-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#71444
mohabá 007
aktív tag
ufonauta
#71443
mohabá 007
aktív tag
válasz
ufonauta
#71443
üzenetére
"...Igen pici gázadásnál majdnem mindig ugyanazon a fordulaton és ugyanannál az éppen csak lenyomott pedálállásnál jelentkezik..."
Ha már szerelőhöz viszed,nézesd meg vele ezt is,mert ettől is "bedadoghat"
"...Az ECU képes az üzemanyag-ellátást a fojtószelep szögének (azaz a vezető igénylésének) megfelelően meghatározni.A fojtószelep helyzetérzékelő (potméter) meghibásodása,(Pl:nincs megfelelő kontakt),vagy a fojtószelep tengelyén a fojtószelep kilazulása rendszertelen befecskendezést eredményezhet, mivel az ECU tévesen úgy érzékeli, hogy változik a fojtószelep helyzete.(ezért bedadoghat).."
-
#71422
mohabá 007
aktív tag
Feenyx
#71412
mohabá 007
aktív tag
válasz
Feenyx
#71412
üzenetére
"..."Szegényes üzemanyag keverék" hibát olvasták ki a hibatárolóból..."
Az a baj,hogy semmi közelebbit nem tudtak kiszedni belőle,igy csak találgatni lehet.Többségében nem az üzemanyag kevés,hanem a levegő sok.
Át kellene nézni,hogy a vezetékeknél nem tud e valahol fals levegőt beszívni,nincs e valahol elrepedve,elöregedve.
A nem megfelelő üzemanyag/levegő arányt többek között az alábbi "cuccok" is befolyásolhatják:Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő
Az ECU a beszívott levegő hőmérsékletének ismeretében tudja megfelelően vezérelni az előgyujtást,és a üzemanyag/levegő-arányt.
Lambdaszonda (Oxigénszenzor)
Adatot ad az ECU-nak,amelyből kiderül, hogy milyen a kipufogógáz oxigénszintje. Ha ez magas, akkor szegény üzemanyag/levegő keverék jutott a motor égésterébe
MAP szenzor
Az ECU ennek segítségével befolyásolja a gyújtás és a befecskendezés egyes paramétereit.A szívócsatorna-nyomást értékeli, és megfelelően beállítja a levegő/üzemanyag-arányt.
Ha hibás, a motor gyorsításkor, ill. motorfék üzemmódban rángathatjut eszembe:ha jól tudom,a H astrák már dobják a hibakódot,ha nyügjük van
Ha ez igaz,akkor minek ehhez szervíz? -
#70985
mohabá 007
aktív tag
becsitibi
#70891
mohabá 007
aktív tag
válasz
becsitibi
#70891
üzenetére
Ha azt mondták,hogy az a rossz,akkor azt kell venni,és csak az a tipus tehető bele.Az elektronikus része egy zárt doboz,könnyen cserélhető.Nekem is megadta magát,de a km óra működött,mert a keréknél lévő abs jeladó jó volt.Azért írtam,hogy elsőre cseréld meg a két oldalit,az még nem kerül pénzbe.Ha a helyzet változatlan,egyértelmű az elektromos vezérlővel van gond.
-
#70877
mohabá 007
aktív tag
trassher
#70872
mohabá 007
aktív tag
válasz
trassher
#70872
üzenetére
Megnéztem még egyszer a képeket.Ezek miatt komolyan sárvédő iveket akarsz cseréltetni?Téged ismerve,Te is meg tudod gyógyítani,hisz a jól látható,kényes részek épek.Jön a jó idő,négy nap szabi (szabadidő hasznos eltöltése)
Én is most támadtam meg a ragyát,és győzött az erőszak.(Semmi nem fog látszani) -
#70873
mohabá 007
aktív tag
Szada85
#70821
mohabá 007
aktív tag
válasz
Szada85
#70821
üzenetére
Szerintem kütyü nélkül nem fog menni.LaciCRM 1.6 B vekijének,és egy B corsának is ugyan ilyen a lábkiosztás,nekik se sikerült.Hibakód nélkül meg nincs értelme ötletelni,különösen akkor,ha a gép hiba nélkül üzemel,csak jelez.A lábkiosztásról van itt némi infó,
[link] (de csak ha érdekel) -
#70864
mohabá 007
aktív tag
#45553408
#70862
mohabá 007
aktív tag
válasz
#45553408
#70862
üzenetére
Még a két évben se legyél biztos.Ha beütne a balhé a motorral,simán rád vernék,hogy a nem rendeltetésszerű használat miatt lett a hiba.Hogyan tudnád bebizonyítani,hogy pl:betolással,vontatással soha nem indítottad be az autót,nem pörgetted agyon versenyszerűen,nem gyilkolásztad?Ügyvédeik, szakértőik simán lenyomnának,mint a bélyeget.
-
#70858
mohabá 007
aktív tag
#45553408
#70856
mohabá 007
aktív tag
válasz
#45553408
#70856
üzenetére
Aki eddig nem tudta,most megtudhatja.Igaz,hogy vótmá
Vezérműszíjcsere intervallumok -
#70853
mohabá 007
aktív tag
AMD Power
#70806
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#70806
üzenetére
Mutatós darab
De ezt már végre fel is teszed ugye?
Már korábban is többször rendeltél mert zavart a fekete felni
Arra kíváncsi lennék, hogy merev,törékeny e,vagy elég masszív,mégis rugalmas,mint az eredeti gyári. -
#70850
mohabá 007
aktív tag
becsitibi
#70827
mohabá 007
aktív tag
válasz
becsitibi
#70827
üzenetére
Még jó,hogy időnként ide is benézel,és kérdezel.
Én mást mondok,mint mások,máshol.Én azt mondom,nem kell keresgélned azt a HD-s kockát,nincs annak semmi baja. 
Még jó,hogy a végén ezt írtad,mert itt a bibi:
"...A kilóméteróra nem számól,nem mutatja mennyivel megyek,ABS világít folyamat..."Ez pedig egyértelműen azt jelenti,hogy az ABS/ESP jeladó a gond.
(a benne lévő forgásérzékelő nem érzékeli a jeleket,ezért nem tudja tovább küldeni a km órának,ezért nem is mutat semmit.Mivel hiba van,jelez az ABS lámpa)
Jelenleg Doggy dog-nak is ez a dond
Általában a baloldali döglődik,próbaképp cseréld meg a két oldalt,hátha változik a helyzet.Okos műszer meg tudja mondani,hogy a bal,vagy a jobb oldali e a rossz. -
#70802
mohabá 007
aktív tag
becsitibi
#70768
mohabá 007
aktív tag
válasz
becsitibi
#70768
üzenetére
Valszeg azért nincsen hamar válasz,mert azt se tudni tul képpen,mit is keresel.Ha azt ami a képen van,az egy elektrohidraulikus vezérlőegység,ami egybe van építve az integrált elektronikus vezérlőegységgel.Mivel ez komplett egység,más tipusra nem cserélhető,
Több féle van belőlük,és nem motor tipustól függ,hogy milyen van beszerelve.
Ha viszont az abs jeladókra gondoltál,amik az első kerekeknél vannak,(milyen motorkódú ABS kockák jók az autómhoz) abból csak újnak van értelme -
#70798
mohabá 007
aktív tag
Zsolt!!
#70787
mohabá 007
aktív tag
válasz
Zsolt!!
#70787
üzenetére
Nincs mit állítgatnom.Nem az én gépemről van szó.Úgy látom nem ismered az előzményeket.
Így kezdődött
válaszoltam
viszontválasz
itt a vége -
#70785
mohabá 007
aktív tag
ufonauta
#70783
mohabá 007
aktív tag
válasz
ufonauta
#70783
üzenetére
Nem a diaggal van bajom,az tiszta sor.Akitől kérdeztem,neki be van állva,hidegen,melegen csattog,de őt ez nem zavarja,mert a kocsiba ülve alig hallja,hogy csattog.Jól van az úgy,majd a nyáron meggyógyítják.Ezért kérdeztem rá,hogy igazak e az állítások,mit tapasztalt:valóban nagyobb e az olaj,üa fogyi,füstölés,stb.
-
#70781
mohabá 007
aktív tag
javorszky
#70762
mohabá 007
aktív tag
válasz
javorszky
#70762
üzenetére
Azért kérdeztem mert nincs személyes tapasztalatom a csattogós hidrotőkés motor viselkedésével kapcsolatban.Ezért gondoltam,megkérdezem akinek van,mit tapasztalt,mi ebből az igaz:
"…A hidrotőke hibát a következő tünetek jelezhetik: Olajfogyás (sűrűn kell a motorolajat utántölteni), megugró fogyasztás, motorerő látványos csökkenése,a kipufogó erősebben füstöl.A jó fülűeket pedig figyelmezteti a hidrotőke kopogás is…"
-
#70777
mohabá 007
aktív tag
Zsolt!!
#70767
mohabá 007
aktív tag
válasz
Zsolt!!
#70767
üzenetére
"...Mindig menetirány szerinti bal illetve jobb oldalról beszèlünk..."
Mindenkitől bocsi,tőled még külön is,ha az általam leírt ”..szemből,baloldalon, a motorháztető…” helymeghatározás nem egyértelmű,félreérthető.
Látom szakmailag igencsak otthon vagy
”.. Kèpröl nem lehet eldönteni sablont szoktak használni hogy az A oszlopot kèpest feljebb vagy lentebb van a motorháztetö. Egy vonalzóval azèrt nagyjából megtudod nèzni …”
Szerintem a képről is,és a valóságban is simán ránézéssel meg lehet állapítani,hogy helyén van e a motorháztető,vagy nem.Nem kell hozzá holmi csoda sablon,hisz nincs mihez mérni.
(Az A oszlopnál már a visszapillancs van) Minek a vonalzó,ha nincs sík felület? 
A képen látszik,hogy az A oszlopnak semmi köze a motorháztető szintjéhez. Sőt a "baloldali,vezető oldali első ajtó” teljesen takarja. -
#70735
mohabá 007
aktív tag
h3lios
#70718
mohabá 007
aktív tag
válasz
h3lios
#70718
üzenetére
"...Otthon próbálkoztam más csavarral, mintha a burkolat után nem lenne semmi aminek menete van, kb. 1 lyuk tátong odafent. Kíváncsi vagyok, mert jó lenne ha meg lehetne oldani..."
Eredetileg nem tudom hogy van kialakítva,Valszeg előzőleg már szétbarmolták azt a részt amibe a rögzítő csavart lehetett behajtani,ezért annak már csak a helye van meg,egy nagy lyuk.Ha tudsz ilyet beszerezni,(ez nem biztos,csak ötlet..)
lehet megoldja a gondod -
#70733
mohabá 007
aktív tag
HoaryFox
#70710
-
#70731
mohabá 007
aktív tag
Luck Dragon
#70726
mohabá 007
aktív tag
válasz
Luck Dragon
#70726
üzenetére
Ez az igazság.
Viszont nagyon régóta mindig is bütykölgettem a saját,ill a családban lévő motorokat,autókat,oszt ragadt rám valami. 
-
#70725
mohabá 007
aktív tag
javorszky
#70722
mohabá 007
aktív tag
válasz
javorszky
#70722
üzenetére
Volna egy pár kérdésem,és ha válaszolsz rá,megmondom miért kérdeztem.
"… Igen hidrotőkés az Opel szervizbe mondták…."
1 - Autószervizek motordiagnosztikája azonnal jelzi ezt a hibát.Csináltak ilyen mérést,vagy csak mondták?
"…Lánc nem lehet mivel vezérlés csere megvolt…"
2 - A vezérlést az eladó cseréltette,vagy már az új tulaj. (Te) ?
3 - Komplett vezérlés csere volt?(ha nem láttad,semmi nem biztos)
4 - A kipufogó erőssebben füstöl?
5 - Olajat nem eszi jobban?
6 - Üzemanyag fogyasztás nem nőtt meg? -
#70695
mohabá 007
aktív tag
_seth_
#70694
mohabá 007
aktív tag
válasz
_seth_
#70694
üzenetére
Rendbe lesz téve akkor, a "fülétől a farkáig"
.
Ha rendszeresen,hosszabb távon használod az autót,akkor valóban szinte semmi nem gyűlik össze.
Én csak városban,rövid 4-8km távon hidegben,kb 1200km-en bő 2,5 decit kicsapattam.(épp most tettem tisztába)
Ennyit számít a rendszeres rövid táv.
-
#70692
mohabá 007
aktív tag
_seth_
#70679
mohabá 007
aktív tag
válasz
_seth_
#70679
üzenetére
"...a szívótoroknál még így is van olaj, tehát nem választja le..."
Ott lesz is olaj,mert az az olajleválasztó (kartergáz lecsapató) "részmunkaidős"csak az olajteknőben keletkezett kartergázt szűri mielőtt a gáz a szelepfedélbe jutna.Kartergáz meg máshonnan is bejut a szelepfedélbe.Onnan meg az elmenő kartergáz egyenesen vissza van vezetve a szívótorokba,meg alá.
Meggyőztél, nem kell,tökéletesen elég az nekem amit csináltam. -
#70687
mohabá 007
aktív tag
_seth_
#70685
-
#70684
mohabá 007
aktív tag
_seth_
#70682
mohabá 007
aktív tag
válasz
_seth_
#70682
üzenetére
A buborék az extra
Ugye azért szóltam,hogy mielőtt szétszeded nézd meg nem levegős e.Szerencsére,csak levegős volt.A kuplung munkahengere is a főfékhenger tartályából kapja a fékfolyadékot,azzal működik.Ha fogyna a fékfolyadék,bárhol elfolyhat,az meglátszik.(csak a szintre kell vigyázni,de jelez,ha alacsony)Ha a légtelenítés után is időnként rakoncátlankodik,jelzi,hogy csereérett lett,ha ismét belevegősödik,egyértelmű.Nézd meg, nem e levegős megint.
Megvenném a kuplung főhengert a kezébe adnám,és csak ennek az alkatrésznek a beszerelését kérném.(hacsak nem akarod sk megcsinálni.) Szerencsére a kuplung részbe nem tud belenyúlni,csak bontással,de ne hagyd neki, hogy kárt okozzon.
A sebváltót felfogató 2-3db csavart fesd meg valami buta színű festékkel,ha hozzányúlt kulccsal a csavarhoz,látszik a festéken.
Ha van kedved,végig bogarászhatod a képet,(tájékozódás képpen ) minden benne van, ami kell:
-
#70663
mohabá 007
aktív tag
_seth_
#70652
mohabá 007
aktív tag
válasz
_seth_
#70652
üzenetére
Te tudod,hogy neked mi van a spajzba.
Sima mezei légtelenítő csavar van benne,mint a fékeknél.Minden olyan műanyag cső jó, aminek a furata min 6mm. Ha nincs, van a gépsasban is.A legegyszerűbben ezt tudod kikapni:
De itt is találsz:
Ui: az olajleválasztód hogy szuperál?
-
#70571
mohabá 007
aktív tag
dsteve1
#70563
mohabá 007
aktív tag
válasz
dsteve1
#70563
üzenetére
Elsőre nézd meg,jó e a központi zár biztije.Ha a bizti jó,valószínű,hogy a gyári központi zár vezérlő (centrálzárvezérlő) mekkent meg.A központi zárnak van egy reteszelő funkciója, ami az utastér 4 ajtóját érinti. Annyit jelent, hogy a zárak mechanikusan (belülről a pöcök felhúzására) sem nyithatóak. Ez alól csak a bal első ajtó a kivétel, mert azt a kulccsal kívülről ki lehet nyitni. Ebben az esetben a zárakat csakis a centrálzárvezérlő tudja kinyitni.
-
#70546
mohabá 007
aktív tag
B-L-A-C-K
#70543
mohabá 007
aktív tag
válasz
B-L-A-C-K
#70543
üzenetére
"...Az üzemanyagszűrő meg ilyenkor szabin van?.."
Majdnem,mivel ő már csak másodlagosan szűr.Elsődlegesen,a sok trutyi a szivattyú szűrőjén akad fenn,akár teljesen el tudja tömíteni a szűrőt,a szivattyú meg csak kínlódik,nincs megfelelő üzemanyag nyomás..(ésatöbbi)..
Már szűrt benya megy a szűrőbe. -
#70539
mohabá 007
aktív tag
Doggy dog
#70502
mohabá 007
aktív tag
válasz
Doggy dog
#70502
üzenetére
Mondom amit biztosan tudok: nem vagyok autószerelő.
"...Azt,hogy a hűtőventilátor hány fokozatú,nem tudod véletlen?.."
Lehet hogy véletlen jól mondom,ha meg nem ,majd helyre tesznek.
Ha van klíma,a hűtőventilátor két fokozaton működik: a kisebb fokozat legtöbbször akkor kapcsol be ha megy (vagy nem)a klíma,de a hűtővíz hőmérséklete eléri a 100 fokot,és 95 foknál kikapcsol.Nagyobb fokozaton /fordulaton/ akkor működik a ventilátor ha túlmelegszik a hűtővíz,azaz hűtés ellenére a hűtővíz megemelkedik 105 fokra,ekkor kapcsol a második,gyorsabb fokozat,ez lehűti 100 fokra,ekkor visszakapcsol kisebb fokozatra,oszt úgy forog tovább. A ventillátort,a ventillátor kapcsoló,(hőgomba) működteti.
"Normális" autóban pl (veki) ez a hőgomba (is) a vízhűtőbe van beépítve.Neked meg nem,de az opelos szaki csak tudja hol van. -
#70482
mohabá 007
aktív tag
Doggy dog
#70458
mohabá 007
aktív tag
válasz
Doggy dog
#70458
üzenetére
Meg is érdemled,legyen ez a tanulópénz.(nem basztatásként mondom
)Tudtad,hogy kell a jeladó,és kell egy torx kulcs.Ha nincs venni kell/ett volna/ egy készletet,jó ha van a háznál.A jeladóval együtt ez kb:10 ezer forint.A többi meló annyi,mint egy defekt esetén,kerékcsere,+ egy torx csavar kiszedés.(ehhez se kell szerelő),és ez a rész gyógyítva.A motortérről lőttem egy képet,bekeretezett résszel,ahol van kettő csati,amit fém rögzítőfül tart a helyén.Ezt kiakasztva kiemelhető a kábelköteg.Ezt csak a kontakt ellenőrzés végett(ecu) megcsinálni.Ehhez se kell szerelő.Mindezt ha te csinálod,bő egy óra,+ cigiszünet.(az csak hab a tortán,hogy végig kéznél van az autó)Most meg napokig nincs autó,meg még kituggya mennyi pénzbe fog fájni. 
-
#70406
mohabá 007
aktív tag
WP14
#70404
mohabá 007
aktív tag
-
#70405
mohabá 007
aktív tag
AMD Power
#70403
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#70403
üzenetére
Véletlenül bukkantam rá.Egy kicsi maszek egy személyes bolt,minden van ami az autó fényezéséhez kell.Az autóban lévő adattáblából kinézte ami neki kellett,kihozta a szinkódkártyát,megnézte melyik a jó szín,majd egy számítógép szerű valamibe beütötte amit kell, az meg megmondta neki miből mennyit öntögessen.
Igen,spray formában van,kb 1x1m-es felületre elegendő a festék.Fekete színben már fújtam vele,teljesen jól porlaszt,kb 10 perc után már hozzáérhetsz,nem tapad. -
#70392
mohabá 007
aktív tag
AMD Power
#70384
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#70384
üzenetére
Neked az a legnagyobb baj,hogy nincs hol csinálni.Nem egy nagy mutatvány szebbé,láthatatlanná tenni,de közterületen idegölő lehet.Vakarni,kenegetni,csiszolgatni,pepecselő,szuszifuszi meló.A szélvédő feletti rész a legmolyolósabb.Én is ma vettem meg ami kell a javításhoz.
-
#70319
mohabá 007
aktív tag
Doggy dog
#70312
mohabá 007
aktív tag
válasz
Doggy dog
#70312
üzenetére
Nyugi,csak semmi pánik.
A helyzet változatlan. Csak azt kell csinálni amit a (70296) ban leírtam.Ott,és azzal van a gond.Ugyanis,az ABS = kerék fordulatszám érzékelő,és tőle kapja a jelet a sebességmérő óra.Ugye írtam,hogy kiszed,és mindent megtisztít,hátha meggyógyul.Ha nem ABS jeladó csere.
Amit külön nem írtam,hogy a jeladó alatt van az impulzusfogaskerék is,azt is ki kell alaposan tisztítani,mert ha totál el van koszolódva,nem tudja érzékelni forgás közben a fogakat,ezért nem lesz sebességjel.Ez is lehet hibaforrás.(ez csak akkor igaz,ha a jeladó amúgy jó)A
A relével most ne foglalkozz,mondtam,hogy az nem tuti.Lehet,hogy az ECU-nál van"csak "kontakthiba,mivel olyan helyen van,ahol koszolódhat.
Ezeket kell megbontani,és megnézni,hogy minden tiszta e,kontaktspré-vel kitisztítani.(rosszabb nem lesz)
-
#70301
mohabá 007
aktív tag
Doggy dog
#70298
mohabá 007
aktív tag
válasz
Doggy dog
#70298
üzenetére
Innen letöltheted a géped Haszhálati útmutató-ját.A 190.oldaltól vannak a biztik.Lehet keresgélni.
-
#70296
mohabá 007
aktív tag
Doggy dog
#70283
mohabá 007
aktív tag
válasz
Doggy dog
#70283
üzenetére
A műszer az ABS-ESPjeladó hibájára panaszkodik.Nem kell ehhez szerelő,Te is meg tudod csinálni,bő fél óra alatt.Ehhez csak a bal első kereket kell kivenni,és már látható is a bűnös cucc.A féktárcsa belső oldala,és a féltengely gumiharangja között egy kicsi,torx fejű csavar rögzíti.
Kikapod,megtisztítod amit kell,(a csatlakozó részt is a kontakt miatt)visszateszed,gyujtás rá,ha a lámpácsa nem jelez,csak koszos volt,gyógyítva,ha jelez,csere.
Nem nyírtad ki a relét,szerintem ott olyan nincs,(nem tom hol van neked, de lehet akár a motortérben is)
A hibakód listámon nekem a relét írta,de ez nem tutibiztos,hogy igaz. -
#70281
mohabá 007
aktív tag
Doggy dog
#70273
mohabá 007
aktív tag
-
#70269
mohabá 007
aktív tag
Doggy dog
#70264
mohabá 007
aktív tag
válasz
Doggy dog
#70264
üzenetére
"...Akkusaru visszarakás után ugyanúgy világít az abs/esp.."
Világít,mert a hiba továbbra is megvan:
- Nincs bal elülső kerékérzékelő jel.
- Bal első keréksebesség-érzékelő hibaMár csak úgy kíváncsiságból,vagy méregből se nyomtál egy satuféket,hogy megnézd,működik e az ABS?
ESP ki-be kapcs,teszi a dolgát ahogy kell?Ecn 14836- hűtőventillátorok reléinek vezérlési hibája (ez valszeg igaz,de nem biztos)
Az sincs kizárva,hogy a srácnak lesz igaza,mivel az ECU-t tudatosan olyan helyre tették (hogy könnyen tönkre menjen
)ahol még a kosztól,hőtől se védi semmi.Volt olyan is hogy a gázolaj áztatta. -
#70210
mohabá 007
aktív tag
Doggy dog
#70209
mohabá 007
aktív tag
-
#70162
mohabá 007
aktív tag
HoaryFox
#70148
mohabá 007
aktív tag
válasz
HoaryFox
#70148
üzenetére
Nekem is fokozatosan jött elő,nyáron a melegbe gyakrabban,már az indulás után rövid időre,télen a hidegben ritkábban.Úgy viselkedett,mint egy hőre érzékeny valami.Már neked is bejelzett,meggyógyulni nem fog,jó a polcon a tartalék.A bontós mondta,hogy van több féle ABS beépítve a vekikbe,és többnyire a mi fajtánk adja meg magát.
-
#70160
mohabá 007
aktív tag
Doggy dog
#70151
mohabá 007
aktív tag
-
#70147
mohabá 007
aktív tag
Doggy dog
#70123
mohabá 007
aktív tag
válasz
Doggy dog
#70123
üzenetére
"...balrakanyarodás+fékezéskor harsogó,recsegő hang.Jobbra fordulaskor nincs.Mentem pár kört balra kanyarodva és mindíg csinálta..." Később már nem.
Lehet,hogy minden rendben,csak a féktárcsa,és a fékbetét közé bekerülhetett pici apró kavics(ok) amit sózáskor szórtak az útra,van hol megülnie,(legalábbis nálam)rövid ideig beszorult,de a tárcsa idővel kidobta(ez csak tipp,és a legjobb eset)Ennek az ABS-ESP hibajelzéshez szerintem semmi köze.Ellenőrizd le az ABS-t.Húzasd meg a kocsit,és nyomj egy satuféket.Ha a kerék csúszik,rossz az ABS,ha jó,rezeg a fékpedál fékezéskor,de nem csúszik meg a kerék.Ha ez is jó marad az ESP.
-
#70146
mohabá 007
aktív tag
#81556480
#70143
mohabá 007
aktív tag
válasz
#81556480
#70143
üzenetére
De,ez az.
De ez csak a fele,ezt a bontóban külön nem adják,mert azzal a résszel amivel egybe van építve,külön nem tudják eladni,nem kell senkinek,lomot meg nem tartanak. Ez a komplett egység,ez volt 10e.
Egyszerűen csak nem működik,csak az ABS lámpa világít.Holnap megnézem(egyszerűen kihúzom a csatit,mert kíváncsi leszek lesz e hibakód(már csak azért is,mert szerintem nem lesz,azért jelez külön az ABS lámpa.Ha lenne hibakód,a sárga lámpácska is pislogna,és a hibakód listában se találok ABS-es hibakódot)
-
#70144
mohabá 007
aktív tag
#81556480
#70143
mohabá 007
aktív tag
válasz
#81556480
#70143
üzenetére
Semmi gond, az autót nyugodtan használhatod,csak hirtelenfékezéskor,satuféknél csúszik a flaszteron
a kocsi,nem a csúszáshatáron,fog a fék.Műszakira kell.hogy jó legyen.Bontóban sikerült szereznem kompletten,10-ezer vót.Bontóban én szereltem ki egy vekiből,ott helyben beletettem az enyémbe,lámpácska nem jelzett,utána fizettem. -
#70142
mohabá 007
aktív tag
#81556480
#70137
mohabá 007
aktív tag
válasz
#81556480
#70137
üzenetére
"...Ez az elektronika merre van ami a képen van ?.."
Itt:
4 csavarral van felfogatva,3 könnyen kiszedhető,1 kicsit macerás.A tágulási tartályt kell az útból eltenni.
Egy részét a relédoboz takarja,azt könnyen ki tudod szedni.Ez a helyzet a relédoboz nélkül:
Nekem is behalt,és megpróbáltam szétvágni,de sikerült kinyírni.Maga a ház elég vastagfalú,és van benne egy-két hirtelen kanyar,és az egyiknél egy kicsit mélyebbre mentem, és sikerült belevágni az elektronikus lapba (nem tom mi a rendes neve) Így néz ki,szétvágva,és a jelölt részeket kell újra forrasztani:
Volt aki szét tudta vágni,és átforrasztással ismét jó lett.
Mielőtt szétszednéd,ellenőrizd le mind a 4 keréknél az érzékelőket,lehet hogy csak kontakthiba van valamelyiknél. -
#70141
mohabá 007
aktív tag
Luck Dragon
#70125
mohabá 007
aktív tag
válasz
Luck Dragon
#70125
üzenetére
Még felcser se,
csak szeretek bütykölgetni,mivel minden feltétel adott. Ma is szép idő volt,pihenés képpen lecseréltem a motorolajat.Mindíg későn jutott eszembe a hajtómű olajszintet megnézni,de ma ezt is lecsekkoltam.(felírtam egy papírra,hogy el ne felejtsem. ) -
#70047
mohabá 007
aktív tag
#81556480
#70041
mohabá 007
aktív tag
válasz
#81556480
#70041
üzenetére
A leggyakrabban,az ABS elektronikus vezérlőegysége makkan meg.
Szerencsésebb esetben,csak a fordulatszám érzékelő van túl elkoszolódva.Nézd meg,hogy a vezetékén nincs e sérülés,kidörzsölődés.Hibalehetőség még (de ez nagyon ritkán) hogy a kerekeknél lévő impulzusfogaskerék nagyon el van tömődve a kosztól,illetve bejelezhet akkor is,ha az akkumulátorfeszültség 10,5V-nál kevesebb.
-
#69841
mohabá 007
aktív tag
#45553408
#69727
mohabá 007
aktív tag
válasz
#45553408
#69727
üzenetére
A baloldali vezeték neked azért van szabadon,mert nincs olyan kapcsolód,mint a képen.
Az,hogy a kapcsoló mi célt szolgál,nem tudom,de úgy tünik,mintha a motorháztető nyitása,zárása működtetné.(lehetne akár riasztó,motortér világítás,vagy nem tom.)
A jobboldali vezeték szerintem azért van szabadon,(csak tipp) mert ki van építve a vízhütő tartályhoz a hűtővízszint érzékelő elektromos vezetéke,csak a tartályba nincs beépítve a szintérzékelő,ezért nincs hova csatlakozni. -
#69676
mohabá 007
aktív tag
littlejohnny
#69639
mohabá 007
aktív tag
válasz
littlejohnny
#69639
üzenetére
Igen,azokra kell gyanakodnod. Mit mond a hibakód? (..a motor ikonja is jelzett..)
-
#69634
mohabá 007
aktív tag
mephi666
#69623
mohabá 007
aktív tag
válasz
mephi666
#69623
üzenetére
"….ja, mérték a kompressziót tegnap... 4-es hengerrel van gáz…"
Ha a méréssel megállapították,hogy 4-es hengerrel van a baj,az azt jelenti,hogy lényegesen kisebb a kompresszió az adott hengerben a többihez képest,de akárhányszor megmérik, mindig ugyanannyit fog mutatni, nincs ugri-bugri.
"… időnként elhagyja magát és akkor 3hengerezik a kocsi…"
Ha időnként 3hengerezik a kocsi,az gyujtás probléma,mivel nem kap gyujtófeszültséget,nem is teszi a dolgát,ezért bedadog.
-
#69423
mohabá 007
aktív tag
adorjant
#69420
mohabá 007
aktív tag
válasz
adorjant
#69420
üzenetére
". .Az övé módosított motor,korábban volt szó róla itt is,meg az Opelfórumon is..."
Most jól összezavartál.
nekem csak ezt írta:"..Z18XE ilyet is tud.. .."Amúgy mi volt a tunying
lényege,mert a végeredmény ez:"Kettesben 110-nél 7600-at." forog a motor"Az én 1.8-am meg tunying nélkül 110-nél 6200-at.Akkor meg ? -
#69418
mohabá 007
aktív tag
Tomoty
#69402
mohabá 007
aktív tag
válasz
Tomoty
#69402
üzenetére
Mi értelme van a motort a pirosban gyilkolászni,ismerve a motoradatokat:
Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása 6000 rpm (percenkénti fordulatszám)
Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése 3800 rpm (percenkénti fordulatszám)A tilos pirosba nem nagy dolog behajtani,
de tudni kell,hogy előbb,utóbb jön a bünti.. -
#69041
mohabá 007
aktív tag
aleister
#69036
mohabá 007
aktív tag
-
#68909
mohabá 007
aktív tag
akos86
#68879
mohabá 007
aktív tag
válasz
akos86
#68879
üzenetére
Ennyit tudok segíteni,hátha...
"..85- Befecskendező szelep 5 – feszültség túl alacsony..." /Én üzemanyag szivattyúra tippelek./
Valóban lehet,hogy a szivattyú nem működik,ellenőrizd le.A szivattyúnak van egy biztije is,nézd meg,jó e,és van egy üa szivattyú reléje is,továbbá van a befecskendező szelepnek is reléje.Ellenőrizd le,hogy működnek e.
No meg még ez is:
-
#68834
mohabá 007
aktív tag
Mr.Skynet
#68812
mohabá 007
aktív tag
válasz
Mr.Skynet
#68812
üzenetére
Mondom a saját tapasztalatom:
Az akkusaru levételével a hibakódot nem felejti el.(2 napig volt levéve,mégis benne maradt),viszont a hiba megszüntetése után,első indításkor,a hibalámpa kb 5mp után nem jelzett,viszont benne maradt,de kb 25 újraindítás után eltünt, elfelejtette.Nekem a hibakódok 4 számjegyűek.Azt nem tudom,hogy a 6 számjegyűeket elfelejti e, vagy csak műszeresen törölhetőek.Ha a hibajelző világít,akkor jelenleg is van gond,ha nem,akkor valszeg neked már nem tud felejteni. -
#68671
mohabá 007
aktív tag
adorjant
#68639
mohabá 007
aktív tag
válasz
adorjant
#68639
üzenetére
"... Miért koszolódik? A szívóág le van zárva,szóval az EGR-hez nem ér el a kipufogógáz..."
Itt van egy metszeti rajz az elektromos EGR működéséről.
Ezen látható,hogy a visszavezetett kipuf gáz a kúpos szelephez van vezetve,ami nyitja,zárja a kipuf gáz útját az ECU akarata szerint.A Te EGR szeleped ilyen:
alatta eredeti pakolás,alatta az általad beépített lefalazó pakolás.Remélem így már érthetőbb,amit már korábban is írtam:
"...A Te lefalazásod azért nem oké,mert ugyanúgy koszolódik az EGR,csak a gázt nem engedi tovább.Ha meg ugyanúgy tud koszolódni,nincs értelme lefalazni…""..miért nem jó,ha a szelep az eredeti helyén üresen mozogni,kipufogógáz nélkül?."
A Te esetedben nem megoldható,mert az EGR talpa nem sík felület,mivel ott a perem a kúpos szelepnél.(fehér nyíl) Gyógymód a tömör lefalazó,és a perem miatt a kifordítás.
-
#68648
mohabá 007
aktív tag
diegho
#68646
mohabá 007
aktív tag
válasz
diegho
#68646
üzenetére
A Denso-t jónak értékeli,(5 csillag) és az ára is baráti.Azt kutakodd még ki,hogy a vezeték hossza mindnek azonos e,ill nézd meg,neked milyen hosszú kell.
Én a héten rendeltem tőlük olajat,szűrőt,olajleeresztő csavart,tömítést.24 óra múlva,már házhoz szállítva megkaptam a cuccot. -
#68644
mohabá 007
aktív tag
diegho
#68641
mohabá 007
aktív tag
válasz
diegho
#68641
üzenetére
Milyen méretet nem tudsz megmérni?Egyedül a vezeték hossza nem egyforma,azt meg metudod mérni,neked milyen hosszúságú kell.
Unix-nál van NGK,vezeték hossz:290mm, 48000Ft, vagy 515mm hosszú,4744Ft.(marhadrága)Cromax már jóval olcsóbb.
Most volt éppen arról szó, (#68605),hogy a Denso se egy rossz márka,azt meg már 12000FT-ért is lehet venni.[link] Delphi meg még olcsóbb A Te döntésed,mit veszel. -
#68638
mohabá 007
aktív tag
adorjant
#68637
mohabá 007
aktív tag
válasz
adorjant
#68637
üzenetére
Valszeg azért,mert így biztos nem ér bele a zárókúp a lezáró lemezbe,max síkba van vele.Ha a talp síkjától beljebb zár a zárókúp,akkor jó a Te megoldásod is.
De vannak olyan EGR-ek is,amik nem síkba zárnak,kintebb van a talp síkjától a zárókúp.Itt csak a kifordítás segít.
Kifordított állapotban egyiknek se lesz szorulása. -
#68633
mohabá 007
aktív tag
diegho
#68631
mohabá 007
aktív tag
válasz
diegho
#68631
üzenetére
Nekem is behalt a lambda 150 körül.A MAP-ot egyenlőre ne cseréld,csak nézd meg, nincs e elkoszolódva.Az ECU a lambdára panaszkodik,és nem is úgy viselkedik,mint nekem.Mehetsz vele,csak a fogyi lesz több.Az EGR lefalazásod így nem jó.Az EGR-t azért falazzák le,hogy ne koszolódjon,így működőképes marad,azt csinálja,amit az ECU mond neki.Azt már nem érzékeli,hogy a visszavezetett gáz megy e vagy nem.Ahhoz,hogy az EGR tiszta maradjon,ki kell forditani a helyéről,így szabadon mozog,mivel nem tud koszolódni,nehezebben tud elromlani,az EGR helyét pl: egy sima alu lemezzel lefedni.Egy csavar is elég az EGR rögzítésnek.
A Te lefalazásod azért nem oké,mert ugyanúgy koszolódik az EGR,csak a gázt nem engedi tovább.Ha meg ugyanúgy tud koszolódni,nincs értelme lefalazni.
Látszik,hogy volt gazdája. 
De mi lesz veled,mert ezen nem nagyon van mit "bütykölni" 
Z16XER - 10év/150e km.
A képen látszik,hogy az A oszlopnak semmi köze a motorháztető szintjéhez. 
lehet megoldja a gondod![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)ahol még a kosztól,hőtől se védi semmi.Volt olyan is hogy a gázolaj áztatta.
Új hozzászólás Aktív témák
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- PlayStation 5
- Autós topik
- Fogyjunk le!
- Xbox tulajok OFF topicja
- Okos Otthon / Smart Home
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Milyen légkondit a lakásba?
- További aktív témák...
- Honor 200 Lite / 8/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Katonai Rugged laptopok Panasonic Toughbook 5-6. gen gar.
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B550 R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 Ti 8GB CM MasterBox MB520 TT 750W
- Felsőkategóriás Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R7 7800X3D / RX 6900XT / 32GB DDR5 / 2TB SSD
- Apple iPhone 11 Pro 64GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest