Új hozzászólás Aktív témák
-
ABE
őstag
Nyilván az alacsonypadlós kialakításnak vannak hátrányai, de a hátsó résznél a legnagyobb probléma a szűk ajtó, ezt szerintem másképp kellett volna kialakítani, hátráltatja a gyors és kényelmes utascserét. A futóműve meg totál nem a pesti utakra van kitalálva, utaztam már más alacsonypadlós típusokkal is, de azok nem voltak ilyen kellemetlenek. Jól tudom egyébként, hogy az Ikarusnak ez volt az egyetlen ilyen kialakítású típusa? Ez a tető tartja a buszt dolog elég neccesnek tűnik, már találkoztam olyan 415-össel, aminek két ablak között el volt törve a karosszériája, akkor mi lesz hosszabb idő után a 412-esekkel?
MaciG
Utasként én is nagyon szeretem a 435-öst, mondhatom azt is, hogy városi viszonylatban a kedvenc.
Közben utánanéztem, a BKV 435-ösei DAF LT 195 Euro I típusú motorral vannak szerelve.
-
ABE
őstag
Utasként nézve a 412-es tényleg ritka fos egy busz, iszonyatosan ráz, kemény, zörög, hátsó része szűk, és ha hegyi útvonalra rakják, még lomhább is érzésre, mint a 415-ös.
435-ös milyen motorral van szerelve? Ha jól tudom, a BKV-nál a 400-as szériában DAF motorok vannak, azokkal van a gond?
-
ABE
őstag
Jó ez a Tourismo is, kényelmes busz, mentem vele Bécsbe. Hazafelé a sofőrnek siethetnékje volt, néha belekarcolt a 120-ba is.
Ilyen szempontból amúgy egy olasz rendszámú, 3 tengelyes Bova Futura vitte eddig a prímet, osztrák autópályán 130-cal haladtunk, és megelőzött minket.
-
ABE
őstag
Keddi "fogás": Ikarus 386, elég ritkán találkozni vele a Budapest-Székesfehérvár útvonalon. Ami érdekessé teszi, hogy valószínűleg motorcserés volt, ugyanis egy Detroit Diesel dohogott benne, ilyennel tudtommal nem szerelték őket. Eddig csak 256-os és Classic típusokban találkoztam ilyennel, amikben gyárilag volt. Már induláskor feltűnt a jellegzetes hangja, leszálláskor lecsekkoltam, és beigazolódott a sejtés.
-
ABE
őstag
A 283-as nem terjedt el itthon, igazából én is csak azért találkoztam vele, mert az Alba Volánnak van ilyenje.
Annak a 290-esnek valóban elég morbid formája van, első látásra tényleg nem tudni, hogy jön-e vagy megy?
Hoztam én is pár képet, ha már a reptéri buszoknál tartunk. A következő járművek úgynevezett PALT rendszerűek voltak, aminek a lényege az volt, hogy az autóbusszal biztosították volna az utasok és a csomagok repülőgéphez szállítását, illetve a beszállást is.
Ikarus 692.01
Ikarus 692.03
Ikarus 695.01
Ikarus 695.02 a tesztpályán
Még egy ajánlott oldal: Ikarus Fan Club
-
ABE
őstag
Ha a 263-as ismeretlen volt, akkor talán érdekelhet ez is:
Ikarus 283
Ez volt az Ikarus szériában gyártott leghosszabb autóbusza, ami érdekessége, hogy a hátsó tengely nem kormányzott, viszont nem tolócsuklós. Ennél hamarabb létrehozták a 282-est, ami szintén 18 méteres volt, de az a hátsó kormányzott tengely korlátozott teherbírása miatt nem terjedhetett el.
-
ABE
őstag
Jaaa, én aszittem, hogy az Inter Regio-ról beszél, a helyközi Regio és a városi Localo tuti, hogy saját fejlesztésű karosszálás Volvo alvázra, olvastam róla, hogy külön engedéllyel nyúlhattak hozzá a leszállított alvázakhoz. A 7700-as egyébként tudomásom szerint Lengyelországban készül, a Regio-tól teljesen más kategória és konstrukció, igazából csak a homlokfal kialakítása hasonlít kicsit.
A trolis leírást meg köszi, máris átnyálazom!
-
ABE
őstag
Sajnos sok E95-ös el van hanyagolva, Somló Volánossal én is utaztam már, olyan 15 év körüli buszok, 1,5 millió km biztos van már a korai eresztésekben. Sőt, több is, a Volánbusznak már évekkel ezelőtt volt (igaz, Scania motoros, 93-as évjáratú) E95-öse, ami 1,5 millió fölött járt. Ahhoz képest, hogy elvileg 10 évente illene ezeket a buszokat felújítani, azért bírják a strapát.
Ha jól emlékszem, a 250-es buszok felújításkor jellemzően Euro 1-es Rába D10-e motort kaptak, ami 180kW-os (245 ló), ahol még nem koptak ki a forgalomból, jó eséllyel találkozni ilyennel. Persze a régi zörgős motorral voltak az igaziak (gondolom az is Rába lehetett?).
A C56-osok (régebben 256.44) meg már egész bitang motorral vannak szerelve, pl. a 280 lovas Detroit Diesel egész szépen mozgatja, autópályás tempót is simán tartja.A Credo meg... na, félig magyar, mert eredetileg cseh tervezés, csak átvették a licenszet, aztán fejlesztettek újabb típusokat.
És itt hirtelen ajánlanék egy jó kis honlapot: Buszok honlapja
-
ABE
őstag
Ez tényleg nagyon kényelmes busz, a Balaton Volánnak is van belőle, egyszer sikerült elcsípnem a Budapest-Székesfehérvár vonalon. Az emelkedő üléssor érdekes kialakításúvá teszi.
Amit gyakrabban sikerül elkapnom, az az Irizar Century (Scania és Volvo alvázas is szokott közlekedni), de a legkényelmesebb ezen az útvonalon az MAN Lion's Coach volt. A legkényelmetlenebb pedig, igeeeeeen: a Credo EC12 -
ABE
őstag
Sejtettem, hogy meg fogod találni a topicot.
Látom a 395-tel nem vagyok egyedül, legszebbnek ebben a festésben találom:
Egy érdekesség az Ikarus aranykorszakából:
Ikarus 286 Amerikában [forrás]
Remélem a képek feltöltésénél nem gond, ha a netről vadászom le őket, és egy megbízható tárhelyre feltöltöm a képeket. A kezdő HSZ-ben lemaradt, de innentől kezdve igyekszem én is forrást megjelölni.
A Škodákról írhatnál kicsit bővebben is, nekem sajnos még nem volt szerencsém hozzájuk.
A csuklós ajtóelosztása egészen furcsa, még nem találkoztam ilyennel. Persze beférnek ide a trolik is, az a piros T280-as gyönyörűen fel van újítva!Jut eszembe: a napokban láttam a Keletinél egy átfestett Ik412-est, úgy látszik, már ezeket is elérte a felújítás (mondjuk ideje is volt). Ami érdekes, hogy a 412-es típusokra jellemző fényezés helyett a hagyományos szürke-kék BKV kombinációt kapták, elég ergyán néznek így ki.
Majd próbálok képet lőni róla, ha megint meglátom. -
ABE
őstag
A Camion Truck & Bus magazinban olvastam a King Long buszokról egy tesztet, amikor az első eresztés érkezett a helyközi típusokból (a fene se fogja a XJ+!%+"4342 típusjelzést megjegyezni...). A tesztben több hiányosságot is említettek, főleg a vezető munkahelyét kritizálták, pedig aztán a Camion magazin nem szokott túl kritikusan értékelni.
Még nem utaztam vele, de lehet, hogy egyszer rászánom magam egy ilyen útra. A Volvók szerintem amúgy egyáltalán nem rosszak, egyszerűen nem arra lettek tervezve, hogy a 7-es vonalán gyilkolják őket. Bár, ahogy hallottam, lett volna lehetőség opciós futómű erősítést kérni, de ez elmaradt.Most látom, a kezdő HSZ-ben a Van Hool típusát elrontottam, mert az egy AG300-as.
-
ABE
őstag
Kerestem a topicok között, de nem találtam olyat, ami kimondottan a buszokkal foglalkozna. Bátorkodom hát megnyitni ezt a témát azok számára, akik kicsit is vonzódnak a buszok iránt. Jöhet ide minden a buszokkal kapcsolatban: élmények, tapasztalatok, vélemények, képek kedvenc járművekről. Lehet szó hazai vagy külföldi gyártásúról, régiről vagy újról, jöhet csuklós, emeletes, szóló, bármilyen...
Kedvcsinálóként egy-két kép a kedvencek közül:
A kedvenc típusom (Ikarus 395/E95)
A legendás Ikarus 200-as széria egy korai képviselője
Modern batár (Setra 431 DT)
Csuklós-emeletes busz a 70-es évekből (Neoplan Jumbocruiser)
Modern csuklós (Van Hool AG330)
Budapesten is járt próbafutáson a duplacsuklós Volvo 7500
Magyar megvalósítás ugyanarra a témára néhány évvel korábban (Ikarus 293)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A csuklós ajtóelosztása egészen furcsa, még nem találkoztam ilyennel. 
Majd próbálok képet lőni róla, ha megint meglátom.
Új hozzászólás Aktív témák
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Formula-1
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- A természettel együtt ébredeznek a hardverek
- Képregény topik
- Fotók, videók mobillal
- BestBuy topik
- Óra topik
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- NVIDIA GeForce RTX 3060 Ti / 3070 / 3070 Ti (GA104)
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 9 285K 64GB RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Szép állapotban Lenovo ThinkPad T14s Gen 4 i5-1335u/16 GB/256 SSD/FHD+/IPS/Garancia 2027
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 5700X 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 128GB Deep Purple - 1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3702
- ÚJ HP EliteBook 6 G1a Ryzen 5 PRO 230 4.9GHz 16GB DDR5 512GB FHD+ 16:10 már jobbik kijelző, gar 2028
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest