-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#152807
macilaci78
nagyúr
bacus
#152806
macilaci78
nagyúr
-
#152802
macilaci78
nagyúr
Topiccsendőr
#152792
macilaci78
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#152792
üzenetére
A piac nem fogadja be ezeket. Amelyik motor ennyit ment, azt használták rendesen, valószínűleg az utolsó tulaj sokáig birtokolta. Lehet, inkább elbontja, mert úgy többet kap érte kevesebb ideggel.
#152795: Na ezért nincs piaca.
A BWS-t kb 25 évig hajtottam, 12,4k km ment bele. Mindenki azt mondta, milyen szép állapotban, mennyire egyben van. Én, aki új kora óta használtam, sírtam, hogy milyen állapotban van...
Ugyanígy volt tapasztalat 20+ éves autóval is. Bármit is csináltam volna vele, a kora nem változott volna és maradt volna benne ketyegő időzített bomba. Egy motoron talán könnyebb ezeket felszámolni, de az biztos, hogy zsebbe nyúlós sztori.
-
#152776
macilaci78
nagyúr
Topiccsendőr
#152774
macilaci78
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#152774
üzenetére
Tippre a balesetes motort tessék-lássék rendbeszedték, 9 éve pedig ráült egy madár.
Igazából azt nem értem, hogy nem derült ki ez számára? Senki hozzáértő szerelőnél nem járt az évek alatt, aki annyira bontotta volna, hogy látható legyen a sérült rész? -
#152767
macilaci78
nagyúr
bajaki
#152766
macilaci78
nagyúr
válasz
bajaki
#152766
üzenetére
Első körben egy márkaszrvizbe, vagy típusismerettel rendelkező szakműhelybe vinném el, hogy kimondják, hibás-e a váz, vagy sem.
Lehet, azért nem érezte az előző tulaj 9 év használat alatt a hibát, mert nincs. Ha viszont van hiba, azt a szakműhely le is írja, akkor viszont egy ügyvéddel beszélnék. -
#152765
macilaci78
nagyúr
bigdady
#152760
macilaci78
nagyúr
válasz
bigdady
#152760
üzenetére
Landport (LP), Banner is jó. Nekem előbbi volt az 50-esben, 5-6 évesen a robogóval együtt adtam el, nem volt baja. Téli állás pár hónapjában 3-4 hetente 2-4 napra feltettem egy olcsó Lidl-ös okostöltőre, ahogy eszembe jutott. Mindig 12,3V fölött mutatta a töltő az aktuális feszt a töltés megkezdése előtt.
Most az SH300-ba is azt vettem a gyári 9 éves akku helyett. -
#152739
macilaci78
nagyúr
Topiccsendőr
#152737
macilaci78
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#152737
üzenetére
Ez a semmilyen felhasználás relatív. Anno kértem az oktatót, hogy gyakoroljuk az emelkedőn való elindulást. Budaörs meredekebb részét 30-as övezetben utcahosszon volt rá lehetőségem, kb 60 elindulást csináltam meg, sokukat nem elsőre.
-
#152727
macilaci78
nagyúr
mattheus
#152722
macilaci78
nagyúr
-
#152725
macilaci78
nagyúr
Zsírkrétamen
#152721
macilaci78
nagyúr
válasz
Zsírkrétamen
#152721
üzenetére
Lehet, hogy egy olyan funkcióhoz köthető, ami közvetlenül indítás után aktív és hamar inaktívvá válik.
-
#152720
macilaci78
nagyúr
Zsírkrétamen
#152719
macilaci78
nagyúr
válasz
Zsírkrétamen
#152719
üzenetére
Nem emlékszem, milyen színű a füst?
És milyen szagú?Lehet, nem is valami folyadék párolog, hiszen még minden hideg a motoron közvetlenül az indítás után. Elektromos gond? Valami vezeték ég valami miatt, amíg indokolatlanul nagy áram folyik át rajta, aztán indítás után a hozzá tartozó funkció is megszűnik. Ha autó lenne, izzítógyertyára gondolnék, vagy karburátornál elektromos szívatóra.
-
#152709
macilaci78
nagyúr
bacus
#152707
macilaci78
nagyúr
válasz
bacus
#152707
üzenetére
Kölcsönadás két tanuval, egyiket a vevőjelölt hozza, óra-perc, km-óraállás, felelősségválallás, kitétel, hogy sérülés esetén a hirdetett vételáron veszi meg a próbakör utáni állapotban.
Amikor az SH-t mentem megnézni, jött velem a szerelő, akihez a BWS-t is hordtam és aki hallotta, hogy eladó az SH. Egyikünknek sem volt direkt kapcsolata az eladóval. Az eladó kérdezte, mit vezettem eddig? A kis BWS-t, ami a jogsihoz kellett, Fazer-t és megkerültem Budán egy tömböt egy NC750-nel.
Annyit mondott, hogy ésszel, mert ebben van erő is a BWS-hez képest, meg van alatta fék is. Megkérdeztem, merre menjek, mert nem ismerem a környéket, megmondta, arra mentem. Mondjuk, nekem egyszerűbb volt: bármi előrelépés volt az smkp-hez képest, csak azt néztem meg, elférek-e rajta, rosszabb-e valamiben.Én azt gondolom, ha valaki rendesen ki akar próbálni egy esélyes típust, akkor béreljen egyet egy-két napra és menjen el vele néhányszáz km-t. Kereskedésben 10-30 perc alatt csak a nagyon nyilvánvaló ellenérvek fognak kijönni, vagy nagy rutin kell, hogy ennyi idő alatt is legyen egy korrekt vélemény.
-
#152691
macilaci78
nagyúr
vendingo
#152682
macilaci78
nagyúr
válasz
vendingo
#152682
üzenetére
Nekem ez az SH300 bevált, Budapest munkábajárásra, 3 saroknyira boltba elgurulni, de nem volt vele gond a szomszéd megyébe sem elszaladni, csak mert a kocsi 10 km-rel arrébb volt... Mondjuk, hosszú túrára nem kényelmes, illetve nem is vagyok edzésben, de amúgy zseni arra, amire használom.
Jó lenne nagyobb, valószínűleg lesz is pár éven belül, de hogy mennyit fogom használni, az kérdéses.
Valószínűleg Soldvadkerten eszek majd egy fagyit. -
#152661
macilaci78
nagyúr
etnies
#152649
macilaci78
nagyúr
válasz
etnies
#152649
üzenetére
Kb 1,5 éve volt balesetem, nem nagy sebességgel, de az egyik autó kereke kitört, a másikból folyt valami folyadék. Személyi sérülés nem volt. Forgalmas hely, forgalmas időszak.
A 112 gyakorlatilag le akart rázni, a forgalmas helyet elzáró mozgásképtelen járművek jöttek csak ki, meg persze egy tűzoltó kocsi is a műszaki mentés miatt. -
#152509
macilaci78
nagyúr
Debilon
#152507
macilaci78
nagyúr
válasz
Debilon
#152507
üzenetére
Ha szerencséje volt, akkor csak a csapadék, pára párolgott róla. Bár az út végére üzemmelegen az már elfogy a meleg alkatrészekről.
Ha nincs szerencséje, akkor télen-hóban a felvert só megmarhatott ezt-azt, kilyukadhatott a hűtő, a hűtővíz szivárog és valami forrón elforr.Zsírkrétamen: A robogón szoktam érezni azt a kimondottan jellemző égett porszagot, amit például a konvektorok első őszi begyújtásánál is lehet érezni. Amikor csapadékos úton, vagy a végén megállok és a kipufogóról ég le a kosz. Ilyen szagot érezni?
A másik tapasztalat még Ladával volt: egy állandó pozitív töltésű szál saruja laza volt, leesett a motorblokkra, ott testet ért és elkezdett melegedni. Benzin-gáz kettős üzemű, nem is volt gond gázüzemben, amíg két másik szállal össze nem olvadt... -
#152451
macilaci78
nagyúr
aquark
#152449
macilaci78
nagyúr
válasz
aquark
#152449
üzenetére
Újat a Serpentize és a Plus Racing biztosan ad nagy méretben. Ha nem találsz készen, igazítanak. Nekem Serpentize van, +10% felárért lett vettem méretre igazított cordura kabátot: a legnagyobbon kellett +5 cm. Neked lesz a méretedben konfekció is. Plus Racing is igazít.
Használt piacot nem ismerem, de olvastam itt olyat, hogy bővíteni könnyebb, mint szűkíteni. Na persze egy M-est így is felesleges megvenned. Motoros fb-csoportban van pár motoros cucchoz is értő varroda, aki hirdet javításokkal.
Nekem a sisak kívánt a legtöbb utánajárást, de találtam olyat, mi kb 1 év és 6k km után is kényelmes. Bár szeretnék próbálni ugyanabból egy újat, hogy lássam, mennyit változott.
-
#152438
macilaci78
nagyúr
#39560925
#152437
macilaci78
nagyúr
válasz
#39560925
#152437
üzenetére
Én is önkiszolgáló mosóban csinálom, a vízsugár iránya leginkább olyan, mintha menet közben kapná. Tehát pl hátulról nem verem telibe a kipufogót, hátsó kerékjárati ívet, alját.
Utána ledöntöm balra, jobbra, középsztender és beindítom pár másodpercre. Ha normál hangja van, egyenletes az alapjárat, leállítom és szárazolom.
-
#152430
macilaci78
nagyúr
bacus
#152427
-
#152424
macilaci78
nagyúr
7Sony7
#152419
macilaci78
nagyúr
válasz
7Sony7
#152419
üzenetére
Autós topikban olvastam, hogy ilyenkor az a legrosszabb, ha húzod továbbra is a féket. Ráfeszül a pofa a tárcsára, nem jár körülötte alevegő és lassabban hül azon a részen. Ekkor esetleg deformálódhat is.
Na, ez nem 40-60 km/h óra tempóról szokott előfordulni, hanem 200 környékéről.
Vészfékezés és ha megállt, letetted a lábad, akkor engedd gurulni még 10-20 centit. Persze ha van hely.
-
#152404
macilaci78
nagyúr
Zsírkrétamen
#152389
macilaci78
nagyúr
válasz
Zsírkrétamen
#152389
üzenetére
Biztosan nem megyek álló kocsisor melletti sávban megengedett sebességgel. Rákóczi úton buszsávban mentem 40 körül, mikor valaki az alig guruló kocsisorból záróvonal ellenére kivág elém. Nem hittem volna, hogy alattam a kis 50-es hátsó kereke el tud emelkedni az aszfalttól...
-
#152342
macilaci78
nagyúr
lumpy92
#152341
macilaci78
nagyúr
válasz
lumpy92
#152341
üzenetére
Kaptás Autószervizt ajánlották nekem eredetvizsgához, nem volt gond. Műszakit is csinálnak.
-
#152303
macilaci78
nagyúr
vihartigris
#152302
macilaci78
nagyúr
válasz
vihartigris
#152302
üzenetére
Nekem korábban volt Lidl-ös Crivit sisakom, pin lock-kal, estem is vele, a feladatát ellátta, annak rendje és módja szerint ki is dobtam. Nekem jobban bevált, mint az NZI Combi 2 Duo, tartósabb volt a szivacsbélése, nekem kényelmesebb is volt. Mikor az 50-esről átültem a 300-as robogóra, hirtelen nagyon sürgőssé vált egy jobb sisak, mert 70-nél már zavaró volt a szélzaj. Asszem, 2 hónapon belül vettem is egyet.
Szerintem a mostani eresztés is ugyanitt vérzik el: városon kívüli tempónál a menetzaj. De ehhez meg kell venni, ki kell próbálni. Másodlagos sisaknak, alkalmi utas számára viszont jó lehet.
-
#152230
macilaci78
nagyúr
bazsy_
#152222
macilaci78
nagyúr
válasz
bazsy_
#152222
üzenetére
Legyen látványosan a legolcsóbb a kínálatból. A próbakör folyadékok cseréje és nem csak az esetlegesen belerohadt üzemanyagé. Fékfolyadék, hűtőfolyadék, motorolaj, első villában.
Ha a fékfolyadék felvette a vizet, korrodálhatta is a környezetét.
Mire odaér az üzemanyag a hengerbe, a száraz gyűrű összekarmolhatja.Kevés kilométerrel, sok állással vettem az Sh-t. Örültem neki, hogy keveset futott, 10 évesen 7k km. Most meg 9 deci olajat eszik 1000 km-en a 40 liter benzin mellé. Láncfűrész kér ennyit...
-
#152167
macilaci78
nagyúr
dabgergo
#152166
macilaci78
nagyúr
válasz
dabgergo
#152166
üzenetére
Erre tessék!
Általában véve a négyüteműek csendesebbek, de dinamikában, végsebességben elmaradnak a kétüteműektől. Valóban csak az smkp kategóriának megengedett sebesség környékén van a vége, 45 km/h. Ez egy dinamikus városi forgalomban is kevés lehet, mondjuk Budapesten, ahol azért vannak 70-es szakaszok és az 50-et se tartják mindenhol.
Az út minősége okán nagyobb kerékméret kényelmesebb, stabilabb.Én párezer km budapesti 50-esezés után ültem át egy 300-asra. Majdnem annyit mentem a naggyal egy év alatt, mint a kicsivel 5 év alatt. Nekem is 2*10 km a munkába járás.
Én megfontolnám a 125-ös kategóriát is...
-
#152128
macilaci78
nagyúr
pietrrr
#152126
macilaci78
nagyúr
válasz
pietrrr
#152126
üzenetére
Nem együtt kezdtünk?
Volt a csoportban egy srác, aki úgy tartotta a motort nyolcasozás közben, mint a biciklit. Merev vállak, széttet lábak, közel függőelegesen álló motor és csak kormánymozdulatokkal kanyarodva. Többször el is fektette.Az oktató persze többször is mondta neki, hogy mit csináljon, de minduntalan borult. Egyszer én mentem oda hozzá, mondtam, hogy ne úgy, mint a biciklit! Merje dönteni, a centrifugális erő majd segít feljönni kifelé jövet. Utána nem sokkal már ment neki a nyolcas és nem is dőlt el.
-
#152124
macilaci78
nagyúr
Cleinor
#152121
macilaci78
nagyúr
válasz
Cleinor
#152121
üzenetére
Nekem a rutin +2 óra, a forgalom alapórával lett meg, de motorozni nem a jogosítvány megszerzése alatt tanul meg az ember.
pietrrr: amikor a jogsit csináltam, a banda fele, kétharmada A1-ről, vagy méginkább A2-ről lépett fel és csak néhány olyan abszolút kezdő, vagy még kezdőbb volt, mint én.
-
#152101
macilaci78
nagyúr
Tigerclaw
#152099
macilaci78
nagyúr
válasz
Tigerclaw
#152099
üzenetére
Ahogyan írtam már, ahol én csináltam a jogsit, ott az A és az A2 egy árban volt.
A motorokat pedig nyüstölik a suliban, de nem haragszanak a visszajelzésért, elévgre nem az oktatók ülnek folyton rajtuk. Szólj, ha valami nem tetszik. Laza a kuplung, vagy a gáz, szar az alapjárat, akármi.
-
#152100
macilaci78
nagyúr
Tigerclaw
#152098
macilaci78
nagyúr
válasz
Tigerclaw
#152098
üzenetére
Saját, új motorral tuti nem állnék neki a jogsinak, pedig nekem nem volt gondom a terelgetésével. Amikor bizonytalan voltam, megálltam és meg tudtam tartani a motort, de főleg a termetem okán.
A GB350S hagyományos, lábbal kapcsolandó váltóval rendelkezik. Szóval váltós motoron vizsgázz!
Én is sok évnyi 50-es robogózás és mégtöbb autóvezetés után csináltam a korlátlan A jogsit. A rutin nem lett meg elsőre, a forgalom igen. Még véget sem ért az első rutinóra, már mondtam az oktatónak, hogy a forgalomtól nem félek, közlekedni már tudok. A motorkezelést kell megtanuljam.
-
#152096
macilaci78
nagyúr
bacus
#152094
-
#152095
macilaci78
nagyúr
Tigerclaw
#152089
macilaci78
nagyúr
válasz
Tigerclaw
#152089
üzenetére
Ahol én szereztem a jogsit, ott volt elméleti lehetőség saját motorral órákat venni és vizsgázni is. Az óradíj kb 25%-kal volt olcsóbb. De pár dologra felhívnám a figyelmed:
- Az oktatómotorok fel vannak készítve a kezdőkre: bukókeret erre-arra, egy-egy eldőlés nem is látszik rajta, de ha a forgalom nem adja ki, azt is jó eséllyel átvészeli. A tieden ilyesmi nem lesz.
- A tanórára, vizsgára el kell juttatni a motort. Ha te mész vele forgalomban, nyilván a kategóriára szóló érvényes vezetői engedély nélkül, megütheted a bokád, akár a jogsiszerzéstől is eltilthatnak egy időre.
- Amilyen motoron vizsgázol, olyanra szól a jogsid. Tehát ha automata, akkor benne lesz, hogy váltóst nem vezethetsz. Az A2 mindent tud, amit a nagyok, de csak max 35 kW. Az azért nem olyan sok annak tüksében, hogy meddig megy el a skála.
- Ahol én szereztem a jogsit, ott ugyanannyiba került az A2 és az A is. -
#152080
macilaci78
nagyúr
kriszti21
#152079
macilaci78
nagyúr
válasz
kriszti21
#152079
üzenetére
Egy jó ABS, futómű és fék már elég.
A robogómon az utolsó években mindig volt valami. Hol az egyik cső engedett, hol a másik, hol a tavaly cserélt, hol a gázbowden szakadt el, vagy épp a km-spirál, a különolajozásnál az olajpumpa engedte az olajat álltában és légszűrőből csepegett, eltört a segédváz... Ezek a korból adódtak és egy hasonló korú motortól sem lepne meg. Csak míg a robogót városon belül használtam és mindig volt az ülés alatt egy 10-es gyűjtő, azért egy motorral kiszakadnék a városból.
Volt 25 éves Passat, 30 éves Lada is. Egyik sem volt egy betegágy, de mindig volt valami, amivel meglepett.
-
#152078
macilaci78
nagyúr
kriszti21
#152076
macilaci78
nagyúr
válasz
kriszti21
#152076
üzenetére
Ha az autókból indulok ki, akkor motorikusan ott sincs jellemzően gond, csak a motorra aggatott szir-szarokon, meg a kényelmi, biztonsági berendezésekkel. Turbó, DPF, elektromikus bisz-baszok.
A motor másképp amortizálódik, viszont sokkal kevésbé értek hozzá, hogy fel tudjam mérni az állapotát. Volt újonnan vett robogóm, ami alattam öregedett 25 évet, ráadásul a futás 60%-a az utolsó 5 évben volt. Aki látta, aszerint nagyon egyben volt a gép 25 évesen, de az én szememben az emlékeimmel összevetve elég viseltes volt a burkolat alatt. -
#152071
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Ha már itt tartunk: a QJ Motors SVT650-nel kapcsolatban van már tartós használaton alapuló tapasztalat? Azt tudom, hogy a MAMI-sok szemléztek egyet tavaly télen, de menni nem tudtak vele. Azóta van változás?
-
#152011
macilaci78
nagyúr
7Sony7
#152006
macilaci78
nagyúr
válasz
7Sony7
#152006
üzenetére
Decathlonban vettem full face maszkot, nagyon bevált.
Vékony, elvezeti az izzadságot, télen a nyakamnál nincs cúg, nem törik le a fülem, mikor felveszem a sisakot, sokkal később lesz szagaszemélyisége a sisaknak. (Ózongenerátorral szoktam fertőtleníteni a sisakot.) A borosta sem gond a maszkkal. -
#151942
macilaci78
nagyúr
The.Biker
#151941
macilaci78
nagyúr
válasz
The.Biker
#151941
üzenetére
Most kb 3 fok van, süt a nap. Pár hete ilyen időben még vígan két keréken mentem munkába.
De azóta már van némi csapadék, éjszakai fagy és most a parkon keresztül hazafelé jövet a járdán volt itt-ott pár tenyérnyi jégfolt.Valahol olvastam régen egy intelmet: ne menj gyorsabban, mint az őrangyalod!
-
#151885
macilaci78
nagyúr
bacus
#151878
macilaci78
nagyúr
válasz
bacus
#151878
üzenetére
Van egy kb 10 éves Sony BT headsetem. A kütyü akkora, mint egy iPod Nano, tetszőleges 3,5 mm Jack füles mehet rá és BT-on csatlakozik a telefonhoz. Van rajta médiavezérlő gomb is. A csiptetőnél fogva akár a kesztyű mandzsettájára is rakhatod. Persze nem olyan fancy, mint az elvárt, de működik.
-
#151847
macilaci78
nagyúr
tboy93
#151845
macilaci78
nagyúr
válasz
tboy93
#151845
üzenetére
Az említett telefon végre IP-védett (IP68), szóval szitáló eső, vagy egy kis por nem gond. Oké, az USB-aljzat esetleg tisztításra szorulhat, ha nem csak alkalomszerűen használnám, kapna is mágneses töltőfejet.
bacus: ez a melegedés... A telefonom 120W-tal is tölthető, ekkora töltő is van hozzá, amivel tényleg melegszik is. Otthon azonban 60-65 W GaN töltőket használok, azzal még langyosnak sem mondanám, powerbank, vagy autós töltő 20W-tal pedig semmi melegedés.
Az MC is alul középen nyitott, legalábbis ez. A rugósnál nem tudom, alul van-e töltőnyílásnál kivágás. Az oldalsó tartófül pedig még épp nem nyomja meg a bekapcsoló gombot, de elismerem, biztosan van olyan telefon, ahol igen.
Amúgy a korábbi telefont a QL alépítményre helyezett Decathlonos tartóval merészeltem használni. -
#151843
macilaci78
nagyúr
Horvi
#151840
macilaci78
nagyúr
válasz
Horvi
#151840
üzenetére
Amúgyis robosztus tokot használok, kb mintha egy gumicsizma talpába vágnám bele a telefont.
tboy93: Budára...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Hozzám is kijött valaki, direkt a robogóval mentem. Valóban szimpatikus a hozzáállás és a termék is. Viszont ha nincs plexi mögött, akkor a tartó is ugyanazt a bogármennyiséget, koszt megkapja, mint bármi más a motor frontján.
Kérdeztem, hogy az emag-on hogy olcsóbb a portékájuk? Nyilván költői kérdés volt, viszont elmondták, hogy sok a panasz az emagos rendelésekkel kapcsolatban. Egész egyszerűen az emag felveszi a rendelést, megkapja a vevőtől a pénzt, tájékoztatja a gyártót is a rendelésről, a gyártó összekészíti a csomagot, de az emag fel sem vette a csomagot. Gyakran a rendelés eadása után 1 hónappal sem.
És mivel az emag nem vette fel a csomagot, nem is fizette ki még a gyártónak.Szóval aki emagon rendelt és kifizette a portékát, nem kapja meg az emagtól, eddig stimm. Viszont a gyártótól sem, hiszen nem a gyártóval szerződött, illetve a gyártó még nem kapta meg az ellenértéket.
-
#151838
macilaci78
nagyúr
tboy93
#151836
macilaci78
nagyúr
válasz
tboy93
#151836
üzenetére
Én is megszemléztem a nyáron, pár hónappal azután, hogy feltettem a Quadlock-ot. Tetszik benne, hogy telefontól, toktól kb független a kialakítása, de az nem, hogy telefon nélkül is kb ugyanakkora, mint telefonnal. Amúgy ajánlottam az ismerősnek is.
De az alapvető kérdés az, hogy az adott motorhoz melyik a jó? Annyi féle rögzítési lehetőséget kínál pl a QL, hogy sok. Kuplung karra, tükörszárra, tükörszár alá, esetleg féktartályra, stb.
-
#151835
macilaci78
nagyúr
bacus
#151833
macilaci78
nagyúr
válasz
bacus
#151833
üzenetére
Nekem van, hogy még leszállba, lehajolva se megy elsőre.
Az öntapadós univerzális fej megsem áll a Nilkin tok bordás felületén, a kameraszigetet védő tokon meg hely sincs. Jobb híján a gyári szilikon tokra tettem, de az nem védi a kameraszigetet és nekem nem plexi mögött van a telefon.
Aztán hiába rendeltem a felárast, nem tartja meg a telefont a kocsiban lévő Baseus tartó sem a QL fejjel, sem a Nilkin tokkal. A Nilkinbe tette fém lapot, így már jó, de gyakorlatilag külön tok kell motorozáshoz.
Xiaomi Redmi Note 13 Pro+ 5G, egyszerűen a QL által támogatott telefonok között nincs olyan, ami nekem is kellene és a főnököm is szeretné kifizetni.
Mindegy, főleg városban motorozok, csak alkalomszerűen kell.
-
#151828
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Egy barátom szeretne a párjanak ajándékot venni, adja magát egy telefontartó.
Honda CBR 900 Fireblade 1992-1993 évjárat.Kinek mi vált be? Quadlock lenne az elképzelés, de nincs kőbe vésve.
-
#151768
macilaci78
nagyúr
zgospel
#151767
macilaci78
nagyúr
válasz
zgospel
#151767
üzenetére
Kb húsz sisakot próbáltam 7 üzletben, mire meglett a Shark. Lehet, hogy vannak jobb ár/érték arányú sisakok, de másik kényelmes nem jött szembe. De ha itt tartunk: te viselnél egy high end sisakot, amit ingyen kapsz, de kényelmetlen?
AGV-t próbáltam is. Bell-t nem, nem is tudom, volt-e valahol. -
#151766
macilaci78
nagyúr
zgospel
#151764
macilaci78
nagyúr
válasz
zgospel
#151764
üzenetére
A Lidl-ös Crivitet használtam pár évet, mikor vettem a generátort.
A Shark D-Skwall 3-at nem kellett még szétszednem, április elején vettem.
Izzadós vagyok, tréningen volt rajtam annyit és álltam, vánszorogtam, hogy menetszél sem volt akkor csak harmadnap volt száraznak mondható a maszk ellenére is. Nyáron a baseball sapka 4-5 nap alatt már szagos. -
#151762
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Nyomósodott a bélés töltőanyaga, sprőd lett a tapintása és gyorsabban bolyholódott.
Maszkot hordok az új sisakkal: 3 darab forog. A dobozba csak nagyon ritkán van a sisak, jellemzően asztalon, polcon, ülésen szárad.
Ózonozás bőven elég 4-6 hetente, míg mosás után 2-3 héttel már kezdett újra személyisége lenni a sisaknak.
Nekem az ózon bevált. -
#151760
macilaci78
nagyúr
zgospel
#151758
-
#151749
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#151747
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#151747
üzenetére
A nyitott sisak kevésbé párásodik.
-
#151746
macilaci78
nagyúr
NYPD
#151742
macilaci78
nagyúr
Ááá, nehogy azt hidd! Anno a Conrad-ból vettem egy tanuló szettet... Főled ledszalagot, meg kaputávirányítót forrasztok. Miután Apámnak megmutattam a kávédarálót, két dolog történt: kért egyet a kocsiba is és előadott egy marék távirányítót rossz gombokkal, amiket kicseréltem.
Szívesen segítek neked én is. A legnagyobb feladat kitalálni a gombok helyét.
-
#151739
macilaci78
nagyúr
macilaci78
#151733
macilaci78
nagyúr
válasz
macilaci78
#151733
üzenetére
Előlapra szerelhető nyomógomb morze áramkörrel, vagyis csak addig zárja az áramkört, amíg a gombot nyomom. 3A váltóáramra van kitalálva, de a távirányítóban lévő áramerősség mellett a DC-nek is megfelel. Hab a tortán, hogy 12V-ról világít rajta a led is. Én a szivargyújtó áramkörére kötöttem, gyújtás nélkül az sincs áram alatt és külön van biztosítva.
Ha jól emlékszem, 19 mm-es lyuk kell neki, lépcsős fúró szépen viszi a műanyag idomot. Az anyát villáskulccsal húztam meg, egy gumitömítés is van a gomb alatt, hogy a víz ne follyon be az idom mögé.
A távirányító, ez Apám autójába készült, ez a kávédarálón van, ez pedig az SH300-on.
Naked-en is elfér legrosszabb esetben egy OBO dobozban.
Most még ezen gondolkodom, ami stabil 12V-ot adna a távirányítónak, kiküszöbölve az elemcseréket és a járművekre jellemzp feszültségingadozásokat.
-
#151738
macilaci78
nagyúr
Zsírkrétamen
#151737
macilaci78
nagyúr
válasz
Zsírkrétamen
#151737
üzenetére
196 cm vagyok, nemigen fordul elő, hogy ne érne le a lábam.
Nem is értem, miért akarnak 160-170 centis emberek zsiráfon lovagolni... De ezzel a magassággal is van ellenség: villamoson a kapaszkodó, vagy otthon a felső szekrény ajtaja. A sisak kintről is kaphat ütést a héj felől és bentről is a polisztirol felől. A benti a veszélyesebb, mert azt nem feltétlenül látod, de nekem úgy magyarázták régen , de a Safety-s tréningen is, hogy ez a belső ütéselnyelő rész sem szereti az ütéseket. Azért is javasolt pár évente sisakot cserélni, mert ez a réteg a használat közben behatás nélkül is öregszik, sérül, a benne lévő rácsszerkezet gyengül és amikor kellene, nem fog kellő mértékben védeni.
Most rajtad volt a sisak, becsatolt szíjjal, felhajtott állrésszel. Rántott rajtad akkorád, hogy beleszédültél, de ahogy nekifeszült benne a koponyád, biztosan nem sérült ez az ütéselnyelő réteg benne? Az életedet teszed fel erre a válaszra.
-
#151733
macilaci78
nagyúr
NYPD
#151732
macilaci78
nagyúr
Vettem plusz egy kaputávirányítót, a gombbal párhuzamosan forrasztottam rá gombot és beraktam az idomba.
A gomb kerek furatot igényel és IP67-es, a távirányító pedig az idom alatt valami konzolra rögzítve gyorskötözővel.Az 50-essel nem volt gond, de a 300-ason a forrasztásból már kettő is eltört, szóval ragasztópisztollyal kiöntöttem...
-
#151730
macilaci78
nagyúr
Zsírkrétamen
#151721
macilaci78
nagyúr
válasz
Zsírkrétamen
#151721
üzenetére
Fokt talán vállal sisakszervizelést is, egy telefont megér.
Na, ezért építettem be a távirányítót a motorba. Egyszerűen lusta vagyok kesztyűvel, zsebben turkálva matatni.
Ha egyik irányba keresztbe fordulsz, a rámpa miatt az egyik oldalt jobban leér a lábad, le tudsz szállni és le tudod ereszteni a motort az aljára.
Ha behúzott fékkel sem áll meg a rámpán, nincs tapadásod, felmenni is bajos.
A 45°-os emelkedő a 100%-os emelkedő. 30% fölöttit nemigen csinálnak autós forgalomnak. -
#151644
macilaci78
nagyúr
Tüzi
#151643
macilaci78
nagyúr
Igen, ezért figyelek a térdemre, mert tudom, hogy kapja a szelet. Magas vagyok, hiába a robogó, az elülső idom és a fejidom közti rés pont a térdem vonalában van.
Sh300, robogó. A linkelt kötény derék alatt kb mindent megold városban. Városon kívüli tempónál már lobog az alja nagyon. Comb tetején és elöl műszőrmével bélelt, kvázi meleg.
Kesztyűt kezdem kevésnek érezni, kézvédőn gondolkodom, de ahogy hirtelen rákerestem, a kormányvégsúly helyére kell felszerelni. Viszont a kormányvégsúly fontos szerepet tölt be a kezelhetőségben, menettulajdonságokban, nem szívesen játszanék ezzel. Mikor az elhasználódott markolat cseréjekor először levettem a gyári végsúlyt, le is ejtettem. Egyszerűen meglepett a súlya és kiesett a kezemből.
A könyömökömet ellég jól takarja a protektor: lvl2 szivacsos valami, ami azért jó szigetelő. A vállam "homlokfelülete" viszont ilyen téren nincs levédve. Szerintem a Columbia kabátból kiveszem a termobélést és ez megoldja.
A csukló nem kap huzatot: hosszú mandzsettája van a kesztyűnek, az összepatentolt kabátujj alatt épp elfér és akkor sem ugrik ki belőle, ha mellkasom előtt összefonom a karom. Cserébe viszont kesztyű nélkül a kabátujjban megakad a kormányvég.Apám sokat motorozott anno, 120 km-re főiskolára, 230 km-re egyetemre, meg mellette az apró persze. Simson, ETZ, MZ, Pannónia. Aztán amint a téesz adott alá kocsit, letette a motort. Pontosabban a Pannóniából rotációs kapa lett.
-
#151642
macilaci78
nagyúr
anorche1
#151630
macilaci78
nagyúr
válasz
anorche1
#151630
üzenetére
Rendes téli motoros kesztyű, ez a futár-muff kitakarja az összes kezelőszervet, nem mintha nem kellene tudni vakon is kezelni őket. Markolatfűtés is jó, esetleg markolatvédő a karok elé, hogy elterelje a szelet a kézfejről.
7 éves korom óta vagyok szemüveges, a búvárszemüvegekhez ajánlott profi páramentesítő spray sem ért semmit, csak hogy homogén fehér réteg helyett nagyobb cseppekben gyűlt össze a pára a szemüvegemen. A huzat viszont leviszi a párát, ha már nem tudod melegen tartani a lencsét.
A pinlock egy második rétegként a plexi belső oldalára tehető, valami öntapadós szilikonréteg van a kerületén, ami külön légrétegként zárja el a teret a plexi és a pinlock felülete között. Olyan ez, mint a kétrétegű üveg: a külső réteg találkozik a kinti hideg levegővel, a benti réteg a meleggel, de a két réteg közti légréteg valamelyest hőszigetel. Ez sem 100%, de sokkal alacsonyabb hőmérsékleten kezd el párásodni, illetve elég csak egy gyufaszálnyi rést hagyni alul a plexin, menet közben talán annyi sem kell. Pirosnál állva meg felhajtom.Tucano Urbano, keress valamit a motorodra, pár típushoz gyártanak takarót.
Téli motoros nadrág és síaláöltöző. Én egyelőre utcai farmerben tolom a legkomolyabb Columbia aláöltözővel, de már tényleg érik, hogy a kötényt elővegyem. Az, hogy a combom fázik, csak zavar. Ami viszont biztosan visszaüt majd később, hogy a térdem is kapja a szelet, bár nem érzem, hogy fázna.
-
#151607
macilaci78
nagyúr
#48584626
#151606
macilaci78
nagyúr
válasz
#48584626
#151606
üzenetére
Sokat számít, amikor a te kezedben van a volán, pontosan tudod, mikor, mi, miért történik.
Anno egyszer öcsém vezetett, én mellette az anyósülésen, mentünk a barátnőjét felvenni. Befordult jobbra kisíven 40-nel a Samarával. Szóvá tettem, hogy akkor is így vezet, mikor a csaj ül mellette? "MIért? Szereti!"
Egy későbbi alkalommal én vezettem, öcsém ült az anyós oldalon és én is behúztam 40-nél ugyanabban a kereszteződésben... Teljesen más ugyanazt végigülni volánnal a kézben, anyósülésen, vagy hátul ülve. -
#151530
macilaci78
nagyúr
Zsírkrétamen
#151527
macilaci78
nagyúr
válasz
Zsírkrétamen
#151527
üzenetére
Robogós topikban írtam.
-
#151499
macilaci78
nagyúr
bacus
#151498
macilaci78
nagyúr
válasz
bacus
#151498
üzenetére
Nálam az SH február óta ment 4,7k km-t és kb 520k ment el a vételáron felül. (Átírástól a pályamatricáig.)
A sisakot, ruhát nem számolom ide, mert mindegy, hogy milyen motoron ülök, ugyanaz a sisak például. Voltaképp idén motoros ruházatot csak maszkot vettem.
Ebben volt már két olaj, olajszűrő, egy levegőszűrő, variátorszíj, görgők, variátor külső tárcsa, 2 gumi, a beépített kaputávirányító is.Sokkal többet használom, mint az 50-es kávédarálót, kinyílt a világ. A kocsi ennek okán a korábbi futásának a 2/3-át kapja...
-
#151493
macilaci78
nagyúr
Rush77
#151490
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A bio komponens csinálhat bajt, illetve fém tankot rozsdálhatja a víz, amit felvesz a benzin.
Annyit mondott, hogy ésszel, mert ebben van erő is a BWS-hez képest, meg van alatta fék is. Megkérdeztem, merre menjek, mert nem ismerem a környéket, megmondta, arra mentem. Mondjuk, nekem egyszerűbb volt: bármi előrelépés volt az smkp-hez képest, csak azt néztem meg, elférek-e rajta, rosszabb-e valamiben.
Valószínűleg 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Telekom mobilszolgáltatások
- sziku69: Szólánc.
- Ami Kínában OnePlus Pad Pro, az errefelé mégis csak Pad 2 lett
- Autós topik
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Microsoft Excel topic
- TCL LCD és LED TV-k
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- Milyen autót vegyek?
- WoW avagy World of Warcraft -=MMORPG=-
- További aktív témák...
- ThinkPad T14s Gen 2 i5-1135G7 16GB 512GB FHD 1 év garancia
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 128GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4644
- Samsung Galaxy Watch Ultra LTE / 6Hó Garancia
- Apple iPhone 15 Pro Max 256GB - Kártyafüggetlen, Grafit, 90% Akku - 1 Év Garanciával
- 2 TB-os Samsung 980 PRO M.2 SSD with heatsink - garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest