-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
tresh
veterán
Hello urak!
C Vectra-t hajtó kollégák tudnának némi infóval szolgálni, van e valami extra nyűgje amire oda kell figyelni vásárláskor a típusnál ? 2005-2006 körüli dízel 1.9-el lenne véve.Azt tudom hogy elvileg ez az olasz jtd motor család (120,150LE) attól nem félek ismerem. Inkább rozsda,futómű felszereltségi szintek stb érdekelne. Köszi előre is
-
tresh
veterán
válasz
erikke17
#59019
üzenetére
Zsír új vezérműszíjat kapott Opel nemsokkal előtte volt cserélve komplett minden, hogy miért kellett újat adni most nem írom le feleslegesen.
Pedig ott lesz a lényeg.. a vezérműtengely ki volt szedve ? Elég okádékul pasztázták meg a fedelet... Milyen szíjat tettek bele? Ha mindent cseréltek feszítőket is és jelen volt a gép akkor ilyen nincs még ha anyag hibás is a szíj.. látszik a hogy a külső felét darálta le.Aki cserélte ahhoz vidd vissza és csináltasd meg vele. Komolyan ma már ilyen k*rva nagy művészet lecserélni a vezérlést rendesen?! A héten kb 3 autót b*sztak el haveri körbe...
-
tresh
veterán
válasz
F_Gergely
#57111
üzenetére
ÁÁ én már nem is dudálok mert még megijed a hülyéje azt összetöri magát
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De a thököly út / stefánia kereszteződéből a balra forduló sávból zöld jelzésre jobbra keresztbe forduló f*szkalap H astra-s pappert ledudáltam majd köv kereszteződésnél piros lámpánál rányitottam az ajtót és megkérdeztem hogy szeretne e még élni?
Mert ha igen akkor vegyen fel még egy szemüveget vagy járjon bkv-al mert véletlen átmegyek raja a Ducato Maxival akkor lehet kivasalom azért mert ekkor közlekedésre alkalmatlan barom... komolyan nem értem én se ismerek minden kis utcát de ha leb*szom akkor megyek arra amerre az út és ahol van lehetőség ott megfordulok azt csá.. -
tresh
veterán
válasz
haddent
#46939
üzenetére
Ne aggódj engem nem izgat a dolog elvagyok én a fos euro 2-es dieselemmel
Az hogy irreális baromságokat várnak el az egyértelmű volt már szerintem az autóiparba elég régen, nem hiába így oldották meg a gondokat. Minden technológiának vannak korlátjai és jelenleg a dízel pl elérte ezt. Idő kérdése és a benzin is ide fog jutni. Nekem pusztán csak az nem tetszik hogy megy a kárörvendés aztán majd mindenki pislog hogy kb mindegyik gyártónak lesz egy vagy kettő olyan motorja ami köszönőviszonyba sincs a valós adatokkal. Bár maga a mérés is egy vicc kb labor körülmények között mérnek ahol minden feltétel ideális és adott. Kb ugyanaz mint a fogyasztás..ennyi erővel te is perelhetnéd az opelt pl mert neked egy literrel többet eszik mint írták. Semmi értelme nem lenne ahogy ennek sincs most. Normális mérési normákat kéne felállítani és a szerint osztályozni. -
tresh
veterán
válasz
F_Gergely
#46630
üzenetére
Én nem értem hogy a büdös francba tudnak emberek 3-4-5 literes fogyasztást csinálni
Mind kamu.. max ha fullra tankolsz mész 100km-t az m7-esen a kamion mögött 80-al talán kijön ez a fogyi. Nekem egész jó lábam van ált. minden céges diesel autó kb fél literrel kevesebbet eszik alattam mint a kollégáknál pedig nem mozgó útakadály vagyok
Ettől független 4,2 a max amit eddig összehoztam egy 1.5 dci 68-lovas 3-as clioval de akkor tény hogy tempómat 110 volt ( többet nem igazán van szívem vele menni mert nem szereti) Ezt leszámítva 1,7-2.0 dieselek vannak mind kb 6 liter átlagba amit tud. Saját 1.9 -el ha nem bohóckodok vegyesbe tudok 5,4-et ha játszok vele akkor lazán 6,5 igaz akkor megy is 
-
tresh
veterán
Nem tudom nekem az G astra sose volt a nehezen szerelhető autók között. Barátomnak is az van csak neki 1.6 16v de még ott is táncolni lehet annyi hely van. Az 1.4 be meg focizni lehet bent
De tény hogy le kell szedni a vezérlést de az nudil már ha valaki csinált ilyet. amúgy meg van alternatív megoldás is [link](#44761) (Bundás): ha lassan amúgy is esedékes a vezérlés csere akkor szerintem egyértelmű mi a megoldás és legalább nincs több fejfájás arra se
-
-
-
tresh
veterán
válasz
#TOTTI
#44737
üzenetére
De ha akarok a benzinessel is megyek 200-al és igaz 5-6 ezres fordulat körül, de fel tudok mászni úgy a dombra 160-al mint a kormoló 140 lovas Passat.
Nem vita generálásból de ezt megnézném. Pont hogy emelkedőn véreznél el a benzinnel. Volt pár autóm mind benzines volt és mai napig imádom a benzines gépeket de a diesel nyomatékossága nagyon sok esetben utolérhetetlen. (még mindig szívó benyáról beszélünk) csak egy rövid példa 80-nal 2000rpm -el közelítem meg 4 be az érdi emelkedőt amint elérem az emelkedő alját parketta és mire a tetején vagyok 160-170 nél járok ugyan ez benzinnel max 110-120. Ha már úgy mész a benyással hogy 3 ba 4000-en forgatod akkor is elfogok menni melletted váltás nélkül erőből. Ha az 1.6 vti civic elfogy ott mellettem akkor a széria 1.6 elvérzik. Pedig a vti nagyon tud menni főleg 5000 fölött ( sík terepen a picsámra ver nagyokat )
-
tresh
veterán
válasz
haddent
#44730
üzenetére
azonos 0-100 gyorsulással, akkor hogy lehet rávágni, hogy az egyik dinamikusabb sokkal mint a másik?
Az papíron egyforma nem a valóságba. Egyszerű 50 ről mire te felgyorsulsz 130-ra az m7 bevezetőn addigra én Székesfehérváron tankolok már
(kicsit sarkítottam de a lényegen nem változtat) . De maradjunk a fizikánál itt van egy grafikon és akkor látod a különbséget :
Itt jól látszik hogy 1500rpm mellett már 180Nm van jelen egy mezei 1.6 ba 6000rpm mellett van kb 140.
Itt jól látszik..
Ha még így se meggyőző ha pesti vagy viszlek egy kört aztán eldöntöd
-
tresh
veterán
válasz
haddent
#44683
üzenetére
Akkor fordítsuk meg a dolgokat.A papírra írt teljesítmény végsebsebég gyorsulás csodálatos dolog és lehet egyformán 100 le mindkettő dinamikába a diesel sokkal rugalmasabb lesz, és itt erről van szó. Azt mindenki tudja hogy a benzinest fordulaton kell tartani ha haladni akarsz de ott ugye nem is annyit fog enni mint alapból. (szívó benyánál maradva mert turbó benya megint más ) De csak egy egyszerű életszerű helyzet ha pályán előzöl és 5 ben haladsz 3-4ezres fordulaton 130 körül vissza kell raknod 4 be hogy megfelelő nyúlmókusod előkerüljön és tudj dinamikusan megindulni. Dieselnél meg csak rálépsz a gázpedálra és megindul.
Igazából nem tudom milyen autód van de ha van mód lehetőség csücsülj be egy diesel gépbe ami annyi lóerő kb mint a tied és te is érezni fogod a különbséget dinamikába. (nem végsebesség mert az azonos lesz)
Mielőtt még azt hinnéd elfogult dieseles vagyok akkor előre közlöm hogy nem
Declare: ha szívó benzinre gondolsz és azonos a cm3 nem veri meg a turbós motort sehogy se legyen az 0-100 vagy 80-120. De igazából nem is lehet össze hasonlítani őket. Turbó benya és diesel között már érdekes a dolog de ott a diesel elvérzik. Pl gyári 1.8T (150le) most tudom csak megfogni a kicsit mokolt 1.9-emmel
Viszont egy nagy különbség van hasonló haladós stílusba az 1.8 T alattam 10-11 liter az enyém 5-6 és ez már nem mindegy 
-
tresh
veterán
válasz
haddent
#44660
üzenetére
Ezt én mindig mondtam, hogy indulásnál biztosan sokkal kevésbé viseli meg a dízelt a sok fogyasztó és súly, tehát alacsony fordulaton. De felül meg már ugyanaz, sőt.
Teljesen más a két motor, az egyik már 1700 tól leadja azt a nyomatékot amit a másik 5000-6000en. Innentől kezdve előbbi sokkal dinamikusabb lesz ha azonos terhelés alatt van.
-
tresh
veterán
Független szakértőt fognak küldeni az elbírálás során ha jogi úton lesz az eset. Azért bármennyire is sok a kis kapu és szar a jogi rendszerünk azt semelyik bíróság nem fogja elfogadni hogy a vádolt fél saját maga készített szakvéleményt amibe alap hogy magát fogja védeni elfogadja. A vevő felé elég sok dolog billen ilyen téren és esélytelen hogy az eladó jöjjön ki jól. Természetesen ez akkor működik ha a vevő bizonyítani tudja azt hogy gázolaj ment az autóba (számla) ha ez meg van akkor nincs miről beszélni. Simán perelheti.
Amennyiben a megvásárolt gépkocsi meghibásodik, azonnal érdemes szakemberhez fordulni. A hiba okának feltárásakor kideríthető, hogy az a vásárlás időpontja előtt
keletkezett, vagy már az után. Az időpont meghatározásában nagy segítségünkre lehet a vásárláskor pontosan kitöltött állapotfelmérő lap. Ebben rögzítésre kerülnek a fényezési tulajdonságok (fényezés vastagság elemenként, esetleges hibák), a fékek állapota, szükséges karbantartási munkák egy éven belül, stb. Amennyiben vélelmezhető, hogy a hiba más a vásárlás előtt is megvolt, fel kell keresnünk az eladót, majd fogyasztói szerződés esetén ki kell tölteni egy reklamációs jegyzőkönyvet, a 49/2003. GKM rendelet alapján. Itt rögzíthető a hiba bejelentése, annak időpontja, ténye, s a fogyasztó igénye (érdemben kijavítást kérhetünk, ha ez lehetetlen, akkor árleszállítást vagy a szerződés előtti állapot visszaállítását, azaz a vételár visszatérítését). Az eladó kereskedő ilyenkor 3 napon belül kell, hogy választ adjon igényünkre. Elutasításra fél éven belül csak akkor van joga, ha független szakvéleménnyel támasztja alá, hogy a meghibásodás a vásárlás után keletkezett.Röviden ha a hiba már akkor is megvolt amikor megvette az autót és erről nem tájékoztatták és ez független szakvéleményt adó bizottság is igazolja akkor a fentiek szerint élhet visszafizetés vagy másik jármű cserével. Ezt ugye megspékelheti avval hogy a kereskedő át akarta verni és hasznot akart belőle húzni. tehát le lehet róla gombolni egy újabb összeget csalás végett.
-
tresh
veterán
válasz
AMD Power
#44628
üzenetére
Benzinest ha megtankolja a diesel pisztolyfejjel akkor nagy mágus. Fordítva ugye sajnos lehetséges. De tegyük hozzá ritka eset. A kolléga esetében én inkább arra tippelek hogy az a kocsi sántított már akkor is amikor eladták neki , de mivel jóhiszemű volt és hogy márka kereskedés gondolom úgy volt vele hogy nem lehet gond. Ha teli tankolta és gázolajjal akkor nincs miről beszélgetni az autó befecskendező rendszere porlasztó, magasnyomású már rossz volt akkor is ennyit bírt amit szerintem akik eladták jól tudták.. nem tudom mekkora összeg stb de az tény hogy én az gatyájukat is leperelném róluk. De igazából mivel márka kereskedés felajánlanék nekik egy érzéki megoldást 1. Visszaadják az autó árát és csengetnek mellé egy kis kártérítést hogy ne csináljak nekik reklámot és ne vigyem jogi oldalra a dolgot, mert akkor hamar zárni fogják a boltot. 2. Hoznak egy új autót a különbözetet meg lenyelik. Tapasztalatból mondom hogy ez működik anno így kapott apám is új autót
-
tresh
veterán
válasz
Doki16
#44600
üzenetére
Hát nekem így elsőre az jön le hogy ez az autó beteg volt e téren már mikor megvettétek.. olyan nincs hogy 180km alatt behal az üzemanyagtól.. gyors elméletem van azért erre el kell adni a szart is megveszitek majd megdöglik kb 1 nap után haver barát opelba rögtön csípőből rá vágja hogy üzemanyaghiba és rád veri a javítást...
-
tresh
veterán
válasz
Doki16
#44588
üzenetére
A szerviz megvizsgáltat és egyöntetű véleményük az, hogy az üzemanyag miatt halt be a motor.
Ezt hogy? ki ? miként? konkrétum kéne. Szerintem lehetetlen amúgy kivéve ha nem benzint tankoltál bele..
Ha opel szerviz vizsgálta be akkor adniuk kell egy felmérési jegyzőkönyvet ahol pontosan meg van állapítva a hiba oka. 1 nap alatt kétlem hogy ők ugrottak volna és szétszedik és megmondják hogy az üzemanyag a hiba. Amúgy hol tankoltál? Plusz ha befecskendező hiba van azt igen csak szép karácsonyfa jelzi a műszerfalon plusz ki is írja... hibakód kiolvasás volt vagy valami ? Kicsit több dolgot írj szerintem.Szerk: ha használt volt az autó akkor nincs több kérdésem
-
tresh
veterán
válasz
trassher
#44460
üzenetére
Persze de nem is kopp üres tankkal adnám át
Szerintem azt a 10ezret be tudja alkudni ha akarja vagy azt mondja hogy annyiért tankolják meg az újat... amúgy meg bakolja ki az elejét aztán tegye 1esbe és a gázpedálra meg téglát egy estére reggelre csak lemegy negyedig a tank és akkor nem adta oda hanem elégette Viccet félre téve vagy bealkudja vagy elfogadja hogy így adja át.
-
tresh
veterán
válasz
trassher
#44457
üzenetére
Lehet velem van a baj az összes autóm fulltank benzin/gázolajjal hoztam el mindig.. tudni kell alkudni... meddig tart azt mondani a beszámításnál hogy tankolják meg az új vasat és úgy adják oda cserébe ők is megkapják az autót fulltankkal ? Nem bántva a kérdezőt de majdnem leestem a székről a röhögéstől. Ha van kedve vegye le a tankot és öntse ki belőle a benzint kannába vagy az ac pumpát vegye ki azt szívja le.. ..de kb annyi idejét veszi el mintha kiautózná ha már ennyire fontos az a 30liter benzin..
-
tresh
veterán
1 kezemen meg lehet számolni, hány CNG-s kút van itthon.
kb 2 hónap alatt a 3ik cng-s kutat építjük és most még lesz vagy 5 db szóval ne aggódj elindult a folyamat
Majdnem minden nagy városba lesz belőle a fő központ az pedig Nagytarcsán van azt is mi csináljuk. Egyre nagyobb a kereset rá mert az olaszok tolják pl náluk már minden teherautó avval megy lassan. -
tresh
veterán
válasz
mephi666
#41313
üzenetére
De utána nekem adod
Mert akkor nem reszelgetem az 1.9 tdi-t Amúgy anno egy srác csinált hullaszállítót a kadettből
lehegesztettük neki suliba a két hátsó ajtót aztán tedihengerrel átfestette matt feketére Nagyon paraszt volt (#41314) trassher: jaja nálunk is az lesz hogy a b5 már örök darab marad, majd a mellé ha minden jól megy jön valami kombi
-
tresh
veterán
válasz
AMD Power
#41300
üzenetére
Az insignia egy remek két emberes autó+1 kis gyerek ... botrányosan kicsi autó beltérre. Pont a ringen próbálgattam ahogy nekem kényelmes úgy állítottam az ülést (190cm vagyok kb).Majd utána alig bírtam bepréselni magamat hátra, plusz a fejemet is el kellett hajtanom hogy ne verjem be amikor ülök..kb annyi hely volt mint az a4.be hátul sőt... Elől tényleg kényelmes faja de egy kb hozzám hasonló embernek 20km-t se kívánnék a hátsó ülésen utazva. Példának okáért a c vectra kombiba táncolni lehet.
-
-
tresh
veterán
válasz
Declare
#40263
üzenetére
En motorolajhoz nem öntenek semmilyen adalekot. Max par evente leengedes elött ilyen motor mosot. Azt miutan megvettem adtam neki egyet.
+1
Szerintem ez a "motormosás" felesleges.. Ha időben cseréli akkor soha nem lesz gond. Anno én azt csináltam hogy rögtön vásárlás napja után kapta a megfelelő olajat+szűrőt majd rá 4000km után a következőt szűrővel együtt majd utána 10ezrenként kapja az olajat -
tresh
veterán
válasz
haddent
#40236
üzenetére
Hangváltó+egy kis minőségi erősítő csodákra képes
Csak tökölni kell még megtalálod mi tetszik a fülednek és ugye ez függ a műsorforrástól is mit hallgatsz mit hajtasz meg vele stb stb . Nagyon összetett dolog , de idővel és pénzel lehet jó rendszert csinálni. Amúgy ha már gyári akkor a Bose rendszerek nekem tetszenek nagyon annál több szerintem sehova nem kell 
-
#40235
tresh
veterán
Markizmark
#40233
tresh
veterán
válasz
Markizmark
#40233
üzenetére
Rendszer kérdése és igény. Legalábbis szerintem nekem pl a gyári rendszer a legtöbb autóba elegendő. Régen én is vertem bele jó pár tízezreket a hangcuccba aztán kinőttem
-
tresh
veterán
válasz
Declare
#39901
üzenetére
1.4 tsi 4 henger
Nézd nekem a vélemény tapasztalatból van az 1.2 tsi-k nálunk sorra hullanak szét hol turbó hol a láncos vezérlés ect.(mind 0km óta és folyamatosan szervizelve)6 db van ebből már mind a 6 kapott új turbót gari időn belül (tehát nem azért mert letaposták volna) 2 ön a vezérlés meglazult (lánc) egy pedig úgy gondolta hogy meghal benne a váltó és még sorolhatnám. A flotta másik fele ford fiesta,modeo mind psa diesel kivéve egy mondeot ami 1.6 turbó semmi bajuk az égatta világon pedig azt szerelők használják és adnak nekik.
Persze egy corsa-ba tényleg faja de a turbó nem biztos hogy szeretni fogja a rövid távokat és ha még start/stop rendszerű akkor meg pláne. Lehet velem van baj de én inkább ülök egy frankó kis 1.2 vagy 1.4 szívó benyában. Amúgy érdemes megnézni hogy a mazda motorok az újak mit tudnak teljesítménybe és fogyasztásban+ eu normát is hozzák még se 3 hengeres ezres turbós
Nem azzal van baj hogy Corsaba teszik hanem az hogy fogják ezt majd astraba, vectraba tenni ...
-
tresh
veterán
válasz
Declare
#39897
üzenetére
Az lehet de az az 1.4 szívó még akkor is járni fog mikor ezt blokkot visszaolvasztják az öntődében..itt nem teljesítmény probléma van hanem fizikai.. kis űrtartalom, 3 henger, turbó ennyi bőven elég ahhoz hogy ez egy max 100ezer km után mehessen a levesbe.
Azt a ford motort hagyjuk kategóriába tenném.. Amikor bejött akkor ott dicsérte nekem az eladó srác milyen király aztán amikor megkérdeztem hogy 100-150ezer után fog e letérdelni a motor a focus kombiba közölte hogy áá nem ez többet fog menni majd megkérdeztem tőle hogy a kb 20 cm főtengelyes lof*sz méretű turbós motor szerinte tényleg 300k fog tudni annyit mondod hogy szerinte is kuka lesz 150k után...
(#39898) Ablakos : változik örülök neki csak itthon nem 3 évre vesz az átlag ember autót, ezek meg nem többre vannak tervezve.. biztos remek motor mint az összes csoda 3 hengeres csak tartósságra nulla. Az meg már csak az én gyengeségem hogy a hangjától kirázz a hideg.
-
-
#39859
tresh
veterán
Markizmark
#39854
tresh
veterán
válasz
Markizmark
#39854
üzenetére
Persze csak azért írtam hogy azért a beynás jobban bírja ezt a fajta "városi" kiképzést. Az hogy vásárlásnál mi a szempont ez jó kérdés én úgy veszem észre hogy a többség fél a sokat futott dieselektől és hogy inkább a kevés km-es benyásakat keresik amik lehet jobban voltak gyilkolva mint a már kolléga által is említett pályázós autók. Csak hát még mindig a csicsa és a km diktál nem a műszaki állapot
Más: amúgy haver 1.6 F astrája X16XEL elégé meg van gyepálva de a motor gyönyörűen jár pedig b*szták gondozni. Most kezdem rendbe tenni neki , de meg lepődtem milyen szépen jár tetszik pedig nem szeretem az opeleket
No meg az vicc hogy minden gombokért van hozzá -
tresh
veterán
válasz
Declare
#39852
üzenetére
Beinditjak leallitjak, pirosnal megall, 1 esbe 2 esbe felpörög 4000 ig, vissza 0 ra, megint felpörög. Ugyanannyi km alatt sokkal jobban elhasznalodik, mint egy palyan egyenletesen pöfög dizel.
Mondjuk ez egy kis cm3-is szívó benyát kevésbé terhel meg mint egy hasonló kis cm3-is turbó dieselt.
-
tresh
veterán
válasz
tibee77
#39673
üzenetére
Menetzajt inkább a gumi mintázata határozza meg. A nagyobb felni váltóméretes gumival fogyasztáson dinamikán tud változtatni de ez is motor függvénye. Tehát példa van egy gyári 15" 195/65 ös felni+gumi párosod ezt ha feljebb váltod R16-ba már 205/55 lesz és R17-be pedig már 225/45. A kerület szinte azonos de a gumi szélesebb lesz nagyobb felületen fekszik az útra. Nő a tapadás. Na most ezt egy mezei 1.4 nél játszod el akkor igen nőni fog a fogyasztás mert nagyobb energia kell ugyanahhoz a megszokott dinamikához. Szerintem a legésszerűbb megoldás választás az ha pl alut szeretnél nyárra akkor egy mérettel váltasz csak feljebb és nem lesz gond nem terheled a futóművet se. pl gyári 195/65 R15 ez legyen a téli és a nyári 205/55 R16 alu
-
tresh
veterán
Sziasztok,
Kis segítség kéne barátom vett egy f astrat 94' 1.6 ecotec X16XEL motor kód. Lényeg hogy ugye ha jól néztem van neki egy szekunder levegő szivattyúja és egy szabályzója na most az utóbbi neki kuka hogy keresem valami cikkszám jó lenne vagy bontó ? Köszönöm előre is
Cégesen már az van, csak a sajátom lett elhanyagolva e téren. Jellemzően azért mert mostanra már csak hétvégi autó lett belőle 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Csak a turbó motort (ha diesel ha benzin) szívóval nincs értelme hasonlítani mert azonos lóerő esetén is dinamikusabb lesz hisz cirka 2 szer annyi nyúlmókus ugrál a motortérben és fele akkora fordulattól.
Új hozzászólás Aktív témák
- Meghozta a régóta várt asztali Ryzen APU-kat az AMD
- Milyen okostelefont vegyek?
- Racoon City árnyékában: Teszteltük a Resident Evil Requiemet
- Hardcore café
- Apple MacBook
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 14 – Kések, késélezés
- MWC 2026: Kezünkben a minden tekintetben európai okostelefon
- MWC 2026 exkluzív: Bemutatom a Pininfarina mobilt
- Eredeti játékok OFF topik
- Xiaomi 13T és 13T Pro - nincs tétlenkedés
- További aktív témák...
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- TCL Elite 2.6kW és 3.5kW klíma AKCIÓ
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Starlight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4418
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R3 4100 8GB DDR4 240GB SSD GTX 1050Ti 4GB Asus Vento AD DeepCool 400W
- 156 - Lenovo LOQ (15IRH8) - Intel Core i5-13505H, RTX 4060 (ELKELT)
- Ventilátorok 120/140mm és tápkábel modding kitűnő árakon!
- Apple iPhone 15 Pro 1TB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest