-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#81327
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#81322
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#81322
üzenetére
Viccelsz? Kettőt sem mertem volna egyszerre.
-
#81315
#79335424
törölt tag
-Mosquito-
#81312
#79335424
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#81312
üzenetére
Szerinted? 10 millás, épített motorokat hordtam fotózásra.
-
#81311
#79335424
törölt tag
-Mosquito-
#81304
#79335424
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#81304
üzenetére
Stimmel. Egy Sprinterbe akár 10 robogót is be lehet rakni. A kérdés csak az, hogy milyen állapotban lesznek, amikor kiszeded őket. Figyelted a feltételeket? Egyedül betenni, lekötni, szállítani úgy, hogy egyik se sérüljön. Na, ez három nagytestű motorral nem fog menni.
-
#81301
#79335424
törölt tag
CyberPunk666
#81287
#79335424
törölt tag
válasz
CyberPunk666
#81287
üzenetére
Felejtsd el, hogy egy furgonba beteszel három motort! Még a kettő is necces. Egy szabvány, 210cm széles platójú dobozosba is necces a három.
-
#81280
#79335424
törölt tag
CyberPunk666
#81270
#79335424
törölt tag
válasz
CyberPunk666
#81270
üzenetére
Pár évtizedes motorozás, pár év budapesti motoros futárkodás tapasztalataira, és arra, hogy nem először voltam abban a kereszteződésben, és abban a szituban. Pont ezért lepett meg, hogy nem tudtam megállni a vonal előtt.
-
#81267
#79335424
törölt tag
CyberPunk666
#81257
#79335424
törölt tag
válasz
CyberPunk666
#81257
üzenetére
Konkrét tapasztalat. BMW 1100 C -t teszteltem ABS -szel. Kereszteződésben fel volt huplisodva az aszfalt, besárgult előttem a lámpa, húztam egy komoly féket. Azt hittem, sosem állok meg. Az aszfaltredőktől megbolondult az ABS, majdnem beestem a kereszteződésbe. ABS nélkül símán megálltam volna a vonal előtt.
-
#79335424
törölt tag
válasz
Ferdzsoo
#81189
üzenetére
Az mindegy. A MAN ebből a szempontból nagyon rossz konstrukció. Az oszlop és a tükör között van a szélterelő. Az oszlop belső szélétől a tükör külső széléig vak vagyok. Ezt tudnom kell, amikor behajtok egy körforgalomba. Lesz..om, hogy mekkora a sor mögöttem, mindenképpen benézek a holttérbe is. Neki is ezt kellett volna tennie.
-
#81171
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#81160
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#81160
üzenetére
Ez még viccnek is rossz.
-
#81149
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#81125
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#81125
üzenetére
Én is így látom. Ködölsz, terelsz, csak azért, hogy ne kelljen beismerned a tévedésedet, mert azt nem engedné az egód. Velem kapcsolatban is tévedsz, mert mi nagyon nem vagyunk egyformák.
-
#81121
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#81118
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#81118
üzenetére
Eddig Te nem voltál tisztában olyan alap dolgokkal, hogy a korong a tőke fölött is lehet. Tőke csere? Csak eddig jutottál? Persze, a versenymotorokon kidobják az elhasználódott hengerfejet. De, mi van akkor, ha nincs helyette másik? No, akkor kell feltölteni, és újrafúrni a szelepvezetők fészkét (meg a tőke fészkét) a nyers hengerfejben. Gondolom, eddig még nem jutottál el.
-
#81114
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#81112
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#81112
üzenetére
Nem értelek. Milyen konkrétumot vársz még tőlem? Konkrétan leírtam a típust. De, ugyanezt a megoldást alkalmazták az összes CB Hondában 78-84 között (meg, sztem még sok más motorban is). A bütyök közvetlenül érintkezik a koronggal, és ebből kifolyólag a korong kophat. Valószínűleg nem ismerted ezt a felső korongos konstrukciót, ezért írtad, hogy ez nem fordulhat elő. A szelephézag változás egy teljesen más kérdés. Bár, a korong kopásától elméletileg nőne a szelephézag, de a gyakorlatban a szelepek felverődésétől, kopásától, a fészkek kopásától akkor is csökkenni fog. Ezt én nem vitattam.
-
#81111
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#81109
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#81109
üzenetére
Ilyenkor nem vigyorogni kéne, hanem elnézést kérni tőle, és megmondóemberből visszaváltani egy szerényebb kommunikációs stílusra. Már, ha egyáltalán képes vagy rá.
De, látom, hogy nem érted. Ne a szelephézag változásán lovagolj, mert nem azt vitattam! Világosan idéztem, hogy miben tévedtél. -
#81106
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#81105
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#81105
üzenetére
Nem, azt nem jelenthetjük ki, mert változatlan is maradhatott. Csak azt jelenthetjük ki, hogy tévedtél azokban, amiket korábban írtam, és amik miatt bunkó stílusban reagáltál a topiktárs hsz. -ére.
-
#81102
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#81090
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#81090
üzenetére
Ilyet nem írtam. Azt írtam, hogy a bütyök közvetlenül találkozik a koronggal, és azt, hogy a korong kopik. Szerinted egyik sem fordulhatna elő. Nos, ezekben tévedsz.
-
#81075
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#81055
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#81055
üzenetére
"Ez nem auto. Ezek az ervelesek... Akar kophatna is. Jah. Ha anyamnak fsza lett volna, most nem irkalnek ide."
Ha arrogáns stílusban írsz úgy, hogy még igazad sincs, azzal nyílván nem fogok egyetérteni. Ha ismered a korongos szelepállítást, akkor nem értem, hogy hozod összefüggésbe a köszörülést a szelephézag csökkenéssel. Nem feltétlenül azért "kell" köszörülni, mert az adott szelepnél csökkent a hézag, hanem azért, hogy a korong felhasználható legyen egy másik szelephez. Először keresünk egy oda passzolót, és csak ennek hiányában köszörülünk.
Azt is világosan leírtam, hogy mit vettem észre. Az új korongon lézergravírozással fel van tűntetve a vastagsága. A használt koronghoz mikrométer kellett, mert már nem látszódott a gravírozás. Pedig rajta volt, láttam, amikor beraktam. Vajon hova tűnt? Sztem elég egyértelmű, hogy lekopott. -
#81023
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#80972
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#80972
üzenetére
Azt írtad, hogy a korong nem kopik, tehát nem értek veled egyet. A korong is kopik. A köszörülést félreértetted. Először felírod az összes hézagot. Aztán kiveszed az összes korongot, és mindegyiket megméred mikrométerrel (mert a lézergravírozott feliratuk már úgyis lekopott). Aztán összepárosítod a korongokat a hézagokkal. Ha maradt vastagabb korongod, azokból tudsz köszörültetni, és csak ami ezután hiányzik, azt kell megvásárolni.
-
#80911
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#80892
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#80892
üzenetére
Nem mindegyik alsó lapkás. Pl. a CBX -em is felső lapkás volt (24 szelepes, DOHC). A bütyök közvetlenül a lapkát nyomta, tehát ezeknél kophat a lapka. Mivel a köszörülésnél odalett az edzett réteg, ezért oda kellett figyelni arra, hogy a köszörült fele kerüljön alulra. Viszont egyszerűbb volt a lapkák csereberélése, mint az alsó lapkásoknál.
-
#79335424
törölt tag
Egy kis emlék a "múltból" (Gdrive link, mert sztem a YT -ról levennék).
Devils Meeting Újszilvás 2004.
Sajnos, a minőség is múltbéli. Igény szerint szabadon letölthető. Figyelem! 18 éven felülieknek!
-
#79095
#79335424
törölt tag
CyberPunk666
#79092
#79335424
törölt tag
válasz
CyberPunk666
#79092
üzenetére
Kinek mi az "emberi élet". Én ezt a mostani két hét meló, két hét szabad összeállítást teljesen emberinek érzem. A két hét szabadidőmben akár még szoftvert is fejleszthetnék (az sem lenne túl idegen, pl. Androidban eléggé "otthon vagyok"), de inkább motorozok, vagy a szöszimnél heverek Spanyolban.
runner 125:
Nem kell ezen érzékenykedni. Pontosan leírtad a lényeget. Ez csak értékrend kérdése. Pont ezért fura egy motoros topikban az, hogy "ha már minden más megvan". Biztos Te is hallottál már privátoktól olyat, hogy "ennek az árából már egy jó autót is lehetne venni". Ez igaz, de ha én motorozni szeretnék, akkor b..hatom, hogy van egy jó autóm. Szvsz. egy új motor vásárlása teljesen független attól, hogy az illetőnek egyébként mije van, vagy mije nincs. -
#79089
#79335424
törölt tag
CyberPunk666
#79087
#79335424
törölt tag
válasz
CyberPunk666
#79087
üzenetére
Nem vagyunk egyformák. Ha neten csinálhatnám, akkor talán. De egyébként kizárt, hogy az út, a táj helyett, a monitort bámuljam. Több, mint 30 éve az utazás a munkám, a szórakozásom, az életem. Én már nem tudnék helyhez kötve boldog lenni.
-
#79335424
törölt tag
válasz
demars
#79077
üzenetére
Az nem nagy kunszt. Pl. eljössz nemzetköziben kamionozni, és ha belehúzol, akkor 1-2 éven belül megvan az a 3,8 milla úgy, hogy közben nem kellett éhezned és azt is visszafizetted, amit a jogsira kölcsönkértél. Az állásod miatt sem kell aggódnod, mivel kb. az egész világon hiányszakma.
-
#79076
#79335424
törölt tag
runner 125
#79072
#79335424
törölt tag
válasz
runner 125
#79072
üzenetére
bizonyos életszínvonal felett simán érthető, hisz némi munkával elérhető az a szint, ahol minden más már megvan és nem számít, h 3,8-ért vagy felette veszel új motort.
Ba...ameg! Nem tudtam, hogy nagy motort újonnan csak az vehet, akinek már minden más megvan. Én azt hittem, hogy az is vehet, aki "csak" új, nagy motort szeretne. Egyáltalán mi az a "minden más", aminek már meg kell lennie? Amikor az Intrut vettem, akkor:
szüzesség elvesztése: pipa
első berugás: pipa
hanyattesés egy siratófalon: pipa
Viszont, nem építettem még házat, nem volt yachtom, és/vagy helikopterem, nem jártam még Timbuktuban, stb. Hogy őszinte legyek, ezeket most sem hiányolom, és a 94 -es Kalosommal is tök jól elvagyok. -
#79335424
törölt tag
válasz
Lomha 8V
#78877
üzenetére
Vazze! Nem semmi memóriád van! Lehet, hogy a befejezést nem én írtam, mert akkor már túl voltam 6 év CBX -ezésen, ami elég nagy, és elég léghűtéses. A HD -ra pedig biztosan nem gondoltam még akkor. Soha nem voltam HD -fan. Suzi után 1500 -as Intru volt pár évig, de azon a fék, meg a futómű ... jááájjj. Aztán kijött a VTX1800, az első Power Cruiser. Teszteltem. Ott mentem ki vele előzni, ahol az Intruval már be kellett fejezni a manővert. Ugyanannyiba került, mint a HD. Úgy voltam vele, hogy kipróbálom a HD -t, aztán ha nem jön be, abból még mindíg jobban ki tudok szállni, mint egy VTX -ből. Ráadásul a HD -nál akkor volt egy beszámítós akció, és olyan összeget mondtak az 50 ezret futott Intrura, hogy azonnal ott hagytam. Aztán megkedveltem a HD -t.
persuader:
A centírgép pontosan mutatja, hogy hol húz a kerék. Ha ott az ellenkező oldalra húzom a kereket, akkor a súlyt is elhúzom. De, mint említettem, sztem ez teljesen fölösleges túlzás, mert ahol az esztétika számít, ott nem oszt, nem szoroz, hogy hol nehezebb a gumi. -
#79335424
törölt tag
válasz
Geresics
#78853
üzenetére
Én otthon kiveszem a kereket, a hátsóról leszedem a bordásszíj kerekét (különben nem tudja befogni a gépbe), és úgy viszem el a gumishoz. De, az enyém nem küllős. Az épített motoromat magam gumiztam, és centíroztam. Igaz, annak a kerekét is én alakítottam át öntött 19 -esről, küllős 21 -esre. A küllő befűzést is én csináltam.
-
#78843
#79335424
törölt tag
CyberPunk666
#78840
#79335424
törölt tag
válasz
CyberPunk666
#78840
üzenetére
Ugyanolyan. Kell hozzá egy bak, vagy két szék, kréta, küllőkulcs, meg sör. Ennyi.
-
#78796
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#78792
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#78792
üzenetére
Geometria? Örültünk, ha nem állt ferdén a blokk, és egy nyomon futott a két kerék. De, sajnos, ez ritka volt. A blokktartót meg lehetett patkolni, de az oldalsztender mindíg elnyomta a lengővillát. Nem kellett volna lecserélni az eredeti (250 -es Trophy és ETS) bölcsővázat.
#78795:
Esetleg meg lehet gumipogácsázni. -
#78790
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#78783
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#78783
üzenetére
Régi, "szép" MZ -s idők. Sűrűbb olaj, seprűnyél (vagy, egy szelet kormány).
-
#79335424
törölt tag
-
#79335424
törölt tag
-
#78719
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#78716
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#78716
üzenetére
Nem tudom, nálad mi minősül ritkának, de pl. ebből biztosan nincs túl sok.
-
#78712
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#78705
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#78705
üzenetére
Ott bármit, bármivel tudtak ötvözni. Pl. a boxer elrendezést a kétütemmel. MZ BK350
-
#79335424
törölt tag
-
#78695
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#78693
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#78693
üzenetére
Jéééé... Neem is tudtam erről a típusról.
-
#79335424
törölt tag
válasz
Geresics
#78671
üzenetére
De, pontosan átjött. Néha én is mosolygok egy-egy posztján, de szerintem sem kell mindenhez számológép, meg algoritmus. Az a baj, hogy a mai, modern motorok nem tanítanak meg motorozni. Húha, beszitál a kormány! Biztos rossz az XY gumikeverék. Amiken én tanultam, azokon természetes volt, hogy szitál az eleje, libeg a hátulja, a fékezést meg jó előre át kell gondolni. Emlékszem, amikor először mentem egy vizes GSXR -rel. Gyorsan fel kellett ugranom Újszilvásról, Budapestre. Tudtam, hogy nem az én világom, mert nem szeretem, ha gyorsabban történnek a dolgok, mint ahogy irányítani tudom őket, de muszáj volt időre odaérni, úgyhogy többnyire 180 fölött mentem. Amikor leszálltam róla, akkor azt mondtam, hogy "hát így könnyű".
-
#79335424
törölt tag
válasz
Geresics
#78667
üzenetére
Ebben van valami. Itt az olajtól, a gumin át, az izzóig, minden egy kicsit túl van misztifikálva. Fel kell rakni egy gumit, oszt csá. Itt sokan úgy csinálnak, mintha versenyzők lennének, akiknél számít a köridőben, hogy az adott időjárási, és pályaviszonyokhoz képest, milyen keverékű gumi van a motoron.
-
#79335424
törölt tag
válasz
Micsurin
#78650
üzenetére
Sok éve ilyeneket használok. A gyári merevítés egy idő után összetörik bennük, de dekor boltban lehet venni vékony műanyag lemezt, amit bele lehet szabni. Ugyanez vonatkozik az oldaltáskákra is. Olyanból sztem az a tuti, amelyiknek a motor felőli lapja egy "zseb". Bele lehet rakni egy merevítő lemezt, és akkor nem libeg a táska. Arra kell még figyelni, hogy a kipuffogó ne égesse ki se a táskát, se a benne levő cuccot. Ha utassal vagyok, és megpakolva, akkor a tanktáskába szoktam rakni a nehezebb cuccokat, mert jobb lesz a súlyelosztás. Vannak GPS tartós tanktáskák, de ezekkel vigyázni kell. Egyrészt a navi kiesik a látótérből, másrészt, ha nyáron benne felejted, akkor az üvegház hatástól konkrétan el tud deformálódni a navi.
-
#79335424
törölt tag
A H7 egy izzószálas, és 2 érintkező lába van. Ha egy lámpatested van, egy izzóval, akkor az H4, mert abban van együtt a tompított, és a távolsági izzószála. Ezért 3 érintkező lábas. Bosch számozás szerint: 56a (fehér vezeték) távolsági, 56b (sárga vezeték) tompított, és 31 test.
-
#78602
#79335424
törölt tag
-Mosquito-
#78601
#79335424
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#78601
üzenetére
Szerintem nem. Egy hétvégés kerti party -nak is az első estéje szokott erős lenni (nálunk legalábbis így szokott lenni). Másnap derül ki, hogy ki a puding. Az első 800 -at "bárki" letolja. A másodiknál szokott kezdődni a nyafi. Ez attól is függ, hogy milyen volt az éjszaka. Ha valaki a 40 fokos izzadás után, fürdés nélkül, a sivatagban dideregve tölti az éjszakát, akkor keményebb az a második 800, mint egy szállodás fürcsi, ágyikó, és reggeli után.
Nálunk egyébként az a szokás, hogy bárki, bármikor távozhat a közös buliasztaltól. Mindössze annyit kell tennie, hogy feláll, és jó hangosan ezt mondja a többieknek:
Kamu csávó vagyok, kegyelemért könyörgök! -
#78587
#79335424
törölt tag
-Mosquito-
#78585
#79335424
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#78585
üzenetére
Ismered a mesét? Hiszem fiam, hiszem! Hogyne hinném!
-
#78584
#79335424
törölt tag
-Mosquito-
#78579
#79335424
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#78579
üzenetére
Te most viccelsz? Csak, ami hírtelen eszembe jut:
Nürnberg (többször is), Monaco, Grossglöckner, Francia Alpok, Dolomitok, Corfu, Párizs, Barcelona (kétszer), Bilbao, stb., stb. Szerintem van némi fogalmam arról, hogy mennyit lehet megtenni egy túrán naponta. Két héten keresztül talán lehet menni napi 200 -as átlagot, de 10 éven keresztül kizárt. Arról nem is beszélve, hogy ne a nyugateurópai úthálózatból indulj ki!V.Stryker:
Összeszokott csapattal megoldható. Ha nincs műszaki hiba, akkor 150-200 -anként állunk meg tankolni, és minden második megállás hosszabb pihenő. -
#78578
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#78575
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#78575
üzenetére
Ha itt rosszat irsz egy gyartorol, szerintem az a media soha nem kap tesztmotort. Ebben en nem voltam benne, de biztos vagyok ebben.
Én viszont benne voltam. Sajnos, a médiában mindenki kurva kell legyen, aki nem akar éhen halni. Nem a tesztmotor nem kapás az igazi fenyegetés, hanem a hírdetések megvonása. Ezért nem lehet a komoly hibákról írni. A kereskedő is hírdető, és a gyárnak is van éves marketing büdzséje, amiért egymással harcolnak a médiák.
-
#78573
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#78572
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#78572
üzenetére
Gondolod, hogy a Honda nem engedte, hogy elmondja, hány blokk fogyott el? Egyébként nálam nem kerek ez a matek. 750 -ezer 10 év alatt, az átlag 200Km a 10 év minden egyes napján. Ha egy napig ásta ki a motort a homokból, akkor másnap már 400Km -t kellett mennie az átlag tartásához. Sztem irreálisan sok a napi 200Km.
-
#78568
#79335424
törölt tag
runner 125
#78566
#79335424
törölt tag
válasz
runner 125
#78566
üzenetére
Ebben teljesen igazad van. A feeling átjön, de a technikával kapcsolatos kérdések sztem is hiányoznak a cikkből.
-
#78563
#79335424
törölt tag
runner 125
#78562
#79335424
törölt tag
válasz
runner 125
#78562
üzenetére
Egy autónak is elég lenne az a blokk. Sztem nem kellett erőlködnie a 400Kg mozgatásához. A boxer pedig a legkiegyenlítettebb hengerelrendezés, mivel egymással szemben hatnak benne ah erők. El tudom képzelni, hogy a blokk fő egységei kibírtak ennyit.
-
#78537
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#78536
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#78536
üzenetére
Jó kérdés! Majd viszek valakit, aki perec után megvígasztal, és akkor tudom folytatni. Ahhoz viszont a zárt utánfutót kell vigyem, mert az autóban nincs függöny.
Az más kérdés, hogy a motor tudja -e majd folytatni. -
#78533
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#78529
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#78529
üzenetére
Milyen egész napos motorozás? Biztos, hogy be fogom panírozni a gépet, hiszen azért megyek oda, hogy megismerjem a határokat. Nyilván nem "A" motorommal, hanem valami vizsga nélküli kacattal mennék oda. Főleg egy esős motorozásra. Van vonóhorgos autóm, meg két motorszállító utánfutónk.
-
#78527
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#78520
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#78520
üzenetére
Köszi! Esetleg rá lehetne segíteni a dologra, mert ez elég időrablónak tűnik. Nem tudsz valami hatékony esőtáncot?
-
#78518
#79335424
törölt tag
CyberPunk666
#78512
#79335424
törölt tag
válasz
CyberPunk666
#78512
üzenetére
Az teljesen más.
-
#79335424
törölt tag
válasz
Doki16
#78489
üzenetére
"ha meg elkap hát ez van megy az a motor 50-el is."
Ebben van valami. Mindenki ismerje a korlátait! Tudom magamról, hogy autóval jó esőmenő vagyok, motorral viszont egyáltalán nem. Ezért az indokoltnál is jobban visszaveszek. Lehet, hogy valami olcsó ketyerével ki kéne mennem esőben pályázni. A kérdés az, hogy van -e ilyen esős pályázási lehetőség?
-
#79335424
törölt tag
válasz
Lomha 8V
#78320
üzenetére
Újszílvási találkozó, állunk a kapuban. Odajön egy ember azzal, hogy kér még egy levonót. Mi kell, ember? Már lassacskán köcsögök voltunk, mert nem fért a fejébe, hogy gőzünk sincs arról, hogy mit szeretne.
-Honnan jöttél, ember?
Mondta. Szerencsére arra jött Ügü barátunk, aki szabolcsi (a botrafagyót is tőle tanultuk).
-Te, Ügü! Mi az a levonó?
-Mi lenne? Matrica.
Innen már ment a dolog. -
#79335424
törölt tag
válasz
D1Rect
#78315
üzenetére
Nekem úgy rémlik, hogy Hátvánbán háráp á kácsá.
Egyébként sok vidéki barátom van, és imádom a dumáikat. Van egy komáromi barátom (sztem Győr környékinek minősül).
Birónő, moló, hüttő, stb. Beszarás dumája van. Olyan egész estés.
Aztán van egy jászberényi testvérpár.
Olasz motor = digórakéta
Rendőrautó = bütyköstaxi
stb., stb.
De a csúcs egyértelműen a szabolcsi nyelvjárás.
bizsergefa, éjjelibátor, levonó, leig/fölig, stb. -
-
#78170
#79335424
törölt tag
runner 125
#78169
#79335424
törölt tag
válasz
runner 125
#78169
üzenetére
Igen, ilyesmire gondoltam. HD -nál az XR előtag valamilyen verseny változatot takar.
-
#79335424
törölt tag
válasz
V.Stryker
#78147
üzenetére
Ez biztosan nem következik egyenesen. A kispolskinak, a HD -nak, és a japán vasaknak akkor sincs gyertyánként külön trafójuk, ha hengerenként egy gyertyásak. Egy trafó, két gyertya. Amikor az egyik henger munkaütemben van, akkor a másik kipuffogó ütemben. Arra is ad egy szikrát a trafó. Sor 4 -nél ezt nem kell külön vezérelni, mivel az 1 -es, és 3 -as henger 180° -ra vannak eltolva. A HD -nál (V2 -nél) külön gyújtójele van a két hengernek. Anno vettem a HD -ra egy Simsonhoz való, elektronikus fordszámmérőt, és helyesen mért, mivel a főtengelyfordulatonkénti gyújtásjelek száma megegyezik a kétütemű, egy hengeres, egy trafós elrendezésnek.
-
#78057
#79335424
törölt tag
CyberPunk666
#78056
#79335424
törölt tag
válasz
CyberPunk666
#78056
üzenetére
Na, ennyire vagyok vele képben.
-
#78055
#79335424
törölt tag
CyberPunk666
#78054
#79335424
törölt tag
válasz
CyberPunk666
#78054
üzenetére
Lehet, de az nálam egyenértékű az UFO -val, mert egy Power Ranger -ről sem tudom, hogy mi fán terem. Bepötyögtem a Gugliba, de csak valami sorozatot dobott rá. Na, ilyeneket nem szoktam nézni, kivéve a SOA -t. De, még az is csak egy majomparádé.
-
#79335424
törölt tag
-
#79335424
törölt tag
válasz
dugynok
#77997
üzenetére
Erre azért ne vegyél mérget! Ha szemet szúr valakinek, akkor el fogják vinni. Ha másképp nem megy, akkor előbb a rendszám tűnik majd el róla. Aztán megy a telepre, ahol tárolási díj, stb. Kihozni pedig max. trélerrel lehetne, de egy furgon alá nem olyan egyszerű trélert szerezni.
-
#77995
#79335424
törölt tag
CyberPunk666
#77990
#79335424
törölt tag
válasz
CyberPunk666
#77990
üzenetére
Figyu! Mennyire lehet szar az a furgon? Ahhoz, hogy utcán tarthasd, fizetned kell a kötelezőjét, súlyadóját, és kétévente vizsgáztatnod kell. Minél szarabb, annál neccesebb a vizsga. Egy utánfutóval sokkal egyszerűbb/olcsóbb a story, főleg, ha fék nélküli. A motorral a belsejében azt sem olyan egyszerű odébb rakni. Főleg vonófej nélkül, felbakolt híddal, rögzített kerekekkel. Bele vmi egyszerű riasztót, és ennyi.
-
#77989
#79335424
törölt tag
CyberPunk666
#77983
#79335424
törölt tag
válasz
CyberPunk666
#77983
üzenetére
Dobozos utánfutó? Leveszed róla a vonószemet, teszel a helyére valami spéci csavart. Egyszerűbb vizsgáztatni, mint egy furgont, meg a biztosítása, súlyadója is kevesebb.
-
#77868
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#77865
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#77865
üzenetére
Konkrét mérési eredmények nélkül is állítod, hogy kettőnk közül Te vagy a nagy agyú nagy ágyú. Ugye, hogy mégis fontos a hit!
-
#77864
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#77862
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#77862
üzenetére
Jajj, ne gyere már a hattyú halálával! Tudod jól magadról, hogy a stílusod enyhén szólva megosztó. Van akinek bejön és isteníti ezt a "mindenrőlmegmondomatutit" , és van akit b..ottul irritál. Köztes állapot nemigen van. Ha ilyen akarsz lenni, akkor egyszerűen fel kell vállalnod, az istenítés mellett viselni a kritikát is és ennyi. Vagy, a kritikától bevágni a durcit, és távol tartani magad a "közszerepléstől". Ha jól rémlik, akkor ez utóbbit is próbáltad már, de ezek szerint az sem jött be. Nem irigyellek, nem lehet könnyű.
-
#77861
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#77855
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#77855
üzenetére
Nem kell ez a mellébeszélés. Csak szólnod kell, ha bármilyen okból találkozni szeretnél velem. Megértem, hogy számodra mesevilág, mert Te csak a számokban hiszel, ez pedig az érzésről szól, amit nem lehet számokkal kifejezni. Ugyanúgy, ahogy a motorozást sem. Persze, lehet matekozni ugratott méterekkel, vagy köridőkkel, de annak nem sok köze van a valódi motorozáshoz.
Van egy motorom, amihez a gyár ajánlja a saját márkás olaját. Ezzel én már elmentem több, mint 60 -ezret. 50 -nél szétszedtem, kivettem a vezérműtengelyeket is, és megnéztem, megmértem őket. Erre Te jössz, és megpróbálod előadni a tutit. Bocs, de számomra meg Te vagy a mesefigura, a matekos megmondóember. A fejlődés útját keresed? Javaslom, hogy emeld fel a fejed a matekpéldától, és inkább próbáld meg érezni a motorozást! Hidd el, hogy több lesz tőle az élményed, és kevesebb az okoskodásod! -
#77852
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#77849
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#77849
üzenetére
Az anonimitás az, amikor nem tudod, hogy ki a másik. Azt írtad, hogy e mögé bújva könnyű fikázni. Úgy gondoltam, hogy a topik rendszeres olvasójaként tudod rólam, hogy a Devils MC tagja vagyok. Nálunk nem szokás az anonimitás mögé bújkálni.
A szájhagyomány útját járótól talán több fogalmad lesz, de én nem ezt írtam. Hanem azt, hogy Te magad vizsgálj meg néhány HD vezérműtengelyt! Az jóval több, mint a jelenlegi, olvasáson alapuló tudásod. Én megtettem, és e tapasztalat alapján írtam a véleményem a gyári olajról. Mármint azon a tényen kívül, hogy a gyár ezt ajánlja hozzá. Vajon miért? Azért, hogy jó sok vezérműtengely fogyjon? Ez egy kicsit vad feltételezés lenne. Miért nem 0W -s a gyári olaj? Tán a HD tulajoknak nem telne rá? Ez sem túl valószínű.
A himbák jóval kevesebbet mozognak, mint a vezérműtengely. A bütyök kopást nem is említettem, gőzöm sincs, hogy honnan vetted. Nyílván a tengelyek csapágyazása a necces pont. Egy japánnál nem szokott külön csapágy lenni, közvetlenül a hengerfejben forognak a vezérműtengelyek. Ha az a siklócsapágyazás elkopik, akkor a hengerfej kuka. Egy HD -nál viszont nem.
-
#77842
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#77840
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#77840
üzenetére
Nem anyáztam. Milyen anonimitás? Tudod jól, hogy hova tartozom. Nem nehéz engem megtalálni.
Nem olvasgatni kell a vezérműtengelyekről, hanem kézbevenni néhány használt, HD vezérműtengelyt. Akkor valós tapasztalatod lesz, nem csak statisztikai. OHV motorról van szó, ahol alul vannak a vezérműtengelyek. Hamarabb kapnak kenést, mint egy DOHC motornál. Felül csak a himbatengelyek vannak. Ráadásul a az üzemi fordulatszámok is alacsonyabbak. A golyós főtengelycsapágy meg akkora, hogy egy ökröt is le lehetne vele ütni. A HD ilyen szempontból túlméretezett, és nem egy kopós fajta. -
#77838
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#77837
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#77837
üzenetére
Sajnos, nem tudok olyan tesztekről, amikben X ezer hidegindítást végeztek HD blokkokon 20W, illetve 0W olajokkal, majd a blokkokat szétszerelve vizsgálták a kopást. Ilyen teszteredmények hiányában a vélemények csak a varázsgömb jóslataival egyenértékűek. Ha jól tudom, neked kb. ez a "tudományos" álláspontod. Akkor milyen véleményt vársz tőlem?
-
#77835
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#77834
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#77834
üzenetére
Teljesen csillapodott vagyok. Tél van, ilyenkor így szoktam ciánozni a megmondóembereket, és a topik-alfahímeket.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Okos Otthon / Smart Home
- OLED monitor topic
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- Samsung kuponkunyeráló
- Eredeti játékok OFF topik
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- VR topik
- További aktív témák...
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- WDH-870 FW 70l/nap wifis párátlanító használtan eladó
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Disney gyerek elefántos falióra
- Samsung Galaxy S25 Ultra Titanium Black 256GB használt karcmentes 6 hónap garancia
- Akciós kisWorkstation! Dell Precision 3570 i7-1255U 4.7GHz / 16GB / 512GB / Quadro T550 4GB FHD 15"
- GYÁRI TÖLTŐK Macbook Magsafe 1 és 2 Budapest,/MPL/Foxpost
- Samsung Galaxy Tab S9 FE 256GB, Wi-Fi, 1 Év Garanciával
- Azonnali készpénzes AMD CPU AMD VGA számítógép felvásárlás személyesen / postával korrekt áron
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest