-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#15578
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
tuti h ez a fickó még mindig a hondánál dolgozik, és most megkapta az RR projektet. 83 ban is figyelemreméltó dolgot hagyott maga mögött, most feljebbtaposta magát 2012 re
-
#15573
Topiccsendőr
addikt
Integra
#15572
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#15572
üzenetére
Nekem meg a power rangers kb
Big piston villa fasza, y kullo fasza.
De a formatervet hagyjuk meg az olaszoknak, mert ez nem 21. Szazadi. Ha valamit szokni kell az nem jo
Visszarepultunk az elso lampakkal is kb 95 be japan belpiacra, mar csak a turkiz festes hianyzik
Mikor jon ilyen marhasagok helyett a led, vagy barmimas modern dolog vegre...
Egyebkent biztos jo motor, csak le kell torni az idomot minel elobb. -
#15505
Topiccsendőr
addikt
#25954560
#15502
Topiccsendőr
addikt
válasz
#25954560
#15502
üzenetére
Hat az mz az mas teszta, ott a hengert ledaralja, azt ennyi. Egy negyutemuben azt a homokos olajat lehuzza gyuru, az megy mindenfele, kinyirja az olajpumpat, mert csak utana van a szuro.
Daywalker:
Sportszurokrol beszeltem, de a gyari szivacs is atengedi rendesen a szart. A zxr emben is, az osszes r6 omban. Ugyhogy en nem vartam meg a 12 ezret, 5000 kent mostam azokat. -
#15503
Topiccsendőr
addikt
ALI_G
#15500
Topiccsendőr
addikt
a dob az gyári nálad különben csuklana össze-vissza. középdobod exuppal a lényeg
csak a vég más, de az nem baj.papíros a gyári, de eddig 99 től 2006 ig bele lehetett applikálni a többréteges olajtükrös gyári szivacsszűrőt mindegyikbe. lehet hogy az airbox ugyanaz maradt az r6r nél is, legalábbis az a rész, ami az injektorházra megy rá. bár nem hinném.
a 2005 ösnél is próbálkoztak úgy megcsinálni a szűrőt, h ne lehessen mosni, popszegeccsel egy keretre erősítették a szivacsot, de alakra ugyanaz volt, mint a régebbiek. ilyenkor lehet okoskodni. de ezt meg kell nézni az r6r nél is. -
#15501
Topiccsendőr
addikt
#25954560
#15499
-
#15498
Topiccsendőr
addikt
Daywalker
#15497
Topiccsendőr
addikt
válasz
Daywalker
#15497
üzenetére
én az ilyen olajtükrös szivacsszűrőket leginkább 2000 ként takarítanám forszírozott tempónál. azaz amit Ali akar vele csinálni talán.
egyik haverom nem takarította, benne volt 10 000 km egy ilyen "sport" légszűrőben, SV 1000. lement rendesen a végsűrítési nyomás. konkrétan nem ment 170 nél többet a motor
persze szerinte a suzuki volt a gyökér, hogy hogy lehet ilyen szar gépet csinálni, meg milyen megbízhatatlanaz olajzással vigyázz, mert besokall a karbi. persze ha nem kormol, meg jó a gyertya színe, akkor eltaláltad
-
#15495
Topiccsendőr
addikt
ALI_G
#15487
Topiccsendőr
addikt
-
#15471
Topiccsendőr
addikt
Djuree
#15470
Topiccsendőr
addikt
válasz
Djuree
#15470
üzenetére
én meg egy ilyen cégnél dolgoztam, és ismerem ezt a karbon matricát, aminek pont az a lényege, hogy anyagában színezett, nem festve van rá a karbonminta. a felülete olyan, mintha szövetek szögben váltakoznának, de ez egy nagyonvastag öntött fólia. innentől kezdve nem sokat ér a lakkozás, lepotyogni lakktól ugyanúgy lefog. A színe meg a nyomott fóliáknak (ez nem az) lakkal együtt is változik, csak nem 1 év után, hanem lakkozva 2 év után. de ha napra gyakran rakod, akkor hónapokban mérhető az élettartama, akármilyen lakkot rakhatsz rá.
-
#15469
Topiccsendőr
addikt
Tomate
#15463
Topiccsendőr
addikt
válasz
Tomate
#15463
üzenetére
a vizes felrakás csak és kizárólag sík felületre való, esetleg nagyon kis ívű felületekre. pl üvegkirakat, autótető.
a kirakat más tészta, azt csak nedvesen lehet felrakni, mert az apró bubik a másik oldalon meglátszódnak.
ilyen domborulatos elemekre hőpisztollyal kellene rámelegíteni az anyagot, úgy, hogy ne nyúljon meg nagyon, de szépen rá legyen feszítve.
ehhez persze gyakorlat kell, nem hiába rakják fel négyzetméterét íves felületekre 3600-5000 forintért.a yamaha feliratot meg vágasd ki itthon kis pénzért. nem érdemes rendelni. dekoros boltban kapsz "kekszet" ez a neve a simítónak amivel kellene a felületre rányomni a fóliát. avery meg az oracal is árul.
Gyuri rosszul gondlja, nem kell lelakkozni még véletlenül sem.
-
#15452
Topiccsendőr
addikt
#25954560
#15448
Topiccsendőr
addikt
válasz
#25954560
#15448
üzenetére
Bar ha nem fujkalja az ember, annak sincs nagy kovetkezmenye talan. Nem akarok leszogezni semmit
ismerosi koromben volt egy srac, r6r el, nah o pl soha nem fujta a lancot.
Baja nem lett. Allandoan egykerekezett vele, inkabb az art. X meg o gyurus lancoknal kenoanyagot nem birsz bevinni a gorgokhoz. A fogaskerek kopasat csak es kizarolag a lanc nyulasa okozza. Az a kopas meg a csapoknal van.Gyuru nelkuli lancoknal eredetileg meleg paraffinba kellene beaztatni egy alapos mosas utan es megvarni mig megdermed. Utana kivenni, es hasznalni
Ezt vedi ki a gyurus lanc, de ha egyszer eleresztette a kenoanyagot, annak vege lesz, barmit locsolhat ra az ember. -
#15402
Topiccsendőr
addikt
Tomate
#15397
Topiccsendőr
addikt
válasz
Tomate
#15397
üzenetére
most látom, hogy ez egy sima fóliakivágott matrica. sztm nem sok értelme volt bayről rendelni, amikor ennek az anyagnak a négyzetméterára 500forint, erre jön rá a kivágás díja, magyarul ebből a lóvéból kb 1 négyzetméter yamaha feliratot vehettél volna.
de ezt nem lehet vizesen felrakni, csak ha szitázott, és egyben van. azaz ha gyári lenne a matrica.szóval simán szárazon mehet.
-
#15400
Topiccsendőr
addikt
Tomate
#15398
Topiccsendőr
addikt
válasz
Tomate
#15398
üzenetére
ez, de ilyen kis feliratnál simán egybe fel lehet rakni, nem hinném h szükséges a hordozót félbevágni. esetleg nedvesen is fel lehet rakni, akkor nem lesz alatta bubi. de macerásabb. szappanos löttyöt kell a felületre szórni, és szimplán rárakni a feliratot. pozicionálni bőven ráér az ember a felületen is. majd kinyomni alóla a vizet. garantáltan szebb munka.
-
#15387
Topiccsendőr
addikt
ALI_G
#15386
Topiccsendőr
addikt
Ha gp t nezed, ott tizedmasodperc alatt megvan a hs. Azt aki eszleli, az superman.
Nezz meg nehanyat, pl rossiet, amikor nyilt torese volt. Azt eszleld mar bazz. Keress ra youtubon.
Raadasul ha van egy jo gumid, akkor ugyanugy visszatud tapadni, mert kihuzza magat a motor a farolasbol. Nem lesz abbol sima megporges. Ez nem auto. -
#15376
Topiccsendőr
addikt
stifi
#15375
Topiccsendőr
addikt
Nem egyenes motorra gondoltam, hanem eppen felezyenesitheto motorra. Felegyenesitessel lehet kontrollalni a megcsuszast.
Azert en ugy lattam messze volt a celegyenes kozepe, a kanyarnak volt vege eppen, oda volt egy szep gumicsik felrajzolva, te utana voltal nem sokkal a fuvon -
#15374
Topiccsendőr
addikt
stifi
#15373
Topiccsendőr
addikt
Eloszor is ha diszkobajaros motorom lenne, akkor mindig akkor huznek nyelgazt kanyarban (azon a ponton) amikor mar fel lehet egyenesiteni a motort, de akkor baszottnagyot huznek. Lassunak lassu lenne, de boven van ido mindenre, meg latvanyos is
es olyankor azt hiszi az ember, h tud motorozni.
Fika utan mekerdeztem toled mennyi volt a gumiban, akkor azt mondtad 2.9.
Most nem tudom mivan de ha nagyon nem akarnek elesni, akkor azt csinalnam, amit fentebb irtam. -
#15371
Topiccsendőr
addikt
#25954560
#15368
Topiccsendőr
addikt
válasz
#25954560
#15368
üzenetére
En megneztem az ama sbk ket evadat, amikor matt mladin, meg ben spies volt a csucs. Nezegettem mi a fraszt csinalnak fektavokon. Erdemes megfigyelni. Dobbenet, h kurvara nem faradnak el, es folyamatosan valtoztatjak a sulypontot a teshelyzetukkel. Onnan sztm lehet tanulni.
De szoritani nem kell, csak elfaradsz
A tank elejen van a suly nalam, ahol a tankpad van. Ott van a belsocombom kanyar elott. -
#15367
Topiccsendőr
addikt
stifi
#15363
Topiccsendőr
addikt
Katapult elott en a gazt szoktam huzni
)
Viccet felreteve, nekem nem volt elesos high sideom, mindig vagy lefejeltem a plexit, vagy visszaestem a motorra nagyon buta helyzetben, szoval nem en vagyok a megfelelo ember erre.Max azt tudom elmondani hogyan szoktam en, de nem biztos, h az a jo.
En inkabb leeresztenem palyara a gumikat, nem utcai nyomassal mennek, elso korben sztm sokat hozott volna a tapadason nalad. -
#15366
Topiccsendőr
addikt
Integra
#15364
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#15364
üzenetére
Hmm. En is szoritottam egy idoben a tankot, mert azt olvastam mindenhol, h igy kell, aztan egy egesz napos euroring utan rajottem, h ezt lehetetlen csinalni tempoban. 10 kor utan egy 140 rol fekezes nehezemre esett.
Egesz egyszeruen tamaszkodom combbal a tankra, es tok lazan meg lehet oldani negyedannyi energiabol. Nulla erolkodes.
Szoritas az egyenesben jo, amikor nem fogsz semerre kanyarodni, azaz utcan piros lampahoz fekezesnel. Palyan ilyen nincs. Sztm -
#15362
Topiccsendőr
addikt
#25954560
#15361
-
#15360
Topiccsendőr
addikt
#25954560
#15359
Topiccsendőr
addikt
válasz
#25954560
#15359
üzenetére
Csinald ugy, h ne kapaszkodj a kormanyba. Konyok laza! Nem a kormannyal huzzuk fel magunkat. Nem tehenkedunk a kormanyra. Inkabb "csussz" le oldalra, sulyod a belso combon, a tankon, kormanyon nincs suly. Max baszottnagy fektavon
Utana ha lecsusztal kihajolhatsz felso testtel is lassan. Majd ugyis raerzel, h hogy lehet erolkodes nelkul. -
#15332
Topiccsendőr
addikt
Integra
#15328
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#15328
üzenetére
Mehet bele siman.
A legnagyobb kulonbseg az extreme pressure adalek, ami a motorolajban van, de az autoolajban nincs. Ezen kivul van meg az olajfurdos kuplung miatt is adalek, de a kivant teljesitmenyszintet rohogve hozza.
Magas fordulatszamhoz valo olaj altalaban higabb szokott lenni, ott viszkozitasbeli kulonbseg van olaj es olaj kozott. Es termeszetesen egy nagyonjo teljesitmenyszint is tartozik ilyenkor hozza.
Szoval no para.
Nemtudom milyen a funyiro, de 4t nel altalaban egy hulladek, veletlenul sem kihegyezett, akar oldaltszelepelt osregi motor is lehet, amibe ha okornyalat raksz, az is megkeni. Jo pelda az ilyen blokkoknal pl a henger olajzasa, amit siman olajkoddel oldanak meg (!) amit a hajtorudon egy kis butyok csinal, ahogy beleer az olajba.
A 2t funyiro az, ami porog. De ott sincs semmi varazslat. -
#15261
Topiccsendőr
addikt
Steven
#15259
Topiccsendőr
addikt
válasz
Steven
#15259
üzenetére
Ilyen megkozelitesbol a minel dragabbat.
Vagy, elkezded nezni a terheleses vizsgalatokat, h melyik adott marka mennyire felelt meg annak, amilyen ertekek fel vannak tuntetve az akkun.
Az utobbi kicsit melos. Viszont a nagy markak is hazudoznak, szoval. Keress ra.
A reklambol meg csak ismered a felkapott markakat... Unibat, banner, yuasa.
GS meg nagyon jo, de az kb 40-60 e. Viszont 7 evig birta nekem. -
#15236
Topiccsendőr
addikt
ALI_G
#15225
Topiccsendőr
addikt
Versenycsizmanal amire en legkozelebb figyelek, az az, h ne legyen rajta felesleges fassag, ami jol nez ki, de semmire nem jo, csak beakad valamibe meg stb. A puma v pont ilyen. Oldalra raktak a csatot, ki tudja miert. Az le tud erni, meg daralodik is rendesen, nem mellesleg kikapcsolodik 3 m csuszas utan.
Orrkoptato csavarjai nincsenek beragasztva, kirazodott. Hatso pant a vadli alatt is buta, meg el tud torni az a muanyag, csupan a fel leveteltol. A rogzitesi mechanizmus meg nevetseges.
Majdhogynem egy fuzot kell a bokadra rahuzni. Vannak a piacon ennel egyszerubb es biztonsagosabb megoldasok -
#15235
Topiccsendőr
addikt
Tomate
#15230
-
#15212
Topiccsendőr
addikt
Daywalker
#15211
-
#15102
Topiccsendőr
addikt
Ferdzsoo
#15100
Topiccsendőr
addikt
válasz
Ferdzsoo
#15100
üzenetére
túltankolta a motort. a túlfolyó csövén elkezdett jönni a benzin, ami jó esetben nem pont a kipufogóra néz, de valszeg szarrá volt öregedve, meg nem jó helyre rakták vissza stb. a kipuff sem tömített rendesen, és gyönyörűen visszaégett az elégetlen keverék, mert szarul is indult. aztán sikeresen begyulladt minden ami odafolyt, ahogy visszaégett a kipu.
legalábbis ez jött le a videóról. -
#15021
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
-
#14842
Topiccsendőr
addikt
tutis
#14836
Topiccsendőr
addikt
Mondjuk ha egyarban vannak, azert az r6r nem ugyanaz a kategoria, mint a 600 rr. ezen van normalis fek, meg eleg jo a futomuve. Ugyanazert az arert egy percig nem gondolkodnek melyik a jobb ajanlat szar gumival is az r6. Blokkja egy hulladek utcara, kerdesekbol, hozzaallasbol itelve egy palyaszokevennyel tokeletes onmaga tokonszurasa esete forog fenn. Nem hinnem h arra lenne hasznalva amire valo. Igy vegul inkabb a 600 rr lenne jobb.
-
#14798
Topiccsendőr
addikt
vendingo
#14796
Topiccsendőr
addikt
válasz
vendingo
#14796
üzenetére
A fordulat nem mindig egyezik a terhelesmaximummal.
Inkabb a terheles szabja meg, mennyire birja a strapat.A muter kocsinal meg lehet egy millio problema ami miatt jobb lett egy kiforgatas utan, szenzorproblematol kezdve akkuig. De a klasszik regi hit szerinti ellustulas nincs a technologia kulonbsegbol fakadoan.
-
#14797
Topiccsendőr
addikt
KubanitoS
#14795
Topiccsendőr
addikt
válasz
KubanitoS
#14795
üzenetére
Regen volt ilyen, az acelperselyes, leghuteses motorok idejeben.
Akkor eleg puha volt ahhoz a hengerfal, hogy egy vall alakuljon ki a hengerben. Ez azert volt rossz hatassal a teljesitmenyre, mert alacsony fordulaton nem megy fel annyira a dugattyu a gyuruvel a hengerben, mint magas fordulaton. Ilyenkor a vall tomitetlenseget okozott a gyurunel.Manapsag a hengerfalbevonatok nem vallasodnak. Ha van valla, az a henger megy a kukaba.
En inkabb azt mondanam, azert karos mondjuk egy sornegy sportmotor alacsony fordulaton hasznalata, mert lerakodasok jelentkezhetnek a szelepeknel, meg a belerakott gyertya sem arra van tervezve, h gyokkettovel forogjon a motor. Mas baja nem lesz. Ellustulni nem fog.
Ketutemnel lehet az, h telemegy a kipufogo koksszal, ez okoz ellustulast, valamivel kesobb tortenik ha uvegeled, de az gyulik a kipufogoban, ami csokkenti a keresztmetszetet.Az uvegelesre visszaterve. Sportmotort ugy kell hasznalni. Aki nem ugy hasznalja, az nem tudom minek vette.
A terheles az, ami a kart okozza a regi es az uj motoroknal is. Ha pl 250 el mesz, akkora a legellenallas, h rendesen paszirozza a dugattyut a hengerfalhoz. Olyankor kapja az ivet. De egyebkent 50-100 al uvegelni megint nem ugyanaz a tema. Nem annyira van forszirozva a blokk. -
#14783
Topiccsendőr
addikt
ALI_G
#14782
Topiccsendőr
addikt
Utcan ha nem utod egy r6 lanc elmegy 25 e-t is, mert valami baszottnagyot raknak ra gyarilag.
De ez nem jelent semmit, meg kell nezni a vasat, ez alapjan semmit nem lehet kijelenteni.
Kerdezgetni kell az embert a nezegetes kozben, mi miert volt, eleg jol lejon, h hogy bant vele stb. -
#14772
Topiccsendőr
addikt
Integra
#14763
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#14763
üzenetére
Nem hinnem, h benezes. barmi lehet, de benezni ott nem szoktak semmit. Tesztelik a blokkolat nagyon kemenyen a mernokok, nagyon sok ideig. Ez azonnal szemet szurt volna. Ez szimplan szar beszallito, vagy ilyesmi. Vagy sporolas, ami nem jott ossze.
1.2 banditnal is volt ilyen, semmi baja nem volt a blokknak. Aki kerte kicsereltek a lehuzogyurut masmilyenre, aki nem kerte annak ugy maradt. Persze ott nem volt akkora olajfogyasztas, csak befosott azonnal a legtobb tulaj, h csipegeti. Es hiaba van elmondva, h nincs baja.Mivel a motorgyartas nagyon komplex, szerteagazo dolog, ezert ez benne van a plakliban mindig.
Es akkor jonnek a segghulye markahuszarok, h melyik a legiobb motor, a hibak felevel nincsenek tisztaban, meg szart sem ertenek a motorokhoz.. Azon szoktam felrantani magam.
-
#14743
Topiccsendőr
addikt
Archer
#14738
Topiccsendőr
addikt
válasz
Archer
#14738
üzenetére
körül akarod járni?
suzuki.
GSXR 1000 K0-K3 váznyak repedés. TL 1000R-S lengővilla reped, a rotációs csilapítónál. Hajtókar, hengerfej problémák. SV, DL kuplungkosár problémák. K4-K5 GSXR 750 hajtókar, főtengelycsapágy problémák.
K4-K5 GSXR 600 másdolagos fojtószelep problémák, K6-K7 600-750 fesszab, állórész bajok.honda.
1000 RR olajevés, lehúzógyűrű problémák, hengerfal problémák. 04-07 blade. állórész bajok 900 RR ugyanez, 929 ugyanez. 02-03 blade blokköntvény bajok. gátrepedés. 2000 ig tulképp bármelyik honda fesszabályzós tud lenni.kawasaki.
ZXR 750 szelepek, hengerfej problémák, repedés . 07-08 ZX6 vezlánc feszítő probléma, ZX 636 03-04 vázrepedés.yamaha.
R1 hengerfejtömítés, 02-03 állórész bajok, leég, váltó 2 es től felfele váltófokozat bajok.aprilia.
RSV nél 50 A es inditórelé kicsi a legalább 65-70 A es indítóáramhoz. a generátor három fázisa kontaktos tud lenni, le tud égni az állórész. szabadonfutó problémák. hátsó fék levegősödik. kuplung levegősödik. Odometer nulláz, ha az immo kulcs bent marad a gyújtáskapcsolóban akku kivételnél.
műszerfal kontaktos tud lenni, ilyenkor nincs napi km számláló memória.csak néhány amiről én tudok, és gyakrabban előjön.
van több is. Ez alapján nem vesz motort az ember. -
#14741
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
MT 01 egy kicsit átszabva.
felismeri valaki?
nyammi
-
#14707
Topiccsendőr
addikt
Archer
#14684
Topiccsendőr
addikt
válasz
Archer
#14684
üzenetére
"Külföldi fórumon olvastam olyat, hogy valaki szerint a nagy H összeszerelési minősége meg az anyagok messze jobbak mint a zöldeknél, ebből mennyi lehet igaz? "
a környezetemből kiindulva, a tanárom szétszedte az integra féle 600 RR jét 2000 pályakm után, és nagyon csúnya volt az amit látott, dugattyúk úgy néztek ki, mint amik megszorultak, illetve hogy pl pont az a széria szereti a kopásálló réteget csak úgy ledobni a hengerfaláról...
butaságnak tűnik ilyesmiket kijelenteni.
mindenhol van szar. kérdés, h te kifogod-e.
de ez hogy az anyagok messze jobbak. persze, a honda hengerfeje gyémántból van
azért ilyenkor belekérdeznék az embertől a dolgokba, h ugyan mire gondol, amikor ilyeneket kijelent, biztos bambulna, mint auchanos ponty a szatyorban. -
#14669
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#14665
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#14665
üzenetére
nem ertem azt a hozzaallast, h ennyiert egy honda. Tud az "szart" is gyartani olcson
Melyiken van brembo. Meg duplatarcsa. Erted. nah ezert ennyi.
Egy felirattol nem kell hanyattvagodni.
Biztos nem rossz motor, csak olcso. Es az olcso az a hondaeknal is olcso megoldasokat jelent.
Olvastam a teszteket rola, semmi masrol nem szolt az egesz, csak h ennyiert egy honda, meg mennyire sporolos, illeve valsagmotor, meg nem keves az a loero higgyuk el.
A vegere ugy ereztem magam mintha megneztem volna egy kibaszott szomszedok epizodot, ahol mindenki folyton sir, h erre nincs penz meg az a problema .
Szoval a celkozonseg nem en vagyok -
#14663
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#14639
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#14639
üzenetére
Hja. Csak az aprilia kinez valahogy, nem ugy mint ezek
-
#14604
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#14600
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#14600
üzenetére
állatok ezek mind
-
#14598
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#14593
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#14593
üzenetére
karácsony előtt jól jön egy kis komplett fejidom műszerfallal kifizetés.
-
#14586
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#14585
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#14585
üzenetére
neked valami?
-
#14578
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#14574
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#14574
üzenetére
eegen, 10 fok alatti meglepetésem volt nekem is dunloppal (már nem emléxem milyen volt pontosan) az első 100 méteren, amikor elfordultam finoman Barta Lacis vágottslickkel és kilőtt a motor, de rajtamaradtam, csak hülyén estem vissza rá. ilyen belsőcombbal. utána lenyelezetem egyenesben hogy bemelegedjen az a kurva. utána lehetett közlekedni. Az autósok biztos díjazták a kanyaromat.
-
#14571
Topiccsendőr
addikt
Daywalker
#14570
Topiccsendőr
addikt
válasz
Daywalker
#14570
üzenetére
hja...
ezek az összehasonlító cikkek tényleg csak rötyin jók.
a következő nagymotoromat a következő szempontok alapján fogom kiválasztani:
jól nézzen ki, szép legyen a színe
öhlins legyen ráírva a telóra
és... ha van rá pénzem (most aztán nagyon olcsón hozzá lehet jutni ilyesmihez)a többi összehasonlítási hülyeséget meg teleszarom.
ha rá akarom b*szni gyorsan az ívre, és gyorsan akarok vele menni, az biztos sikerülni fog bármi is legyen ráírva a tankjára.
2003 után jóformán nem tudsz szar motort venni.
ha mégis az lenne. magamhoz állítom, és nem lesz szar. -
#14435
Topiccsendőr
addikt
vlevi
#14434
Topiccsendőr
addikt
Nagyon ugy nez ki, h a belsoegesu motor nelkul nem nagyon elkepzelheto a kozeljovo.
A jovo az inkabb az energiaforrasok sokkal szelesebb kihasznalasa, a gaz, alkohol, benzin, gazolaj, hibrid vagy elektromos hajtas. Az audi 2014 ben kezd olyan genkezelt algatelepeket uzemeltetni, amelyek etanolt termelnek. Genkezelt bakteriumokkal is kiserleteznek, amelyek olajat csinalnak. A belsoegesu motor meg sokaig fog brummogni, csak nem lesz helole ennyi. -
#14414
Topiccsendőr
addikt
tutis
#14409
Topiccsendőr
addikt
1 misiert olyan idomosat lehet kapni, ami aszfaltot sosem latott.
Ez meg eleg igenytelenul van megcsinalva, a dob alapjan 4-6000 kozott konkretan gazt nem lehet adni neki, motorfek itan meg percekig varod, h jojjon a gaz.
Mivel azt leirja, h az anja mit regellizett, azt meg nem, h fekpadon be van love... Meg vezetni is hulladek.
gyongyszem. 
)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Napelem
- Milyen processzort vegyek?
- Formula-1
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- Nyíregyháza és környéke adok-veszek-beszélgetek
- World of Tanks - MMO
- talmida: Változások 2. rész
- További aktív témák...
- Xbox One / Xbox Series játékok
- 2x32GB TESZTELT, hibátlan, GARANCIÁLIS notebook RAM 2666, 3200
- HIBÁTLAN iPhone 15 Plus 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4504
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Natural Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4538
- HIBÁTLAN iPhone 15 Plus 256GB-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4529
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest