-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#74426
Markizmark
addikt
TarMaster
#74420
-
#74255
Markizmark
addikt
_seth_
#74220
Markizmark
addikt
válasz
_seth_
#74220
üzenetére
Ventilátor visszahűti simán, a 95-98 Celsius fok egyáltalán nem magas. A fagyálló és a zárt rendszer miatti túlnyomás jócskán emeli a forráspontot.
Pár hete egy 530d BMW-t bikáztam be, 15 percig pörgettem 2500-3000-es fordulaton az astrát és így sem ment 100 fok fölé a víz.
Pályán, úton pedig mindig 92-95 körül van. -
#74048
Markizmark
addikt
WP14
#74047
-
#74044
Markizmark
addikt
WP14
#74043
Markizmark
addikt
Olajos kérdésed:
Eddig 15ezres olajat használtam, de az 5ezres is ugyanúgy bevált legutóbb. Mi a gond?
Tehát nem mindig a drága a jobb.Persze nyilván leír amúgy minden csúnyaságot az eredeti cucc gyártója a kínaira, ha látja hogy tized annyiból meg lehet csinálni a szarját ... folytathatjuk még.
Az olcsó olajod és a diagnosztikai kérdés között ugyanannyi a hasonlóság, mint hogy menjek el kiolvastatni a kódot olyanhoz akinek van eredeti műszere és a kerékcserés példa közt. Szóra sem érdemes.
-
#74042
Markizmark
addikt
WP14
#74041
Markizmark
addikt
Akkor kereket cserélni is menjek inkább gumishoz, mert azt is évente csak kétszer kell és nem nagy költség?
Hozhatok még sok példát, ami nem nagy költség és ki lehet bírni mert SZERINTED szánalmas és bele kéne férjen.
De emelőm is van pár, akna is van a garázsomban. Legutóbb 3 éve voltam szerelőnél, akkor is csak vezérlés csere miatt. 1001 olyan apróság van amit ki lehetett volna bírni, de minek ha van szerszám és megoldhatom magamnak? Hangsúlyozom még mindig nem arról van szó, hogy pénzt keresek a kínai szarral, mert akkor jogos lenne az eddigi háborgásod. Minden eszközömmel csak a saját dolgom könnyítem...
Menjek oda (amihez előbb időpont kéne), olvastassam ki amikor úgyse hagyom ott javításra? Az lenne inkább az égés.És ne felejtsük el azt sem, hogy a sehol nem ellenőrzött minőségű elektronika, akár kárt is tehet pl. az ECU-ban!
Az eredetiben lévő optikai leválasztás nem az ECU-t védi, hanem a laptopot a 12-14V-tól.
Az ECU-ban csak abban az esetben tenne kárt, ha túlfeszt küldene rá vagy zárná a nem megfelelő pineket. -
#74040
Markizmark
addikt
WP14
#74038
Markizmark
addikt
A kínai gagyi ugyanazt csinálja, mint ez eredeti. Csak továbbítja az ECU által mért adatokat, nem ő maga mér, ebből kifolyólag valószínűtlen, hogy hamisak lennének. Persze előfordulhat. DE. Még mindig ott tartunk, hogy eddig minden esetben segített megoldani a problémát, annak ellenére, hogy kínai gagyi. Elismerem, hogy az, mert az. De eddig jó volt. És inkább hiszek a tapasztalatomnak, mint az elméletnek.
Nagyon jó példa a kínai edző cipő. Ha minden nap, vagy a jelenleginél jóval többször használnám, akkor nyilván eredetit vennék, mert pénzt keresek vele. De just for fun, vagy évi 2 alkalomhoz sok lenne a 150ezer, ezt beláthatod. -
#74032
Markizmark
addikt
WP14
#74031
Markizmark
addikt
Látom megetted a gyártó/fejlesztő által írt kamu szöveget, hogy garantált a hibás működés.
És mit villogtatsz ki, ha nincs kód de láthatóan nem változik a lambda értéke, csak folyamatosan szegényet ír és emiatt az ECU dúsít mint az állat?
Egy lambda szonda nem egyik pillanatról a másikra megy tönkre, először csak csökken a jel amplitúdója, míg végül kisimul. Ekkor van csak kód, itt már 15 litert eszik az autó, de mi nem vártuk meg és már 10-nél kerestük a hibát. -
#74030
Markizmark
addikt
WP14
#74029
Markizmark
addikt
Az én autómon kiderült, hogy valószínűleg felfelé csal a műszerfali hőgomba (vagy lefelé az ECU-é).
Családban másik autókon kiolvastunk pár hibát:
-C corsa vez. tengely jeladó, 2. lambda szonda kuka
-F astrán kerestük a magas fogyasztás okát, meg is lett a hibás szonda (nem volt kód) ami cserélve lett és helyreállt a fogyasztás is.Ezen kívül pedig párszor monitoroztam a sajátomat csak azért, hogy teljesen átlássam a működését
-befecskendezés impulzus szélességet (indításkor, hidegen, melegen, padló gázon)
-jól működik-e a fojtószelep poti, nem ugrál-e az érték
-teszi-e a dolgát a MAP szenzor
-mennyi a valós sebességem az órához képest
-ugrál-e a lambda érték ahogy kell
-motorféken tényleg 0-e a befecskendezés érték
stb just for fun.Nem tudom, ismered-e a "kivillogtatás művészetét"? Tudtad, hogy ingyen van és pontosabb, mint a kínai gagyik?
Nem tudom tudtad-e hogy nem csak hibakódot lehet vele olvasni.
Ráadásul nem minden hibás működés jár hibakóddal. -
#74028
Markizmark
addikt
WP14
#74026
Markizmark
addikt
-
#73568
Markizmark
addikt
atomanti19
#73548
Markizmark
addikt
válasz
atomanti19
#73548
üzenetére
Az a baj, hogy nagyon kis nyomatékot visel csak el az izzítógyertya, ha nekiállnak vele izmozni, akkor beszakad.
Tuti házi módszer:
-lazítóval áztatás
-melegre járatás
-mélyhűtött dugókulccsal nekimenni és a kitágult forró menetben összeugrik a hideg kulcstól a gyertya és megindulA másik módszer a szaki, akire legalább lehet haragudni, ha mégis beszakad.
-
#73515
Markizmark
addikt
w333
#73502
Markizmark
addikt
Nana, nem jó hozzáállás.
Az 5w40 és a 10w40 melegen egyformán viselkednek. Csak hidegen van köztük eltérés, az 5w jobban szivattyúzható hidegen, előbb ér oda ahova kell, előbb jut kenéshez a motor minden része. Továbbá a jó kenéshez nem csak olajnyomás, hanem jó áramlás is kell.
Lehet, hogy hidegen a 10w magasabb nyomást produkál, de lassabban áramlik. Az 5w-t azért eszi, mert az eljut oda, ahova a 10w nem.
Hogy nem eszi a 10w-t az nem azt jelenti, hogy jó neki.Én rövid távon 5w40 Eneost tettem az astrába, amióta napi 90 km-t utazok viszsaálltam 10w40-re, de lehet, hogy megint váltok.
-
#73415
Markizmark
addikt
Declare
#73411
Markizmark
addikt
válasz
Declare
#73411
üzenetére
Nagyon erős a gyanúm, hogy motorféken hűl jobban az egész kóceráj. Olyankor nincs munkaütem egyáltalán, ugyan több a súrlódás, mint alapjáraton, de több levegő is ömlik a motorba a fordulatszám miatt. Mivel nincs munkaütem ezért a levegő frissen is megy ki a motorból a turbó felé. Most a menetszél hűtését nem számolom bele, mert az alapjáraton guruláskor is megvan.
Az enyém ugyan szívó béla, de jól látható az előbbi jelenség minden nap. Pályán folyamatosan 95 fok felett van a víz, lehajtó előtt elveszem a gázt és elkezdek visszapakolgatni. Mire kifordulok a közútra már jóval 95 fok alatt van a víz és onnan kezd el újra melegedni ahogy újra van munkaütem és terhelés.
Motorfék nem egy rossz találmány, túlzás nélkül mondhatom, hogy pályán sosem használom az üzemi féket, kivéve akkor, ha balfékekkel találkozom. Spórolok vele üzemanyagot és féket is és mégis elég jól érezhetően megfogja az autót. Ez annak köszönhető, hogy talán még nem kopott a motor és jó a kompresszió.Ezen felül még van háznál 2 turbódízel is és igyekszünk rájuk vigyázni, megtanultuk őket kezelni.
-
#73263
Markizmark
addikt
lsebestyen
#73262
Markizmark
addikt
válasz
lsebestyen
#73262
üzenetére
Persze, ilyen korban a 100-150k km nettó hazugságnak tekinthető az esetek 90%-ában.
Ha már öreg autók közül kéne választani akkor egy 300k km-es pályásat vennék, az legalább őszinte talán.
-
#73261
Markizmark
addikt
lsebestyen
#73260
Markizmark
addikt
válasz
lsebestyen
#73260
üzenetére
Honnan tudod, hogy napi 1? Reggeltől estig jár a motor? Nem mindig vannak fuvarban, elég sokat látom őket állni a droszton, és nem éppen járó motorral.
De ha mégis így van, a rengeteg váltás, gyorsítás-lassítás (kuplung sokat van nyomogatva, sokat vannak nyüstölve a motortartó bakok, kettőstömegű pofozgatva (tudom, a linkelt gépben pont nincs), váltóban sok szinkronozás történik), sok a jó magyar süllyedt akna fedél ... ezek azért biztosan erősebben amortizálják a szerkezeteket, mint egy vidéki vagy autópályás előélet.
-
#72308
Markizmark
addikt
h3lios
#72300
-
#72042
Markizmark
addikt
AMD Power
#71988
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#71988
üzenetére
Tegnap délután megnéztem, fogyott valamennyi olaj, de ez nem csak az út alatt, hanem az elmúlt 3 hétben az 1500km alatt tűnt el. Itt-ott még mindig kiizzadja az olajat, pedig már lepasztáztam a fedelet és a gyújtás elosztót is. De még mindig csillog néhol a blokk, pedig telefújtam féktisztítóval mindenhol tömítéskor.
Víz szivárgás pedig 2 hete a hűtőventi kapcsoló csere óta megszűnt, csak ott engedte kicsit.
-
#71984
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Hétvégén elég jól megterheltem a gépem ... 5 emberrel Papuk hegységbe mentünk horvátban.
Határon 40 perc állás, alapjárat, gurulás, víz 95 és 100 fok között végig. Ventilátor ki-be kapcsolgatott.
Utána a hegyre felfelé meg lefelé jött a jóság, 10km murvás köves sáros út. 1-2-be végig (de nem azért mert nem volt ereje, hanem mert ótvar f*s volt az út), felfelé is sokszor ment a venti. Nagyon sajnáltam, mert brutális hangok jöttek a kerekek meg a kárpitok felől, nagyon rázott az út.
Végül is azt kell mondjam rendben vette az akadályokat, visszahűtötte a venti a vizet is akármikor és azért lehetett vele haladni is, hiába 60 ló 5 személlyel és csomagokkal, 3500-ig pörgetve azért lehet vele gyorsítani.
Másnap, mikor üresen mentem vele nagyon meglepett mennyire húz és megindul.De többet nem vállalok ilyen úton fuvart... nem erre való egy F astra.
-
#71873
Markizmark
addikt
AMD Power
#71872
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#71872
üzenetére
Ami az enyémbe "extra" be lett építve az egy jó menetfény szett, gyári ködlámpák, gyári első elektromos ablakok, csomagtér kp.zár és bluetooth kihangosítós rádió 2 új első hangszóróval. A többi pénz nagyrészt helyreállításra ment el. Olyan dolgokra, mint lógó tetőkárpit, repedt index búra, törött tükör borítás, repedt bal hátsó lámpa, rossz fényszóró magasságállító motorok, kutya rágta antenna, rossz ablakmosó motor, csattogó hidrotőkék, hullámos levélrács miatti beázás... Volt még 1000 ilyen apróság, ezért nem is folytatom.
Ja meg vettem 4 opel lemezfelnit és 1-1 garnitúra új nyári-téli gumi szettet. Gumishoz max centiroztatni járok.Viszont nem sajnáltam helyrerakni, mert én használom, én nézegetem és én akarom magam jól érezni benne.
Nincsenek extrák, de legalább rendben legyen ami benne/rajta van.
Éppen ezért nincs is értelme számolgatni mennyit költöttem rá és mennyit bukok majd rajta. Az idegeskedésen kívül hasznát nem látom. Egyáltalán nem vezetek vele kapcsolatban semmilyen költségtáblázatot. A fogyasztást figyelem, hetente tankolok 35 litereket. De ezt is csak azért tartom számon, mert ha drasztikusan megnövekszik a fogyasztás, akkor az hibára utal. -
#71870
Markizmark
addikt
AMD Power
#71869
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#71869
üzenetére
Valóban elég sok esztétikai beavatkozás volt idén, mert szerencsére motorikusan komolyabban nem igényel javítást. Tavaly is volt néhány javítás nyáron, a legkomolyabb közülük a hátsó lengéscsillapító fészkének kicserélése volt (flexelés, hegesztés), mert meg szerettem volna előzni a csillapítók beszakadását. Ezzel együtt betettem hátra 2 új csillapítót is.
Mióta megvettem (3 éve) rengeteg időt töltöttem a kipofozásával, vadásztam a bontott jó állapotú cuccokat. Az árának kétszeresét biztos rálocsoltam már. Sajnos eléggé lelakva vettem meg, felsorolni is nehéz lenne mi mindent javítottam már meg és cseréltem már ki, vagy szereltem be utólag.
Sajnos az idő vas foga több helyen kikezdte szegényt. Még nem döntöttem el, hogy belevágok-e a lakatolásba, vagy 2018 végén már nem viszem el több műszakira és lecserélem ... pont 20 éves lesz.
-
#71858
Markizmark
addikt
HoaryFox
#71857
Markizmark
addikt
-
#71852
Markizmark
addikt
AMD Power
#71851
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#71851
üzenetére
Pár dolgon eddig túl vagyok idén ...
-szelepfedél tömítés csere + paszta
-új gyertyák, új gyújtás kábelek, új rotor, új fedél
-elosztó tömítés csere + paszta
-hűtőventilátor gomba csere + beépítettem egy leeresztőt
-újra védő csöveztem a motortérben a csupasz kábeleket
-hátsó lökhárító csere, mert az előző színe túl világos volt, öreg autó feelingje volt
-kp.zár motorokat rendbe tettem, 1 megszorult, 1 szakadt volt
-ablakemelő kapcsolót cseréltem
-ablaktörlő motort + mechanikát kompletten kicseréltem (méhben kibeleztem 2 szerencsétlen astrát) mert az enyém rángatózott
-hátsó ablaktörlő kart kicseréltem
-felszereltem egy gyári kesztyűtartó alatti polcot
-váltó gombot cseréltemAmi visszavan 3-4 héten belül:
-első lengőkarok hátsó függőleges szilentjének cseréje
-váltó kulissza szimering csere, mert fossa az olajat
-olajcsere
-új váltó szoknya
-új hátsó rendszám világítás
-új kuplung pedál gumiNyáron pedig kell pár centit hegeszteni a taposó lemezt ...
Aztán valamikor tanknyílásra időt kéne szánni mert kezd alakulni, bal hátsó kerékívet rendbe kéne tenni, mert kezd alakulni, bal első keréknél egy kis foltot kell javítani, bal hátsó ajtó alsó élét és a csomagtérajtó ablaktörlője körül rohad, ezeket kéne megcsinálni. Lehet, hogy ezek miatt inkább egy helyi lakatost keresek majd. Kell kevertetni Marseillerot színt is...Látszó lakatos munkákon kívül inkább mindent magamnak csinálok munka idő után és hétvégén, esetleg fater néha segít. Akna van, szerszám van, műszaki érzék van, így csak anyagköltsége van mindennek.
Mégiscsak napi majdnem 100km-t hajtom a gépet, megérdemli a törődést.
-
#71681
Markizmark
addikt
AMD Power
#71674
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#71674
üzenetére
52 literes a tank az nem baj?
Ha túl töltöd szét marja a benzin az aktív szén szűrőt és elkezdenek a kis szén darabok vándorolni a szellőztető rendszerben és a vakuum csövekben.Amúgy az én fogyasztásom is 7 liter. Pályás, országúti és városi vegyesen. De leginkább pálya.
-
#71587
Markizmark
addikt
Declare
#71586
Markizmark
addikt
válasz
Declare
#71586
üzenetére
Egyet értek azzal amit írsz, ha már van egy jó dízeled és gondját viseled, jó a vezetés technikád is akkor megbízható lesz és hosszú életű.
De még mindig ott a rizikó, hogy vásárláskor 100-szor jobban utána kell nézni egy dízelnek, mint egy benzinesnek. Azért egy nagyságrenddel igényesebb motorok a CDTI-k, mint egy szívó benzin, ezt lássuk be.
Ilyenkor hiába vagyok én gondos gazdája, könnyebben válik a előélete miatt egy CDTI pénztemetővé mint egy szívó benga. -
#71585
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Benzin vs Dízel témához.
Benzines autóm van, de van otthon 3 dízel is (szívó, elektronikus adagolós TD és Commonrail TD).
Napi 93 kilométert (évi 24ezer km + magán utak) járok munkába oda-vissza, ebből 50km pálya. Legalább havi 20ezret spórolnék az üzemanyagon, ha egy 1.7 CDTI H astrával járnék. Bár megbízható motor hírében áll az 1.7 CDTI mégis inkább vennék most per pillanat egy 1.8 benzines astrát, mind egy dízelt. Jól ugrik a dízel, de a benzines nyúlósabb és nekem még mindig sokkal egyszerűbb egy X18XE motor, mint egy CR dízel. Mindkettőt tudom mitől megy, lépésről lépésre (és tapasztalatom is van már a hibáik terén, esett már szét kettőstömegű, VP30 adagoló, fújt már ki a turbó is és most épp a CR kezdett el kormolni), de mégis ha ebben a pillanatban kellene választanom akkor maradnék benzinesnél.
Valahogy úgy vagyok vele, hogy ha a benzinesben elfordítom a kulcsot akkor az a motor járni fog 1 másodpercen belül -15 fokban is és ezt szeretem, egy "modern dízelben" pedig számomra sokkal szélsőségesebbek a viszonyok, mint a szívó benzinesben. Gondolok itt az üzemanyag nyomásra (1600bar vs. 3bar), a kompresszióra, a töltőnyomásra.Mindkét motorhoz van pro és kontra, de valamiért most mégis a benzin ...
Persze lehet jobban járnék a dízellel összességében még akkor is, ha a dolgok széthullanak benne.
De nekem inkább fontosabb a megbízhatóság. -
#71179
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Ugye már szerintetek is eljött a nyári gumi ideje? Ha már dob leszabályzás miatt levettem a hátsó kerekeket akkor kompletten feltettem a nyári szettet. Reggelente egyelőre majd 100 helyett csak 80-al fekszek be a kanyarokba...
-
#70893
Markizmark
addikt
AMD Power
#70867
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#70867
üzenetére
Milyentől? Aki betartotta a gyári előírást? Nincs itt semmi gond, amit a gyárban beletettek az bírja, jobban mint amit utána bele fognak tenni...
Bátyám pl tipikusan az a fajta aki nem tudja mitől megy az autója csak hajtja. Egészen véletlenül 120ezret ment egy vezérléssel a F astrája. X14NZ, a szerelője telefonál rá, hogy már régen látta az autót. Simán kibírta pedig jelentős a többlet.
Ugyanígy lehetséges, hogy az 50ezredik után elszakad a 2. évben.Attól hogy rá van írva, hogy 150ezer km és 10 év, még nem fog elszakadni a 151ezredik km-nél a 11. évben.
Főleg nem a gyári. -
#69689
Markizmark
addikt
bandi0000
#69687
Markizmark
addikt
-
#69641
Markizmark
addikt
mephi666
#69640
-
#69628
Markizmark
addikt
AMD Power
#69626
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#69626
üzenetére
Az F-ed akkor ér 350-400k-t, ha találsz egy gyűjtőt aki értékeli, hogy nem rohad. Egyébként 250-300k amit max el tudnak kérni értük.
Az enyémet lassan 3 éve vettem 260-ért. Kicsit lefingott belsővel, apró rohadásokkal, de műszakira készen. Azóta locsoltam rá pénzt, beltér rendben van, hidrotőke, himba mind új, drága olajakat kap drága szűrővel. Hangszórókat cseréltem, rádiót, gyári ködlámpákat tettem be, normális menetfényt tettem fel, gyári elektromos ablakemelőket tettem be. Mégse tudnám 300-nál többért eladni. -
#69622
Markizmark
addikt
mephi666
#69617
Markizmark
addikt
válasz
mephi666
#69617
üzenetére
Lett mérve kompresszió? Az átszakadt hengerfejtömítés nem csak időnként csökkenti a kompressziót, hanem egyre jobban elengedi. Végén már alig akar indulni. A tiédnek más baja lesz szerintem ... A habosodás a hideg miatt van. Mennyire fogy a vized?
Kollégám éppen tegnap rakatta rendbe az autóját, tömítés csere volt, 8 hidrotőke, vezérműtengely szimering csere, hűtő rendszer mosás. Összesen munkával együtt 52k, és 2 nap. Az a 200k erős túlzás.
-
#69317
Markizmark
addikt
trassher
#69313
Markizmark
addikt
-
#68904
Markizmark
addikt
HoaryFox
#68902
Markizmark
addikt
válasz
HoaryFox
#68902
üzenetére
Akármikor vették vagy íratták át fedezetlen időszak nem lehet. Vételkor kellett volna azonnal kötni kötelezőt, minden más csak ezután jöhet. Ha nem a vétel napján köt kötelezőt akkor fedezetlenségi díjat kell fizetnie. Olyan nincs, hogy senki nem állja a vétlen kárát ... pont erre van a fedezetlenségi díj ami egy "közös alapba" kerül és abból fedezik az ilyen eseteket.
-
#68767
Markizmark
addikt
Luck Dragon
#68766
Markizmark
addikt
válasz
Luck Dragon
#68766
üzenetére
Törzskönyve van és semmi más, ami kártya szerű.
-
#68765
Markizmark
addikt
Luck Dragon
#68763
Markizmark
addikt
válasz
Luck Dragon
#68763
üzenetére
Az mi és hol?
-
#68622
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Hogy lehet kiszedni B Zafirából a diag csati mögötti lyukon beesett ELM327 kütyüt?
Sebész vagy miféle csipesszel nem jött ki, ott bent van valahol a középkonzol alatt... -
#68518
Markizmark
addikt
Chiftain
#68517
Markizmark
addikt
válasz
Chiftain
#68517
üzenetére
Nem lenne probléma, hogy ő a rádiós megmondóember, csak 0 az olvasottsága a témában és a fél országot félre vezeti a hülyeségével. Hiába van a részecskeszűrő is a modern dízelekben, lehet hogy 200km-en keresztül nem kormol, de utána egyben okádja ki az egészet amit addig kiszűrt.
-
#68474
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
A múltkori autós kamera témára:
Nekem úgy tűnik, hogy a felvétel alapján került bajba a tag, szóval talán ér valamit a kamera.
-
#68328
Markizmark
addikt
AMD Power
#68323
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#68323
üzenetére
Havi 1... naponta megyek egy 100ast, felét pályán.
Mindig meleg motor, 3500-as fordulat tartósan, drága MoS2-dal adalékolt olaj... Arany élete van. Mégis zakatol, ha olyan a kedve. Hidegen brutál kemények a munkaütemek. Gázadáskor hidegen olyan, mint egy dízel, motorféken kussol. Drágább naftával halkabb. -
#68250
Markizmark
addikt
Luck Dragon
#68249
Markizmark
addikt
válasz
Luck Dragon
#68249
üzenetére
Újkora óta egy hulladék
A mi boxerünk az utóbbi időben havonta lett hengerfejes. Egyetértek.
Francia ... -
#67887
Markizmark
addikt
#45553408
#67883
Markizmark
addikt
válasz
#45553408
#67883
üzenetére
Én egy bluetooth-os fejegységet vettem anno, Pioneer mvh-x370bt. Van AUX, Bluetooth kihangosítás funkció, rádióról tudok turkálni a telefonkönyvben és a hívásnaplóban is valamint zenét hallgatni telóról, akár offline akár streamelve. Így hallgatok mostanság Rádió 1-et is a Reggeli Show miatt.
Egy dolgot kellett behúznom az a mikrofon, bal A oszlop kárpitja alatt vittem fel és a napellenzőre csíptettem.
Úgy néz ki a dolog, hogy az okosórám miatt amúgy is folyton aktív a bluetooth, így rádió bekapcsolásakor automatikus csatlakozik is és ezzel együtt úgy van beállítva a telóm, hogy indul a dashcam alkalmazás is.
Tehát minden automatikus, csak a tartóba kell tennem a telóm és bekapcsolni a rádiót.Így egy F astra is tud eléggé kényelmes és okos is lenni.
-
#67871
Markizmark
addikt
diablo1984
#67831
Markizmark
addikt
válasz
diablo1984
#67831
üzenetére
Amikor a benzines dadog hidegen ott gyújtás gondok vannak. Gyertyahézagra nem árt odafigyelni.
-
#67771
Markizmark
addikt
lsebestyen
#67765
Markizmark
addikt
válasz
lsebestyen
#67765
üzenetére
Hát igen, ezen és az enyémen is ami X14NZ le kell szedni a vezérlést. Illetve a vez.tengely kerekét leoldva el lehet húzni annyira, hogy kiférjen a termosztát. Videón láttam én is ... de nem tudom egészséges-e.
De ha a legolcsóbb megoldást választod akkor beépítesz egy csőtermosztátot a hengerfejből kijövő csőbe.
-
#67764
Markizmark
addikt
lsebestyen
#67760
Markizmark
addikt
válasz
lsebestyen
#67760
üzenetére
Milyen motorja van? motorkód pontossággal
-
#67700
Markizmark
addikt
Declare
#67696
Markizmark
addikt
válasz
Declare
#67696
üzenetére
Az én álláspontom a témában (ha beleszólhatok) az, hogy inkább legyen felnin 4 téli és 4 nyári (nekem pl Laufenn téli és Hankook nyári van). A 4 évszakost pedig hagyjuk meg a volánbuszoknak.
Akkor kell csak gumishoz menni mikor felnire szereli, utána évekig nem kell. 20 perc a csere félévente, ha elkezd rázni egy kicsit is valami akkor úgyis elviszem gumishoz.
Minimális zajokra és rezgésekre hiperérzékeny vagyok. Így nyáron szépen pihen szakszerűen tartó oszlopon egymástól elválasztva, agynál felfogatva a sötétben a lágy téli szett és télen sem lesz gyötörve a rideggé vált nyári. Én így használom őket, évi 25ezer km mellett. -
#67652
Markizmark
addikt
Declare
#67651
Markizmark
addikt
válasz
Declare
#67651
üzenetére
Most nálunk úgy áll a dolog, hogy baleset esetén mindenképpen számít. Most azt olvastam, hogy az osztrákoknál tiltott a kamera, nálunk viszont nincs rá szabályozás. Arról semmit sem találtam, hogy felvett veszélyeztetés esetén mit kezd vele a rendőrség. Ami biztos, hogy csak úgy publikálni egy felvételt amin arcok vagy rendszámok látszódnak nem szabad. Ez az egy ami biztos.
Minden esetre én alig vártam ősszel, hogy kiforduljon a kamerám előtt az útra egy sáros traktor és meglegyen a rendszáma, nyomtam volna föl azonnal a rendőrségen. Kivan a tököm, hogy sokszor vastagon állt az úton a sár. Kanyarokban ez különösen vicces tud lenni a taknyosabb időkben.Egyébként, ha veszel egy kamerát abból bajod nem lesz, ha ott használod ahol nem tiltott. Én ha veszek akkor mindenképp olyat aminek hátsó egysége is van és GPS-szel rögzíti is az útvonalam.
-
#67650
Markizmark
addikt
Declare
#67645
Markizmark
addikt
válasz
Declare
#67645
üzenetére
Elég ha egy közúti veszélyeztetést rögzít a kamerád, csak mivel bűncselekmény így bizonyítani is kell, hogy ki ült az autóban, ilyenkor nem érvényes az objektív felelősség elve. Szóval nem kell, hogy baleset történjen, elég ha veszélyes helyzetet idéz elő valaki. Pl az előbbi sztori simán az, ilyen kormány ráhúzásokért, satuzásokért felfüggesztettet lehet kapni.
Én is gondolkodtam egy jó kamerán, aztán inkább a telefont használom egy dashcam alkalmazással.
-
#67158
Markizmark
addikt
mohabá 007
#67144
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#67144
üzenetére
A háznál van egy rövidtávos F astra ecotec motorral, az is patyolat tiszta. Úgy néz ki a modernebb motorok nem olyan érzékenyek erre, zártam lehet a rendszer, nem jut be talán annyi pára. Az én X14NZ-m sem éppen korszerű motor, rövidtávokon enyhén habosodott az is.
Ráadásul neked bödönöd is van, ha jól emlékszem. Az nagyban segít megelőzni a habosodást, nem?
-
#67141
Markizmark
addikt
lsebestyen
#67140
Markizmark
addikt
válasz
lsebestyen
#67140
üzenetére
Köszi megnyugtattatok.
-
#67126
Markizmark
addikt
szentkuti11
#67125
Markizmark
addikt
válasz
szentkuti11
#67125
üzenetére
Víz tiszta és nem is fogy abszolút. Kellene neki egy pályás út de utána ugyanúgy heti 5-ször csak munkába gurulgatna. :S
-
#67124
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Sziasztok!
Habos olajbetöltő nem feltétlenül átszakadt hengerfej tömítést jelent ugye? Barátnő B corsája, c12nz. 6-7 kilométereket jár naponta munkába, igazán sosem meleg. Víz tiszta, motor szépen indul, jár és jól is megy. Olajcsere volt, leengedett olaj nem volt vizes, új olajjal is habosodik egy idő után. Termosztát jó mert ha van ideje bemelegedni akkor tartja is a meleget.
-
#66899
Markizmark
addikt
szabonagyur
#66898
Markizmark
addikt
válasz
szabonagyur
#66898
üzenetére
Mert nem mutatta meg magát amíg fel nem emeltük.
-
#66897
Markizmark
addikt
diablo1984
#66896
Markizmark
addikt
válasz
diablo1984
#66896
üzenetére
Valóban, kopó alkatrészért nem lehetne reklamálni, DE ez már jelen volt akkor amikor eladta és nem szólt róla és tett róla, hogy ne is halljuk meg. Ez itt a probléma.
-
#66895
Markizmark
addikt
Luck Dragon
#66894
Markizmark
addikt
válasz
Luck Dragon
#66894
üzenetére
Válaszút elé állítjuk, vagy odaadja a 4 kereket és felejtsük el egymást, vagy továbbra is játssza a bújócskát és akkor kap pár hivatalos levelet a kvázi közúti veszélyeztetés amiben meglebegtetik felette a felfüggesztettet.
-
#66893
Markizmark
addikt
Luck Dragon
#66890
Markizmark
addikt
válasz
Luck Dragon
#66890
üzenetére
A törött rugó meg a budákolása csak 1 héttel az adás-vétel után derült ki, amikor elöl kerékcsere volt. Amúgy a rugó a legtetején tört el, és a kötél csak zajcsillapításul szolgált, elnézve a dolgokat. Egyébként tényleg nem nagy dolog a 2 rugó ára, 12000Ft volt a pár, de azért inkább elittuk volna azt a pénzt na... egyelőre jön nekünk az eladó 4 felnin lévő nyári gumival, de nem veszi fel a telefont. Tudom hol lakik, tudom honnan származik, tudunk mindent, de van olyan hülye hogy megpróbál mégis elbújni. Elég ha csak egy hivatalos levél formájában kicsit megfingatjuk, legyen pár álmatlan éjszakája. Na meg kapjuk meg a 4 beígért kereket.
(#66892) Declare: ha nem működik másképp, akkor nem feltétlen ragaszkodom a hivatali fingatáson, nekem elég ha retteg hetekig, hogy kiütöm, persze nem fogom (mert a tervezői jogosultságomhoz szükségem van az erkölcsimre), de ő ezt nem tudja.
-
#66889
Markizmark
addikt
Declare
#66888
Milyen kár, hogy nem olvastattam ki a kisbuszunkat a Fordnál 8000-ért, és vettem egy ilyet 3000-ért.![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Disney gyerek elefántos falióra
- Surface Pro 7+ i5-1135G7 16GB 512GB 1 év garancia
- Telefon felvásárlás!! Apple Watch Series 6/Apple Watch Series 7/Apple Watch Series 8
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RX 7600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- 5G Lenovo ThinkPad P14s Gen 3 Intel Core i7-1280P Nvidia T550 32GB 1000GB 1 év teljeskörű garancia
- Szuper áron eladó Honor MagicBook 16 Series /Ryzen5-5600H/16GB/512 SSD/FHD/IPS/144Hz
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest