-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
_seth_
veterán
válasz
buherka
#3213
üzenetére
Hmm, akkor vannak érdekes megoldások
Egyébként jobb megoldás mint pl nekem a az 1.3S motornál volt, egy szíj és ha a pumpa behal akkor behal a moci is... egy biztos: fémdarabok repültek ki a motorból, a víz egy pillanat alatt elszállt, lehet elszállt a vezérlés is de lehet csak a motor sült be mindenesetre egyik sem hangzik jól. -
_seth_
veterán
Érdemes odafigyelni a vízpumpára egyébként.
Nekem egy 1.3S motor ment tönkre a vízpumpa miatt (részben, na meg a 7000rpm sem kellett volna neki és a 185km/h sem...).
Vízpumpacsere vezérműszíjjal 20e munkadíjjal kb, ha feszítőgörgő is kell az ugye + pénz (ha van benne), nem megcsinálni... 100-150e
(nekem is ennyi lenne feltámasztani az 1.3S-t) -
#3190
_seth_
veterán
urban racer
#3188
_seth_
veterán
válasz
urban racer
#3188
üzenetére
Focipályán? Biztos örülni fognak majd a köröknek a focisták
-
-
_seth_
veterán
Működőképes
Járó autóból lett kivéve a motor. Tengelyek cserélve, új kuplung stb... szét volt szedve a moci mivel a hengerfejből leszedtek, hogy erősebb legyen szal rendben van Benéztem pl a olajsapkánál és a vezérműtengelyen semmi kopás nem látható, olyaj ugye most nincs benne de az látszott, hogy nincs leélve (Egyébként klubbtagtól vettem, csak úgy vatera vagy apróból nem mertem volna). -
_seth_
veterán
Féltengely és gólyaláb is cserélve lesz + vszeg telót is cserélni kell...
Na igen, 2600-tól már 170nm rendelkezésre áll
Az 1.3S 75 lovas mocit nem sajnáltam... pedig ritka darab az amelyiket 140-nél kell harmadikból negyedikbe átrakni... 7000-nél váltogattam az utóbbi időben... néztek is ám, 4000-től jött meg az ereje igazán és olyan 6500-ig húzott
Na igen ez nem lesz meg a c20ne-vel mert nem kell kitaposni, hogy menjen... (azért nem 1-2 autós lepődött meg a kis kadettemen az 1.3-as motorral sem, jó persze ki az aki 7000-ig kihúzatja? én... utána meg hónapokig csak a macskák használják tetőnek az autót na igen de azért jó volt egy "kicsit" sportosra venni a figurát az 1.3S gyújtás-karbi részére volt már pár érdeklődőm is mivel 7000-et harmadikban nem igazán bírják... sokan azt hiszik leszabályoz pedig csak a technika nem bírja tovább...)Összehasonlítás: ha találok vkit gyári c20ne-vel összehasonlítom
-
-
_seth_
veterán
Anyagi vonzata: passz... ehhez látni kell + kasznisnak kell lenni, hogy árat tudjon mondani, pár kasznist megkérdezel és akkor kb tudni fogod mire számíthatsz.
Rugónál nekem is szét volt rohadva a kaszni, az volt a legproblémásabb része a felújításnak a kasznisom szerint, árat nem tudok mondani mert nekem még sok mást is meg kellett csinálni mindenesetre ami úgy kezdődik, hogy kasznis munka az már olcsó nem lehet...
-
_seth_
veterán
Fogyasztás: az 1.3s-nél is 8 literrel számoltam mostanában, teljesítményadó hála annak, hogy egy hülye anno 75LE=75KW-nak így is 9e forint a 2 literessel meg 11,5 lenne, ez semmi, biztosítás is elvileg nem változik (Máv 4ever...).
Egyébként meg ha az 1.3S elég volt 75 lóval ahhoz, hogy sok új nagyobb mocis autónak meglepit okozzon a 115 már rengeteg lenne
-
#2612
_seth_
veterán
bolondember
#2611
_seth_
veterán
válasz
bolondember
#2611
üzenetére
Nem kell ahhoz bmw... egyébként E36 316-al kb két hete szórakoztam, mit is mondjak róla... asszem dragon ritkán jár ebbe a topikba de a lényeg: nem hozta azt amit egy bmw-től elvárnék már csak a neve hallatán, egyáltalán nem...
Azért szép... szept 10 óta az átlagsebességem volt 130 nappal és olyan 160 este főúton ma reggel meg 60 volt a max... vontatva ami az eddigi 180-as maxtól elmarad egy "kicsit"... csak drága lett a végén a kis száguldozás...
Más szemszögből: annyi a "buliverdának", ami azt jelenti, hogy végre ihatok alkoholt
juppiii Már kezdtem unni, NA sör, őszilé... egy kicsi nem árt... Lol: tejivóba voltam 2x is
Ez azért ha azt mondom, hogy este 10-kor és 11-kor voltunk ott már elég komoly... De jó a hambi Volt, hogy csak úgy kocsikáztunk (utassal persze csak szabályosan! ez alap mint az is, hogy ha vezetek nem iszok, az is, hogy beláthatatlan útszakaszon nem előzök... nem árt néhány szabály ).Eredetileg BMW 3 E30 320-as volt kinézve a kadett helyett csak drágák voltak az állapotukhoz képpest nagyon valamint az 2x annyit fogyaszt mint a kadett de nem megy 2x jobban
-
_seth_
veterán
Hála a mostanában általánosnak mondható állandó jókedvemnek csak nevettem rajta... jobbat úgy sem tudok sírni meg nem szeretek...
Majd meggyógyul ha máshogy nem motor transzplantáció lesz a vége bár ezt azért jó lenne elkerülni, nem mondom egy nagyobb mocit el tudnék képzelni bele de ez a kis harapós 1.3S 75 pacival is bőven elég arra amire használom, autópályán alig voltam eddig vele főúton meg sok is, városban főleg
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mi a tanulság? 22 éves autót nem kell 6500-7000-ig pörgetni, nem kell 12-14 centis padkán átugratni, nem kell lámpától lámpáig gyorsulni, nem kell 180 fölé hajtani stb stb... az a vicc, hogy múlt héten adtam kb fél évet a motornak, hogy ha így használom ennyi kell a TKO-hoz, kicsit tévedtem úgy tűnik bár ez még nem TKO csak simán behalt a drága.
Másik autót még egy darabig tuti nem veszek mert: gyors, praktikus, nekem tetszik külsőre is, ami használom arra tökéletes bár tegnap pl kosaras barátom az anyóson én ugye a fix helyemen és hátul 3 emberrel már kicsit szűkösnek mondható de hála a hátul ülők 60 kilós súlyának elfértek
A csomagtér nagyon állat, alapból majd 400 liter ha lehajtom az üléseket akkor már 1000 liter is van és a nagy csomagtérajtó miatt lehet is bele pakolni nem úgy mint sok sedanba ahol hely lenne csak darabold fel amit be akarsz rakni mert kicsi a nyílás...Na de ez már nem tartozik ide
Majd ha veszek köv autót az BMW E39 525D lesz és kész, addig marad ez -
_seth_
veterán
A kadett nem vár, elfüstölt már...
Szal: reggel 7:50 perckor azt mondta, hogy krrrrr krrrr kattt azóta nem szólalt meg... a víz elfolyt, a motortér kicsit vizes lett, a vízpumpa irányából enyhe füst... félreálltam a főúton majd telefonáltam párat... (egy román rendszámú magát jugoszlávnak valló állt meg "segíteni" azaz elvontatott volna a legközelebbi szervízbe ha a ránézésre 525 azaz 14 karátos pecsétgyűrűjét 5 majd 3 ezerért megveszem... nem állt az alku, mentségére legyen mondva, hogy a legközelebbi városba elhúzott volna csak én visszafele akartam menni szerelőhöz... opel vectra a 1.8-al volt szal márkatárs). Nah sikeresen haza lett vontatva csak egy elvileg 8 tonna statikus teherbírású hajón használatos kötél szakad el de újra megkötve kibírta...
Szerelőnek leadtam... csak annyit kérdezett, hogy "eddig bírta?" na igen tegnap délután voltam nála, mondtam is neki, hogy majd ma benézek bár úgy terveztem, hogy az autó önerőből fog gurulni és nem haver 1.3s e kadett sedanja fogja húzni
Feszítőgörgő ja nincs benne, mondta a szerelő is így azt nem is kell cserélni!
Szíjak cseréje, olajgomba csere, vízpumpa csere, elsődlegesen ennyit kellene megcsinálni rajta na de ha a motor is bekrepált akkor nem tudom mi lesz... jó lenne egy erősebb moci bele... a műszaki úgyis friss... főúton meg nem sokat áll a kpm mifelénk, hogy ellenőrizné bár a kapcsolatom a rendőrökkel nem a legjobb szal ők még szórakozhatnak... legjobb lenne feléleszteni a kis 1.3S-t
Ohh, gyújtás O gyűrűt el is felejtettem mondani, hogy cseréljék... na mind1 holnap úgyis bemegyek majd... termosztát csere? Ha nem drága akkor azt is mondom majd...
Szal király! Előadásra nem jutottam be, gyak az most megy... még a délutáni előadásra jó lehetek... (korábban kelek fel akkor ma már busszal mentem volna...).
-
_seth_
veterán
Nekem a motor 7000-ig elpörög harmadikban is (szal nagy baja nem lehet, hidrotőkére gyanakodnak többen is) valamint vízszintesbe lehet tenni a mutatót (180)... még menne tovább csak mindig elfogy az út (185 is volt már amikor még a karbi sem volt kipucolva, régi gyújtással és elvileg akkor már fals levegőt is kapott).
Jó autó ez a kora ellenére, kényelmesnek is mondható és csinálja ezt meg más:
[link]
Piros X a kadett, a zöld kör az fa
Beálltak mögém úgy, hogy kb 70-80 centit tudtam mozogni az autóval... mögém beálló sehol... hajnali 1-kor nem is könnyű előkeríteni (riasztó nem volt benne)...
A többiek már letettek róla, hogy onnan kiállok amikor gondoltam egy nagyot, tolattam majd felpörgettem a motort és szó szerint kiugrattam onnan (12 centis vagy kicsivel nagyobb padka). Fák között elmentem majd egy kis korigálás után éppen kifértem két autó között a járdáról -
_seth_
veterán
Köszi
Én még látok rajta ronda részeket de szebb mint volt 1,5 éve ez biztos... szegény meg lett mentve a pusztulástól
Hidrotőke és társai: nekem is kellene most főleg, hogy a sportosabb használattól kilyukadt a kipufogó és a motorban is kattog valami... egyébként minden tökéletes -
_seth_
veterán
-
_seth_
veterán
Én nem nyomtam leszabályozásig szimplán ötödikből visszaraktam.. nagy értelme nem lett volna 110-nél kettesbe rakni ha még gyorsulni is akarok
Egyébként nem néztem még, hogy adott sebességben mennyit megy.
Félreérteések elkerülése végett: visszaváltáskor mentem 110-el és nem akkor volt 6000-es a fordulatszám -
_seth_
veterán
Kadett árak ha én csinálom:
Szelepfedél tömítés + hozzá való spéci paszta: 1k (idő: kb 30 perc volt nekem elsőre...)
Olajcsere: egy jó olaj 6-7k (én konkrétan castrol magnatecet öntöttem bele... ne az olajat sajnáljam már ki belőle... ez 9k/4L), olajszűrő: 1k alatt, légszűrő: 1-1,5k Durván majnem egy tizesbe került, úgy, hogy én csináltam, jah: motortisztítót is öntöttem bele azzal már 12k. Nem nagy meló... olajat leereszteni 1 csavar, olajszűrőt leszedni lehet 700 forintos leszedővel vagy egy nagy csavarhúzót átnyomni rajta és azzal leszedni (ez olcsóbb), a légszűrő csere meg autótól függ vagy pár csavar vagy vmi kis kampó tartja a tetejét.
Vezérműszíjcsere: maga a szíj 1,7k de ez már nem olyan egyszerű mint az olajcsere mert itt holtpontra kell állítani, utána eltalálni a megfelelő feszességet így én elviszem majd szerelőhöz ahol 20-21k a 2 szíj, feszítő görgők, vízpumpa cseréje összesen... -
#2137
_seth_
veterán
bolondember
#2136
_seth_
veterán
válasz
bolondember
#2136
üzenetére
Calibra? Uhh...
Nekem a G-s asztra jut eszembe róla ha az elejét nézem...
A hátulja H Astra Twintop...
Nekem legalábbis ezekre hasonlít -
_seth_
veterán
Mellékesen a széria tárcsafékek kb 20%-al jobbak a dobféknél ami elenyésző eltérés főleg, hogy G-s astrában is elöl van a motor hátul meg semmi ergó az első kerekek fékezése a fontosabb szal ha vmit kezdeni akarsz a fékrendszerrel az elsőre rakjál pl nagyobb tárcsákat meg brembo cuccot de azzal sem lesz óriási nagy változás mert ahhoz meg akkor kell a nagyon jó gumi de nincs értelme egyébként...
(E kadett pl teljesen jó ilyen szempontból mert fillérekért meg lehet csinálni hátul is tárcsásra...) -
_seth_
veterán
válasz
deicide
#2014
üzenetére
Ja csak neked nem kellett faragnod
Egyébként vicces volt megrendelni mert elsőre vmi 800/db áron lett volna mondom ok legyen... pár nappal később megyek érte de nem jött meg... jó legyen másik de honnan? Srác kb 10 percig telefonált mire talált vhol rendelhetőt... a gyári GM 2000/db Nekem annyit nem ért meg főleg, hogy a fűrész volt az első amivel ''párosítottam'' az indexeket
Mindenesetre jó lett -
_seth_
veterán
Eddig azt tankoltam bele és nem volt gond
Mióta a zöldkártyán állítgatták a kocsim nekem is nagyon büdös lett de 99%-ban úgysem érzem és ha így jó szerintük hát legyen...
98-ast amikor tankoltam bele nem történt semmi, shell v-powerrel meg csak annyi történt, hogy a pénztárnál többet fizettem... mol evo neo-val sem vettem észre semmit csak, hogy drágább így megy standard 95-ös bele mindig. -
_seth_
veterán
Az autókban az órák csalnak de ált többet mutat mint amennyi a valóssebesség a 140 óra szerint és 190 trafi szerint lehetetlen... hacsak nem 145/55 R13 az autód gyári kerékmérete és feltettél egy 21-22''-os gumit
Milyen autóról is van szó? Lehet érdemes lenne megnézetni azt az órát ha valóban jól mért a trafi és az óra nem
Opel Vectra B 1.8 benzin meg is találtam, szépek a B-s vectrák
Óra ellenőrzése ennyi kellene
Jah kérdezted a 3 hengeres módot: 2-3 literrel is nőhet a fogyasztás...
Kadett 1.3S
4 hengerrel megy óra szerint 180-185-ig is a vége még nem ismert mert elfogyott az út...
3 hengerrel autópályán a 120-130 még meg volt 4 fővel telepakolva de már rendbehozott motorral (hamisított NGK gyertya összeégett így a második henger nem dolgozott)
3 hengerrel generál előtt 110 volt a vége 4 fővel megpakolva de mire mentem vele kb 15 kilométert:
2 henger maradt csak és már annak is örültem, hogy éppen gurul...
(szelep tört el benne anno... 2 henger módot felspéciztük falun skoda 100-as gyertyákkal és 3 hengerrel hazajöttem gond nélkül )
[Szerkesztve] -
_seth_
veterán
Na ja + ha már az indexek is fehérre lettek cserélve nekem azok se legyenekek sárgák főleg ha nincs 1000 huf 1 pár fehér f astra index
Beszerezni nem könnyű mert pl a unixtrade jelenleg nem rendelekzik ilyesmivel még füst színben sem csak a 4000 huf/pár verzióval ami kicsit drága... így vhonnan máshonnan rendelték meg -
_seth_
veterán
Apdét2: (folyamatos a fejlesztés
)
-Opel Astra F fehér oldalvillogók reggel érkeznek (a sárga dudorok remélhetőleg a múltba vesznek...) Reggelre nem érkeztek meg sőt lehet csak hétfő délutánra lesznek meg...
-A kalaptartóba Sony Xplod XS-F1325-ös 13 centis 2 utas hangszórók berakva az eddigi Sony Xplod 23 centis 3 utas pár mellé... így teljes az audió rendszer -
_seth_
veterán
Apdét:
-Napellenző pöckök lecserélve.
-Műszerfalban a halott SAL Boxxer 100-as hangszóról MAC Audio Mobil 100-as 2 utas hangszórókra kicserélve (már régen meg kellett volna lépni ezt a cserét... végre nem csak hátulról jön zene a 23 centis sony xplodokból hanem elöl is van mjúzik).
-Opel Astra F fehér oldalvillogók reggel érkeznek (a sárga dudorok remélhetőleg a múltba vesznek...)
-Motortisztítóval a motor, váltó letakarítva
Jövőbeni tervek sora nem lett sokkal rövidebb de haladok azért
Meghalt az olajgomba is a kocsiban, a kesztyűtartóban ott az új csak nem akar kijönni a régi, lehet meghalt a menet mert anno túlhúzták, a napokban ki lesz cserélve. -
_seth_
veterán
válasz
Calogero
#1966
üzenetére
Engem egy ilyen eset nagyon felhúzna... az autó értéke is csökken nem is kicsit mivel a sérült elemeket újra kell festeni ami már nem lesz olyan mint a régi festés és műszerrel ki is mutatják, hogy hoppá ott már festve volt szal megsérült
Mekkora motor is van benne? 1,4-1,6? -
_seth_
veterán
[link]
Utolsó 5 kép új.
Kicsit dolgoztam rajta:
-Motorháztető belső fele pirosról feketére átfestve, helyenként lakkozva is így jobban illik az autóhoz
-Kipuf vég felrakva
-Tűzoltó palack csomagtérben szépen rögzítve
-Motortérben is a fehér részek tegnap előtt lettek lefestve, nem ilyen összképre számítottam de elmegy... úgysem látszik
-Motortérben alátétek, gumitömítések, gumialátétek, ragasztás, alakformálás és egyéb munkák után végre semmi sem zajol
-Utazás során sok csomagtól eltört kalaptartó-tartó műanyag megragasztva
-Szelepfedél tömítés lecserélve szépen pasztázva
-Olajsapka lecserélve
-GPS navigációval az autó felszerelve (tartót, navit viszem magammal mindig... ma már semmit sem lehet az autóban hagyni... hifi előlap, navi, mobil, pénztárca, bt headset stb stb mind állandó hordozgatás alatt rendszeresített táskában).
Pár hetes alakítások:
-Gyújtáskábelek cseréje
-A beömlő 4-es hengerhez vezető ágát és a fékszervót összekötő kábel kicserélve (van alapjárat, nem rángat, húz szépen)
-Karbi kitakarítva, ellenőrizve 3x is (az előbb említett cső volt a hibás persze biztos nem ártott a karbi kitakarítása sem)
-Vákumcsövek kicserélve
-Utazás előtt elszakadt a tanknál a túlfolyócső ami locsolótömlővel helyettesítve ideiglenesen
-Régi nagyméretű elakad.háromszög ''ultra slim''-re kicserélve így a csomagtér alja teljesen sík.
Autópályán a hamisított NGK gyertya meghalt így kicsit gyengébb volt hazafelé és a fogyi is nőtt sajnos... NGK gyertyák a polc tetejére feldobálva és örökre elfelejtve, GM (opel) kétpólusú gyertyák visszarakva.
Jövőbeni tervek:
-Napellenző tartó pöcök külföldről megrendelve (2db is bár csak egy tört el).
-Locsolótömlő helyett megfelelő benzincső keresése folyamatban és az le is lesz cserélve amint talál a kasznisom olyan csövet.
-Az AC pumpa körüli benzincsövek lecserélése + a hűtővíz kiegyenlítő tartálya és a hűtőradi közti cső kicserélése.
-A jelenlegi 3 kulcsos (indít, ajtók, tanksapi mind külön kulcs) rendszer egy kulcsra való átalakítása (1500 HUF körüli áron van egy emberke aki átállítja a zárakat).
-Vezérműszíj csere.
-Talán még a hidrotőkék takarítása is meglesz egyszer de nem mostanában.
Egyébként van rá még majd 2 év műszaki, új a zöldkártya, negyedéve biztosítás befizetve szal most minden rendben (kopp kopp kopp).
[Szerkesztve] -
_seth_
veterán
Az opeles alapelvek is éghetnek...
Kasznisnál az enyémmel együtt ma 5! opel ált és egy ford pedig nem válogat Opel sose kop el ez meg nem igaz
Ez van... van, hogy szeretem bár mostanában többször gondoltam arra, hogy ilyen a biciklimmel nem volt... jobb is a szervizelési mutatója mivel 3 év alatt a bringám 2x volt szervízbe abból 1. nem volt szerszámom, 2. 300 forintért a kormánycsapágyat meghúzták... Jah és azért szoktam összehasonlítani őket mert az alapáruk ugyanannyi volt vásárláskor -
_seth_
veterán
A mai nap kedvem lett volna megölelni majd felgyújtani az autóm... jó volt ez a mai nap.... reggel már zöldkártya... nem ok nem megy minden henger... megcsinálva 10 perc alatt, zöldkártya megvan... mentem vele kb 80 kilométert benne volt 130 is tempónak majd megyek tankolni (agyig) hát nem eldurrant 2 cső hátul? Ömlött a benya... (pár liter)... vontatás, megemelés, majd kerti locsolócsővel pótlás (visszafolyócső, a cél az, hogy holnap megtegyek 300 kilométert és elmenjek szerelőhöz vele). Este 10-re le is tudtam mosni és hazajönni, holnap 4-kor indulás...
-
_seth_
veterán
Kadett alá bemegy a 15-ös kerék csak a felni legyen jó (ET) de ha még széles is a felni akkor is egy kis kasznismelóval bemegy alá (hátsó sárvédőnél vannak gondok néha). Egyébként kadett alatt már 17-es gumit is láttam
Jah: 15-ös gumival a 4 centi ültetés is belefér megfelelő felninél... de azt tudni kell, hogy ültetve peres gumival nagyon brutál... kanyarban nagyon tuti de ráz is... -
_seth_
veterán
Érdekes lenne
Ma ismerősömmel szétszedtük a karbimat majd újra összeraktuk és láss csodát nem változott semmi sem Vmi viszont még mindig nem jó és nincs alapjárat, már csak ennyi baja van... most az alapjárat 1500-ra van belőve így megy nincs vele gond csak ez enyhén sok... jah: most, hogy minden szét lett szedve, ki lett takarítva egészen megemeresedett az autó A gázadásra is másképp reagál mint mostanában.
El kellene vinni kártyázni is a zöldekhez mert 29-én lejárt...
+ Van hozzá egy Varajet II karbi amit ha nem sikerül a pieburg 2e3-at beállítani akkor fel fogom rakni igaz az egy kicsit ''erősebb'' darab. -
_seth_
veterán
Ha már szennyezem az autómmal a környezetet legalább a fákat megkímélem
Foglalt név: karbiban mindent kitakarítottam a legapróbb kis csőig, külső mozgó részek megkenve, eredmény: olyan mint volt rángat és nincs alapjárat
Ebből szerelő lesz... 2 nap és lejár a zöldkártyája is... áh...
Ugyanakkor 1 hónap alatt majd 2000 kilométert raktam bele ami nem rossz főleg, hogy nem járok dolgozni, nem voltam messzebb mint 60km, és csak vizsgázni jártam be vele + na jó volt, hogy kocsikáztam csak úgy... (kb 150km ez a része ami nem is csoda miután 2,5 hónapig darabokban volt az autó... ) ezalatt megbüntettek 1x gyorshajtásért (50 helyett 63 főút városi szakaszán, az óra 60-at sem mutatott) és 1x ellenőriztek (szonda+papirok), rengeteg bogarat, rovart megöltem, baleset szerencsére nem volt pedig sokszor lehetett volna ha nem figyelek kellően
Ballábfék megy jól csak kérdés, hogy át tudom-e rakni a tappancsaimat mielőtt leállna a motor
[Szerkesztve] -
_seth_
veterán
Üzemanyagrendszert hogyan tudom ellenőrizni?
''Újabb jelenség: rángat, hogy a fene enné meg... 120-ig húzattam negyedikben majd átraktam ötödikbe, onnan mondom 130-ig gyorsulok de semmi... ha több gázt nyomtam mint amennyivel a 120-as tempót tudtam tartani csak rángatott de nem ment gyorsabban
Ellenben most volt alapjárat... áááááhhhh emberek? mi lehet ez a probléma? kikészít...
És nyáron menni kellene vele hosszabb távra is de így nem indulhatok el vele''
Kadettklubon karbira tippelnek, hogy sok benzint kap vagy a levegő nem okés
Tegnap még nem volt vele ilyesmi viszont nem volt alapjáratom... most is csak hazafelé volt szal nem értem mi lehet... változó problémák -
_seth_
veterán
Na fiúk ötleteket várok:
A kadettemben nincs alapjárat, egyáltalán nincs.
-Gyújtás elosztó jó (még meg sem kopott)
-Rotor szintén
-Gyertyák újak (NGK, Opel kétpólusúval sincs)
-Gyújtáskábelek újak
-Légszűrő új
-Friss olaj, olajszűrőcsere
-Ha nyomok neki egy kis gázt akkor semmi probléma, menet közben sincs probléma, erő is van benne.
Az automataszivató nem tökéletes de ennek csak az induláshoz van köze és egy idő után ''kikapcsol'' eddig így volt és utána nem is volt vele gond de most vmi nem az igazi...
Sokan a karburátorra gyanakodnak amit ma elkezdtem kitakarítani de autószerelési ismereteim nem terjednek ki a karbi 100%-os kitakarítására, a tetejét levettem, megtakarítottam, a két torkot is megtakarítottam de ennél tovább nem bontottam... szerintetek a karbi a ludas vagy nem? (karbi: Pieburg 2 E 3 kéttorkos)
Erre mondjatok valami okosat
Vinnem kellene zöldkártyázni de így beállok és megáll a motor egyből... igaz így károsanyag sem jön ki belőle... -
#1741
_seth_
veterán
Foglalt név
#1736
_seth_
veterán
válasz
Foglalt név
#1736
üzenetére
+deicide:
Na igen... előzmény: női tulajtól (vagy legalábbis egy nő nevén volt az autó most, hogy ki használta azt nem tudom) szal női tulajtól került hozzám kereskedőn keresztül ahol az autó annyit állt, hogy lemerült az akksija... még hazajöttünk vele (100-120km) utána kb újabb 100 km és az akksi meghalt... mentem vele vagy egy hetet városban és gondoltam megnézem mit tud... 150-ig ment majd azt vettem észre, hogy már lassan az autó elejénél van a gázpedál annyira taposom de folyamatosan lassul... akkor tört el a szelep benne... de semmi gond... mentem még vele utána is csak rángatott nagyon + sokat fogyasztott... vszeg nem hajtottát ennyire az autót és nem tetszett neki, szelepcsere után mentem vele 180-at tavaly, idén 1x mentem vele 175-öt (nem ez az utazótempóm )
Szelepcsere óta egyébként egészen jó lett a motor bár alapjárat körül vannak gondjai (magasabb fordulaton szerelő úgy mondta, hogy elkapja a ritmust és akkor nincs gond vele). -
#1732
_seth_
veterán
Foglalt név
#1729
_seth_
veterán
válasz
Foglalt név
#1729
üzenetére
Nekem 1.3S van, szintén karbis (Pieburg 2 E 3 kéttorkos, automataszivatós), ez akkor megy igazán amikor padlózok, gyári 0-100 12,4sec nekem óra szerint 12,3 sec, még mielőtt az órába belekötne vki nagyobb kerekek vannak rajta(éppen csak nagyobb) és a trafi is többet mutatott amikor megvágtak mint amit az órán láttam
. 5 sebességes F13 vagy vmi más váltó lehet benne mert a többi kadetteshez képpest a sebesség-váltó-fordszám adatok nem egyeznek, nekem kevesebb fordulaton megy ugyanannyit mint másnak magasabb fordulaton.
Haverom 5,15-5,25-ös fogyasztást is kihoz az 1.3S+4-es váltóból Én ált 7-8-al számolok ha nyomom neki, 10-el amikor SPM MODE be van kapcsolva és 6 amikor csak úgy közlekedem vele mindenféle padlózás nélkül
Volt már brutál nagy fogyasztása is amikor máv rakodón szórakoztam vele, 2-esnél nem váltottam feljebb... + amikor elsőnek 3 majd csak 2 henger üzemelt... (5fő + 3 henger: 110km/h a max, 5 fő + 2 henger: 80km/h a max, 2 henger + már nagyon problémás motor: éppen csak gurult már... szelep eltört, 2 gyertya totál meghalt...). -
_seth_
veterán
Ha már kinek milyen gondja van napot tartunk akkor én is eleresztek egy kis listát
Műszaki óta(máj 27):
-Opel (GM) 10W40 SemiSynthetic => Castrol Magnatec 15W40 Synthetic olajcsere
-olajszűrő csere (Hengst)
-légszűrőbetét csere (TechnoFil)
-csomagtérajtó beállítása (nem volt a helyén)
-hátsó fékek (dob) tisztítása, kézifék beállítása
-első lökhárító ''felújítása'', én festettem le pirosról és volt ahol már lekopott a festék... most lefújtam újból de most le is lakkoztam... elmegy addig amíg le nem lesz festve rendesen
-lyukas kipufogó foltozása (középdob után hegesztés mellett lett lyukas)
-gyújtásbetét tönkrement, cserélve
-a gyújtáskapcsoló (gyújtászár) cseréje mivel a vége letört így a betétet nem tudja elfordítani, cserélve (ez nem volt kis meló mert a kadett állítható kormányosban nem egyszerű a csere, szal nem a kézikönyv szerinti kihúz-berak módszer hanem meg kell fúrni és lenyomni a kormányzárat a betétben és akkor már be lehet rakni az új zárat...), egy autóhoz már 3 kulcs van ajtók, indítás, tanksapka... ha elhagyom és vki a legmodernebb kinézetű kulcsot belenyomja az ajtókba mivel azt hiszi, hogy az kell oda akkor utána az ajtókhoz való kulccsal sem lehet nyitni őket... passzív védelem, ha beteszem az oda való kulcsot és játszok vele egy kicsit akkor már nyílik)
Várható:
-holnap rakok bele NGK gyertyákat
-gyújtáskábeleket is cserélek köv hónapban
-karbit lehet holnap megtisztítom amennyire hozzáférek
-+ még ki tudja mi jön... -
_seth_
veterán
![[kép]](http://img213.imageshack.us/img213/8585/0206071031sq3.th.jpg "[kép]")
[link]
Castrol Magnatec 15W40
Hengst olajszűrő
STP motortisztító
TechnoFil légszűrő
Minden a helyén van már, igaz szakadt az eső de már nem volt mit tenni hiszen a motoröblítő már be volt öntve...
Olajszűrő leszedése: valóban az a leggyorsabb és legegyszerűbb ha egy nagy csavarhúzót keresztül nyomok rajta és azzal meglazítom utána már lejön kézzel... (előző cserénél kb 1 órát kínlódtam vele... most meg nem volt több 2 percnél e leszedése
Tapasztalat kb 2km alatt: halkabb lett a motor és kb úgy tudnám mondani, hogy finomabban jár
Az egész kb 40 perc volt amiből 15 perc kellett a motortisztítónak (járatni persze magasabb fordulaton). -
_seth_
veterán
22 éves opel kadettnél vajon meg lehet tudni, hogy milyen %-ban engedi át a fényt a gyárilag színezett üveg?
(bronz, szélvédőn pedig az említett volnalig szintén gyárilag sötétített... vmi gazdag tulaja lehetett 22 évvel ezelőtt svájcban a kocsinak... elektromos ablak, osztott plüss ülések, 5-ös váltó, színezett üvegek...) -
-
_seth_
veterán
válasz
Daywalker
#1503
üzenetére
Nem csak rossz rugónál rakják be hanem akkor is ha nagy súlyokat visznek benne és még be is ülnek 5-en a kocsiba rendszeresen akkor beleteszik vagy akkor is ha nagy kereket raknak be és még nem férne el rendesen esetleg beleérne a kaszni.
A rugók, telók egyébként teljesen jók szal nem hiszem, hogy ezért rakták be (pénteken műszakin semmivel sem volt gond + gumi nélkül is szépen áll szal nem kell oda, hogy miért volt benne mégis hát passz... ami még lehetne az az utánfutózás de ez is kiesik mert nincs rajta vonóhorog és nem is volt
Szal csak az maradt, hogy vki aki nem értett hozzá berakta a gumikat... sokkal jobb a gumik nélkül, szépen rugózik a hátulja is + A képeken is látszik, hogy nem ül a hátulja mint sok kadettnek, hogy majdnem eltűnik a gumi a kaszniban. Tuti vmi szakbarbár rakta bele... sajnos sok pancser autószerelő van... pl találkoztam már önbeálló súllyal centírozás után valamint fékszervíz után pl nem légtelenítették a féket... az is szép volt főleg menet közben rájönni kereszteződés előtt ahol ott figyelt a STOP tábla nekem én meg csak a gázt nyomtam, hogy gyorsan átírjek majd máv rakodón megálltam és pumpáltam rendesen... igaz a kéziféket meg úgy meghúzta, hogy égett...
Megfelelő ET-vel rendelkező felninél befér gyárilag is de így, hogy nagyobb a hely később nem lesz annyira behatárolva, hogy milyen kerekeket rakjak alá + sokszor még megfelelő ET-s gumi is beleér az ívbe ha nehéz a hátulja, most pedig semmibe sem került megcsinálni...
Köszi
stangli: rajta vagy valamelyik képen?
[Szerkesztve] -
_seth_
veterán
Az lesz, rajtam nem múlik bár változó a hozzáállásom az autóhoz, eredetileg sokkal komolyabban át akartam alakítani amikor még érdekelt ma már inkább csak legyen használható és kész de ha esetleg van egy kis felesleges pénzem (hehe...) akkor megcsinálok rajta még pár dolgot
Ha tekeri az önindító akkor az akksival nem lehet gond.
Sőt, ez a calibra felni... akkor mire emlékeztem én? Na mind1 
És igen így már csak az ET szám érdekes (a calibra is 5x110 akkor, hmm... 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
juppiii 
Köszönöm a saját és a kocsim nevében is 
![[kép]](http://img260.imageshack.us/img260/6792/dscf7413cn3.th.jpg "[kép]")
![[kép]](http://img264.imageshack.us/img264/8302/kadettcuccok005xf6.th.jpg "[kép]")
Új hozzászólás Aktív témák
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Mini PC
- Mit tehetsz jogilag, ha átvertek, megkárosítottak a Hardveraprón?
- Kerékpárosok, bringások ide!
- OLED monitor topic
- talmida: My Art II.
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Villanyszerelés
- További aktív témák...
- Keresünk Galaxy S21/S21+/S21 Ultra/S21 Fe
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T480s - i5-8GEN I 8-16GB I 256SSD I 14" FHD I HDMI I Cam I W11 I Gari!
- Telefon felvásárlás!! Apple iPhone SE (2016), Apple iPhone SE2 (2020), Apple iPhone SE3 (2022)
- Lenovo L13 G4 Core i5-1335U 10 mag 12 szál 16Gb Ram 256Gb NVMe Touch Boltból Számlával Garanciával
- LENOVO TABLET 10 (N4100),10.1",WUXGA, 2-IN-1 TABLET,Ceruza,LTE kártya,8GB DDR4,128GB SSD,WIN11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest