-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#58645
sziku69
őstag
diablo1984
#58640
sziku69
őstag
válasz
diablo1984
#58640
üzenetére
Nehéz ügy. Az f astrámon én is nagyon gondolkodtam, hogy járnék jobban.
Március elején adtam el. Mostanában járt volna le a műszakija. Motorikusan nagyon jó volt, kevés kilométerrel, de már sokat kellett volna rá költeni, hogy tökéletes legyen. Át tudtam volna tolni a műszakin, ha ráköltök még 100k-t. Valszeg hogy a hátulja törve volt, mert a csomagtértető már nem az eredeti volt. Rakattam rá vonóhorgot 2 éve, és ezzel együtt helyrerakták a hátulját ahol rozsdásodott. De persze ezzel együtt ez nem olyan megnyugtató.
Úgy gondoltam, inkább eladom még időben pár hónap műszakival. Ha rátoltam volna még azt a 100k-t plusz a vizsgadíj, szóval biztosan nem tudtam volna azt a pénzt már visszanyerni. Így inkább eladtam egy picit olcsóbban. Így kb a fele pénzt megspóroltam.Viszont amúgy szerettem azt az autót, mert soha nem hagyott cserben.
-
sziku69
őstag
válasz
F_Gergely
#58636
üzenetére
Amikor a F astrámat adtam el, a hirdetés feladása után szinte azonnal hívott a "tesókám".
Szóval a jó vevőhöz idő kell.
Nagy betűkkel kiírtam, hogy az ár FIX, mégis 50ezer mínusszal kezdte a beszélgetést.Végül aki elvitte, mondtam a telefonban, mielőtt elindult volna, hogy az ár FIX. Úgy induljon neki az útnak. Végül 10ezret engedtem neki fél óra alkudozás után, mert hogy a "benzinköltség".....
-
sziku69
őstag
Elvileg itt elérhetőek a képek.
Köszönöm Petyyyyy
-
sziku69
őstag
válasz
sziku69
#58566
üzenetére
Jaa, lemaradt a Vectra évjárata. '97-es.
Ígértem pár képet az Opel családi napról.
1972-es GT. Egy Győri fiatal srác a tulaj. Elmesélte, hogy elég lepukkant állapotban volt, de családi összefogással újjá varázsolták.
Indulhat a nyálcsorgatás.
MegaDrive-ra felteszem a többi képet is majd.
-
sziku69
őstag
válasz
Petyyyyy
#58497
üzenetére
A honlap az tényleg nem nagy szám.
Már régóta ismerem őket. Nem lehúzós fajta. A kis dízel F astrát vittük el hozzájuk "renoválásra". A lányoméké a kocsi. Illetve csak mától, mert ma csinálták meg az adásvételit. Egy ismerősünké volt az autó. Németországba jártak ki vele. Anno a srác saját magának hozta be. Kint is egy ismerősétől vette. A munkaadójának a valakijétől. 260k van benne. Sajnos sokat állt, így át kellett nézetni. Vezérlés, meg szürők, szimeringek lettek cserélve egyenlőre. Alig kért a szerelő munkadíjat. pedig át kellett nekik nézni. Majd még a féktárcsákat kell nekik felszabályozni. Jó kis isuzu dízel. remélem nem sok gondjuk lesz vele az utódainknak.
-
sziku69
őstag
Az én szerelőm dolgozik ugyan hozott anyagból. Elég rugalmas is. Viszont vannak olyan dolgok, amiket nem reszkíroznék. Ilyen pl a vezérlés.
Egyébként nagyon jó áron szerzi be. A Unix hozza viszi az alkatrészeit, naponta 3x. Ha nem megfelelő az alkatrész, akkor visszaküldi ingyen, hozat másikat. -
sziku69
őstag
válasz
Vesztor87
#58436
üzenetére
Szerencse kell hozzá, ha közelebbi ismerőstől (akinek esetleg ismered a szokásait) veszel autót. Abba se látsz bele, hogy valamelyik alkatrész mikor adja meg magát. De nagyobb eséllyel mehetsz biztosra.
Egyébként minden lutri. Ha új, ha régi az autó. Kérdés, mennyi pénzed van a megvételre, és a fenntartásra.Én jelenleg az alsóbb árkategóriában turkálnék, ha autót vennék. Ha mondjuk lenne egy x összeg rá, az átirási költségeken kívül, annak maximum a 2/3-ad részéért venném meg az autót. Mondjuk 1millás költségvetésből, vennék egy 650 ezer körüli autót, a fennmaradóból pedig kicseréltetnék rajta mindent ami szükséges. Nem szeretem, ha kilóg a lábam a takaró alól.
-
sziku69
őstag
válasz
Vesztor87
#58417
üzenetére
Szerintem a vásárlók nagy része tudja, vagy sejti hogy vissza vannak pörgetve. Inkább az állapotra kell rámenni. Ha megveszek egy 500K-t futott autót most, ami vissza van pörgetve 200K-ra, akkor két év múlva el tudom adni (ha el akarom) "legálisan" 240k-s kilométerállással. Egyébként 540k lenne benne.
Ez egyáltalán nem jó persze, hogy így működnek a dolgok, de ennyi előnye azért van.
Az emberek szívesebben nézegetik a km óra alatt a kevesebb kilométert, bár tudják, hogy át lettek vágva.
Ez a magyar valóság.Persze mindenek felett, az állapotra kell rámenni szvsz.
-
sziku69
őstag
válasz
F_Gergely
#58230
üzenetére
Én Hondákat, Mazdákat nézegettem. Accordot 323-ast, 626-ost, 6-os Mazdákat.
A 6-os Mazdák jók. Jól felszereltek. Viszont rozsdásodnak. Talán a hondák nem annyira. Viszont pl. az accord megbízhatósága legendás. Én mondjuk, ha most autót keresnék, 1-1,5 milla körül, Hondákat vagy Toyotákat néznék. Civic, vagy Avensis. Nagyobb eséllyel nem lesz velük baj, és nem rozsdásodnak annyira. -
#58224
sziku69
őstag
mohabá 007
#58222
sziku69
őstag
válasz
mohabá 007
#58222
üzenetére
Akkor pedig meghóótt valami ott hátul. Szét kell szednem az ablaktörlőnél.
Még nem volt időm az olajgombával foglalkozni. Cserélve van minden. Szűrők, olaj. Néha ránézek az olajszintre.
Sajnos azt vettem észre, hogy eszegeti az olajat.
Tiéd nem csipegeti? -
#58201
sziku69
őstag
mohabá 007
#58196
sziku69
őstag
válasz
mohabá 007
#58196
üzenetére
A mellette levő relék, ugyanolyanok nem? Kivettem egy kettőt a helyéről, és beletettem fent, balról a harmadikba. De nem működött akkor sem.
-
sziku69
őstag
válasz
F_Gergely
#58190
üzenetére
Nehéz ügy. Ha ezt eladod ezen az áron, hát nem is tudom. Legalább mégegyszer ennyit rá kell tolni, ha azt akarod, hogy minden igényednek megfeleljen. Csak ott kezdődik a probléma, hogy hiába próbálod összehangolni az igényt, az autó vásárláskori megtekintett/átvizsgált állapotát, nincs rá garancia, hogy nincs rejtett, vagy (mint az én esetemben) elrejtett hiba.
Megtetszik az autó. (felszereltség, márka, szín) Elmész megnézni. Ha lehet kell vinni egy karosszériást, egy autószerelőt, egy villamosságist, + egy látnokot! Nagykáta környékét messzire kerüld el!!
Ha drágán veszel autót, sajnos nincs rá garancia, hogy jó is lesz. Haverom tavaly tolt 450k-t a Fordja adagolójára. 8 éves autó.
Minden zsákbamacska sajnos. Kevés az olyan eladó, mint Te, hogy mindent leírsz az autóról.
-
sziku69
őstag
Húúú, gyerekek ez durva. Opel Dakar Team balesete.
-
-
sziku69
őstag
válasz
F_Gergely
#58177
üzenetére
Ok, de nem a kiszedésen van a hangsúly
Ha lehet meg kéne javítani. A Tiéddel is gond van/volt nem? Az az érdekes, hogy féklámpa se világit az ablakban. Pedig a kábelek azok rá vannak tűzve, és az izzók is jók. Lehet hogy a test nem jó? Gondolom a csomagtartó ajtón valahol le van testelve. Nem ? -
sziku69
őstag
Azért az nálam is játszott, de nem akartam beleírni ilyen b**megolásokat, meg k**va anyukázást. Tegnap este amikor nekiálltam csepergős időben, szidtam mindent ami szent, mert sz*rrá áztam a végén, a semmiért.
Ma reggel aztán majdnem napsütéses időben, frissen, nekiálltam.Még a hátsó ablaktörlő lesz, meg a fékek, meg.....
Szóval nincs még vége.
-
sziku69
őstag
válasz
sziku69
#58170
üzenetére
Szóval.
B Vectra '97-es. Bal oldali elektromos ablakemelő beépítés.
Belső nézetből, szemben az ajtóval. Ahogy én csináltam.
Az ablakemelő szerkezeten nem volt menetes rögzítési pont a négy csavarnál. Csak szegecselni lehetett volna. (lehet is) Én 5-ös metrikus anyákat hegesztettem fel a furatok mögé. Így már csavarozható. Én csak úgy tudtam betenni az emelőt, ha alsó holtpontra volt állítva.
Beraktam, és felcsavaroztam a négy csavarral. Elég passzentos az ajtó furata.
Rádugtam a dugót az aljzatra. Felemeltem az emelőt addig a pontig kb. ahol a fix (baloldali emelőrúd) emelőrúdon a műanyagot már látni lehet a baloldali nagy nyílásnál.
Leengedtem "manuálisan" az ablaküveget. A jobb oldali nagy nyílásnál legalul, ha teljesen lent van az üveg, a rajta levő sín közepénél van egy gumi ütköző. Ezt jobbra eltolva ki lehet csúsztatni, majd hátrafelé ki lehet venni.
Ha kivetted, keresd meg a jobb oldali emelőt, a végén a műanyag papuccsal. Az üvegetfel kell emelni (kézzel) és meg kell billenteni oldalra. (jobbra lefele a sarkát) ki fog jönni a vezetősínből, de nem baj mert vissza lehet tenni.
A sín közepén levő nyílásba ekkor be lehet csúsztatni a jobb oldali műanyag papucsot.
Ezután meg kell nézni, hogy a bal oldali papucs tengelye párhuzamos legyen a sínnel, (meg persze síkba is legyen vele) Ha ez is megvan, akkor már lehet látni a tolás irányát. (balra, kicsit felfele kell tolni az üveglapot. Így már benne van mindkét papucs a sínben.
Ha ez megvan, a bal oldalon lévő függőleges horony mögött már látni lehet a menetes rögzítési pontot. Ha nem, akkor picit meg kell billenteni balra felfele az üveget. Közben be lehet csúsztatni a vezető sínekbe az ablaküveget. (én ezt nem csináltam, mert nem vettem észre, és a jobb oldalon nem csúszott bele)
Ha ez megvan, akkor bele kell hajtani a csavart a bal oldali horony mögötti anyába. Elvileg meg is lehet húzni, ha az üveg jó helyzetben van.
Már le lehet motorral engedni alsó holtpontra, ahol vissza lehet pattintani a gumi ütközőt.
Párszor meg kell járatni. Ha kotyogást észlelsz, akkor valószínű, hogy rossz helyzetben van még a horonynál a csavar.(minél lejjebb van annál feszesebb az üveg)Fontos! A sínbe nem árt ha nyomunk gépzsírt a kenés miatt.
Ennyi. Nálam így jött össze.
Köszönet Gergelynek, az előzetes instrukciókért!
-
sziku69
őstag
válasz
F_Gergely
#58161
üzenetére
Most már megoldottam a rögzítést. Anyákat hegesztettem az emelőre, így már tudtam csavarozni.
Az emelő a helyén van, de esőben kellett volna rávarázsolni az üveget. Egyenlőre sikertelen az akció.Arra emlékszel, hogy az alsó, vagy a felső állásnál mentek be a "görgők" ? Vagy az egyik itt a másik ott? Mondjuk nekem az alsó állás szimpatikusabbnak tűnik.
-
sziku69
őstag
válasz
F_Gergely
#58158
üzenetére
Jól látom, hogy a hosszú nyulvány amiben az egyik műanyag papucs csúszik, és ez a nyulvány csavarral rögzítve van. Ez valami állítási lehetőség rajta? Mert egy hosszúkás nútba megy bele a csavar része. Így ott 1-2 centit lehet állítani fel-le. Vagy ez arra szolgál, hogy üveg cserénél ezzel lehet a műanyag papucsokat kiakasztani az üveg alján lévő sínből?
Mert ha az emelő testét fixre befogatod négy csavarral, ott már nem tudsz állítani semmit.(főleg mint nálam, ha szegecselni kell)
A képen a jobb alsó sarok felé álló szár végén van a menetes rész.
-
-
sziku69
őstag
válasz
F_Gergely
#58139
üzenetére
Az egyik sínben benne van a műanyag, és csúszkál is benne. De van még rajta kettő asszem. Azzal mit csináljak?
Nagy nehezen betuszkoltam a nyíláson Ott se ment bele akárhogy. Jaa, csavar helyek már vannak, de semmi menet sincs egyik helyen se. Ilyenkor mi van? Talán valahogy bele tudok varázsolni csavart, a másik oldalon meg teszek rá anyát. De gyárilag biztos nem így volt fenn.Ráadásul most csillag garázs van jelenleg, és mindjárt szakad az eső. Lehet inkább napolom, és utána nézek hogy van.
gban: Az oké, hogy szétszedem a másik oldalt, de épp elég lesz ezen az oldalon is visszarakni a kárpitot.
Petyyyy: Elektromos ablakemelő hiány lépett fel a kormány felőli oldalon. Az eladó annó azt mondta, hogy valamiért nem működik.
-
sziku69
őstag
válasz
F_Gergely
#58134
üzenetére
Van egy ablakemelőm amit tegnap hozott a futár. Még szerencse, hogy nem a habokra álltam neki szerelni. Kipróbáltam a "futárosat", mivel a kanóc ott lógott árván az ajtóban. Szerencsére "petró" van benne. Működik. Most már csak azt kéne kideríteni, hogy volt benne az eredeti, meg hogy volt összekötve/odafogatva az ablakhoz. Van az emelőn valamilyen műanyag papucs szerűség, de nem néztem még hogy van összefogatva az üveggel.
Kíváncsi vagyok ezekután még milyen meglepik lesznek.
-
sziku69
őstag
válasz
F_Gergely
#58128
üzenetére
Már így vettem. Tudtam miatta alkudni, de most már meg kéne csinálni. Szereztem egy bontottat, de ha nem muszáj az egészet cserélni, csak az elektromos részt cserélném. Még nem bontottam ajtókárpitot, meg se néztem ezt hogy kell.
A hibajelenség az, hogy nem megy semerre. A kapcsolója világít. Vagyis elvileg áramot kap(hat). -
sziku69
őstag
Megy valaki a Hungaroringre az Opel napra? Regisztráltam a Vectrával, hátha kisorsolnak a "körversenyre"
-
sziku69
őstag
válasz
sziku69
#57372
üzenetére
Szóval...
Az mitől lehet hogy a vectrámnál (1.6 16V) ha váltáskor pl. lelépek a gázpedálról, még tovább pörög a motor, és nem ejti vissza azonnal a fordulatot? Úgy vettem észre, hogy hideg motornál csinálja.
Másik. A szép festés alatt, sajnos az egyik küszöbnél már jön ki a rozsda. Tudtok pest környékén valami jó, küszöb "lelőhelyet" ?
-
-
#56780
sziku69
őstag
molnarpeter
#56779
sziku69
őstag
válasz
molnarpeter
#56779
üzenetére
Ilyen hírekkel volt tele ma a rádió.
-
sziku69
őstag
Mindenki "egyben van" itt a fórumon? Ma rengeteg volt a baleset.
-
sziku69
őstag
válasz
F_Gergely
#56561
üzenetére
Én se szeretek telefonálgatni. Viszont ha konkrét ajánlatot kérek, akkor konkrét árat kapok. Nincs az, hogy "ennyi az ára, de még ez is...meg ez is....hozzájön", "lehet hogy több lesz" .
Én se tudok mindig fix árakat mondani sajnos. De ha kérnek tőlem valamire ajánlatot, biztosan nem kérek a végén többet. -
sziku69
őstag
Talán emlékeztek még erre a 95-ös astrára. 1.7 tds isuzu motorral. Még mindig nálam van, mert még nem vitték el a lányomék. Azóta csak van. "Magányosan"áll egmagában.
Az egyik hibája, hogy ha egy ideig nincs elindítva, akkor csak többszöri indításra indul el. Állítólag visszacsapó szelep hibája is lehet. Az merre található?
-
sziku69
őstag
A hét eleji Texasi vihar, kis jégesővel.
Ez azért durva nem?
Még jó hogy nálunk egyenlőre nincs ilyen. Bár néha már súrolja a határt. -
sziku69
őstag
válasz
F_Gergely
#56391
üzenetére
Pont így nézett ki a műhely autónk. Még a színe is ugyan az. Mondjuk csak 2.0 benzines volt. De azért volt ereje. A tetejére szerkesztettünk egy bazi erős csomagtartót. Vittük rajta a 4 méteres tolókapukat. Négyen alig tudtuk felrakni a tetejére. Bírta a kaszni. Nagyon erős konstrukció volt.
A főnököm autója volt ez is. A bátyjának b vectrája volt. Mindez a 2000-es évek elején. Szóval az is opeles familia.
-
-
#56368
sziku69
őstag
mohabá 007
#56336
sziku69
őstag
válasz
mohabá 007
#56336
üzenetére
Valami biztosan össze vissza van kötözve nálam, mert a rádió sem kapcsol ki, ha kiveszem a kulcsot. Ez pedig nem jó, mert ha bekapcsolva felejtem másnap reggelre nálam is előjönnének az aksi gondok.
Ezen kívül van még egy gomb az ECO mellet, ami mögött el vannak vágva a vezetékek. Nem tudom milyen célt szolgálhatott. -
sziku69
őstag
válasz
F_Gergely
#56346
üzenetére
Ma az iparban például, már nagyon elterjedtek az inverteres hegesztő gépek. Azokban sincs trafó, ami a súlyt képviseli. Nekem már vagy 8 éve üzemel egy inverteres kis hegesztő gép. 3 kg az egész. 140A. Szóval ez az új technika. Megbízhatóak, könnyűek, és nagyon mobilisek.
Van egy több tekercses co gépem is. Az van alaphangon egy mázsa. Van benne aksi töltő, co, bikázó, meg elektródás hegesztési funkció. Már vagy 30 éves. Csak takarítani kellett eddig a belsejét, meg egyszer át lett festve, mert már csúnya volt.
De a kerekein is nehéz odébb húzni. Ez az ára. Emlékszem még a Hetrás időszakra. Kb. ugyanennyit tudott teljesítményben, de ketten lépcsőztünk vele, amikor korlátokat szereltünk anno. Most meg feldobom a vállamra, és futok fel vele a létrán.
Amúgy már a kínaiak is egyre megbízhatóbb cuccokat csinálnak.
Szóval nem kell félni ennyire ezektől az új cuccoktól.
-
-
Tiéd nem csipegeti?
Most várom a jobb időt, hogy ne essen az eső. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Még jó hogy nálunk egyenlőre nincs ilyen. Bár néha már súrolja a határt.
Új hozzászólás Aktív témák
- Telefon felvásárlás!! Apple iPhone SE (2016), Apple iPhone SE2 (2020), Apple iPhone SE3 (2022)
- 16gb (2x8gb) Micron DDR5 SODIMM 4800 Mhz RAM
- iPhone 12 Mini 128GB 100% (3 Hónap Garancia)
- BESZÁMÍTÁS! Palit Gaming Pro RTX 3070 Ti 8GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- Samsung Galaxy S23 Ultra 8/256GB Cream használt, karcos kijelző 6 hónap garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest