-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
_seth_
veterán
válasz
Szplöttyy
#17566
üzenetére
Tudtommal csak a neve más... azért classic mert akkor már a H astra is kapható volt. Nem hiszem, hogy nagy átalakításon ment volna át pont a kivezetés előtt, gazdaságilag őrültség lenne, pláne, hogy mikor már classicot árulták addigra jópár éve piacon volt a g astra. Inkább az lehet az eltérés, hogy most ültél egy olyanban ami nincs kihajtva és foglalkoztak vele valamint fiatal, a többi pedig lelakottabb volt már.
-
_seth_
veterán
-
-
_seth_
veterán
válasz
bambano
#17448
üzenetére
Persze, amilyen volt azaz X20XEV.
(Azért elég gáz, hogy kicseréltetni olcsóbb ha baj van vele mint megjavíttatni, csak 25e lett volna egy nyomáspróba, na de ha ott van baja akkor felújítás az 2-300e, egy másik meg 70e, ami benne volt abból a 100% jó alkatrészeket kiárulom valamint ami kérdéses azt is hozzátéve, hogy ki tudja milyen állapotú abból még a motor ára is visszajön, pláne, hogy ott van benne egy zsír új olajszivattyú). -
-
_seth_
veterán
válasz
bambano
#17360
üzenetére
Hátul is van féktárcsa
Több km kell de idővel az is ilyen lesz egyébként meg ez még egy aránylag kis agyrém lenne a homasita tuning szakkör bravúrjai közül Tikrács, vasalódeszka, minimum 8 ál légbeömlő, pörgettyűs dísztárcsa, legalább 30 olyan márkajelzés amiről a tulaj soha sem hallott... de ezt nem kell bemutatni -
_seth_
veterán
válasz
bambano
#17204
üzenetére
Nem számít a hátsó ablak. Törvény szerint ami lényeges:
Két első ajtó a színezéssel és fóliával együtt férjen bele a törvényi keretekbe (amelyik színezett ott ez már többnyire nem sikerül még ha a leghalványabb fólia is kerül fel). Valamint a szélvédőre nem lehet tenni semmit sem a lehajtott napellenzők vonaláig. Ha van az utas ajtók mögött kis ablak azt is lehet bátran fóliázni.
Azért van így mivel sok furgonban nincs is hátsó ablak...
-
#17194
_seth_
veterán
csaresz002
#17192
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#17192
üzenetére
Aham, hát ez így nem mond sokat, de akkor abban ha jól sejtem nem olyan van mint nekem a titanium lambda szonda az x10xev b vectraban, 4,2V-ig mutatja
-
#17189
_seth_
veterán
csaresz002
#17186
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#17186
üzenetére
Szondából milyet vettél? Bemértétek esetleg, hogy milyen jelet ad a szonda?
EGR is jó tipp de az elvileg nem alapjáraton okoz gondot, és érezni lehetne, hogy kicsit lustul az autó
Ui.: csak nyugodtan, én fél évente kipucolom, rászánom azt a 10 percet és az alapjárat oda is tapad a 800-as értékre
-
#17187
_seth_
veterán
Psychonaut
#17185
_seth_
veterán
válasz
Psychonaut
#17185
üzenetére
Alapjárati motor tisztítást próbáltad már? A pillangóház bal oldalán van (szemből nézve a motorteret).
2 csavar fogja (imbusz) + egy csatlakozó van a végén, leszedve magát a motort nem lehet szétszedni de oda is lehet befújni pl féktisztítót vagy benzint valamint a másik felét ki lehet pucolni, 2 csavar fogja össze középen azt még meg lehet bontani.
Hátha ennyi a hiba
-
-
_seth_
veterán
válasz
fero02
#17069
üzenetére
Átpapirozás: egy forgalmiba kerül összesen, ugyanolyan megy bele, motorkód eleje kell, hogy egyezzen ehhez egy adásvételi kell ami a motorról szól és kövektező műszakin bejegyeztetem, kpm vagy társaik nem szerencsések ha eltérő motorkódot látnak, pláne ha külföldön tűnik fel valakinek
-
_seth_
veterán
válasz
fero02
#17066
üzenetére
Ne is kérdezd... motorcserére vár. Szét lett szedve teljesen a motor, darabokra ahogy kell és nem látni semmi hibát, néztem én is, persze kopása van de nem indokolja, hogy ne legyen olajnyomás fordulaton. Az olajnyomás szabályzó vagy olajszivattyú lehetne gyanús ha nem 0 kilométeres teljesen új lenne már benne. Valami bosszantó apró hibája lehet mindenesetre a jelenlegi felújítása alsó hangon 200e forinttól indulna, totózni az olajszivattyúval szintén sokba van + akkor is kellenek tömítések, csavarok az összerakáshoz, így furán hangzik de a legolcsóbb "javítás" a motorcsere, 60-100e között árulnak ilyeneket, neten van pár de a közelben keresnék és olyat amit egy következő műszakin bele tudok papírozni.
-
_seth_
veterán
válasz
freaghill
#17061
üzenetére
Nekem még eddig csak a halkítás volt a cél, miért jó ha hangos? Téged nem zavar benne ülve?
Kadettet 1.3as motorról teljes 2 literes gsi kadettá alakítottam át, a kipufogó maradt a "régi" úgy értem minden teljesen új volt de semmi sport kipuff vagy ilyesmi, szép hangja volt így is. A mostani 2 literes b vectra alatt is a gyári van egészen a hátsó dobig, ott egy irmscher dob, DE hála az égnek nagyon halk, kicsit sem sportos a hangja és nem is bánom. Nem azért költöttem jbl hifire, hogy a kipufogót hallgassam. Arról nem beszélve, hogy órákon át még egy kis duruzsolás is idegesítő.
Saját vélemény, lehet mást nem zavar, én mindensetre nem bírom azt amikor jönnek a herélt simsonosok és hasonló szakad ladák és társaik hatalmas hangerővel aztán meg egy mai splash is ott hagyja mindet állva a lámpánál is pedig az aztán minden csak nem sportautó....
-
-
_seth_
veterán
válasz
bambano
#16976
üzenetére
Én 2002-ben megcsináltam, de 4 évig összesen csak pár kilométert mentem, ez a pár kb 3
2006-ban vettem az első autóm, azóta vezetek, 4 év kihagyás után a saját autómmal megtett pár kilométer után remegő kezekkel szálltam ki az autóból, hamar megszoktam persze de azért a jogsi szerzés után eltelt 4 év kb arra volt jó, hogy papírom volt róla de semmi több. Katonának már nem vittek el, eleinte akartam menni, utána vittek is volna hárman is, hogy menjek jó lesz de annyira nem fogott meg. 2006 óta is majd fél évet állt elsőnek a kadett, most pedig a vectra áll már november óta, nincs olajnyomás, motor darabokra szétszedve és nincs hiba sem... legalább lehetne látni, hogy na bumm xy tengely elkopott, z csapág totál kopott vagy valami törés vagy valahol repedés de semmi, ennél nincs is rosszabb hiba pláne ha valaki tudja, hogy milyen meló b vectrából motort kivenni. -
_seth_
veterán
Az azért komoly lehet
Én egyszer lefestettem feketéről pezsgő metálra, hogy az is színre legyen fújva, de jött egy előző focus és meghúzta így ment az összes vezető oldali a kukába (nekem meghúzta, lement a tükör és a vezető ajtajának az élét meggyűrte... a focusnak úgy nyílt ki az ajtaja mint a konzerv...) akkor ismét vettem feketéket + festés de a vezető mögötti ajtóná a vége eláll de szerencsére nem feltűnő, az a fajta hiba amit kb senki se venne észre de engem bossszant. -
_seth_
veterán
Ragasztva van valamint van 2 műanyag pöcök is az fogja még de leszedéskor azok eltörnek, csak az a baj, hogy ahogy húzod le úgy meg is hajlik, ha fényezett akkor a festésnek annyi rajta a hajlítástól, ha nem akkor pedig ahol hajlik megfehéredik valamint a fém hátulja és a látható műanyag dísz része elválik kissé és azt utána nem lehet ismét egyenesbe hozni, nincs ökör ára az újnak sem de bosszantó, hogy ilyen egyszer használatos darab, a fényezést le szerintem nem szedi ahhoz nem elég erős a ragasztó csak egyszerűen tönkremegy.
-
-
_seth_
veterán
válasz
fero02
#16841
üzenetére
Nincs olyan, hogy olajfogyasztás nélküli autó
Párolog, itt-ott kicsit szivárog még ha nem is látszik de leginkább az égéstérben elég, akármennyire is jók a hengerekben a gyűrűk nem lesz fémtiszta minden lehúzás után, legfeljebb annyira kicsi az olajfogyasztás,h ogy azt mondják rá általánosságba, hogy nem eszi, na de 1-2 dl nem is feltűnő. -
#16808
_seth_
veterán
Psychonaut
#16807
_seth_
veterán
válasz
Psychonaut
#16807
üzenetére
Lehet megkapja éppen de, hogy jelenleg milyen törvények vonatkoznak erre nem tudom sajnos.
-
#16806
_seth_
veterán
Psychonaut
#16805
_seth_
veterán
válasz
Psychonaut
#16805
üzenetére
Jó kérdés, ha arra gondolsz, hogy műszakin kérnéd az átsorolását jobb osztályba akkor a legjobb felhívni egy nagyobb vizsgabázist és ott tudnak segíteni mert az autó évjárata is számít talán. Ha jól emlékszem egy vectrába ugyanaz a x20xev csak azért nem lett kék besorolású mint az enyém mert az még 95-ös de lehet volt ott más csavar is már nem emlékszem rá pontosan
-
-
_seth_
veterán
A legjobb pedig az benne, hogy saját magukkal b@szak ki nem is kicsit.... ugye annyival kevesebbet ér az autó és ha kiveszek egy 10e forintos alakatrészt az akár -50e is lehet, szerelés, új ára ugye nem 10e mint amennyirét használtan el lehet passzolni... Szóval Akik kiszednek egy motort, alufelnit lekapják, ki a bőr ülést és a lufikat tegyük fel nyernek rajta 300e forintot, az autó ára meg bukik 1 misit... a hitele volt 3 misi hátra, a bank elvitte a kocsit, hogy értékesítse majd a befolyt összeggel csökkentse a hitel összegét ami alapból lenne 1,5 misi így meg csak fél... akkor bukik 1 misit és nyert 0,3-at... ez 700e tiszta bukta és ilyenek... nekimegyek még a kerítésnek végighúzom az oldalát... igen, elemcsere végig + festés vagy akár csak a javítása is egy vagyon. De vannak akik ennél sokkal közelebb állnak agyilag egy faékhez: totálkárosra törik, kiugrik egy villanyoszlop előtt az autóból abból pedig már nem sok használható marad, jól kib@sznak a behajtókkal....
-
_seth_
veterán
válasz
fero02
#16568
üzenetére
Zár, rázár, olyankor már nem lehet felhúzni a pöcköt.
Az anyós lábterében van a jobb oldalon egy kis fekete doboz az a vezérlő. Viszont ahhoz kapcsolódik az immobilizer is.Miért csak most? Most kattant be
Ui.: Ez most kinyitni? Még csak ötletem sincs sajnos... Egy autóvillamosságissal beszélj mindenképpen, talán meg tudja oldani legalább a nyitást.
Meg lehet próbálni a bizticserét de az elvileg akkor jön elő ha működő rendszered volt előzőleg is, ugyanakkor mivel nem szokványos probléma így a megoldása ismeretlen számomra -
_seth_
veterán
válasz
blueMerle
#16564
üzenetére
Reteszelt.... azt nem tudom hogyan lehet kinyitni. Egy vezérlő+immo chip + immo gyűrű cserével orvosolható a dolog de azt is szerintem majd még programozni is kell vagy, ha sikerül kinyitni akkor összes zárat kikötni, univerzális zárakat be és egy egyszerű kpzár vezérlőt berakni. Egyik sem egyszerű/olcsó.
-
_seth_
veterán
válasz
zolikaDB
#16534
üzenetére
Egy C20LET C kadettnél már a direktszűrő az utolsó ami miatt nem eredeti
Amúgy meg az a motor már a lóerőkről szól, hogy minél jobban menjen, szép szívó hangja lehet a direktszűrővel Ami nem annyira gáz mint sokan gondolják, ellenben rendszeres karbantartást igényel. Nekem is volt már.... Az C20NE E kadett volt -
#16492
_seth_
veterán
csaresz002
#16491
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#16491
üzenetére
-
_seth_
veterán
válasz
zolikaDB
#16464
üzenetére
Képen nem rossz az illesztések B vectrán amúgy sem tökéletesek, ez még kifejezetten jó
A második belseje gyöngyörűEgyébként nincs ezekkel sok gond, viszont ki kell próbálni, hibakódot villogtatni, jól meghajtani, fékezni, abs-t tesztelni mert azzal vannak néha gondok! futómű kopogását figyelni.
Én nyíregyen vettem a vectrám, 800e volt, b1 és 96, x20xev, ami baja volt: a bal hátsó kpzárban mikrokapcsolót kellett cserélni. Valamint a balos index el volt repedve (összesen 2e a két cucc). Kipróbáltam, szimpatikus volt az eladó is pedig kereskedésből hoztam el, mondta, hogy tapossam nyugodtan csináljak vele amit akarok kiváló autó... igaza volt
Megkímélt darab volt ez is igaz, de főleg kint németben kímélhette meg a tulaj, jó fólia, toronymerevítő, irmscher szép de teljesen halk kipuff, komplett irmscher futómű, a pótkerék az egy pont ugyanolyan 0 kilométeres alufelni új gumival mint ami rajta volt gyári 15-ös. Semmi babrálás nem volt az autón, 2 kiégett lyuk (cigi....) van csak benne amúgy belül is szép Na utána kezdtem el én is foglalkozni vele Ki lehet fogni wwhy: nekem óra szerint 230e van benne, a bőr nem,h ogy fényes már kissé kopik is, jövőre átbőröztetem
-
_seth_
veterán
válasz
zolikaDB
#16448
üzenetére
Omega B2? Vannak belőle jók de én ma már nem vennék az biztos. Túl fullos és bonyolult autók szemben pl egy G astrával. De ennek a kettőnek köze sincs egymáshoz. Ha B2 omega felmerül és G astra akkor én már javasolnám a C vectrát, az áruk nagyon jó, aránylag új modellek is.
-
_seth_
veterán
-
_seth_
veterán
Hozzányúlni nem szabad, sem ragasztani sem más hasonlót csinálni vele, műszerfalat cserélni drága. Mondanám, hogy egy kis pillanat ragasztó nem jelent semmit sem ha nyílna a légzsák csak nehéz úgy ragasztani, hogy kizárólag a repedésbe kerüljön, ha nem oda jut akkor fehér foltot hagy
-
_seth_
veterán
"Ami tény, 60 Ló volt feltüntetve, a gépkönyvi adatok amit otthon néztem meg igaz későn és pár hónappal később 58 Lovat írt, a valóság amit cirka egy félévvel később a tuning műhely padján mértek 56 szilaj vad paripát mutatott. PECH!"
Nem érezted magad rosszul, hogy "tuning" műhelybe mentél egy 60 lovas astrával?
"Ami szintén tény, csak a dili kedvéért rendszeresen gyorsultam vele SUZUKIK ellen és rendre vesztettem. Egy alkalommal a Kapásutcai képviselet jelenlétében, erkölcsi kártérítésként -per előtti megegyezésként- a CHIPP tuningot ŐK állták!
Szervizelését rendszeres"De hogy is képzelted azt, hogy te ezzel gyorsulni fogsz? Alapból egyedül is nehéz gyorsulásról beszélni nem, hogy versenyezni, egy 1literes swift is jobban pörög és könnyebb is.
Tehát az opel képviselet fizette a chipet? És ezt hogy? Milyen per? Nem teljesen értelek... az emberi hülyeség ellen nincs biztosítás... tehát mit perelni?Na mind1
Üde színfolt, ennyi
(Jah, van szerencsém elég gyakran egy 1 literes suzuki swift csodát vezetni, nem rossz, megszokható de azért nem egy f astra pedig egész fullos modell, van is benne 50 paci, azzal is lehet előzni, haladni szépen, nem tartom fel a forgalmat egy percre sem, persze tudni kell, hogy mi is van az ember alatt)
-
_seth_
veterán
Megjegyzem, hogy valós 60 lóval sem virgoncabb mint 58 lóval, ugyanakkor nem tudsz autót venni:
"1, nyomatéktalan, lusta dög - 1,4-ben keresel nyomatékot, pláne egy butítottban, miért nem vettél akkor 1.4SI-t 82 lóval? Az már egész szépen mozgatja az f astrát
2, sokat zabált!!! a gyári adat smafu!!!
3, a chipp tuning sem hozott sokat a konyhára!, 60 lovat chipelni? mennyit hozzon mégis? Ha 10%-ot hozna (de nem hoz annyit sem) az is csak 66 ló lenne... chipelni turbósakat érdemes vagy nagyobb köbcentiseket de azokon sem hoz rengeteget...
4, 60 Lovasnak adták el de 58 sem volt!!! Gyári adat!!! én még 58 lovasról nem hallotta, havernak is 60 ló kereken
5, a fékrendszere kriminális! mi legyen rajta? brembo 6 dugattyú + fúrott hűtött tárcsa? Egyébként az a fék egészen használható rajta, már próbáltam, valahogy az autót ismerve nem arra kell gondolni, hogy ferrari és akkor nem is lesz gond
6, Kényelmetlen - igaz ez szubjektív. az, szubjektív
7, a feszültség osztó gyárilag kuka! Cserélték, de minek, melegedés miatt letiltott! Hűtőt tettem rá kis ventilátorral. PC tecnika! hirtelen csak 3 astra jut eszembe ismerősi körben 1.4 60 lóval egyikük sem panaszkodott ilyesmire vagy nem említették
8, Gyári beállításokkal 140 km/ó-nál elhagyta az ereje!!! CHIPP tuning javított valamit. mit tudjon azzal a pár pacival? Amúgy meg nem elég?
9, a harmadik fokozata rossz áttételezés miatt -gyári- előzésre életveszéjes, nem ugrik!!! ilyet sem hallottam még bár ettől még igaz lehet.
10, pontatlan váltó, rossz kiosztás!!!
stb. "Miért nem vettél egy turbós dízelt jóval nagyobb autóban, automata váltóval?
-
_seth_
veterán
68.814 autóból csak 35 db van használtautón ami 500e kilométernél többet futott, és 7.041 ami több mint 200 ezret futott, 17.203 ami több mint 150 ezret és az eladó autók majdnem fele még csak 100 ezret sem futott.
97 db kettes vw dízel golfból is csak 18 db van ami több mint 200at futott, holott ezek fél milliónál járnak átlagban.
520-as dízel bmwből van 137 darab amiből 129 még nem érte el a 200 ezret sem.
Kishaszonból van 7.712 db amiből 25 futott többet mint 500e... vicc...
Teherautóból van fent 2.773 db, ebből 731 futott többet mint 500e.Összességében azt kell mondanom, hogy a magyar gépjárművek állománya nagyon megkímélt autókból áll
-
_seth_
veterán
válasz
#TOTTI
#16379
üzenetére
Osztókör módosítóval igen. Vmi ilyesmi cuccal
Itt számolni kell azzal is, hogy egy ilyen adapter 2 centi széles! Hosszútávon lehet nem éri meg... a felni árak pedig úgyis olyanok, hogy amennyiért elpasszolod annyiért vehetsz hozzá valót is.
-
_seth_
veterán
válasz
akos86
#16357
üzenetére
94-es autó, ez előfordul. Pl amiben már váltószoknya-kormány csere szükséges abban van kilométer bőven. Nekem 96-os vectrám van bár ez valóban megkímélt darab de ebben is vannak cserélni való alkatrészek.
Ténylet:
Jelenleg a vectra is mozgásképtelen, csapágyas lett a főtengely vagy az olajszivattyú adta meg magát. Ok: E85 elektronika sajátkezű bekötése csak valóban hozzáértőknek való, bár bekötöttem és működik is hibátlanul (benzin volt még csak benne de már az elektronika vezérel) egy polaritásbeli probléma miatt az injektor benzint nyomott be a hengerekbe persze anélkül, hogy járt volna a motor ami szépen le is szivárgott az olajba. Olajat kicseréltem, látszólag minden jó volt majd mégis megszűnt az olajnyomás.
E85 tapasztalatok majd később
Egyébként az Eco lámpáját is bekötöttem, a speed control jel is be lesz kötve azaz teljesértékű lesz a cuccos. -
#16343
_seth_
veterán
csaresz002
#16342
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#16342
üzenetére
A Vectra.
-
#16317
_seth_
veterán
csaresz002
#16311
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#16311
üzenetére
Nekem tavaly olyat csinált, hogy 2 napig még csak közelébe se mentem az autónak csak hallom, hogy zúg a venti... fura de biztos fúr valaki... nem, a hőgomba kapcsolgatta a ventit, persze amikor kellett volna akkor nem kapcsolt...
Termosztátból már a harmadikat használom el 3 év alatt, ezzel most főúton olyan 83 fokot jelez a műszerfal, csökkent a fogyasztás és halkabb-finomabb járású a motor. Hogy mennyi a valós hőmérséklet nem tudom... délután rákötöm gépre és megnézem
-
_seth_
veterán
válasz
bambano
#16294
üzenetére
Igen, azért volt idézőjelben
Ellenben az már semmit sem erősít nálam. az ajtók 4 csatornáját egy 640w-os 4 csatornás jbl hajtja meg, a 30 centis jbl "1000w" (most mit írjak ide ha ezt írják rá? tudom, hogy ez is úgy 1000w mint a fejnek a 4x45W de ez van ) mindenesetre ezt a mélyládát pedig egy külön 320-as jbl erősítő hajtja hídban. Ellenben az esetkor még csak a 640W-os erősítő volt bekötve és az hajtotta hídban a mélyládát, az ajtókban lévők akkor még egyenesen a fejre voltak kötve, mindenesetre 8 órát ment így a rendszer mert voltam olyan hülye, hogy autószereléshez az unalom ellen az autó adta a szórakoztató zenét Kész is lettem szépen majd mikor indultam volna akkor esett le, hogy nem volt túl jó ötlet (Azóta már van külön erre a célra hifi).Nem egyszer hallottam olyat, hogy gyári hifit úgy hagytak és reggel még szólt a rádió de már nem indult be, ezek jellemzően 10-12 órás esetek, nem 1 órásak. Sokszor olvasni, hogy a belsőtér világítás felkapcsolva maradt és reggel már nem indult az autó... azért az a 10W-os izzó ha le tudja szívni reggelre az akkut ott is biztosan van valami gond. Télen csak városi használatban ha csak 2-3km-es távra jár az autótulaj közben pedig megy a fényszóró, a hifi már ezek is merítik nagyon és közben nem biztos, hogy kellőképpen tudja pótolni a kivett energiát a generátor.
Egyébként meg erre jó egy multimeter: leméred az akkut álló motorral 11,7-11,8 alatt már nem túl egészséges szerintem, ha beindítod és akkor is ennyit mutat vagy amit mutat nem éri el a 13,5 de inkább 13,8V-ot akkor a töltés nem megfelelő. Este lemérve majd reggel ismét egy esetleges hibás fogyasztót ki lehet szűrni ha van mérhető változás (riasztó miatt mérhetően nem szabad változnia).
Na de amiket írtam csak saját tapasztalat vagy amit olvastam
-
_seth_
veterán
-
#16290
_seth_
veterán
Saskakas18
#16289
_seth_
veterán
válasz
Saskakas18
#16289
üzenetére
Generátort megnézetni, fogyasztókat végignézni, az utolsó az akku amit néznék nekem már ez a saját és neten olvasott tapasztalatom. Általában a második akkunál jönnek rá a tulajok, hogy nem akku gond volt...
-
#16285
_seth_
veterán
Saskakas18
#16284
_seth_
veterán
válasz
Saskakas18
#16284
üzenetére
Egyetértek
A, B, C?
-
_seth_
veterán
Goodyear Ultragrip 7+ 195/65 R15 6,5J gyári alufelnin, új korában autópályán 100-as tempóval úgy mentem a kocsisor mellett a havas úton, hogy egy pillanatra sem csúszott meg, többet is bírt volna de már ezt is merésznek tartottam.
Nokian Hakkapellitta NRW gumim volt nekem is még a kadetten, nagyon jók voltak pedig kopott és régi is volt már.
Ui.: Hamarosan érkezik az e85 elektronika
(Nem nem ment el az eszem és igen, tudom mennyibe kerül és mit terveznek ) -
#16209
_seth_
veterán
csaresz002
#16208
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#16208
üzenetére
Nekem is jött ki egy kicsi de ez benne volt a pakliban, utána leállítottam, szörcsögött egyet és el is tűnt minden víz a kiegyenlítőből, utántöltöttem és azóta jó a szintje
-
#16207
_seth_
veterán
csaresz002
#16206
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#16206
üzenetére
Jó neked, enyémhez csak házzal együtt lehet kapni és 10e átlagban bár most sikerült gyári beszállítósat venni 88e forintért
Wahler ha jól emlékszem. Járasd álló helyzetben, csavard le a kupakot és úgy, nekem csak így sikerült légteleníteni mert nálam is ugrált a hőmérséklet azóta városban a 90 megvan egész hamar (92-es termosztát szintén) és városon kívül is 80 fölött van még ebben a hidegben is, nyáron 80 körül volt akkor is ha meleg volt kint és jóval hamarabb felmelegszik a motor mint eddig, kb 1 hónapja cseréltem, hogy télen ne legyen gond vele -
_seth_
veterán
Arról nem beszélve, hogy sok új autón csak azért van 16-os kerék mert ma már az van a sportosabb autókon pedig csak 1.4-es és semmi sem indokolná a nagyobb kerekeket.
B vectrából a 2.5 V6 között és az 1.6 benzines között sincs súlyban akkora különbség, hogy előbbit akár 14-es virsli gumikkal adják a másodikat peres 16-os kerekekkel. A nyomásértékeket most nem vettem bele de egy 14" 175/70-es gumiban a 2,5 bar is sok lenne a 16-ba kevés, a súlykülönbség pedig ha van 100 kiló lehet sokat is mondtam
A legjobb egyébként meg az amit mindenki kitapasztal
-
_seth_
veterán
válasz
bambano
#16157
üzenetére
Akkor ez nálam ott dőlne el, hogy 2,1 max 2,3 lenne gépkönyv szerint, az pedig kevés és ezt nem én találtam ki hanem le van írva
Mintázat kopását nézve pedig függ, a nyári fuldához képest a téli keskenyebb (nem is a guminál számít az az 1 centi hanem a felninél a 2,5) így jóval "kerekebb" mint a nyári, túlfújva a közepét koptatja, alacsony nyomással a széleit.
-
_seth_
veterán
válasz
Cola111
#16141
üzenetére
1 hete át vannak cserélve. Guminyomás mint kiderült felénk is 2.2 a max de benzinkúton ha kell lehet "rátölteni" de a télinél annyira nem is kell (195/65 R15). A nyárinál ellenben a kezdeti alacsony guminyomás a gumik széleinél meg is látszik mert elkezdte megenni (205/55 R16, 1"-al szélesebb felnin). Az külön jól mutat, hogy a nyári az gyári B2 16-os alufelni, a téli a gyári B1-es 15-ös alufelni, az egyik gumis sem értette meg, hogy miért kell az egyik alufelnit a másikra kicserélni? az, hogy azon volt a téli gumi nem érdekelte, majd adott egy időpontot amikor ráér, sehol senki nem volt de akkor épp nem volt ideje, jó, hát várhat is rám mert oda vissza nem megyek, pláne nem ilyen 8-9 napos előjegyzéssel, tőle 400 méterre másik gumisnál 30 percet kellett várni és közben valóban dolgoztak is. Ez a marso helyi telephelye volt, és ők az elsők akik nem kezdtek el problémázni, hogy de be van szorulva a kerékcsavar és le sem tudja szedni. Mondtam nekik, hogy mit lehet ez ellen tenni és nem értették a problémám, az elhajlott keresztkulcs felmutatása után már igen de elvileg minden passzol pedig, gyári alufelnik, gyári csavarokkal... Egész kényelmesek a 16-os kerekek után a 15-ösök pláne szilent cserét követően
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen hagyományos (nem okos-) telefont vegyek?
- Garmin topik
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- talmida: My Art II.
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- AMD FX
- A NetEase kiszállhat a Gang of Dragon mögül
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- További aktív témák...
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- TCL Elite 2.6kW és 3.5kW klíma AKCIÓ
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Dobozos Új HP OmniBook 5 Flip 2-in-1 érintőkijelzős laptop i5-1334U 16gb ram 512ssd Garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone 15 Pro Max 256GB Blue Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4240
- ÚJ Razer Kraken V4 Pro gamer fejhallgató
- Apple MacBook Pro 14 (2021) 16GB/512GB használt, szép állapot 100% akku , 8 ciklus
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro Max 128GB Alpine Green -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4599, 100% Akksi
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest