének a válaszok
Majdnem leért 1-2 kanyarban...amelyiket épp nem kottáztam el. Szokni kell még ezt az újfajta kiülést.
azt hittem a 20-30 perc alatt lőtteél vagy 100-t
Thx.
) (ugyanaz a Tokico nyereg ugyebár). Most amerikából rendeltem féktárcsát (bontottat, gyárit, mert itthon annak is horror ára van), jövő héten hozza repülővel ismerős (remélem nem lesz vele gond). Szóval a nagy vízen túl minden más...jobb.![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
('98-ban ez gyári felszereltség volt, akárcsak a fém vízcsövek, amin még persu is elcsodálkozott 
végülis a srácnak nem lesz baja, puhára esik. 
A kedvencem nekem is.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Honor Magic6 Pro - kör közepén számok
- Facebook és Messenger
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- EA Sports WRC '23
- Azonnali informatikai kérdések órája
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- OLED monitor topic
- Apple MacBook
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Szeged és környéke adok-veszek-beszélgetek
- További aktív témák...
- RAPOO 7100P 1000DPI optikai rádiós 5GHz egér
- iPhone 13 128GB 100% Green (1év Garancia) - AKCIÓ
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 5600X 16GB DDR4 512GB SSD RTX 4070 12GB DeepCool CC560 CoolerMaster 750W
- AZONNAL KÉSZLETRŐL! Intel Core i5 14600K 32GB 6000MHz RAM 2TB Gen4 SSD RTX 5060 8GB FSP 750W
- HIBÁTLAN iPhone 14 Plus 256GB Red -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4561, 100% Akksi
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest