-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
rob210
nagyúr
Pont egy hete volt nálam egy 807, es peugeot.
Gazdi szerint minden izzó jó, de nem világít a kocsi.
Egyszerre égett ki a tompított mind a kettőben.
Mivel egyszerre veszed az izzót egyszerre cseréled miért ne éghetne ki egyszerre.Szóval azért szervíz előtt cserélj egy izzót, mert a tulaj igen csak pironkodott amikor kimértem a foglalatokat.
Kicseréltem az izzókat és lőn világosság. -
#1991
rob210
nagyúr
molnarpeter
#1990
rob210
nagyúr
válasz
molnarpeter
#1990
üzenetére
Igen ezt már diabló is Írta köszi, csak más is lesz amit csinálni kell, ki kell venni mindenképpen az aksit.
-
#1986
rob210
nagyúr
diablo1984
#1985
rob210
nagyúr
válasz
diablo1984
#1985
üzenetére
Ez oké csak más miatt is ki kéne szednem a fejegységet.
SzervÍzkönyvben nincs benne.
-
rob210
nagyúr
srácok kérdés adott.
Ha kicserélem az aksit végre a párom versojában, akkor a gyári fejegység kódot fog kérni mint minden becsületes gyári fejegység?
Azt a kódot lehet valahogy varázsolni, hogy ne kelljen a toyotánál komolyabb ezresállomány átnyújtásával
kikérni?Mert persze fogalma sincs, hogy mi lehet a kód.
-
rob210
nagyúr
Srácok gyors segÍtségre van szükségem.
Párom corolla versojában döglődik az aksi.
55AH J+ os szabvány méret. 242/175/190Ti melyiket vennétek?
Na most van ugye a belépő szintű banner starting bull 15.000.-
Meg van az electric power amiről sose hallottam még 13.000.-
Illetve Best Energy amit meg még nem is láttam sose az 14.000.- viszont erre 2 év gar van a másik kettővel szemben ahol 1 év.Az én szÍvem mégis a banner felé húz hiába na igaz nekem az unibull széria van, kitudja milyen a belépője.....
-
#1931
rob210
nagyúr
Satan_Claus
#1930
rob210
nagyúr
válasz
Satan_Claus
#1930
üzenetére
A konit érdemes javíttatni, de nem olcsó, mint az új gátló sem ami lehet nem is lesz olyan minőségű
-
rob210
nagyúr
Én élek a gyanúperrel, hogy nem is fekszik fel az egész betét a tárcsára.
Ennél szélesebbnek kéne lennie a fényes felületnek.
Az biztos, hogy a fékhatásod nincs meg Hátul, jobban jársz ha megcsináltatod, mint ha vizsgán derül ki.
Szétszedve is kéne kép azért mert ez így csak tipp, de nagyon szarul néz ki. -
#1913
rob210
nagyúr
molnarpeter
#1912
rob210
nagyúr
válasz
molnarpeter
#1912
üzenetére
-
#1911
rob210
nagyúr
psycroptic
#1907
rob210
nagyúr
válasz
psycroptic
#1907
üzenetére
no coment.
Nekem bevált és még sok sok barátnak ismerősnek fórumtársnak.
Ha az első 500 km- en nem fékezed el a tárcsát akkor az onnantól nem fog vetemedni.
Azért az, hogy ez már a 3.- ik tárcsaszett sokat elárul vagy a hibáról vagy a vezetési stílusodról, de azt mondtad nem volt a tárcsa megégve egyszer sem és nem is hiszem, hogy tanuló rally pilóta vagy.
De ha igen vegyél EBC- tárcsákat drága de normál használatban az az egyik plafon.
-
#1903
rob210
nagyúr
Silentfrog
#1899
rob210
nagyúr
válasz
Silentfrog
#1899
üzenetére
Ahogy mondod nem motorozok elismerem.
Nekem az nem jön be én vagy biciklivel megyek vagy kocsival.De ilyen hideg időben only autó.
-
#1898
rob210
nagyúr
Silentfrog
#1897
rob210
nagyúr
válasz
Silentfrog
#1897
üzenetére
Ez aranyos.
Azt már hallottam, hogy a motorral el lehet menni a dugóban.
De ezek szerint motoron a tábla és a kresz sem számít?
Hiszen ha motorozol ugyan úgy ott a zebra és a 30-as tábla.
Az se fog jól fogyasztani, ráadásul motorozzon a hidegben akinek 3 annya van. -
#1872
rob210
nagyúr
psycroptic
#1870
rob210
nagyúr
válasz
psycroptic
#1870
üzenetére
Ez most jutott este eszembe nekem is, hogy a fékdugattyúkat és a betéteket tárcsát érdemes lenne megnézni.
Nincs-e félrekopás, mert akkor valóban a fékeddel van a gond csak nem a tárcsa betét szettekkel.
A csúszkák is lehetnek bajosak, ahogy a többiek is írták.
El kéne vele menni valóban egy szerelőhöz, (nem pékhez) és átnézetni alaposan.
Jobb ötletem nincs.Az biztos, hogy valami nem oké ott.
-
#1868
rob210
nagyúr
psycroptic
#1865
rob210
nagyúr
válasz
psycroptic
#1865
üzenetére
Tippelhetek de el kéne menni futóműveshez és megnézni lehet rossz beállítás, rossz szilent.
Egy elferdült alkatrész szinte bár mi.Egy dolog kizárható a fékhiba.
Ennyi hibás fék nincs. -
rob210
nagyúr
Nem ismered az előzményeket.
Mellesleg ha a Zimmermann szerinted gagyi akkor ne ajálj fékszettet senkinek.
Nem egyet szereltem már be többekközött az enyém alatt is az van 22.000 kilométer óta.
A párom verzojába is azt tettem 11.000kilométert ment már vele hibamentesen.Ott nem a fékkel lesz a baj.
Valami a futóműben nem oké. -
#1855
rob210
nagyúr
psycroptic
#1854
rob210
nagyúr
válasz
psycroptic
#1854
üzenetére
Minden cserélve és 3000 után rázza a futóművet?
-
#1803
rob210
nagyúr
Tele von Zsinór
#1800
rob210
nagyúr
válasz
Tele von Zsinór
#1800
üzenetére
Mondjuk sokat álltál dugóban?
Amióta Gazdagrét felől közlekedem a budaörsi útnak nevezett gyalázat sztrádán nekem is 7DL el feljebb ment a foyasztásom. -
#1790
rob210
nagyúr
Silentfrog
#1789
rob210
nagyúr
válasz
Silentfrog
#1789
üzenetére
Ha sikerül 35 km/h felett tolatnod és ott beleállsz a fékbe akkor tolatva is működik.
A lényeg a sebesség szenzorban van típusonként/gyártónkként eltér, de 30-35 km/h körül van kalibrálva.
Ha ezt nem éred el előre menetben sem működik.Sőt a légzsák sem nyit ki.
-
#1770
rob210
nagyúr
Satan_Claus
#1768
rob210
nagyúr
válasz
Satan_Claus
#1768
üzenetére
Ejj
Ebbe én is betenném a seggem. -
#1765
rob210
nagyúr
ImpersonatoR
#1761
rob210
nagyúr
válasz
ImpersonatoR
#1761
üzenetére
ha valóban kemény és nem csak te ézed úgy akkor érik a csere.
Kérj meg valakit üljön be vezesse kicsit neki is úgy érződik-e.
Ha igen kezdj el keresgélni. -
#1744
rob210
nagyúr
psycroptic
#1738
rob210
nagyúr
válasz
psycroptic
#1738
üzenetére
Egy jó zimmermann szett meghozná a boldogságot szerintem a számodra is.
Azt a szerelőt meg aki képes féket (ami lássuk be nem játék) úgy szerelni, hogy az új tárcsához felteszi a régi betétet, messzire kerüld el ahogy azt már mondták is neked.Az autózás veszélyes üzem alapból, nem kell még extra nehézségeket belecsempészni.
-
#1737
rob210
nagyúr
psycroptic
#1736
rob210
nagyúr
válasz
psycroptic
#1736
üzenetére
A tárcsát betétekkel együtt cserélted?
Egyébként nekem ilyen van igaz nem toyotában, de hibátlan. Harap mint az őrült.
-
-
rob210
nagyúr
Na ma elvittem a párom corolla versoját vizsgázni csont nélkül átment.
Igaz előtte mindent alaposan átnéztem és kicseréltem amit kellettJó "kis" gép, de megmondom őszintén minden féle bántás és vita kiváltása nélkül, jó volt visszaülni a meganeba, sokkal kényelmesebb.
-
rob210
nagyúr
válasz
Zoli1222
#1685
üzenetére
Kényelmes ha kell pakolható is.
A motorral nem lesz bajod mint írtam.
Ha elkezd csörögni csak akkor kell vezérlést cserélni.
Egyedül a vízpumpa amire rá kell nézni szervizeléseknél és cserélni ha megfárad.
Az olajat mindig időben és a megfelelőt cseréld azon kívül nem sok bajod lesz benne.A diesellel én nagyon nem kísérleteznék, főleg nem 10 évre.
Porlasztó csúcsok / nagynyomású / etc.etc. több a hibalehetőség az én véleményem szerint.De nem akarok vitát kiváltani a dieselmágusok és benzinfanok között mindenki azt vesz amit akar.
A te felhasználási igényeidhez szerintem az egynyóc tökéletes. -
rob210
nagyúr
válasz
Zoli1222
#1678
üzenetére
Jó a motor karakterisztikája.
A párom Versojában ilyen motor van azt a "nagy" kasznit szépen mozgatja, de nem versenyezni való.
Fogyasztása nagyon óvatosan városban 8.5 liter.
De 9 állatkodva 10 litert is képes elfogyasztani, autópályán most 6.9 literre sikerült letornászni odafigyelve ésszel hajtva, 130 as tempóval jó útviszonyok mellett.
Amúgy elég "igénytelen" teszi a dolgát.Egy nagy előnye van, láncos
-
#1676
rob210
nagyúr
Tele von Zsinór
#1674
rob210
nagyúr
válasz
Tele von Zsinór
#1674
üzenetére
Nagyon nem kell vastagon készülni.
Elengedi a benzinnyomást.
Azt is csinálhatod, hogy ráadod a gyújtást, leveszed ráadod megint és utána kezdesz el indítózni, ha így elsőre indul akkor biztos, hogy az a baj, hogy nem marad meg a benzinnyomásod.
Ez mondjuk a Toyota 1.4 befecskendezési rendszerét nem igazán ismerve lehet AC vagy csak a nyomásszabályzó szelep hibája.Érdemes egy AC átfolyás mérést is csinálni, ha nem ez a hiba. de 90%-ra teszem.
-
rob210
nagyúr
Ez lehet szinkron gyűrű kopás is.
Ha valóban hangja van a váltónak és ilyeneket csinál, akkor lehet bontott váltót is kell majd nézned.
Le kell venni és meg kell nézni milyen állapotban van, ez sajna máshogy nem megy.
De váltót javíttatni kb. kétszer annyiba kerül mint egy bontott váltót cserélni.Milyen az amikor átszakad a kuplung, az olyan, hogy akkor sehova tovább nem mész, mert nincs ami átadja az erőt a hajtásnál.
-
#1626
rob210
nagyúr
molnarpeter
#1623
rob210
nagyúr
válasz
molnarpeter
#1623
üzenetére
Aki ezt elhiszi annak csak gratulálni tudok.
Az is forgó alkatrészeket tartalmaz, az is súrlódik és és az is kap hideget meleget, mitől is lenne örök életű?
Ezért imádják a váltó szervizek, ezt a hozzáállást így van munkájuk. -
rob210
nagyúr
Hy.
Amit leírtál az mind a kuplugra fogható.
Nem emel már ki rendesen és ezért "reccsen" a váltó ott a legnagyobb az igénybevétel.
A kinyomó csapágyad ha kinyomásra elkussol egyértelműen csere, ami kuplungozáskor úgy is illik cserélni.
Javaslom vegyél egy teljes szettet cserél/d/tesd ki és öröm boldogság.
Ha több mint 100ezer van a kocsiban amiben szinte biztos vagyok egy váltóolaj csere is dukálna. Főleg ha már sokat recsegtetted a 3-asba visszaváltással.Meg hát ezt nem ártana mielőbb megcsináltatni.
Cimbinek most szakadt át a kuplung haza kellett vontatnom meg éjfélig nyomtuk a gyorsszervízt, hogy másnap tudjon menni dolgozni.Jah és lukot javaslom vagy az említett gyári beszállítót.
A sachs mostanában nagyon elfelejtett minőséget gyártani sok megy vissza gyári garira amit rendszerint elutasítanak. -
rob210
nagyúr
válasz
Kocska89
#1606
üzenetére
Ha kormány mozgatásra van hangja akkor én a szíjhajtást kizárnám.
Egyébként meg iszonyat egyszerű.
Megemeled a kocsit és ha elkezded a kormányt álló motornál tekergetni és van hangja akkor nem a szíjakkal vagy tárcsáival van a gond, sőt ebben az esetben a szervót is teljesen kizárod.Hanem magával a kormányművel, azaz fizikális súrlódó hangot hallunk..
-
rob210
nagyúr
válasz
Kocska89
#1599
üzenetére
Írj egy pontos típust légyszíves, nem akarok hülyeséget mondani.
Ezzel utoljára a mondeonál találkoztam amikor kikopott a persely ami egy 700.- műanyag alkatrész.
Egyébként ilyen helyeken én lítiumos zsírt szoktam használni.
Ha valóban csak kenési gond.
De nagy általánosságban a persely szokott kikopni. -
rob210
nagyúr
válasz
Kocska89
#1587
üzenetére
Ez sajnos valóban ilyen.
Softwareesen lehet emelni kicsit az alapjáraton ha nagyon zavar de én nem javaslom.
Volt már akinek meg kellett csinálni mert megőrült tőle állítása szerint.Az egyik megoldás a motortartó bakok lágyabra cserélése, de én azt szoktam javasolni, hogy szokjon hozzá inkább a tulaj.
Egyébként a te motorod egy álltalam nagyon szeretett motor
-
rob210
nagyúr
Nem megfelelő kenés.
Ami mondjuk lehet user hiba is de gyanús, hogy mind castrollal volt feltöltve. (valóban szakszervízben)
Csak ugye ott a generálra komoly összeget mondtak.Eddig egy volt ami egyértelmű user hiba mert 40ezrenként cserélt olajat
Komoly olajsár volt benne.A többinél hajtókar csapágy volt rendszerint a hiba ami a kenés elégtelenségére utal.
(több gyártó és típiusnál is előfordult) -
rob210
nagyúr
válasz
thomeef
#1577
üzenetére
Szerintem semmivel.
Nekem ugyan 5w30-assal van feltöltve minden cserénél, de nekem ez a gyári előírt.
Mégis sokan 5w40- el hajtják problémamentesen.A lényeg az 5 nem a felső érték.
De erről azt hiszem most komoly vita lesz megint.Egyébként én a castrolt kb. Semmire nem tartom, max. lángost sütni jó, de ez is szubjektív.
A te gépedbe én 5w30 totalt tennék. -
-
#1504
rob210
nagyúr
psycroptic
#1501
rob210
nagyúr
válasz
psycroptic
#1501
üzenetére
A toyóban hanggal jelzik a betét kopást az nem lehet?
Ha új akkor csak össze kell kopniuk, érdekes minden esetre.Én továbbra is a tárcsa egyenetlenségére tudnék csak gondolni.
-
#1498
rob210
nagyúr
psycroptic
#1497
rob210
nagyúr
válasz
psycroptic
#1497
üzenetére
Az pedig gyanús, hogy tárcsa.
-
#1495
rob210
nagyúr
psycroptic
#1493
rob210
nagyúr
válasz
psycroptic
#1493
üzenetére
Minden fékezésnél?
-
rob210
nagyúr
Nem egy agysebész mutatvány a párom verzójában mot cseréltem.
A tárcsákon szerepel, hogy mekkora a minimális vastagság.
Verzónál 28mm, ezt megméred két alátéttel meg egy tolómérővel a tárcsa fékező felületének közepén és kivonod a két alátétet. Ha érték felett van akkor nem kell cserélni (kopás miatt, más miatt lehet ).
A betéteket meg látod milyen állapotban vannak azon nincs mit variálni.
A csere kb. 50 perc volt elől 45 hátul. Ebből az emelgetéssel ment el sok idő.Japanparts betétek kerültek be, 20.000.- alatt megállt az egész egy fékfolyadékkal együtt.
Ha a 4 tárvsa is kuka lett volna akkor +28 elől +16 hátul.
-
#1476
rob210
nagyúr
Silentfrog
#1475
rob210
nagyúr
válasz
Silentfrog
#1475
üzenetére
Nem értettelek félre.
Inaktív az etanol átalakító, és az autó fedcompja magasabb átlagfogyasztást ír mint amit az Etanol átalakító működésekor írt.Igaz?
-
#1474
rob210
nagyúr
Silentfrog
#1473
rob210
nagyúr
válasz
Silentfrog
#1473
üzenetére
Az amit írsz igen meglepő, mert etanolból szokott többet fogyasztani.
Pont, hogy kevesebbet kellene írni.
Legjobb tudomásom szerint megtett távolság és a benzinszint jeladó értékéből számol, de nem biztos, yarishoz nem értek. -
#1462
rob210
nagyúr
Silentfrog
#1461
rob210
nagyúr
válasz
Silentfrog
#1461
üzenetére
A hunflex elég jót csinált.
-
#1459
rob210
nagyúr
Silentfrog
#1457
rob210
nagyúr
válasz
Silentfrog
#1457
üzenetére
Ha benne van az átalakító akkor az emlékeim szerint kikapcsolható.
De ha a jobbik féle van bent akkor az csak a csatik szét húzásával és összedugásával jár.
Ami nem egy nagy dolog.
HA forrasztott verzió van az már rizikósabb. -
#1454
rob210
nagyúr
Silentfrog
#1452
rob210
nagyúr
válasz
Silentfrog
#1452
üzenetére
Mondjuk ha nem járod ki a benzint belőle az szerencsés mert nem szívja fel a koszt a tankból és nem tömíti el az injektorokat.
Azon kívül, hogy check engin van tüneteket mit tapasztalsz?
Van valami hiba, vagy ugyan úgy megy csak világít a lámpa?
Mert akkor sok minden más is lehet, nem is biztos, hogy a benzin miatt van, csak épp most jött elő.Érdemes lenne gépre tenni, mert ki tudja mi az.
-
#1399
rob210
nagyúr
N.otorious
#1398
rob210
nagyúr
válasz
N.otorious
#1398
üzenetére
A fűtés milyen volt benne?
Mert én konkrétan 3 ban ültem és tragédia hideg volt mindegyikben.
Pedig zafírát család mellé vesz az ember amiben legalább egy gyerek is van akit nem jó a hideg kocsiba pakolászni -
-
rob210
nagyúr
Ilyen van a páromnak szintén 1.8-as benzines.
Kimegy a világból, egy baja van nem túl baráti a fogyasztása.
A futóművet nézesd át nagyon ennyi kilométernél ott már meg tudnak halni dolgok a Magyar útminőségnek köszönhetően, az övén is toronycsapágyakat meg szilenteket kell most cserélnem vizsga előtt.
Egyébként szerethető tágas kocsi. -
rob210
nagyúr
válasz
Rotor82
#1348
üzenetére
Ha márkaszervízbe viszed, vagy olyanhoz akinek rendes clipje van ki tudja mutatni, hogy volt-e tekerve akilométer óra.
Érdemes átnézni minden elektromos kütyüt! Álló helyzetben és menet közben is, nem viccből írom.
A többit a diag kimutatja.
A fizikális állapota meg igen barátságos, szép állapotúnak tűnik.
azt a mindenit. 
Én is mindig azt mondom, hogy állapotot kell venni nem kilométert.
Új hozzászólás Aktív témák
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- Apple Watch Sport - ez is csak egy okosóra
- Milyen TV-t vegyek?
- petipetya: Nagy chili topic. :)
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Windows 10
- Árat emel a Vivo és az iQOO Kínában
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Diablo IV
- Az Intel szerint mindenkit érint, illetve érinteni fog a CPU-hiány
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest