Új hozzászólás Aktív témák
-
#10035
rbalint88
veterán
BigBlackDog
#10030
rbalint88
veterán
válasz
BigBlackDog
#10030
üzenetére
Ha kicsit is gyanus a toronycsapagy, akkor erdemes lehet kicserelni, mert a munkadija a cserenek se ket filler. Kerdezd meg mennyi egy csapagycsere naturban, mert ha nincs hely es ki kell bontani mindent, mintha kompletten cserelned, akkor erdemes meglepni most. Persze ez fugg attol is, mennyi idore tervezel az autoval.
-
#10025
rbalint88
veterán
BigBlackDog
#10018
rbalint88
veterán
válasz
BigBlackDog
#10018
üzenetére
Arra emlekszem, hogy valaki vett talan Passatba vagy mondeoba B4-et es helybol szarabb volt, mint a gyari, amit valtott. Akkor volt is rola diskurzus, hogy hat mind ilyen es nem szabad venni B4-et. Nehez ugy ez, mondjuk 26-ert be lehet vallalni a Sachsot, azt hittem dragabb.
-
#10014
rbalint88
veterán
BigBlackDog
#10011
rbalint88
veterán
válasz
BigBlackDog
#10011
üzenetére
sajnos az utángyári gátlóktól se kell csodát várni, 2-5 év között van a kihordási idejük
"sacc"-ra panaszkodtak többen is, hogy 2 évet bírt, aztán annyi.
részben ezért is vettem anno az alfába konit, mert az legalább tartós, nyilván a Volvókába kevésbé való
-
#10006
rbalint88
veterán
BigBlackDog
#10005
rbalint88
veterán
válasz
BigBlackDog
#10005
üzenetére
egy Bilstein B12 szettet rakj bele, különben csak felesleges buziskodás az egész
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
rbalint88
veterán
válasz
Mr. Tuty
#10001
üzenetére
Unokatesomnak v60 d3 geartronic van, igy altalanossagban a v60-rol irnek elsosorban. Ez egy nagy kiterjedesu kompakt auto. Gyakorlatilag egy otajtos focus/astra/ golf helykinalatat tudja lehelletnyivel nagyobb csomagtartoval. De a csomiba 4darab kereket mar nem tudsz berakni peldaul, ulest kell dontogetni hozza. Engem zavar, hogy rossz uton jonnek nyiszogasok az utasterbol, illetve az tipushiba, hogy a rolo nagy uthibakon elobb-utobb felcsapodik. A vajbor csunyan oregszik, ha uj koratol nem volt kezelve, apolva.
Ha DCT jelzesu valto van benne, akkor az bizony powershift, attol meg tavol tartanam magam... 5-700ezer egy kuplungcsere es nem nagyon van ra szakmuhely, muszaj markaszervizben csinaltatni. Annyiban mas kb a fordos es a volvos valto, hogy “kremesebb” programot irtak a volvokra. Csak akkor mernem bevallalni a powershiftet, hogy ha markaszerviz is ament mond az allapotara es meg jo darabig nem kell hozzanyulni.
Ezekben a benzinmotorok mar ford ecoboostok, nem a regi jo kis 5hengeres volvo egysegek. A 2.0 viszonylag problemamentes, az 1.6-os a fordokban neha szeret kigyulladni.
Ha mindenkeppen V60-at akarnek venni, en facelift utani dizelt keresnek, ami mar euro6-os. Annak mar csoves traktorhangja lesz, nem a szep othengeres folyaminaszad oblogetes, cserebe jo ideig hasznalthatod bp belvarosaban is es rendes automata van hozza, azokhoz mar talan csak a 8gangos volt. -
rbalint88
veterán
Nem vennek R-t. Minden sokkal dragabb hozza, mint egy sima s60, amibol 2M-bol tudsz venni sokkal ujabb 2.4T-t 260 loval, az csak eleg mar
az R se olyan veresszaju sportauto a teljesitmeny ellenere, csak jobban raz sokkal, mindennapos hasznalatra kenyelmetlenebb valasztas. Meg ugye azt a forgalmi szituaciot, amit nem tudaz megoldani 260 loval, 300-zal se fogod tudni. -
#9900
rbalint88
veterán
csipszikutya
#9899
rbalint88
veterán
válasz
csipszikutya
#9899
üzenetére
A nem menes reszen egy egr pucc is segithet. Erdemes lehet teljes szivosort is elpucolni. Azert kozel a 300 ezerhez biztos van mar ott trutymo akkor is, ha palyaztak vee foleg.
-
#9882
rbalint88
veterán
csipszikutya
#9881
rbalint88
veterán
válasz
csipszikutya
#9881
üzenetére
Udv itt! Tomor leszek: ez 99% valto lesz.
-
#9874
rbalint88
veterán
r.levente75
#9872
rbalint88
veterán
válasz
r.levente75
#9872
üzenetére
Mindharom jo. Ha bevalt a goodyear, akkor vedd azt. Meg a dunlop wintersport5-ot is erdemes megnezni. Hankook picit alatta van tudasban a tobbinek, de joval olcsobb. Gondod nem lesz vele alapvetoen.
-
#9860
rbalint88
veterán
belaazallat
#9852
rbalint88
veterán
válasz
belaazallat
#9852
üzenetére
Minimum 14 eves felig renault technikaju auto is tud trukkos lenni
-
#9851
rbalint88
veterán
BigBlackDog
#9850
rbalint88
veterán
válasz
BigBlackDog
#9850
üzenetére
800ezerbol nem biztatnek senkit se volvo vasarlasra. Csak ha szereti ha faj...
-
#9825
rbalint88
veterán
BigBlackDog
#9824
rbalint88
veterán
válasz
BigBlackDog
#9824
üzenetére
Kiskunhalashoz mi van legközelebb?
-
rbalint88
veterán
válasz
haxxika
#9822
üzenetére
Halmozottan hatranyos helyzetu vagyok, iPhone-om van, szoval olyan bt-s kutyu kene, ami azzal mukodik (allandoan az autoban tartosnak), meg itthon vagkkl kabelem van, de nem tudom, volvohoz letezik-e ingyenes program, akar megkotesekkel, mint az olaszokhoz a multiecuscan. Alapvetoen hibakod olvasas es torles amit tudnia kell, a V60-hoz is jol johet (olajcsere utan szeret sipakolni, ha veletlenul tultoltik).
Jo lenne nem csak korbehummogni a c70-et, hanem ranezni a lelkere is, van-e tarolt hiba, meg az ecu es az oracsoport km allasa mennyire korrelal egymassal... -
#9771
rbalint88
veterán
BigBlackDog
#9767
rbalint88
veterán
válasz
BigBlackDog
#9767
üzenetére
Az elejen elirta a szamot, amugy popec...
-
#9735
rbalint88
veterán
molnarpeter
#9733
rbalint88
veterán
válasz
molnarpeter
#9733
üzenetére
és a CR-punpát mi hajcsa?
-
#9704
rbalint88
veterán
BigBlackDog
#9703
rbalint88
veterán
válasz
BigBlackDog
#9703
üzenetére
ha van egy ilyen színkombinációjú és motorú angolod, akkor jó lehet a papírja miatt, egyszerűbb átdobálni abból mindent, mint azt bepapírozni és átépíteni balosra. műszakin kell kicsit pingvinezni, hogy hát a motorszámot megmarhatta valami, legyenmá' kódos, de az se nagy truváj.
-
#9701
rbalint88
veterán
BigBlackDog
#9700
rbalint88
veterán
válasz
BigBlackDog
#9700
üzenetére
1: szürke 50 árnyalata
2: ha már a hirdetésbe beleírják, hogy vannak hibái, az általában azt jelenti, hogy be kéne tolni a bontóba
3: főleg egy olyan autónál, ami ha kicsit szar csak, akkor a duplájába kerül... és arra is még ráugrik a vételár, amíg jó lesz.ez sztem csak annak éri meg, akinek jó így fos állapotban is, egy fillért nem költ rá, aztán műszaki előtt bontóba adja.
-
#9655
rbalint88
veterán
BigBlackDog
#9653
rbalint88
veterán
válasz
BigBlackDog
#9653
üzenetére
Szerintem gyarilag de-badge-elve kerte az autot. Ez egy utolso evjaratos, mar kis faceliftes v8 s80, szalon allapotban 70k kmrel. Ahhoz kepest nem is annyira bator az arazasa, 20k €-t minden tovabbi nelkul er. Viszont ezt ugyis csak feketeoves volvobuzi fogja megvenni, aki pont ilyet keres, az meg akar ennyit is kicsenget erte, szoval en se raknam ki kevesebbert
-
rbalint88
veterán
bő egy év után megvolt az első hiba a V60-on. megadta magát a turbócső, 40k Ft. 6év, 120e km. nagyobb baja soha ne legyen
bár hamarosan jön az "egérszelep" is valószínűleg, annak is lassan lejár a várható élettartama. benzines V40 kellett volna, az eredetileg tervezett keretből nem (max 3,5M), de végül amennyiért vették ezt, annyiból kijött volna (4,7M). és a volvokon nem is ázik be az 1.6-os ecoboost motor, mert van rajta jóféle borítás. 
-
rbalint88
veterán
válasz
#03969024
#8176
üzenetére
A szintezomotor halalatol felnek a legkevesbe. Plusz asszem akkor is szintez, ha nem kapcsolod fel a pilacsot
legalabbis emlekeim szerint ez nem lampakapcsolas, hanem inditasfuggo dolog (alfa, passat, sogor bmwje -pedig az halogen! minden inditasnal szintez, fuggetlenul a kapcsolo allasatol.) -
rbalint88
veterán
válasz
#03969024
#8168
üzenetére
a tompítottal mi a baj? nem kell kapcsolgatni, szürkületben sem maradsz sötétben és biztos nem marad el autópálya előtt a felkapcsolás. V60-ban be lehet lőni, hogy automatikusan kapcsolja a motorindítás után. szerintem hasznos dolog. az izzó meg nem olyan nagy költség...
nekem is tompítotton van hagyva (van külön parkolóállás a gyújtáskapcsolón, alapból kulcskivételre elolt mindent), és mivel ez még régi, buta elektronikás autó, így az izzítás idejére is felkapcsolja a pilácsot, ami ráadásul xenon és még nem nyűgösködik, pedig másfél évesek az izzók. ismerősöknél vigyázós autókban is elköszönnek kétévente, szóval lehet nem csökkenti ez az élettartamát számottevően. -
rbalint88
veterán
válasz
#03969024
#8029
üzenetére
Ja igen, olajcsere!
Bar elvileg elettartam toltet van megadva*, gyakorlatilag kell cserelgetni. Ha valaki sokat rugja es/vagy varosozik, akkor 30ezrenkent se csinal vele rosszat... de 60ezrenkent mindenkepp kell csereltetni.* ez nem hazugsag, mert ha nem cserelsz, akkor tenyleg a valto elete vegeig elmegy az olaj, csak az nem mindegy, hogy 150-nel szetdol-e a valto vagy elfut 500-at
-
rbalint88
veterán
Nem el mar a hirdetes.
Automata nem rossz, nyilvan az is olyan, hogy ha beszarik, akkor te is. 200-500e kozott mozoghat a javitasa. De ott mondjuk elegge nyilvanvalo jelei vannak a veg kezdetenek.
En szeretem az automatat, de nyilvan adott motor-valto kombinacioban kell vizsgalni a kerdest, hogy sikerult oket osszehangolni. D5 es D3 hatos geartronic-kal kellemes, nem tul sportos alapvetoen, de ha vagtatni kell, akkor tudja pakolni ugyesen.
C30-ban nem tudom milyen valtok vannak, a powershift kerulendo elvileg (ford fele dsg szeru cucc), a geartronic jo.
Lehet venni kisebb motorral is, ha nem cel a szaguldozas. De a kis benzinesnek nem latom ertelmet (nem megy, eszik), a tobbi mar szerintem valos alternativa. D2 se rossz amugy, de csak nagy futashoz erdemes olyat venni szerintem. -
rbalint88
veterán
nézd, ha attól boldogabb vagy, akkor mondhatom azt, hogy tök jó lesz és vegyél nyugodtan egy kínálat aljáról származó dízelt centire kiszámolva, de nem szeretek hazudni, meg szerintem a fórumra az értelmes tanácsokért és az őszinteségért járunk, nem pedig megerősítésért a faszságban.
nem volvot, hanem alfát vettem a kínálat aljáról két éve. azért a kínálat aljáról, mert a többi se volt állapotilag meggyőző, ez a legtöbbnél jobb volt és volt fél milla árelőnye az átlaghoz képest, ami kb 35-40% volt. 2015-ben nem kellett rá költeni a kötelező vásárlás utáni szervizen kívül (200e Ft), 2016-ban volt egy gömbcsukló 30k-ért, aztán novemberben "összedőlt a világ", utolérte a 13 év és 300e km kopása. hengerfej, turbó, kettőstömegű, kuplung, futómű, fékek cseréje megvolt, ez volt 1,3M Ft. a vételár majdnem duplája és gakorlatilag a hengerfejen kívül kopó-fogyó alkatrész, nem hiba. és ha anno egy 1,2M-sat veszek meg, akkor is lehet ugyanennyit rá kell költeni, semmi nem garantálja az ellenkezőjét.
ezek a költségek bármilyen használt autóban benne lehetnek.
de ha megveszel valamit a kínálat aljáról és azzal elfogy a kereted, akkor majd nézegeted az autót az udvarban hónapokig, mire lesz pénz megjavítani? én nem azért vettem olcsót, mert ne lett volna pénzem a kínálat tetejére (1,6M), hanem mert 40 autó megnézése után ez az olcsó darab volt a legőszintébb, műszakilag az 1,2-1,3M ársáv felett állt abból, amit akár egy menetpróba, akár egy szerviz meg tud állapítani bontás nélkül.
ha megveszed a tutifasza C30-at és elfogy a manna, akkor lehet mázlid van és amíg megvan csak olajcserére kell költeni (biztos nem) vagy lehet beszopod, mint egy másik alfás kolléga, akinek a vétel után 20km-rel lett csapágyas a motorja és generáloztathatta 700ezerért. akkor aztán lehet pingvinezni, mert egy papírswiftre se lesz pénzed, amivel addig járkálhatsz, amíg újra autó lesz a C30-ból.
magyarán jelenleg nincs pénzed (dízel) C30-ra, bármilyen szarul hangzik is ez.
benzinessel egyszerűbb a helyzet, nincs turbó, nincs kettőstömegű (vagy ha van is, fele annyira van bántva, nem hullik szét), nincs nagynyomású üzemanyagrendszer, amik a legdrágább tételek. cserébe többet eszik és kevésbé megy vagy sokkkkkal többet eszik, de jól megy.
amúgy ja, T5 or gtfo
amúgy a volvo motorhierarchia kb így néz ki:
páriák:
- szívó benzin 4 henger: semmiresejó, de legalább sokat eszik. anyának városban kóricálni jó a'.
- dízel négyhenger:
D2 a területiképviselőnekiskellvalami
2.0D kismenedzsernek, azért tudja hol a helye.középszer:
-dízel öthenger: belépő a sokat utazó volvós életbe (D3, 2.4D)
-szívó benzin öthenger: legalább a hangja jófelső-középosztály:
-D5
- benzin turbó, öt hengerrelelit:
-T5 és T5R
-hathengeresek
-V8 (#csakavényóóóc!!!) -
rbalint88
veterán
Tisztessges v40-hez hianyzik egy milla. Minimum. Csak ugy fyi. De c30 is necces.
Es mivel a d2 motorosak a legolcsobbak, 500 legyen zsebben az auton felul, mert dizelnel lehetnek draga trukkok. 500 az a vetel utani kotelezo szerviz plusz egy varatlan hiba (turbo vagy kettostomegu vagy befecsirendszerben valami) megoldasara szolo penzmag. Minden ujabb trukk 200-300ezer. -
rbalint88
veterán
kicsit túl van dramatizálva az 1.6d szarsága, mert egy kimondottan jó motor, csak pár dologra oda kell figyelni nála. totalcaron elég részletesen ki van vesézve. az a lényeg, hogy ha elhanyagolták, akkor szopó lesz, de ez kb mindenre igaz.
mennyi lesz az éves futásod? ebből mennyit mész városban?
ha sokat országutazol, inkább a nagyobb dízelek felé kacsintgass, azért az a 109 vagy 114 ló nem a világ vége...
nekem kicsit gyanúsan olcsó ez a belga darab, amit említesz. ha városoztak vele, akkor egy dpf cserére készítheted magad lélekben, az meg 200e Ft minimum.
nem tudom mennyi az összkereted az autóra és mik a használati peremfeltételek, de ha bringaszálítás is szerepel közöttük, akkor bővítsd a keresést a v50-nel, mert abba legalább biztos befér és 8x annyi van belőle kb c30-nak nem csak a csomagtartó űrtartalma, de a nyílás is szédületesen kicsi, így mielőtt elindulsz 2000km-re egy kocsiért, nézz meg itthon egy párat és próbáld bele a bringát. -
rbalint88
veterán
Az uj is megalhat. Nekem a passat csinalta azt etanolozas kezdeten, hogy a leoldott retektol megallt az AC pumpa. Garazsbol ki kellett tolni a trelerig, mert nem lehetett betolatni a trelerrel. Raadasul automata valtos volt, kulon szereti a tologatast. De ezen kivul egy nyusszenese se volt nalam. Lehet nalad is ilyen banalis oka van annak, hogy nem indult. En eddig barmelyik autommal barmikor elindultam volna tiszta lelkiismerettel Norvegia-kulsore, mert tudom, hogy ami rajtam mulott, ott muszakilag tiptop allapotban van. Aztan barmilyen auto barmikor megallhat mindenfele elojel nelkul, ezt nem tudod kiszurni, annyira soktenyezos rendszer. Ismerosi korben nem egy, nem ketto uj/nagyon fiatal autot kellett trelerezni, mert megkotlott. Es nem epp olcso autokat. Szoval emiatt nem kell letorni.
-
rbalint88
veterán
Szedd le a coolercsovet, ha kezzel megmozgatva a tengelyt barmilen billegest eszlelsz, ujjittasd fel. Nekem elszallt a csapagy, a lapatok belenyaltak a hazba, ugyhogy a komplett turbo kuka lett, kellett egy bontott donor a felujitashoz. Az a szerencsem, hogy a lapatdarabokat megfogta a cooler (es a benne levo kb 2l olaj) es nem mentek be a motorba. Akkor lett volna siras, mert kuka a motor.
Es ez tokre nem fugg attol, hogy milyen auto vagy hogy hasznalod, 150e km felett barmikor elojohet ez. -
rbalint88
veterán
válasz
bigobert
#7891
üzenetére
Elmesz landzsas mosoba es ott szivacs hasznalata nelkul csak a nagynyomasu vizzel megprobalod leszedni. A bp fogarasi uton levo red car spa jo lesz, mert van habfurdo (fellazitja kicsit), hagyd allni 2-3percet, aztan ottjo magas nyomassal jon a viz, 50-60centire tartva szerintem le fogja hozni. Egy a lenyeg, nem szabad szivaccsal vagy kefevel nekimenni, mert utana tenyleg polirozni kell, szetkarcolja a fenyezest a homok.
-
-
rbalint88
veterán
válasz
#03969024
#7787
üzenetére
Az S60 meger egy megnezest szerintem, meg akar jo is lehet es tenyleg jo aron van. Viszont belul kicsi, ha elso ulesen magas ember ul, hatul gyakorlatilag nincs labter. S80 2.gen sokkal komolyabb auto, az se tancterem, de kenyelmes. A ket fekete borost kiejtenem, az elso lelakott, a masodiknak nem sikerult tores utan vonalba rakni az elejet. A harmadik elegge kopasz, csunyak a fenyszorok es kezivaltos, ami szerintem S80-nal hatrany, nagyon passzol hozza az automata. Az utolso nem rossz, de szerintem a keretet ne maxold ki, mert ugyis jon majd elo koltseg es azert a Volvo nem egy 27 eves Lancer koltsegoldalon
/ Plusz a negyhengeres peugot hdi nem rossz motor, de ide kicsit keves, a 163 lovas 2.4d-vel sem taltos, de az mar eleg. Kompromisszum gyanant nezegetnem az utolso szerias 1.gen S80-akat, kiforrott, alacsonyabb fenntartasi koltsegu auto es ha elegedett lennel az S60-nal, akkor az is popec lesz, mert hatul is lehet emberi modon ulni. Lehet inkabb abbol szannek ra egy nagyon faszara ket millat, ha ugyis vegelgyengulesig fogod hasznalni. 2.genbol is 2009 utanit vennek, mar csak a kormany miatt is, vagy ha ilyen regebbi kerulne, abban is azonnal cserelnem az alubetetesre, mert az kb 10evet fiatalot az auto belteren. -
rbalint88
veterán
-
rbalint88
veterán
Egyszer kell ennyit szivni vele, utana ha kethetente lemosod, nem olyan veszes. Mannol felnitisztito 450Ft 500ml, erre a rendszeres locsolkodasra pont jo. A nehezet legrosszabb esetben brigeciollal le tudod szedni, ha a sima felnitisztito keves lenne.
Muanyagra nekem a wolf's black out bevalt. De gondoloma vonatkozo sonax cucc is tudja a kivant eredmenyt. Ez peldaul jo lenne a lokharitokra: [link] -
rbalint88
veterán
Ha kapna egy kiados muanyagapolast, akkor nem maradna el sokkal a kollegaetol
meg lehet a kep csal, de mintha a felniken meg lehetne dolgozni
A V60 felnijeivel is csodat tett egy kis felnitisztito es dorgoles.
Ez a felni a mosas elott sotetszurke volt a peremen es kozepszurke meg a kullokon is a raegett fekportol. Magas nyomas nem pucolta meg... de meg kefevel se jott le sok. Felnitisztito 2-3x es a vegen meg egy kis dorgoles mikroszalassal, az megoldott mindent.
-
rbalint88
veterán
évi 10ezerre egyértelműen T5, nem kell buziskodni. ha D5-öket nézegetsz, akkor egy 2.4 szívó is kevés lesz, nem hogy még valami annál is csírább motor.
A T5 fogyasztása meg egész addig fog érdekelni/zavarni, amíg el nem kezded üvegelni és elő nem jön belőle a láncfűrészes metálmészáros hang, meg a csörtetés. onnantól minden meg lesz bocsátva és csak a mosoly marad. -
-
#7647
rbalint88
veterán
molnarpeter
#7646
rbalint88
veterán
válasz
molnarpeter
#7646
üzenetére
jaja, nekem is még a 2015-ös Lidl dizájn van, a ledes, nem az LCD-s. eddig kb 3x használtuk, úgyhogy ennél többet nem költenék rá, alapvetően jó ha van de arra kell, hogy ha lemerül az akku és nem tudjuk kellőképpen életre lehelni, akkor az 5km-re levő akkuboltba el lehessen menni azzal az autóval, ha épp nincs aki elvigyen.
erre nem veszek c-teket 20+-ért -
-
rbalint88
veterán
válasz
sasa134
#7435
üzenetére
Figy, nem akarlak én lebeszélni a V60-ról, mert amúgy fain kis kocsi, de helykínálat tekintetében nettó átbaszás. Passat méretben Golf helykínálat, de abból sem a kombié. Konkrétan a csapott segge miatt a 4 kerekét nem tudod állítva egymás mellé rakni, mert nem fér el se széltében, se magasságban, úgyhogy szégyenszemre egy ekkora autóban az ülésre is kell pakolászni.
186 cm vagyok, az anyóson nem tudok kényelmesen terpeszkedve ülni, nincs elég hosszú lábterem. emellett ha hátratolom az ülést, akkor csajomnak is eltöröm a lábát, aki kemény 165 centi. Konkrétan a golf4-ben, ami egy 10+ évvel régebbi és minimum egy kategóriával kisebb autó, több hely volt.
A gyereknek jó lesz, férjen el meg a legnagyobb baromság, egyrészt rugdosni fogja az ülést, másrészt egy darabig nem tud máshogy ülni, csak nyújtott lábbal. Se nem kényelmes, se nem biztonságos.
Szerintem a V40ben (2012-) kb ugyanennyi hely van, sokkal kisebb alapterületen. Szóval családi autónak biztos V70-et vagy XC90-et vennék, mert a V60 azért másban nem olyan erős, hogy a helykínálatbeli hiányosságait feledtetni tudja. Gépészetileg sok tekintetben egy Mondeo, csak megölték a kormányzását, áthangolták a futóművét (amitől alapvetően komfortosabb lett, csak hullámos úton beremeg, alulcsillapított), megerősítették a kasztnit és jól kitömték zajszigeteléssel. Mondjuk a motor meg a váltó fasza, ahhoz nem értek el a Fordos pénzügyesek
De pl objektíven nézve egy V60-nál szinte mindenben jobb pl egy Audi A4, de ezen a szinten már inkább a szubjektív dolgok döntenek. -
rbalint88
veterán
válasz
sasa134
#7428
üzenetére
A V60 belul egy kicsi auto. Ha jon/van gyerek, sokat cuccoltok, akkor inkabb V70. En magamnak 2012-est vennek, abban mar kozepkozol tetejen van a pupban a kijelzo fixen, de meg analog muszeres, othengeres motorokkal van. Negyhengerest meg nem vennek, keves vele a tapasztalat. Viszont a keretbol meg maradna is, inkabb celozz meg egy 200korul futottat, amin minden rendben van, mert a mechanika tartos, viszont a belteret le lehet lakni 90ezer km alatt is akar. Amit leirtam az olyan 10-13k€
-
rbalint88
veterán
válasz
FeRRaR1
#7234
üzenetére
D5 awd aut inscription kifullozva. B&W hifi, napteto, minden kutyafule. Barna bor, fabetet, denim blue metal. Anyanak jo lesz
Amugy egy 5-6mp kozotti 0-100-at tudo autonal huznam meg a hatart, ami meg kezelheto utcan. Erted, beulsz egy 500 lovas autoba, tusszentesz egyet, lepadlozod veletlenul es csukott szemmel katapultaltal ket haztombot... a 300 lovassal legalabb csak egy haztombot
-
rbalint88
veterán
válasz
FeRRaR1
#7228
üzenetére
Nálam csak használt autó játszik, mert sajnálom az idegemet arra, hogy a vadicsillivili 20+ millás autónak nekimegy a paraszt, rányitja az autót, stb. Ha lenne rá pénzem, akkor se. Inkább veszek két ilyen autó 5 éves értékvesztéséből egy lakást, azt kiadom és tíz év alatt a bérleti díjból ott vagyok, hogy van egy kvázi ingyen lakásom a gyereknek.
5-6 évesen, jó állapotban, töredék áron pont jó lesz nekem más ember levetett autója, ha műszakilag rendben van. Kívül pár ez-az elfér, belül legyen patent. Arra tudok vigyázni. 10 más által elkövetett külsérelmi nyomra jut egy, amit én okozok az autónak (az is a kapkodás miatt, bp belvárosi parkolásnál)Amúgy Giuliából csak Veloce-t vennék, az én habitusommal egy QV olyan lenne, mint bekokszolt csimpinek a kezébe adni az AK47-est
A Veloce-vel csak egy sima stuki lenne csimpinél és ugye 510 lovat utcán hol autózol ki? hétvégi autónak inkább valami roadster vagy kabrió kellene, hétköznapi járósnak meg sajnálnék ilyen csúcstechnikát koptatni. -
rbalint88
veterán
válasz
FeRRaR1
#7226
üzenetére
csak az angolban? nagyon tetszik egyébként, de egy dolgot nem értek. miért van minden képen ilyen ormótlan szekérkerék rajta? ez egy kicseszett suv, nem donk car és nem sportautó, legyen komfortos...
nagyon kíváncsi vagyok a valós fogyasztási adataira, ha 12-ből el lehet járni egy T5-tel, akkor valószínű az lenne a befutó. de szerintem még inkább 10, mint 5 évig nincs realitása egy ilyen XC60-nak a költségvetésben
meg akkor mi lesz a Giuliámmal?! arra, hogy a gyerek összehányja, jó egy régebbi Volvo is, nem kell hozzá új -
rbalint88
veterán
egyrészt a dízel azért megy "alul" (2e-től) is, szóval okvetlen nem kell szétforgatni, viszont kurva jó érces hangja van 3000 felett és ha üzemmeleg, semmi baja nem lesz tőle
sőt, néha azért érdemes is tolni neki, hogy ne lustuljon el.ja, ha automata és nagyot kell gyorsítani, akkor kickdown és kész, nem kell szórakozni
-
rbalint88
veterán
válasz
#89874944
#7179
üzenetére
XC90 + T6: oszt benzinkutad és végtelen bankszámlád van-e?
sokat eszik, problémás. én kihagynám. főleg, ha nem is megy. nem íznék abban, hogy megjavul. újonnan biztos nay király volt, akinek ilyenje volt, de így 10+ éves korukra nem véletlen van az áruk a béka segge alatt... S80-nál is azok a legolcsóbbak. -
rbalint88
veterán
válasz
jozsi021
#7170
üzenetére
Ha nem 1.6d lenne, azt mondanam vegyed, igy lebeszellek. Nekunk D3 van, evi kb 10e kmre, automataval pont kellemes a dinamikaja, de ennel kevesebb mar keves lenne (163lovas).
Varosozas nem gond, ha hetente-kethetente elrugod palyan minimum 50km-t.
Amugy jo auto, nem sok tipusbetegsege van (meg uj is hozza, hogy erdemben kijojjenek). Szivo benzines nincs belole, mind turbos es ford motorok, akkor mar inkabb dizel, ami volvo 5 hengeres. 1.6 psa/ford motor, nem rossz, de ebbe egyszeruen keves.
Fenntartasi koltsege akkor draga, ha osszetorod, a kopo-fogyo cuccok nem veszelyesek. Kopo fogyo opelhez kepest +20%, tores dupla ar. -
rbalint88
veterán
válasz
Hunter2
#7154
üzenetére
A válasz helyes volt, mert tényleg nem kell rá dísztárcsa.
- egyrészt, mert alufelni kell rá, mert az szép.
- másrészt, mert csak berohad alá a szutyok.
De ha már mindenképpen ellenállhatatlan, már-már fetisisztikus vágyat érzel arra, hogy dísztárcsás Saabod legyen, akkor arra kell figyelni, hogy a típusra való, gyárit vegyél, amilyennel gyártáskor is szerelték. -
rbalint88
veterán
Nehogy azt hidd. Haver 182cm, csajom alig bírta bepasszírozni magát mögé a hátsó ülésre, pedig nem egy égimeszelő (165). A Golf4-ben több hely volt, amit ugye pont a hátsó lábtér miatt köpködnek. Accordban is baromi vastag az ülés, a lábfejed se tudod bedugni alá rendesen, szóval totál szopó a hátsó sor.
Amellett a gyereknek lába is van, amit a gyerekülésből általában előre kilógat, aztán még rugdos is vele. szóval az biztos, hogy nálunk valami "sztreccslimó" lesz a kölökszállító, mert igen rosszul viselem a rugdosódást. -
-
#7018
rbalint88
veterán
BigBlackDog
#7016
rbalint88
veterán
válasz
BigBlackDog
#7016
üzenetére
Azzal kiérdemelsz egy kis b betűt. az u-t majd kapod mástól
Ha már nem racionális autót veszel, akkor legyen benne akarat. (szerintem)
Pölö:[link] és ezt ugye még chipelni KELL!úgy lesz benne kb 240-250 nyihaha. -
#7015
rbalint88
veterán
BigBlackDog
#7012
rbalint88
veterán
válasz
BigBlackDog
#7012
üzenetére
Ne legyel BBBD! Amin turbo van, azt chipelni KELL!
-
rbalint88
veterán
válasz
Atomgeszi
#6982
üzenetére
tetszik - nem tetszik, egy 200 lóerős autó luxusautó, annak megfelelő fenntartási költségekkel.Oké, hogy megkapod 1,5M-ért, de ha beszarik az automata, leesik a turbó, ki kell cserélni a lengőkarokat, elromlik egy-két szenzor, akkor azért zsebbe kell nyúlni. éves szinten 300-500ezret lehet számolni a karbantartásra, ha nem akarják kendácsolni. emellett látom felesleges pöcsölésnek a gázt, mivel egy ilyen autó éves szinten tankolással, biztosítással, súlyadóval és szervizzel kb egymillás költség. Ha elgázosítja, az egy normális rendszerrel 400eFt induló költség és spórol vele évi 100ezret, cserébe csomó nyűgöt a nyakába vesz (behajtási tilalmak, vizsgáztatási bonyodalmak, plusz hibalehetőség).
mondjuk ha mondasz keretet, használati paramétereket, extra igényeket, stb, úgy könnyebb segíteni.
de a leírtak alapján a keresett autó egy üres halmazt képvisel -
rbalint88
veterán
válasz
Atomgeszi
#6978
üzenetére
Csak a gazra reagalnek: egy ilyen kategoriaju autonal ha gazositani kell ahhoz, hogy fenntarthato legyen, az reg rossz. Azert eg egy ujonnan boven 10+ millas kategoria, ennek megfelelo alkatreszekkel es karbantartasi koltsegekkel. Ha nem jar minimum evi 25ezret, akkor felesleges gazositani, ha meg sokat jar, vegyen belole dizelt, abbol ugyis sokkal nagyobb a valasztek.
-
rbalint88
veterán
válasz
tikshow
#6976
üzenetére
A suzukink is megy 140-et konnyeden, csak 1000km-en mar nem esik jol hallgatni
szep amugy nagyon. Ha te elegedett vagy a dinamikajaval, akkor nincs gond.Atomheszi: motor nem problemas, geartronicbol az otgangos kicsit nyugosebb szerkezet, de ha cserlegettek benne az olajat rendesen, az is elmegy 4-500ezret nyugoles nelkul, foleg benzinesen.
-
rbalint88
veterán
válasz
#45553408
#6906
üzenetére
Nem tévedsz nagyon veszélyes vizekre egy V50-nel, Focus alapokon nyugszik, így azért bőven fenntartható. Amivel drágább annyival ad is többet. Ami a para - de ez minden 3 évnél idősebb dízelnél-, hogy nem tudod mikor szarik be a turbó, kettőstömegű, befecskendezőrendszer, részecskeszűrő. Ez a nyerő négyes simán kiteszi az autó vételárának felét és a befecskendezőkön kívül a többi állapotáról akkor se kapsz pontos képet, ha öt szerviz nézi át egymás után. Ha nem járnál vele minimum évi 20e km-t, inkább 2.4-es benzinmotorral vedd. Ezek a cuccok mind nincsenek benne, elég erős és tűrhető fogyasztása van (10 alatt elketyeg értelmesen használva).
-
#6874
rbalint88
veterán
Zsmester89
#6873
rbalint88
veterán
válasz
Zsmester89
#6873
üzenetére
Elfer a 20" is valami kotongumival
-
rbalint88
veterán
válasz
FeRRaR1
#6861
üzenetére
Tovabbra is maradnek a sotetszurkenel
nem sportauto, hogy mitogatni kelljen a feket. A porschen is elut, pont azert mert bazi nagy a feknyereg. Nekem meg az auto szineben is sok lenne egy s80-on. S60r-en mas, az sportos auto, bar a full feketehez tenyleg eleg bazari az az oarany nyereg. -
-
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
dekurvajóvilág van arrafele... bármilyen márkaszerviznek azt presztízsből meg kell oldania azonnal, max kérsz-e előtte egy kávét...
kaufferben nem is lattam olyat, ami elszinezodne, legalabbis egyiknel se irjak.
nem sportauto, hogy mitogatni kelljen a feket. A porschen is elut, pont azert mert bazi nagy a feknyereg. Nekem meg az auto szineben is sok lenne egy s80-on. S60r-en mas, az sportos auto, bar a full feketehez tenyleg eleg bazari az az oarany nyereg.Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy Tab A9+ 128GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Apple iPhone 13 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple iPhone 13 Pro 128GB,Átlagos,Dobozaval,12 hónap garanciával
- KÜLÖNLEGES RITKASÁG! VADIÚJ Microsoft Surface Pro 12 12" Snapdragon X Plus 16GB 512GB LEVENDULA 686g
- Új Lenovo Thinkpad X1 2in1 Gen9 WUXGA Ultra 7 165U 12mag 32GB 512GB Intel Arc iGPU Win11 Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest