-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Még meg van a bézs H Astra , nagyon csábít

-
-
válasz
Markizmark
#66893
üzenetére
És a négy kerékről ami be van ígérve ,van írásos bizonyíték? Mert ha nincs akkor hiába ezen része a hivatalos levélnek. A többit meg meg lehet próbálni. Nem szeretnék aggályoskodó lenni amúgy.
-
válasz
Markizmark
#66887
üzenetére
Kérdem én, hogy mi lett volna ha ebből fakadóan akár baleset lett volna?
Így elhozva nehéz lenne bizonyítani , de én amilyen hirtelen haragú vagyok, felpakoltam volna egy sárga angyalra, vissza vittem volna az eladóhoz, és ha nem ismerné el, akkor rendőrséget hívnék. Persze fogyasztó védelem is játszik. Előtte erről a rúgós ,kötéllel össze rakott rúgott azért lefotóznám , plusz tanúk.
Nagy szemétség volt a kereskedő részéről, de a szerelő részéről is ,hogy ilyent egyáltalán ki mer adni a kezeiből

-
-
-
-
-
-
-
válasz
B-L-A-C-K
#66857
üzenetére
"Hát ki hogy nézi" Persze ezzel nem is szeretnék vitát kirobbantani ,távol álljon tőlem

Csak szeretem ezeket kibeszélni, mert mondhattam volna azt is hogy van 7-800E és akkor most melyiket G vagy H astra... De nem is megyek bele.Az Igsigniád meg olyan mint egy fekete párduc
(Gondolok itt a benzinkutas képre, mikor hoztad haza.) -
-
válasz
diablo1984
#66853
üzenetére
Tisztelettel ,de ezt vitatnám.
Lehet megint én vagyok ilyen szűk látókörű, de inkább válogatok a H szériájának felső szegmenséből, mint a J astra alsó szegmenséből.
És a 400 ezer forint különbségből, átíratom az autót, plusz a kötelezőket ki is tudom cserélni. Meg a pici összegből a maradék szépséghibát vagy bármit még megveszem hozzá. Na most, 2,5 M-ból csak az autó van meg a J esetében, és a szegmens aljából válogatva lehet egy olyan "ékszer" darabot fogok ki amivel lehet hogy nem lesz semmi gond sem,na meg ugye itt is van a kötelező cserék, meg miegymás, de azért még is van a kettő között bőven különbség amin érdemes átgondolni.
Na meg ha már ezek itt vannak, akkor 1.8/140 vs 1.6/116. Inkább az 1.8-ast választanám.
-
válasz
diablo1984
#66850
üzenetére
Abban a részben igazad van hogy a nem oda illő "tuning" dolgokat el kellene távolítani , plusz a lököst újra fényezni, de az ár amit kérnek érte az horror.
Viszont a pezsgő színű szerintem korrekt.
-
Bodrik
Volt szerencsém H Astra kombi négyfokozatú automatájával. Ez egy 1.8-as motorral volt párosítva. Akkor határoztam el hogy ilyenem lesz, csak sajnos nem volt a használt piacon belőle,csak amit próbáltam, na de ez egy másik történet.
Maga a motor tényleg jó volt, váltó is tette a dolgát, de szerintem kevés az a négy fokozat. Ez ott mutatkozik meg, amikor a legtöbbet használt utazó sebességi tartományban mindig a legtöbbet forgott a motor.
Városban 50-nél "ha jól rémlik" mindig 5000-et forgott ,ami teljesen érthetetlen. És ugyan ez 90-100 tempónál is.
Lehet hogy csak én voltam béna, és lehet vannak funkciók amivel ezt lehet kompenzálni, de én csak úgy vezettem ahogy a kereskedőnél volt.diablo1984
A linkelt képen lévő autónál az ténylegesen alufelni, de a palettából a legrondább szerintem. Ettől sokkal szebbek vannak. De ez szubjektivitást élvez.
Kilométer futásában egyetértek, sok árulkodó nyom van, az első az általad is észre vett kormány újra bőröztetése. Másrészt a sebváltó jobb oldali szoknyája is kivan már fehéredve, és meg van rendesen repedezve, és szerintem nem annak tudható be hogy nem volt bőr ápolóval kezelve, hisz egy 2007-es autónál ennyi futás teljesítménnyel sem szabadna ilyennek lennie ha nincs is ápolva. Más részt ugyan ez észre vehető a kéziféken is ahol a bőr és a műanyag találkozik.Más részt a kuplunk és a gázpedál egyforma baloldali erős kopás jelei is mutatkoznak, az enyémmel össze hasonlítva , nem is kicsi az eltérés szemel láthatólag.
Más azt nem értem hogy a kormányon lévő illesztések mért ilyen nagyok? Talán a lufis volt?Ha igen azt tudjuk hogy mivel is jár...
Meg a rendszám tábla kert is új elől, semmilyen felírat sincs hogy melyik városból vagy szalonból származik. Az is lehet hogy kinti tört autó volt, tekerve. Ez az én diagnosztikám.
Egy kis plusz, a kulcsfoglalat is elég nagy réssel rendelkezik, az enyém nem ilyen, meg a hátsó csomagtartó védő fényes lemez is kivan, de gondolom a sok "cumotól. "
-
-
válasz
#45553408
#66817
üzenetére
Csak azért poénkodtam vele mert egy időben kezdtük el keresni autóinkat.

hafes
Nem tudom hogy ennek van olyan opciója hogy on/off.
Amikor volt az ajtó zárási gondok,mert a kulcsot kint hagytam a hidegben és új ellemet kaptak, itt segítettek . És az vált be amikor a kulcsot újra kellett taníttatni.A kulcsot beteszed mintha indítani szeretnéd,majd ki és újból be, ha jól rémlik.
És akkor újra üzemképes volt minden funkciója. Meg elég érdekes működik mert a nyitást nem mindig akarja meg csinálni, 10/4 alkalommal. De a zárást 10/7 alkalommal meg csinálja.
Nem tudom minek köszönhető ez.
A kulcs nem lehet szerintem mert az elemek újak, így szerintem az autó vevő egysége lehet a lúdas. Hogy ez hol helyezkedik el nem tudom,talán ott ahol a központi zár elektronikája is meglelhető. -
-
-
válasz
#45553408
#66802
üzenetére
Gondolod? Ha meg veszed akkor biztosan lesz átírási költség meg ami ezzel-azzal jár.
Azt, hogy utánna csinálsz rajta cseréket azt már nem tudhatom.
Az elmúlt időszakban voltunk itt páran akik most vettünk autót és itt szinte mertem állítani hogy a kötelezőket kicserélte.
Én ismét magamat hozom fel példaként, hogy szinte mindent cseréltem.
-
-
válasz
#45553408
#66797
üzenetére
Nekem szeptember óta van meg ,így túl hosszú távú tapasztalatom még nincs a kocsival kapcsolatban. Eddig lekopogom nem volt vele semmi gond sem, talán ez annak köszönhetően hogy kapott tőlem egy komplett nagy szervizt a megvásárlás után, mert még a legtöbb alkatrész még a gyáriak voltak. (Vezérlés, gyertyák,stb).
Szinte napi használatban van, arra készülj fel hogy nem verseny autó, a fokozatok igen rövidek, nekem kényelmetlen mondjuk Budapest belvárosban csúcsforgalmában cirkálni, már a kelleténél sokat kell váltani, míg a Fiatunknál mindig eggyel kevesebb fokozatban használom ugyan olyan körülmények között. Viszonyt kényelmesen nagy távokra igen ideális, többször is megírtam a fogyasztásomat a topicban vissza tudod keresni, jelenleg 5,8/100 van a mutatom mikor utoljára láttam.
A hűtés,fűtés nagyon jól szuperál, keveset kell várni rá, a klíma is szépen teszi a dolgát. A kedvencem az esti mód mikor, egy kulcs mozdulattal az autó beltere felvilágít . Vagy amikor az autó közelébe érve, az autó érzékeli a kulcsot és kinyit, vagy ellenkezőleg bezár. Igaz ennek köszönhetően eszi is az elemet a kulcsban.
Beltere nálam masszív, nem nyikorog, még a kalaptartó sem.Az ülései, aki a Olasz,Francia autókhoz szokott itt egyből azzal szembesül hogy igen németesen kemény, de még mindig kényelmesebb mint egy Skoda Fábiáé. Az viszont nagy piros pont hogy nagyon sok félle képen igazíthatom magamhoz az ülést, hosszabb távon nem fáradok el annyira mint a Fityo esetében.
A kormány precíz, de amikor mindig kormányzárat ráteszi az ki tudd készíteni. Váltó és kuplunk ugyan az mint az ülések, a Fiát után elég kemények.
A hátsó ülések jól variálhatóak, de eddig nem nagyon kellett ezt a szolgáltatását igénybe vennem, mert eddig bőven elfértünk a csomagtartó által kínált hely igénnyel, akár négy fő csomaggal is.
Eggyel kell vigyázni, ha kesztyűtartó ajtaját rosszul lett vissza hajtva ,és a kesztyűtartó hűtő ilyenkor az akkut meg tudja tépázni akár egy este alatt is.
A hangrendszere számomra bőven elég , hét hangszóró szorgoskodik a zene megszólaltatásáért , könyöktámasz alatti rekeszbe szoktam elhelyezni a telefonomat vagy MP4-et és AUX kábellel összekötve az autóval tudom hallgatni a kedvenc zenéimet. És a kormányról tudom vezérelni könnyedén.
Negatívnak tudnám felhozni , hogy picit hangos az autó, főleg akkor volt mikor négy évszakos gumikkal járta az utakat. De a télivel már azért sokkalta jobb. Nyári szettel szerintem még jobb lesz, és akkor nem lesz egy szavam sem.
Maga a menet teljesítményt nézve, nagyon stabil, főleg hogy csináltam egy futómű beállítást is, igaz nem lett volna rá szükség, de azért érezhetően jobb,feszesebb lett. Autópályán lehet kicsit kellemetlen a dolog,mert olyan 140- körül előzésnél már lomha szegény, de mást nem is vártam. Amúgy kifejezetten jó 130-ig, és bőven lehet vele előzni.
Röviden ennyi, ha van kérdésed, hát akkor tedd fel. maximum nem tudok rá válaszolni.

-
válasz
#45553408
#66795
üzenetére
Szerintem a 3-jelöltett ahogy a többiek is írták azt ne válaszd

Leírás alapján tényleg annyira szervizelt a karaván (1-es) akkor érdemes megtekinteni,meg lekérdezni a kekkhnél.Mondjuk ekkora kilométer futásnál nem biztos hogy kell, mert valósnak tűnik. Mert így képről állapotra nagy rendben van.Saját részemről, én is találtam magunknak egy szép kopelt, de motor generáláson volt, és ez ami eltántorít az egésztől.
-
-
válasz
#45553408
#66790
üzenetére
Hát ha választani kell , akkor az első a karavánt, de amint látom maximum 1,5M a kereted akkor ezt is tessék megtekinteni. Hátha tetszik.
Nekem is ilyen karavánom van mint az első képen, én szeretem.
-
-
-
-
-
-
-
válasz
B-L-A-C-K
#66629
üzenetére
Csak sokan nem úgy nézik a dolgot mint mi.
Van akinek igen is számít hogy szívó benzines kivitelt vásároljon,minden féle csuda technika nélkül.
Mert hiába vesz J-t ha az általa vásárolt használt autót nagy szervíznél úgy kezdi hogy, turbó ,meg kettős tömegű meg kutya farka, és a végén fél milliót beletett. És még nem is vezette.
Miközben a H Astra esetében kb 200E-ből meg van.
És későbbiekben sem tudd Ennyit rá költeni a J-re.Persze ez csak egy szempont a sok között.
2,5M már jómagam néznénk első genes igsigniát, J astrát, Angyal szemes Octaviát.
-
-
válasz
SG3rg0
#66612
üzenetére
Nekem is ilyen motorral felvértezett karavánom van. A mindennapokban elegendő, fogyasztása baráti, én szeretem.
Mit szeretnél róla tudni igazán? Neten vannak róla leírások ezen a néven Z16XER.
Maga a linkelt autóról nem tudok véleményt alkotni, mobilról nézve. Még a tető antennát sem látom

-
-
-
Szia,
A hiba kód =
hűtőközeg szenzor v. áramkör) hibaüzenet,Lehet termosztát kell cserélni, mint 54994 -es hozzászólásnál goldblum
Fórum társnál. -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
válasz
mindthecrap
#66470
üzenetére
És elfeledtem írni. Hogy az akkumulátor csere után sem közben nem felejtett el semmit sem.
-
válasz
mindthecrap
#66470
üzenetére
Nekem volt most 1-1,5 hónapja akkumulátor csere. Ahogy elnéztem otthon is könnyedén ki lehetett cserélni. Egy-két perc volt a szakinak is.
AMD Power
Még mindíg az a kombi uhhhh,
-
-
-
válasz
Markizmark
#66427
üzenetére
De, pedig elvileg az.Elkéstem. -
Én azt vettem észre , ahogy bejött a hideg, a kuplung és a váltó, amíg nincs bemelegedve. Olyan puha hogy az valami elképesztő. Ahogy bemelegszik, rendesen üzemi hőmérsékletre, vissza nyeri a tipikus német keménységet.
-
válasz
B-L-A-C-K
#66412
üzenetére
Ha már karaván... kérsz kávét?

-
-
-
-
-
Én ezzel egyet is értek, de ne nekem írjátok ezt ,hisz nem én szeretnék venni Corsát, én kombis vagyok

-
-
Hdanesz
Majdnem 2M-ből már tényleg az 1.4-es variánst lehet venni, szépen felszerelve. És a D Corsa az elődökhöz viszonyítva picit nehezebb, azért az 1.0-es motor ahogy írtam is gyenge. Az 1.4-el nagyon szép fogyasztást ki lehet hozni megerőltetés nélkül, és ha kell akkor lehet is vele cirkálni.
Most csak spontán rá kerestem és 2M környékén Color E felszereltségű corsákat lehet kapni
De mondom ez csak egy spontán példa volt.Doggy dog
Néztem én is a kis könyvét és a 29-es az.
-
-
-
Igen! Előre H7-es izzók kellenek. AUX pedig a kézifék mellett lévő JACK csatlakozót használom. Egy ilyen kábelt használok hozzá AUX jack Amikor a jack csati be van nyomva, majd a készülékbe akkor a fejegységen lévő AUX gomb megnyomásával lehet hallani.
Na meg hol is van az ígért bemutatás?

-
-
-
-
válasz
AMD Power
#66237
üzenetére
Lesz majd az olcsóbb is.

Főleg majd amikor a használt piacon lesz. Ha csak nem úgy jár mint most az astrák.Gondolok itt a G-re mikor 7-800E lehetett venni nagyon szupert. Most meg 1M vagy a felett vannak. Ugyanúgy a H Astra is lúdas ezen a téren.
J astrák viszont szépen esnek. Augusztus & szeptember környéken a kínálat alja 2,5M volt. Ugyan az a réteg jelenleg 2M megközelítőleg, a faceliftes változata még tartja magát, de már egy-kettő példánynál volt hogy ár alatt volt eladásra kínálva.
-
-
-
-
-
Ma sikeresen eladtuk a Mitsut. Kicsit hiányozni fog. De mennie kellett.

B-L-A-C-K
Akkor szibériáig nincs megállás.
-
Semmilyen rossz szándék nélkül , de most készült el , jó étvágyat.

Gesztenye kocka.

-
válasz
DarrenS
#66127
üzenetére
Első irányjelző lámpák
1. Az izzókat a kerékjáratban
található nyílásokon keresztül
cserélje ki.
2. Forgassa el az izzótartót balra, és
vegye le.
3. Enyhén a foglalatba nyomva és
balra elforgatva vegye ki az izzót,
majd helyezze be az új izzót.
4. Helyezze vissza a foglalatot a
fényszóróházba, majd a
rögzítéshez forgassa el jobbra.Itt a 180-oldalon rajzzal együtt megleled a kérdésedre a választ.
becsitibi
Egyszer csak elkészül.
Calogero
A tanksapkán lévő ábra szerint 2,5 a nyomás ,de 2.3 szoktam használni. -
-
-
-
válasz
szabonagyur
#66069
üzenetére
Ebben is van igazság.

B-L-A-C-K
Nagyon szép
-
válasz
szabonagyur
#66066
üzenetére
Én úgy látom hogy eladáskor sokat dob az autón mikor a vevő az üléseket szép állapotba találja, mert eladáskor nincs azaz ember aki előtte kicserélje, hisz nagyobb lenne a bukás.
És jövőre a terv hogy a fityó és most már a Mitsu is megy a háztól, addig meg vigyázok rájuk, utána hogy a leendő gazdija mit csinál velük, az már az ő dolga.A leendő autónk meg ha szövetes lesz,az is kap majd ülés húzatott, vagy csináltatok hozzá, vagy gyárit kap, ez még a jövő zenéje.
ha pedig bőrős lesz akkor meg egy csomó ápoló készletet. Mert amilyen mániám úgy is "sikamikálomőketegésznap"
-
Nos, ezek szerint nekem vannak ilyen bogaraim, de ettől nem fogom magam rosszul érezni, hogy próbálok vigyázni rájuk. És ettől sokkal jobban érzem magam.
-
válasz
Pitterix
#66057
üzenetére
Biztosan, szép lesz a tied is. Egy autó villamoságissal szerintem érdemes lenne megnézetni azt az irányjelzőt. Vagy majd itt a többiek hátha tudnak neked segíteni.
B-L-A-C-K
Nos én úgy vagyok vele hogy inkább az ülés huzat kopjon , mint az ülés kárpitja, igaz hogy mindegyik kopik, csak nem mindegy milyen arányban. mert ezek a kis huzatok sokad védtek eddig. A fityó ülésein szerintem ez jól vissza adja mit most itt írók, pedig 2007-es szalonból kihozott autóról beszélünk és olyan mint az új ,mai napig.
-
válasz
Pitterix
#66055
üzenetére
Fityon is jól mutat már, a fenti képen még hullámos ,gyűrt. De már az is passzentos.
Ha a mintájára gondolsz akkor tény hogy nem valami szép, de gondolj bele ha a pettyeset választottam volna, na az olyan radikálisan ronda, hogy az autó el sem indult volna szégyenében. 
-
Hihetetlen a hétvégi szeszélyes időjárás. De az ember ilyenkor is feltalálja magát. Igen-igen megint az autók .

Mitsu ismét a szerelőnél. Fiat & Opel páros pedig az új üléshuzatait faragtam rá. A régiek már picit viseltesek voltak, és jönnek az ünnepek szégyellettem volna már megjelenni velük. De most komolyabb kiadást nem szerettem volna. Így maradt a Lidl autós huzatai.
Sokan írtátok hogy nem valami jók ezek a húzatok, de jelenleg ez tűnt a legjobb útnak, míg nem kapnak egy jobbat.
Picit off következik:
A Fiattal nem volt túl sok gond, egy erősebb 1,5 óra alatt végeztem. De a tervezőjét megkövezném, hogy az első két ülésből a fejtámlákat miért nem kivehetőek...
Persze a hátul már igen...érthetetlen és egyben butaság.... 
Volt előtte egy kárpit tisztítás is, nem mintha igényelte volna, de én szeretem ha beülök és a friss kárpit illata fogad.
Takarítás előtt az ülés.

Az új ülés huzatok felhelyezése ,kezdeti fázisban.

Maga az ülés huzatok , elég vékonyak, de könnyen alakíthatóak, szabhatóak, és elég sok akasztott kaptam hozzá, legalább fél zacskóval meg is maradt.
És jött a karaván

A hozzá való ülés huzatok száma megegyezett kisebb túlzással a földön meglelhető országok számával. Semmi baj , szépen össze raktam mi,mihez megy. Vettem egy nagy levegőt és neki álltam a vezető ülésnek . Az ülés lapjával kezdtem, és a kis füleket szerettem volna lefogatni a kis kampóval, persze ha lett volna mihez..
A kedves tervezők olyan szinte telerakták az ülés alját mindenféle elektronikával, kábelokkal, hogy egy szerverparkban nincs ennyi. Így maradtak a merevítő rudazatok, de azok meg vastagok voltak. De szép apránként sikerült kifeszítenem ,és stabilan rögzíteni.
Majd jött a törzse, és az ember azt hiszi ez már könnyebb lesz, persze hogy nem.. első akadály a derék alátámasztásához szolgáló kis gombocska, vagy kerék. Kiszabtam, utána meg a kartámasz tette lehetetlenné a sikerhez vezető utat. De ez is meg lett. majd a fejtámasztó része. ,ezzel el is ment 1 óra.
Az anyós oldali ülés már két fokkal jobb volt. Persze minden ülés alatt vannak kábelok, csak tudnám hogy mik lehetnek ezek, piros,fekete, szürke, ha valaki tudja, ne titkolja el.Itt fújtattam egyet egy sport csoki társaságával. És nekiláttam a hátsó üléseknek. Itt is az ülő része volt macera ,mert az alsó rúgós tagokon kívül semmilyen rögzítési pont nincs, rugóknál is csak is precízen annak a helye volt kialakítva, "echte"német gondolkodás... Itt feladtam, mert egyszerűen semmilyen módon nem lehetett őket még csak össze húzni sem, majd jött apum, és ő az egyszerű gondolkodás híve, egy rozsda mentes huzallal össze fogta az összes feszítő gumikat majd egy hozzá adott kampóval rögzítette is, "mint a gyári" nagyon jóra sikerült. A többi rész a törzs tartó és a fejtámla már könnyedén ment.
Egy szó mint száz ,húúúú .Rá ment 4 órám erre a vacakra. de elkészült.

Kész van,


Bocsánat a kép minőségért de már a fényviszonyok nem kedveztek a fotó elkészítéséhez.

Végén kívül ,belül nagy takarítás. Plusz fagyálló csere -35 fokosra.
-
-
-
válasz
mindthecrap
#66044
üzenetére
Az előzőhöz képest sok a változás? H7 fronton kérdem.
Új hozzászólás Aktív témák
- DELL LATITUDE 7330 /i5-1245U/16GB/256 GB SDD/13.3/FHD/IPS/Garancia/
- LG 27GR95UM - 27" MiniLED - UHD 4K - 160Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium PRO - HDR 1000
- MSI Thin GF63 - 15.6"FHD IPS 144Hz - i5-12450H - 8GB - 512GB - RTX 3050 4GB - Win11 - Gari - MAGYAR
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro 256GB Sierra Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4662, 90% AKKSI
- Lenovo T14s G2 Core i7 1185G7 16Gb 1Tb NVMe Érintőkijelző Intel Iris Boltból Számlával Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
pont a másik igsignia alá.








De gondolom nem hiába keresnek Corsát, a kis méretei miatt.




