-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
hdanesz
őstag
válasz
Szada85
#89458
üzenetére
Nekem még az is fura hogy 2 gazdája volt eddig... elvileg 2018. novemberében cserélt gazdát az autó. Azóta eltelt kevesebb mint 5 hónapban szervízeltette folyamatosan a mostani tulaj?
Úgy, hogy 2018.nov.19.-én volt a kocsiban 89791km most meg a hirdetés szerint 91912? Az alig több mint 2ezer km majd' 5hónap alatt....az még nagyon odaadó tulajnál sem jelent csak max. 1olajcserét/kötelező szervízt.illetve ez nem automata váltós...manuális. Egyrészt a képeken is 3 pedál látható, másrészt az ügyfélkapun is azt írják: mechanikus váltó.
-
#88390
hdanesz
őstag
Markizmark
#88387
hdanesz
őstag
válasz
Markizmark
#88387
üzenetére
Jó cucc. Nappal.
Bár nappal is látni a kis szálakat...pl. ha tiszta az ég felettünk.
Sötétben azért szokni kell a dolgot, mert a szemből érkezők lámpája eléggé megzavarja a bulit. Vagy bármilyen fényforrás....például ez.
Focus-ban, sőt már Fiestában is elérhető ez azt hiszem. -
-
hdanesz
őstag
válasz
Szada85
#88155
üzenetére
Autó esetében is előfordulhat, attól függ kinek mi a fontosabb.
Nekem három olyan autóm is volt amit rövid időn belül (2hónap, 4hónap ill. 5hónap után) adtam el.Az első esetben, zsenge fiatalkoromban egy 1995-ös Fiestát vettem. 3ajtós, fehér, 380 ezer ft volt. Sajnos, akkor még ezred annyi tapasztalatom sem volt használt autókkal...mint most. Így kb. ránéztem, megvettem téma volt. Utána persze jöttek az érdekességek: beázás a tetőkárpitnál, az utastér világítás mellett. Az M3-on a gödöllői dombságnál padlógázzal sem ment 90-nél többet. Igaz, csak 1.1-es benzines volt...de azért az nagyon kevés. Valamint a forgalmira rápillantva derült ki, hogy kisteherként kezdte az életét..és utólag alakították át 4 személyessé. Úgy döntöttem eladom....elcseréltem egy Escort-ra. Minimális ráfizetéssel.
A második eset már kicsit fájdalmasabb volt. VI-os Golf, 1.6szívó benzin,mi baj lehet? Nos, volt. Télen vettem, akkor nem is volt sok baja. Kivéve egy autópályás utat, amikor 250km után olajat kért. Meg is kapta. Hazaérve, újabb 250 után megint kért. Viszont normál, napi használatban (50-60km naponta országúton és 4-5km városi araszolás) nem fogyott az olaj jelentősen. Aztán bejöttek a 30-35fokok, akkor már ott jártunk, hogy 2-3naponta sírt olajért. Elvittem három szerelőhöz, mindhárom szomorú számokkal riogatott. És benne volt a lehetőség, hogy a javasolt megoldás sem segít. Motorbontás....stb.stb. Ezt én nem szerettem volna bevállalni. Akkoriban nem volt időm úgy foglalkozni vele, sokat utaztam a munkám miatt külföldre és a javítás kimentele sem volt biztos. 400ezres bukóval adtam el, azaz cseréltem el egy másik autóra 1:1-ben.
A harmadik eset volt a legszomorúbb. Több szempontból is. Citroen C5 (2009, 2.0HDi, Exclusive felszereltség minden földi jóval, masszázs elől, félbőr ülések, automata, bi-xenon fényszóró, hidropneumatikus felfüggesztés). Sok helyen dícsérték a 136LE-s kétezres dízelt. Csendes, jól megy, nem is fogyaszt sokat. Az Aisin hatos automatáról megint jókat hallottam. Nem pont C5-öt kerestem, de megláttam és beleszerettem. Volt már korábban egy 2002-es C5-öm, 1.8benzin, imádtam. Eljött egy ismerős is megnézni, akinek szintén ilyen motorral szerelt autója van. Igen, elkövettem azt a hibát, hogy nem nézettem meg szerelővel. A próbaút során minden szép és jó volt. Csend, nyugalom, csodás gyorsulás. pöpecül váltogató Aisin. Lényeg a lényeg megszereztem. Vásárlás után napokkal kiderült több dolog, amiket most nem részleteznék...de legyen elég annyi, hogy a 4 feltárt hibából egy volt égetőbb, a többi nem vészes. Ezzel még el is lettem volna. Szépen elterveztem milyen sorrendben és mikor javíttatom ki a dolgokat. A bibi ott volt, hogy az autó megint csak autópályás üzem után (lehet ez az Achilles sarka az autóknak ...vagy engem voodoo-zott meg valaki), másnap elköpte az olajat. Úgy ahogy van, több mint 5 liter olaj ki a betonra. 5km-t mentem vele hazáig, úgy hogy közben egy 4literes olaj totál kifolyt belőle, amit egy benzinkúton vettem. Másnap szerelő: hátsó-főtengely szimmering...csodás.
120ezer ft-ért megcsinálták. A szerelő elmondta, hogy nem ebbe való szimmering volt benne, ezért ment szét. De most már ők beletették a jót és minden csodás. Másnap elindultam a kocsival, 12-13 km után füst jött a motortérből. Na, ennek a fele sem tréfa. Megálltam, nézegettem, 1-2perc után a füst eltűnt. Olyan szaga volt mint amikor utat építenek. Hmm, ez bizony olaj lesz. A fene...hát megint folyna valahol? Vissza a szerelőhöz, aki azt javasolta, hogy kapjon az autó egy motormosást és alvázmosást kézzel, mert ugye a sok olajat szétnyomta a motortérben. Még a kipufogó távolabbi területeire is jutott.
Rendben, irány a mosó. Cirka 9 ezerért megcsinálták. Én örültem mint majom a farkának,hogy minden rendben. Még aznap hazafelé, megint füst. Akkor most mi van? Csak nem segített a mosás? Vissza ismét a szerelőhöz. Aki szerint tuti maradt egy kevés olaj valahol, az füstölt. Menjek vele továbbra is...ha megint füstöl..menjek vissza. 1-2hétig azért zabszemmel a seggemben vezettem, elég stresszes úgy autózni, hogy bármikor elfüstölhetsz.
De szerencsére nem volt gond később a füsttel.Megnyugodtam. Vettem 4 szép új gumit ennek örömére, 225/55/R17 méretben...az ugye nem olcsó meló. Két nappal utána, erős, morgó hang elölről. Hmm, kicsit kanyarogtam a kocsival, jobbra kanyarnál megszűnt a morgás. Ohh, akkor ez kerékcsapágy lesz. Irány a szerelő. Megnézik, cserélik. 120ezer ft.
Ismét. Lehet ők erre az összegre vannak beállva. Mert mint kiderült mindkét oldalon cserélni kellett és csak gyári 36ezer /darab csapágy megy bele. Ezzel megint együtt tudtam volna élni, mert kicserélték és minden oké. Ez benne van a pakliban.Ezután 3hét gondtalan autózás következett. Viszont, a C5 második autópályás útja után is elköpte az olajat, pont úgy mint az első után. Hijj, ennek a fele sem tréfa. Lelki szemeim előtt láttam az újabb 120 ezer ft megsemmisülését, majd egy autópályás út utáni ismételt köpetet. Elmeséltem a szerelőnek, hogy a 'jó' szimmering is megadta magát...most mi legyen?Több, más szerelőt felhívtam ( a kocsi ugye járóképtelen volt érthető okokból), mindenki motor megbontással és sok százezres várható számlákkal riogatott. A legtöbben a 200-500 ezer közti lehetséges összeget jelölték meg. De ugye semmi sem biztos. Majd ha végére érünk csak akkor.
Ekkor nehéz döntést kellett hoznom. 1. Bevállalom a bizonytalan kimenetelű és árfekvésű javíttatást? vagy 2. eladom a kocsit így ahogy van. Sokat gondolkoztam rajta. Még ha az olajköpést meggyógyítják mondjuk 2-300ezerért, akkor sem lettem volna biztos benne, hogy tényleg hátradőlhetek és ez a probléma megszűnik. Plusz, klímaventit is cserélni kellett volna, szintén csak gyári jó bele...cirka 90-100ezer. És volt még néhány kisebb hibája. Végül, az eladás mellett döntöttem. Feltettem a netre, hibásan...és vártam mi lesz. Első nap 5 ember érdeklődött. Meglepődtem. A színe miatt sokan kerestek ilyesmi autót (meggypiros), elég ritka C5-ben. Végül egy úriember bizonyult nyerőnek, eljött, megnézte, kipróbálta, jött vele 2 haverja.
Tisztában voltak a hibákkal, legalábbis amikről én tudtam. Úgy tisztességes ha elmondok mindent. Nem tököltek sokat, alig 40perc múlva már pénzzel a zsebemben és autó nélkül üldögéltem otthon. Pár héttel később jött tőle egy üzenet, amiben leírta, hogy jól tettem, hogy kiszálltam az autóból. Elég sok pénzt költött már rá - fél milliót - (baráti áron, ismerős szerelő csinálta) és mindig jött valami újabb dolog.
Most - le is kopogom - olyan autóm van, ami működik megbízhatóan. Elmondhatatlan érzés, hogy nem kell minden egyes induláskor azon aggódni, hogy mikor maradok az út szélén vagy mikor füstölök el.
Talán kicsit más a történet, mint a GTS Vectra esetében, mert én eleve hibásként hirdettem meg a kocsit. Nem is tehettem volna másképp.
De az összes többi általam ismert hibáról is beszámoltam. Ahogy az úriember mondta aki megvette - inkább vesz magánembertől ismert állapotú, rossz autót, olcsón...amire költeni kell, mint hogy megvegyen egy neppertől egy ugyanolyat csak 1/3-al drágább áron és hibátlanként 'eladva'. -
#88122
hdanesz
őstag
lsebestyen
#88121
hdanesz
őstag
válasz
lsebestyen
#88121
üzenetére
Igen.
Bár nem tudom ez mennyire hátrány. Mármint létezik, hogy tényleg ennyire olvashatatlan lesz?
Plusz, mit jelent ez eladásnál vagy ugye vételnél? Származik-e belőle bármi hátrány? -
hdanesz
őstag
Sziasztok,
Az alany egy 2005 vagy 2006-os
évjáratú G Astra, 5ajtós.
A problémám a következő: a jobb hátsó ajtó ablakán az üveg fix illetve mozgó részei közötti gumira lenne szükségem. A felső kb. 3centi hiányos...és eléggé süvít miatta a szél, főleg 100 fölött.Gondolom bontóban érdemesebb keresgélnem. Ezt lehet külön kapni vagy csak üveggel együtt vágják hozzám? Valamint a szerelés érdekelne. Bonyolult vagy egyszerűen kivitelezhető?
Köszönettel,
Dani -
hdanesz
őstag
Sziasztok,
Lenne egy hülye kérdésem. A kocsi a forgalmi illetve a törzskönyv szerint 2005-ös gyártású. Az alvázszám alapján pedig 2006.
Forgalomba helyezve pedig 2007.01. hóban lett.Ebből lehet valami galiba?
Olyat sokszor láttam, hogy év vége felé gyártott autó csak a következő évben került forgalomba. De ilyet még nem. Egy G Astráról van szó amúgy. -
#87856
hdanesz
őstag
BUZZLGHTYR
#87850
hdanesz
őstag
válasz
BUZZLGHTYR
#87850
üzenetére
Hi!
Én pont ugyanezt a kocsit néztem ki anno.
Láttátok már élőben?üdv,
Dani -
hdanesz
őstag
Sziasztok,
G Astra, 2006-os évjárat Z14XEP. A kocsinak semmi hibája nincs, ami érzékelhető lenne, hibajelzés sincs. Teszi a dolgát.
Viszont kíváncsiságból rápróbáltam a pedálos hibakód kivillogtatásra.
A következő eredménnyel: 1526: Fojtószelep vezérlés alsó pozíció nincs betanulvaNa, ez mi a fenét jelent? Semmit nem tapasztalok, nem rángat, rendesen gyorsul, rendesen indul. A fogyasztása sem rossz.
Engedjem el a dolgot, amíg megy rendesen? Vagy érdemes megnézetni?
-
#87351
hdanesz
őstag
neversellit
#87350
hdanesz
őstag
válasz
neversellit
#87350
üzenetére
Tessék?
-
hdanesz
őstag
Sziasztok,
2005-ös G Astra, Z14XEP motorral, pár napja van nálam az autó. Most mentem vele először sötétben.
A hibajelenség (már ha hiba) a következő:Beindítottam, minden ment szépen. Felkapcsoltam a tompított fényszórót, szintén semmi gond. Alapjárat oké, nem ingadozik. Hibajelző lámpa sem világít.
Amikor viszont gázt adtam és elindultam a fényszórók 'ereje' kicsit megemelkedett. Kipróbáltam utána álló helyzetben is, gázadásra élénkebbek lesznek a lámpák. Valamint bent a külső hőmérséklet jelző/óra/dátum kijelző is világosodik.A műszerfal többi részén nem látom vagy csak nehezebb észrevenni.
Semmi más egyéb jelenség nincs. Az autó szépen megy.
Generátor probléma lenne? Vagy az akksi haldoklik? A garipapírja szerint 2017 év végén vették. Nem hiszem, hogy baja lehetne....bár nem a legmárkásabb cucc. Electric Power 55Ah R+
-
hdanesz
őstag
Sziasztok,
13 éves, 1.4 Z14XEP motorral rendelkező G Astrába milyen olajat ajánlanátok? 148ezer km van a motorban.
10W 40? Illetve a márkája is érdekelne.
Ha jól sejtem, üzemanyagszűrőt nem kell cserélni mert a benzintartálynál van.
Olajszűrőnél a Hengst lesz a befutó. Légszűrő ill. pollenszűrő esetén melyiket érdemes venni?Köszönettel,
Dani -
hdanesz
őstag
Sziasztok,
Még mindig autót keresek.
ITT látható a legújabb kiszemelt.
Körbemérték, mindenütt gyári értékek voltak. Egyedül a csomagtér tetején volt hat századmillivel vastagabb festékréteg. Az nem vészes.
Külsőleg rozsdának nyoma nincs. Nekem első blikkre szimpatikusnak tűnt.Viszont tartok a motortól.
Az 1.4-es motor is hajlamos olajfogyasztásra? Diaggal vagy valahogy meg lehet állapítani hogy ez épp fogyaszt-e? Hibakód alapján pl.Köszönettel,
Dani -
hdanesz
őstag
válasz
Szada85
#87160
üzenetére
Még az is jobb megoldás ha nem írja be sérülésmentesnek. A hahu-n több kategória van az állapot jelzésére. Ebben a hirdetésben 'újszerű'-nek van írva az autó, állapot szempontból. Ami nekem teljesen megfelelne, még fényezett elem esetében is.
Viszont a leírásban ez áll. Ha egy ajtó fele fényezve van, az nekem messze nem gyári fényezés.
-
hdanesz
őstag
válasz
Tikakukac
#87156
üzenetére
Még nem volt mérve. Viszont a jobb hátsó ajtón a díszléc alatt láthatóan más a festés felülete. Vagy hogy is mondjam. Ott tuti fújva volt. Amikor ezt megemlítettem az - amúgy sérülésmentesnek hirdetett - autó eladójának (kereskedő), azt mondta, hogy tizenpáréves autónál mit várok?
@Mohabá: még csak nézelődök.
-
hdanesz
őstag
válasz
Petyyyyy
#87146
üzenetére
Ííííígy van.
Óvatos duhaj vagyok mióta sikerült 1-2-szer megégetni magam.Ebben a CD30 témában sem annyira maga a hiba idegesít. Nem tudom mennyire gyakori hiba, hogy a hangerő gomb így hal meg. Csak úgy normál használat mellett megsül valami. Lehet előfordul, de én már paranoiásan azt sejtem mögötte, hogy valamiért kivették a helyéről - valami barkácsolás, csináldmagad javítás miatt....és az okozott valami bibit.
Beszéltem egy autohifis emberkével, ő azt mondta, hogy így leírás alapján vagy végfok vagy alaplap hiba. De mindenképp látni kell és akkor tud érdemlegeset mondani.
Ha minden kötél szakad, az autó rádió nélkül is megy.
-
hdanesz
őstag
válasz
Petyyyyy
#87093
üzenetére
Közben megnéztem több 2004-2005-ös évjáratú 1.2-es Corsa hirdetését és mindegyiknél egy matrica/tábla van a motortérben. Íme.
Kinagyítottam a képeket, nekem úgy tűnik minden info most már egy táblán van. Bár kiolvasni nem tudom.
Na, majd élőben megnézem mi van rajta pontosan. -
hdanesz
őstag
válasz
Petyyyyy
#87088
üzenetére
Amikor ott voltam gumiszőnyegek voltak benne.
A képen pirossal jelölt részen nem a klíma matrica lenne látható? Csak kiégett a képen és nem látni a feliratokat.Ami még feltűnt, hogy mindkét első ablak résnyire nyitva volt. Lehet én vagyok paranoiás...de remélem nem a párásodás vagy ázás miatt.
Még próbakör nem volt, de a motort beindítottuk. A láncos motor gondolom alapban hangosabb mint egy szíjas. Nem csörömpölt, de hangosabb volt mint egy szíjas motor.
-
hdanesz
őstag
válasz
Tikakukac
#87074
üzenetére
Megnéztem az autót. A rádió nem szól. Vagyis, látni,hogy kiírja az adott állomás nevét...viszont hiába tekertem fel a hangerőt meg se nyekkent. Ami még érdekesebb, hogy a kijelzőn sem változott semmi. Tehát nem csak szimplán némák a hangszórók hanem nem is emeli a hangerőt a tekerő.
Van erre valami tippetek? Íme az autó.
-
hdanesz
őstag
válasz
Tikakukac
#87074
üzenetére
Alaposan megszemlélem első körben.
Már a km állást lekérdeztem, az alvázszámot is elkérem.
Ha minden stimmel, akkor megnézetem szerelővel is. Nekem az elég ha megmondja perpillanat nem lát nagy hibát.@beg: Köszi neked is! Megnézem majd a szervízkönyvet, elvileg vezetett rendesen. Bár használtként...csak reménykedhetek benne, hogy tényleg úgy történtek a dolgok ahogy le vannak írva.
Az előző autómra 5hónap alatt elment 400ezer ft és utoljára ismét előjött egy olyan hibája amit már sok-sok pénzért javíttattam 3hónapja. Mindenki széttárta a kezét...és közölték,hogy motort, váltót ki....aztán jöhet a bogarászás. Ennek csak a munkadíja súlyos pénz lett volna és akkor még nem beszéltünk a szükséges alkatrészekről és beszerelésük áráról. + az 5hónapból másfelet szerelőnél volt vagy álló helyzetben töltött az udvaron.
Ezt szeretném csak elkerülni.
-
#87013
hdanesz
őstag
Luck Dragon
#87012
hdanesz
őstag
válasz
Luck Dragon
#87012
üzenetére
Bocsánat.
ITT a helyes link.
-
hdanesz
őstag
válasz
Declare
#68149
üzenetére
Na, elmesélem akkor hogy történt ez a dolog.
Bementem az Opelhez, elmondtam, hogy 4.5millióig szeretnék benzines, 5ajtós autót, klímával.
És ezt dobta a gép vagy pedig egy jól felszerelt Corsa-t 3.6-ért. A 'K' Astra nem fért bele a keretbe.
Opel.hu-n is megnéztem most, 4.9millió az alapfelszereltségű 1.4-es turbós, fehér színben semmi plusz extrával.
Gondolom ha bele lehetett volna passzírozni a keretbe a K-t, akkor azt is megmutatta volna a kereskedő.Azért mertem mindössze megkérdezni, hogy mi a vélemény róla....mert épp tesztautójuk sem volt ilyenből se kiállítva nem volt.
Naponta 50km-t autózom melóba. Ebből 10km város, 40km országút. Ha hideg van, városon belül is beindítom az autót 2-3perces utakért is.
Ha már új autót veszek, akkor szeretném, hogy megfelelő szervízelés mellett minél tovább nagyobb gond nélkül használhassam. Tök mindegy, hogy turbós vagy szívó. Persze erre nem lehet mérget venni. Ugyanúgy meg lehet szívni mindkettővel.
-
#68118
hdanesz
őstag
diablo1984
#68117
hdanesz
őstag
válasz
diablo1984
#68117
üzenetére
Jaja, de abban nincs benne az a pár extra amit fentebb írtam.
-
hdanesz
őstag
válasz
Gergőke88
#66365
üzenetére
Igen, de a C5-ből kilógott 10-15 centi.
És akkor még nem volt bent a polc elől.Az elvesz legalább 20-25 de lehet 30 centi helyet is sosem mérték még le. Most Peugeot 206-osuk van, az befér bőven.
Egy a lényeg, nekem Honda Jazz-em van, ami papíron 390 centi és az fér be faterék garázsába úgy, hogy marad 15 centi kb. hátul.
De nem szeretném szétoffolni a topic-ot, az Astra nem valószínű, hogy beférne a polccal együtt...lutrira meg nem vennének meg egy autót, hogy na biztos befér...aztán meg kint állna az udvaron. -
#66362
hdanesz
őstag
Luck Dragon
#66354
hdanesz
őstag
válasz
Luck Dragon
#66354
üzenetére
Igazából nekik a garázs mérete a meghatározó.
Anno az én C5-öm nem fért be a garázsba, kilógott 10centi legalább. És akkor még nem volt bent egy kb. 20centi mély polc elől. -
#66349
hdanesz
őstag
Luck Dragon
#66347
hdanesz
őstag
válasz
Luck Dragon
#66347
üzenetére
Érthető. Szerintem ők is letettek már róla.
1.9millió amúgy. -
#66344
hdanesz
őstag
Luck Dragon
#66339
hdanesz
őstag
válasz
Luck Dragon
#66339
üzenetére
Igazából ez a kocsi jó áron van, azért figyeltek fel rá. Még garis, magyaro-i, vezetett sz.könyv, valós km. Nem feltétlen Corsa van csak terítéken.
-
hdanesz
őstag
Sziasztok,
Autót szeretnék venni mostanában és ezt az Astra-t is kinéztem.
Mi a véleményetek róla? Elég az 1.4-es motor?
Napi 40km melóba járás, ebből 30-32km főút, 8-10km város.
Autópályán évente 10-15 alkalommal menne.Mire érdemes különösen figyelnem a személyes megtekintésnél?
Köszönettel,
Dani
Nekem volt olyan autóm ami 5hónapig volt nálam, 4ezer km-t futott, 500ezret költöttem rá 5 szervízlátogatás alkalmával....de eszembe nem jutott rendszeresen szervízeltként hirdetni/eladni.
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 7***(X) "Zen 4" (AM5)
- TCL LCD és LED TV-k
- Shield TV-t csinált a Shieldből az NVIDIA
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Sony MILC fényképezőgépcsalád
- Formula-1
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S25, Samsung Galaxy S25 Plus, Samsung Galaxy S25 Ultra
- Lenovo T480S i5 8350U, 16GB RAM, 256GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Beszámítás! HP Elitebook 840 G11 14 FHD notebook - Ultra 5 135U 16GB DDR5 256GB SSD Intel Win11
- MEGA Akció! Számla + garancia! Apple Macbook Pro 14 - Apple M3 Pro Chip!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest