-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
tutis
addikt
Na, a sima bukósisak tisztítás átment szervízbe.. Mondom kimosom a kiszedhető dolgokat, lényegében az egész belső rész kiszedhető (suomy vandal)
A nyakpárna nem akart kijönni, kis feszegetésre a belső hungarocell rész kifordult a sisakból, mivel a nyakpárna hátsó része fel volt celluxolva (?!?) a belső hungarocell héjhoz..
Szétszedtem mindent, kimostam, az arcpárnán a tartó részt is vissza kellett ragasztanom, mert az is elvált.
Rakom össze a sisakot, erre az álrésznél a komplett első rész is engedte elfele magát. Hiába, 4 éves a sisak, a ragasztás már nem úgy fog.. Szóval kénytelen voltam azt is felszedni, lényegében kompletten szétszedtem a sisakot és visszaragasztottam mindent a helyére ahogy kell. Most szárad, kíváncsi vagyok milyen lesz..
Mondjuk fura hogy egy 80-100 ezer ft-os sisakot így oldanak meg, azaz tuti mindegyik ilyen, de kicsit érdekes dolog szembesülni vele.. -
tutis
addikt
válasz
vendingo
#15183
üzenetére
a contour roam és a hero 3 nem egy kategória! A contour +2 a hero 3 megfelelője..
A roam az a legegyszerűbb contour termék, persze fullhd-t tud az is, de szolgáltatásban le van egyszerűsítve (nincs hdmi, nem cserélhető az akksi meg ilyenek)
roam-nál ráadásul most megjelent a roam 2, ami abban különbözik az egytől hogy tud 60fps-t is. amúgy az 1 is tudná, azaz 1.01-es firmware-el lehet aktiválni a 60fps-t. Szóval hardverileg megvan benne a lehetőség...
Youtube-os csatornámon az utóbbi videók roam-al készültek, van hd és full hd felbontású vidi is.. -
tutis
addikt
válasz
Daywalker
#15140
üzenetére
Nem az órát hibáztatom a gyorshatjásért, az órát azért hibáztatom mert képtelen vagyok leolvasni róla a pontos óraállást. Ha le tudnám olvasni, akkor rögtön tudom hogy gyorsan mentem-e és lesz bünti, vagy még belefértem a tűréshatárba és nincs bünti..
Közelről mértek be, nagyon cselesen voltak, orral kifele az út felé az útra merőlegesen parkoltak a többi autó között, anyósülésen a lézer, jobbra kifele néz, tehát elhaladsz a rendőrautó mellett és hátulról lő le..Csak nem tudtam kiszúrni az autót mert takarásban volt, meg esett is az eső és ilyenkor nem igazán jók a látási viszonyok, főleg nem arra hogy azt nézd milyen parkoló autók mellett haladsz el..
Gyorsítás volt, lámpától, talán felment 70-ig is az óra, talán nem, ezt nem tudom. A lényeg az hogy most izgulás van, mert még saccolni sem tudom mennyivel mentem. A 60-70 között lehet bármelyik szám, de még az is lehet hogy becsúsztam 70 felé..Na mindegy, persze hogy a végeredmény most nem rajtam múlik mert már megtörtént, de én nem szeretek bizonytalanságban lenni.. Tudom hogy a digitális is csal valamennyit, de legalább tudnék mihez viszonyítani, analógnál meg a 60-70 közötti szám már elég nagy differencia, nem jó viszonyítási alapnak.. -
tutis
addikt
2 dolog van:
Első: tegnap vettem MaMot burgert a mekiben, hát ezzel is csak égetik a motorosokat..990 Ft-ba kerül, ráadásul semmi extra nagyságú dologról nincs szó, kb 300 ft-t ha ér a burger..Én kb 5-öt simán be tudnék verni belőle, de amúgy nem is olyan húde finom..
Másik:
Hogy én mennyire utálom ezeket a kibaszott analóg órákat
tudom, nekem ez a heppem, nem is kell véleményezni, de már harmadszor szívom meg hogy megyek autóval, és csak utólag látom meg a trafit amikor már késő, persze vadul nézem a km órát hogy mennyivel is mentem, de kurvára nem lehet belőni a sebességet, csak annyit tudok hogy valahol 60 és 70 között volt a mutató, de mivel ugye egyből lassítottam amikor ránéztem az órára, csak egy villanásnyira láttam a legfelső sebességhatárt, és azt pontosan belőni lehetetlen. Szóval most megint pár hét izgulás van hogy mentem-e olyan gyorsan hogy bünti legyen, vagy nem..Eddig megúsztam, de most nagyon necces, pár méterre voltam a trafitól, szóval már csak az segíthet hogy nem mentem olyan gyorsan, illetve tűréshatár felé állították a lézert. -
#15092
tutis
addikt
yodamastah
#15091
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#15091
üzenetére
aztán nehogy ilyen legyen belőle
-
tutis
addikt
válasz
Ramius
#15062
üzenetére
Forgalmiban saját tömeg van, ami azt jelenti hogy minden folyadékkal feltöltve, útra készen annyit nyom a motorod ami bele van írva.. Ráadásul nem is biztos hogy pontos adat van benne.. Én a motoromról 3-4 száraz és menetkész tömeget olvastam már, 163-165kg, vs 185-192-196kg..
Mondjuk a szárazsúlyom közelebb van az alacsonyabb értékhez, sőt, 160kg körül lehet most a motor mert le van szedve a katalizátor meg a gyári kipuff, azok jópár kilót nyomnak. A menetkész tömegem meg azért nem lehet 196 kg, mert nem tankolom tele
Meg az a pár kiló ide-oda nem számít míg az ember 90 kilóval nehezedik a motorra -
-
#14844
tutis
addikt
Topiccsendőr
#14842
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#14842
üzenetére
R6R-t én is csak pályára vennék, utcai közlekedésre inkább csak mazohistáknak
Mondjuk én azt mondom hogy ha sportmotor, akkor ne utcán keressük a közeget ahol tudunk vele jókat motorozni.. Utcára én naked bike-ot javasolnék, sokkal kényelmesebb és felhasználóbarátabb.. De ha valaki a sportmotort szereti csak, akkor nincs mit tenni, kicsit áldozni kell a kényelemből -
tutis
addikt
válasz
Archer
#14837
üzenetére
Szombathelyi a srác. 2000 km-el vette egy vállalkozótól, akinek kellett a zsé, ezért adta el. Srác megvette még 2008-ban, 2009-ben még járt vele, 2010-ben meg már csak párszor ment vele. Szinte második éve a garázsban áll mert kisgyerek született akkor, se ideje, se nagyon pénze motorozni.. Ráadásul a srácnak van egy számomra hülye hobbija: skoda tuning
Van egy régi skodája, abban van egy új skoda motor, vems tuning, gsx-r750 szívótorok vagy mi, 100-as oktánszámú benzinnel megy csak meg ilyen marhaságok..Motorozni nem tudom felcsalni ide, de a kurva skodára meg költ rendesen, úgy hogy azzal is jó ha évi 1-200 km-t megy
Matrica meg a jobb oldalon ott van a lengővillán, balon meg szerintem nem kellene lennie..Fényezve az alsó idom volt, 1x eldőlt a motorral kb 10km/h-val, azt javította ki. Már nem emlékszem, talán a bal oldalára dőlt, az oldalidomon is van pár kavicsos pötty, de ha jól tudom azt is nagyjából eltüntették. Motorikusan 100%-os, óra 1000% hogy nem volt tekerve..az idomokat nyugodtan le lehet venni bármilyen sérülést lehet keresni a motoron, nem lesz úgyse. nem mondom hogy karcmentes, mer ugye volt ez az eldőlés, de legjobb tudása szerint megcsinálta, ráadásul teljesen átnézhető a motor kívánság szerint.. -
tutis
addikt
viszonylag régi fejlesztésű gumi, a bt002-őt váltotta, szerintem kb 2006 környékén..
Mostmár az R10 az új sportgumi a bridgestone-nak, a bt003-at már nem gyártják tudtommal.
Michelin power one-al egyenértékű.
tesztet itt olvashatsz róla.. -
-
tutis
addikt
válasz
Archer
#14684
üzenetére
Egy 600rr-t tudok ajánlani, gyári hansspree fényezésssel és garantált km-el (ha jól emlékszem kb 8ezer), 1-2 éve csak áll a motor, idén ha jól tudom 1 métert nem ment, tavaly is csak pár km-t. 2007-es vagy 2008-as évjárat, tehát az új széria. Napokban fog felkerülni a netre a hírdetés..
-
tutis
addikt
Kicsit kellemesebb cikk: 600-as szupersportmotorok - Kéttusa
Ha még nem olvastátok esetleg, elég jó írás..
Mondjuk kicsi csúsztatást érzek benne, mivel a triumph-ból az "R" változatot tesztelték, nem a simát, de valószínűleg az is megállta volna a helyét.. -
-
#14422
tutis
addikt
Topiccsendőr
#14414
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#14414
üzenetére
Ezeket mind tudom, tisztában vagyok a mostani árakkal, én csak azt mondom hogy ennek nem így kéne lennie hogy 1 misiért 100km-es karcmentes motort kapsz, az újat meg 3 misiért kapod meg alapból..A használt motor ára alá van becsülve, az új motoré meg felül..
-
tutis
addikt
-
tutis
addikt
válasz
Djuree
#14355
üzenetére
a megérdemlivel kicsit vitatkoznék, de csak olyan szinten hogy nézd meg a 2010-es évét, ahol ugyanúgy vb-t nyert, 10 futamgyőzelem, 451 pont, versenyről versenyre kimagasló teljesítményt nyújtott az aprilia és Ő is..
Ez az év: 358 pont, feleannyi (5) futamgyőzelem, sokszor a középmezőnyben küzdve. Aki itt megérdemelte volna a vb címet az Skyes és a kawasaki. Nulláról építettek egy versenyképest motort, egész évben látható volt a fejlődésük.. Titkon szerintem sokan neki szurkoltak, hisz előző években csak szenvedett a kawasaki.. Skyes fejlődése is látható volt, az elején még nem tudott végig tempót menni, de fokozatosan fejlődött Ő is és a motor is..Én neki adtam volna oda a vb címet. -
tutis
addikt
többfajta van, roam, HD, GPS, +2, felszerelésben különböznek egymástól. A roam a legolcsóbb, nem vehető ki az akksija meg nem HDMI csatis, de amire kell nekem megfelel. Persze a drágábbak többet is tudnak, kinek mi kell.. A sisakra van külön tartója, nagyon könnyű feltenni.. Egész sok kiegészítő van hozzá, szinte bárhova fel lehet tenni.
több infó itt -
tutis
addikt
válasz
Daywalker
#14207
üzenetére
Nekem a 220 az 220 ténylegesen, be van állítva speedohealerrel.. Én elváltom a 6-ikat is célegyenesben.. A féktávot ott biztonságira veszem, sokkal beljebb is ereszthetném, látszik a lassulásból is hogy jópár méteren át szinte csak gurulok fék nélkül. Szerintem egy 600-asból kb 240-250 hozható ki a célegyenes végén valós sebességre. Régebbi videóimban (2009-es) jobb féktávokat veszek, de még ott is ramaty az egész összességében.. Pedig emlékszek olyan pályázásra is hogy szúrtam befele az embereknek féktávon, most meg annyira óvatosan megyek hogy hihetetlen..
-
tutis
addikt
válasz
Daywalker
#14200
üzenetére
Én is, közúton szerintem kötelező, sokkal rövidebb a féktáv ha helyesen használod. Na de pályán ez nem érvényes.. Elég érdekes volt célegyenes végén 220-ról megkezdeni a fékezést, kicsit rásegítettem a hátsó fékkel, elkezdett táncolni a motor hátulja, mondom ez így nem lesz jó..Ejj de sokat kell nekem is tanulnom még... de legalább van célom
-
tutis
addikt
válasz
Daywalker
#14198
üzenetére
Megtisztelő hogy próbálsz párhuzamot vonni közöttem és Hayden között, most hogy mondod kezdem úgy érezni hogy "majdnem" úgy tudok motorozni mint Ő.
Viccet félretéve, az én időmnél még nem szabad hátsó féket használni, hisz az a csúsztatáshoz kell. 2 perc alatti időknél kell elővenni a hátsó féket, addig felesleges erre is koncentrálni, mert nincs meg a tudás mögötte hogy úgy használjam ahogy kellene.. Ezt a "nagyok" mondták..
-
tutis
addikt
válasz
Djuree
#14195
üzenetére
Ez egy ilyen szakma
Én felvállaltam a sporttal járó lehetőségeket. Mehetnék utcán szabályosan, óvatosan és akkor relatíve kevesebb esély lenne arra hogy összetörjem magam meg a motort. Csak az utcai motorozást nem igazán élvezem. Szerencsémre mindig elég jó estem és a motor is csak csúszott vagy csak eldőlt, szóval csak minimális esztétikai hibái vannak..1-2 évig még biztos űzi fogom a sportot, jó lenne egy 2:05-ös szintet megfutni hringen addig. Az alattit meg csoda lenne megfutni.. Az a baj hogy nincs ki tanítson, magamtól találom ki a dolgokat, de néha elég rossz irányba megyek.. Pl olyan keveset mentem idén pályán, hogy az utcai fékezést használtam pályán, azaz mindig ráléptem a hátsó fékre is.. Persze hogy úgy táncolt a motor alattam mint a vadló.. Jópár körnek kellett eltelni ahhoz hogy ne tapossak a hátsó fékre, bár nem volt olyan köröm hogy valamelyik féktávon ösztönből rá ne tapossak a hátsó fékre..
Szóval ha nem gyakorol az ember, akkor nem igazán tud fejlődni, én meg idén kb 3x voltam pályán. Na de majd jövőre.. -
#14192
tutis
addikt
yodamastah
#14190
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#14190
üzenetére
A durva hogy úgy mentem ki ringre hogy még jó volt a gumi, sokkal többet ki kellett volna bírnia. De most jut eszembe, szerintem lágy keverékű a gumi, majd megnézem...
-
#14189
tutis
addikt
yodamastah
#14184
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#14184
üzenetére
Toom hogy nem vagyok penge meg a gázkezelésem is lehetne jobb sokkal, de itt a gumi volt a ludas, majd lefényképezem, nulla mm a profilja oldalt, úgy lement mint a pinty.. Mondjuk van benne egy kicsi a gázreakcióval is, de az szerintem elég kicsi százalék..A jobb állapotú gumi körökkel ezelőtt kibírta, a lekopott már nem..
-
tutis
addikt
válasz
KoVee84
#14174
üzenetére
A motornak szinte semmi baja, bukógomba elhajlott de azon csúszott végig, azt ki kellett aplikálni de megoldottam, deklivédő gomba is jól védett, a kormányvégsúly is megfogta jól a dolgokat, lényegében kicsit kapott az idom, de azt már elvittem javítani, bukógombát kell újat vennem, a kipuff már úgyis össze volt baszva, az nem érdekel, kamera megúszta az esést, bukó már karcos volt az se nagyon érdekel, ami bassza a csőröm az az új bőrruha.. Na de hát fel kellett valahogy avatni
-
#14177
tutis
addikt
yodamastah
#14173
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#14173
üzenetére
Nem cibálom én, 1x csukom el hogy ne legyen sok, de utána visszatérek a stabilizációs gázra, a többi vidit ha megnézed a csatornámon ugyanilyen, a fordulatszám szinte nem is változik, ennek inkább csak hangja van, de erőben szinte semmi változás nincs, nem tol annyit a motoron hogy ki kell csúsznia akár lapon a keréknek.
-
#14172
tutis
addikt
Topiccsendőr
#14161
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#14161
üzenetére
itt a videó a bukásról
-
#14168
tutis
addikt
yodamastah
#14167
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#14167
üzenetére
Power one, a jobbik verzió, talán a CUP, de nem ismerem a michelint pontos megjelölés szerint..
-
#14166
tutis
addikt
yodamastah
#14164
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#14164
üzenetére
Toom, soha többet michelin. Jó volt addig míg tapadt, csak semmi nem mutatta hogy elfogyott a széle.. Mondjuk az eleje hamarabb gatya lett mint a dunlop hátsó...
-
#14165
tutis
addikt
Topiccsendőr
#14161
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#14161
üzenetére
Nem, kanyar közepén kb, inkább már a kigyorsítási részen, bár még nem volt teljes kigyorsítás..
-
#14160
tutis
addikt
yodamastah
#14154
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#14154
üzenetére
Szép, nekem fele olyan dőlésszöggel már ki is csúszott az eleje, bár ott a gumi fogyott el meg michelin volt...Jövőre csakis Dunloppal fogok menni, abban még sose csalódtam..
-
#13977
tutis
addikt
zsolt19900
#13976
tutis
addikt
válasz
zsolt19900
#13976
üzenetére
Ha csak a bélésről beszélsz szivacs nélkül, akkor szerintem lehet mosni géppel is, de én az ilyet mindig kézzel mosom, az kíméletesebb..
-
#13941
tutis
addikt
Topiccsendőr
#13911
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#13911
üzenetére
a folyamatot nem kell ismertetned, elég sokat dolgoztam a kereskedelemben managerként.. Illetve arról se tudok hogy előzetesen mennyi km került bele az olajba. Viszont a végeredményt saját szememmel láttam..Még az volt a szerencse hogy egy régi swift-be volt a cumó, az meg olyan mint a tank, mindent kibír..
-
#13885
tutis
addikt
Topiccsendőr
#13876
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#13876
üzenetére
-
-
tutis
addikt
válasz
Djuree
#13853
üzenetére
Dynamic Moto 4T Racing 10W- 50 - én most ezt tettem a gixxerbe, eddig Fuchs racing 15w-50 olajat használtam.. Semmi nem indokolta az olaj váltását, mivel a fuchs-al teljesen meg voltam elégedve. Egyedül az ára emelkedett meg az utóbbi évben. 2450 Ft-ért vettem a mol literjét, ennyiért bagó. Utánaolvastam a mol olajnak, a mami motoros iskola elvégzett egy jó kis tesztet pár olajjal, köztük a mol is.. A mol olajnál volt mérhető a legkisebb kopás az alkatrészeknél. Viszont az is igaz hogy ez az olaj vett el legtöbbet a teljesítményről. (szerintem 1-2 lóerőről beszélhetünk max)
Az olaj eddig nekem nagyon bevállt, eddig se volt pl gond a váltóval, de most még simább lett a váltás. Sőt, szebben jár a motor, szóval én csak ajánlani tudom a mol olajakat, engem meggyőzött, és az ára is nagyon alacsony. -
#13831
tutis
addikt
Topiccsendőr
#13827
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#13827
üzenetére
na ennyire ismerem én a gs500-at
-
#13825
tutis
addikt
zsolt19900
#13823
tutis
addikt
válasz
zsolt19900
#13823
üzenetére
ez így elég tág..
vannak olyan gyártók, akik kifejezetten a motorodhoz kifejlesztett sportdobokat árulnak, a nevesebb kipuffgyártók honlapját nézd át ezügyben. ezek a dobok 100%ig fognak passzolni a motorhoz.. Viszont árban ez a drágább változat
Aztán vannak az itthoni kipuffgyártók, (raptor, mastek, race, és még sorolhatnám) akik olyan dobot készítenek a motorodra, amilyet kérsz. Ők olcsóbbak a gyári változatnál..
Harmadik lehetőség hogy megveszel egy dobot használtan amit valamilyen motorhoz csináltak, és felteszed a tiédre...
Egy gs500-nál én még nem gondolkodnék utánaállításban egy sima dob cserénél, mivel a jó beállítást csak pc-vel lehet elérni, ami nem két fillér, így a teljes költséged túl nagy lenne..
Én egy magyar kipuffgyártót látogatnák meg a helyedben (a második lehetőség) és ott a kívánságod szerinti dobot készítik el mind látványban, mind hangban.. -
#13736
tutis
addikt
Topiccsendőr
#13735
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#13735
üzenetére
kihozni? Semmit.
Én csak írtam hogy nem mindenkinek legjobb a 125-ös RS pályázni. Ennyi.. -
#13733
tutis
addikt
Topiccsendőr
#13729
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#13729
üzenetére
Ép az hogy nem fér el mindenki egy 125-ösön. Esetleg a régieken amikor még nem volt ennyire divat a zsugorítás.. Amúgy meg pont az mz az aminek még normális mérete van
-
tutis
addikt
válasz
vilmaboy
#13726
üzenetére
A fiatalok motorjogsi jutásához lehetősége most azért az új jogsivizsga törvényekkel eltolódik a jó irányba..
A B kategóriás 125cm3-s dolognak meg nem kell nagy feneket keríteni, elenyésző az a tömeg aki emiatt ül motorra, ráadásul a 125-ös motorok nagyrésze robogó, ahol nincs kuplung..
Ezt a lehetőséget inkább azok használják ki akik eddig 50-es robogóval tolták B-s jogsival, most átülhetnek nagyobb motorra.. De ez is kis számú, mivel nagyon el vannak szállva a 125-ös árak. Lényegében álló vízbe dobtak egy kicsi kavicsot ami csak pár fodrot keltett.. -
#13715
tutis
addikt
yodamastah
#13712
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#13712
üzenetére
Nekem is újra meg kellett tanulni motorozni
Vidéken volt simsonunk, mz-nk, tz-nk, meg pár olyan keleti csoda aminek a nevét se tudom
Csak ugye feljöttünk Budapestre világot látni, kimaradt vagy 10 év. Bátyám lent maradt vidéken, Ő folytatta motoros pályafutását. 1x amikor meglátogattam, felültem a CBR600FS-ére. Na annak a motornak köszönhetem hogy "újra" motoros lettem. Hétvégén voltunk lent, következő héten már be is iratkoztam nagymotor jogsira. Elsőre meglett minden. Bár amikor először Tz-vel kellett gyakorolni még a motorra ülés előtt mosolyogtam magamban hogy sima menet lesz, régebben sokat mentem ilyen motorral. Aztán meglepett hogy a 10 év kihagyás milyen nyomot is tud hagyni az emberben, lényegében mint a kezdők, úgy mentem. Persze ez még jobban felspanolt..A 400-as hondával már könyebb dolgom volt utána, amilyen örömöm volt a tz-re ülés előtt hogy azzal gyakorolhatok, ugyanolyan örömmel váltam meg tőle és ültem át másik tanulómotorra. Utána az 500-as hondával gyakoroltam tovább, azal is vizsgáztam..
Vizsgázás után már lassan jött az ősz meg a tél, de tavasszal már mentem is megvenni a GSR-t..1 évig volt meg ha jól emlékszem, sajnos volt vele egy perec is, persze az én hibámból, kicsit túlhúztam az egykerekezést, ledobott a csikó
Mondjuk haragszok a motorra emiatt, mert reggel amikor munkába jöttem, alig akart kiállni egykerékre, kicsit több gáz kellett neki.. Na erre a töb gázra emlékeztem hazamenet is, na persze hogy akkor meg nem kellett neki a kicsit több gáz
Persze összeraktam csilli-villire. Eladtam utána mert sportmotort akartam, meg is vettem a gixxert..
De ha visszamehetnék az időben másképp csinálnék mindent.. Vagy megtartottam volna a GSR-t és azt alakítom át, vagy legelőször már veszek egy 1000-es sportmotort és akkor nincs az hogy cserélgetni akarom..
Amúgy meg legalább két motor kéne mindenkinek
Én legalábbis úgy érzem hogy még a két motor is kevés lenne. Talán 3-4 motorral kibékülnék (sportmotor, nagyrobogó, naked bike meg valami bokorugró a terepre) Na kb ennyi az én motoros történetem dióhéjban..
-
#13688
tutis
addikt
yodamastah
#13687
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#13687
üzenetére
Én 1x kivittem anyámat hringre hogy lássa hogy nem kell annyira félteni..Hát nem jött be a terv
-
#13685
tutis
addikt
yodamastah
#13684
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#13684
üzenetére
ráadásul mind úgy ült a motoron mint aki odaszart
-
#13683
tutis
addikt
yodamastah
#13682
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#13682
üzenetére
jól láttam hogy egyik motoroson sincs normális ruházat? Szép egy piskótákat engedtek fel a pályára, meglesz a népnek a véleménye.. - "hülye motoros, utcai cipőben, farmerban motorozik, ne csodálkozzanak hogy megsérülnek"
-
#13665
tutis
addikt
yodamastah
#13632
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#13632
üzenetére
Nem akarok hülyeséget mondani, de szerintem hringen azért nincs rendőr ilyenkor mert ott hivatalos mentőszolgálat van, kecsóra meg csak úgy kihívták a mentőt szerintem..
-
tutis
addikt
válasz
alvaro
#13588
üzenetére
Én is a munkába járásra gyúrok, 24-25 km a melóhely a lakástól.. ez kb 50 km egy nap. Ma letekertem oda-vissza, tehát 50km-t, nem mondom hogy nem fárasztó de meglepően jól bírtam. Még dúdolgattam is út közben
Szóval jövőre valszeg bicajjal fogok bejárni, persze nem mindennap, csak amit most benzinre költöttem hogy bejárjak az most mehet másra, tudom a motorra költeni.
Holnap nézek valami konditermet is, télen nem kéne bepunnyadni, eddig mindig az volt hogy télen ültem a szobában és az xbox-ot nyomtam, a kilók meg jöttek fel..
-
#13517
tutis
addikt
yodamastah
#13515
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#13515
üzenetére
A tankot csak meg kell kicsit "ködölni" és kész is.. A többi már kicsit nehezebb
-
#13498
tutis
addikt
yodamastah
#13496
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#13496
üzenetére
lehet már írtam, de nekem a bátyám esett úgy robogóval védőfelszerelés nélkül hogy 3 hét intenzív lett belőle..
-
tutis
addikt
válasz
#25954560
#13480
üzenetére
Ez a helyes válasz..
Pár éve volt egy srác, suzuki szalonokból vételi szándékkal próbakörre kérte el a motort, vissza már nem vitte. Volt hogy csak ráült, hogy indítsák már be had hallgassa meg, egy óvatlan pillanatban már el is tépett a motorral..Szóval aki csak úgy oda meri adni próbakörre a motorját..hát nem is tudom...maradjunk a felelőtlen szónál.. -
#13418
tutis
addikt
yodamastah
#13417
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#13417
üzenetére
Még én is elviselnék egy ilyen átalakított cbrt
De sajna ilyet sokat nem fogunk látni mert az új ára annyi mint egy használt 600-as sportmotornak, az ember meg már inkább azt vesz, ha hosszabb távon gondolkodik..
de ez a válság óta megfigyelhető új árképzés már nagyon idegesítő.
egy 50cm3-es normális robogót/motor nem kapsz fél milla alatt, vagy csak alig. 125-ösök 1 milla körül mozognak. 250-esek másfél millába is beleszaladnak.. Mi a rák kerül abba annyiba? Vedd meg a robogót fél milláért, persze ezt mind azért hogy spórolj. Mondjuk spórolsz vele 4 liter/100km üzemanyagot az autóhoz képest. De több mint 30ezer km-et kell beletekerni a robogóba hogy ugyanott legyél mintha nem vettél robogót és az autóval közlekedtél volna, az autóba tankoltad volna a robogó árát.. Hát ez kurvára nem spórolás...
Persze lehet venni használt motort is, a példát csak az új motor árak miatt hoztam fel..
Sajnos elég hülyén működik a gazdaság. Meg maga az egész világ. Meg magyarország
Itt van a gadaság élénkítése. Ahelyett hogy adót csökkentenénk, így több maradna az emberek zsebébe amit relatíve fel tudnak használni vásárlásra, stb-re, ami ugye azt eredményezné hogy felpörögne a gazdaság, ehelyett mindig adót emelünk, hogy ne is maradjon semmi az embereknek amit el tudnának költeni.. Az adóból meg ugye nem jön be annyi. Saját magát dönti dugába a rendszer... Magyarország, én így szeretlek.. -
tutis
addikt
Ez semmi, én a múltkor csövezek haza a 6-os gyorsforgalmin (70 a megendedett), belső sávban kb 90-100-al zúzok, gyorshajtok de belső sáv végig üres, mondom nincs gáz. Erre valamelyik idióta aki vérszemet kapott hogy elmentem mellette gyorsabban, utánam jön, és úgy előz meg a belső sávban kb 150-el, hogy a kezemet súrolta a visszapillantója..
Utána se mentem mert ki tudja,lehet még elkezd kakasoskodni és fellök, ami amúgy is majdnem sikerült, majdnem telibevágott hátulról.. Ja jelzem, nem a sáv szélén mentem, Ő neki a záróvonalon, félig átlógva a szembe sávba kellett előznie, de hát tökös gyerek volt, meg kellett mutatnia ki a jani.. -
#13383
tutis
addikt
Topiccsendőr
#13379
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#13379
üzenetére
"Egyébként ez a GSXR a Superstock kategória szabályainak megfelelően készült. Ezért van például az, hogy a 4 az 1-be Bódis kipufogórendszerre fel kellett hegeszteni bal oldalra még egy kipufogó dobot, ami teljesen funkciómentes. Egy árva hang sem jön ki belőle, viszont a szabályoknak csak így felel meg, ugyanis minden Superstock versenymotor külsejének az eredeti szériamotorhoz kell hasonlítania. Azon pedig két kipukkantó díszeleg."
Ez így van a supersportban és a superbike-ban is..
-
#13378
tutis
addikt
Topiccsendőr
#13374
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#13374
üzenetére
Az azért volt mert a 4 az 1-be rendszer jobb teljesítményleadású, viszont az utcai motorok kinézet kell tartani sbk-ban.
-
tutis
addikt
Minden tiszteletem a tiéd, de:
Ilyeneket ne írj le hogy egyik körbemotorozza a másikat. Ez motorverseny, ahol előzni kell. Csak egy db első helyezett van. Rengeteg versenyzőt előztek már meg az utolsó körben. Akkor akiket megelőztek az utolsó körben nincsen stílusuk? Nevicceljünkmá
A MotoGP-ben induló összes pilóta világklasszis. Név nélkül. Nem kell kiemelni egyiket se. Ha jó motoron ülnek nyernek, ha nem passzol a technika, akkor csak kullognak a sor végén. Lásd a 100x inkábbat.
Ahogy észrevettem, (és ez most kicsit sarkítás) van aki Rossit szereti, és van aki a Motogp-t
Persze általában mindenki leteszi a voksát egy pilóta mellett, de ettől még látni kell hogy a többi pilóta is mekkora ász. Lorenzóról: Látni kell a munkásságát, megbízható teljesítményét, az idei évét úgy tolja mint egy gép aki nem ismer könyörületet. Az eredményei igazolják. Ha megnyeri a vb-t, akkor kétség nem fér hozzá hogy megérdemli..
Rossi előzéseiről amit mondjuk az összes rajongó fel szokott hozni hogy húde Rossi milyen zsírkirály meg stílusos meg hasonló: Annyi előzésről maradsz le amit el se tudsz képzelni. Ha megnézed a hátsó traktust alig mutatják. De azt is bírtam mindig is a közvetítésekben, hogy Rossi előz: húhahú, örömbódóttá, pezsgőbontás, népünnepély, terhes nők megszülnek, szűz nők terhesek lesznek, és minden földi csudijó, üvöltsünk örömünkben!
Más előz: A megelőzte B-t, helyet cseréltek a sorrendben...
Szóval ezzel csak azt mondom túl nagy fenék van kerítve bizonyos pilótáknak, és túl kevés másoknak.
Persze senki érdemeit nem vitatom, de nem is emelném ki mint minden körülmények közötti legjobbnak. Ott van most a Bautista Dovi befutó, Bau nyerte a kettejük csatáját. Akkor most Ő a jobb pilóta? Ha következő futamon Dovi végez Bau előtt akkor ki lesz a jobb? Szóval ezeket a ki a jobb pilóta dolgokat csak szubjektíven lehet kezelni. Persze a sok érem azért valakit jobban igazol, de míg csontra nem ugyanolyan motoron fognak ülni, addig minden ilyen vélemény szubjektív lesz.. Mint pl a motorok összehasonlító tesztje. 5 újságíró összeáll és megnézik nekik melyik motor tetszik jobban, és kikiáltják győztesnek.. Nézz meg youtube-on pár ilyen összehasonlító videót. Pl 1000-es sportmotorokét.. Megsúgom, nem mindig a BMW fog nyerni, sőt..Ahány vidi annyi győztes.. Szóval ezek mind szubjektívek, mint az hogy ki a legjobb pilóta.. -
tutis
addikt
Na beszéltem a sráccal aki intézi, azt mondta elvileg jövőre nem lehet átvinni, de Ő elégedett ügyfeleket akar és keresne megoldást ha mégis úgy alakulna hogy megmaradna a jegy
Annyit mondott, egy a biztos, pénzt vissza nem adnak.. (viszont a többi megoldást nyitva hagyta ) -
tutis
addikt
Srácok, aki olcsón akar pályázni annak itt a lehetőség, van összesen 7x20 percem a hringre, a jegy összértéke 33 ezer ft, én 22 ezerért odaadom..
20.-án és jövő hónap 10-én lesz még motoros nap a hringen, illetve 29-én van egy licences nap, annak most járok utána hogy akkor lehet-e menni ezzel a jeggyel..
Gyors csoportba szól, de át lehet tenni a lassúba is. Amit nem használsz el aznap, arról kapsz egy új jegyet és tovább lehet vinni a következő napra..
Budapesti átvétel lehetséges ma és holnap. Akit érdekel sos szóljon.. -
tutis
addikt
válasz
SzalaiG
#13329
üzenetére
Valszeg pedig Lorenzo lesz a bajnok, elég konstans teljesítményt nyújt idén, Pedrosa viszont néha jó csak..
Ha megnézed, 13 futamból csak 1x nullázott Lorenzo, 12 futamon 6 első és 6 második helyezése van, szóval ha nem basszák ki a vasat alóla akkor vagy első vagy második helyen szokott célbaérni..Ráadásul felhigult a mezőny, Stoner sérült, Spies egész évi teljesítménye rossz (ennek okait most nem firtatjuk), Dovi és Cruch inkább egymással vannak elfoglalva, satellit hondások csak néha tudnak villantani, Hayden sérült, Rossi csak szenved a motorral (ez a második helyezés inkább a hazai pálya és a mások által elszenvedett szerencsétlenség eredménye), szóval Lorenzo és Pedrosa az aki igazából futamokat tud nyerni, de ha Pedrosa mint az 5 futamot megnyeri ami hátravan, Lorenzonak elég 2-iknak befutnia, akkor is Ő a bajnok..
Viszont ami meglepett, az Rea. Már a szereplését se értem, azért mert sbk-ban hondán ül azért nem hinném hogy Ő a legalkalmasabb Stoner helyettesítésére..Főleg úgy hogy idén 2 első és 2 második helyet tudott csak felvillantani.. Még Hayden is megelőzte törött kézzel..Jó hogy beugró meg szoknia kell a vasat meg a beugrók sose szoktak jól teljesíteni, de már a létjogosultságát se érzem hogy Ő ül Stoner motorján, vannak nála sokkal jobb pilóták akik még tapasztaltabbak is..
sose vigyék!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Pedig nem is volt olyan húdenagy a tempó... Szegény bőrruhám meg összebasztam 
Én legalábbis úgy érzem hogy még a két motor is kevés lenne. Talán 3-4 motorral kibékülnék (sportmotor, nagyrobogó, naked bike meg valami bokorugró a terepre) 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Parfüm topik
- Amazon Fire TV stick/box
- Cyberpunk 2077
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- MasterDeeJay: Egy nem átlagos Asus videókártya (GTX950M 2GB GDDR3)
- One mobilszolgáltatások
- Nintendo Switch 2
- Apple Watch Sport - ez is csak egy okosóra
- További aktív témák...
- iPhone 13 Pro 256GB Sierra Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4598, 100% Akkumulátor
- AKCIÓ!! 100/100! - 0 Perc! WD BLACK SN850P 2 TB! Playstation 5
- Apple iPhone 13 Pro Max 128GB,Átlagos,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Transcend 128GB M.2 SSD // Számla // Garancia //
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B550 R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 Ti 8GB CM MasterBox MB520 TT 750W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest