-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Xaels
félisten
válasz
bayarena
#132124
üzenetére
Nézd, én 2 motorral ezelőtt volt, hogy februárban mini túrán voltam utassal. Volt utána amikor karácsonykor munkába is azzal mentem úgy, hogy nekem nem volt téli gumim, amit most már egyre több méretben lehet kapni nagymotorra is (nem nekem, mert egy sima Michelin Commander 3 sem jön meg fél éve). Persze nem sportos döntögetésről van szó.
-
Xaels
félisten
Kesztyűm meg kabátom van, bár előbbiből csak a nyári ugyan de 10fokig simán élhető még. Tavaly összecsaptak a hullámok a fejem felett, volt pár nap amíg a motorom is fent volt hahun, de a barátomék akiknél csöveltem azt mondta el ne adjam... sokszor érzem azt, hogy felülök a nyeregbe és megyek amíg út van alattam és ha elfogy megyek másik irányba.
-
Xaels
félisten
válasz
DonMedve
#130845
üzenetére
Én chopperes vagyok, de ha nem ragaszkodsz ehhez a stílushoz akkor pár gondolatot megosztanék veled.
A japánok jópár éve feladták ezen a fronton a küzdelmet, amik maradtak a kínálatban azok ára évek óta stagnál miközben évről-évre egyre öregebbek. Eközben a többi stílus szárnyal, sokkal nagyobb a választék és ugyanabban az árkategóriában jelentősen fiatalabb gépeket is ki lehet fogni. A Harley meg teljesen más liga.
-
-
Xaels
félisten
válasz
tboy93
#130819
üzenetére
Mi pár éve átestünk rajta. Ha még nem voltatok és bakancslistás akkor 1szer ki lehet bírni, de én inkább azt ajánlom menjetek északra. Nézzetek meg alaposabban 1-2 helyet, esetleg pancsoljatok és egyetek valahol valami jót. A Balaton kerülés 2/3-a érdektelen szüttyögés.
-
Xaels
félisten
-
Xaels
félisten
válasz
#14787072
#130336
üzenetére
Köszönöm a kérdést. Imádom. Idén már több kisebb/nagyobb túrán is voltunk. Mentünk, egy Bp-Tatabánya-Kisbér-Tihany-Bp karikát, elmentünk Dunaföldvárra a "Várba", Kecskeméten keresztül Tőserdőbe. Voltam erre-arra kisebb távokon is, a Harley felvonuláson is, meg folyamatosan munkába is járok vele. Több mint 3k km-t mentem már idén, márciusban mikor kihoztam téli tárolásból kapott új gyertyákat, májusban 30k-s szervizzel új olajakat, légszűrőt és május elején megrendeltem rá az új gumikat is, de arra még mindig várok. Michelin Commander III-at rendeltem Kékholdnál.
-
#119221
Xaels
félisten
runner 125
#119217
Xaels
félisten
válasz
runner 125
#119217
üzenetére
1. kérdésre a válasz. 3:52-kor kezdtem meg a melót.
Nincs harag, igazad van én is fasz voltam, beleszaladtam a pofonerdőbe.
-
Xaels
félisten
válasz
Imilenni
#119209
üzenetére
Na most van pihim és kicsit kifejtem, elmesélem a saját sztorimat.
Kawasaki Eliminator-t hoztam el tőlük anno részletre mert úgy alakultak a dolgaim, hogy más lehetőségem akkor nem volt. A lényeg, hogy abban a konstrukcióban az akkor náluk kb. 600k-ra tartott motor kicsit volt több végére mint 900k.
Szép szavak, hogy rendben tartott műszakilag kifogástalan állapotú motorokat árulnak, de jól át kell nézni mindent. Saját hibám is, hogy megbíztam bennük és pl. nem néztem meg a gumik gyártási idejét mert bár szőrösek voltak még, de 13! évesek ami miatt egy taknyos nyári reggel fejre is álltam. Felhívtam őket amiből annyi lett, hogy "elengedték" volna a gumi szerelés díját, a Kékeknél még azzal együtt is olcsóbban rakták fel az új papucsokat...
Munkahelyemen állt a motor és indultam volna haza, kolléga szólt, hogy van valami a motor alatt. Benzin volt. Kihívtam a road szervizt, hogy ez van. Csere motor perpill nincs, de a motort bevitték. Visszakaptam, hogy semmi baja, ne tekergessem a benzincsapot. 2 nap múlva vittem vissza benzincső cserére...
Írtam, hogy a náluk hitelre vásárolt motort kötelező hozzájuk vinni olajcserére, az EL-nél akkor ezt 3k km-ben szabták meg. Kb 1,5 hónap után vittem is pont egy túra előtti napon. Megszakították a leeresztő menetét és majd 1 hónap volt mire visszakaptam a motort. Ilyen 1,5-2 havonta mentem hozzájuk olajcsere miatt, volt, hogy ott ültem egész délután.
A motor korából adódóan azt nem az ő számlájukra írom, hogy elöregedett a gumi az indexek szárán ezért azok cserések lettek vagy, hogy az ülést újra kellett húzni mert szétrepedt a bőr.
1 évig használtam, mínusz ugye amikor szarakodtak vele a szervizükben, majd hengerfejes lett a motor. Alkatrészre sokat kellett várni, az utolsó szervizkor közölték, hogy a tárcsák is cserések lettek. Tárcsákat rendeltem ebayen, de a motor akkor is ott állt. Aztán mikor kifizettem teljesen hetekig hívogattam őket, hogy ugyanmár mi lesz a motorral és a kellemetlenségekért cserébe megbeszéltük, hogy kihozzák házhoz.
Kihozták, de a km órát letörték és 1db ragasztószalaggal próbálták a helyén rögzíteni... epoxival végül majdnem nyomtalanul visszaragasztottam. Beszámítani, visszavenni nem akarták persze. A legszívesebben árokba borítottam és felgyújtottam volna. Végül motorhibásként alkatrésznek értékesítettem.
-
-
#118718
Xaels
félisten
runner 125
#118715
Xaels
félisten
válasz
runner 125
#118715
üzenetére
Ha az akku full döglött/száraz akkor a legtisztább ha viszik a motort szerintem. Anno az Eliminatorral jártam úgy, hogy rajta felejtettem estére a világítást másnap meg mentünk volna anyámékhoz. Be lett bikázva a motor, de meg kellett állni tankolni, ott is bikázva azután boltnál is megálltunk ahol megint bikázás. Odaérve kiszedtük az akkut ami száraz volt.
A Virago-mban is megdöglött az akku egyszer, akkor fent laktunk a Gellért hegyen és gondoltam lefelé az Erzsébet hídig csak sikerül beröffenteni. Hát nem, azután mire visszatoltam
Most nem szórakoztam, mondta akitől vettem a HD-t, hogy az akku lassan cserés és amint jött pár nap hűvösebb idő nehezebben is indult. Egyből vettem is bele egy újat.
-
#118708
Xaels
félisten
dellfanboy
#118707
Xaels
félisten
válasz
dellfanboy
#118707
üzenetére
Nekem a Shark S600 kitágult bár nem katasztrófális mértékben. Kíváncsi leszek az Icon Airflite-ra mert az sokkal szűkebb fazon, elhagytam az egyik fülbevalóm a hétvégén mert valószínű amikor húztam le/fel kiakadt. Igaz az AFT nem fér be 70k-ba, bár elégedett vagyok vele.
-
Xaels
félisten
válasz
The.Biker
#118682
üzenetére
5-en voltunk 4 motorral és talán én voltam így is a leglazább, mert csak motoros cipőm meg egy rövid nyári kesztyűm van. Persze ha csak munkába megyek nem mindig öltözöm így be, de itt volt 2 nap tele hegyi szerpentinnel, autópályával és ezt találtam megfelelőnek. Amíg haladtunk nem is nagyon volt gondom vele.
-
Xaels
félisten
válasz
The.Biker
#118674
üzenetére
Meleg, de inkább izzadjak minthogy a bőröm legyen oda. Sokat mentünk erdőben ahol meg még majdnem fáztam is, tempósabb szakaszon sem baj, elkaptam 1-2 elég húsos bogarat ami kesztyűn keresztül is odacsapott. Megállás után persze egyből szarrá izzadtam, de a cél mindig az, hogy egyben hazaérjek.
-
Xaels
félisten
Kicsit több mint 700km-t mentem a motorral amióta kifizettem. A tapasztalataim velősen: nagyon élvezetes és kényelmes motor a Switchback, ha nem 320kg lenne akkor a vécére is vele mennék kb., de a városban a legnagyobb forgalomban nem érzi magát a legjobban de ezt túlélem. Kaptam el vele vihart, múltkor meg is "terepeztem" Dömsödön a csatornánál a töltésen (anyámékhoz mentem akik ott laknak kint a nyaralóövezetben és nincs más út), hajnalok hajnalán és a legnagyobb melegben is ültem már a nyergében. Kapott új akkut, tegnap a kürtöt is sikerült lecserélni gyárira.
Icon Airflite bukósisak + ezüst plexi
Ez majdnem 500km óta van meg, a legnagyobb viharban sem párásodott be pedig nincs benne pinlock. Az ezüst plexi füst szürkén szűri a napfényt, de nem túl sötét ezért eddig nem is cseréltem le. Hajnalban amikor megyek is kilátok mögüle rendesen és a legnagyobb napsütésben pont annyit sötétít ami komfortossá teszi emiatt a beépített napszemüveget nem is használtam még. Beépített napszemüveget megnéztem, de szerintem van egy enyhe torzítása, erre rákérdezek majd, hogy normális-e vagy lehet cserélni garanciában. A DD gyűrűt nagyon szokni kell még, kesztyűben egyelőre nem is tudom használni és a bogárhálón is mindig kicsit fennakadok levételnél, de ezt ki lehet venni ha zavarna (egyelőre még nem zavar). A bukó nagyon passzentos és a bemeneti nyílás nagyon szűkre van szabva, ami miatt felvétel után is stabilan tart, de meg kell vele kicsit küzdeni még le/felvételnél. A levegő jól átjárja a sisakot, kb. 110-120km/h-nál jön meg a komolyabb szélzaj minden teljesen nyitott állásában.
-
Xaels
félisten
válasz
Somatom
#118169
üzenetére
200km-t jöttem haza vele, olyan 400-500km össztávra gondoltam kb. mert bele kell rázódni megint. Csajos túra kimarad, párom tegnap sem akart eljönni motorozni pedig csak egy kis karikára akartam elvinni. Sajnos szabadságolásba sem volt betervezve semmi, a motorvásárlás is kicsit hirtelen jött ezért is 1napos dolgokra van idő.
(#118168) FPSTunker köszi ismerem, párom Székely tőröl fakad.
-
Xaels
félisten
Keszeg, 2014 Harley-Davidson Dyna FLD 103 Switchback, Budapest
Mehet összefoglalóba a Dragstar helyettNa sikerült a vihart telibe csípni a Budaörsi kellős közepén hazafelé. Olyan szinten elkapott, hogy még az esőgatyát sem volt értelme már felvenni, inkább bedobtam a dobozba a pénztárcám és belső zsebbe a telefont. A bőrdzseki csutkára átázott, még a hátam közepe is vizes volt. A bukósisak viszont jól vizsgázott, nem párásodott be egy cseppet sem cserébe a DD csatot szoknom kell és a bogárhálóban felakad a szakállam
Le lettek cserélve az olajok, át lett vizsgálva a motor és diagnosztika is futtatva lett rajta. Azt mondták jó vétel volt.
-
#117868
Xaels
félisten
runner 125
#117852
Xaels
félisten
válasz
runner 125
#117852
üzenetére
Igen, de nem is akartam, hogy ordítson. Nincs kipucolva, benne van a katalizátor is. Hosszútávon nekem is kényelmesebb meg így megúszom a hajnali tologatást ami a Dragstarral még elment, de ez majd 1 mázsával nehezebb
-
#117707
Xaels
félisten
runner 125
#117703
Xaels
félisten
válasz
runner 125
#117703
üzenetére
[link] a fekete Switchback-et vettem meg, azóta feltettem a gyári dobozokat is már, de majd ha nem esik ma levideózom. Egy álom ez a gép egyelőre.
-
#117695
Xaels
félisten
rayoliviero
#117687
Xaels
félisten
válasz
rayoliviero
#117687
üzenetére
Pár éve volt még a Macna-nak hűtő mellénye amibe vizet kellett tölteni, esetleg egy próbát megérhet. [link]
-
Xaels
félisten
Tegnap voltam eredetvizsgán, a srác kereste hol a klasszikus gyújtáskapcsoló, gondolom nem sokan vizsgáztattak még náluk ilyen motort. Hamar megvolt, minden rendben van a motorral. Onnan elmentem epret venni a csajoknak és ezzel fel is avattam a gyári dobozokat. Ma hajnalban munkába is motorral mentem, szép hangja van de nem olyan kegyetlen mint a Dragstar volt és nem is kifelé néz a cső a házak felé. Akkor tankoltam utoljára mikor elhoztuk, most csurig töltöttem, olyan 6l körüli a fogyasztás ami 300km körüli hatótávot jelent, de ott van amúgy is a visszajelző meg a digit visszaszámláló csakhát a beidegződések.
-
Xaels
félisten
Voltam boltban sisakot próbálni, pontosan az Icon Airflite-ot. Fura, hogy ebből L-es kellett míg a régi Shark-om S-es és már az is kicsit lötyögős. Na de visszatérve az Icon-hoz, kicsit szokást fog igényelni mert nagyon szűk a bejárata, de ha már fent volt akkor nagyon jól illeszkedett a fejemre. Nem nyomott sehol, de közben feszesen tartott és meglepően jól kaptam benne levegőt is. Sajnos sima fekete meg ezüst plexi nem volt raktáron így meg kellett rendelni, de azt mondták jövő héten hozza is majd a futár.
-
Xaels
félisten
-
-
Xaels
félisten
válasz
Somatom
#117346
üzenetére
Nincs nagy szerelő múltam. Féklámpa, kipu, lábtartó. Nem Beringet néztem hanem Segurát, mert a kesztyűjük nagyon bevált nekem, de egy natúr brando dzsekiben motoroztam nagyrészt nyáron míg rosszabb időre van egy kordurám de ezek már elég viseltesek, kiszolgálták a maguk idejét. Esőt nem kell bemutatni, nekem már hivatalból bevésték a jetski-t is a jogsimba
a vastag bőr brando is volt, hogy átázott. -
Xaels
félisten
válasz
Somatom
#117340
üzenetére
Köszi a tanácsokat. Egyelőre nem terveztem, hogy magam "szervizelek", meg meglátom mire mennyit tudok majd költeni. Bukó az S.O.S kell mert már málik szét belül a régi. Kabátot még nem döntöttem el mi legyen és akkor tervben volt, hogy páromnak is veszek valamit amit hajlandó lenne felvenni.
-
Xaels
félisten
válasz
Lomha 8V
#117333
üzenetére
Abban biztos vagyok. Kellemes 200km-t jöttem vele haza, abból 170-et egyseggel. Nem mondom, hogy nem fáradtam el és a seggemet is kicsit elültem, de csak mert elszoktam ettől meg szar úton jöttünk de amúgy nagyon komfortos volt.
Na most már csak kabát meg bukó kell. Egy Arflite-ot nézegettem ezüst plexivel.
-
Xaels
félisten
válasz
Lomha 8V
#117330
üzenetére
Tudom, itt a hátsófékhez akkora pedál van, hogy ahhoz valami nagyon tehetségesnek kell lenni, hogy mellétaposson az ember. Nagyon jól fog, jól adagolható és az én habitusomhoz teljesen megfelel. Féltem, hogy ezen is nagyon nyújtózkodni kell de hihetetlenül jó helyen van az én termetemhez a lábtartó meg a kezelőszervek, egyedül az üreset nem sikerül eltalálni még bezzeg a Yamahával mennyiszer váltottam luftot
-
Xaels
félisten
válasz
Somatom
#117250
üzenetére
A telefonban azt mondta, hogy megvette lengyelben és nem sokkal azután megtalálta az "igazit" így ez félre lett rakva. Olajat maga cserélt benne. A képek alapján elég gyárias állapota van, ami feltűnt az a kürt fedője ami nem az a mávos hamutartó baloldalon, de a dobozok szépek. Most épp fuvart próbálok szerezni, de lehet vonatozni fogok a végén.
-
Xaels
félisten
válasz
Somatom
#117238
üzenetére
Van ismerős akinek 1,4-ese volt, ő is szidta, hogy az akkut valami lehetetlen helyre tették benne. HD-t szeretnék, Dyna vagy Softail, de 4M a keretem és azalatt ritkán van valami olyan amivel minden rendben van. Amit itt korábban linkeltem fekete Switchback az nagyon tetszene, de miután felhívtam és mondta, hogy USA-ból behozott motor (meg jött nekem azzal, hogy ezt a típust csak USA-ban forgalmazták, de ez szerintem kamu) már jöttek a kétségeim, motorszerelő ismerős is azt mondta, hogy eszembe se jusson USA-ból hozott motort venni mert az alkatrészekkel szívni fogok, bár ő inkább csak japán motorokat szokott szerelni. Ez volt az.
-
-
#117236
Xaels
félisten
runner 125
#117234
Xaels
félisten
válasz
runner 125
#117234
üzenetére
Jajj nagyon nem. V2-eseket nézek amihez nem kell 190cm-esnek lennem, hogy át tudjam dobni rajta a lábam. Amúgy van hasonló megalomán cucc fele ennyiért is.Triumph Rocket Touring
-
Xaels
félisten
válasz
csongi
#117233
üzenetére
Igen a japánok sokkal olcsóbbak, de vajon miért?! Ha már szolgáltatásokat veszünk akkor a HD-k tele vannak amúgy kényelmi funkciókkal is, a kulcsmentes indítás, a magát kikapcsoló indexek, az elrejtett ABS (tudom ez pár éve kötelező, mármint az ABS), beépített riasztó és végeláthatatlan mennyiségű "tuning" alkatrész. Persze nem a 883-as Sporiból indulok ki, bár az is van amit örököl a nagyoktól. A japán gyártók nem tudják ebben a szegmensben lenyomni a HD-t valamiért még odahaza sem és már nem is próbálkoznak ami sokkal inkább gond. 1-2 típust/évjáratot leszámítva semmi spiritusz nincs bennük és ezek is egyre korosabbak már.
-
Xaels
félisten
válasz
gonger
#117230
üzenetére
Nincs kilőve a japán kompletten, de a kritériumnak nem felelnek meg már sajnos szinte teljes mértékben. Ez az Intruder szép motor, de fiatalabbat szeretnék, volt két Yamahám meg egy Kawám amik öregek voltak és ez a 13L-es tankú rémálom számomra. A Virago meg az Eliminator is naponta volt tankolva ha csak ingáztam vele, túrán meg állandóan nézni kellett a km-eket, majdnem óránként kellett tankolni. A Dragstar azok után olyan volt mintha termelte volna a benzint, de ebből a Yamaha nem értem miért a Midnight Star irányt vette. Egy 1400-1500ccm-es Dragstar utód maga lenne az álom... Ez a bajom a Honda Fury-vel is szép, csak motorozni nem ideális, pláne nem utassal.
-
#117221
Xaels
félisten
runner 125
#117218
Xaels
félisten
válasz
runner 125
#117218
üzenetére
Nagyon nem az én világom, de ezt is írtam korábban. Azért köszi.
-
Xaels
félisten
válasz
The.Biker
#117216
üzenetére
Több modellcsaládjuk van. A Sportster a legolcsóbb (Street-ről nem beszélünk), de ott is vannak komolyabbak más futóművel. A 883 a legalapabb. Pár éve a Dyna megszűnt és az ottani modellek átkerültek a Softail család alá. Tour modellek alatt meg ott a Road King meg a Glide-ok.
-
Xaels
félisten
válasz
The.Biker
#117208
üzenetére
Ezért nézem az 1000-es felettieket. Ráadásul a spori alap üléspozíciója nekem is kényelmetlen mondjuk erre van gyári megoldás. Én forty-eight-tel meg egy custom 1200-essel mentem, a customnak előre volt rakva a lábtartója az nekem bejött.
(#117204) zgospe első kézből vannak az infok? Vagy ez is csak a szokásos bullshit urban legend...
-
#117202
Xaels
félisten
dellfanboy
#117201
Xaels
félisten
válasz
dellfanboy
#117201
üzenetére
Amerikai modell...
-
Xaels
félisten
válasz
csongi
#117196
üzenetére
Van egy 2002-es Fat Boy ami szépnek tűnik, azt írja valós leinformálható km, de ebből nekem az jön le, hogy sokat állt és láttam egy jóval fiatalabb motoron mennyi minden baja lehet csak ha elhanyagolják és baromira nem szeretnék súlyos 100ezreket rákölteni pár gurulás után mert ez vagy az megadta magát. Messze is van így nem akarnék potyára sem menni.
-
Xaels
félisten
Ma sem lesz semmi a motorvásárlásból. Úgy alakult, hogy nem lesz ma átvizsgálás és nem tudom mikor lenne legközelebb megfelelő. Ez lehet jel, hogy inkább hagyjam, már a múltkori szemrevételezéskor is sarkon fordultam volna, de a kicsit pofátlan ajánlatomba belement szinte akadékoskodás nélkül.
Viszont meg vagyok lőve. Klasszikus külsejű chopper/cruiser érdekelne, lehetőleg minél fiatalabb és 1000ccm felett és nem akarok szopni a papírokkal meg a nem gyári, kiherélt kipufogókkal. A japánok szinte teljesen kiesnek, ami van Honda Fury (VT1300CX) ami bár 1-2 dologban ízlésemre való lenne, de a tank mérete számomra vicc és utast sem lehet vele vinni. A Suzuki VZR1800 egy vadkan szépségével vetekszik, egyáltalán nem tetszik míg a Yamaha Midnight Star-ja a ló másik oldala, hogy annyira igyekszik szép lenni, hogy már csúnya a sok csiri-csáré... A 4M-s határba sajnos nem sok minden fér bele, ami ráadásul tetszik vagy túl "öreg" vagy kétes múltja van és külföldi modell amikkel nem akarok szopni a papírokkal vagy később az alkatrészekkel. A belpiacos kawasakival megjártam anno, elég volt akkor.
-
#117145
Xaels
félisten
runner 125
#117144
Xaels
félisten
válasz
runner 125
#117144
üzenetére
Ezt is jó tudni, köszönöm. Megpróbálom az eladótól elkérni akkor az adatokat. Messze kéne menni a motort megnézni, holnap meg a másik megy állapotfelmérésre de akartam B tervet is ha az túl bajosnak bizonyulna. Ez lenne a B terv.
. Amúgy az első féket markolni kell, de a hátsóval azért jól lassult míg hazaértem, de a Dragstar is ilyen volt csak azt kevésbé tolta a súly.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- GoodSpeed: Mutasd magad topic!
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Samsung kuponkunyeráló
- Diabetes - Cukorbetegség
- SSD kibeszélő
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- E-book olvasók
- OLED monitor topic
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest