-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#50592
Calogero
addikt
diablo1984
#50589
Calogero
addikt
válasz
diablo1984
#50589
üzenetére
245LE-hoz azért írtam ha nagyon megőrülnék, az pont nekem kell
-
#50586
Calogero
addikt
diablo1984
#50585
Calogero
addikt
válasz
diablo1984
#50585
üzenetére
Ezek a az autók tetszenek neki, és azt mondta nem kell neki még egyszer gyenge motor, illetve kell neki automata váltó
-
Calogero
addikt
válasz
AMD Power
#50582
üzenetére
Boldog Új Évet Kívánok mindenkinek
Én még GTC változatot is várom az új Astrából
Illetve a Mokkára én is kíváncsi vagyok. Az asszonynak is kéne már autó így megint autó project van nálunk.
A kiszemeltek:
Astra K 1.6 160LE (6.seb aut) diesel
Astra K kombi (ez az én mániám) 1.6 160LE (6.seb aut) diesel
Mokka 1.6D (136LE vagy 1.4 (140LE) mindkettő 6 seb aut.
Volvo V40 (D4 2.0 190LE 8.seb aut diesel) vagy (T3 1,5 150LE 6 seb aut benzin) de ha nagyon megőrülök akkor (T5 2.0 245LE 8seb aut benzin)
Volvo V40CC T4 2.0 180 LE (8 seb.aut) AWD benzin -
Calogero
addikt
válasz
haddent
#50472
üzenetére
Én ezeket találtam róla:
tipushibája a nyomásszabályzó szelep és a nagynyomású szivattyú és ha minden igaz a vezérműlánc feszitője
60 e km-ént nagynyomású szivattyú csere egyik legrosszabb motor lett ez miatt.
180 e ft 60 e kmNem pont ez az a 2.2-es motor aminél a lánc ugrik néha egy pár szemet az gyenge olajozása miatt?
De igen.Épp ma jön egy ilyen motoros Zafira B javitásra,épp ezzel a problémával.Jobban mondva vontatják ide,mert jönni nem tud
Épp ma szedtem szét a Zafirát,csak HAT láncszemet ugrott el a kipufogóoldali vezérlés.A szivóoldal még talán többet is.Z22YH - vezérműlánc - hát köszi az infót. megnéztem a szervízkönyvet, először kb 60ezernél volt cserélve, aztán 110ezernél
-
-
Calogero
addikt
válasz
hódmaci
#50394
üzenetére
Nem tudja alapból? Olyan buta mint a H Astra-é volt?
Azt hittem már javították ebben a modelben ezt a bakit.Átnéztem a manualt, ott is csak az van mint a H Asta manuáljába.
Sőt a tempomat bemutatásánál is csak a simát mutatja be.Szerintem nem lehet sehogy rávenni, max barkácsolással.
-
#50382
Calogero
addikt
diablo1984
#50380
Calogero
addikt
válasz
diablo1984
#50380
üzenetére
2015 április katalógusban már nem is említik az adaptív tempomatot.
-
Calogero
addikt
válasz
F_Gergely
#50122
üzenetére
Facelift kiadásokba nem sokat szoktak változtatni a technikán, max egy kis külalak változás megy esetleg új motor kerül a palettába.
H Astra esetén is csak ezek történtek
- Fekete első lámpák krómra cserélve
- Tej üveg hátsólámpák füst színűek lettek
- a első ködlámpa rész nem csíkos, hanem rombusz mintás lett
- 1,6 105Le motort leváltotta a 115Le-s változat (nem azért mert a 105 lovas rossz volt)A javított kiadásnál ugyanúgy megmaradtak a CIM modul problémák, a párásodó hátsó lámpák, a beázó első toronyházak.
A CIM modul rögzítési problémákat 2008 végen 2009 elején kezdték orvosolni visszahívással. A facelift 2007 tavaszán jelent meg. De ott is volt olyan autó hogy az eleje faceliftes, de a hátsó lámpák még a régi tej üveg burás volt (még az maradt raktáron![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)A facefilt nem más mint, hogy úja csomagolják a már meglévő technikát, hogy tovább fusson a model, és újabb bőrt húznak le a vásárlókról.
-
-
#49462
Calogero
addikt
szabonagyur
#49457
Calogero
addikt
válasz
szabonagyur
#49457
üzenetére
-
Calogero
addikt
-
Calogero
addikt
válasz
haddent
#49062
üzenetére
Itt 20-21 között volt üdítős, pogácsás bemutató. És amíg tartott, addig be lehetett adni az autót ingyenes állapot felmérésre. (Hátha találnak egy kis javítani valót és lehet fizetni)
Ugye én mindig márkaszervizbe hordtam az autót, a kereskedő postán küldött egy meghívót, és egy 5000 Ft-os szerviz kupont. -
Calogero
addikt
válasz
xrvman
#49030
üzenetére
A benzinszűrő egybe van építve tankkal H Astra esetén.
Ma megvolt a tesztvezetés
Külső: Nagy tetszik az autó formája, az eleje az nagyon bejött. Sajnos nem a Led fényszórókkal volt szerelve.
Hátsó szélvédő egy kicsit kicsire sikerült, így nagyon jól jön a tolató radar. Jobban oda kell figyelni tolatásnál, mint H Astra esetén.Belső: Jobban tetszik a belső mint a H Astra esetén, Tempomat kezelése kormányról nekem kényelmesebb. A tempomat sajnos nem adaptív, pedig minden technológia adott, hogy az legyen. Ha túl közel mész az előtted lévőhöz akkor csak jelez, de nem avatkozik közbe. A ráfutásos védelmet nem lehetet kipróbálni. Az km óracsoport szebb mint a H-és, de nem jobb mind a XC60- óracsoportja. A teszt autóba fekete zongora lakkos közép konzol volt, ami nagyon gyűjti az új lenyomatot, és a port. Az érintőképernyős kijelző nagyon jó helyen van , és jól látható. Már nincs olyan sok gomb mint a J Astra-nál. Közép konzol értékelése jobb mint a H Astráé, és jobban bejött mint a Volvoé. Az ülések kényelmesek elöl,hátul. Tágas hátsó lábtér. Sajnos nem a AGR fitnesz ülés volt benne.
Motor: A teszt autóban 1,6 (136Le 320Nm) diesel volt 6 sebességes manuális váltóval. Nagyon jól mozgatta a kasznit. Opel esetén viszonyítás alapom 1,4 (90Le) 1,7(100Le)) Ezeknél sokkal jobb az 1,6-os motor. A váltó rövid úton és könnyen jár (még 125km volt az autóba), bár közel vannak egymáshoz a fokozatok. A sok automatázás után elsőnek sikerült lefulladnom vele
(az asszonyak kétszer ) 60nál hatodikban sem volt gond, bár nem volt olyan dinamikus innen a gyorsítás mint a Volvomnál.
A motor nagyon csendesen járt, bent ülve szinte nem is hallható, nem úgy mint 1.4 és 1,7 esetén.Összvélemény: Jobb mint a H Astra.
Megvenné az autót: Igen, másodiknak autónak.
Lecserélné a Volvót erre?: Nem
Év autója címet én odaadnám neki.Kérdeztem őket az új motorokról, új motor paletta januártól lesz elérhető 1.6 diesel, és 1.7 benzinről beszéltek, de szerintem az 1,8-as lesz az. Az hogy ezek lesznek-e automatával, azt nem tudták megmondani. A kombi 2016 márciustól lesz majd kapható.
-
#49025
Calogero
addikt
mohabá 007
#49023
Calogero
addikt
válasz
mohabá 007
#49023
üzenetére
-
-
Calogero
addikt
válasz
Declare
#48888
üzenetére
Kezdetben itt Debrecenben 4 márkaszerviz volt most mára 1-re redukálódott (csak egy maradhat
)Első két évbe odavittem ahonnan vettem az autót, de utána megszűntek (nem volt rájuk panaszom)
A legnagyobbhoz nem jártam, mert már árajánlat kéréskor nem voltak szimpik.
Utána belefutottam egybe ahol azt sem tudták hogy hogy működik a lámpamosó és vagy 3-szor kellett kivinnem hozzájuk az autót mire megcsinálták a lámpamosót (pedig csak a lámpa mosó fedelét hagytam el)
Ezek kerestem egy másikat ahol szintén korrektek voltak, egy alkalommal csak 50%-ot kellett fizetnem a szervizért, mert a munkafelvevő több mint 1 órát váratott. Ide 4 évig hordtam az autót, de ők is visszaadták az ipart.
Az utolsó 1 évet már csak utolsónak megmaradt-hoz tudtam vinni, de az is csak egy olaj csere volt.Mindenhol ott lehettem, vagy olyan volt a szerviz kialakítása hogy végig láttam hogy mit csinálnak az autóval.
A termékeket ott bontották ki előttem.De szerencsére az autó nem volt szerviz látogatós fajta a 7 év alatt. 55 000 km alatt nem sok minden kophatott el
Szervizlátogatások:
-Garanciás javítások: Szelepfedél tömítés,CIM modul csere
- Egyszer érintett a gyári visszahívás a CIM modul miatt
-Fizetős javítások: lámpa mosó csere,
-Utólagos beszerelések: Tempomat + Parkoló radar (8 szenzoros)(egyszerre került beépítésre)
-Biztosító által fizetett cserék: jobb oldali elektromos tükör, jobb oldali első-hátsó ajtó
-Kötelező szervizek: garanciálisan előírt szervizek (első 4 évbe) utána Évenkénti olajcsere+levegőszűrő,utastérszűrő csere szerviz 4+ keretében illetve 3, és 7 éves korábban szerviz 4+ keretében általános szerviz csomag (olaj,levegő,utastérszűrő csere, gyertyacsere, egyéb ellenőrzések) -
-
Calogero
addikt
válasz
F_Gergely
#48728
üzenetére
Nekem a gyári 3 évet bírt ki. Az lecseréltem a Bosh-ra 2010-ben.majd 2011-ben került rá a Bosoko
2014-ben is azzal adtam el.Bosh az drága volt de hangos és nem sokáig bírta. Így amikor az tönkre ment, akkor döntenem kellett, hogy Gyári GM 11 000 Ft-ért, vagy Bosoko 3000 Ft-ért.
-
Calogero
addikt
válasz
F_Gergely
#48629
üzenetére
Easytronicnál is ha a gázpedált lepadlóztad akkor simán visszakapcsolt akár 4-ből 2-be is automata módba.
A 4-2 nél maradunk akkor manuál módba kétszer - felé húzod a kart és már vissza is váltottál 2 fokozatot.
Felfelé nem próbáltam a váltást.A mostani autómnál meg egyiket se próbáltam ki. Berakom D-be oszt kész Mondjuk ebbe már van "erő". Az Astra elég vérszegény volt.
diablo1984: Nálam az Easytronicnál volt a motortérben egy "kapcsoló" és ha azt elfordítottad akkor mehetet a húzatás. Automata váltó javítása költségesebb,de ha megfelelően van használva/karbantartva akkor nem vészes. Én is azt vallom hogy automatát csak újonnan.
-
Calogero
addikt
válasz
haddent
#48188
üzenetére
A felni két részből áll:
Egy lemez felni, és hozzáillő dísztárcsából. Ezek együtt olyan hatást keltenek mintha alufelni lenne az autón, de dísztárcsa nélkül használható.
[link], [link], [link], [link], [link], [link]
Hát igen utólag újonnan beszerezni drága..... 20 000 felni + 10 000-12 000 a tárcsa
Pl Ezért is egy + pont új autó vásárlása mellett.
2007-ben ugyan ezért 50 000 Ft fizettem, ami tartalmazta a következőket: 4 felni, 4 tárcsa, és a hátsó dobfék helyett tárcsafék került az autóba. -
#48077
Calogero
addikt
mohabá 007
#48076
Calogero
addikt
válasz
mohabá 007
#48076
üzenetére
Pl az Új Q7 Audi már nem csak az előtte haladó autó távolságát,sebességet tudja lekövetni ha nem a mozgását is.
Miv an ha az előttem lévő átkacsázik a záróvonalon az Audi meg követi magától a rendőrnek meg lehet magyarázkodni hogy nem én voltam az autó magától ment át
A Volvómba van minden, a tábla felismerő, sávtartó egy nagy marhaság, de távolságtartó adaptív tempomat az nagy találmány (sokkal jobb mint a sima tempomat), a holttér figyelő rendszer, parkololó radar is nagy segítség. A ráfutrásgátlót vészfékasszisztenst még nem (és nem is nagyom akarom) próbáltam.
Egy vasúti piros lámpa jelző rendszer is jobb lenne a tábla felismerő rendszer.
-
Calogero
addikt
És még kitudja miket fognak kitalálni a nagy okosok mi lesz még kötelező beépítendő rendszer egy új autóba Pl koccanás gátló, vészfék asszisztens, sávtartók, amik most pénzes extrák.
2007-ben rendeltem új autót akkor még a ESP külön extra volt + 500 000 Ft-ért, illetve a gumi nyomás ellenőrző rendszer is + 100 000 Ft-ért.
Ezek a rendszerek mára már kötelezően benne kell lenni az autókban, mert különben nem kerülhetnek forgalomba.
2014-ben rendelt Volvoban már alapból benne volt a City Safe rendszer. (fapad verzióba is)Ezeknek az árai szépen beleépülnek az alapárba, és lassan ott fogunk tartani hogy 5 millió alatt még normális autót nem is tudsz majd venni újonnan.
-
Calogero
addikt
válasz
Doki16
#48050
üzenetére
Igen automatán csinálja. És közben nem szabad leállítani.
Ezt találtam ez ügyben:
Diagnosztikai géppel néztem, hogy eddig 225-ször regenerált az autó és 99ezer km. van benne. Ez átlagban 440km-enkénti regeneráció. A BC2-t új kora óta nem nullázta le az előző tulaj, ott ennek a 99ezer km-nek az átlag sebessége 86 km/h. Sokat ment pályán az autó, ott ritkábban regenerált. Nálam a 300 km az országút és város felesben. A regenerációk átlagos ideje 13 perc volt, nekem kb 10 perc alatt végzett, ebből 5 perc alapjárat volt. Ment a hűtőventillátor, megváltozott a motor hangja, az alapjárati fogyasztás 3l/h volt, menet közben 10L/100 km.
-
Calogero
addikt
válasz
#81556480
#47645
üzenetére
Ezek nem csavarosak.
Két lehetőség van:
1 kétoldalú ragasztóval van feltéve (ez a szerencsésebb mert egy kis melegítéssel lejön és utána benzinnel le lehet szedni az ott maradt ragasztót)
2 szélvédő ragasztóval van odaragasztva ( az nem jön le semmivel, marad a lámpa csere műszaki előtt)A rendőr is szólhat érte
-
Calogero
addikt
válasz
#81556480
#47292
üzenetére
Én 2007 csináltattam, 35 000-ért akcióba (bocsi ez lemaradt)
Most néztem az oldalon az összeállítóba olyan 50 000-60 000 forintra jött ki.
diablo1984: Az enyém nem húzott ívet minőségi anyag volt (jobb volt mint a gyári anyaga)
zolikaDB:: Nálam a gyári huzat csak a vezető oldal volt használva (amíg haza hoztam a szalonból). Vásárlás után egyből ment rá a huzat.
Így is lett eladva. -
-
-
Calogero
addikt
válasz
Findzs
#47092
üzenetére
Téli gumi teszt amiben már az új Nokian WR-4D gumi szerepel ami állítólag a 205/55 R16 méretben egyedüli ami megkapta az "A" minősítést nedves úton. [link]
Viszont ebben a tesztből is hiányzik a Michelin CrossClimate gumija.
Kíváncsi lennék, hogy mit tud az igazi téli illetve nyári gumikhoz viszonyítva.K Astra teszthez: Ahogy a cikk is megemlíti az adaptív tempomat hiányát én sem értem. Minden adott hogy működjön.
-
Calogero
addikt
Baden-Württemberg tartomány Környezetvédelmi és Mérésügyi hivatala 29 új Euro 6 környezetvédelmi normának megfelelő típust vizsgált meg alaposan. Sem a Mazda 6 Skyactiv D, sem a BMW X3 kétliteres, sem az Opel Zafirába szerelt egyhatos turbódízel motorja nem teljesítette az előírásokat.
-
Calogero
addikt
válasz
haddent
#46822
üzenetére
Astra esetén: Az autó meg jött, szóltak hogy át lehet venni. Megnéztem hogy nincs-e rajta sérülés, minden extra benne van amit kértem (egyesével végig próbálva). Minden OK mehet az első"műszaki vizsga". Közölték hogy 1 hét múlva tudják itt Debrecenben le papírozni. De nekem 2 nap múlva már kellett az autó (esküvői kocsinak) így Derecskei Okmányirodán megoldották forgalomba helyezést.
Volvo esetén:Előre szóltak hogy mikor jön az autó, így már ott voltam amikor legurult a szállítóról. Megnéztem hogy nincs-e rajta sérülés, minden extra benne van amit kértem (egyesével végig próbálva). Minden OK mehet az első"műszaki vizsga". Kaptam egy listát hogy milyen rendszámok közül választhatok. Kifizettem az autót. Másnap délután vihettem az autót el , azzal a feltétellel hogy KGFB meg van kötve. Ha ott kötöttem volna (a velük szerződött biztosítóval) a biztosítást már aznap elhozhattam volna az autót.
-
#46682
Calogero
addikt
diablo1984
#46671
Calogero
addikt
válasz
diablo1984
#46671
üzenetére
Ha 1.6-os jelzést láttál akkor az diesel lehetett, ha Astra turbót akkor vagy 1.0 vagy 1.4
Motor választék: [link]
-
Calogero
addikt
válasz
Findzs
#46660
üzenetére
Nem vagyunk egyformák... ezért szerintem sem kell megkövezni senkit.
Mindenki olyan felszereltségű autót vesz ami számára megfelel (csak Opel legyen )Declare: Én is voltam az automata váltóval. A főnököm A6-os audiát vezettem egy pár napig.. Onnantól automata váltónélkül nem kell autó.
Nálam ez az alap: automata váltó, xenon,digi klima, tempomat (még jobb ha távolságtartó is (volvo után))
Az ilyen masszírozós fűthető ülések, napfénytető, az nekem nem jön be.
Igaz a Volvóba van fűthető ülés, de eddig nem volt bekapcsolva, csak a téli csomag többi része a fűthető kormány a fűthető első szélvédő és a fűthető ablak spriccoló. -
Calogero
addikt
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Path of Exile (ARPG)
- Milyen légtisztítót vegyek?
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Gyúrósok ide!
- Xbox Series X|S
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Győr és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Robotporszívók
- A '90-es évek jutnak az eszünkbe az ATK készülő egeréről
- MasterDeeJay: RAM gondolatok: Mennyi a minimum? DDR3 is jó?
- További aktív témák...
- Hp Zbook 15 G5 15,6" FHD/ i7-8850H, 32GB, 512GB SSD, Quadro P2000- HUN / számla-garancia
- Akciós kisWorkstation! Dell Precision 3570 i7-1255U 4.7GHz / 32GB / 1000GB / Quadro T550 4GB FHD 15"
- Dell 14 Latitude 7450 WUXGA 2in1 Touch X360 Ultra5 135U 12mag 16GB 512GB Win11 Pro WiFi7 Garancia
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Magyar Logitech G915 Billentyűzet lehet +33.000.- Ft ból
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest