Új hozzászólás Aktív témák
-
targa6269
újonc
Sziasztok!
Segitséget szeretnék kérni!
Suzuki Jimny G13BB motorrol van szó.
Komplett motorfelujitas tortent. Hengerfej, szelep regi, de új vezetok es szimerungek. Fúrás, dugó+gyűrű,fotengely koszorulés+es cspagyak.Tegnap összepakoltam és a problémám, hogy alapjaraton a motor bicegve jár. Ilyen korabban nem volt furdulaton simanak tűnik. Ha lehuzagatom az injektor sarukat akkor az adott henger kiesik, hallható. Tehát alapesetben minden henger megy, de valahogy nem szépen.
Újak a gyertyák természetesen.Hézag katalogus szerint beállítva
Az injektorok ki voltak szedve kb 1 hónapot töltött a kocsi szétszedve.Most vettem injektor tisztitó adalékot (általában nem bizom bennük)
Mire gondoltok? Gyertykábel? Injektor?
-
Samus
addikt
Nekem már az "ötvenezerrel ezelőtt meg kellett volna csináltatni" stadiumban. Szétszedve még nem volt, csak EGR-t takarítottam, meg a hozzá vezető csövet/járatokat. Katalizátor hatásfok alacsony hibát dob kb. 1000km (két tank) után. Próbáltam a premium benzint, semmi. Lassan remélem meglesz a ház, utána elviszem, megcsináltatom. Egy kisebb vagyon. Egy ismerősöm apja gépműhelyben van, maszekban kaptam 45 ezres ajánlatot a hengerfej felújításra. Ebben szimmeringek, a szükséges szelepvezetők cseréje, dörzsárazása, fészekmarás és becsiszolás, és egy síkolás van. Elvileg nagyon jó ár, csak sok a szükséges sallang, és azok ára...
-
Samus
addikt
Úgy kezdődik, hogy hosszabb állás után induláskor egy nagy kék füstpamacsot dob. Később ez nagyobb lesz, illetve komolyabb gyorsítás után hirtelen lelépve a gázról (sebességben hagyva) is dob egyet. Még később elkezdi láthatóan enni az olajat. Enyémben 230k van, kb. 4000km alatt eszik meg egy liter olajat. A füstpamacs mértéke függ attól, hogy áll meg a motor. Ha a szelepek zárva maradnak, akkor sokkal kisebb, de folyamatosabb a füst, ha több szelep is nyitva marad, akkor intenzív, de rövidebb a pamacs.
Amíg volt RSK fórum, az ember sok infót össze tudott szedni, de amióta megszünt... Csak a Facebookos Suzuki szakik csoportban maradt pár ember belőle.
Lényeg, hogy a tapasztalatok alapján 120-150k km után szokott először jelentkezni. Csere után megint ennyit elmegy gond nélkül. Ha tovább hagyod igy, először az EGR szelep fog elkoszolódni (nem zár rendesen a koromlerakódás miatt), később a katalizátor is elkezd rakoncátlankodni. Az elégett olaj sajnos elég sok kormot csinál.
Köszi a részletes infót.
Új hozzászólás Aktív témák
- Gumi és felni topik
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- Androidos tablet topic
- Gyúrósok ide!
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Xbox Series X|S
- Samsung Galaxy Watch6 Classic - tekerd!
- Formula-1
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 7***(X) "Zen 4" (AM5)
- alza vélemények - tapasztalatok
- További aktív témák...
- REFURBISHED és ÚJ - HP USB-C Dock G5 docking station (5TW10AA) - 3x4K felbontás, 144Hz képfrissítés
- ÚJ Lenovo ThinkPad X13 Gen 5 - 13.3" WUXGA IPS - Ultra 5 135U - 16GB - 512GB - Win11 - 2,5 év gari
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 Pro 128GB Pacific Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS2919
- Apple iPhone 15 Plus 128GB,Újszerű, USA verzió, 12 hónap garanciával
- Samsung Galaxy S24 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: CAMERA-PRO Hungary Kft.
Város: Budapest