-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Peter789
senior tag
hát igen, az opel márkakereskedők általában jófejek eladáskor, mert tudják hogy majd jól lehúznak szervizeléskor...
3 éve édesapám először almera-t akart venni. 6 hétig hitegették, hogy jön, az országban van, most itt, most ott, ezt intézik meg azt, megvolt az alvázszáma is a kezdetektől, erre 6 hét után bejelentették hogy most gyártják és még mittomén mennyit időt mondtak rá. magyarul a fos kis kereskedés lefoglalta a sorban jövő autót, de valami nagyobb rátette a mancsát... erre apám mondta, hogy ok, kivárja mire ideér a másik, de valami 6 számjegyű ajándékot szeretne mellette látni, mondjuk egy téli gumi garnitúrát kompletten... erre nem voltak hajlandóak, úgyhogy visszakövetelte a foglalót, átment az érdi diferhez, és 5 nap múlva elhozta az új G-t, és ezalatt még vonóhorgot is tettek rá...
de most átalakították a műszaki rendjét, a vizsgabázisok nagyrésze kihullott, nem tudja tartani a lépést, a maradék meg belefullad a melóba... miért van az, hogy ami az eu-ban működik, az itt a sötét balkánon nem?
-
Peter789
senior tag
-
Peter789
senior tag
hát így végigfutva marhaságokat általánosít sztem...
apámnak is G-je van, ismeretségi körben is van 2, és a felsorolt ''típushibákból'' egyiket se tapasztalták eddig... na jó, izzócseréhez tényleg nőgyógyász képesítés kell, de megoldható...
egyik 3 éves 60-70e km-rel, másikak 6 körül 120-150e km-rel, és hiba nélkül tették eddig a dolgukat... -
Peter789
senior tag
jaja, hiperszuper optikai tuningos durrogó F astra-k 60 lovas 1.4-es mocival, meg az 1000-es puntók vasalódeszkákkal a hátukon... kész röhej... de a homasita jól megél belőlük...
mondjuk kivétel, ha az az 1000-1400 ccm egy wankel motor...
ezek a hülyegyerekek nem gondolnak bele, hogy mindenki csak röhög rajtuk, hogy menőnek hiszik magukat? vagy a saját köreikben tényleg menők? mint a cigivel feszítő 10 évesek... szánalmaska...
de legalább a rendőr már kilométerekről tudja, hogy jön a hülyegyerek, és persze papírja egyik átalakításról se lesz, szóval fejheti...
[Szerkesztve] -
Peter789
senior tag
itt azért most alapjában véve nem eszetlen átalakításokról, megsokszorozott teljesítményekről van szó, csak hogy hogyan lehet picit harapósabb, pörgősebb az a motor... manapság a sok környezetvédelmi pampogás miatt egyre több marhaságot tömnek a kocsikba, amelyek általában egyre rontják a gázreakciót, teljesítményt, és nem árt kitárgyalni hogy ezeket hogyan lehet kijavítani, korrigálni...
-
Peter789
senior tag
csak az használ ilyen rendszerű szűrőt, aki nincsen tisztában a felépítésével, működési elvével...
vagy az, aki tesz nagyívben a kocsijára, úgyis eladja nemsokára...
a rácsszerkezetre vékony olajréteg tapad. ez az olajréteg hivatott ''elkapni'' a porszemeket, de közben olyan mint a szita, jórésze átszalad rajta simán - és minél koszosabb, annál kevesebb az aktív olajfelület rajta...
a marketingesek meg az izó szabvány meg nyugodtan:![[kép]](http://forum.hwsw.hu/html/emoticons/kissass.gif "[kép]")
hány ipari hulladékot is találsz a boltok polcain, amelyek mind átmentek a minősítésen?
én maradok a papírszűrőnél, csak majd próbálom maximalizálni a felületét...
(mod: elírtam egy szót)
[Szerkesztve] -
Peter789
senior tag
igen, ezt írtam én is kb, hogy a karterből lecsapódó olajmaradványok nem okoznak ilyen látványos lerakódásokat, ez csak a szűrőből jöhetett... meg is szívtam miatta: rajta felejtettem a gyújtást, úgy húztam le az alapjárati motor vezetékét, és totál bepánikolt az ecu, 3x kellett resetelni mire visszaállt normálisra az alapjárat...
-
Peter789
senior tag
pontosan ezt tapasztaltam én is... a gyakran takarított sportbetét mellett totál elretkesedett a pillangószelep, és elment tőle az alapjárat...
mondjuk kevés olajos lerakódást az is okozhat, ha a kartercsövön keresztül olajat köp fel a kopott motor, de a durva sárhoz szükséges por csakis a szűrőn jöhet be...
mod: utána 30e-et mentem papírszűrőket cserélgetve, és nem tért vissza a jelenség...
[Szerkesztve] -
Peter789
senior tag
15 éve már biztosan, ez van az 1.6SR 101 lovas VW motoron is ami az octimban van... totál bebaxott, amikor kivettem a légszűrőt egy tesztre (nedves pormentes időben) - úgy elszaladtak a lovak, hogy alig gyorsult a kocsi...
tény, hogy azokon a kocsikon, ahol nincsen komoly rezonátorcső rendszer, és nem hiányzik a folytás, vagy turbó van a motoron, ott nyerni lehet egy sport/dirket légszűrővel, de sajna több szemcse is jut a motorba... turbnál még többet kozkáztat aki használja... bár a hangja szép, az tuti - de ezt más módon is el lehet érni... -
-
Peter789
senior tag
a sportlégszűrők felülete semmivel sem kisebb mint a normál papíré, csak nagyobb az áteresztőképessége - és jó sok por, szemét is átmegy rajta...
a direkten mégtöbb
ilyennel nem fogok játszani, nekem hosszútávra kell a kocsi...
a kipuff tényleg nem kis projekt, de a szívócső a szűrőház és turbó között nem egy veszélyes munka, csak anyagok kellenek hozzá... sajna még úgy másfél hét, mire megkapom a kocsit...
majd opeles találkozókon próbálok vadászni 100 lovas kollégát, és összehasonlítok... -
Peter789
senior tag
válasz
Daywalker
#1675
üzenetére
na jah, túlzásokba semmiképpen sem akarok esni, de gondolom a vékonyka szívócső vastagabbra cserélését meghálálná a turbónyomás emelése mellett - nyilván pörgősebbé válna... jó lenne, ha lenne itt egy 100 lovas CDTI tulaj, akivel össze lehetne hasonlítani a motorteret...
tudom, hogy a kipuff oldalon fontos a kialakuló rezonancia, illetve szívó motornál a szívó oldalon is, de feltételezem turbós motornál a szívócsőben abszolút semmiféle jótékony rezgés nem alakul ki... ott csak az a lényeg, hogy a rendesen megszűrt levegőt minél könnyebben tudja nyakalni a csiga... vagy nem? -
Peter789
senior tag
sziasztok!
ha megint nem p*cs*lik el a dolgot, akkor rövidesen én is belépek az opeles klubba egy Astra H 1.7 CDTI-vel...
mint jó kocka, kapásból azt néztem, hogy hová tudom majd elhelyezni a TFT monitort - alig várom hogy nekieshessek...
már a xenont is megrendeltem hozzá, pedig még vagy 2 hét mire megkapom...
de most per pill más foglalkoztat: a lovak. amiből neki 80 van, de van 100 lovas verziója is. elnézegetve alulről/felülről feltűnt, hogy viccesen vékony a kipuff, és a szívócsöve is. lehet cirka ennyivel van visszafogva, csak normális csövezés kéne alá és máris többet teljesítene? van itt valakinek 100 lovas Z17DTH-s kocsija? érdekelne, hogy abban milyen vastagok ezek a csövek...
elvileg ma megy vizsgázni, de örülni csak akkor fogok ha végre benne ülök... hétfőre igérik...
Új hozzászólás Aktív témák
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- MWC 2026: Kezünkben a minden tekintetben európai okostelefon
- Genshin Impact (PC, PS4, Android, iOS)
- Gyúrósok ide!
- Okos Otthon / Smart Home
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Házimozi belépő szinten
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- További aktív témák...
- Varia Aku Mini barista mérleg
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest