-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#145779
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Lehetne csak olyan hozzászólásokat posztolni, ami engem érdekel, hogy a többit ne kelljen átpörgetnem?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#145758
macilaci78
nagyúr
Topiccsendőr
#145755
macilaci78
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#145755
üzenetére
A töltésvezérlővel, ami a cellák felé küldi a delejt. Ha túl sok az input, akkor egyszerűen megszakítja az áramkört mondjuk 15V-nál.
-
#145754
macilaci78
nagyúr
Topiccsendőr
#145753
macilaci78
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#145753
üzenetére
Akkor egyszerűen ne vegye fel a feszültséget és dobja ki a műszerfalra a töltéshiba piktogrammot!
-
#145752
macilaci78
nagyúr
Topiccsendőr
#145751
macilaci78
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#145751
üzenetére
Azt hittem, lítium akkuhoz van spec töltőelektronika akár az akkuba integrálva, akár külön kütyüként közvetlenül az akkura kötve.
-
#145642
macilaci78
nagyúr
rottenbull
#145636
macilaci78
nagyúr
válasz
rottenbull
#145636
üzenetére
Alsó tagozatban tanítani kellene a közlekedést. Először csak azt, hogyan kell gyalogosként viselkedni a járdán, mi fordulhat elő még ott, gyalogátkelőhelyen, mi is az a gyalogátkelőhely és miért nem kell bármi mást lehetőségként tekinteni.
Utána hogyan kell közlekedni kerékpárral, rollerrel, gördeszkával, elméletben, illetve mi várható el a közlekedés többi résztvevőjétől.
Évi 1-2 tesióra, osztályfőnöki óra elég lenne rá. -
#145630
macilaci78
nagyúr
bacus
#145613
macilaci78
nagyúr
válasz
bacus
#145613
üzenetére
Demszky-csöcs jobb lett volna valóban, de azt tovább tart telepíteni. Valamelyik este az Üllőin mentem kifelé robogóval, nem volt kedvem a kerékpársávra menni, mentem az autós forgalmi sávban. Köztük persze nem volt hely, de jobb oldalt a kocsik és a pollerek közt elfértem, ott mentem előre.
Persze alattam a kávédaráló nem úgy gyorsul, hogy már a mozgó autók közt is legyen kedvem/merszem előre törni, álló autó mellett a pirosnál meg minek húzzam a szarvát?
Meg kinőttem már abból, hogy a zöldnél első legyek. Pont megfel, ha utolsóként érek át.hroberto: igen, a szabályok elkövetőket generálnak, ez ilyen. A nagykörúton én is igénybe szoktam venni sűrű forgalomban a kerékpársávot, de kerékpárost csak ritkán előzök ott. Elpöfögök mögötte 20-25 km/h-val, mert így is sokkal gyorsabb vagyok, mint az álló kocsisor. Nameg a kerékpársáv minősége sem biztat nagyobb sebességre, és sosem tudhatom, hogy az adott kerékpáros mikor akar hirtelen manővert végrehajtani akár egy úthiba, akár egy parkoló autó nyíló ajtaja miatt.
Lehet, hogy ezen a 10 km-es hazaúton akár 5 percet is bukok, mert így 3-mal több piros lámpát fogok meg, de még mindig kényelmesebb, mint villamossal és gyorsabb, mint kocsival.rottenbull: ha bírsz, menj, ott, ahol az biztonságos. Nem azzal van baj, ha országúton 110-zel előzöl, vagy városban 60-nal, hanem amikor a sávelválasztó járdaszigetet megkerülve városban 100-zal kerülsz a rakparton... Nem olyan vékony a határ a szabálytalankodás és a pofátlanság között.
-
#145610
macilaci78
nagyúr
vihartigris
#145609
macilaci78
nagyúr
válasz
vihartigris
#145609
üzenetére
Alapvetően tényleg nincs helye a kerékpársávon a motorkerékpárnak, de még az smkp-nak sem igazán.
Persze azért van, hogy ott haladunk el, de ahogy a videó sugallja, lehet ezt barátságosan is tenni, meg igen sok bizalmat helyezve a másikba.Mindegy, szabálytalan volt, megbüntették.
-
#145544
macilaci78
nagyúr
dellfanboy
#145539
macilaci78
nagyúr
válasz
dellfanboy
#145539
üzenetére
Matt fekete sisakjaim vannak, hosszabb úton (30+ perc) nincs velük gondom. A tűző napon közlekedve sem melegebb, mint gyalog, sőt! Jól szellőző sisakot keress és akkor nem lesz gond a lehajtott plexi és állvédő sem.
-
#145462
macilaci78
nagyúr
RAiN91
#145461
macilaci78
nagyúr
válasz
RAiN91
#145461
üzenetére
Én Columbia Heavy Weight Stretch aláöltözőt használok sima farmerrel, városban robogón elég 10 km-re. Nem csak robogón hordom, hanem BKV-n is, mert a villamosmegállóban is hideg van, a bőröm érzékeny. A mostani páros 2 telet kibírt, de a korábbi 2 is már 6 éves. Nincs kikopva, vagy elnyúlva.
-
#145441
macilaci78
nagyúr
Zoli bácsi
#145437
macilaci78
nagyúr
válasz
Zoli bácsi
#145437
üzenetére
+1 a Serpentize-ra. Nekem fb dobta fel anno, hogy méretre is gyártanak.
Tavaly nyár végén rendeltem, Karácsonyra jött meg. A legnagyobb méretet próbáltam egy magas nyakú kardigán+póló kombóra, mégiscsak nyári kabát.
Sas-Tec protektorok vannak benne, már level2-es a mellkasprotektor is. Igaz, protektorokkal inkább 70k, de ezek a protektorok mehetnek másik kabátba, ingbe is.Nekem pocakban kellett beletoldani 5 centit, hogy ne feszüljön, illetve ha már..., akkor a derekát kértem lejjebb engedni 4 centivel.
Na, a nyári kabát a vele kapott béléssel 10-12°C-ig városban elég pólóban egy csősállal.
Azt olvastam, hogy a jó textil szerelés ugyanazt tudja védelemben, mint a bőr cucc, de várhatóan csak egyszer. Vagyis sérül a textil, szakad, foszlik és vagy nem tudod javíttatni, vagy aránytalanul drága. A bőr viszont jobban bírja a strapát és könnyebben is javítható.
A kabátban láttam a protektorokat, nincs elmismásolva. Egy nadrágba bevarrt protektorokban inkább csak a hit van meg. Csípő, térd. Az anyag se mindegy. A cordura jó cucc, de a 600D cordura hátizsákom (5.11 Tactical, USA hadi minősítés) is sérült picit, mikor a robogóval elcsúsztam. Minimálisat ugyan, egy körömnyi felületen olvadt meg a szövet, pedig nem csúsztam, hanem 3× meghemperegtem.
Na, ha seggen, vagy az oldaladon csúszol, mikor 60-nál eldobod a vasat, nagyon nem mindegy, mi van a hab tested és az aszfalt között.Azért vettem, mert tudtam, hogy A jogsit csinálok és a méretemben nem lesz a motoros iskolának ruhája. Sisak, kesztyű volt korábbról, egy sima utcai bakancs is megfelelt, az is volt. Vettem egy véglegesnek mondható kabátot és egy pár térdvédőt az olcsóbból.
-
#145385
macilaci78
nagyúr
pakfong
#145384
macilaci78
nagyúr
válasz
pakfong
#145384
üzenetére
Hirtelen kell fékezni, elszáll a nagyobb fékerőre képes első fék. Sebaj, majd megoldom a rendelkezésre álló időben és helyen a teljes fékerő amúgy kb negyedével.
MTB bringán jártam úgy, hogy lejtő aljához közeledve húztam a féket, mindkét bowden elszakadt, én meg átszáguldottam a STOP-táblás kereszteződésen...
-
#145373
macilaci78
nagyúr
Biqci
#145372
macilaci78
nagyúr
válasz
Biqci
#145372
üzenetére
Nem tudom, miről van szó.
-
#145348
macilaci78
nagyúr
dellfanboy
#145347
macilaci78
nagyúr
válasz
dellfanboy
#145347
üzenetére
Mea culpa. Nekem nem jönnek be az ilyen gépek saját használatra. Meg aztán 19 centivel vagyok magasabb az illetőnél.
-
#145346
macilaci78
nagyúr
Topiccsendőr
#145341
macilaci78
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#145341
üzenetére
Meg kell keresni a nem oda való biztosítékot. Gondolom, itt is meg van szabva, melyik helyre mekkora kell. Ha megvan, azon az áramkörön kell keresni a rövidzárat.
Tákolás mellett lehet természetes amortizáció is, például kidörzsölte a szigetelést valami és letestel.Zsírkrétamen: anno Lada Samarával jártam úgy, hogy a tápszivattyúról leesett egy állandó pozitív töltésű szál a laza saru miatt. A blokkon testet ért és összeolvadt a motortérben 2 másik vezetékkel. Ugye, menés közben ez nem derült ki, benzin-gáz kettős üzemű volt a járgány és épp gázzal mentem, nem volt szerepe a tápszivattyúnak.
Egyszer csak kis piros kigyullad a műszerfalon, motorfék, majd mire szétnézek a műszerfal környékén, már a kormányoszlop alatt meg is jelent egy kis kékes füst és némi amperszag.
Megállok gyorsan, épp megy buszöbölben, leveszem a gyújtást, pattintom a motorháztetőt és megyek hátra palack vízért és rongyért.
Szerencsére égni nem égett semmi, megtaláltam, két helyen olvadt össze 3 vezeték és a leesett sarut is megtaláltam. Szétszedetve, szigetelőszalaggal ellátva a kábeleket a kocsi saját lábán ment tovább. Aztán otthon a szerelő után ki lett cserélve a saru megfelelő méretűre, a sérült kábelekkel együtt.Az MTZ-t Apám a traktor mellett szokta indítani, ilyenekért nem mászik fel a fülkébe.
-
#145345
macilaci78
nagyúr
dellfanboy
#145340
macilaci78
nagyúr
válasz
dellfanboy
#145340
üzenetére
Mekkora lehet a pilóta, aki megüli? 160-165 cm? Vagy 185-190 cm?
-
#145336
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Fb humor
-
#145335
macilaci78
nagyúr
DonThomasino
#145330
macilaci78
nagyúr
válasz
DonThomasino
#145330
üzenetére
Yamaha BWS Spy 50 ccm robogóm van, "álló Minarelli hosszú".
-
#145283
macilaci78
nagyúr
Zsírkrétamen
#145282
macilaci78
nagyúr
válasz
Zsírkrétamen
#145282
üzenetére
Tudom, miről beszélsz, én is mérethiányos vagyok.
Bár a számozás is csak az adott márka darabjainak egymáshoz való viszonyát mutatja. Van olyan márka, ahol az XL-es pulcsi nagy, másik márkánál a 7XL-es póló szűk... Na, ezért veszek ruhát próba alapján.A Serpentize kabáton is igazítani kellett, vártam is rá vagy 5 hónapot, mire kézhez kaptam, de jó lett. Az elvileg nyári kabát a bélésével együtt pólóra elég meleg nekem. Mondjuk, csak robogózok városban, 50-nel.
Van nekem vastag, meleg kesztyűm, de nem motoros. Már a robogón is átfújja a szél, egyszerűen mások a szempontok, a varrások, illesztések huzatosak. Ne legyél szégyenlős, a Decathlon visszaveszi a termékeket. Vedd meg, tiszta időben kerülj vele egyet, ha huzatos, kényelmetlen, vidd vissza.
-
#145279
macilaci78
nagyúr
Zsírkrétamen
#145277
macilaci78
nagyúr
válasz
Zsírkrétamen
#145277
üzenetére
Én nem vettem meg a kesztyűt, ami a boltban 10 perc próba alatt csak egy kicsit is kényelmetlen volt.
Amit megvettem, az általában véve nem kényelmetlen. Egyedül a tenyér részen hajlik meg az anyag keresztben és zavar, ahogy markolok, de ennyi. Ha nem hajolna meg, nem tudnám az anyag feszességétől kinyitni a tenyerem.Én a lövészettel kapcsolatban vettem anno sok kesztyűt, teljesen más a preferencia, mozdulat, de azért az is kesztyű. Széles tenyeremhez képest rövidek az ujjaim, a kisujjamon általában 1 centivel is hosszabb a kesztyű, miközben a középső és a hüvelykujjamon általában jó. Ez van.
Ülésre áthidaló megoldás: spaniferrel fel tudsz fogatni egy darab csőhéjszigetelést.
-
#145276
macilaci78
nagyúr
pepucs
#145272
macilaci78
nagyúr
válasz
pepucs
#145272
üzenetére
A téli kesztyűm kimondottan passzos, egyik-másik ujjam éppen nem fordítja ki a bélést levételkor. A mozgásban nem akadályoz, nem fárasztóbb benne a kormányt markolni, a akarokat húzni, mint a nyári kesztyűben, vagy kesztyű nélkül, de nem hiszem, hogy aláférne bármi is, vagy egyáltalán fel tudnám húzni más kesztyűre.
De ha a Decathlonban járok, igyekszem nem otthon felejteni a kesztyűm és a sisakom (maszk).vihartigris: értsd úgy, hogy viseli, de nem fog a hátán csúszni... Mint a betétlap a nyereg alatt...
-
#145267
macilaci78
nagyúr
Zsírkrétamen
#145263
macilaci78
nagyúr
válasz
Zsírkrétamen
#145263
üzenetére
Meg kell növeszteni a popsit, hogy teljes hosszában kitöltse az ülést, akkor nem csúszkálsz előre, hátra.
-
#145262
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Takarítás?
-
#145190
macilaci78
nagyúr
#39560925
#145189
-
#145172
macilaci78
nagyúr
vihartigris
#145168
macilaci78
nagyúr
válasz
vihartigris
#145168
üzenetére
Autós topikban a héten merült fel a kérdés általános jelleggel. A folyamatos üzemű hajókürt és a semmi értelme között nem volt javasolható átmenet.
-
#145152
macilaci78
nagyúr
Zsírkrétamen
#145151
macilaci78
nagyúr
válasz
Zsírkrétamen
#145151
üzenetére
Bőrfestés.
-
#145128
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#145122
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#145122
üzenetére
Most 196 cm vagyok.
-
#145119
macilaci78
nagyúr
ratkaics
#145117
macilaci78
nagyúr
válasz
ratkaics
#145117
üzenetére
12 évesen már Wartburgot, Samarát vezettem, lehettem 160-170 cm. 14 évesen mértek 180-nak.
Fb dob fel videókat "short girls on motors" témában, vannak használható technikák sík terepen. Pl bal láb a lábtartón, jobb lábbal a gép bal oldalán áll. Amikor picit megindult a motor, átlendíti a nyergen a lábát és meg is van. Mintha csak egy nagy méretű bicikli lenne.
A másik, hogy egyszerűen fél seggel ül a nyergen induláskor, megálláskor. -
#145108
macilaci78
nagyúr
yodamastah
#145105
macilaci78
nagyúr
válasz
yodamastah
#145105
üzenetére
Engem azért érdekelne, hogy tanuljunk belőle. Már ha van mit.
Lehet, hogy csak nem adta ki és ahogy írták, nem álltak együtt a csillagok.Nyugodjon békében!
-
#145101
macilaci78
nagyúr
dellfanboy
#145099
macilaci78
nagyúr
válasz
dellfanboy
#145099
üzenetére
Az UV-álló fólia azért UV-álló, mert az UV nem szedi le olyan hamar. Az UV-védő fólia hivatott védeni azt, amire ráteszik.
A búra mattulása több dologtól is lehet, nem csak az UV eheti meg. Sok mikrokarc mondjuk a gyakori mosástól is mattítja a felületet. A kavicsfelverődés sem kedvez neki nyilván.Szerintem pont ugyanannyi létjogosultsága van motorkerékpár lámpáján, mint autóén.
Az más tészta, hogy a kb 3 éves motornak lesz-e alkalma bemattulnia a jelenlegi tulajdonosánál? -
#145073
macilaci78
nagyúr
tboldi
#145070
macilaci78
nagyúr
válasz
tboldi
#145070
üzenetére
Mióta megvolt a Passat, nem valtottunk. A baleset a forduló előtt volt pár héttel. Az új kocsira a biztosítás 3k-val került többe, mint a régire, beleértve a bónuszvesztést, pótdíjat. Forduló után jött levél, hogy emelkedett a bónusz, -17k.
Persze ehhez biztosítót is váltottunk, az eredeti biztosítónál +70k volt az ajánlat... -
#145069
macilaci78
nagyúr
vihartigris
#145065
macilaci78
nagyúr
válasz
vihartigris
#145065
üzenetére
Én csak városban szaladgálok, alulra egy Columbia síaláöltöző és farmer elmegy +5°C-ig, alatta leteszem a robogót. Felülre nem kell semmi, a kabát+póló kb +10°C-ig jó, alatta még egy kötött kardigán elfér, nameg hosszú mandzsettás téli kesztyű a kabátujj alá.
A méretemben nincs igazán választék, gyakorlatilag a Columbia az egyetlen, ami rám jött. Volt még régen valami svéd gyártmány, de kb beszerezhetetlen.
-
#145055
macilaci78
nagyúr
zgospel
#145052
macilaci78
nagyúr
válasz
zgospel
#145052
üzenetére
Gondolom, azon nagy forgalmú topikokat, ahol nincs topikgazda, a modik azért szemmel tartják.
Én az airsoft és a ledes topikban topikgazda. Ezekben mondjuk nem volt rá szerintem szükség, elég fegyelmezett és kulturált a társaság. Egy-egy hirdetés ugyan becsúszott, becsúszik most is, de akkor inkább írtam privit a szerzőnek, hogy nem kéne és jelentkezzen a modkerben önbevallásra. Azóta bejött a jelentés gomb.Bármi lehet, de ha az első fél mondatban volt az "árulom a motorom" tartalom, akkor az lehetett vörös posztó. De azért lehet úgy is jelezni hsz-ben, hogy eladó a portéka, például "Segítsetek beárazni: 2017-es Ducati ez-az, dobozok, markolatfűtés, stb. Mennyiért lehet ezt eladni?"
De lehet, csak rossz élménye volt valakinek frissiben, mert mondjuk egy motoros bevágott elé, vagy tényleg ordenáré nagy marhaságot csinált a motoros.
Engedd el, koránt sem biztos, hogy személy szerint ellened szólt akár a törlés, akár a figyelmeztetés.
-
#145042
macilaci78
nagyúr
zgospel
#145036
macilaci78
nagyúr
válasz
zgospel
#145036
üzenetére
Aláírásba betehetsz bármit, hirdetés linkjét, megnevezést, árat is.
Hirdetni csak az Aprón és lokál topikokban lehet és hát nem véletlen a kávé topik is lokál gyűjtőben van...Mi zavar? Hogy szabályt szegtél és szóltak érte, vagy feltételezed, hogy valaki jelentette az érintett hsz-t?
#145040: Én sem értek egyet mindennel, ilyen-olyan kegyektől meg is szabadítottak, mert volt véleményem, amit le is írtam és a tetejébe még nem is másítottam meg.
Igazad van, a különböző teljesítményszintek közötti felskálázás miatt a motorbirtoklással jár a cserélgetés, adás-vétel. Olyan ez, mint a cipő: viselni kell valamennyit, hogy kiderüljön, kényelmes-e.vihartigris: Ez a kérdés nagyon sokszor és sokáig szerepelt a topikgazdák workshopján. Van egy szűk kör, a moderátorok, házigazdák, köztük sem teljesen egységes a nézőpont. Az ő munkájukat segítik a topikgazdák, aki számossága már százas nagyságrend.
Gyakorlatilag minden gyűjtő topikban heti rendszerességgel fordul elő hsz, ami hirdetés miatt kerül moderálásra. Autó, router, apu topik, stb.
Egyfelől gáz a dolog, mert a szemszögedből nézve ártatlan dolog, másfelől így (a fórumra) nem szoknak ide a jófogáson és facebook-on szocilazálódott hirdetők elárasztva például az apuka csoportot gyerekülésekkel, babaruhákkal.
Az is vicces, hogy a szakemberkereső topikban nem lehet szakembert ajánlani. Sosem láttam olyan szakemberkereső hozzászólást, amire érkezett volna konkrét ajánlás. Persze priviben lehet, elhalmozták ajánlatokkal a kérdezőt. És mindezt annak ellenére, hogy azért van jónéhány szakember, sőt, jó szakember a topikban, aki amúgy aktív, segít. És persze van olyan is, aki azt a tanácsot adja, hogy nyálazd meg az ujjad, mielőtt a fázist keresed. -
#145029
macilaci78
nagyúr
ß3NC33
#145026
macilaci78
nagyúr
válasz
ß3NC33
#145026
üzenetére
MT09 sem felhőtlen, 196 centimmel. A váltó elérte a vádlimat egy kényelmesen letett lábnál, amikor csak terpeszben támasztottam. A forró váltó...
A szomszéd étterem egyik futárja szaladgál vele, ő hozta ki a rendelésem, szintén magas srác, neki megfelel. Én épp rövidnadrágban voltam az üléspróba alkalmával. Csak a garázsszinten tettem egy kört. -
#145002
macilaci78
nagyúr
vihartigris
#145000
macilaci78
nagyúr
válasz
vihartigris
#145000
üzenetére
-
#144978
macilaci78
nagyúr
zgospel
#144969
macilaci78
nagyúr
válasz
zgospel
#144969
üzenetére
Hát, amit Budapesten a nagykörúton felfestettek, az kész gyilkosság.
Pedig csak robogóval megyek rajta, de vizesen csúszik a festés, vastag, a széle kontúros és lecsúszik róla a kerék szárazon is. A nyilak és a gyalogátkelőhelyek is ilyenek.
Követési távolságot nem tudsz tartani a forgalomban, hogy lásd az utat és tudd is értelmezni a láttotakat, manőverezni, mert folyton bejönnek eléd. -
#144938
macilaci78
nagyúr
Caboose
#144936
macilaci78
nagyúr
válasz
Caboose
#144936
üzenetére
Kiközösíthetik őket, mint a nácikat az Amerikai história X filmben. Majd a kiközösített emberek csoportokba tömörülnek és szervezkednek. Biztosan fognak maguknak szervezni néhány napot évente, amikor együtt jól elmennek motorozni kicsit a saját stílusukban. Szerintem tök logikus, hogy ezt az ilyen célra kitalált és üzemeltetett pályákon teszik majd és nem mondjuk a Pilisben.
-
#144916
macilaci78
nagyúr
csongi
#144912
macilaci78
nagyúr
válasz
csongi
#144912
üzenetére
Autosok miert nem harcolnak a behajtani tilos kiveve celforgalom tabla ellen?
- Simán bementem, mert arra közelebb, rendőr igazoltatott is. Első körben köszönt, kérte az okmányokat. Majd megkérdezte:
- Tudja-e, miért állítottam meg?
- És maga tudja-e, hova megyek?
Szó nélkül adta vissza az okmányaimat és engedett utamra. Kb 18 éve történt Szegeden. Erre minek harcolni?A gond az, hogy azon a szakaszon, amit Visegrád környékén kitábláztak a motorosok kárára, nincs köztes megálló, elágazás, ház, bármi, ahova lehetne menni célforgalomként. Azon a szakaszon csak áthajtani lehet a gyakorlatban.
-
#144911
macilaci78
nagyúr
bacus
#144909
-
#144904
macilaci78
nagyúr
Topiccsendőr
#144903
macilaci78
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#144903
üzenetére
Ezt értem, ezzel együtt a legtöbb 2T 50-es lazán megfutja gyári állapotában a 60-at, de a fojtások nélkül biztosan. A fojtás meg ugye a kipufogóban egy vakcső, meg a variátorban egy alátét, ami nem engedi az első tárcsákon teljesen kifutni a szíjat.
Gyakorlatilag az a tervezési sebesség, hogy csinálnak eleve többet tudó robogót és azt lebutítják a kívánt szintre.Mond ugyanolyan maszlag, mint a 35 kW-ra butított 50 kW-os motor. Futómű, fék, váz, blokk, váltó, kipufogó ugyanaz. Mintha a 35 kW-os jogsival a 36 kW-os motoron mindenki kivétel nélkül fejre állna, illetve a 36 kW-tól a 150 kW-ig mindegy lenne a teljesítmény.
És robogósként továbbra is tartom, hogy sok a türelmetlen ember az utakon kerékszámtól és lökettérfogattól függetlenül. Nem az zavar, hogy nem megyek, csak 50-nel, hanem hogy sávon belül tol le a barma 50-es táblánál 70-nel.
-
#144900
macilaci78
nagyúr
bacus
#144897
macilaci78
nagyúr
válasz
bacus
#144897
üzenetére
be kívánják vezetni a csak a motorosokra vonatkozó sebességkorlátozó táblákat
- SMKP-ra most is 40 km/h a megengedett, mindenhol.
Biztosan lesz pár idióta autós, aki a majdani szabályokat betartva közlekedő motorost fogja előzgetni. Tehát megy egy akármilyen motor a számára megengedett 60-nal kanyarban, egyenesben a sáv jobb szélén az íveken is és tipródik majd mögötte az autósor, akiknek ugye szabad 90-nel is mennie, de a be nem látható kanyarok, rövid egyenesek és a forgalom meggátolja az előzéseket.
Kevés nagyobb kockázat van a forgalomban, mint a türelmetlen résztvevő. -
#144848
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#144843
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#144843
üzenetére
Ő csak a gázkar, gázpedál állását fordította le programnyelvre. Van ott még a rendszernek tehetetlensége és kipörgésgátló, meg egy sor vezetéstámogató rendszer. De igen, ha ezektől eltekintek, akkor egy kegyetlenül kezelhetetlen videójátékot kapunk.
norbert1998: a b5 Passatban 4 körös a poti.
A fél gáz a teslában is fél teljesítménnyel gyorsulást jelent
- Valahol bacussal értek egyet, érzésre nem csak az számít, hogy mennyire nyomod, csavarod a gázt, hanem hogy az adott sebesség és fokozat/fordulatszám tartásához milyen gázállás kell. Nem mindegy, hogy a gázt az aktuális 40%-ról tekered 50%-ra, vagy mondjuk 15%-ról.
És az sem mindegy, hogy ez az 50% a még benyomható pedálút 50%-a, vagy a teljes pedálút 50%-a.
De ez szőrszálhasogatás, viszont ilyeneken tud félrecsúszni a kommunikáció.Autóknál egy objektív adat pédául a 0-100 km/h gyorsulás, ám ennek sok köze nincs a gyakorlati használathoz. A gyakorlatban mondjuk egy 80-120, vagy 100-140 adat hasznosabb. És itt már igenis árnyalja a dolgot, hogy a gép milyen fordulaton van az aktuális 80/100 km/h sebességen, előkerül a görbe, hol mennyi nyomaték, lóerő van és meddig tart.
-
#144825
macilaci78
nagyúr
bacus
#144824
macilaci78
nagyúr
válasz
bacus
#144824
üzenetére
Hogy kell ész nélkül kuplungolni?
- Sok kezdő inkább arra keresi a választ, hogyan kell ésszel kuplungolni?
Hiába volt 20+ év autós tapasztalatom és hiába tudom, hogy mire való és hogy működik a kuplung, ha odafigyelve se megy még rendesen. Indulásnál például hallom a motor hangján, hogy mikor kapja meg a terhelést, tartom hátsó fékkel, érzem, hogy ül össze a segge és mégis lefulladok.
Nincs gond, de ezt nem olvasva tanulja meg az ember, de mégcsak nem is úgy, hogy hallja az oktató hangját. Persze ezekkel könnyebb, de szerintem csak 20%-ban járul hozzá a sikerhez, ha valaki elolvassa, hallja a know how-t. -
#144819
macilaci78
nagyúr
crocy
#144816
macilaci78
nagyúr
válasz
crocy
#144816
üzenetére
Kezdőként kihívás egy mozgatott kormányrúdon a kuplungkarral és a gázzal is egyszerre játszani úgy, hogy közben jobbra, balra is kormányzol. Mert ugye kormányozni kell, hiszen valahogy bele kell menni a fordítókba és ki is kell onnan jönni. A 2. pályán a kijövetel konkrétan annyi, mintha szüleimnél a kiskapuból kifordulok a járdára. És ugye a kormányra nem támaszkodsz, nem azon tartod a felső tested, de ez nekem nem ment, azon a motoron abban az üléspozícióban.
Ezzel szemben a stabil féket könnyebb megtalálni, mert a láb pozíciója stabilabb, mint a kézé.
De én se igen használtam egyiket sem, alapjáraton stabil volt, nem dadogott, gáz, fék, kuplung nélkül egyenletes tempónál lenyomtam és fordultam.Forgalomban leváltottam, ahova kellett, motorfékkel, vagy behúzott kuplunggal gurultam, fékkel csökkentettem a sebességet, ahogy szükséges volt. Próbáltam gurulás közben kivárni, míg vált a lámpa, vagy indulnak a többiek. De ennek az álóra fékezés után még másodpercekig lábletétel nélkül egyensúlyozni dolognak nem sok értelmét látom. Ha áll a motor, leteszem a lábam és tartom. Ha indulni kell, az első 10 centin már nincs lent a lábam. 50-70 centi megtétele után már meg is tudok fordulni, pedig a kuplungot csak kb 1/4-1/3 körívnél engedem fel. Egyensúlyozzanak csak a trial-osok!
-
#144803
macilaci78
nagyúr
vihartigris
#144779
macilaci78
nagyúr
válasz
vihartigris
#144779
üzenetére
Felhívtam a területileg illetékes katasztrófavédelmi kirendeltséget és szerintük nincs akadálya, mivel az amúgyis gépjárműtárolásra kialakított szinttel közös légteret képezés az infrastruktúra is azonos. A munkahelyemre bejáratos tűzvédelmi emberkét hívtam először, ő mondta, hogy hívjam a hivatalt és ő betenne egy porral oltót. Na, egy porral oltón ne múljon semmi, lesz bent.
gergobaby: Köszi, akkor mondom főninek.
-
#144800
macilaci78
nagyúr
Topiccsendőr
#144797
macilaci78
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#144797
üzenetére
Haver vett egyszer egy 525i Trouringot és panaszolta, hogy
Kicsi a hamutál, nem egy túragép
. -
#144794
macilaci78
nagyúr
DJGABI
#144789
macilaci78
nagyúr
válasz
DJGABI
#144789
üzenetére
Nekem a 3-as pályán a fékezés 50-ről... Szóval arra kellett figyelnem, hogy használjam ki a megengedett távot, meg az első féket is. Mert ugyan megállt fltávon is csak hátsó fékkel, de blokkolt az ABS ellenére a hátsó kerék és csúszott. Mikor először észrevettem, szóltam az oktatónak, hogy csúszott a hátsó kerék, meg picit oldalra is tolta a farát, kb 10 centit. Ááá, ABS-es a motor, olyat nem lehet. Oké.
Majd mikor még kétszer megcsináltam, szóltam neki, hogy ne szemből nézzen, hanem oldalról. Jé, tényleg blokkol az ABS-es motor...Nekem csak SMKP előéletem volt, szóval kb a nulláról kezdtem, sokkal több órával. De én is azt láttam, hogy aki A1, A2 kategóriáról lépett feljebb és volt már rutinja, az könnyebben hibázott banális dolgokban a rutinpályán. Pályatévesztés, a bukócsővel sodort el bóját.
Meg a vizsgadrukk miatti idegességében is tud hibázni az ember. Elsőre nekem sem lett meg a rutin, felhergeltek előtte a munkában, nem is volt lehetőségünk kerülni még a pálya mellett sem, a vizsgabiztos még az oktatónkat is lebaszta a gyülekező előtt... Második alkalommal kb leszartam a vizsgaeredményt, hobbiból kell, nem pénzkeresethez, ráérek még jönni, stb. És felkészültebbnek is éreztem maga, nem azt éreztem, ha meglesz, az a szerencsén múlik.
A forgalomtól nem féltem, a forgalmi vizsgával úgy voltam, hogy én nem fogok hibázni, mármint ha megbukok, az nem rajtam múlik. Nyilván forgalomban bármi történhet, adódhat olyan forgalmi helyzet, hogy belekényszerít valami szabálytalanságba és meghúznak. Tudom is én, párhuzamos sávból rádhúzza valaki a kocsit és átléped a záróvonalat...
-
#144781
macilaci78
nagyúr
pepucs
#144780
macilaci78
nagyúr
válasz
pepucs
#144780
üzenetére
Tárolóba nem mentek be, tárolón kívül olyasmit vittek el, ami nem volt bezárva, vagy nem volt lezárva. Motorok szoktak lent állni minden szinten. Ponyvával, ponyva nélkül, általában csak a felnin átlökött lánccal. Némelyik a közös konnektor mellett áll hetekre bedugott akkutöltővel. Semmi nem történt velük.
Tavaly volt kint a hirdetőtáblán, egy sisakot és egy pár kesztyűt vittek el. De könyörgöm, kb 200 kocsibeálló van a két zárt szinten, bárki, elvihette.A mi tárolónk a legfelső garázsszinten van, amit az épületben lévő nagyforgalmú étterem üzemeltet. Tehát lejössz egy garázsajtón a "telekre", onnan nem mész le a zárt garázsajtó mögötti mélyebb szintre, hanem egy fizetős sorompón mész be és emögött van a zárt tároló. A sorompó karja rövid, kényelmesen elfér egy motor mellette, nem kell parkolójegyet húzni.
A garázsszintek padlója közönséges aszfalt, egységesen. A tárolók erre az aszfaltrétegre felhúzott falakkal vannak körülzárva. Ez lehet nyitott fémrács zártszelvény keretben, ytong, vagy gipszkarton fal, melyiket mikor csinálták. A szóban forgó tároló külső oldalán burkolt gipszkartonfallal van leválasztva.
A motorok rögzítéséhez fel lehet fúrni valamit a falra, aljzatba, amihez hozzá lehet láncolni. A szekrény opcionális, kényelmi funkció. Még nincs is szekrény, de párat lőhetünk vaterán.
Ettől mindenképp biztonságosabbnak érzem. Így letett motorról vitték el a bukót, kesztyűt.
A saját robogóm, autóm is ezen a szinten egy kisebb tárolóban áll most is. A kulcs is benne van. Mellette egy munkaasztal, salgó polc, szerszámgépek, kompresszor, gumigarnitra, stb. 5-6 éve nincs vele gond.vihartigris: megkérdezhetem, jár hozzánk. De ez egy garázsszint, azzal közös légtér, a tárolón belül is van füstgázérzékelő, elszívó, füstérzékelő és oltófej is.
Saját villanyóráról Vihetünk oda áramot, lépcsőházi automatával egy mondjuk 10 perc alatt lekapcsoló világítással és pár konnektorral. -
#144778
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Jobb híján itt teszem fel a kérdést: munkahelyemhez tartozik egy kb 70-75 m2-es tároló a teremgarázs sarkában. Autóval nem lehet beállni sajnos az oszloperdő miatt, de most egy kb 85-90 cm széles szabad átjárhatóságú ajtó van rajta. Újbudán van, az 1-es villamos a ház előtt áll meg, a teremgarázs szintjén kamerarendszer is működik. Hasznosítani szeretné, a cég működésétől független.
Egyik ötlet: motorkerékpárok tárolására adnánk ki. Poros sajnos, de biztonságos. (Eddig tárolót ezen a szinten nem nyomtak fel, csak nyitva felejtett autókból tűnt el ez-az, meg lezáratlan bicikli.)Szerintetek életképes ötlet?
Tehetünk be akár zárható öltözőszekrényt is, ahol a bérlő leteheti a kabátot, nadrágot, sisakot. Világítást, konnektort akkutöltőnek. Az ajtóból is talán elférne valamivel szélesebb egyszárnyú.
-
#144682
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#144680
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#144680
üzenetére
Nem hiszem. Szerintem adnak valami hálós protektoringet, ami egy darabként pár méretet lefed, pántos térdvédő megint széles tartományban állítható, esetleg van kesztyűje S, M, L méretben.
NYPD: szívesen.
-
#144605
macilaci78
nagyúr
csongi
#144602
macilaci78
nagyúr
válasz
csongi
#144602
üzenetére
Ami kell a lítium akkunak, a megfelelő töltőáram és feszültség, illetve hogy ne merüljön túl. Mindezt cellánként.
Egy cella 3,7V, vagy 3,6V típustól függően. Ezeket rendezik és kap egy elektronikát.Az elektronikának tudnia kell kezelni a generatortól kapott feszültséget, áramot, a feszültség sokszorosát is egy generátorhiba esetén. Illetve az egyes cellákat lekapcsolni bizonyos cellafeszültség alatt, miközben az akkuból kijövő feszültség 12V maradjon.
Ideál esetben fűti is magát télen, esetleg nyáron hűti.
Na, ezt ha meg is kapod a boltban készen, nem lesz olcsó.
-
#144600
macilaci78
nagyúr
Topiccsendőr
#144599
macilaci78
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#144599
üzenetére
Azért másként reagál egy ólomsavas akku a magas feszültségre, mint egy lítium akku.
-
#144596
macilaci78
nagyúr
-Mosquito-
#144593
macilaci78
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#144593
üzenetére
Szerintem nem releváns. A lipo akku energiasűrűsége nagyobb, adott térfogatból nagyobb indítóáram jön ki, vagy adott indítóáramhoz kisebb térfogat is elég. Inkább ez az értelme.
-
#144590
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Alapvetően a lítium akkuval nincs gond, de a töltésre nagyon érzékeny, a hideg időben pedig durván csökken a kapacitása. Az utóbbi egy tulajdonság, szokták is pl hőszigetelő tasakba tenni. Az előbbinél oda kell figyelni. Ha a motor lítium akku töltésére is fel van készítve, akkor oké, de ha nincs, akkor lehet, egy töltőelektronikát érdemes beépíteni a generátor és az akku közé.
-
#144568
macilaci78
nagyúr
teleahocipöm
#144567
macilaci78
nagyúr
válasz
teleahocipöm
#144567
üzenetére
Azért azt hasznos lenne tudni, hogy hol van a kiszemelt motort. Nehogy a záhonyi szerelőt ajánljuk a zalaegerszegi motorhoz.
-
#144565
macilaci78
nagyúr
Topiccsendőr
#144563
macilaci78
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#144563
üzenetére
Nem is. Már korábban leváltok, minthogy remegne. Lehet hallani a hangján, mikor erőlködik. Persze, kétszer akkora fordulaton fickósabb, de mindenkinek kell ekkora tartalék a hétköznapokra. Mondjuk, az említett Honda CBR 600 F4i is 110 lovas, ha jól olvasom, ennek a felével is sokan elvannak.
-
#144562
macilaci78
nagyúr
vihartigris
#144561
macilaci78
nagyúr
válasz
vihartigris
#144561
üzenetére
És melyiknek van realitása? 2.-ban csapatni autópályán, vagy 6.-ban? Gondolom, 6.-ban 150-nél foroghat 4-5 ezret. Csak nem fullad le.
-
#144560
macilaci78
nagyúr
Biqci
#144559
macilaci78
nagyúr
válasz
Biqci
#144559
üzenetére
Más dolog kihúzatni és más ott járni vele. Van, aki közlekedni veszi a motort, más pusztán a motorozásért ül nyeregbe. Én az előbbi vagyok.
150-nél, ami kis hazánkban az a legmagasabb sebesség, amikor még autópályán nem villan a trafi, mennyit forog egy 600-as a legnagyobb sebességfokozatban? És melyik fokozatban van tiltás közelében ennél a sebességnél? -
#144551
macilaci78
nagyúr
Pttypang
#144547
macilaci78
nagyúr
válasz
Pttypang
#144547
üzenetére
Alapjárat közelében nem használtam, csak a rutinpályán. Azért 2k rpm megvolt, a dinamikus közlekedés pedig nem volt kívánatos az oktatási órákon.
Személy szerint nem szeretem, ha hangos egy motor, vagy autó.
Viszont megkérdeztem az oktatót, hogy kell használni a motort, milyen fordulatszámtartományra törekedjek, de nem mondott semmit.Csak eszemben volt az intelem, hogy dízel autó + kettős tömegű kuplung 1500 rpm alatt még motorfék üzemben sem.
Aztán majd ha elkezdek aktívan motorozni, kialakul majd az én stílusom is. Szerintem egy nyugodt krúzolgatásnál alsó harmadban fogom használni, olyankor, amikor dinamika kell(het), középső harmadban. De nem is olyat keresek, ami 15 ezerig elforog. Nekem már a fele is elég. A termetem amúgy sem ideális egy seggrakétához.
-
#144548
macilaci78
nagyúr
Zsírkrétamen
#144533
macilaci78
nagyúr
válasz
Zsírkrétamen
#144533
üzenetére
A robogóm üzemanyagszintjelzője kb 15-18 éve rossz. Egy bükkfatipli szálat használok, tele tanknál beledugtam, megjelöltem, ez a 100%. Negyedenként megjelöltem. Egyszerűen tévedhetetlen.
Mondjuk, viszonylag barátságos téglatest forna a tankom.Már egy ideje nem használom, egy teletankkal kb 120-130 km tehető meg, rászoktam, hogy ha fordul a 100-as helyiérték, tankolok.
Esetedben is fejfájásmentes megoldás lehet a 200 km-enként való tankolás.
Nincs tartalék állás a benzincsapon? Gyakorlatilag csak annyi csinál, hogy a tankban egy mélyebben lévő nyílást nyit meg.
-
#144528
macilaci78
nagyúr
Pttypang
#144524
macilaci78
nagyúr
válasz
Pttypang
#144524
üzenetére
Yamaha Frazer FZ6N 15 ezerig van skálázva. Én is olvastam a kreszt, már akkor is fura volt, de használat közben sem akaródzott 5-10 ezer közt tartani sem a rutinpályán, sem a forgalomban.
Talán csak akkor pörgettem el ötezerig, amikor az oktató ment elöl és tartani próbáltam vele a lépést legalább annyira, hogy ne veszítsem el szem elől.
Amúgy jellemzően 2-3,5 ezer között elvolt. Hang alapján lehetett hallani, mikor kevés a fordulat, pl emelkedőn visszaváltottam.De elfogadom, hogy van olyan típus, ami az alsó harmadban élhetetlen és az alapjárati fordulatszám sokszorosa kell a használathoz, csak fura lenne, ha ez lenne az általános.
Topiccsendőr: nekem bizonytalan gázkezelésnél rángatott, de akkor én voltam a hülye. Pl mikor alsóbb rendű útról kanyarodtam fel és nem tudtam eldönteni, hogy egyesben még húzzam, vagy váltsak fel kettesbe...
-
#144509
macilaci78
nagyúr
martonx
#144506
macilaci78
nagyúr
válasz
martonx
#144506
üzenetére
Nekem is van, én sem használom.
Otthon a tároló pormentes, felteszem a sisakot egy polcra nyitott plexivel.
Munkahely alatt a tároló fala nem ér a mennyezetig, porosodik rendesen, csukott plexivel teszem le a sisakot, a motort is itt tárolom. Szezon elején felviszem a teakonyhába a sisakot és megtisztítom, leveszem a plexit, azt is, cérnakesztyűben összerakom.Ha motorral megyek, a sisakot felveszem, ha bemegyek a boltba, a sisakot kézben viszem, bevásárlókosárnak használom. Ha kocsival viszem a sisakot, nyitott plexivel az állvédőn átveszek egy keskeny gurtnit és a csomagtartó sarkában a rögzítési ponthoz kvázi szorosan lekötöm. Nem gurul, csúszik el, nem sérül.
De el kell ismerni, hogy egy szövethuzat pont ugyanúgy védi a sisakot, mint a gyerekzokni a telefont: nem karcolódik, nem szennyeződik, lehet benn hurcolni, betenni más dolgok mellé. Ha lenne doboz a motoron, amiben egy sisakot hordoznék, miközben mozog a motor, akkor huzatba tenném.
Amiért nem látod te sem az értelmét, annak az az oka, hogy a felhasználói szokásaidban nem jelent előnyt a használata.
-
#144445
macilaci78
nagyúr
yodamastah
#144444
macilaci78
nagyúr
válasz
yodamastah
#144444
üzenetére
Oppenheimer: cél a laposabb dőlésszög? Vagy csak ki akartad tapasztalni, meddig nem lesz fékcsík a gatyán?
-
#144393
macilaci78
nagyúr
Jakab66[hun]
#144392
macilaci78
nagyúr
válasz
Jakab66[hun]
#144392
üzenetére
Anno 2001-ben megvettük szalonból a VW Bora-t. Apám nem akarta elhinni, hogy az nem jó, hogy a csomagtartót addig nem lehet kinyitni, amíg az utastérvilágítás világít. Azt mondta, ez így jó, mert a VW az Isten és ez egy először belefingós új autó.
10 éves elmúlt a kocsi, mikor megkergült a riasztó, letiltott. Bevitte a szervizbe, megcsinálták, azóta a csomagtérajtó akkor nyílik, amikor kell. Azóta felgyorsult a világ, a termékek egyre szélesebb körében a user a teszter is. Lehet, erre a onalra váltottál most te is jegyet.
Zoli bácsi is megjárta ezt a szintén új Benellivel. Persze, az egy indiai minőség, nem is igen lepődött meg, de nem is volt őszinte a mosolya.
-
#144361
macilaci78
nagyúr
Topiccsendőr
#144360
macilaci78
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#144360
üzenetére
Ha csak egy darab mütyűr kell, akkor nem feltétlenül a legalacsonyabb árú bolt a legolcsóbb. Például most vettem indexbe izzót, 130 Ft az olcsó helyen, plusz 1690 Ft posta. Megvettem a Homasitában, mert az új kocsi végett több más dolgot is rendeltem.
-
#144359
macilaci78
nagyúr
Pttypang
#144357
macilaci78
nagyúr
válasz
Pttypang
#144357
üzenetére
Kíváncsiságból megnéztem, a robogómhoz mennyiért adják. A légszűrőt rögzítik ilyen gyűrűvel, 10 drabos kiszerelésben árulják 14 ezerért és kell kettő... 21-es alkatrész.
Valamikor idén egy kerékpárszervizben kértem pár rossz gumibelsőt...
-
#144334
macilaci78
nagyúr
Pttypang
#144333
macilaci78
nagyúr
válasz
Pttypang
#144333
üzenetére
Ahol én csináltam, ott fillérre pontosan ugyanannyi. De Viktor8. már túlvan rajta.
Viktor8.: ess neki az A-nak, még ebben a szezonban meglehet. Az online kresztanfolyamot a próbavizsgával együtt 2 hét alatt meg lehet csinálni (tapasztalatból mondom.
), vizsgaidőpont is lesz 2-3 héten belül, addig meg csinálod a próbavizsgákat online.
Heti két alkalommal 6 hét alatt letolod a rutint, vizsgát, tanfolyamot és a forgalmi vizsgát.
Amit láttam, a gyakorlott vizsgázók, akik kategóriát léptek, a fele elbukott a rutinon. Nem saját motorral mentek, hanem az iskoláéval, a bukókeretben elakadt egy bója, vagy feleslegesen tettek egy tiszteletkört egy bója körül, vagy épp az elnyüstölt gép fulladt le a lassú menetben.
Úgy hallottam, forgalomban is hajlamosabbak megszokásból menni vizsgacentrikus helyett. A sáv széle helyett ott mennek, ahol kényelmesebb, sáv közepén, egyirányú utcából nem bal szélre húzódva kanyarodnak balra (a velem vizsgázó srác itt hibázott, kétszer is az adott alkalommal). Banális dolgok, de ha látja a vizsgabiztos, akkor sajnos behúzza az X-et. -
#144299
macilaci78
nagyúr
Biqci
#144298
macilaci78
nagyúr
válasz
Biqci
#144298
üzenetére
Én is gondolkodtam rajta. Ha fentről lefelé ment akkor csizma felső rész, lábfej, talpbetét, sokrétegű talp, amiben vannak gumi rétegek is. Simán lehet, hogy az lehúzóként működött.
De igazad van, fake képek nélkül is hihető, hogy tud komoly sérülés keletkezni akármilyen védőfelszerelés ellenére. Aki ezt nem fogadja el, az csak az
IDDQD
-ben hisz. -
#144262
macilaci78
nagyúr
V.Stryker
#144260
-
#144249
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Bedobom ide is a helyismeretetekre alapozva.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De igen, ezért tettem hozzá, hogy robogó, város. Nincs akkora sebesség és városon belül a hőmérséklet is magasabb pár fokkal, mint a pusztában.
Nincs gond, de ezt nem olvasva tanulja meg az ember, de mégcsak nem is úgy, hogy hallja az oktató hangját. Persze ezekkel könnyebb, de szerintem csak 20%-ban járul hozzá a sikerhez, ha valaki elolvassa, hallja a know how-t.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Az olcsó Macbook sokkolja a PC-ipart az ASUS társvezetője szerint
- Hobby elektronika
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Elektromos (hálózati és akkus) kéziszerszámok, tapasztalatok/vásárlás
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Nintendo Switch 2
- További aktív témák...
- Apple iPhone 11 Pro Max 256GB - Kártyafüggetlen, Grafit, 100% Akku - 1 Év Garanciával
- Beszámítás! Asus VZ239HE-W White 75Hz FHD IPS 5ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- Sony PS3/PS4/PS5 és kézikonzolok Okosítása és Szoftveres szintű javítása - MÁR 13.00-S PS4 IS!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i9 14900KF 64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Asus TUF B650-Plus Wifi alaplap
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest