-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Archer
őstag
Szerintem próbáld ki az M7-et, lehet már kapni itthon is és nem sokkal drágább az M5-nél.
Feree13: Nekem is elég rendesen perforált van de aláöltözve 10 fokban is el lehet benne csalinkázni 1 órát kb., 20 fokban meg már bőven jó.
Más: vasárnap mentem egy jó nagy kört, már hazafelé mentem, az utolsó 100 méteren egy homokfolton amit még télen szórtak majdnem elment az eleje. Azért is veszélyes még ilyenkor, tele van minden a sok zúzalékkal amit kiszórtak, felénk legalább is sok helyen még kavicstenger van az elhagyottabb részeken...
-
Archer
őstag
válasz
Daywalker
#33080
üzenetére
Ahhoz semmi köze nincs, nem is arra írtam, hanem, hogy ne mondjuk már egy ilyen motorra, hogy gyenge. Vagy hol mutatkozik meg a motorerő ha nem egy kigyorsításnál? Hogy most az a Hornet vagy akármi általános használatra mennyire megfelelő az megint külön téma de én nem is ezt firtattam.
-
Archer
őstag
válasz
mocsanisi
#33071
üzenetére
Vegyél akkor egy Saturn V rakétát
Na de komolyra fordítva 600 sor4 nehogy már gyenge legyen átlag használatra. Nekem az RR valami 3s körül 100-on van, hová kéne még ezt fokozni? Hornet valamivel gyengébb de gondolom azért szedi az is a lábát. Persze nyomaték meg a "ne kelljen váltogatni" más téma (ez is túl van kicsit ragozva szerintem, 2-esben az összes sebességkorlátozást bőven túl lehet lépni, 3-4-ben simán el lehet tempósan mászkálni a forgalomban szabályokat kb. betartva), lehet méretre esetleg kicsi, kényelmetlen stb. de azért ne mondjuk már, hogy gyenge egy 600 sor4. -
#32614
Archer
őstag
Szakbarbár
#32613
Archer
őstag
válasz
Szakbarbár
#32613
üzenetére
Járulékos költségeket azért számold bele (+áfa, vám nem tudom, hogy van-e).
-
#32609
Archer
őstag
Szakbarbár
#32608
Archer
őstag
válasz
Szakbarbár
#32608
üzenetére
Esetleg [link] Ott vannak alul a méretek.
-
Archer
őstag
válasz
fattyu
#32529
üzenetére
Viszont az sem várható el egy bolttól a hazai körülmények között, hogy az összes forgalmazott márka mindegyik modelljének összes méretéből legyen legalább egy mérete. Itthon mekkora felvevő réteg van új motoros cuccokra? Jó, lehet az Arlen, Mugen Race meg ezeket az olcsóbb ruhákat azért viszegetik de a 200-300 ezres Alpinestarsokból nem hiszem, hogy akár csak hetente is vennének egyet-egyet.
Az, hogy azt mondja nincs de megrendeli, nem feltétlenül jelent leszarást, sok éle képen elő lehet ezt is adni. Amikor hivatalos viszonteladója egy adott márkának, előfordulhat, hogy ő tudja e legkedvezőbb áron megrendelni, többször jártam már így, a magyar bolt az ebaynél meg mindennél olcsóbban tudta megszerezni az adott cuccot. Ilyen is van. Meg sok olyan is, amit te említettél.
A felpróbálom, segítőkészek, aztán megrendelem neten az én értékrendemben is elég szemét dolog, akkor inkább konzultálok a netes eladóval, leméricskélem magam aztán reménykedek, hogy jó lesz. Mondjuk én nagyobb értékű ruhát nem vennék felpróbálás nélkül, igaz sisakot anno a kezdetekkor így vettem és mázlimra tökéletes lett. -
Archer
őstag
válasz
longwild
#32422
üzenetére
Itt vidéken szóba sem jöhet a motor mint autó alternatíva. Egyszerűen semmi sincs helyben, szinte mindenért utazni kell a legközelebbi városba, ha az ember már ott van, nyilván többet vesz abból amiért ment, ne kelljen naponta bemenni, az meg nem fér el a motoron. Közlekedésre ott vannak a pár napja általam már említett 125 cm3 körüli kismotorok, az valóban jóval olcsóbb mint egy autó de autó itt mindenképpen kell, annyira szar a tömegközlekedés. Kórházba sürgősen be kell menni, előre nem látott dolgok, ha más nem, ilyesmik miatt muszáj. Sajnos ez van.
Nekem a motorra 80k egy első tárcsa márkaszervizben, remélem amik rajta vannak valami örökös darabok de ha mégsem, akkor is jön ebay és társai mert ezek brutális árak... Így is szinte mindent onnan veszek, nem fogok 10 ezreket adni egy szaros gyertyáért a szalonban meg hasonlók. Szívesebben költeném el itthon a pénzt, legalább magyar emberek bevétele lenne nem valami angol eladóé de sajnos itthon szinte minden drágább... -
Archer
őstag
válasz
csongi
#32420
üzenetére
Van mondjuk 10 Suzuki akármi, az egyiken beszarik a fék, a másikon mondjuk valamelyik telló, a harmadikon folyat a hűtő, a többi 7-nek meg semmi baja, akkor ebből mit átlagolsz az adott típusról?
Pláne eleve használtan vett gépeknél, nem reprezentatív, ki tudja az előző tulaj mit gányolt rajta és nem-e a abból ered a meghibásodás...
Használthoz körültekintés kell meg egy nagy adag szerencse. -
Archer
őstag
Hogy undorító, ocsmány lehúzás megy mindenhol, egy szóval sem cáfoltam. Hogy mondjuk 200 Ft a benzin, a másik 200 meg a sok szutyok adójuk meg hozzájárulásuk, az is egy dolog, de akkor legalább lenne látszatja az utak minőségén vagy bárhol annak az iszonyat mennyiségű befolyt pénznek. Hosszan lehetne még sorolni.
Akkor is volt aki marha jól élt meg most is. Dolgoztunk olyan helyen ahol tényleg csak bambán néztünk már egymásra, hogy a tulaj már tényleg nem tudta, milyen idióta extra luxuscikkekre költse a pénzét (hozzá teszem a nagy lóvé ellenére szerintem elég sz@r ízlése volt ).
Amúgy egyet értek a többivel, nagyon nagy bajok vannak de ez már nagyon off úgyhogy abba is hagyom. -
Archer
őstag
válasz
Ferdzsoo
#32264
üzenetére
Akkor sem volt rá pénzük, azért kellett a hitel. 0 Ft-ért kigurítom a szalonból az ezresgixxert' (sarkítva), úgy persze, hogy nőnek az eladások. Anno pár év alatt szinte eltűntek az utakról a régi keleti autók, hirtelen mindenki elkezdett alsó/közép kategóriás "nyugati" kocsikkal mászkálni. Mert akkor annyival jobban ment mindenkinek? Persze...
Most "nincs" hitel, az vesz motort, autót, bármit, aki kp-ban ki tudja csengetni, vagy 5-ször is meggondolja, hogy belemásszon-e valami hitelbe és ha esetleg igen, az tuti, hogy nem motor lesz.
Erre értettem, hogy a mostani helyzet jobban fedi a valóságot. Persze az is igaz amit te mondasz ha csak a számokat nézzük. -
Archer
őstag
válasz
Daywalker
#32197
üzenetére
Most hirtelen ránéztem a Honda friss árlistára, a legolcsóbb váltós motorjuk a faék egyszerű CBF125 700k, a kis CBR amin már van egy vízhűtés, 1 milla ! A jóárasított NC700-ból is a legolcsóbb 1,9 milla. Azért vannak árak...
Egyet értek mf.-fel, ha 4-500k körül lehetne kapni újonnan valami 250-es körüli alap váltós motort kielégítő minőségben, többen meggondolnák a dolgot.Mondjuk másrészről viszont 300-350k körül lehet kapni pl. jó állapotú 125 CBF/CBR-eket, rövidebb távokra közlekedni tökéletes, 3 literekkel eljárnak, CBR fórumon volt aki már 80 vagy 100e km körül járt vele és a kötelezőkön kívül nem kellett rá költeni, kötelező sarcok rájuk egy évben megvan "bagóért" és mégsem látok ilyeneket csak elvétve. Viszont ilyen Csengszung mittudomén milyen robogókból látok elég sok új(nak tűnőt)at, de azokért is elkérnek 250-300e-t, aztán széthullanak két év után. Szerintem az ilyen sem ésszerű döntés.
Viszont amitől dobtam egy hátast, valami szalonban láttam, Aprilia SR50 akármi 670K!! Na menjetek ti a pi...ba...
-
Archer
őstag
válasz
Teasüti
#32161
üzenetére
Ha a Honda VTR250 az álmod, vegyél olyat. Szerintem egy 250-essel már bőven el lehet motorozgatni kezdő szinten, forgalommal tudod tartani könnyedén a tempót. Viszont nem tudom ezek milyen árban mennek de túl nagy pénzeket ne költsél rá, ha megtetszik a motorozás, pár éven belül úgyis cserélni akarod de tanulni bőven jó. Félig meddig igaz, hogy majd a nagy A tanfolyamon megismerkedsz nagyobb vasakkal de úgyis csak gyök 2-vel fogtok menni többnyire a városban, szóval kb. kóstolónak jó.
Védő felszerelésről ne feledkezz meg, legalább egy közepes minőségű öltözetet állíts össze, akár használtból, több múlik rajta mint hogy most 125 vagy 250 cm3-t veszel.
Családodra meg ne neheztelj, féltésből mondják de 25 évesen már azért hadd te döntsd el, hogy mit szeretnél. -
Archer
őstag
válasz
Ferdzsoo
#31914
üzenetére
Szerintem elég hamar leszopja az akksit egy olyan lánc vágása, meg eleve nem úgy viszi, mint egy rendes hálózatos 1000W-os, ekkora kis akksiktól nagy teljesítményt nem lehet várni és ugye két helyen is el kell vágni a láncszemet. Persze ha visz magával pár pótakksit, azért mondom el lehet vágni ha akarják... Meg annak azért már van hangja.
-
Archer
őstag
válasz
Ferdzsoo
#31903
üzenetére
Azért van. Aki már dolgozott csapszeg vágóval, tudja, hogy egy nagyobb keresztmetszetű edzett acélnak igen csak neki kell rugaszkodni. Persze elvágják ha akarják de azért nehezítsük meg a dolgukat. GPS jó dolog de ha blokkolják meg azzal a lendülettel bevágják egy furgonba, sokra mész vele ha tudod, hogy blokkolták.
-
Archer
őstag
válasz
pityaa23
#31840
üzenetére
Akkor keress a Daytona csizmák között valami neked tetszőt. Esetleg ez bár erről a márkáról nem hallottam még. Meg én ajánlanék hozzá valami jó minőségű, direkt motoros csizmába való hosszú szárú zoknit, nem olcsó de nagyon nem mindegy, mi van a lábadon akár egész nap.
-
Archer
őstag
válasz
pityaa23
#31832
üzenetére
60k körül már elég komoly csizmát ki lehet fogni akcióban és akkor még marad pénz térdvédőre. Milyen "stílusú" kellene? (sport, túra, "chopper") TCX, XPD, Spidi, Alpinestars, Puma, ilyesmik, ezekkel nagyon nem tudsz mellé fogni. Mérsékeltebb ártól a csillagos égig vannak.
-
Archer
őstag
válasz
Daywalker
#31733
üzenetére
Csak azért kérdeztem, mert Hondánál többen is írták, hogy 50-55e km körül javítani kellett a hátsó tellót, máshol is így van-e.
fattyu: ne beszéljen fél órákat a semmiről de legalább egy minimális kapcsolattartás elvárható lenne mindenkitől ha már egyszer ebből akarnak megélni. Ne nekem kelljen már telefonálgatni, hogy most akkor mi van. Pláne ha már kész az adott munka, neki is nyűg, mert foglalja a helyet, áll benne a pénze stb. szóval érteni sem értem.
-
Archer
őstag
válasz
csongi
#31731
üzenetére
"Ha én nem keresem, hogy megkapta e a teleszkópokat, ugyan fel nem hívott volna." - hány ilyen van, én mostanában szinte csak ilyenekbe futottam bele és akkor jön a sírás, hogy milyen nehéz a vállalkozóknak. Ilyen hozzáállással ne is várjanak mást.
SymbianOS: akkor nem szóltam, azt hittem csak a hideg miatt.
-
-
Archer
őstag
Nekem ülés le, tankidom le (aminek a csavarjait takarják az oldalidomok szóval azokat is bontani), gyújtáselektronikát le (az airboxra van rácsavarozva), valami szonda kábelét lehúzni, tető le 6 vagy 8 csavarral és már ott is a szűrő
Ja és igen, a gyertyákhoz le kell venni a hűtőt
-
Archer
őstag
válasz
KoVee84
#31622
üzenetére
Papír gyári szerintem a best. Én évente egyszer kifúvatom kompresszorral meg kiporszívózom az airboxból a marék döglött bogarat aztán kész. Biztos nem szarakodnék 3 vagy hány ezer km-enként lebontani ott mindent, mosogatgatni ha nem muszáj. Hallottam van aki olajcserénként cseréli azt is de szerintem felesleges, meg nem is 1-2 ezer Ft úgyhogy anyagilag sem mindegy.
-
Archer
őstag
válasz
csongi
#31593
üzenetére
Jó most itt lehet ragozni a speciális szituációkat, átlag autónál elől van, ott meg csak megtalálja az ember. Nyilván nem arra írtam, hogy minden esetben neki kell állni áramtalanítani előbb az autót, itt most gerincsérülés gyanúja meg sérült üzemanyagtank együttállásáról volt szó (mennyire gyakori ez is, 100-ból 1?). De tényleg hagyjuk is, kár itt ragozni, sose legyen ilyen.
zsolt19900: amúgy általában van nálam 10-es kulcs meg a legkülönfélébb szerszámok a szerszámos ládában a kocsiban
Tudom, mi van ha nem kocsival vagyok? -
Archer
őstag
válasz
#25954560
#31512
üzenetére
Plussz erre mondják, hogy a sokak által kedvelt éjjel-nappal refi sem javít a helyzeten, mivel az agy a szembe jövő fényforrásnak a növekedéséből tudja felmérni úgy-ahogy a közeledő jármű sebességét, a refinek viszont olyan erős a fénye, hogy ezt még jobban megnehezíti/ellehetetleníti. Az erősebb fényből hamarabb észre fogja venni, hogy ott jön valami, viszont hogy mennyivel, arról lövése sem lesz.
-
Archer
őstag
Jól láttam, 200 fölött mutatott az óra? Tényleg összeteheti a két kezét. Elég nagy volt ahhoz a forgalom, hogy 2 kiló fölött döngessen de a videóból ítélve ő is rájött.
Valószínűleg szerintem az volt, hogy jött ugye a fekete kocsi ami befordult elé és amikor az elnézett a szembe sávba csak a szürke kocsit látta még a távolban ami mögött jött a motor csak 200 fölött a motor pillanatok alatt megelőzte és odaért, közben a fekete autós már nem nézett előre többször mert az utat figyelte ahová fordulni akart. Azt mondjuk nem látom, hogy a fekete kocsi indexelt-e balra mert az illett volna kitenni már legalább akkor amikor a motoros még a szürke kocsi mögött volt. -
Archer
őstag
válasz
fattyu
#31427
üzenetére
Én amikor vettem az enyémet belföldön (ott ugye már régóta van ez a móka) már akkor sem tudtam rá semmit mondani mert erre egyszerűen már nincs mit...
Ezzel a remélt többletbevételük helyett megint csak azt érik el, hogy csökkenni fog itt is a forgalom, ugyanaz mint a benzinár egekbe emelése... -
Archer
őstag
Suomy Vandal-t tudom ajánlani. Nekem ilyen van, dupla D-s, nagyon kényelmes, jól szellőzik, mosható benne szinte minden és 5*-os. Hátránya, hogy a plexi rögzítő "mechanizmus" eléggé túlbonyolított valami, egy darabig el lehet szórakozni vele plexicserénél, meg (tudtommal) nincs pinlock csak gyárilag antifog fólia (ami viszont elég jól teszi a dolgát). 60 alatt el lehet csípni ebayen (persze előtte nem árt valahol próbálni).
-
#31352
Archer
őstag
-Mosquito-
#31342
Archer
őstag
válasz
-Mosquito-
#31342
üzenetére
Az a baj, hogy 10 szemétre jut 1 jó. Pl. kézi szerszámoknál hallottam, hogy van mondjuk a nagy noname árusító kínai cég (akár valamilyen gagyi márkanévvel) és ugye árulja a gyenge minőségű vackait de csinálnak olyat, hogy innen-onnan felvásárolnak egy-egy kifutó/megmaradt árukészletet bagóért, azt árusítják tovább. Van amikor egész minőségi eszközöket vesznek egy-egy ilyen bizniszből aztán ha kifog az ember egy ilyen szériát, olcsón juthat jó minőségű szerszámokhoz. Persze ki tudja mikor melyik szállítmányból fog kapni... Van ilyen is, de nem ez a jellemző. Viszont pl. a taiwani szerszámok nagyon jó minőségűek és a hétköznapi ember számára is megfizethető még (ellenben az amerikai/európai márkák, -USAG, Facom, Snapon, Stahlwille stb.- nagyon jók és rohadt drágák).
-
Archer
őstag
válasz
Integra
#31331
üzenetére
Majd elárasztják a boltokat az univerzális kínai gagyik amik még megfizethetőek lesznek, a típusspecifikus minőségibb darabokat meg csak elvétve lehet majd kapni, azt is rohadt drágán, mint minden ilyen mást. Szerintem.
(Mondjuk én csak párszor próbáltam be ilyen olcsó kínai cumót de persze nem lett jó, vagy csak ideig-óráig, utána vehettem meg a normálisat, úgyhogy már nem is kísérletezek ilyenekkel, inkább veszem a jobbat ha van rá pénzem, ha meg nincs, akkor nem veszek semmit).mod: most is lehet már kapni fényszóró izzót ledes kialakításban, egyik haverom próbálta a motorján H7-est, de nem igazán vállt be neki. Bár gondolom ahhoz direkt olyan foncsor kéne ami a ledhez való vagy a fene tudja.
-
Archer
őstag
válasz
Daywalker
#31283
üzenetére
Pedig ahelyett volt
Anno már a benzinmotorok hajnalán is volt alkohol adalékolású benzin csak az ólmosat sokkal nagyobb haszonnal lehetett gyártani azért terjedt el. Ugye mindkettőnek a célja a kompressziótűrés növelése. Már akkor is tudták, hogy az ólom nem túl egészséges az élő szervezet számára csak lesz@rták, a pénzről szólt akkor is minden. Aztán szépen fokozatosan betiltották, jött helyette az MTBE, majd az ETBE amit etanolból állítanak elő.A többivel amúgy egyet értek, főleg az egyre jobban lerövidített élettartamokkal.
-
Archer
őstag
válasz
Daywalker
#31271
üzenetére
Azért szerintem nem merik meglépni, hogy teljesen eltüntetik a "sima" 95-öst a kutakról, nagyon sok régi autó szaladgál, akkor azokkal mind kicsesznének. Gondolom lesz ez az új meg lesz a régi is csak az árakkal úgy variálnak okosba', hogy inkább az E10-est tankolja akinek lehet.
Nem feltétlenül rossz dolog a környezetvédelem, anno ugye etanol helyett volt a jó kis ólom-tetraetil, utána lehet nézni, hogy milyen hatásai voltak globálisan.
Csak ahogy már más is írta, ne mindent a pórnépen verjenek már le. Persze a gyártók is mondják, hogy ilyen meg olyan évjárattól már lehet használni de igazából pont lesz@rják ha emiatt 15 év helyett csak 10 évet megy el a blokk, legalább vesznek másikat. Viszont egy autó legyártása meg mekkora környezeti terhelés... Vagy pl. a hibrid autók, szerintem az is egy baromi nagy zsákutca.
Legtöbbször ez a nagy környezetvédelmi halandzsa csak a duma része a dolgoknak. -
Archer
őstag
válasz
Daywalker
#31135
üzenetére
Múltkor voltam bent szerelőnél, volt ott egy talán 2010-es 1000RR, csak néztem, hogy ezres létére szinte majdnem akkora mint a kistesó ami nekem van. Baromi kicsi az a motor, kicsit talán hosszabb mint a 600-as meg egy hangyányival szélesebb de ennyi. Szerintem azon sem fér be a csomagtartóba egy A5-ös írólapon kívül más. Mondjuk nem mondom, hogy nem tetszett...
-
Archer
őstag
válasz
Daywalker
#31108
üzenetére
Köszi a kimerítő infót. A tankbőr érdekelt igazán lopás szempontjából, a táskát nyilván nem hagynám rajta ha otthagyom a motort (hosszabb időre amúgy sem hagyom ott sehol csak ha beugrok ide-oda). Persze bármit el lehet lopni ha akarják csak mondom mennyit kell birizgálni, hogy le lehessen venni. Láttam most egy teljesen új bőrt passzoló színben, bemutató darab elég jó áron, aztán elgondolkodtam rajta.
-
-
Archer
őstag
válasz
Integra
#31057
üzenetére
Miért hülye attól valaki, hogy szereti tisztán látni a motorját, autóját vagy bármijét? Én például nagyon utálom ha koszos a cipőm, ruhám, bármim. Ettől függetlenül használom ugyanúgy mint bárki de veszem a fáradtságot, hogy pl. letakarítsam a cipőmet ha sáros lett. Persze lehet sáros cipőben is mászkálni de szerintem ez szimplán igénytelenség. Motornál ugyanez, ha már ki sem látszik a bogárból, levakarom róla mert zavar. Ettől még motorozás közben nem kímélem különösebben, inkább magamat féltem mint a motort ezért nem megyek 300-zal ahol nem érdemes. Nem vagyunk egyformák.
Ott vannak pl. a chopperek (nekem tuti nem kéne) tele mindenhol króm bizbasszal, azzal egy esés felér egy anyagi csőddel, mégis, az is a motorozás egy fajtája, pedig nem lapon fordulnak vele a kanyarban.
Kolléga meg nakedben gondolkodik, ahogy kivettem az írásaiból, nem hiszem, hogy a pálya lenne az elsődleges, miért ne vehetne egy a szemének kellemes kinézetű motort. -
Archer
őstag
válasz
fattyu
#30975
üzenetére
Arra vigyázz, hogy ezek a base layeres cuccok mágikusan vonzzák a tépőzárakat, jó, bőrkabin nem nagyon van de ha esetleg még veszel alá gerincvédőt vagy valamit amin van tépőzár, tuti állandóan bele akar akadni aztán szépen összeb@ssza az anyagot. Nálam legalább is ez van pedig már paranoiásan figyelem a gerincvédő tépőzárjait de csak sikerül időnként rátapadnia...
zsolt19900: nem hiszem, hogy egy jó állapotú gyári fényezést valaki átfest mert az nem tetszik neki, én legalább is nem tenném, valami nyűgje biztos lehetett.
-
#30536
Archer
őstag
zsolt19900
#30533
Archer
őstag
válasz
zsolt19900
#30533
üzenetére
Az meg hol érdekel bárkit is, hogy te már így vetted? Ha már nincs benne a "fojtás" (vagy soha nem is volt, csak elintézték okosban) akkor ezekkel a papírokkal teljes mértékben szabálytalan és bizony bajod lehet belőle ha úgy alakul.
mod: leírtam ugyanazt, mint Daywalker...
-
#30532
Archer
őstag
zsolt19900
#30507
Archer
őstag
válasz
zsolt19900
#30507
üzenetére
Persze, ki lehet hozni belőle 4 litert meg még alatta csak kérdés, hogy milyen tempóval. Szerintem 600 sor4-re nyugodtan számolhatsz 5,5-6 litert normál tempóra, tök mindegy milyen márka, akkor nem ér nagy meglepetés.
A 25kw-os papíros motort én hanyagolnám, mert ha csak papír szerint annyi és erre a teljesítményre fizeted a kötelezőt, mondjuk egy balesetnél ha kiderül, olyan mintha nem is lenne meg még talán adócsalással is megvádolnak. -
Archer
őstag
válasz
csongi
#30452
üzenetére
Szerintem meg tegye/tetesse rendben annyira az eladó, hogy legalább el lehessen indítani meg egy próbakört lehessen vele menni. Nehogy már a vevőnek kelljen vinni kompresszort, bikakábelt meg egy fél műhelyt (tudom, mondta, hogy vesz új aksit). Tényleg olyan dolgok, amiket minimális időbefektetéssel el lehet végezni mondjuk havonta, képzelem ha ennyire szart az egészre, mennyire érdekelhette az egész motorozás.
Ilyenben én is belefutottam, amikor motort néztem. Gyakorlatilag az összes létező kopó dolog cserés volt, a lánc tiszta rozsda, egyéb esztétikai hibák ("jah, egyszer a nadrágom cipzárjával összekarmoltam, de nem nagy dolog újrafesteni...") aztán inkább hagytam is, pedig maga a motor amúgy nagyon jó árban volt, csak nem akartam a fél szezont arra költeni, hogy festőhöz járkálok meg neten vadászom hozzá az alkatrészeket.
Ilyen tulajtól szerintem akkor érdemes venni, ha tényleg áron alul adja, akkor ha közben még ez-az kiderül, akkor is pénzénél van az ember. -
#30403
Archer
őstag
dellfanboy
#30378
Archer
őstag
válasz
dellfanboy
#30378
üzenetére
Motor függő is, melyiknek milyen a szélvédelme, nyilván esőnél is számít. Én "nyári" bőrruhában sportmotoron, ha elkap egy rendes eső, kb 5-10 perc alatt tökig ázok szó szerint, a nadrág ázik be először a szellőzőknél. Esőruha lehet a megoldás talán de azt meg mire felveszed, lehet, hogy ugyanúgy elázol, pláne, ha olyan helyen mész, ahol esetleg nincs lehetőség félreállni. Félmegoldás nálam: nem megyek esőben ha nem muszáj
-
Archer
őstag
-
Archer
őstag
válasz
Integra
#30343
üzenetére
Szerintem ez nem új keletű dolog, van már boltban egy ideje, pl.
ALI_G: integrált indexes lámpákat nem vágom.
dellfanboy :Dainese, Alpinestars, Forcefield, Under Armor. Ezek közül szerintem jó bármelyik, persze a kevésbé márkásak is lehetnek jók, csak jól meg kell őket nézni. A felsoroltak közül akár vaktában is megrendelheted, amelyik a legolcsóbb, egy méret van, biztos, hogy jó az anyaguk.
Ha bőr kabátod van vagy tervezel, szerintem olyat vegyél, ami alul a nyaknál kiszélesedik, azt jobban be lehet tűrni a kabátba, a bőrkabátoknak meg általában nincs nagy "gallérjuk". -
Archer
őstag
Koso indexek vannak német ebayen 25€ körül, azok úgy normálisnak néznek ki (személyes tapasztalatom nincs velük). Amiket még tudok: Rizoma, Barracuda indexek de ezek már drágábbak. Rizoma indexek pl. gumis megoldással vannak felfogatva, mint a gyáriak, nem ilyen merev műanyag mint az olcsóbbak, nem törik egyből ha valamerre hajlania kéne. Barracuda asszem van a Danger-nél, Rizoma meg a Full Gas-ban de ott rohadt drága, külföldön érdemes megnézni, ha érdekel tudok boltot ajánlani.
Meg ha kötöd be őket, figyelj, hogy jó helyre kösd a + -t, mert a ledek nem szeretik, ha fordítva vannak bekötve. Tönkre (elvileg) nem megy de jót nem tesz neki meg nem fog működni. -
Archer
őstag
Szerintem abszolút nem street legal az ilyen integrált indexes lámpa, legalábbis így utólag szerelve. Hallottam olyat, meg van adva valami szabvány érték, hogy a két indexnek minimum milyen távolságban kell lennie egymástól, utána kellene ennek nézni.
Mod: meg is van:
"A különböző oldali irányjelző lámpák átvilágított felületének a belső szélei egymáshoz
a) oldalkocsi nélküli motorkerékpár első irányjelzői esetében 0,30 méternél,
b) oldalkocsi nélküli motorkerékpár hátsó irányjelzői esetében 0,24 méternél,
(...)közelebb nem lehetnek; az oldalkocsi nélküli motorkerékpár első irányjelzői a fényszóró átvilágított felületének széléhez nem lehetnek 0,10 méternél közelebb."Amúgy nem rossz a ledes index csak minőségibbet kell venni, azoknak nagyon jó fényük van, hozzák a gyári izzósét. Kevesebb fénynél persze látszik az olcsóbb is, de nyáron a legnagyobb napsütésben elég gyengék és ha ne adj Isten, történne valami gixer, biztos, hogy hamar fel fognak figyelni a cserélt indexekre.
-
Archer
őstag
Szerintem túldimenzionáljátok ezt a kisebb-nagyobb dolgot. Mindenki vegye a maximumot, amit még a költségvetéséből ki tud gazdálkodni aztán annyi. Lehet ajánlani sok mindent, de ha nincs rá keret... Meg szerintem a mai valóságban a cserebere sem reális elgondolás/célszerű. Ott van ugye az eladás, átírás, vétel hercehurca rakás pénzért, az is egy fontos szempont. De utána még mire szép apránként rendbe rakja az ember a motort (millió alatt szerintem a "költségmentes" meg "csak rá kell ülni és menni" motorokat el lehet felejteni), megveszegeti innen-onnan az esetleges kiegészítők amivel magához igazítja, ezzel simán elmegy egy szezon, utána egy év múlva meg adja el? Csináljon vele valakinek jót? Úgysem fizetik meg eladáskor.
Mindenképpen hosszabb távra érdemes gondolkodni szerintem. Eleve olyat választani, inkább gyűjteni még egy fél évet/évet, de utána elégedett lesz az ember, mind vétel után azon bánkódni, hogy mégis nagyobb kellett volna.
600ccm, 80-100le szerintem már egy arany középút, azzal el lehet menni bármilyen motorokkal túrázni, normális határok között lehet velük tartani a tempót, a kötelező sarcai is kb. megállnak egy átlagos autó szintjén, viszont már megy is ha kell. Persze mindig jobb a több/nagyobb de valahol meg kell húzni a határt, gondolom nem sokan keresnek itt a topicban 3-4-500 ezer forintokat havonta.polimorf: úgy menj, hogy neked kényelmes legyen. A 130 már nem lehet szötymörgés nekik sem, ha meg az, nem kell velük menni, ennyi. Nem a motort kell lecserélni.
-
#30144
Archer
őstag
sziada5925
#30137
Archer
őstag
válasz
sziada5925
#30137
üzenetére
Talán ER5 fórumban olvastam, hogy többen nyomták Heidenau gumival, típust nem tudok mondani, többnyire pozitív véleménnyel voltak róla. Mondjuk ahogy nézem, már nem sokkal olcsóbb mint a nevesebb gyártók abroncsai, akkor meg... Persze ha valami jó áron tudsz hozzá jutni, én simán elgondolkodnék rajta.
Más: nincs valakinek ötlete, hogy sisak plexi belsejéről hogy a bánatban lehet leszedni a páramentesítő fóliát? Nekiállt foszlani, mondom lekapom róla mert így elég zavaró, én kis naiv.. Próbáltam hajszárítóval, áztatni, körömmel, de mind hatástalan. Esetleg nem tudtok valami vegyszert amivel lejön de a plexi anyagát nem rongálja?
-
Archer
őstag
válasz
#25954560
#30072
üzenetére
Kell a francnak mindig az a fránya meleg, itt meg kellemes hűvös van, nem izzad az ember, jól esik a forralt bor meg a pálinka, nem ver ki tőle a víz, ugyan nem lehet (lehet csak nem kellemes) motorozni viszont a drága benzint sem kell önteni a gépbe, csomó pénz megmarad, el lehet költeni hasznosabb dolgokra stb.
Nem csak neked jó ám ott kint... -
#30070
Archer
őstag
-Mosquito-
#30067
Archer
őstag
válasz
-Mosquito-
#30067
üzenetére
Aki ilyen trafóval akarná meghegeszteni az autómat/motoromat, inkább nem vinném hozzá. Jók ezek otthon barkácsolni meg a kerítést meghegeszteni de aki ilyen munkákat végez, legalább egy normális(abb) trafót vagy invertert vegyen már. Csak felszínesen értek a hegesztéshez, de egy normálisabb hegesztőn fokozatmentesen állítható az áramerősség, nem ilyenek, hogy van 5 fokozat. Aki tud hegeszteni, az trafóval is tud szépen dolgozni, persze jobb az inverteres de drágább is, meg azzal már lehet alumíniumot, rozsdamentest is hegeszteni.
Kis kiigazítás de Hetra lesz az a gép.Más: abroncsgyártásnál formaleválasztóval kenik be a sablont, hogy ne ragadjon bele a kész termék, abból jut a gumira is.
-
Archer
őstag
válasz
Daywalker
#29986
üzenetére
50 nagyon jó ár érte, szólja ha tudsz annyiért
Tuti drágább lesz mint az M5, nem is ez érdekel engem, hanem, hogy talán lejjebb nyomja az M5 árát, én (eddig) az M3-mal is elégedett vagyok (vizes aszfaltot mondjuk nem annyira szereti), akkor az M5 még csak jobb lehet. -
Archer
őstag
Nyilván igazad van de valamilyen viszonyítást azért ad. Aki annyira benne van a témában, meg nap mint nap a gumijai határát feszegeti pályán vagy akárhol, az úgysem nézeget ilyen értékeléseket mert vannak erre jobb információ forrásai is. Meg mondjuk többnyire lehet tudni innen-onnan, hogy a hangzatos típusjelű gumik úgyis jók, itt inkább a soha sem hallott/emlegetett típusoknak érdemes utána nézni. Persze nem szentírás ami ott van de az X motoros magazin amit csinál gumitesztet, ott is ki tudja mekkora borítékot adott a gumigyár a tesztelőknek...
-
Archer
őstag
válasz
Kolondrum
#29917
üzenetére
Nagyon jó gumikat 180/190-se méretben kapsz, (újonnan) 80-100k-ért a párat vagy még felette. A régi/kopott guminál minden jobb, Mitast mondjuk kerülném, de ebben a méretben az ismert gyártók gumijai között nem hiszem, hogy nagy különbségek lennének. Nekem az előző motoron volt BT45, ha bemelegedett, tapadt rendesen de előtte meg valami olcsóbb Continental volt, az is jó volt. Pályán nyilván kijönne a különbség de én ott nem jártam velük.
Egyébként egy hasznos oldal mindenkinek gumi ügyben: [link]
-
Archer
őstag
-
Archer
őstag
válasz
Kolondrum
#29835
üzenetére
Én gyári Honda tankpadot vettem még anno a másikra, na az nem jött le semmitől, persze előtte normálisan le kell takarítani a felületet. Suzukira nyilván nem passzolna de gondolom nekik is van gyári, az biztos jó minőségű. 4 vagy 5 k volt. Elvileg amúgy a Progrip is jó márka ilyen téren, nem valami kínai retek hamisítványt fogtál ki?
-
Archer
őstag
válasz
HUfantom
#29785
üzenetére
Miért hol írtam, hogy én tákolom otthon össze a csövet? Előre gyártott típus specifikus cső direkt az adott motorhoz. Egy darab rövid cső a hátsó nyereghez, semmi elosztó meg semmi, szervizbe csak lábon tudnám vinni úgy meg lefagyok róla, tavasszal meg nem lesz rá időm szóval szeretném most megcsinálni. Azért kérdeztem, hogy van-e valami tuti módszer légtelenítésre fékcső csere esetén...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szép motor nagyon.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Disney gyerek elefántos falióra
- Eladó Spirit Of Gamer Headquarter 300 gamer asztal
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- HP Victus 16 i5-11400H 16 GB RAM 512SSD RTX 3050 4 GB FHD 144Hz
- Honor Magic5 Lite / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Game Pass Ultimate előfizetés azonnal, problémamentesen, méghozzá OLCSÓN! Immáron 8 éve!
- RAPOO 7100P 1000DPI optikai rádiós 5GHz egér
- Apple iPhone 14 Pro 512GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest