-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#107332
runner 125
nagyúr
Archer
#107329
runner 125
nagyúr
válasz
Archer
#107329
üzenetére
Amikor elhatároztam, h lecserélem a 800-ast, nagyjából 1 évig figyeltem a hazai 1.2-es piacot. Épkézláb darabot nem árultak, csak már akkor is a relatív sokat futott, első generációs, 2009-es példányokat, így maradt a német piac.
Ha tetszik a gép, akkor szvsz hozz be egyet kintről.
Viszont vásár előtt mindenképpen próbáld ki mindkettőt, ennyi rugózást azért mindenképpen megér.. Hisz tűz és víz a két motor. Míg a VFR egy sportos túragőzös, nagy erővel, nagy nyomatékkal, sportos üléspozícióval, addig a GS egy csúcs túra-enduro. Nyilván ott is van erő, sokkal kényelmesebb és azokkal is lehet tempósan motorozni, de totál más világ, más felhasználói igényekre szabva.
A szebb, kis km-es példányok 7-8k €-tól indulnak kint is. A facelift verziók pedig 10k környéke (itt már van kipörgésgátló pl.)
Blokkcseréről én sehol nem olvastam.. ennek oka származhat egy komolyabb balesetből is. Elég széles mindkét felén a dekli, így nagy bukfencnél hamar beszakadhat és a belső elemek ütödése által károsodhatnak a forgó alkatrészek annyira, h hamar gazdaságtalan a javítás. -
vendingo
veterán
válasz
Archer
#107325
üzenetére
2 főnek kirándulni az 1200gs-nél nincs jobb választás. Nagy, kényelmes, kellően erős, remek futómű, extrázható. Ezzel úgy nyomsz le egésznapos utakat, hogy nem fáradtan estek le róla. Magyar urakra meg végképp jobb választás, nem kell a kátyukat, aknafedeleket kerülgetni.
-
Archer
őstag
válasz
Archer
#107277
üzenetére
Kicsit (sokat) nézelődtem a piacon. Néztem én már mindenféle típust meg márkát, hát sokra nem jutottam. Sok a lom és még az is drága. Eredetileg 2M körül gondoltam, most, hogy nézegettem, felvittem az elméleti határt 2,5-re, de a legtöbb még ott is kétes eredetű vagy futású, ilyen-olyan tuning bizbaszokkal felszerelt példány. 2,8-2,9 körül már látni jókat de annyit tényleg nem akarok erre szánni, nem használom annyit egy évben, hogy megérné.
1200 VFR-ekből az itthoni kínálat elég khm... Rendszám alapján amiket lekérdeztem, az egyik fehérként született meg, egyszer csak piros lett belőle, van amelyiknek már 6 tulaja volt, az egyik motorcserés volt közel új korában (erről amúgy tud valaki valamit, volt ezeknél valami gyártási hiba?), még mindig az tűnik a legjobbnak amit néztem. Németből behozott, elvileg első tulajtól, felhívtam őket, a szervizkönyv van vezetve km állásokkal, képről majdnem új gumik. Ok, doboz nincs, de olcsóbb is mint a dobozosak. Néztem a német árakat, 5500-6000 eurótól mennek ezek hasonló futással, lehet ez reális vétel vagy tuti van a dologban valami susmus?Találtam még egy BMW 1200GS-t aminek márkaszervizes számlákkal igazolható a km-e (54e) és az elvégzett javítások, korrektnek tűnt a tulaj. Gyári dobozokkal. Tudom más világ mint a VFR de ettől sem zárkóznék el, két főre kellene megoldás kirándulni, a kamionok közötti cikázásból már kinőttem.
-
veze
őstag
-
#101734
runner 125
nagyúr
Archer
#101724
runner 125
nagyúr
válasz
Archer
#101724
üzenetére
Ez a kép fb-ről van, az 1.2-es VFR csoportból:
Konkrét típushiba nincs, az első pldányoknál volt kardánvisszahívás, de az a probléma is elvileg csak tartós végsebesség környékén jelentkezhetett..
Azért szerintem ennyire nem borús a helyzet egy "mai modern" motornál, nyilván több az elektromos okosság, de szervizkönyvét lapozva azért ez sem igényel semmi komolyabb karbantartást, mint pl a 2002-től gyártott 800-asom.
30-40k nyilván nem sok, pontosabban nyélen használva annak tűnhet, de 1.2-es talán nem az a tipikus hülyegyerek motor, amit tiltásnál váltanak folyton el, szóval az esély kevés rá, h ilyen futás mellett motorikus probléma merüljön fel..
A kardán kb örök élet + 1 nap. Az olajat ugyanúgy 6000km-enként illik benne lecserélni (kb 2 deci megy bele, literes flakon 5k, nem tétel) és tuti bírni fogja. -
Teasüti
nagyúr
válasz
Archer
#101724
üzenetére
Ha sport-túráról neked is inkább egy kényelmes sport motor jut eszedbe mint nekem, akkor a Z1000SX egyértelmű best-seller a kategóriában. Kategóriatársa állítólag még a GSX-S1000F.
Illetve nekem még piszkálja a fantáziám az új Honda CBR 650F. Elvileg ez is már eléggé túrás üléspozícióval és kényelmes üléssel kecsegtet, de megvan a sportos karaktere. Ez meg szupi kis hétköznapi motor lehet. -
#101723
runner 125
nagyúr
Archer
#101722
runner 125
nagyúr
válasz
Archer
#101722
üzenetére
Hja, az a legújabb, legkisebb futású most hahun, de jogos, alapvetően nem mai tervezés, de ettől még jó motor.
Dehogynem, jómagam is egy 2015-ös 1.2-est hajtok, csak úgy értelmeztem az első postod h mivel 2,5 körül találtál neked tetszőt, inkább elvetnéd és 2 körül keresnél valamit.
Ha belefér a 2,5 (annyiért már van szép), nyugodtan megveheted, én nagyon bírom, egy igazi mozdony. Itt írtam róla még koratavasszal pár sort.
Arra azért készülj fel, h ezt nem húzod át úgy egyik ívről a másikra, mint a 600RR-t. Az 1.2-es 267kg, míg a 600RR 155.
Cserébe viszont kényelmesebb, utasnak is, dobozolható (gyári szettel), nyomatékosabb, fent sem fogy el és tényleg kimész vele a világból. 150-es utazónál 5000 alatt forog.Z1000SX is jó választás. Szubjektív, de nekem a Kawa design mostanság túltolt, kissé már már giccses. De koncepció (sportos karakter, a lehető legtúrásabbra tervezve) ott is jó. Ültem rajta, bár menni nem mentem vele, viszont emlékeim szerint az akkori 800-as VTEC VFR-emnél még kényelmesebb volt. Kormány tuti magasabban állt és az ülése is puhább tömésű volt.
-
gergo5991
őstag
válasz
Archer
#71531
üzenetére
évente több ezret lenyomok biciklivel még ha nem akaródzik is, motorral meglenne a tízezres kategória is
(nem hogy félreértik itt a szakik a biciklizés nem ugyan az mint a motorozás nem így értettem, csak élvezem a két kereken való gurulást nézelődéssel megspékelve)
szép hegyek között menni nézelődni, lehet ameddigre lesz rá pénz addigra nagymotorra is meglessz a 24éves követelmény -
gergo5991
őstag
válasz
Archer
#71517
üzenetére
akit felhivtál az márkabolti eladó volt vagy kéztől? mert nekem a 800ccm-est kínálták márkaboltban 35kw-os verzióban. De szerintem a motorvétel még 1-2 évvel odébb van, 3 milla sok pénz mire az ember összeszedi (kölcsönt soha!!), általában úgy vagyok mindennel hogy tiszta új kell nekem én legyek az első tulaja, a használttól óckodom hogy meghajtották stb aztán nekem csak a probléma lessz vele. Valahol olvastam hogyha kiderül hogy több van a motorban mint papiron, akkor nem csak hamisításért vesznek elő, de még adócsalásért is, mivel így kevesebb adót kell fizetni
-
#69937
Something_
őstag
Archer
#69936
Something_
őstag
válasz
Archer
#69936
üzenetére
Hasonlót olvastam/hallottam én is, hogy az alsó árkategóriában, legyen az bosch, black and decker, stb, mind ugyanazt a kategóriát képviselik. Gondolom én rá vannak kényszerítve, hogy csináljanak olcsó termékeket, mivel az átlag otthoni felhasználásra azt veszik az emberek és ez a piac is hatalmas, nem csak az ipari. Amikor vettem itthonra pl a flexet és a fúrót, akkor próbáltam nem a legolcsóbbat venni, viszont magasnyomású mosónál nem igazán akarnék 50.000-et elkölteni. Szerintem bevállalok egy 25e-es black and deckert, aztán majd kiderül.
-
Kroni1
veterán
válasz
Archer
#68747
üzenetére
Jézusom, ti merrefelé laktok?! Számtalanszor megyek teljes motoros cuccban nálunk a tesco-ba vagy a lidl-be, de még egyszer sem tűnt fel, hogy kinéztek volna! Na most vagy ti laktok valami fura helyen, vagy én vagyok az aki nem vesz észre semmit a környezetéből.
A "pont lesz@rommal" meg teljesen egyet tudok érteni! Csak azért nem fogok tangapapucsban motorozni, hogy a teszkóban mögöttem állót ne zökkentsem ki a komfortzónájából!
mrhero: Ááá, az semmi! Az emberi hülyeség határtalan!
-
Geresics
addikt
válasz
Archer
#67852
üzenetére
Van, aki TV-re, vagy épp telefonra vesz fel "jófajta" hitlet, és nem ritkán egy motor árát fizetik vissza. Az sem jobb. Kinek mi a fontos...
Én 4 évig raktam félre havi 20eFt-ot, és utána vettem motort. Így a pénzem kamatozott, nem kamatot kellett fizetnem rá. De én türelmes barom vagyok, van aki nem ér rá ennyire, és nem akar minden tavasszal sírni, amikor meghallja az első motorosokat... -
-
Geresics
addikt
válasz
Archer
#67167
üzenetére
A pisibögréket (Pee-Cup) én sem gondolom, hogy egy lapon kellene a terepjárókkal említeni - bár mi tagadás, a tavalyi albán versenyen a D-Max nagyot nőtt a szememben!
Pont ezen a versenyen volt egy Wrangler is. Naponta 2-3x kellett a váltójába olajat tölteni, igaz, úgy indultak, hogy tudták ezt a hibát, csak nem volt idejük megjavítani már a versenyig. Ettől függetlenül imádták.
A Defender és az alkatrészei iszonyat drágák, és sajnos sokat kell szerelni, ráadásul a terepszögei sem túl jók. (Ezt ex-defender-tulaj mondta, amikor az utolsó megmaradt defenderére csorgattam a nyálam.)
Nem véletlen, hogy cél-tereptől függően a Pajerok, 4Runner-ek, vagy épp Samurai-ok tömkelege van ilyen helyeken.
Albániában pl. az orvosi csapat G-Mercivel jött. Na, azokra is folyt mindenkinek a nyála, pláne ahogy meg voltak csinálva...Egy a lényeg! Egyszer mindenki próbálja ki a terepjárást egy akármilyen (jó) terepjáróval, és utána garantált az "akarok még!" érzés!
-
Geresics
addikt
válasz
Archer
#67165
üzenetére
A jelek Te sem vagy egy nagy terepjárós!
Nem véletlen, az általad említett típusok nem igazán jelennek meg versenyeken, legyen szó hobbi szintről, vagy annál komolyabbról. Itthoni viszonylatokról beszélek természetesen!
Szerk.:
Nem vitaindítónak szántam! Igazából nem is tudom miért írtam ezt egyáltalán, csak úgy kikívánkozott! -
#67135
Something_
őstag
Archer
#67132
Something_
őstag
válasz
Archer
#67132
üzenetére
En nem erzem ezt az idomot gagyinak, habar lehet en vagyok vak. Dobtam fel par 6000x4000es kepet rola: [link]
Szerintem egy 1 millas motornal kb 10bol 1 ember fizeti meg azt, hogy gyari idom van rajta.Nyilvan, hogyha az uj gyari 300e lenne, mig a kinai 150e, akkor elgondolkodnek a gyarin, de sajna elborult ara van.
-
#67011
Something_
őstag
Archer
#67007
Something_
őstag
válasz
Archer
#67007
üzenetére
Nagyon orulok neki, hogy most is kinai van fent, ha gyari lett volna, akkor szerintem eret vagtam volna.
Nekem a jelenlegi idom fenyezesi minosegevel semmi bajom nem volt, nem tudtam volna mondani egyetlen egy szembe tuni hibat sem. Remelejuk ez az uj piros-fekete js ilyen lesz.
Majd dobok fel rola kepeket.Nagyon nagy szivas, hogyha a gyari 1 millas idom torik egy 900.000 ftos motoron. Vagy ha karcolodik hasznalati okok miatt. Foleg egy olyan motornal, ami 90%at idom fedi
200.000 ft/fel negyzetmeter idom.. asszem a matrica szett maga 100.000 ft felett van. Gyari matrica.. -
Teasüti
nagyúr
válasz
Archer
#67007
üzenetére
Fényezés talán a legkisebb probléma. Miből áll lefújni vmi minőségi aftermarket cuccal pár idomot? A gyári fényezések (jármű iparban úgy általában) nem a kiemelkedő minőségről híresek amúgy se, hanem a költséghatékonyságról. Csak viszonyításképp a kocsinkat egy elem törése után az autófényező előző tulaj vmi extra minőségben fújta újra, de durva mekkora különbségek vannak. Pl egy komolyabb jégesőt a mienk nyom nélkül vészelt át, míg a szomszédban összeverte a kasztnit.
-
#65448
Topiccsendőr
addikt
Archer
#65425
Topiccsendőr
addikt
válasz
Archer
#65425
üzenetére
Hat en ugyanigy vagyok a japan motorokkal. Szep-szep, de egy 749 en 2003 ban allithato fek es valtokar, allithato ulesmagassag volt. Igenyesseghez hozzateszem a japan muszerfalak, patentok, idomok -es ilyen motorozashoz irrevelans temak - pont szanalmat keltenek bennem.
Az mas teszta, h a csomagot kell egyben latni, es ugy mas lesz a vegeredmeny. Attol fuggoen, hogy az ember jol tudja, mit akar vele. -
kcsa
veterán
válasz
Archer
#63908
üzenetére
Én is valami hasonlóra jutottam nulla szakirányú ismerettel, de össze-vissza írnak mindent, hogy jó vagy sem MB helyett MA.
Viszont létezik MB olaj, sokféle, de jellemzően Ázsiában, ez persze a piac méretét is jelezheti.
Mindenesetre ha jól értem, az MB alapvetően mentes súrlódásmódosító adalékoktól, ez alapján sima autós olaj is mehetne bele, de itt jön az hogy nem értek hozzá
-
tboldi
nagyúr
válasz
Archer
#63694
üzenetére
Persze, tudom, hogy nagyon képlékeny a dolog, ezért is van többféle dzseki/sisak/csizma is a listán. De hiába van valami éppen akcióban, ha az nem passzol méretben/szabásban. Inkább a nekem legjobban tetszőt választom, az már csak plusz, ha olcsóbban megkaphatom. A webshop annyiból jobb, hogy ott mindent egy helyen letudok, ha már tudom, hogy miből melyik a jó (fc-motónál pl. mindent megtaláltam, ami most tetszik).
-
#63669
FIREBLADE78
addikt
Archer
#63668
FIREBLADE78
addikt
válasz
Archer
#63668
üzenetére
Más fórumtárs is tett így,őt miért nem basztattátok,mi? Ki dicsekedett ember?! Itt tanácsolták,hogy mindenképp próbáljam fel a bukósisakot mielőtt interneten rendelek!!!! Látom,hogy itt csak a kemény mag ( 10 ember) írhat véleményt,kérdezhet bármit a többiek ugatása nélkül. Vicc ami itt megy, szánalmasak vagytok.
Tisztelt Topikgazda,töröld az összes hozzászólásom ami ma történt,mert úgyis én vagyok a rossz és szemét ember,köszi
-
#63221
Something_
őstag
Archer
#63209
Something_
őstag
válasz
Archer
#63209
üzenetére
Huh, hát a szabadidő az nagyon nagy hiány nálam
Jó lenne ilyen dolgokhoz érteni, mint hegesztés, körbekérdezek a baráti körömben, hátha valakit be tudok fogni ilyen célra. De még ha levágatom az elemeket, akkor is jobban kijövök, hogyha csak össze kell hegeszteni/össze legózni a kertben.
Kíváncsi vagyok anyag árban mennyi lenne, na majd utána járok. Ahogy nézegettem 150k körül már lehet kapni faházakat, az se lehet rossz. Habár tuti jön még az apróbetűs rész, szállítás 20e, összerakás 30e, ilyen fixáló 20e..Baboss: jól néz ki, de szerintem is elfújná a szél
Szerk.: ja igen, a fő hozzászólásba elírtam az árat, nyilván ha 50k lenne, akkor már rendelném is
ABS téma: 4 fokban indultam haza melóból, nyomtam egy féket a macskakövön, kiment a hátulja. Milyen jó lett volna az ABS vagy legalább hegyi bringa múlt
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
HSM
félisten
válasz
Archer
#63178
üzenetére
Bizony. Én amúgy továbbra is úgy gondolom, a motoros fejében és a motoros képességein múlik 80%-ban a balesetek elkerülése, megelőzése, és csak a maradék 20% a motor, aminek része vagy sem pl. a speckó ABS.
Nyilván, hasznos lehet az ABS egyeseknek, bizonyos szituációkban, de ugyanakkor nem szabad azt hinni, hogy az majd hű, de megvéd, ha hülye vagyok, vagy fáradt, vagy figyelmetlen.
Én továbbra is jobb befektetésnek gondolok pl. egy jobbfajta vezetéstechnikai képzést. Engem párszot megmentett, az ABS hiánya viszont még nem sodort bajba, pedig volt párszor, hogy frankón lesatuztam a hátulját.
(A véletlen megégetett betét csodái. 
) -
#79335424
törölt tag
válasz
Archer
#63178
üzenetére
Az igazán hasznos elektronikát persze nem rakják bele. Egy dőlésszögmérővel kombinált gázelvevőre sztem nagy szükség lenne. Rendszeresen látom, hogy a hülyegyerekek még elindulni sem tudnak a motorral. Folyton a levegőbe emelkedik az első kerék. Ezzel az a baj, hogy amikor egy "privát" ezt látja, akkor rögtön általánosít az összes motorosra.
-
-
#62859
Topiccsendőr
addikt
Archer
#62855
Topiccsendőr
addikt
válasz
Archer
#62855
üzenetére
kx 500 is volt.igazabol a 2t era ekkora kobcentivel rendelkezo barmelyik eroforrasa brutalis volt. nem jo, hanem agyatlan.
bar ha (lo)erorol beszelunk, en inkabb a tobbhengeres olaszt hoznam fel, (de csak mert ez erheto el) az rxv-sxv 550 70 lovat tud a cr es kx 65 jevel szemben, de 20 kiloval nehezebb is.
a cr mar youngtimer, alig van belole az europai piacon, 25 eves krosszmotorert nem volna kedvem egy mollio felett fizetni. -
#79335424
törölt tag
válasz
Archer
#62579
üzenetére
HD -n sincs gyárilag, de lehet kapni egy adaptert az olajszűrő és a ház közé, ami termosztátos és van két kivezetése az olajhűtőhöz. Elmentem egy Citroen bontóba, ahol pár fityingért adtak egy hibátlan, kacsa olajhűtőt. Megmértem a távolságokat és elballagtam egy hidraulikacső gyártóhoz a cumóval, hogy hozza össze őket. Így lett termosztátos olajhűtőm, 50 bar -ig jó csövekkel.
Spanyolban jól jött. -
#62557
Topiccsendőr
addikt
Archer
#62527
-
-
#62424
Topiccsendőr
addikt
Archer
#62422
Topiccsendőr
addikt
válasz
Archer
#62422
üzenetére
A jol kiszamolt dobot definialjuk.
Egy nyitottabb cso altalaban a hangosabb. Kisebb ellenallasu. Ez mar eleve agyonbasz mindent. Hiaba szamolgatod, ha hangosabb, az nyitottabb. Tehat megvaltoztatja a lengeseket, oblitest. A szamolas, amit te mondasz, az a rendszer hossza, h melyik fordulatszamon dolgozik. Egy nyilt hurkos injektoros rendszert biztosan agyonvag, maga az, ha nyitottabb, kisebb ellenallasu csovet raksz fel. Egy lambdaszondas rendszert mar nem feltetlen, de az sem tud mindennek utanamenni.
Barmi, ami nem a gyari dob jellemzojevel rendelkezik, ront a rendszeren, ha nem allit utana valami. Hiba van jol kiszamolva. A gyari van ehhez az egesz rendszerhez jol kiszamolva. Semmi mas. Vagy az injektorvezerlo, amit padon allitasz, vagy egymaga a lambdabol megoldja. -
#62231
Topiccsendőr
addikt
Archer
#62224
Topiccsendőr
addikt
válasz
Archer
#62224
üzenetére
Illetve tegyuk hozza, mi szamit sziesztas motornak. Pl a rotax-borbardier hajtomu az mi? Osztrak? Olasz? Nemet? Az van apriliaban, bmw ben, buellben, bimotaban, de meg egy MuZ modellben is, es meg fel sem soroltam mindet.
2008 as duc hoz hozzatennem. Eloszor ok jottek ki dtc vel. A kutyat nem erdekelte usb n keresztul letolthetted a telemetriat. Mindez utcai motorban. Nekem a 999 Pierre Terblanche kulsore jobban bejon, de ez izles dolga.
Csak eleg lenne megnezni egy laikusnak, hogy mennyire atgondolt motorok ezek. Maga a lampatest, abban a biztositektabla, mar az egy muveszi darab, az akkumulator lent van, h minel lejjebb keruljon a sulykozeppont. Aki erre azt tudja mondani, h szar, az egyszeruen nem ert hozza. Mar a 749-999 ben can bus rendszert hasznaltak. Fekek tokeletesek, ezt nem lehet elmondani azert minden motorrol. Szoval a ridegtartast valoban nem birja. Es biztosan vannak hibai. De ilyet azert butasag mondani, h nem szabad megvenni
Tudnek sorolni barmilyen motormarkabol eseteket a hetfoi osszerakasra. Amit nem tudok, h ezek anszamok hogyan aranylanak egymashoz. De japanoknal is nagy szoras van. -
#62218
Topiccsendőr
addikt
Archer
#62205
Topiccsendőr
addikt
válasz
Archer
#62205
üzenetére
A multkor pont azon gondolkodtam el, h a marketingesek mindig a gp technikara hivatkozva probalbak eladni motorokat. Lassuk mondjuk az rcv-t, mi van a gp motorban, mi van az utcaiban. Szarazkuplung. X. Ugyanolyan vezerles? X.
Nezzunk egy desmosedici gp t es egy regi ducatit. Szarazkuplung? Pipa. Ugyanolyan vezerles? Pipa.
Mik a hibai? Koltseges, mert gyorsan fogy a kuplung. Es a szelephezagot is csak szerviz allit. Most akkor kell ez az embereknek, vagy nem? persze kicsit sarkitok, de ez akkoris vicces. -
(nem hogy félreértik itt a szakik a biciklizés nem ugyan az mint a motorozás nem így értettem, csak élvezem a két kereken való gurulást nézelődéssel megspékelve)![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
2 méter magas vagyok, így is éppencsak jó nekem az SV méretileg.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- World of Tanks - MMO
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Autós kamerák
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Motorola G86 - majdnem Edge
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- ASUS ROG Ally
- Vladik Brutal - Megjelent az orosz Half-Life
- További aktív témák...
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Mi Vacuum Cleaner mini kézi porszippantó
- Xiaomi Redmi Note 10s 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Xiaomi 14T 25,Újszerű,Dobozával,12 hónap garanciával
- Honor Magic V5 Black 16/512 GB Újszerű, kipróbált Garancia 2028. 12. 02-ig
- 35" ASUS ROG Swift PG35VQ curved GAMER monitor
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5500 16GB DDR4 512GB SSD RX 7600 8GB ZALMAN i3 NEO be quiet! 700W
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest