-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
mephi666
nagyúr
válasz
tboy93
#33785
üzenetére
meg ilyen tesztekben soha nem írnak a következőkről: tömeg, tehetetlenség... meg az se mindegy, hogy milyen széles a gumi... megkopott már a fizikatudásom, de fogadni mernék rá, hogy jégen a nagyobb tehetetlenség miatt 40ről fékezve rövidebb távon megállok a kocsival egyedül, mintha beülne mellém még 4 ember és betennénk hátra 3-4 50kilós cementes zsákot is
-
mephi666
nagyúr
válasz
tboy93
#33783
üzenetére
meg ez elég steril környezet, ahol vizsgálják ezeket a gumikat... csúszós úton pár km/h pluszba többet számít, mint maga a gumi... a lényeges különbség ott jön ki, hogy egy (itt nevesítetlen, eredményt tekintve középmezőnyben levő) használt téli gumi és egy nyári közt ég és föld a különbség
tél közepén -20ban, havon, jégbordákon szvsz semmivel nem lesz jobb egy drága "tesztelső" gumi sem az olcsóbbaknál... nekem meg jégen 0 a rutinom, ha tehetem, nem fogok nagyon közlekedni: max tescoparkolóba kimegyek arra a részre, ahol soha senki nincs, hogy biztonságosan próbálgathassam, mikor kezd el csúszni a gép és óvatosan hogy lehet biztonságosan közlekedni -
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#33773
üzenetére
...10perc valami benyugtatózott 200éves lajhárnak
én előbb kértem időpontot szervizbe (csüt 7:30, itt munkahely mellett), mert hétvégén vettük észre, hogy az utastér ventilátora nem megy semmi fokozatban... azt kiderítettem, hogy előtétellenállásnál egyes fokozatokkal lehet gond, tegnap szétszedtem a pollenszűrőig a gépet, gyújtásnál méregettem az álló motoron a feszültséget: odáig eljutott, de a venti motorja meg se moccant (kapcsoló+ellenállás valószínűleg jó) ...néztem ezt a ventit: 16ezerért láttam a legolcsóbb újat, márkásak meg 40-50ezerért... szervizes szerint meg bontottért is van pofájuk elkérni 10-12ezreket és azokra semmi garancia: majd csütörtökön nézik át és csinálják meg
4500 az óradíjuk áfával, ez a csere megvan gyorsan, nincs kedvem melóból hazaérve a félhomályban görcsölni vele... meg a váltónál az olajcsöpögést is megnézetem (valószínű aknából gyors meglesz) -
mephi666
nagyúr
válasz
tboy93
#33657
üzenetére
úgy indultam neki aznap, hogy 38.5-ös láz, 2 erősebb lázcsillapító, aztán 20 perc tekerés a közlekedésfelügyeletig bringával
előtte mondjuk hetekig nyomtam a netes tesztet és itt reflexből nyomtam kihagyás nélkül a kérdéseket: másodikként végeztem (autós suliban is csináltuk ezeket a teszteket, ott sikerült egyszer perfektre összehozni oktató is csak hümmögött) ...a kresz szerintem tipikusan az, amit jól be lehet gyakorolni a tesztprogrammal: írta itt is a statisztikát az eredményeimből és lehetett látni, hogy napról napra hogy javultam és haladtam 15 hibaponttól 5 környékéig (nem volt kedvem fizetni a pótvizsgát és csináltam becsülettel, hogy a több ezer kérdés nagy részére azonnal tudjam a jó választ és ne legyenek ismeretlenek) -
mephi666
nagyúr
jól felértékelték ezt a 4kerekű koporsót 0 csillaggal (oké, maruti... de ez akkor is siralmas)
-
mephi666
nagyúr
kóbor vezetékben az a szívás, ami nálunk is volt: lóg a levegőben, egyszer testet kap, egyszer nem... egyszer megy a kocsi fél évig gond nélkül, utána meg hetente 2szer megszívat lemerült akkuval...
érdemes bontani kicsit hozzá és megnézni, nem-e lóg fölös vezeték a lámpától (ha meg van ilyen lógó, akkor lehet próbálkozni, hogy "mi van, ha gyújtás nélkül testet adunk neki?" ...és ezt le lehet ellenőrizni az autó többi pontján is... főleg, ha több tulaja is volt korábban a kocsinak és előfordulhat gányolás: mi durván 4-5 óra alatt túrtuk át ketten oda-vissza a kocsit, küszöböt-kárpitot-műszerfalat bontva, hogy hol-mit találhatunk: ismerős egy nagy marék fölös vezetéket kikukázott és azóta 1szer nem merült le az akku)ui: ja előfordulhat vezetékeknél, hogy sérül és emiatt lesz zárlatos, emiatt is érdemes lehet végigjárni egyszer teljesen
-
mephi666
nagyúr
válasz
#81556480
#33455
üzenetére
én adtam a tippet, hogy be kell zárni valakit a csomagtartóba
...nálunk világíthatott lecsukott állapotban a lámpa, mert volt egy kóbor vezetéke, de mi se úgy derítettük ki, hogy bezártuk egymást (van egy pöcök, ami kinyitott csomagtartónál ki van bújva, lecsukott csomagtartónál meg benyomódik... ez szakítja meg az áramkört benyomott állapotban... viszont nálunk ha kinyitott csomagtartónál kézzel benyomtuk, elaludt a lámpa, de ha testet adtunk a vezetéknek, elkezdett azonnal világítani)#33457: megnézném, mit tudtok egymással kezdeni egy f astra csomagtartójában... hacsak nem vagytok hobbitok
-
mephi666
nagyúr
a kecskeméti, az osza autóbontó a garay utcában... itt még soha nem jártam, de ahogy láttam, elég vegyesen állnak mindig autók az udvaron
a mizsei bontó meg itt van a hunyadi utcában, kb a 2-3. ház a bal oldalban, pont ebből a pontból nézve a másik oldalon is van az 5ösön egy autósbolt, de ott még nem jártam soha... a bontó kimondottan opelekkel foglalkozik, udvar tele ajtókkal, felnikkel, nagyobb karosszériaelemekkel, üzlethelyiség meg raktár pedig apróbb dolgokkal... ismerős rengeteg "kincset" begyűjtött már onnan, nekem is ő ajánlotta
-
-
mephi666
nagyúr
tegnap jártam cromaxnál, mert rendeltem ajtókárpithoz patenteket meg ablaktekerő karhoz biztosító rugót ...múltkor is elvesztettünk egy ilyet, amikor leszedtük a kárpitot, gondoltam legyen 2db tartalékba, nem romlik meg és enni se kér... amikor rendeltem, akkor volt még ilyen-olyan utángyártott 38ft-ért, gondoltam jó lesz az nekem: ez egy egyszerű drótdarab, egyszer felrakom, odafogja a tekerőt és annyi, el se romolhat ...tegnap megyek, srác mondja, hogy ilyenből már csak eredeti dzsíem létezik kb 250/db--ért, az megfelel-e? utángyártottat egyáltalán nem tartanak már (le is vették azóta a weblapról) ...persze, nem szórakozok... nem viszem el, tuti elvesztek egyet és 200ft-ért tépem majd a hajam
...de komolyan egy ilyen 20filléres fémdarabban is majdnem 10szeres a felár a gyári esetében, ez nevetségesui: most esett le, hogy itt a munkahellyel szemben van egy bontó
...legközelebb ha valami kell, átsétálok már hozzájuk, hátha olcsóbban megúszok ilyen apróságokat (pl övfeszítő patron kellene vezetőoldalra, ezt pedig 8-10ezrekért láttam mindenhol) -
mephi666
nagyúr
mondták nekem is, amikor f-re néztem hátsó kerékjárati dobhoz a sárvédő elemet, hogy az kb arra jó, hogy jól megragadjon mögötte a víz és hamarabb kezdjen rohadni... ezek a képek is jól mutatják... le is tettem arról, hogy díszítőelemeket nézegessek a kocsira, amik hiába dizájnosak, az egészségére ártalmasak lehetnek
-
mephi666
nagyúr
válasz
Findzs
#33193
üzenetére
én inkább attól félnék, hogy valami baromarcú meghúzza, rányitja az ajtót, letöri róla a célkeresztet és utána a pszichiátrián kötnék ki
...amúgy se tetszenek annyira azok a mercik, amik akkorák, mint egy anyahajó: ami leginkább bejön, az a c220cdi sportcoupe (ez a ferdehátú vonal a gyengém... vagy max a rövid seggű 5ajtós gépek)
-
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#33183
üzenetére
olyat vettem én is, bevált: ne felejtsd el "resetelni" a kocsit akku rövid időre lehúzásával...
azt figyeltem meg nemrég, hogy pl lámpánál ha megállok, kiteszem üresbe és fékkel tartom, akkor időnként leesik a fordulat és bedadog kicsit... kinyomott kuplungnál már helyreáll és hosszabb út esetén csak az első 5-10-15 percben jelentkezik ez a probléma (de akkor se mindig) ...be van már tervezve nagyon egy átnézetés, de sajnos mostanában kevés az idő, így nem tudom mikor kerül rá sor (valószínűleg ennek nincs köze az alapjárati motorhoz, mert előtte is csinálta ezt és az alapjárati motor hibája kinyomott kuplungnál jelentkezett leginkább: olyan volt, mintha a kuplung kinyomásával padlóig nyomtuk volna a gázt is)
cromaxtól ajtókárpithoz rendeltem néhány patentet, mert amikor összeraktuk fél éve a kocsit, nem jutott mindenhova és időnként zörögni kezd... meg a központi zárral is van valami bibi, azt is megnézem egyúttal
-
mephi666
nagyúr
válasz
KillHates
#33047
üzenetére
e mercire cserélnéd?
...bátyámék szert tettek kintről egy e220-ra, ami talán 15-16éves és nincs benne 32ezer km úgy sem, hogy talpán hozták be... német nyugdíjas vette 80évesen szalonból, de nem nagyon használta és megvált tőle... szeptemberben volt szerencsém beleülni és még érződik a kocsi új illata... nagyon durva itt-ott vannak csak rajta minimális felületi karcolások, de semmi számottevő (parkolni nem egyszerű vele, mert akkora, mint egy anyahajó) ...egy ilyenbe belemehet akár 1millió km is, rengeteg taxis is ilyennel mászkál... az ára meg duplája a tiednek, névre íratással, mindennel (ha eddig nem kelt még el) -
mephi666
nagyúr
válasz
_seth_
#33034
üzenetére
zárjatok be valakit a csomagtartóba, nézze meg, hogy ég-e a lámpa
viccen kívül marhanagyot szívtunk, szétbontottuk a kocsit, kárpitot felszedtük, kerestük a kóbor vezetékeket és a csomagtartó világításától indult is egy, ami ha testet kapott, bekapcsolta a lámpát 
persze nem feltűnő, ha a lecsukott csomagtartóban véletlen felkapcsolódik és ez volt a ludas, mert azóta soha nem volt ilyen problémánk -
mephi666
nagyúr
válasz
_seth_
#33032
üzenetére
hátsó ablak fűtése be van kapcsolva? azt mondják, hogy az képes szívni becsülettel az akkut
amikor év elején szívtunk a rejtett fogyasztó keresésével, akkor az is be volt kapcsolva, onnantól kezdve ügyelünk rá, nehogy véletlenül is úgy maradjon (mondjuk az gyújtás nélkül nem mehet elvileg, de kis szélvédőtapogatással meg lehet róla győződni) -
mephi666
nagyúr
válasz
mephi666
#32894
üzenetére
jobban átgondolva az téveszthetett meg, hogy ascona-ból is a ferdehátú volt a gyengém, vectra/insignia/signum-ból pedig ilyen nem létezett: csak sedan, vagy combi.... pedig mi állat lenne egy nagy dög (legalább v8) ferdehátú insignia(?), 3 ajtóval
...mint egy bentley continental ...rést látok az opel palettáján: adam helyett ilyen kellett volna -
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#32893
üzenetére
vagy egy tucat jó állapotú gsi astra-t
nézegettem a történelmet, mert említik, hogy ascona/kadett vonásokat hordoz bőven: bátyámnak volt régen ferdehátú c ascona-ja és világéletemben azt hittem, hogy az astra az ascona/kadett-ből alakult ki, de nem... egyenes ágon kadett-ből, az ascona utódja pedig a vectra, ami szvsz jóval nagyobb
-
mephi666
nagyúr
válasz
tboy93
#32807
üzenetére
az 1 db f astraból levont tapasztalataidat általánosítod az összes opel szar benzinmotorjára?
én mit szeretek a c14nz-ben? hogy megbízhatóan indul pöccre -20fokban is, nem eszi az olajat, keveset fogyaszt... lehetne izmosabb, de hallott tapasztalatokból hosszú távon is megbízható, így ezt a kompromisszumot szívesen megkötöttem vele
-
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#32758
üzenetére
nálunk céges skoda praktik-al volt, hogy küldtek vele dunaújba, kolléga meg szólt, hogy nagyobb gáznál kifúj a turbó, egyébkén más baja nincs... odafele 52esen nem nagyon kellett előzni: 90-100al mentem végig, aztán 51es, majd pentele hídnál fel a pályára: szeretem ezt a szakaszt, mert itt indul a pálya, nem kell figyelni a mögöttes forgalmat, ha kamion megy fel előttem, akkor is mehetek azonnal a belsőbe és meg lehet pörgetni a gépet
akkor is kamion ment előttem, mögöttem senki, irány a belső... 4esben 90nél kb 3000et pörgött és itt kakukk... sehova tovább... padlózhattam, nem gyorsult tovább... átraktam 5be, úgy visszaesett a fordulat kb 2000re, de így sem gyorsult följebb... fújtatott.... alig bírtam kamiont is megelőzni... ne mondjam hazafele ott volt bennem a para, amikor 70el haladó buszt kellett pl előzni az 52esen: elmondtam egy imát, majd 4esben pillanat alatt 110en volt, mintha semmi baja nem lenne 
kollégának mondtam is, hogy nem egy életbiztosítás, ha időnként elmegy az erő a gépből -
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#32661
üzenetére
mi 1.5éve sarokasztalt szállítottunk
kicsit kilógott, de máshogy nem fért be sehogyja meg baumaxból többször is hoztunk lapra vágott polcot... volt ami hosszában teljesen végigérte a kocsit és anyósülésen félig alatta kellett feküdnöm, miközben fogtam
-
mephi666
nagyúr
válasz
trassher
#32649
üzenetére
és ha céges autó, sok km-el, végig vezetett szervizkönyvvel? szerintem jobb, mintha jóskapistával kókányoltatták volna 2liter kannásborért
meg az sem biztos, hogy mivel céges, sokan csak nyúzták... magánszemély is ütheti-vághatja a sajátjátui: lekopogom, a mienk kpm-es volt, amit vehetünk szerintem "cégesnek" és egyben van... nem mondom, voltak benne itt-ott gányolások, de nem mai gép... kicsit zörög itt-ott ez-az, mert nem fiatal, de szeretjük
-
-
mephi666
nagyúr
válasz
#92891904
#32577
üzenetére
tükörbe is belekötnek, ha nem gyári/utángyártott van fenn? vagy inkább az a gond, hogy utastérből nem állítható? (mondjuk pár perc lecserélni)
megérkezett egyébként tegnap, mondjuk arra nem számítottam, hogy fújni-fúrni kell az adaptert, de ma megejtem ezt is meló után
-
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#32564
üzenetére
ha nem jó az alapjárat, akkor lehet hogy nem ártana újrataníttatni vele és ez akár meg is oldhatja a problémát
ma jön elvileg az m3 tükör
...csak asszony nem tud még róla: elvileg ráért volna, de már csak néhány pár van a korábban linkelt boltban, ahol akciósan 8ezer a pár és azt írták nem tudnak egyelőre új beszerzési forrást, így hiánycikk lesz... bekalkuláltam így az ehavi költségvetésbe szépen felszerelem és utána mutatom meg neki... valószínűleg nem lesz nagy harag, mert jól is fog kinézni meg a belátható terület is nagyobb elvileg benne sokkal -
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#32561
üzenetére
ja, nem bonyolult mutatvány: 2 csavart kell kicsavarni, majd vissza... nincs is úgy eldugva, mint a tolatólámpa kapcsoló
...csak nem szabad elfelejteni, hogy az akkut le kell húzni egy időre, hogy "reseteljen" és utána újra megtanulja az alapjáratot a kicserélt motorral
ne mondjam nagyon elkapott az ideg, amikor pörgött, mint a vadbarom és fél perc után se akart beállni... így viszont még talán szebb lett a hangja alapjáraton, mint a régivel -
mephi666
nagyúr
na, alapjárati motor kicserélve: hirtelen rámjött az ideg, mert pörgött, mint a vadbarom, akármit csináltam... utánanéztem és lehúztam az akkut, majd visszakötöttem... csak 1 pillanatra pörgött fel ezután, majd leesett a fordulat nagyon és beállt szépen
remélem jó lesz az automega is sokáig -
mephi666
nagyúr
"SZERETNÉM KÉRNI HOGY KERESKEDŐK TESZTPILÓTÁK KÍMÉLJENEK! CSAK EGYBEN ELADÓ OKMÁNYOK NÉLKÜL!"
hányan fognak bepróbálkozni mégis?
ki az, aki nem lenne kíváncsi, mit művel ebben a kasztniban az a v6os? #32528: kaptam választ, ami hasznos lehet annak, aki esetleg ilyen, vagy hasonló tükörben gondolkozik... manuálisan állítható a tükör, ujjal
-
mephi666
nagyúr
válasz
gzbotii
#32527
üzenetére
automega alapjárati motor 3273-ért
ilyen márkájú indexkapcsolót vettem, az bevált...egyre jobban agyalok ezen az m3 tükrön, asszonynak is tetszik, ami egyedül aggaszt: úgy tűnik, ezen nincs állító pálca, amivel utastérből lehetne állítani... mondjuk nem akkora probléma, mert 99%ban ketten vezetjük az autót és hiába vagyok jóval magasabb, a tükörhöz soha nem kell nyúlni, elég az ülést állítanunk
ezt az 1 kompromisszumot kell megkötnöm egyedül, aztán valószínű megveszem -
mephi666
nagyúr
annyit beszéltünk itt az alapjárati motorról, hogy szombaton nekiállt szórakozni a miénk is
kinyomott kuplungnál pörög, mint a barom: ugyanaz a jelenség, mint 1.5éve tisztítás előtt, de most mire elmentünk a tescoba meg vissza, addig nem szűnt meg (kb 6-8 perc) ...elég taknyos lehet, ha így meg van szorulva... rendeltem is cromaxtól egy utángyártottat 3300ért: szerintem még a gyári van benne és így 2 évtized után megérett a cserére (tisztítás csak időlegesen tenné helyre) -
mephi666
nagyúr
válasz
deicide
#32472
üzenetére
nagyon változó: a mienk anno narancs kpm-es gép volt, 22éves és most van benne 175k körül
mi évente 5-10 körül teszünk bele: augusztusban belement 1.5hét alatt 2ezer, azóta meg alig 2 hónap alatt 600... városban és a környéken használva lassabban pörög azért bele ...sokan ezért mondják, hogy olcsóbb használtkocsiban állapotot veszünk és a km-állás nem sokat számít (főleg, ha csomó esetben nem is valós) -
mephi666
nagyúr
nem is tudtam, hogy f astra-ba lehet rakni motorháztető tartó teleszkópot
mondjuk gondolom nincs kialakítva neki luk, így furkálni kell -
mephi666
nagyúr
lövésem sincs, talán annyi, hogy az már a facelift utáni verzió és konkrétan motorban sincs különbség, csak más a kódja?
ui: tényleg vannak apró változtatások az órán, fel se tűnt ránézésre... meg gondolom a tükör is a tieden már a kerekített, nekünk még a bumszli szögletes
-
mephi666
nagyúr
az x14nz már asszem a hengerenkénti befecskendezéses, c14nz még központi injektoros...
lóerőben ez asszem 82 vs 60 az x14nz javáraaz óra ugyanaz ránézésre, ismerős szerzett fordulatszámmérőset a sajátjába és kicserélte (azon van még néhány lámpa is pluszba) -> ilyet pontosan
-
mephi666
nagyúr
találtam egy bővebb irományt a vízhőfokról, ami lényegében szakszerűbben leírja, amit én is:
"A GM ezeknél az autóknál (Opel-okra gondolok) a motorhőfok szabályzást "tradicionálisan" úgy oldotta meg, hogy van egy adott tartomány (normális üzemi hőmérséklet, 80-110°C) amin belül ingadozhat a motorhőfok.
Érdekes, hogy a GM más márkáiban ez nem feltétlenül tapasztalható, illetve pl: a Volkswagen csoport tagjai is, a fixen, mondjuk 95°C-ra beállított motorhőfokra "esküsznek" - vagy legalábbis a műszereik ezt mutatják.
Rossz ez az ingadozó szabályzás? Nem feltétlen... sőt, bizonyos esetekben jó is. (nem megy egyfolytában a ventillátor, ami energiát takarít meg és tovább tart a ventillátor is, egyes vélemények szerint a motornak is jót tesz, ha nem konstans a vízhőfok) Az igazi ok a gazdaságosság és környezet védelem táján keresendő. A benzin motorok a lehető legmelegebben járatva produkálják a legjobb mutatókat. Könnyebben reagálnak a gázadásra, jobbak az emissziós értékek. Tehát dugóban araszolva ez a 100°C-os motorhőfok az ideális, viszont mondjuk az autópályán vagy egy versenypályán, ahol a finomszabályzás jelentőssége kisebb, mert úgyis padlót nyom az ember, már mindenki szívesebben látja a mutatót 90 fok környékén. Ezzel a "szabadelvű" szabályzással ez viszonylag jól megvalósítható. Normál esetben a menetszél (+ ventillátor és a megfelelő termosztát) segítségével még nagy terhelésnél is alacsony az OPEL-ek vízhőfoka, városi dugóban ülve pedig feljebb kúszik a mutató.
Pont azok kedvéért mondom el ezeket, akik esetleg más márkákhoz voltak szokva és már meglepődtek ezen. Minden rendben amíg a mutató, a "fekete", üzemi tartományban van.
Sajnos egyik autógyártó (illetve a beszállító) sem "pazarol" túl sok pénzt az analóg műszerek pontosítására. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy amíg jól működnek, nem tévednek olyan nagyot.
A motor vezérlő, hacsak nem rossz a hőgomba, pontosan tudja hány fokos a hűtővíz, mi viszont a műszerfalon már csak egy közelítő értéket látunk."Konklúzió:
1., Amíg nem forr a vized (a műszerfali vízhőfokmérő nincs a piros tartományban), addig semmi ok az aggodalomra.
2., A műszerfali óra mutatójának állásából csak nagy vonalakban lehet a hűtőfolyadék hőfokát megsaccolni, az csak arra való hogy lásd, éppen hideg/meleg/normális üzemi hőmérsékletű-e a motorod, de hogy pontosan hány fokos, azt sosem fogod megtudni, és tulajdonképpen minek is? Végülis az előtted levő söröskorsónál is csak annyi a lényeg hogy tele van-e vagy üres, hogy pontosan hány milliliter van benne, azt sztem még sose akarta senki tudni... -
mephi666
nagyúr
válasz
yoleeka
#32189
üzenetére
most végignéztem a nászutas képeinket, amin jól lehet követni, melyik képet mikor, mekkora etap végén készítettük a műszerfalról és c14nz-nél nagyon ritkán volt 90fokon a víz (pl 100-150km után, amikor nagy melegben álltunk le) általában a 90 alatti vonal fölött volt valamivel
gondolom azért van így kialakítva az órán a skála, hogy 70-110 közt ideális (változhat) a hőmérséklet, fölötte piros (forr rendesen), alatta kék (hideg) ...pl itt 134km után (főleg 90-nel, 1-2 településen 50-nel haladva, délelőtt 10:00kor, kb 25 fokban) is alig 82-83 fokos -
#32176
mephi666
nagyúr
Markizmark
#32175
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#32175
üzenetére
elvileg így, próbálom elképzelni csillogó feketében a tükröt meg bordóban a kocsit és tetszik
...szerintem ilyet venni fogok rövidesenui: talán még a karosszériamelóról maradt valamennyi festék is, ami elég lehetne a színre fújáshoz... de végülis nem rossz ilyen feketében: a spoiler is ilyen
-
mephi666
nagyúr
válasz
deicide
#32169
üzenetére
a hely annak a 280 lónak kell
ui: a fenti felni nekem is jobban tetszik
ui2: azon agyalok, hogy egy pár ilyen tükör hogy mutatna a gépen?
a mostanin látszódik az idő: meg is van az egyik burkolata picit repedve és a tükörlapok szélét is kezdi enni a fene... ez nem lenne drágább, mint egy pár sima/classic tükör és jól néz ki -
mephi666
nagyúr
válasz
Findzs
#32137
üzenetére
f-ből még gsi volt, amit talán csak 92ben gyártottak, 2literes motorral meg vagy 150 lóval
ehhez a kasztnihoz bőven jó lehetettakartam már kérdezni: ilyen gsi légterelőt szereztünk/tettünk hátra a régi helyett, amikor rendbe tettük a kocsit fél éve, de nem lett tökéletes, mert középen kicsit eláll... 2oldalt van 2-2 helyen rögzítve az ajtóra (fúrni is kellett), de a felső hosszú oldalon nincs csavarnak se hely és így rögzíteni se tudtuk... stabilan fent van, de valamivel le akarom fogatni, hogy szebb legyen... fekete fbs-re gondolok, hogy talán azzal lehetne jól végigragasztani, majd lesúlyozni... szerintetek?
-
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#32120
üzenetére
mi 2szer tankoltuk fullra, képet nem készítettünk azonnal róla, de közel sem ment fel teljesen a mutató
ez a legközelebbi kép, amit készítettünk: durván 6-7liter fogyhatott eddig... kb az 50es és az alatta levő csík között állhatott a mutató, 50estől kicsit távolabbui: igazából nem foglalkozunk ezzel... ránézésre tudjuk, mikor érdemes tankolni... fogyasztani meg nem fogyaszt attól kevesebbet attól, hogy máshogy áll a mutató
-
-
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#31914
üzenetére
hogy a viharban ennyi? hol laksz te?
rászoktam, hogy cromaxtól rendelem meg, ami kell: útba is esik a városban, neten leadott rendelés van hogy már aznap átvehető és minden regisztrált tagnak megadják a clubtag árat
sebváltóolaj, ajtóteleszkóp, irányváltó kapcsoló, pollenszűrő meg még pár apróság lett tőlük alapjárati motor van már 3-4ezer körül, ha megfelel az olcsó utángyártottui: most nézem, hogy neked is c14nz van? akkor ez lesz a jó
-
mephi666
nagyúr
válasz
KillHates
#31825
üzenetére
...látod-látod, ha kormányváltós lenne az autó nem lenne ilyen gond
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
ui: most hétvégén nálunk slusszkulcsmosás volt
pénteken benne maradt a pulcsim zsebében, asszony meg tegnap bedobta mosásba... természetesen akkor, amikor nővére jött kölcsönkérni a kocsit, így kereshettük a pótkulcsot, mert nem akarta végigvárni az 1órás programot (szerencsére hagyományos kulcsunk van, semmi baja nem lett... legalább most illatozik az öblítőtől) -
mephi666
nagyúr
Jajj, biciklisek: mult penteken ceges kocsival jovok haza, zebrat kozelitek: balrol-jobbrol tiszta, haladok kb 40nel fek-keszenletben, zebra elott meterrel latom hogy jobbrol jon vagy 30cal a semmibol a bringas... annyi idom volt, hogy "wtf?" ...mentem is at a zebran, mogottem meg keresztbe at a biciklis... eselyem nem lett volna elkerulni az utkozest, ha 1 masodperccel kesobb erkezek ...tudom, hogy baleset eseten nekem lenne igazam, de akkor se szivesen kuldenek a tulvilagra senkit, akkor sem ha ilyen baromallat
-
mephi666
nagyúr
válasz
Findzs
#31783
üzenetére
"ha én okoznék valami kárt (szerencsére ilyen még nem volt 20 év alatt) akkor is kihívnám őket, hogy utána nehogy rám verjenek egy nagyobb kárt a kocsin meg akkor én is megérdemlem a büntit"
azóta is verem a fejem a falba, hogy nem hívtunk rendőrt májusban, amikor bal kanyar után a mögöttünk haladó suzukis szabálytalanul ment ki a külső sávba és vágott be mellénk, amikor én mentem elől és rég jeleztem a sávváltási szándékom... jobb első kereke kapott a padkától, kocsinknak semmi baja nem lett... épp csak összeértünk 1 pillanatra... 170ezerre hozták ki, hogy ennyiből rakták rendbe a gépét
előre várjuk, jövőre mennyi lesz a biztosításunk... meg is fogadtam: bármi van, jöjjön ki a rendőr, vegyen fel jegyzőkönyvet... ha kell, engem bírságoljon meg, de ilyen ne legyen, hogy elviszem más helyett a balhét (kocsinkban nem lett semmi kár, övében több ...gondoltam mindenki jobban járhat így, de fasz voltam) és még egy nagyot szívok a tetejébe -
mephi666
nagyúr
időszakosan olyat produkál a 92es astra, hogy felkapcsolt tompított fényszórónál ha indexelünk, akkor átkapcsol távolságira... van hogy csak 1 pillanatra, van hogy úgy is marad: ha ilyenkor picit magunk felé húzunk a kapcsolón, lekapcsol
mennyire összetett egy ilyen szerkezet, mint az irányjelző kapcsoló? ha lekapom a kormányburkolatot, akkor van esélyem wd40-nel átfújni, hátha csak kontakthiba és megjavul, vagy kipattintható és 1 mozdulattal egyben cserélhető? 3ezer körül van az új, nem vágna földhöz annyira -
-
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#31485
üzenetére
tavaly nyáron jártunk úgy a kipufogóval, hogy illesztésnél egyik helyen 2 csavar fogja össze, amiből az egyik eltört és nagyobb gáznál rendesen kifújt: olyan hangja volt, mint egy wrc-s gépnek
...én inkább azt vettem észre, hogy pörgősebb lett kicsit a gép (vagy csak mi vagyunk kevésbé bénák, mint 1-2 éve): korábban 2esben 30nál már üvöltött, nem akart nagyon menni, 3asban 40-50 körül ugyanez... most meg főútra felhajtva, ha gyorsulni kell, akkor 2esben 40 fölött van egy "pillanat" alatt, majd 3as 70ig és erejéhez képest gyorsul, hangja is szép, nem üvölt ...soha nem hittem ebben az "ellustulhat a gép" dologban, de lehet benne valami -
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#31465
üzenetére
ez volt féltávnál a tankolás telire 848,5 km
5.2 ide az átlag, de az út 2. szakaszának csak az elején (miskolc környéke) voltak hegyes-völgyes szakaszok, utána tokajtól kecskemétig már sík terep, jobb fogyasztás... majd rátankoltunk, elmentünk siófokra, stb, pontos értéket nem tudok belőle számolni, de ez 4.5-5 közt van -
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#31463
üzenetére
olvastam ezeket a cikkeket, ezek vélemények... olvastam valami michelin-es termékfejlesztő irományát is erről, meg is lepődtem, hogy ő nem óv a "nyáron télitől", hátrányoknak csak a valamivel nagyobb fogyasztást, nagy sebességnél nagyobb zajt és a kicsit gyorsabb kopást hozta fel (de a kopásnál előbb bekövetkezik így is jóval a gumi elöregedése, ha keveset megy az ember) a totalcar-osok is arra számítottak, hogy a téli gumi jobban fog csúszni, mint a nyári, aztán pont fordítva alakult, mivel nagyobb a tapadás: ők is meglepődtek... ez már a tapasztalat
olaszországban meg a 4évszakos gumikat is tiltják, tehát az sem tuti megoldás... arra az emberek 90%a azt mondja, hogy semmire nem jó: télen közel nem úgy tapad, mint egy téli...oké, hogy a híradó nem mond be ilyeneket, de azért a balesetek nagyja kikerül ilyen-olyan hírportálra, ahonnan visszakereshető
konkrét esetet 1et nem találok, ami kimondottan gumi miatt történtleírtak közül amit mi tapasztaltunk a 60le-s 1.4es astra-nál:
nagyobb fékút? 50 / 90km/h-ról megálltunk mindenhol időben... nem úgy vezetünk, hogy folyamatosan az előttünk haladó seggébe szorulunk, mert ekkor akármilyen gumi lehetne a kocsin, reflexidőn belül már bele is mennénk vészfékezésnél
gyengébb menetteljesítmény? 50 / 90km/h-s sebességnél nem vettünk észre romlást (korábban 13as nyári gumi volt fent, a téli 14es)
menetzaj? ekkora sebességnél még nincs jelentős zaja a guminak
fogyasztás? 1.4l 8 szelep, központi befecskendezés, nem izmos gép, de 4.5-5liter közt megálltpeace
-
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#31461
üzenetére
sétálj végig egy parkoló mellett bárhol a városban és nézd meg mennyi kocsin van most is téligumi
ez az audis volt a közelmúltban a legdurvább eset, ami főleg a guminak köszönhető, de ez sem városban 50nel, vagy főúton 90nel történt, hanem 140nél, tengelyenként eltérő gumival... nincs tiltva, hogy egész évben téligumival járjon az ember: ha annyira balesetveszélyes lenne, nem is engednék így műszakizni a kocsit és a rendőr fejbelőné az összes téligumival közlekedőt... komolyan nézd meg mennyi ember jár folyamatosan téli gumin, mert alig mozdul ki a városból, 40-50km/h-s átlaggal tesz bele évi 5000km-eket és pazarlásnak tartja a 2 szettet ha minden napra jutna 1 téligumis baleset, aláírnám, de tudsz mutatni olyan cikket balesetről, ami egyértelműen a nyáron használt téli gumi miatt történt? szvsz ez nagyon fel van fújva -
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#31459
üzenetére
mi most azért teszteltük a kb 2000km alatt a téli gumikat, hogy működnek és semmi baj nem volt
átlag 90nel mentünk főutakon, autóúton 110el, nem csúszott, komolyabb fékezésnél megálltunk, stb voltak útközben hűvösebb-melegebb napok, miskolc környékén millió emelkedő-lejtő... 1 pillanatra nem nyikorgott a gumi, hogy kezdene megcsúszni... rengeteg a megoszló vélemény arról, hogy a téli gumi hogy viselkedik nyáron, de a totalcar-os tesztből is az jön le, hogy a puhább szerkezetéből kifolyólag jobban tapad és emiatt valamivel jobban kopik... az audis esetben meg franc tudja mióta használták így a kocsit: lehet, hogy a megengedett 90es tempóval soha nem érte volna őket baj, de efölött ennyivel már az íven is megcsúszott a kocsi az azonos tengelyre felszerelt különböző gumik miatt... lehet, hogy ha azon a tengelyen másik oldalt is ugyanolyan gumi van, akkor semmi baj nincs -
mephi666
nagyúr
+31259+31258: thx mindenkinek
...egy ideje rajta vagyunk már nagyon a gyerekdolgon, pár hónapja váltottunk orvost is és úgy néz ki talán most lesz komolyabb előrelépés ...jobb is volt, hogy most megtettük a körutat, mert ilyenre nem lesz lehetőség megint egy ideig szépen betekertétek a fordulatszámmérős órát
azon gondolkodok, hogy nagy segítség volt útközben pár helyen a telefonon a gps, lehet jó lenne szerezni majd kínából valami olcsóbb gps-vevős tabletet lehetőleg normális ips kijelzővel és beépíteni a középkonzolba a fejegység fölé
össze is lehetne kötni a kettőt, tabletről usb-t kivezetni valahova esztétikusan és a ki-/bekapcsoló gombokat is... tápot meg adni neki gyújtásról -
mephi666
nagyúr
jelentem 2014.08.11én megházasodtunk és utána nászútra mentünk főleg az országhatáron belül és az astra is jól vizsgázott
kecskemét -> kakasd -> villány -> szigetvár -> kaposvár -> keszthely -> székesfehérvár -> esztergom -> szlovákia -> egerbakta -> noszvaj -> miskolc -> hollóháza -> tokaj -> berettyóújfalu -> szarvas -> kecskemét
ez volt az útvonal: 7nap/6éjszaka, minden nap szállás másik helyen
17-én vasárnap aludtunk egyet otthon, majd 18án lementünk még siófokra pár napra, mert ott volt a család egyik fele... 20án értünk teljesen haza, akkor ez volt az óraállás (természetesen egyszer már átfordult út közben) ...fogyasztást számolgatva 4.5-5 literre jön ki úgy, hogy sokat mentünk kisebb településeken: ha végig főút/90 lett volna, lehetne kevesebb, de így se sok#31256: köszönjük
-
#30638
mephi666
nagyúr
adidas4death
#30637
mephi666
nagyúr
válasz
adidas4death
#30637
üzenetére
amit én szívesen "tuningolnék" az f astra belvilágán, az egy ilyen digitális vectra óra lenne
elvileg valahogy bele lehet műteni és bekötni, de pártízezres tétel és nagyobb szakértelmet igényel, így majd idővel utánanézek jobban és komolyabban elgondolkozok rajta (ha más nem, akkor egy fordulatszámmérős óra lesz majd helyette valamikor, olyat tuti bele lehet rakni és párezerből megvan: helyi bolhapiacon ismerős talán 4ért vette a sajátját)ui: raktunk fel egy ilyen gsi légterelőt a régi (törött) helyett, amit 2oldalt fog 2-2 csavar (fúrni kellett hozzá az ajtót), felső hosszú részen pedig semmi nem fogja le és kicsit eláll... a képen nem nagyon látszódik, de picit elkezdett zavarni... ti mivel rögzítenétek le fixen? alulról van pár csavarozási pont, de nem teljesen a helyén... (elvileg itt nem is kellene csavarozni) itt megfelelő méretű laposvassal húzzam helyére? vagy fekete fbs-el rögzítsem fixen az ajtóra?
-
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#30590
üzenetére
ja, de arról az oldalról elindulva, hogy generátor tölt, akku meg 100%, csak valami rejtett fogyasztó marad... valami zárlatos/testel és szív... de ehhez tényleg aprólékos átvizsgálás kell: nálunk is ismerős mondta a művelet végén, hogy ha ezek után is lemerül, tényleg nincs több ötlete
-
mephi666
nagyúr
válasz
Findzs
#30588
üzenetére
mi így jártunk pár hónapja, lehet érdemes lenne valami villamosságban járatos szakival átnézetni (nálunk is ismerős először méregette, de megmaradt a hiba... mióta meg átnéztük, rendbe tettük, megszűnt)
http://gamepod.hu/tema/opel_topic/hsz_28718-28718.html
(linkelés nem megy valamiért) -
#30576
mephi666
nagyúr
diablo1984
#30552
mephi666
nagyúr
válasz
diablo1984
#30552
üzenetére
tegnap ilyen vakító ezüst astra ment előttem kb 10 percen keresztül, majdnem megvakultam tőle
jól néz ki, de baromi idegesítő tud lenni, ha a világ összes napsugarát a te szemedbe löviui: tegnap kicseréltem az ajtóteleszkópokat, 22év alatt megöregedtek a régiek... az újnak van ereje: szerintem egy kisebb gyereket simán felkapna a földről, ha megkapaszkodik benne
maga a csere pedig 2perc volt kb összesen... nem gondoltam, hogy ez kivételesen ilyen egyszerű -
mephi666
nagyúr
válasz
amargo
#30531
üzenetére
én "bringám" már több, mint 20 éves és összesen nem költöttem rá 40et
(és ebben az is benne van, hogy '94ben került 18500huf-ba a bicaj) 1éve volt nagyobb szervíz, amikor hátsó váltót, hajtókart, fogaskerekeket, láncot is cseréltem... ezeket leszámítva a 3. garnitúra külső gumit nyúzom, belsőt cserélgettem töbször meg fékpofákat, bovdeneket, de ezek nem számítanak tételnek... munkába majdnem mindig ezzel járok (napi minimum 10km megvan, régen nyaranta átlag 50-100ak is lazán voltak) ...kivéve ma, mert a hátsóban a belső kezdi megadni magát: 3. foltot kapta, ideje venni már egy újat -
mephi666
nagyúr
válasz
mephi666
#30457
üzenetére
nem kaptam választ, de leírom azért a tapasztalataim, hátha más is hasonlóképp szív és segítségére lehet:
f astra tolatólámpa kapcsoló cseréjéhez 19mm-es hosszított dugókulcs kell, csuklóval, hosszabbítóval és így bontás nélkül ki lehet cserélni percek alatt
a probléma csupán annyi, hogy a városban körbejártam mindhárom multit és a következőt tapasztaltam:
- dupla "x"-es helyen 1db fej volt 5000huf-ért, vagy pedig egy 27ezres, 200+ részes stanley készlet, ami ezt tartalmazta
- praktikus helyen kritikán aluli volt a választék, külön fej nem volt egyáltalán hosszított, készletből sem láttam olyat, amiben lett volna
- végül obiwankenobi-nál volt a megoldás: ugyanaz a hosszított fej, mint a dupla "x"-es helyen 1500huf-t kóstált a készletek 20ezernél indultak itt, amiben ilyen lett volnaui: most rendeltem egy pár teleszkópot a csomagtartó ajtajához, hogy az is rendben legyen... ott nem számítok szívásra
-
mephi666
nagyúr
úgy néz ki a tolatólámpa kapcsoló bedöglött, vettem újat, de az istennek nem bírom a régit kicserélni... itt a képen a bal alsó sarokban látszik félig... villáskulcs sehogy nem fér oda, fogó és franciakulcs se... járt már valaki így, hogy cserélnie kellett? hogy lett megoldva? nem szeretnék mindent elbontani mellőle
-
mephi666
nagyúr
válasz
Lomha 8V
#30353
üzenetére
ja, olvastam a 70%-ot, de azt is problémásnak találják az első üvegek fóliázásánál, hogy a mentést megnehezíti, ha a tűzoltók nem tudják normálisan törni... (másik oldalról meg a szilánkos törést megakadályozza a fólia, tehát a biztonságot növeli) ...inkább b oszloptól hátrafelé gondolkozok meg szélvédőre max egy kisebb csíkot
most pár hónapig le leszünk nullázva kicsit, de utána keresek a közelben egy jónak mondott fóliázóműhelyt -
mephi666
nagyúr
válasz
Petya25
#30350
üzenetére
h kombi azért jóval nagyobb, de idővel 25 bele is férne nálunk is...
ha idén nem is, akkor jövőre... majd futok egy kört még utána, mert jó lenne előre is valami, ami visszavesz a napból (klíma nincs a kocsiban, nem is szeretjük igazából: jó lenne természetesebb módszerrel hűteni)ui: most találtam konkrét írást, hogy első üvegeket TILOS fóliázni (akárki akármit állít), max a szélvédőre lehet felső sávban rakni akkora felületre, amekkorát a napellenző is kitakarhat, ha ez a fólia nem változtatja meg a közlekedési lámpák színét
-
mephi666
nagyúr
a fóliázás hogy megy? ebben a dög időben egyre gyakrabban megfordul a fejemben, mert úgy fel tud melegedni kormány/váltó/ülés, hogy alig lehet már elviselni... nem a dizájn a lényeg és hogy koromsötét legyen a kocsiban, hanem a szabályosság keretein belül nyerni akarok néhány fokot az utastér hőmérsékletén...
vagy ehhez mindenféleképp jó sötét fólia kellene, egyébként csak a sz@rnak adnék egy pofont? és fóliázásnak nem árt, ha olyan ablakra kerül, ami fel-le van tekergetve? nem karcolódik ezeken? és árban kb mire lehetne számítani egy 5ajtós f astra teljes körberagasztásánál? -
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#29740
üzenetére
...mi 1.5 év után most cseréltünk olajat, ezalatt kb 6-7ezer km-t tettünk az f astra-ba, 100 fölött nagyon ritkán mentünk és minimális mennyiség fogyott belőle
...most mondjuk biztonság kedvéért a nyári tervezett 1500km-re elviszem a megmaradt fél liter olajat, de nem hinném, hogy szükség lesz rá -
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#29726
üzenetére
'92.04.14 napra pontosan
csináltam is egy postot a 2hónappal ezelőtti melóról, min esett átui: 1hete is körbe kellett volna fotóznunk szépen lemosottan, amikor a motort is körbemostuk brigéciollal, hogy szép tisztán mehessen műszakira
-
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#29724
üzenetére
amit kinéztem, az ilyesmi, a régi pedig ilyen szögletesebb... ezt úgy érzem, hogy magasabb valamivel, de nem is annyira széles és formára sem annyira áramvonalas...
ui: ahogy visszanéztem a képeket, a tieteken már újabb a tükör és a hátsó légterelő is
mienkre 92ben még a szögletes tükör és mini légterelő került (amit mondjuk lecseréltünk bontóból gsi-re ) -
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#29722
üzenetére
ismerős 3-4ezer körül szerzett bontottat és elmondása szerint elég gyorsan ki lehet cserélni... elgondolkodtam én is, de előbb akarok classic tükröket szerezni
azt én is fel tudom rakni, mert 3-3 csavar tartja és hasznosabb, mert valamivel jobban belátható abból a mögöttes forgalom -
mephi666
nagyúr
válasz
KillHates
#29517
üzenetére
na igen, összeszedted a lehetőségeket, amik átfutottak már a fejemen
a legutolsó mellett döntünk: most lett meg +2évre a műszaki, kasztni kipofozva, nagyjából tudjuk milyen hibákra számíthatunk idővel, de egyben van a gép... ezekre az 1.4es 60 lovas motorokra meg mindenki azt mondja, hogy örökélet+1nap fogyasztása így is nagyon rendben van, inkább a lendületességet hiányolom bizonyos helyzetekben, de tisztában vagyunk ezzel a korláttal és együtt tudunk vele élni -
mephi666
nagyúr
válasz
glutamin
#29317
üzenetére
brutálisan néz ki a városban néhány út, pl vasút felé tart az ember a rákóczi útról, akkor van a focipálya(?) melletti balos ívben egy akkora kráter (DeFranco pl biztos tudja ennyiből, hol), hogy azt normálisan csak akkor lehet kikerülni, ha szemből nem jön senki és átmegy az ember abba a sávba... arborétumnál meg 1 hónapja csattantunk bele egy jókora kátyúba a stoptábla előtt, amikor esett az eső és nem látszódott (gyakran megyünk arra és egyik napról a másikra született) ...szerencsére épp fékezésben voltunk és minimális volt a sebességünk, de csak néztünk mekkorát koppant ...ja, ahol lakunk, ott is felvágtak nemrég 2db kb 2x2m-es négyzetet az aszfaltból, mert olyan kátyús volt az a rész, hogy csak jól eltalált szlalommal lehetett kikerülni őket, ha nem volt épp forgalom
29320: kedvencem még a balaton utca, ahol járok általában bringával melóba meg vissza... ott rájöttem, hogy azért kapta ezt a nevet, mert eső után úgy néz ki (többszáz kátyú itt is)
-
mephi666
nagyúr
válasz
glutamin
#29311
üzenetére
a szervo hiánya nekem csak első utakon volt fura (addig lényegében a tanuló c vectra-val meg a céges praktik-al mentem csak), most már megszoktam és az sem fura ha felváltva vezetem a szintén céges 207-el
központi zárat raktunk be, de csak első ajtókra van most bekötve, ez nem is gond... elektromos ablakemelő meg nem lényeg nekünk... amit én hiányolok, az a fordulatszámmérős óra (párezerért szerzett ismerős is, lehet majd beújítok valamikor és bekötjük) meg a napfénytető (ezt barátnőmnek még szépen be kell adagolni, hogy jó dolog az... sógora mondta, hogy segít kivágni/bepakolni, ha lesz... ő csinálta a küszöböt is)egyelőre nem érzek ingerenciát, hogy így meghajtsam, mert érezhetően 5ösben 90 környékén szeret lenni... itt hangja sincs nagy és nem is eszik sokat... alacsonyabb fokozatban nagyobb fordulatnál tud hangoskodni és nem érzem lendületesnek pl a 207eshez képest sem... (1.4es dízel) teljesen más végrehajtani a kettővel egy előzést 60-70nél (astra-val meggondoltabban kell csinálni, mert nem ugrik úgy)
-
mephi666
nagyúr
válasz
zsambek
#29305
üzenetére
"hakapeszimaki1986
Ez hülyeség!
A Calibrám alatt téli gumi van nyáron is és nagyon királyul tapad! A haverok is azt mondják,hogy jobban fekszi az utat a téli gumi nyáron is!
A F1-ben is a lágyabb keverék tapad jobban!!
Olyanokat előzgetek vele,hogy az Audikból is csak néznek! Mondjuk lehet,hogy közre játszik az is,hogy 5 centis nyomtávszélesítő van alatta meg ültetve is van 40mm-t!!"...mondjuk a miénk nem calibra, hanem csak a kisöccse, de csak nem lesz vele gond... viccet félretéve nem gondoltam, hogy ilyen vitát indítok el
#29307: mi is így vagyunk ezzel, marad addig a téli, amíg nincs pénz nyáriszetre+alufelnire...
műszakival együtt majdnem 200ban volt a karosszériamunka+festés+nagygenerál és ez betette egy időre... őszre talán helyrerázódunk kicsit anyagilag, de akkor már fölösleges lesz: idei tapasztalatokból jövőre elgondolkozunk, hogy mi legyen (ha láthatóan megkopik addig a téli, akkor egyértelműen rosszul döntöttünk)29309: ja, de szórakoztató
-
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#29295
üzenetére
a 4évszakosra meg azt mondták mind, hogy az az ami semmire nem az igazi... nem száguldozunk, próbálunk minden helyzetben a biztonságra törekedni: nem mászunk az előttünk levő nyakára, tartjuk a követési távolságot, hirtelen fékezéstől is tartózkodunk... lámpához közelítve ha látom, hogy piros és az is marad, mire odaérek, akkor inkább gázt felengedve gurulok és a végén fékezek finoman... tényleg próbálom kímélni a gumit/fékeket, nem pedig taposni ezerrel és lámpától-lámpáig gyorsulni-fékezni
-
mephi666
nagyúr
válasz
DeFranco
#29291
üzenetére
aha, az az
korrektek/gyorsak szerintem nagyon... mondtuk, hogy átugrunk olajért meg szűrőkért a meteorba, azonnal felajánlotta a srác, hogy átcsörög akkor, mert van ott kedvezményük és adják olcsóbban nekünk a cuccot most már tényleg nem tudom: de ha veszélyes a téligumi nyáron, akkor miért engedik át a kocsikat műszakin télivel?
-
mephi666
nagyúr
válasz
DeFranco
#29288
üzenetére
premio-nál (kb félúton a buszpályaudvar és a meteor alkatrész bolt közt a nagykörúton)
most már tényleg nem tudom, mit gondoljak, mert nem 1-2 embertől kaptuk ezt a téligumis tanácsot, hanem olyanoktól akik 2-3 évtizede vezetnek és éves szinten 30-40et simán... a pesti kör meg kivétel volt, ha hosszabb távra megyünk, akkor is főleg főutakon/falvakon/városokon keresztül (pár éves jogsival itt tudunk igazából rutint szerezni, nem is a pályán)
-
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#29285
üzenetére
szerintem fénykorában sem ment ez a gép 150-et a 60lóerejével
...amit mentünk/megyünk vele, az max 90-100 főúton/m0-n29287: nemigazán... egy defekt nyárival is ugyanúgy elsülhet rosszul... meg akit kérdeztünk többen is ajánlották, hogy ekkora használat mellé teljesen jó a téli minden évszakra... kopás nagyobb valamivel (ekkora használatnál nem lényeges) meg esetleg a gumizaj nagyobb sebességnél, ami nem érint
-
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#29282
üzenetére
április vége óta most tankoltunk először: azóta kb 600km ment bele (ebben benne van pl. egy pest oda-vissza 220km-el meg szüleimhez oda-vissza 50km, barátnőm rokonaihoz oda-vissza 40km, többi város max 50es tempóval) ...mindenki azt ajánlja, hogy ekkora használat mellett bőven elég a téli egész évre: nem is megyünk se sokat - se gyorsan, hogy jobban kopjon, mint a nyári... az öregedés előbb viszi el a gumit, mint a kopás (idén tervezünk egy nagyobb kört: kb 1500km 1 hét alatt, de igazából ez is csak egy kiugró eset, nem lesz jellemző... jó ha éves szinten 7-8000km belemegy a gépbe)
-
mephi666
nagyúr
tegnap elbizniszeltük a gumijainkat: (ahogy asszem írtam) volt 13" 4x100 acélfelnin nyárigumink, amiből 1pár még elment volna pár évet, másik pár meg kuka... felrakva pedig 14" 4x100 175/65 téligumik, amiből az első pár aránylag jó (szerintem néhány évet lazán kibír), hátsó pár pedig repedezett/kopott... gondoltuk műszakira (jövő héten lesz elvileg) szerzünk 1 pár jó téligumit, aztán a hátsó-első kerekeket megcseréltetjük... itt kecskeméten kinéztem egy helyet, ahol beszámítanak mindenféle acélfelnit+használt gumit és tegnap elszaladtunk... volt egy pár majdnem vadonatúj 14" 175/65 kleber télijük, ami azonnal megtetszett: 9-re tartották darabját, ezt kértük... a felrakás/centrírozás 1000huf/kerék, az első-hátsó cseréért pedig összesen egy ezrest mondtak... beszámítással 6ezret kértek el a 2 gumiért meg a felrakásért/cseréért (nem tudom, hogy ez mennyire jó/rossz, mi elégedettek vagyunk végső soron: rendesek voltak: azonnal nekiálltak, mert volt szabad állás és mikor elkezdték, elszaladtunk pár percre levő helyre olajért/légszűrőért/olajszűrőért és mire visszaértünk már az utolsó kereket rakták fel ...örülünk annak is, hogy megszabadultunk a régi felniktől/gumiktól: elég lesz a téliszett, úgyse megyünk se gyorsan-se sokat, tapadásban pedig 10fok alatt és esőben is jobb a téli)
-
mephi666
nagyúr
válasz
F_Gergely
#29259
üzenetére
nálunk amikor az alapjárati motor volt tiszta szutyok, akkor szórakozott... de ekkor inkább az volt jellemző, hogy ész nélkül pörgette a motort: kinyomott kuplungnál olyan volt, mintha a gázon állnál... pár perc után mindig beállt, de utána köv. indításnál megint pörgött ezerrel... kitisztítottuk és azonnal megoldódott a probléma
-
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#29191
üzenetére
a miénk meg tényleg narancs kpm-es gép volt
ahogy szétkaptuk, több helyen előbukkant a régi szín, ahova nem fújtak már bordót, mert úgyse látszik (korábban linkelt postomban ott van pár képen)ui: opeltalálkozó elvileg volt pár hónapja lacházán az évadnyitó gyorsulási bulin... évek óta tervezgetjük, hogy megyünk, de mindig kimaradt valamiért... majd jövőre
-
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#29026
üzenetére
felnivel szemezgetek én is: egy srác ezt árulja nagyon fb-n 20ért ...elvileg tökéletes, padkázva se volt, gumi kuka rajta, de ez mondjuk nem is lényeg, viszont nem létszükséglet perpill a felni és az acélfelni se égő szvsz
(helyileg maglódon van, ha valakit érdekelne: 14" 4x100)29028: igazából valami sötét színűt szeretnék felrakatni, részben ez is visszatart...
tél közepén -20ban, havon, jégbordákon szvsz semmivel nem lesz jobb egy drága "tesztelső" gumi sem az olcsóbbaknál... nekem meg jégen 0 a rutinom, ha tehetem, nem fogok nagyon közlekedni: max tescoparkolóba kimegyek arra a részre, ahol soha senki nincs, hogy biztonságosan próbálgathassam, mikor kezd el csúszni a gép és óvatosan hogy lehet biztonságosan közlekedni
előtte mondjuk hetekig nyomtam a netes tesztet és itt reflexből nyomtam kihagyás nélkül a kérdéseket: másodikként végeztem (autós suliban is csináltuk ezeket a teszteket, ott sikerült egyszer perfektre összehozni 
érdemes bontani kicsit hozzá és megnézni, nem-e lóg fölös vezeték a lámpától (ha meg van ilyen lógó, akkor lehet próbálkozni, hogy "mi van, ha gyújtás nélkül testet adunk neki?" ...és ezt le lehet ellenőrizni az autó többi pontján is... főleg, ha több tulaja is volt korábban a kocsinak és előfordulhat gányolás: mi durván 4-5 óra alatt túrtuk át ketten oda-vissza a kocsit, küszöböt-kárpitot-műszerfalat bontva, hogy hol-mit találhatunk: ismerős egy nagy marék fölös vezetéket kikukázott és azóta 1szer nem merült le az akku)
persze nem feltűnő, ha a lecsukott csomagtartóban véletlen felkapcsolódik és ez volt a ludas, mert azóta soha nem volt ilyen problémánk
kollégának mondtam is, hogy nem egy életbiztosítás, ha időnként elmegy az erő a gépből
akkor is jó lesz 8ért egy pár újan, adapterrel, mert mindenhol máshol lényegesen többért vesztegetik
mondjuk gondolom nincs kialakítva neki luk, így furkálni kell
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Google Pixel 10a – évismétlés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- TP-LINK routerek
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Milyen autót vegyek?
- Okos Otthon / Smart Home
- Battlefield 6
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Ingatlanos topic!
- További aktív témák...
- MacBook Air 13" M4 10cCPU/10cGPU / 16GB / 256 GB - www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok
- Sandisk Portable SSD 2TB!
- 222 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i5-13450HX, RTX 5050
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9700X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- DELL Latitude 5480, 14",HD,i3-7100U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest