-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
amargo
addikt
Hali!
Sikeres volt az akkumulátor csere, bár mondjuk úgy, hogy szintet léptem. Itt az akkumulátor tetejére rakják a biztosítékok egy részét, aminek a leszedéséhez elő kellett kapni a szerelős könyvemet
(ui astra j-hez van szerelős könyvem, akit érdekel)Volt egy pillanat (30 perc), amikor nagyon izgultam, mert az autóban minden karácsonyfa izzóként jelzett vissza, hogy éppen nem működik és persze be sem indult. No ennek előidézéséhez a megjelölt csavart ki kell kicsit csavarni, pont hogy ne érintkezzen mindig megfelelően ez remeklehetőség barátok megviccelésére, akik persze elég hamar eljuthatnak a b@sszus állapotba.
[kép]
Továbbá a nyíllal megjelölt részen tartózkodik a hűtővíz egy része a tartályon kívül (ott már életlen a kép, de pont az illesztés "teli" van vízzel), itt mi a bánat történt?!
Nem tudtam tovább investigálni (az autó nem indulása mondjuk úgy, hogy kimaxolt), de van erre tipp, hogy mitől lehet ott víz? Megrepedt a tartály? Csövet nem láttam felette.. -
amargo
addikt
-
amargo
addikt
válasz
Petyyyyy
#81707
üzenetére
Köszönöm a felajánlást, de szerintem 6-6,5 éves akkumulátortól már elbúcsúzom, ma reggel 11,9 V-et mutatott (és meg beindult a kocsi!) tegnap mentem vele 50km-et és végig 14,5-14,7-el töltött, ma reggel pedig 15,2 -ve is.
Exide mennyire jó választás? [link] Amennyire néztem ez jó minőségű.
Ui ezek a mostani akkumulátor paraméterei:
GM P/N 12 772 116 FW
AH 60 CCA (EN) 438
RC 90 CCA (SAE) 445 -
amargo
addikt
válasz
Tikakukac
#81692
üzenetére
2-3 óra telt el a leállítás és a riasztás után, én úgy tudom 10-20 perc amíg nézeget max. Ezért kicsit furcsa, hogy ennyi idő elteltével történt a dolog.
Én csak a rendszámtábla világítást segítséget kapcsoltam be, ez még nem üdvözlő, hanem valami más, de tud segíteni.(#81698) Petyyyyy:
Pánik nincs csak kis wtf érzés. Töltök majd rá, de elindítom az új akkumulátor keresés projektet is.Bebikáztuk az autót, pöcre indult (mentem vele 40km-et
), azt megfigyeltem, hogy itt egyből letiltotta az indítózást, azaz nem tudtam tovább szívni az akkumulátort, amikor kevés volt neki a fesz. De érdekes volt, hogy semmi tekerés nem volt bikakábellel (G astrán, ahol tudtam indítózni és tovább merítettem, bikakábelen is tekert párat az önindító mire beröffent csak ezért volt fura)Még egy érdekesség, a külső hőmérséklet kijelzésem elment, olvastam olyat, hogy bizonyos fogyasztókat lekapcsol, ha lemerülés közelében van. Gyanítom akkor majd valamikor ezt is visszafogja kapcsolni.
Köszi a segítséget!
-
amargo
addikt
Zseniális, ma kaptam egy sms-t az autótól, hogy merül az akkumulátor, mire leértem hozzá, már riasztott (ha merül az akkumulátor, minek riaszt?) és persze nem is tudtam beindítani.
Amit nem értek, hogy leállítás után kb 2-3 órával jött a riasztás, nem hiszem, hogy bármit bekapcsolva hagytam volna. Viszont tény, hogy az elmúlt 2 hétben csak rövid utakat (max 7-8 km) mentem vele, tehát tölteni nem nagyon tudott. Továbbá még a gyári akkumulátor van benne, ami 6-6,5 éves.Meglepetés nincs, ennyit bírt az akkumulátor (és remélem csak ezzel van a gond, nem a generátorral vagy valami fogyasztót nem tud lekapcsolni), viszont ami fura, hogy miért leállítás után ennyi idővel szólt, addig mi merítette?
-
amargo
addikt
válasz
Petyyyyy
#81452
üzenetére
És (#81451) molnarpeter.
Köszönöm megnézem ezeket. Volt október közepén szerelőnél (vezérlés, vízpumpa stb) és kb december végén találkoztam ezzel elsőnek. A laza bilincset is eltudom képzelni, ez jó ötlet! UV reagens folyadék jó ötlet, de olyat nem merek belerakni na meg én max a napra tudok kiállni a kocsival
UI ma nem írt ki semmit.. pedig, ha gond van, akkor minden indításkor kiírja.
-
amargo
addikt
Opel j, idén már másodjára szólt a kocsi, hogy csökken a hűtővíz és tényleg kb 1-2 dl töltöttem rá. De ha valahol egy cső megadja magát jobban kellene folyni, mi lehet ez? Eddig semmi fogyás nem volt, amikor elkezdte még hideg se volt. Fagyálló van benne, igaz megvétel óta nem cseréltem..
-
#81292
amargo
addikt
Tothgera30
#81287
amargo
addikt
válasz
Tothgera30
#81287
üzenetére
Megnéztem a képeket is, a váltószoknyán láttam valami védőt érdemes alánézni, kérdezd le a km-t és persze nézesd meg szervizben. Az első ülés állítható, ami egy plusz pont
A hátsó ablakok sötétítettek kérdés, hogy gyári vagy utólag lett-e felrakva, mert különben kell a műbizonylat. Nehéz innen megítélni, de lesz egy gumicseréd is vélhetően.szerk:
Dízelt meg már 2M környékén árulnak tömegével.. -
#81283
amargo
addikt
Tothgera30
#81280
amargo
addikt
válasz
Tothgera30
#81280
üzenetére
Holnap jobban megnézem a képeket. Nekem az ára fura, mert az én autóm jóval jobban felszerelt, turbós és kombi, igaz egy évvel öregebb, de 84e km vettem kb ugyan ennyiért. Mondjuk a mai árakat nem ismerem én pont 1 éve vettem.
-
#81047
amargo
addikt
-=RelakS=-
#81044
amargo
addikt
válasz
-=RelakS=-
#81044
üzenetére
Fura mert én most a napokban mentem többször is havazásban, de nem volt ilyen gondom. Mondjuk annyira nem is rakódott az elejére..
-
amargo
addikt
válasz
Pribi95
#80780
üzenetére
Ennyiért G Astranak csak az alján tudsz keresgélni, ami lutri. Az 1.6-os motor meg lutri hozzá. 1.4-el van tapasztalatom, nyáron, tűző napon a klímát nem bírja el városban. Autópályán jobb a helyzet, én ott együtt tudtam vele élni.
Ennyi pénzért F Astra, amit érdemes nézni.
-
#80769
amargo
addikt
-=RelakS=-
#80763
amargo
addikt
válasz
-=RelakS=-
#80763
üzenetére
Nem tudom, hogy esett-e rá parkolás közben hó, de nálam nem kapcsolt ki ma se. Viszont bizonyos sebesség felett kikapcsol, ezt már megfigyeltem.
-
#80545
amargo
addikt
ArthurShelby
#80538
amargo
addikt
válasz
ArthurShelby
#80538
üzenetére
1.6T van az autómban, hidd el rengeteget segít rajta a turbó. Az Astra 1.5-1.6 tonna. Szedi a "kis" papucsaival a lábát rendesen. Sőt a dízeleknél jobban is.
-
#80448
amargo
addikt
-=RelakS=-
#80446
amargo
addikt
válasz
-=RelakS=-
#80446
üzenetére
Nálam 500L a gyári adat, de van pótkerekem, meg csalnak is ezzel szerintem az opelnél, így jó ha 400L van. Viszont jól pakolható
Opel astra j sports tourer. -
#80437
amargo
addikt
-=RelakS=-
#80429
amargo
addikt
válasz
-=RelakS=-
#80429
üzenetére
Csak a gyari gps szoftver messze elmarad mondjuk a waze től, de bármelyik másiktól is sajnos vagy ez változott már?
D@ny7: én egy túl olcsó, kétes eredetű dízelt, pont 150e-re belőve, nem mernék megvenni. Hány ilyen 150e dízelmotort látni, aztán kitudja mennyi van benne.. főként ez külföldi is.
-
amargo
addikt
Ezek a mai autók nagyon durvák, be ülök a kocsiba és egyszer csak írja, hogy a bal oldali rendszámtábla világítás kiégett és tényleg. Még csak találgatni se kell, nagyon jó
Mondjuk van egy érzésem, hogy annyi vizet kapott már tegnap, hogy feladat a küzdelmet.. mert fura, hogy pont ket indítás között éget ki.
-
amargo
addikt
A baj az, hogy a motor végállása egy bizonyos nagyságú ellen terhelés. Amíg ezt nem éri el, addig forog, én úgy tudom és nálam így is volt. Delphi rendszerű a tied is? Gondolom.
Van egy jó leírás, előkeresem majd.molnarpeter: nálam széttörte a motor négyszög csavarja a műanyag tengelyt. Konkrétan a motor végén van egy négyszögletes forma ez megy bele a lapát tengelyébe.
-
-
#80036
amargo
addikt
ArthurShelby
#80035
amargo
addikt
válasz
ArthurShelby
#80035
üzenetére
Azt nem tudod megszokni, hogy még 30 cm van és már konstans visít, pont itt kellene az átmenet, helyette kb 30,40,50,60,70,80 cm szól csak. Ez a probléma.
Ez a magasított szélvédő tök jó csak fentről ritkán jön akadály
-
#80034
amargo
addikt
ArthurShelby
#80033
amargo
addikt
válasz
ArthurShelby
#80033
üzenetére
A Sports Tourer-ben is olyan a kilátás sokszor, mint egy hajókabinból. Hiába van mindenhol radar, azok vinnyognak amikor még 30 cm legalább van tovább. Csodálom, hogy még nem zúztam meg a kocsit sehol, de tényleg. A G-vel többször koppantam, pedig ehhez képest sokkal könnyebb volt parkolni vele. A kamerából is nehéz látni, hogy mennyi az annyi, nem?
-
#79940
amargo
addikt
-=RelakS=-
#79934
amargo
addikt
válasz
-=RelakS=-
#79934
üzenetére
Ugyan nekem bixenon van, de azért a távolságit szerint hasonló logika kapcsolgatja mint a LED esetében. Igaz eddig ritkán használtam (mert bőven van fény és leginkább autópályán megyek este), de a távolsági kapcsolgatását nem érzem tökéletesnek, pl az előttem haladó autót később veszi észre, mint hogy én lekapcsolnám, nem tudom mennyire vakító ilyenkor. Szemből jól kapcsol amúgy.
-
amargo
addikt
válasz
Tikakukac
#79831
üzenetére
Pont ezért írtam le, hogy vagy emelt fényerejű, de akkor csere sűrűn vagy a long life. Szerintem így inkább tudod, hogy melyiket válaszd
diegho: najó, de én azt nem tudom, hogy mennyiszer és mennyi ideig szoktad használni azt az izzót
molnarpeter: long/ultra life-ot egy short/ultra short life-al egy kalapba rakni azért nem ér
-
amargo
addikt
válasz
#TOTTI
#79646
üzenetére
Nekem sehol nem vállalták, mert baleset esetén nem akarnak gondot.. pedig olyan helyen is voltam annó, ahol verseny autó átalakítást csinálnak. Meggyőztek. Amúgy műszakin is problémás lehet, bár ott minimális az esélye, hogy észrevegyék.
Létezik olyan H, amiben nem volt isofix?
-
amargo
addikt
válasz
B-L-A-C-K
#79613
üzenetére
Amúgy azt kell írjam, hogy én is féltem a 17-es kérektől (gyárilag ekkora), hogy milyen lesz a magyar utakra, viszont így közel fél év használt után azt kell mondjam, szép és jó is. Most 16-os van rajta ezzel sincs bajom, de csúnya ez tény. Persze engem annyira nem érint meg, mert kb 2 percig látom kintről átlagosan, de ettől még van egy kis szép érzékem, bár nyilván nem annyi mint egy grafikus/designer-nek
-
amargo
addikt
Én nálam "sem" túl nagy volt szempont autóvasalásnál a KM. Viszont, mindet lekérdeztem.
Abszolút reális volt a futásteljesítménye, egy garanciális autót még márka szervizbe vittek mindig, ahol rögzítették is a km órákat és én is elhiszem, hogy a kettő között átírhatja a jó munkásember, de akkor kockáztatja, hogy ugrik a garancia. Innentől "elhittem" az 5 éves autóra a 84e-et. Egy idősebb autónál, már felesleges elhinni. Láttam 6-7 éves céges dízelt 160e km beállítva és egy 300e-et is. No ott a "160e belőtt" jócskán rosszabb állapotban volt.. -
#79027
amargo
addikt
Tothgera30
#79021
amargo
addikt
válasz
Tothgera30
#79021
üzenetére
Ott sem jár minimális költséggel, de esetleg kevesebb lesz, kisebb a meghibásodási esély, mert pár komponenssel kevesebb, ez tény.
Én Z14XE-ből ültem át, ami egy G astrát mozgatott.
Van itt fórumtárs, akinek 1.6 sedanja van. Talán eltudja mondani objektíven, hogy milyen. De a G-s tapasztalataim alapján nyáron nagy melegbe, nem lehet valami kellemes a városi közlekedés.(#79026) Tothgera30: A turbó önmagában egy roppant egyszerű szerkezet. Hozzá teszem én nem győzködlek, mert tudod, hogy ez az igényed, csak bemutatom a másik oldalt, hogy tévképzeteid is vannak a turbós motorokkal kapcsolatban.
-
#79000
amargo
addikt
Tothgera30
#78993
amargo
addikt
válasz
Tothgera30
#78993
üzenetére
Ha sok rövid távra használod, akkor tényleg nem érdemes turbósban gondolkodni (szerintem). Van olyan személy itt, akinek 1,6 szívója van, Ő többet tud róla mondani.
A FB-os csoportba, pl valaki pont a mezei szívóssal küzd, tehát szerintem ez az érv nem állja meg a helyét, inkább csak erre akartam utalni, hogy persze ott a turbó meg a kettőstömegű, de ezek ritkán mennek szét átlagos felhasználás mellett.A bringák a tetőn, azért megfogják az autót, 110-120-nál már van légellenállás bőven, itt azért nem árt, ha amúgy az autóban van kraft. Bár a thule-nek van most már ilyen első kerék kiszedős csuda áramvonalas megoldása is.
-
#78985
amargo
addikt
Tothgera30
#78982
amargo
addikt
válasz
Tothgera30
#78982
üzenetére
Benne vagyok 1-2 fórumban és még nem hallottam, hogy benzines turbós tönkre ment volna, mármint a turbó része. Viszont trafósort már cseréltek többen is.
Nyilván minőségibb olajat rakok bele (igaz én az Z14XE-be is minőségi olajat raktam), ami plusz kiadás a szerelők száma is korlátozottabb. Tehát én megértem a választást, csak mint infóként írtam.
Nincs ilyen, hogy mennyit érhet nem is tudok rá érdemben válaszolni. Mindenkinek annyit ér, amennyije van vagy szán rá. Az eladó oldal is felfelé lő, mert a vásárló úgy is fog alkudni. Én csak azt néztem, hogy ránézésre 1-1,5M több extra van az enyémbe és ugyan kb félévvel öregebb az autóm, de 84e km-el vettem és csak 200e-vel volt drágább ennél. Ennyi volt ami feltűnt.
Viszont ettől ez még ránézésre szép állapotban van, ami fura nekem, hogy egy 2,5M autónál csak 6 képet raknak fel.. vidd el szervizbe ott azért több dolgot tudnak mondani nálunk, érdemes megnézni, hogy tényleg ennyi km van-e benne. Esetleg egy autó kár oldalon rákeresni.
-
#78981
amargo
addikt
Tothgera30
#78980
amargo
addikt
válasz
Tothgera30
#78980
üzenetére
Szívó 1.6 gyenge, ha csak kimondottan nem ilyet akarsz, akkor ok.
Az ár meg fura kérdés, ha az én autómat veszem alapul, akkor ezt soknak tartom, de lehet én vettem meg jó áron.. -
-
#78817
amargo
addikt
Markizmark
#78811
amargo
addikt
válasz
Markizmark
#78811
üzenetére
Hehe, tök jó. Köszönöm
-
amargo
addikt
Ma/most nem rég kipróbáltam még nyári gumival (conti prémium 6) kicsit nyálkás aszfalton a fekékeket, 50/70- ről satu. Nem hittem el, hogy még még most is ilyen durván fognak. A 70- nél majdnem megfejeltem a kormányt.
A durva, hogy elsőnek mintha finomabban fékezne, de ha érzi, hogy itt fékezni kell( nem tudom mivel magyarázni), akkor kidobja a vasmacskát is.Szerk.: 4 fok van kint.
-
#78673
amargo
addikt
pistike666
#78671
amargo
addikt
válasz
pistike666
#78671
üzenetére
Miért nem forrasztod meg, amíg még jó? Utána már újra kell próbálkozni is, ami külön pénz..
-
amargo
addikt
válasz
ufonauta
#78473
üzenetére
Szívemből szóltál. Én is kicsit emiatt bánkódom, hogy az előző tulaj alufelnit vett teli szettnek, ezért is kérdeztem milyen hátránya van? Sőt azok nem gyári felnik.. de emiatt már nem akarok cserélni (mert úgy fest egyterű felé nézelődünk majd 2-3 éves távlatban). Pedig sima acélfelni hívő vagyok. Mondjuk tény, hogy a nyári szett eléggé impozáns.
De a téli ezekkel a momo felnikkel elég bénák. -
#78419
amargo
addikt
csabyka666
#78413
amargo
addikt
válasz
csabyka666
#78413
üzenetére
Nekem azzal adták a kocsit, mire kell figyelni a felnivel kapcsolatban ilyenkor?
-
#78361
amargo
addikt
Luck Dragon
#78358
amargo
addikt
válasz
Luck Dragon
#78358
üzenetére
Nézd az én autóm képeivel kb meg másik 5 autót árultak, ami után eladtam.. én lemerem fogadni, hogy ez az autó is csak ilyen csalogató és jajj pont most vitték el szöveg mellett tudnak ajánlani egy másikat, hogy ne érezd úgy, hogy feleslegesen mentél oda.
-
amargo
addikt
A G astramon nem volt matt a lámpa 14 evesen adtam el, se pokírozva se cserélve nem volt, továbbá a szabad ég alatt álltam vele a legtöbbet.
AAA-t kerülni kell, ennyi, ha nem hiszed adj el nekik autót féláron, én csak eladás oldalról tapasztaltam meg, szerencsére előbb utánuk olvastam..
Ui, miután bedobtam ide a milyen autót vegyek topicba jöttem rá, hogy nagyon sok fotel jós van itt, élőbe kell elmenni megnézni, de AAA-s autóért nem éri meg elmenni..
-
#77899
amargo
addikt
Markizmark
#77878
amargo
addikt
válasz
Markizmark
#77878
üzenetére
szerk:
Már mindent leírtak róla előtte. J-be nekem ilyen kell gyárilag. -
amargo
addikt
válasz
Szada85
#77781
üzenetére
Köszönöm én is a lehetőséget, sok hasznos információval bővült a repertoárom és persze azt is megtudtam, hogy mindenki jobban benne van ebben a kocsi témában nálam
Az, hogy az embert is megismerjük ki van a nick mögött, még ha csak pár mondat elejéig is, külön tovább növeli az összejövetelek értelmét / lényegét. -
amargo
addikt
Erre csak azt tudom írni, hogy szerintem több embernek van utángyártott (Bp. -en tudok segíteni), amivel persze kárt is tehetünk a kocsiban, ha garázdálkodik az ember vele.
Csak a kulcs felprogramozasa miatt nem érdemes megvenni, még a 8e -se. Igaz nekem márka szervizben 25e mondtak rá G astra esetében. Amúgy szerintem rengeteg szerelőnek van eredeti és gondolom pár ezért megcsinálják. -
amargo
addikt
válasz
amargo
#77254
üzenetére
Bocs, hogy még ezen rugózom, de jobban átnéztem a munkalapot és gyakorlatilag csak a vezérlés kit-et cserélték. A Vezérlőmű szimmering, ftg.e.szimmering (ez mi a tök?), szelepfedél tömítés is kimaradt, ezeket nem kellett volna cserélni? Vagy, ha jó állapotban vannak, akkor nem cserélik?
_seth_: Csepel gyártelep biztos ilyen és ezek a képek szerintem itt készültek.
-
#77261
amargo
addikt
ArthurShelby
#77260
amargo
addikt
válasz
ArthurShelby
#77260
üzenetére
Gyakorlom az assertive communication-t azért
-
#77259
amargo
addikt
ArthurShelby
#77257
amargo
addikt
válasz
ArthurShelby
#77257
üzenetére
Nem tudom, ha az ember 1-2 százezret tervez valahol otthagyni, azt gondolnám jobban akarják a munkát és jobban is figyelnek. Mind1 legyek túl rajta és akkor nem kell jó ideig foglalkozni a kocsival.
-
amargo
addikt
Nem egyszerű ez a karbantartás dolog / szervizeltetés. Az egyik szerelő 3-4 hét után mikor sikerül elérni persze elfelejt visszajelezni contactot megadni, de újra keresésem után is csak 1 hét után válaszol, megsértődik, hogy már nem aktuális és máshol csináltatom meg a kocsit..
Ahova meg vittem, ott meg kiderült, hogy 3 dolog + 1,- ből csak kettőt csináltak meg, utólag vettem észre, bár még helyben.. de vissza kell mennem másnap megcsináltatni. (ez pedig egy opel szakszerviz)
Ez így kicsit (nagyon!) elszomorít
-
#77169
amargo
addikt
ArthurShelby
#77168
amargo
addikt
válasz
ArthurShelby
#77168
üzenetére
Csergőékhez, eddig 1x voltam kint Weisz nél is, de most elég későn reagált.
Ha a tourer alatt a sports tourer-t erted, akkor az j astra csak kombi. Ilyen van nekem és rengeteg közös van az Insigniával. -
#77167
amargo
addikt
ArthurShelby
#77161
amargo
addikt
válasz
ArthurShelby
#77161
üzenetére
No most jól zabszemet ültetettél belém..
Jövőhétre tervezem a cseréket.. amúgy is előítéletes vagyok ilyen dolgokban. Szerintem körbe fotózom a kocsit. Múltkor pl autó mosás után vettem észre, hogy nehezen veszi be az 1-et. Mi a bánat történt vele azt nem tudom.. -
#77113
amargo
addikt
mohabá 007
#77108
amargo
addikt
válasz
mohabá 007
#77108
üzenetére
Az amúgy jó ötlet, hogy kitörölni a kódokat, majd megnézni, hogy mit fog majd újra dobni.
A B369D kilóg a sorból teljesen. . Az ajánlás itt is az, ha a kód törlése után is visszajön, akkor sajnos cserélni kell a motort.. de a kolléga leírása alapján ez vacakolni is szokott, tehát vélhetően döglődik a motor?
A többinél pedig az a sorrend amit írtál, az utolsó az érdekes jelen esetben, mert a fentiek már ennek a következményei: B2585, B3867. Beázás/szakadás miatt is lehetett, ezt nem tudom (nálam beázott ezért kapott egy túlfeszültséget).
B3867 04
The BCM detects an open/high resistance on the control circuit. Tehát ebben is van egy vezérlő áramkőr ami kapott egy túlfeszültség vagy valami miatt nincs érintkezése ezzel a lábbával.A tető motorja és az első parkoló lámpák elvileg nem függhetnek össze. Tehát egy hibakód törléssel tovább lehet jutni. Persze az is lehet, hogy visszakapja mindent újra..
-
#77106
amargo
addikt
ArthurShelby
#77055
amargo
addikt
válasz
ArthurShelby
#77055
üzenetére
B095D - Parking Assist Rear Sensor Left Side Circuit - Low Voltage/Open
B095E - Parking Assist Rear Sensor Right Side Circuit - Low Voltage/Open
B0959 - Parking Assist Rear Sensor Left Middle Circuit - Performance - Signal Invalid
B0960 - Parking Assist Rear Sensor Right Middle Circuit - Performance - Signal InvalidMost nézem, hogy kiolvastad te is. Ezeket nekem akkor is dobta, amikor a headlamp-al volt baja, szóval ezeket ilyen általánosnak gondolnám ilyen esetben.
B369D - Sunroof Sunshade Actuator - Calibration Not Learned
Ha ezzel gond van, akkor dobálhatja erre folyamatosan. : [link]
Circuit/System Verification
1. Verify that DTC B369D 42 or DTC B369D 4B are not set.
⇒ If the DTC is set, program or calibrate the K62 Sunroof Sunshade Motor Module. If the DTC resets, replace the K62 Sunroof Sunshade Motor Module.
2. Replace the K62 Sunroof Sunshade Motor Module.B2585 - Left Park Lamps Control Circuit - Open
B3867 - Right Park Lamp Control Circuit - Open
Ezek pedig szerintem nem a hátsó lámpák, hanem amik elől vannak: [link]
Tehát parkoláskor elöl is felkapcsolódnak a lámpák. -
#77103
amargo
addikt
ArthurShelby
#77088
amargo
addikt
válasz
ArthurShelby
#77088
üzenetére
Hibakód kiolvasásában tudok segíteni Bp-n. Mit ír ki pontosan? Az info panel általános dolgokat ír, de egyáltalán nem pontos.
Nálam a gyerkőc hétvégén felkapcsolta a lámpákat, úgy hogy nem volt benne a kulcs és csak a kart használta.. alig bírtam lekapcsolni. Szóval tuti lehet az index karral kapcsolni (astra j) -
#77038
amargo
addikt
mohabá 007
#77031
amargo
addikt
válasz
mohabá 007
#77031
üzenetére
Köszönöm, szerintem csak szívni fogják, de inkább lecsereltettem így, mint, hogy nagy baja legyen.
Megnéztem pár videót, hogyan szívnak...ják le, de ettől még nem kezdenék bele
-
#77029
amargo
addikt
mohabá 007
#77028
amargo
addikt
válasz
mohabá 007
#77028
üzenetére
Rendben belerakatom azt is, köszönöm a segítséget. Amúgy számít, hogy csak leszívta vagy tényleg szét is szedte?
-
amargo
addikt
Sziasztok!
Kértem árajánlatot Vezérlés cserére és váltóolaj cserére gyári alkatrészekkel, mennyire reális ez az ár érte?
VEZÉRMëT.SZIMMERING|I085C, FTG.E.SZIMMERING, VEZÉRLÉS, VÁLTÓOLAJ, VÍZPUMPA, SZELEPFEDÉLTÖMÍTÉS, TISZTÍTÓ/LEMOSÓ ezek durván 103e.
és van erre egy 25e vezérlés csere munkadíj és egy 15e-es váltóolaj csere munkadíj.
Összesen 143e. Ez így mennyire reális?A16LET a motor és M32 a váltó.
Az ár nekem teljesen elfogadható, bevallom többre számítottam.. csak, hogy kérjek-e még 1-2 helyről ajánlatot?
(ui astra j-hez van szerelős könyvem, akit érdekel)
), azt megfigyeltem, hogy itt egyből letiltotta az indítózást, azaz nem tudtam tovább szívni az akkumulátort, amikor kevés volt neki a fesz. De érdekes volt, hogy semmi tekerés nem volt bikakábellel (G astrán, ahol tudtam indítózni és tovább merítettem, bikakábelen is tekert párat az önindító mire beröffent csak ezért volt fura)
Új hozzászólás Aktív témák
- Energiaital topic
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Microsoft Office és Office 365 topic
- iPhone topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- MWC 2026: Farsangra Galaxy Ultrának öltözött a gyerek
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- Intel Core i7 9xx "Bloomfield" (LGA 1366)
- Genshin Impact (PC, PS4, Android, iOS)
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest