-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
#67911
adorjant
őstag
Grande Ale
#67906
adorjant
őstag
válasz
Grande Ale
#67906
üzenetére
Fojtószelepet valóban érdemes megnézni,plusz a környéken levő csöveket,elég sok trutyi jár arrafelé, ki kell takarítani.
EGR szelep is okozhat hasonló tüneteket, azt is pucold ki/ellenőrizd.
Ezeket akár otthon is elvégezheted,nem bonyolult művelet kiszerelni ezeket az alkatrészeket. -
-
adorjant
őstag
válasz
trassher
#67638
üzenetére
A belesütött számsorból ki lehet olvasni,hogy mikori gyártmány.
44-es akku nem túl nagy,ez inkább Swift méret
Egyébként érdemes még ránézni a cellákra,nem-e kevés benne a lötyi Aztán mehet egy töltés.
Ha csere,a drágák közül Exide Premium,ami nekem bevált,amúgy meg amilyet találsz Én is nemrég cseréltem az astrában,hát nem volt nagy választék,mindenkinek hidegben kell cserélnie általában 
-
adorjant
őstag
válasz
#45553408
#67563
üzenetére
Mi csak arra akartunk rávilágítani, hogy az tiszta sor,számoltál az összeggel,de gyári alkatrészekkel a feléből megvan a művelet,és ugyanaz kerül az autódba,csak a pénztárcádban marad több.
Főleg ilyen különbségnél.
(A garanciára meg senki se tegye rá a nyakát egyébként,mert a hibát be kell bizonyítani, a márkaszervíz sem fogja körülugrálni az ügyfeleket,hogy ingyen javítja hiba esetén,ha egy zsák pénzt hagytál ott,ha kettőt,pont nem érdekel sajnos senkit.) -
adorjant
őstag
válasz
Petyyyyy
#67558
üzenetére
Ha márkaszervízes javítás után megáll az autóval,akkor sem történne másképp szerintem.
Ha egy független műhelybe viszi,ott is kap számlát,garanciát,be is írják a szervízkönyvbe.
Plusz 1.6-os H Astráról beszélünk,nem egy űrtechnika,amit még csak képen láttak a szerelők.
Ez a munka százezerbe bele kell férjen,gyári alkatrészekkel.
Persze ez csak szigorúan magánvélemény,mert indokolatlanul soknak találom ezt az összeget.
Főleg annak tükrében hogy téligumiból meg Barumot nézeget a fórumtárs. -
#67084
adorjant
őstag
diablo1984
#67082
adorjant
őstag
válasz
diablo1984
#67082
üzenetére
Twinportba kb öngyilkosság 5w-30nál rosszabb olajat tenni!
Ha szar a motor,ha nem, mindig a gyári előírás kerüljön bele,motortól függetlenül.Boldog karácsonyt mindenkinek!
-
-
adorjant
őstag
-
adorjant
őstag
válasz
Criton
#65700
üzenetére
Esetleg próbáld ki az autót lehúzott EGR-csatlakozóval (persze nem árt ha van opcomod,hogy utána tudd törölni a hibakódot,és emiatt ne kelljen szervízt felkeresned)
Nekem például nem jelzett hibát,és mégis rossz volt az EGR Lehúzott csatival viszont könnyen és gyorsan kiszűrhető volt a hiba. -
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#64280
üzenetére
4km alatt üzemi hőfokon van (bár a km szám talán itt most nem feltétlenül lényeg,ha városon belül indulnék,akkor ez kevesebb lenne,de mivel külterületről indulok,ezért egyenletes tempóval haladok,olyankor nem melegszik olyan "hamar"),és bármikor bármeddig megtartja,egyedül -10-15 fok körül hűl talán menet közben pár fokot,de ez nem csoda
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Egyébként mostanság azt figyeltem meg,hogy a shell nitrotól hamarabb melegszik,de majd még próbálgatom.Fényszórócsere problémamentes volt,állítómotor,stb minden passzolt. Még szép...
És akkor még két kép a Night Breaker Laserről:
[/
(L:/dl/upc/2016-10/12/138391_jyz2hfxv4xkbmpej_img_2306.jpg)
(/L) L] -
adorjant
őstag
-
adorjant
őstag
-
adorjant
őstag
Na akkor egy gyors beszámoló
Egy kis fiatalító kúrán esett át az Astra,fullra le volt mattulva a fényszóró,polírozásra nem akartam annyi pénzt kiadni,így picivel drágábban fekete hátterű Depora esett a választásom (és egyúttal hátra is megkapta a sötétített lámpatesteket). Továbbá az első lökhárítót is cseréltem egy újra,mert túlvolt már 1-2 utcai harcon,csúnyán lógott.
A fényező,aki csinálta,azt mondta,hogy az utángyártott fényszórók és lökhárító,illetve a merevítői ugyan összerakhatók voltak,de elsírta magát,mikor meglátta hogy áll
Aztán szépen összerakott mindent És ha már fényszórócsere, beruháztam Night Breaker Laser izzókra is. Eddig Tungsram Megalight +90% izzókat használtam minden autómban,de ahhoz képest sokkal-sokkal erősebb,és picit fehérebb is a fénye. Sajnos a fényszóró kicsit felfelé világít (ez a gyári beállítása),ma délután viszem korrigálásra,mindenesetre a Depo szépen terít,meg is lepődtem.
Plusz a helyzetjelzőt is hozzá passzoló színűre cseréltem,itt Cool Blue-ra esett a választásom,igaz az árát sokalltam,de egyszer ki lehet bírni.Két képben az eddigi állapot:
Valamint megérkezett a Xiaomi Roidmi szivagyújtós adapter,hát srácok,baromi jó minőségű az FM-transmittere,igaz lötyög a szivargyújtóban,mint a sz@r,szóval ennek a megoldása lesz a következő projekt
Tudom ajánlani mindenkinek! -
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#64225
üzenetére
Marsonál cserélték a régi Opel Olympiás srácok. Azóta ha minden igaz,egyikük már nem ott dolgozik
Termosztát csere után minden jó Előtte is jó volt a fűtés is,csak nem melegedett fel teljesen üzemi hőfokra télen. Mondjuk gyárit vettem.
Az Astra fűtése kicsit gyenge,a fűtőradiátor lehet vízkövesedve/dugulva,mert magas fordulaton hallom ahogy szörcsög a drága Valamikor kimosom a rendszert,hátha még le lehet oldani róla a felesleget,és nem kell szétbombázni a műszerfalat,hogy kicseréljék...Astra készen van,ma rakom be az új izzókat is,aztán valamikor megmutatom a nagyközönségnek
-
adorjant
őstag
válasz
trassher
#64062
üzenetére
VW konszern óráiról köztudott,hogy akkor is 90et mutat,amikor a valóságban nem annyi
Opelnél legalább látod,hogy él körülötted az autó
Én a Zafirában májusban cseréltem termosztátot,gyárira, a régi is hamar bemelegedett,csak az üzemi hőfokot nem tudta tartani.
Az Astrában meg olyan,mintha nagy lenne a tehetetlensége,vagy lassan szabályozna,nem is tudom. Picit lassabban melegszik,a ventit is később kapcsolja. -
#63982
adorjant
őstag
Luck Dragon
#63981
adorjant
őstag
válasz
Luck Dragon
#63981
üzenetére
Classicból spórolták ki,előtte volt a benzineseken. Bontóból be lehet szerezni azokhoz is
-
adorjant
őstag
Ha már kérdések,akkor beszállok én is kettővel
Úgy fest,kicsit el van dugulva a fűtőradiátorom,érdemes próbálkozni ezt kipucolni ecettel,vagy valami hűtőtisztító-löttyel,vagy egyből csere?
Valamint kiégett az egyik első izzóm,ami mindig felteszi a kérdést: most milyet?
Eddig Megalight +90%-ot használtam,egy ideje beléptek a piacra a +120% izzók, illetve a Nightbreakerből is van hasonló,sőt Philipsből is láttam valami +130%-os fotonágyút,ezekről van valakinek hosszabb távú tapasztalata? -
adorjant
őstag
válasz
Petyyyyy
#62764
üzenetére
Polírozni nem akarom,sokallom érte a pénzt,az utángyártottak egész olcsók,Bárdiban kedvezménnyel,sötétített Depo 9-10/db, és jobban is tetszik,mint a sima.
Gondolkodtam xenonban én is,de drága lenne,ha rendesen meg akarom csinálni,és a végén még kilopják,vagy ha netalán megtöröm,infarktust kapnék,az tuti
És akkor legyen már hátul is hozzá passzoló -
adorjant
őstag
válasz
Petyyyyy
#62761
üzenetére
Coupe/Sedan sötétített hátsó lámpák? Mert azokat én vettem meg
Korábban is szemeztem vele,de akkor drágának tartottam,és pár napja levitte az árát,le is csaptam
Jövő héten cserélem a fényszórókat is,mert a mostanival még egy szezont nem bírok ki éjszaka,nagyon le van már mattulva. -
#62275
adorjant
őstag
Luck Dragon
#62272
adorjant
őstag
válasz
Luck Dragon
#62272
üzenetére
Szerelték a Z18XE-t is H Astrába,szóval ez simán lehetséges, mondjuk így képek alapján nem az év üzlete
-
adorjant
őstag
Srácok,létezik,hogy a lefalazott EGR alapjárati problémát okoz?
Egy ideje alapjárati gondokkal küszködik a Astrám,többnyire üzemmelegen nincs alapjárat,leesik 500 köré,aztán ad egy kis gázt,felugri,majd megint le,és sokszor annyira,hogy le is áll. Hidegindításkor is megesik hasonló Elkezdtem próbaképpen lehúzni a szenzorokat,beszívott levegő hőmérsékletre meg se rezzen ( ), ha a MAP szenzort lehúzom,akkor ritkán,de produkálja a hibát,viszont értelemszerűen többet fogyaszt. Ha lehúzom az EGR csatlakozóját,akkor minden probléma megszűnik...A csavar a dologban az,hogy mióta nálam van az Astra,azóta le van falazva (4 éve)
Vagyis a szívóága zárt,a szelep nyitott,tehát üresen megy. Kipróbáltam normál üzemben az egr-t,össze-vissza rángat a motor,azt se tudja mi van Gondolom elszokott attól,hogy kipufogógázt is kell ennie -
#61824
adorjant
őstag
Luck Dragon
#61823
adorjant
őstag
válasz
Luck Dragon
#61823
üzenetére
És simán el is jut a Mátrába.
Azért az 1.6-1.8 szívóknál fényévekkel jobb motor, a köbcenti egy szám,főleg turbóval, de dízeleknél is lehetne példát hozni,hogy a különböző gyártók 1.7-2.2 közötti motorjaik többnyire ugyanazt tudják.
Nem vagyok kisturbós benzines párti,de ezekbe a bódékba igenis sokkal jobb választás,mint a letűnt kor szívómotorjai. Egy C Vectrába még megfeleltek,de sajna az már a múlt... -
adorjant
őstag
Szerintem ezen az autón nem is kell többet agyalnod
A hang a diffiből,sajna ilyen korú Opeleknél soknál tapasztaltam már, előbb-utóbb mindegyik szarráment
Ilyenkor mindig elgondolkodok, vajon akkor az én autóm mennyit ér,még a tankolások blokkjai is megvannak...És nem darál meg zörög semmi a technikában,cserébe lassan feleennyit ér,mint az ilyen lomok,mégis ez kell mindenkinek -
adorjant
őstag
válasz
Doggy dog
#60935
üzenetére
Benzines nagyvárosban 8-10l között,használatfüggő,országúton váltótól függően 6,5-7,5 között,pályán kicsivel 8 felett (130-140).
Az 1.6 alatt rövid váltó van,pályán elég hangos már,és hát tartaléka se nagyon van. az 1.8 kellemes, minden helyzetben jól autózható.
Alkatrészárak barátiak,sok egyezik a G Astrával.Dízeleknél van 1-1 sarkallatos pont,aminek a javítása elég fájdalmas, de biztosan van itt a topikban olyan ember,aki tud ezekről mesélni
Nekünk bő 5 éve van egy 2001es Zafira, kötelezőkön kívűl 1-2 futómű elem,és legutóbb a két lambdaszonda volt cserés,de jól bírja a városi használatot is (az 1.8-ban nincs EGR, így azzal és a tüneteivel sem kell szívni),utazni meg imádunk vele.
B Zafira egy kicsit halkabb, és ugye picit modernebbek a benzines motorjaik,viszont a legtöbb elég fapados, inkább a dízeleket vették meg újonnan extrával telepakolva. Én most nyitott szemmel járok, egy extrásabb benzinesbe átülnék,de 2 millióig nem láttam olyat,ami LEGALÁBB olyan állapotú lenne,mint az enyém... Elég elszomorító...
-
adorjant
őstag
válasz
Doggy dog
#60918
üzenetére
Vegyél egy patent 1.8 125 lovas benzines Zafira A-t,szervizeld le,a maradékból meg menjetek el a Balatonra vele
Ha fegyvert tartanának a fejemhez,hogy márpedig most dízelt kell vennem,akkor valamelyik 1.7-es lenne,méghozzá a gyengébbek közül,azokra kicsit kevesebb panaszt hallottam ismerősi körből...
-
#60624
adorjant
őstag
lsebestyen
#60623
adorjant
őstag
válasz
lsebestyen
#60623
üzenetére
Kombinált fogóval összenyomod,aztán lehúzhatod a csövet. Némelyik elég erős
-
adorjant
őstag
Z16XE alapjárat 100-200at ingadozik,ha kedve tartja,percenként 2-3szor.
Azt hittem,fojtószelep miatt lesz,levettem,kitakarítottam,de ugyanolyan utána is. Kipróbáltam egy bontott fojtószeleppel,azzal is tök ugyanaz a jelenség.
Szerintetek merre induljak el,mi okozhat ilyet? Megnézem délután a gyertyákat,bár 30e km van bennük,gyújtótrafó 3 éves,gyári.
Légtömegmérő,esetleg vezérműtengely jeladó okozhat ilyen tüneteket? -
#58909
adorjant
őstag
Freeman007
#58908
adorjant
őstag
válasz
Freeman007
#58908
üzenetére
Munkába járáshoz csak a benzines szerintem,és hidd el,hogy az 1.4 is ugyanúgy tudja ennyi az olajat
Próbálj ki többet,és érezni fogod a különbésgeket,és hogy mi az a kompromissuzm,amit még ennyiért be tudsz vállalni.ZolikaDB: én még régebben próbáltam ilyen 1.3cdti-t,szerintem gyenge,nem tudom chippel jobb-e,vagy mennyivel egyáltalán,próbáld ki,az a biztos
-
adorjant
őstag
válasz
Petyyyyy
#58125
üzenetére
Én azt mondom a saját tapasztalataim alapján,hogy elég ez a motor úgy is. Mi bejártuk már az egész országot, sőt sokat járunk a Mátrában is,és soha nem volt olyan érzésem,hogy ez lepkefing ide,amikor egyedül vezetem,vagy amikor 6-7en megyünk vele. Kellemes az ereje, van elég tartalék a hétköznapokon előforduló helyzetekre,pályán is be lehet állni a belső sávba,amikor sodornak a céges dízelek
Persze,üresen jobban megy,de ez más autóra is igaz.
Fogyasztásban sem nagyon érzékelem hogy gazdasági katasztrófa közelít Nekem nagyon bejött vele a számításom,igaz én eleve csak 1.8-at kerestem (mert tudtam,hogy mire számíthatok), mindenki hülyének nézett,hogy miért nem dízelt,de hát van nekem elég bajom anélkül is, nemhogy még azzal is kínlódjak ugye A Zafira majd húsz centivel magasabb,mint egy C Vectra, az azért nem kevés 1634mm vs. 1460mm,ott már tolni kell a levegőt
-
adorjant
őstag
-
adorjant
őstag
válasz
trassher
#57559
üzenetére
Díszléc
A sárvédőt nem csinálják meg 15ért úgy, hogy egy év múlva ne ugyanígy nézzen ki
Plusz a fedélzeti kijelzője sem két forint, azért bele lehet itt szaladni néhány forintba
Ja és rádió sincs benne,azért az mi fillérb@szás így 2016-ban
Nem mondtam, hogy fos, hanem csak azt, hogy szerintem nem ér ennyit. -
adorjant
őstag
válasz
trassher
#57556
üzenetére
Klímahűtő kifli,hátsó sárvédő rozsdás,csomagtartó díszléc hiányzik,és anélkül van fényezve,szóval ki tudja miért
,első lökösön mind a két oldalon mintha a merevítő csavarja hagyott volna nyomot,fényszóró csavarjai nem egyformák, sárvédő csavarok lefényezve,mintha új lenne,ellenben a motortér többi részén meg merő rozsdásak a csavarfejek...
Persze,nem mai autó,de egy így hirtelenjében azért nem ájulnék el egy digitklímától -
#56080
adorjant
őstag
ateszka120
#56076
adorjant
őstag
válasz
ateszka120
#56076
üzenetére
Ez az egyik legjobb opel motor, ha betartották az előírásokat az évek során,akkor még sok évig számíthatsz rá.
-
adorjant
őstag
Tudom,hogy túl nagy szerepe nincs.
Jelenleg nekem is ebben a fázisban van,hogy nem állandóan,de már rendszeresen hibát dob.
Most megy majd nagyszervízre az autó,és akkor egyúttal kicseréltetném,szeretem ha minden rendben van.
Na meg jobb lesz majd egyszer az új tulajdonosának -
#54736
adorjant
őstag
nickedez89
#54734
adorjant
őstag
válasz
nickedez89
#54734
üzenetére
Nagyon nehéz
De opcommal,ha mind a két féklámpa kapcsoló sorban írja a státuszát,akkor 4 érintkezős lesz. -
#54722
adorjant
őstag
nickedez89
#54713
adorjant
őstag
válasz
nickedez89
#54713
üzenetére
Fékpedál kapcsoló 4 érintkezős? Mert olyan kell a tempomathoz. Kuplung kapcsolót ki tudod mérni multiméterrel,hogy működik-e.
Kíváncsi vagyok,hogy mi lesz a hiba,mert akkor lehet nekem is hasonló ok miatt nem működik -
#54454
adorjant
őstag
nickedez89
#54451
adorjant
őstag
válasz
nickedez89
#54451
üzenetére
Opcom-motor menü alatt lehet élő adatokat nézni,és ott látszik többek között a kuplung-,fékkapcsoló,indexkar kapcsolóinak az állása is.
-
#54448
adorjant
őstag
nickedez89
#54435
adorjant
őstag
válasz
nickedez89
#54435
üzenetére
Én is pont így jártam az Astrámmal, engedélyeztem,de a kuplungkapcsolót mindig benyomva érzékeli,valamint a tempomat kar kikapcsológombját szintén. Elviszem majd Tech2-engedélyezésre,hátha az a baja...
kerékagyban meg mit gondolnak,elromlik a vas??? 
Főleg annak tükrében hogy téligumiból meg Barumot nézeget a fórumtárs.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(L:/dl/upc/2016-10/12/138391_jyz2hfxv4xkbmpej_img_2306.jpg)
)
Új hozzászólás Aktív témák
- PlayStation 5
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Genshin Impact (PC, PS4, Android, iOS)
- TCL LCD és LED TV-k
- DUNE médialejátszók topicja
- AMD Navi Radeon™ RX 7xxx sorozat
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Fotók, videók mobillal
- További aktív témák...
- Telefon felváráslás!! iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max
- Laptop felvásárlás , egy darab, több darab, új , használt ! Korrekt áron !
- Wacom Bamboo One CTF-430 rajztábla
- Azonnali készpénzes INTEL CPU NVIDIA VGA számítógép felvásárlás személyesen / postával korrekt áron
- Beszámítás! HP Elitebook 840 G11 14 FHD notebook - Ultra 5 135U 16GB DDR5 256GB SSD Intel Win11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest