-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
mephi666
nagyúr
válasz
FoLey-v
#104208
üzenetére
olajat ez sem eszi: pont emiatt választottuk ezt a példányt, mert előtte 1-2ezerrel volt félmilla ráköltve a motorjára, számlával, garanciával... megszokott szervizben nézettem át, ők mondták hogy rendben van, leszámítva fékeket, lengéscsillapítókat... ez a része alapból benne volt a pakliban, hogy csináltatni kell majd rövid időn belül... úgy számoltuk, hogy még mindig jobb választás, mint párszázzal többért egy ránézésre jobb állapotú, aminek a motorja is lutri lesz...
olajszint folyamatosan rendben, elég gyakran ellenőrzöm és nézegetem a hűtővizet is, mert 15 évesen benne van, hogy 1-1 cső kezdi kicsit elengedni magát (ennek a szervizelése meg szó szerint párezres művelet és betudható a korának) -
-
mephi666
nagyúr
válasz
Tikakukac
#104204
üzenetére
mármint amíg nem volt nálunk a kocsi szerviz miatt? ...másfél év alatt nem sok volt ez: a lengéscsillapítós dolog 2-3 nap volt, vezérműszíjkészlet 2, most a motorvezérlős húzódott 1.5 hétig, mert első helyen nem tudták megcsinálni és utána rendeltek másik alkatrészt... többi munka 1 napon belül megvolt mindig
munkahelyem kerítésszomszédja a szerviz: kisebb munkákat le tudom velük úgy beszélni, hogy 7:00kor leadom a kocsit és aznap 15:00kor elhozom... (ha meg nincs kész, arra az esetre bent tartom munkahelyen a bringát és azzal tekerek aznap haza)ui: ez a 1.5hét bringázás amúgy rám is fért már nagyon, mert el vagyok lustulva
át kellene rá szoknom, hogy ha nincs eső/hó, akkor azzal járjak munkába (napi 10km is több, mint a semmi) -
mephi666
nagyúr
válasz
mephi666
#104171
üzenetére
na, bontott motorvezérlő garanciával (63k), programozás (15k), egy vékony vízcső szivárgásának megszüntetése (8k): össz. 86k
tegnap tettünk egy 50km-es kanyart várossal-főúttal vegyesben... már a városban kapnunk kellett volna 3-4km alatt a sárgalámpát, de nem jött úgy tűnik ez megoldódott... kíváncsi leszek, hogy majd hosszabb távokat mérve hogy alakul a fogyasztás, mert a vacakoló vezérlő miatt magasabb is lehetettaz a durva, hogy kolléganő most nézelődik ilyesmi kocsikat és 2007 körüli b zafirákat 1.8-2milla közt talál... olyat, ami zsákbamacska... mi ezt az összeget alulról súroljuk még mindig úgy, hogy vásárlás óta javítva az ismert lengéscsillapító+fékprobléma, apróbb vízfolyások, kézifékkötél, ajtók elektromos hibái, új vezérműszíjkészlet, vízpumpa, termosztát, klímabehúzó, akku, pár új gumi... meg most a motorvezérlő... ami igazából váratlanul ért minket, az ezek közül a vízfolyások, kézifékkötél, termosztát, klíma, motorvezérlő, ajtók... kb 150k... a "maradék" 500k körüli kiadással előre kalkuláltunk
most azért remélem, hogy tavasszal műszaki előtt nem jön semmi extra, csak max pártízezres apróság -
mephi666
nagyúr
válasz
saril
#104181
üzenetére
...és még az átnézés se mindenre garancia: alap dolgokat át lehet nézni, de lehet olyan nyűgje van a kocsinak, ami tartós használat közben fog előjönni és sokkal mélyebben gyökerezik a forrása, mint amit átnézésen észre lehet venni... (pl nővéremék vettek kb 6éve egy tata safari terepjárót... használták már egy ideje itt a környéken kisebb távokra, teljesen jó volt... majd elindultak vele egy 240km-s, főleg autópályás körre, amikor jött a baj... pontos részletekre nem emlékszem már, de röviden: bizonyíthatóan meg volt főzve korábban a motor, repedések voltak a blokkon, amik nem frissen keletkeztek, stb... ment utána évekig a pereskedés a kereskedéssel, irgalmatlan sz*pás volt az egész... nem is tudom, mostanra hova jutott az ügy... és ez is olyan hiba, aminek a feltárásához darabokra kellett volna szedni a kocsit)
-
#104171
mephi666
nagyúr
grizlisandor
#104169
mephi666
nagyúr
válasz
grizlisandor
#104169
üzenetére
...akkura azt írták, hogy venni kell tescoban 2év garival valami szart és 1.5év múlva visszavinni
...itt közben fejlemény motorvezérlő tekintetben: a benne levőt nem tudták javítani, kap bontott gyárit, garanciával... kicsit húzósabb lesz összegben, de remélem megszűnik a vezérműtengely-jeladós probléma... (jó lenne már visszakapni a kocsit, reggelente kicsit hűvös tud lenni biciklin)
-
mephi666
nagyúr
válasz
MaddeNNNN
#104061
üzenetére
...bringára meg a sherpa béléses pulcsi
...tegnap adtam le a verdát, motorvezérlőt felküldték pestre a pixelesekhez... (vezérműtengely jeladós hibával kapcsolatban már minden ki lett zárva) ...érdekes, mert van aki nagyon szidja őket, más meg isteníti, hogy "gyorsak, profi munkát végeznek, garanciát vállalnak... és a garancia nem csak ígéret, stb" ...megszokott szervizben is mondták, hogy az ecu-s nyűgökkel kapcsolatban hozzájuk mennek mindig és elégedettek ők is...
ui: remélem tényleg valami kontaktolós dolog lesz a háttérben és szépen megcsinálják... mostanában azt figyeltem meg, hogy hűvös-párás reggeleken pár perc alatt bedobta a lámpát... ha pedig reggel ilyen 15fok körül volt és alacsony páratartalom, akkor pár km a városban, majd városon kívül 50km és semmi lámpa... viszont településre érve 90ről 50-re lassítva 1-2 percen belül jött... (gondolom hirtelen emelkedett a hőmérséklet egy nagyobbat és vacakolt a kontakt) ...az a szép, hogy profinak mondott villamosságisok küldözgettek mindenfelé, mert nem akartak hozzányúlni: biztos a kábel rossz... a vezérlés van elmászva, stb... aztán a végén kiderül, hogy végig a megszokott szerelőnek volt igaza, aki alapoktól végig mért, kizárt mindent, majd 90%-ra a vezérlőt valószínűsíti
...mindegy, kapott új vezérműszíjkészletet, vízpumpát, sallangokat a kocsi... egy ideig erre nem lesz gondunk -
mephi666
nagyúr
válasz
body007
#103959
üzenetére
szikra van gyertyáknál? nem értek hozzá, de ilyenkor ez szokott lenni az első kérdés
vagy a trafó nem ad elég naftát? (régi akkuval meg már annyit se adott, hogy moccanjon az önindító?)...én egyszer véletlenül félredugtam a gyújtókábeleket F-nél és akkor hasonlóan tekert és nem indult
-
mephi666
nagyúr
válasz
vzsryl
#103939
üzenetére
7 alatt nekünk is ritkán van... C14NZ-vel a rekordunk 5.2 volt
Z16XE1 meg 7 alatt csak nyaranta van, amikor sorban mennek bele a 100km-ek... igaz, ilyenkor klíma is a fogyasztás ellen dolgozik, de ilyen 6.9-ekre le tud menni... általában 40+ litereket tankolok és akkor számolok átlagot, amikor van benne már bőven város is és 8-9 közé szokott esni... télen, amikor 90%ban város van, akkor meg 10-ig is felmegy... legutóbbi átlag 7.13: kecskemétről egy kör szarvasra, félegyházára, bajára... többi meg város... -
-
#103667
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#103665
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#103665
üzenetére
ja ok
ma 380km belement, megszokottak szerint lámpázgatott... reggel hűvösebb volt, főútra kimentünk és 10km után jött az első lámpa... ezek után újraindítás, elaludt és 60km-en át nem világított újra, viszont lakott területre beértünk és pár percen belül visszajött... gondolom nem hűtött annyit a menetszél és a hőingadozás miatt újra kontakthiba jöhetett -
#103663
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#103662
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#103662
üzenetére
csatikat áttakarították, de ettől függetlenül villamosságis szerint az is lehet hibás (kiemelte direkt a szürke műanyag csatis delphi-t, hogy azzal szívtak már jópárszor)
szerintem ha rámérnék, minden oké lenne, mert csak a melegedés egy bizonyos fázisában jön a lámpa... bontott kábelt megpróbálok majd szerezni és azzal kipróbálni, talán ez a legbiztosabbcheck engine lámpa soha nem jött még, a bal oldali szokott világítani...
-
mephi666
nagyúr
válasz
mephi666
#103659
üzenetére
na, közben hívogatom a szakikat: vezérműtengely jeladó hibára a legutóbbi azt mondta, hogy (kábelköteg cseréje előtt) ellenőriztessem a vezérlést, mert az is dobhat ilyen hibát, ha el csúszva 1 foggal a vezérlés és nincs szinkronban az alsó-felső jeladó
mondta, hogy a motorvezérlő az utolsó, amihez nyúlna, mert ezeknél a benzineseknél nagyon ritkán van velük gond -
#103659
mephi666
nagyúr
Black_Raven
#103657
mephi666
nagyúr
válasz
Black_Raven
#103657
üzenetére
check engine nálunk soha nem volt: csak a csavarkulcsos lámpa jön és "vezérműtengely jeladó hiba" ...próbálták másik jeladóval, azzal is ugyanez... kábelezés nem volt tesztelve... az hogy melegedésre adott időpontban jön, az erősen kontaktgyanú, ami csatlakozóknál esélyes
-
#103656
mephi666
nagyúr
Black_Raven
#103655
mephi666
nagyúr
válasz
Black_Raven
#103655
üzenetére
csavarkulcsos sárga szervizlámpa felvillan már 2 hónapja, de elég jól be tudtam már határolni, mikor milyen gyorsan jön... pl reggel 18-20 fok van, akkor városban 4+ km után... hazafelé 30+ fokban már 2km után jön... ha megkapom a lámpát, nincs egyéb tünet, de leállítás és azonnali újraindítás után azonnal jön a lámpa és érzésre sokkal lassabb 1-2ben a gázreakció, pörgetni is kell rendesen, hogy menjen... ha viszont lámpázik a kocsi, leállítom, bemegyek boltba 10-15 percre várakozni, akkor újraindítás után már nincs lámpa és akár 200km-t is mentünk így... valami lekontaktol szerintem melegedéskor, lámpázik, majd ha állandósul a motortér magasabb hőmérséklete, akkor beáll jól és nincs több hiba hosszabb út alatt sem...
a debreceni vezérlős azt mondta, hogy ő nem esne neki azonnal a motorvezérlőnek, mert szét lehet locsolni hirtelen pártízezret, nem múlik a hibajelenség, új ecu, programozás, 100ezer a levesbe és továbbra is hibalámpa... épp ezért el kellene indulni az alapoktól: csatlakozók, kábelek... kizárni ezeket a hibalehetőségeket
a szürke csatlakozós delphi-t mondta, hogy azok szeretnek elszaródni (miénkben meg véletlenül pont olyan van)...kicsit izgulok azért, mert 2 hónap alatt megtanultam kezelni a hibajelenséget, mentünk 2000km-t, de most holnap vár ránk 300km, jövő héten meg kb 700km... csak kibírja még addig, mire tudok normális villamosságist találni, aki a motorvezérlő kábelét végig tudja mérni...
ui: az is erősíti a "kábelgyanút", hogy 15 éves a kocsi... gyári kábelekből 1 éven belül javítani kellett a bal hátsó, majd pár hónapra rá a jobb hátsó ajtó kábelezését
kb most halódnak ezek sorban... -
mephi666
nagyúr
válasz
MaddeNNNN
#103645
üzenetére
ablakmosó nálunk egy csatlakozásnál folyt nyomás alatt: pont ott voltam, amikor csekkolták... húzták neki bentről az ablakmosót és a tartály melletti csatlakozásnál ömlött a folyadék
kb napok alatt kinulláztam így a tartályt, ha használni kellett... azóta (kb 2 hónapja) meg rá se kellett tölteni próbáljátok ki így, hogy ketten nézitek... (egymagam életem végéig tesztelhettem volna) -
mephi666
nagyúr
uhh, meg vagyok én áldva: szerelőm nem villamosságis, a visszatérő lámpa meg P0340 hibakód még mindig megvan) ...motorvezérlőre tippelnek, csatlakozókat megpucolták, kifújták... szeptember közepén küldenék pestre felújítani
- hívtam debreceni vezérlőfelújítókat: fickó profinak tűnik, tünetekből szerinte nem vezérlő, hanem kábelköteg/csatlakozó lesz (azonnal vágta, hogy műanyag csatlakozós delphi-kkel szokott szopás lenni: ebben olyan van) ...nem mondta, hogy azonnal küldjem nekik a vezérlőt és megcsinálják, nem tűnt lehúzósnak
mondta azt is, hogy átlag villamosságis 5-10ből rendbe tudja tenni a kábelköteget fél óra alatt
- hívtam itteni villamosságist: "az attól nem lesz jó, ilyen csatlakozót/kábelköteget nem lehet külön szerezni... fújogathatták a csatit, ha be van sülve... bontott kell: ha az lesz, arra ki tudja cserélni"...na most akkor pár kör futás helyi bontókban, hogy ilyen kábelköteg kinél akad
(majd nézek cikkszámot, hogy pontosan mi a retek is kell)ui: ja, debreceni tag azt is mondta, hogy első körben azt kellene kizárni, hogy tényleg a vezérlő-e a ludas, mert azokkal ritkán szokott baj lenni és felesleges ráverni 50-100ezreket... (majd utána sírni, ha visszajön a hibakód) tüneteket végig mondva nemrég volt kisértetiesen hasonló esetük, amin a kábelezés rendezése segített
-
-
mephi666
nagyúr
válasz
F_Zolee
#103614
üzenetére
ezek mondjuk mind olyan dolgok, amiken már csak röhögök: ecu-nak utánanézve ez típusproblémája... elvileg javítható (csak kevesen csinálják) és utána tökéletes lesz... kézifékbowden? benne van, hogy x év múlva elengedi magát (F-nél a kuplungbowden szakadása kellemetlenebb volt
) ...csövek? x év után repedeznek, eresztenek, mindennapos dolog... annak örülök, hogy megint csak apránként csöpögött, nem innen 200km-re durrant el, hogy egy lépést ne lehessen utána megtenni vele...betudom annak, hogy 15 éves a kocsi, 5-10ezres kis javítások beleférnek és mindig benne is vannak
úgyis jövő nyárra mindennek tökéletesnek kell rajta lennie, mert megyünk egy horvát-olasz körútra, ahol abszolút nem lenne jó, ha lerohadna (habár amilyen elővigyázatos vagyok, jövő hétre is kötöttem magunkra eu-s biztosítást, kocsira meg assistance-t 6500ért... pedig csak belföldre megyünk... de ha gáz van, hazáig trailert, nekünk szállást állnak... így teljesen nyugodtan mehetünk) -
mephi666
nagyúr
válasz
mephi666
#103612
üzenetére
na, kézifékbowden és ecu mellé bejött harmadiknak ma reggelre egy vízfolyás is
időnként szeretek ránézni a szintekre, ma reggel nézem hogy kocsi alatt elől egy nedves folt a hűtőradiátor környékén... víz minimum alatt 2-3 centivel... f*sza ...15 éves a kocsi, csomó cső még gyári benne... ez az idei rohadás meleg gondolom nyírja rendesen a műanyag csöveket, bowdent meg amit ér...ui: hűtőt 2020 szeptemberben kapott újat a kocsi (számlával), nem hinném, hogy azzal lesz gond...
-
#103610
mephi666
nagyúr
diablo1984
#103609
mephi666
nagyúr
válasz
diablo1984
#103609
üzenetére
nevéből is következik: szívó-sor...
...itt holnap megy a verda villanyászhoz, remélem sikerül jól felújítani az ecu-t és megszűnik a csavarkulcsos szervizlámpa
fékre ránéztek: kézifékbowden cserés lesz... (ezt is megcsinálják holnap) -
mephi666
nagyúr
...közben ma csináltunk egy 2x20km-es kört, az első végén körbeszagolgattam a fékeket, semmi különös szag... kézzel nézve kézmeleg volt a tárcsa+fék (gondolom beragadva nem nagyon kellett volna hozzáérnem se
) ...azért ránézetek, mert megszokásból is húznám be mindig -
mephi666
nagyúr
megszagolgattam, amikor hazaértem, de semmit nem vettem rajta észre... ja és most ugrik be, hogy frissen futottam lámpánál pirosba, ahol üzemi fékkel tartottam legalább 1 percig a kocsit és utána sem szorult... csak kézifék után elindulásnál be volt ragadva... ahogy kiengedett, már ment gond nélkül
(mindenesetre ránézetek azért jövő héten) -
mephi666
nagyúr
jaja, tárcsa hátul is... lementem, mert hülye fejjel kézifékkel hagytam lent a kocsit... meg volt szorulva, kicsit megmozgattam előre-hátra és sebességben hagytam... próbáltam, hogy kb 0 tempóval gurulva és nem fogott be, kézifék kiengedés utáni indulásnál okozott csak problémát (gondolom egy 10ezres bowden és 5perc a csere akna fölött?)
-
mephi666
nagyúr
na, mai meglepetés: indulnék haza melóból, nem akar rükvercben megindulni a kocsi... nézem a kéziféket, ki van engedve... kicsit nagyobb gázra megindult, semmi gond, de a kézifékkar kb 5-6centire emelhető ellenállás nélkül... boltnál leálltam 15 percre, indulásnál befogott megint a kézifék...
visszajelző lámpa csak a holtjátékon túl emelve világít... melegben megnyúlt volna a bowden? (inkább szokjak rá egyelőre a hanyagolására, míg nincs kicserélve? ) -
mephi666
nagyúr
válasz
dokee78
#103516
üzenetére
eddig 3 tulajdonosa volt, ami nem sok, 2020-ban történhetett tulajváltás, mert előtte 2 év alatt 17ezer, és évente 6ezer ment bele... 2020 óta meg beleugrott 30
kérdés, hogy most azért akarnak rajta túladni, mert komfortosabbra akarnak váltani, vagy inkább szabadulnának tőle? (én ha az elmúlt 2 évben fullra kikupáltam volna a kocsit, beleírok mindent a hirdetésbe)...alapvetően bizalmatlan vagyok, a 3db 2019-es bejegyzést nem is értem: valami gyíkja volt és márkaszervizben csináltatta az előző tulaj? (a 3 tulaj ki is jöhet: szalon -> 1. tulaj (akinél keveset futott) -> 2. tulaj, aki most 2év után árulja)
*2016.05.19. 222 346
*2018.05.30. 239 422
2019.06.13. 247 366
2019.06.13. 247 366
2019.07.08. 247 432
*2020.06.03. 253 854
*2022.06.13. 283 331
(*-al jelöltem, ahol műszakin rögzítettek óraállást)ui: mindenesetre nekem gyanúsan kevés az infó a leírásban...
-
mephi666
nagyúr
válasz
MaddeNNNN
#103502
üzenetére
....ezek a mostani pusztulat melegek szerintem beviszik az öregedő csöveknek szépen a kegyelemdöfést
nálunk bő 1 éve csak enyhe szivárgás volt, ami azért meglátszódott apránként a szinten... ez a mennyiség már komolyui: baloldalt elől csöpögött nálunk is... a legnagyobb vízcső kezdett ereszteni
-
mephi666
nagyúr
válasz
P1eTr0
#103436
üzenetére
F-be hátsó ülést lehajtva szerintem be tudtam pakolni a kerekek kiszedése nélkül is egy 26os montit
Zafirába meg sima ügy... ha nem akarod tetőn, vagy csomagtartó mögött szállítani, szerintem úgy a legpraktikusabb, ha kiszeded a kerekeket... ezzel lehet legjobban lecsökkenteni a méretét (főleg az első kerék tud akadályozni a kormány miatt... kerék nélkül elforgatható és sok helyet lehet így nyerni... 1 villáskulcs kell csak, ha ugyanakkora méretű anya került minden tengelyre... esetleg egy kesztyű a szereléshez, ha kicsit dzsuvás a bringa) -
mephi666
nagyúr
válasz
bul07
#103407
üzenetére
itt felénk nyomáspróba, tisztítás, töltés 1 éve 12 volt
behúzótekercset kellett cserélni, hogy kapcsoljon, azóta is teljesen jó... mondjuk pár perc kell neki, hogy hűvöset fújjon, de gondolom ez másnál is így van: a teljes rendszer át lehet forrósodva délután 3ra a napon (35-40fokokat mutat, amikor mostanában indulok hazafelé) -
#103373
mephi666
nagyúr
Markizmark
#103370
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#103370
üzenetére
nálunk jövő nyárra van betervezve egy 2400km körüli karika
nyaraláskor most is 7.5 körüli átlagot hoztam ki, de csak a mecseket jártuk fel-alá... (Z16XE1) hasonlóan megpakolva, sok klímával...nálunk amikor télen rossz volt a termosztát, akkor 85 fölé nem bírtam vinni, pedig jól esett volna, ha hamarabb fújja a meleget
cserélt termosztáttal itt is kb ez az érték: 105 körül stabilan -
#103352
mephi666
nagyúr
Black_Raven
#103351
mephi666
nagyúr
válasz
Black_Raven
#103351
üzenetére
...itt nem check engine van, hanem sárga csavarkulcsos autó szervizlámpa
és elég jól a meleghez tudom kötni, mikor jön elő... pl reggel 20fokban 4km után városban... most hazafelé 35fokban kb 2km után... most menet közben aprót rántott, lámpa és még 3km-t jöttem hazáig teljesítményprobléma nélkül... ha pl leállítottam volna és újraindítom, esélyes hogy lámpa nélkül mehettem volna főúton 90es tempóval 200km-t is, akkor sem lámpázik újra... de ha városon belül megyek pl 500m-t, leállítom, újraindítom, akkor helyből lámpával nyit és pörgetni kell, rossz a gázreakció is -
-
mephi666
nagyúr
válasz
mephi666
#103327
üzenetére
fejlemény: vezérműtengely jeladóval nincs gond, másikkal is ugyanez a sárgalámpa pár km után... (minél melegebb van kint, annál hamarabb) ...arra tippelnek, hogy 99%ra motorvezérlő, de a villamosságisuk még jövő héten is szabin van, utána tud csak ránézni... (ahogy gugliztam, típusbaj ez is, amin kb mindenki átesik egyszer és forrasztgatással javítható... ha kb 1000-1500km-t eljártunk ezzel a hibával, remélem még kb 50-100km-t kibír városi mászkálásra)
-
mephi666
nagyúr
ha nem a vezérműtengely jeladó a hibás (0340-es hibakód), mi okozhat ezzel kapcsolatos hibakódot, ami a mostani rohadás meleggel lehet összefüggésben? ...meg lett tisztítva minden csatlakozás, kifújva kontaktsprével, pár napig nem volt szervizlámpa, majd visszajött... reggelente jöttem melóba, 5 esetből 2szer a végére villant a lámpa... átvinni hibakód nélkül nem tudtam szervizbe, hogy ránézzenek... tegnap hazafelé 35+ fok, 1km után lámpa, megálltam egy boltnál, elintéztem valamit, 2perc múlva indítás után azonnal lámpa... leállítottam, újra indítottam, lámpa... elindultam a parkolóban, gázreakció megváltozott, pedál után kb 1 másodperccel kezdett reagálni és pörgetni is jobban kellett a megszokottnál... megálltam, leállít, indít, nincs lámpa... normál üzemben átmentem a városon... leállítottam, indítottam, azonnal lámpa... bevásároltam (10perc), indítottam, nincs lámpa, hazamentem gond nélkül
ha hosszabb távra mentünk, akkor viszont ha kiértünk a városból és mentünk 90-100as tempóval folyamatosan, akkor 200km alatt se jött lámpa... pl nyaralásról hazafelé volt érdekes, mert az első 20km-en megálltunk 2 helyen is 5-10 percekre, ami után azonnal lámpát kaptunk (gondolom a menetszél nem hűtötte a rendszert), de kiérve a kisebb falvakból még 200km hazáig és ezalatt 0 lámpa... (újraindítás után általában megszűnt a lámpázás)
tipp: hajszálrepedés a szenzorban, ami nem látszódik? (mondtam, hogy nézzük már meg másikkal, hátha azzal tökéletes lesz)
-
mephi666
nagyúr
válasz
FoLey-v
#103318
üzenetére
...szénacél táblalemezt szállítunk a bosal-nak (már acps, vagymi) nagy mennyiségben
kipuffba mondjuk nem hiszem, hogy sokat raknának... az utángyártott katalizátoraikat is dicsérik nagyon: sokan kikapták F alól a gyárit, eladták jó pénzért és 20 körül tettek alá bosal-t, ami a célnak tökéletesen megfelel és a dakoták se vagdossák ki a kocsi alól, mert annyit nem ér leadva -
mephi666
nagyúr
válasz
Fecogame
#103263
üzenetére
ez a "kereskedő elviszi kijavíttatni a hibákat" dolog is jó
amikor vettük a kocsit, akkor "kifújt a kipufogó, de megcsináltatta" ...idővel figyeltem, hogy kifúj valahol, mert picit morcosabb a hangja, de nem foglalkoztam vele... nem volt vészes... most 1 hónapja a megszokott szerelőnél átnézettem a kocsit enyhe olajszivárgás miatt és ők kérés nélkül lecseréltek valami párezres tömítést a kipufogónál (ahol kifújt) ...gondolom a szakszerű javítás az volt náluk, hogy taknyoltak rá kis pasztát, ami tartott is egy rövid ideig ...fagyállószagú gőzt is ereget a kocsi?
-
mephi666
nagyúr
válasz
zgospel
#103233
üzenetére
ennél még nem szedtem le a kárpitot... F-nél meg volt szokva, hogy ha alatta van meló, akkor rendelek egy marék patentot is, mert filléres tétel, de tuti törni fog néhány
...nyaralni indultunk, nyitom az ajtót, csuknám, erre kicsit recseg és erősebben kell húzni, mert valami elb*szódott a határolóval
Murphy törvény, hogy pont akkor... együtt lehet vele élni, de mivel vezető oldalon van, ezt mindig nyitni-csukni kell és zavarni fog előbb-utóbb ui: valami ragasztót is szerzek otthonra... bal hátsó kárpitot valami átlátszó takonnyal rakták fel és az sem örök élet ránézésre... majd azt is megcsinálom valamikor normálisra...
na, találtam videót is okosodni
-
mephi666
nagyúr
Nem teljesen opel, de jól jöhet másnak is: napokban fújtuk teszt jelleggel a matracainkat és a tüdőnket kiköptük, mondtam hogy nyaralásra pumpa kell, mert ezt nem csináljuk... ma a tesco-ban találtam 12v-s dunlop kompresszort, ami clubcard-dal 8999huf helyett 6299huf...
van súlya rendesen, fémházas... szerintem jó árban volt...Itt a speckója:
-
mephi666
nagyúr
-
-
mephi666
nagyúr
-
mephi666
nagyúr
válasz
totyino77
#103123
üzenetére
Klíma is rá van küldve? Ebben a rohadás melegben kisebb motorokon érezhetően fog... érzem én is, hogy a 105lovat is kiveri a víz, egy részük pedig a kocsi mozgatása helyett az utasteret akarja hűteni
...és alkalmazok minden praktikát: út elejét nyitott ablakkal teszem meg (mondjuk a kinti 38 fok se szellőzteti hűvösre a kocsit, inkább csak segít 50fok alá hűteni a kormányt, hogy ne égjen rá a kezem), klímát se helyből 18 fokra rakom, hanem apránként viszem le 5km alatt 20 fokig... -
#103094
mephi666
nagyúr
McDoug6lak
#103093
mephi666
nagyúr
válasz
McDoug6lak
#103093
üzenetére
Ha műanyag füle van, akkor az évek és a meleg, tűző nap? H Astra / B Zafira légbefúvók műanyag fülei 10-15 évesen sorban törnek le... bontóból vettem egy párat, ott is sok volt a törött, az egyik jó állapotúnak 4 füléből pedig én törtem le egyet beszerelés közben...
Van műanyag, ami strapabíró, de opeléknél 1-2 alkatrésznél jól belenyúltak a szarba
itthon a gyerek műanyag medencéje pl évek óta télen-nyáron kint van, kap mindent és masszív, rugalmas, színét is tartja... raktam ki a kertbe alig 2 hónapja egy piros vileda vödröt, ami mostanra kb fehér és kisebb nyomásra pattanva törik... -
mephi666
nagyúr
válasz
Zolabol
#103070
üzenetére
viccen kívül: láttam ezeknek valahol hirdetését, ahol az emberek nagy része dicsérte a cuccot... hogy 1-2 év után is még jól néz ki a fényszórójuk, holott előtte full be voltak mattulva-sárgulva... elgondolkodtatott, hogy mi van ha mégsem? ...habár a kopasz is tesztelt hasonló csodaszert, ami szart se ért
...na meg közel 0 befektetett munkával eredményt elérni elég hihetetlengondolkozok, hogy kellene valami kezdő polírozókészletet összerakni, amivel időszakosan rendbe tudnám tenni az első fényszórókat
-
mephi666
nagyúr
válasz
body007
#103019
üzenetére
...vagy ecetes flexkorong, az is szépen eltávolítja a rozsdás részt
péntek óta nem láttam a csavarkulcsos sárgalámpát
péntek reggel munkába érve világított, hazafelé több kört megtettünk és semmi... tegnap reggel és délután kb 1+5kör alatt megint semmi... ma reggel semmi... lehet a kontakthiba elmúlt... -
mephi666
nagyúr
válasz
body007
#102973
üzenetére
jaja, de én a táblát mondom, mert 50esnél óra60-ra állok be általában, 60as táblánál meg 70-re
de lehet hallani amúgyis a kocsi hangján, hogy kívánja-e az 1-el kisebb fokozatot... asszony nővérének ehhez nem nagyon volt hallása, mert a 60lovas F-et főúton 90et elérve szívbaj nélkül visszarakta 3-asba és úgy nyomta neki... ülök hátul, nézek... mondom "hányasban van?" ..."hányasban, hát 5ösben" mondom: "biztos?" ..."ja nem, hármasban" ...amikor meg én hajtottam a gépet, 3ban 90-100 körül már rohadtul kérte, hogy váltsam el... messze volt még az 5200-as nyomatékcsúcs, de baromira hangosodott a gép -
#102943
mephi666
nagyúr
Markizmark
#102941
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#102941
üzenetére
nem tűnik nehezebbnek, mint F-nél egy alapjárati motor csere
akkut érdemes lehúzni tisztításhoz is? (ezután tanulja újra a dolgokat, mint alapjárati csere után?) ...vagy csak szimplán kihúzom, átfújom kontaktsprével, hagyom lógni-száradni, majd később indulás előtt visszadugdosom és bízok benne, hogy nem a jeladó a rossz, hanem csak kontakthiba volt?
-
#102938
mephi666
nagyúr
Markizmark
#102936
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#102936
üzenetére
thx... oda olaj kerülhet be pl szelepfedél szivárgásból, ami akár a hibát is okozhatja?
az érdekes, hogy reggel volt hiba tegnap és ma, valamint tegnap délután az első 5km végén... után 2-3x 5km-t mentünk és semmi... lehet reggel hidegebb a motor, pára is csapódik le rá, az olaj folyósabb és belekerül? délutánra pedig nem tudott még rendesen kiszáradni, aztán amikor többet mentünk, megszűnt a hiba?ui: próbálok képet keresni miénkkel megegyező motortérről... nem bal oldalt vannak? ez lenne az, amit sárgával bekarikáztam meg a túloldalt a párja?
-
mephi666
nagyúr
na, tegnap megvolt az éves olaj+szűrőcsere, de egyebekre nem volt idő: 1.5 hét múlva tudom visszavinni, amikor ránéznek jobban az olajszivárgásra és akár több napra otthagyós lehet a kocsi (mennek lefelé, franc tudja, milyen gyorsan lesz meg a forrás)
...amivel meglepett tegnap a kocsi: tegnap reggel 5km után sárgán világított a villáskulccsal átdöfött autót szimbolizáló lámpa
leállítás előtt vettem észre... következő indításra eltűnt, délután mentem kb 5km-t és az utolsó 1km-en megint világított... fiunkat felvettem óvodából, majd mentünk 2-3 ilyen 5km-es kört a városban és nem jött vissza... ma reggel jöttem munkahelyre: utolsó 1km-en megint világít, de látható-hallható egyéb tünet semmi... pedáloztam: 34000...P0340 Camshaft Position Sensor Circuit No Signal C-13
P0340 Camshaft Sensor Incorrect Signal C-13főtengely jeladó: nincs jel, vagy hibás jel? kb 100km-t kellene mennünk még, amíg nem tudom elgurítani szervizbe... ahogy guglizgattam, ingadozó fordulatszám, nagyobb fogyasztás, rosszabb esetben leállás és check engine lámpa lehet a következő? egyik sem jellemző... ne aggódjak, nem lesz gáz, de nézzenek rá mielőbb?
(mondjuk ahogy nézem, nem egy drága alkatrész és ilyen "húzd ki, dugd be" nehézségűnek tűnik a cseréje) ...vagy lehet elég lenne először a kábelét kihúzni és megfújni kontaktsprével, mert kontakthiba is lehet? -
mephi666
nagyúr
válasz
bul07
#102911
üzenetére
mondanod kellett volna a tanulónak, hogy "nyugi, nem te voltál a hibás.... effektíve csak utas vagy, míg nincs meg a forgalmi" aztán adni egy betétlapot az oktatónak, hogy "ezt most akkor kitöltjük"
...tényleg, milyen bónusz besorolásuk lehet ezeknek? (elnézve néhány tanulóautó harci sérüléseit)ui: én amikor kocsit néztem, nem néztem hogy 100%os esztétikai állapotban legyen... egy kis nyomódás itt, egy karc ott... belefér... jobban fájt volna, ha patika állapotban elhozzuk és 1hét múlva ráb*sznak egy ajtót
(ismerősnek még jogsija nincs, de már elektromoson meg tesla-n gondolkozik, hogy "ő majd biztos olyat vesz, ha jogsija lesz, mert az a jövő" ...mondtam neki, hogy számolhat azzal, hogy szalonból kigurulva az árából veszít azonnal milliókat, majd minden egyes ajtórányitással 1-1-et ...első autónak mindenkinek valami leharcoltabb, de megbízható gépet ajánlanék, amiért nem kár ha első években sérül) -
mephi666
nagyúr
válasz
zgospel
#102904
üzenetére
kecskeméti auchan?
...vagy általánosságban vakok járnak oda? itt minden héten több bejegyzés is születik, hogy ott épp valakinek megnyomták ott a kocsiját (kamerázva van egyébként a hely, alapból rendőrt kellene ilyenkor hívni, hogy b*sszák meg az ilyen taplókat... meg szokták találni felvétel alapján)ui: ha oda vezet utam, mindig a parkoló végében rakom le a kocsit és inkább sétálok plusz 1 percet
-
mephi666
nagyúr
válasz
naomek
#102865
üzenetére
nyári dögmelegben miénk is csinál ilyet: mintha kicsit szorulni kezdene a váltókar, közben pl reggelente 20 fokban tökéletesen jár... szerdára van időpontom, nyaralás előtt átnézetem a kocsit és olajat+szűrőket cseréltetek... ránéznek a minimális olajszivárgásra (szelepfedéltömítésre gyanakszom) meg az ablakmosó szivárgását is kerestetem... a váltót is megnézetem: remélem csak picit állítani kell a kulisszán, vagy megkenni disznózsírral
-
mephi666
nagyúr
válasz
body007
#102774
üzenetére
Bekapcsolt klímával? Z16XE1-en tud fogni annyit nálunk a klíma, hogy picit máshogy kelljen váltani és ne rántson... (jóval erősebb klímával a motorfék... télen, hidegben a legdurvább alacsony fokozatokban)
Jobb hátsó ajtót is megcsinálta tegnap a villanyász: 2-3 vezeték koppra szakadt, másik 2 meg félig meg volt már nyesve... 5000huf (ha újra előjön a hiba, rendelek komplett kábelt és egyben cserélem magam a hátsókat)
-
mephi666
nagyúr
válasz
Tikakukac
#102688
üzenetére
usa-ban sógoromék x éve a yellowstone-ban szarvast csaptak el egy párhónapos, kölcsönzött ford edge-el
volt rá biztosítás, no problem... még videó is készült az esetről, mert kameráztak kb mindenhol, amerre jártakui: itthon 6-7 éve asszony a céges h astra sedan elejét verette le hasonlóan busszal... márkaszervizben gtk határi 1.2 milliós (1.5 A4-es oldalnyi) számlát raktak össze... pedig asszem hűtő se folyt el, lábán felment a kocsi trailerre
-
mephi666
nagyúr
na, most a jobb hátsó ajtó kezd szórakozni
a bal hátsó egyszerűen nem nyitott-zárt (azóta javítva és teljesen jó), a jobbnál meg az most a jelenség, hogy lezárom a kocsit távirányítóval, minden ajtó rendesen be van zárva, de ha a jobb hátsóra rányitok, akkor kinyílik minden ajtó 
kábelszakadás ez is, csak nincs egyelőre minden vezeték elszakadva, hogy teljesen kuka legyen az az ajtó? -
#102516
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#102514
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#102514
üzenetére
A csaje a linkelt videóban fémházas szűrőt tekerget
...ami meg nem fémházas, ott egyszerűbb is a művelet -
#102506
mephi666
nagyúr
Cray Tyler
#102496
mephi666
nagyúr
válasz
Cray Tyler
#102496
üzenetére
ja nem nehéz, de az olajszűrőt szakszerűen úgy kell felrakni, hogy a gumirészét friss olajjal szépen megkened és érzéssel felcsavarod... nem kell megtépni, nem fog leesni... ha pedig láncossal izomból meghúzzák, akkor jön kézzel történő leszedésnél a szívás
ilyenkor az a módi, hogy a régi szűrőn kalapáccsal keresztben koppra átversz egy lapos végű izmosabb csavarhúzót (úgy, hogy a feje kijöjjön a túloldalán) és annál fogva már könnyű letekerni nem vered szét a kocsit, annak semmi baja nem lesz, a régi szűrő meg úgyis kuka (természetesen csak akkor csinálod így, ha kézzel már próbáltad és az istennek nem akar lejönni) -
#102495
mephi666
nagyúr
Cray Tyler
#102494
mephi666
nagyúr
válasz
Cray Tyler
#102494
üzenetére
Hívj fel egy havert, aki csinált már ilyet: 20perc alatt megejtitek kényelmesen szűrőcserékkel együtt, az utolsó csepp régi olaj is kicseppen ennyi idő alatt, majd onnantól te csinálod minden évben
F olaját panellakás előtt a parkolóban cseréltem többször (volt egy hely, ahova senki se állt, mert meg volt nagyon süllyedve: nekem pont jó volt, mert ott alá bírtam feküdni... de legjobb szüleimnél volt, ahol a kocsi orrát az árok fölé rakhattam, így olyan volt, mint egy szerelőakna) ...olajcserékben a legnagyobb kihívás az volt, ha az olajszűrőt túl keményen rakták fel és alig bírtam letekerni (ilyenkor vastag csavarhúzó meg kalapács segített)Ui: viccet félretéve ez pont olyan művelet, amit yt-videóból is meg lehet tanulni
-
mephi666
nagyúr
válasz
toompa
#102476
üzenetére
ja lehet sokminden: nálunk az egyik vízcső eresztette apránként a hűtővizet és attól fogyott... a sapka alatti mustár arra utal, hogy víz került az égéstérbe... lehet akár a sok rövid távtól hideg időszakban, de amikor üres a kiegyenlítő, az duplán gyanús... ha nincs a kocsi alatt tócsa és nem folyik az utastérbe a radiátorból, akkor én ezt gyanítanám: feltölteném a hűtővizet és gyakran ránéznék, milyen gyorsan fogy
-
mephi666
nagyúr
válasz
farkas-j
#102473
üzenetére
c14nz-n én is ezzel nyugtattam magam, hogy "a sok városi 5km miatt mustárosodik az olaj"
...mondjuk ott a kiegyenlítőből nem fogyott, de idővel a 4-es hengernél jött az égéskimaradás, a 60 lóból meg vagy 15 elment szabadságra (Zafit szintén 90%ban városban használjuk... nem habosodik az olaj egyáltalán és a víz sem fogy)kipufogónak nincs fagyállószaga? nem ereget fehér gőzt nagyobb gázra?
próbáltad felönteni, megnézni hogy mennyire kevés víz maradt a rendszerben?
-
#102460
mephi666
nagyúr
Kis Tigris
#102459
mephi666
nagyúr
válasz
Kis Tigris
#102459
üzenetére
Nincs benne motor... a lukas padlólemezen keresztül lábbal hajtják, mint Frédi és Béni
-
#102372
mephi666
nagyúr
diablo1984
#102370
mephi666
nagyúr
válasz
diablo1984
#102370
üzenetére
c vectra-n tanultam vezetni... (sedan-on) ki volt nézve először egy oktató, hogy nála jó lesz majd tanulni: kis polo-ja volt, na mondom ideális lesz... aztán akkor hagyta abba a szakmát, kerestem tovább, ajánlottak másik oktatót c vectra-val... ami akkor a legnagyobb tanulóautó volt a városban... akkora, mint egy 5ös bmw
...nem bántam utólag azt a kocsit...most kicsit gugliztam, mert soha nem néztem meg hogy a chrysler 300c-nek mekkora a csomagtartója: én csak halottaskocsinak hívom... 630l
c vectra kombira is ver kicsit -
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#102358
üzenetére
B Zafival mi elégedettek vagyunk... lassan meg kéne hirdetni a tetőboxot
F-el mentünk úgy, hogy babakocsi, horgászláda, horgászbotok, 2 tálca sör, 2 zsugor ásványvíz, hűtőláda, kaják, ruhák, stb... mi hárman és anyós... akkor kellett nagyon a tetőbox ...babakocsit múlt nyáron már nem vittünk, de egyéb cuccok befértek a Zafiba és tetőbox se kellett... (tetőig se kellett pakolni, kényelmesen láttam hátrafelé a belső tükörből) ...brutál a csomagtartó: 7személyes módban valami fika 170liter, de 2személyesben 1800 (5személyesben meg tán 640) -
mephi666
nagyúr
válasz
Gaga_30
#102312
üzenetére
ahogy 1el feljebb írják, a fagyállót szagról elég könnyű megállapítani... esetleg esővíz nem lehet? F-nél a pollenszűrő fölött volt egy műanyag takaró, amit gumival kellett rögzíteni... ha nem volt megfelelően a helyén, akkor bal1nél bejött a pedálok alá a víz... (pollenszűrő-csere után jártam így...) nem tudom, hogy újabb modellnek milyen a kialakítása és annál előfordulhat-e...
...egy időben minden meghibásodásra az volt a reakció felénk: "nyugi, majd kihúzzuk szilóval" 
olajszint folyamatosan rendben, elég gyakran ellenőrzöm és nézegetem a hűtővizet is, mert 15 évesen benne van, hogy 1-1 cső kezdi kicsit elengedni magát (ennek a szervizelése meg szó szerint párezres művelet és betudható a korának)
) eddigiek közül se volt nagyon sok a váratlan: nagy része az autó korából kifolyólag tervezhető volt 
...mindegy, kapott új vezérműszíjkészletet, vízpumpát, sallangokat a kocsi... egy ideig erre nem lesz gondunk
kábelszakadás ez is, csak nincs egyelőre minden vezeték elszakadva, hogy teljesen kuka legyen az az ajtó?
Új hozzászólás Aktív témák
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Először beszélt bővebben az új Xbox konzolról a Microsoft
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Formula-1
- Horgász topik
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Futás, futópályák
- Hamarosan felkavarják az állóvizet az Acer új üzleti notebookjai
- Arc Raiders
- További aktív témák...
- szinteÚJ, dobozos Dell Pro 14 Core Ultra 7 255U 32GB DDR5 1TB AI PC FHD+ 1 év garancia
- Apple Watch Series 10 46mm GPS+Cellular Titanium, Újszerű, 1 Év Garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RX 7600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- 263 - Lenovo ThinkBook 16p (G6 IAX) - Intel Core U9 275HX, RTX 5060
- iPhone XS Max 256GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3997
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest