-
Fototrend
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#74302
kenwood
veterán
FIREBLADE78
#74301
kenwood
veterán
válasz
FIREBLADE78
#74301
üzenetére
4.4 a 0-100, kis tulzassal egy dizel M5, ami mar siman Porsche kategoria.
Azert kemeny, hogy a Ferrari F430 csak 0.4 masodperccel van elobb szazon,mint ez a kettonnas szornyeteg
Mi kell az alaplapba? Procibol egy, Rambo 2. <> Egyetlen vizmolekulaban tobb hidrogen atom van,mint ahany csillag az egesz naprendszerben
-
#74303
vedini
őstag
FIREBLADE78
#74299
vedini
őstag
-
-
kenwood
veterán
válasz
brumi1024
#74304
üzenetére
Jogos. Rossz megfogalmazas. "Dizelek kozul ez van a legkozelebb az M5-hoz" talan a pontos. Azert 400 lo ala nem csak fekbol kell erosebb.
Mi kell az alaplapba? Procibol egy, Rambo 2. <> Egyetlen vizmolekulaban tobb hidrogen atom van,mint ahany csillag az egesz naprendszerben
-
#74308
CharlieDrop
veterán
H.Ezredes
#74300
CharlieDrop
veterán
válasz
H.Ezredes
#74300
üzenetére
Megint egy remek munka
@#74301FIREBLADE78
Attól függ. Egy 3 literes dízel, azoknak sok cuccai megegyeznek VV Tuareg és Q7 hasonló évjáratú példányaival, annyira nem ritka.
De mondjuk egy 4.2 V8 TDi, ami csak a Porsche használt, nos ott már pörögnek a százezrek simán. És nem véletlenül a 911 a legdrágább...[ Szerkesztve ]
Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!
-
#74310
KAMELOT
titán
FIREBLADE78
#74309
KAMELOT
titán
válasz
FIREBLADE78
#74309
üzenetére
8 év és 40.000km biztos nem. Garázsban áll
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Km gari az mennyi? Az nincs megszabva?
Engine rpm 8000-17.000
Pörögnek ott az alkatrészek
[ Szerkesztve ]
V1200 - 18CORE - SUPRIMX
-
H.Ezredes
őstag
Aki sokallja az amúgy mit vár egy G30 csúcs dízelnél amin 4 turbó van és gyárilag 400le ? Alkatrész árak az egekben... BMW annyit kér amennyit nem szégyell.... Körbe a fék az összes szerelékel több mint 1M anyagárba.... Vagy én tehetek róla,hogy a BMW egy szaros szenzorért elkér 280 ezret ?... Egy új szívósorért meg 600ezret ? De akinek 4 turbós 400Le-s 50D-je van és nem bírja fenntartani annak nem is való. Vagy aki sír,hogy költeni kell az autóra annak se való ilyen használtan. Az vehet új autót
Aki megveszi a csúcsot itt pl dízelből ami a legbonyolultabb is egyben az számoljon azzal,hogy a fenntartása is magasabb mint egy 20D-nek. Az,hogy mennyire szerelhetetlen az meg egy külön téma. De akiknek ezek a számok gondot okoznak egy ilyen kaliberű autón annak nem is való. Majd ez akkor lesz igazán gáz mikor az autó értéke töredéke lesz a mostaninak de az alkatrészek nem fognak hozzá igazodni. És akkor hol vagyunk még a vezérlés csapágytól vagy a 4 turbó felújítástól vagy lehetne sorolni. Ez egy nagyon bonyolult és nagyon költséges autó. De cserébe teljesen más kategória mint akár egy 40D►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄
-
kenwood
veterán
válasz
H.Ezredes
#74312
üzenetére
Az egyik BMW-s csapat videoit kovetem. Ok az 50D-re azt mondjak, hogy akinek keves a 30D, az vegyen benzinest. Olcsobb az se lesz, csak ha mar bika a gep, akkor ne dizel legyen
Mi kell az alaplapba? Procibol egy, Rambo 2. <> Egyetlen vizmolekulaban tobb hidrogen atom van,mint ahany csillag az egesz naprendszerben
-
vedini
őstag
válasz
kenwood
#74313
üzenetére
Bimmer experts, "Rejzi"?, legalabbis o mondogatja, vagy V8 es afolott, vagy 30D 😀
Nem tudom fogyasztas hogy alakul, V8-nal akar 550I vagy M5, nekem 8.4l/100km 65e km alatt (tankolas alapjan), es ebbe palya 200-250 folott rendszerint, sok padlozas, ha nem igy hasznalnam, 30D-t vettem volna.Majd ezredes kijavit, de legalabbis az expertes sracok inkabb mondjak a benzines motorokat macerasabbnak, nem tudom mennyit vannak szervizben, nekem ez a ket het is elegge fajt 😂
workworkwork...
-
H.Ezredes
őstag
válasz
kenwood
#74313
üzenetére
Szerintem ez így butaság. Egy biztos mindenki azt vesz amit akar van választék
#74314KAMELOT
Ez lenne az egyszerű motor ~10 millióért ? Ehhez motorvezérlő kábelköteg váltü beépítés meg amibe be akarod rakni hol marad ??????? Amibe bele akarsz egy 650 lovas motort azt illik felkészíteni futóműben / fékben is itthon ezt,hogy papírozod le ? Ez így minden csak nem egyszerű#74315vedini
Egy jó 50i-vel bele lehet nyúlni a tutiba...
Egy B58-as 40i-t előbb vennék az biztos.►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄
-
kenwood
veterán
válasz
KAMELOT
#74314
üzenetére
Ezek a te preferenciaid. Masoknak fontos a gyari android auto, 360 kamera, alacsony eletkor. Naluk ez nem opcio akkor sem, ha 5 ev alatt csak az ertekvesztes 10 millio. Ha uj autot szeretnel szivomotorral, nulla kozelebe esnek a lehetosegeid.
[ Szerkesztve ]
Mi kell az alaplapba? Procibol egy, Rambo 2. <> Egyetlen vizmolekulaban tobb hidrogen atom van,mint ahany csillag az egesz naprendszerben
-
#74321
kardkovacsi
senior tag
KAMELOT
#74310
kardkovacsi
senior tag
-
#74322
KAMELOT
titán
kardkovacsi
#74321
KAMELOT
titán
válasz
kardkovacsi
#74321
üzenetére
Sajnos ez a gond. A gari lejárta után már bazárban vannak és nem kell senkinek.
FIREBLADE78: Akkor már haladsz!
8k 5 hónap alatt! V1200 - 18CORE - SUPRIMX
-
#74324
kardkovacsi
senior tag
KAMELOT
#74322
kardkovacsi
senior tag
-
#74325
kardkovacsi
senior tag
FIREBLADE78
#74323
kardkovacsi
senior tag
válasz
FIREBLADE78
#74323
üzenetére
Ha már Tesla. Tegnap a Big Wall-ban volt szülinapja a lányom egyik osztálytársának és ott mentünk el a Tesla szalon előtt a Váci úton. Hát bakker, egy csöves helyen van maga a szalon is, meg az egész kinézete. Annyira nyomorult, nem igaz, hogy annak az egy darab szalonnak nem bírtak valami normális helyet találni.
-
#74326
chess001
aktív tag
kardkovacsi
#74324
chess001
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#74324
üzenetére
Most pont abban a fázisban van szerintem az egész EV piac, hogy eléggé kiszámíthatatlanul változik. Pár éve még a Teslához fasorban sem volt senki, mostanra már többen eljutott arra a szintre és mennek tovább.
A világon az emberi ész van a legjobban szétosztva. Mindenki meg van győződve róla, hogy neki egy kicsivel több jutott.
-
#74327
brumi1024
veterán
kardkovacsi
#74325
brumi1024
veterán
válasz
kardkovacsi
#74325
üzenetére
Semmi gond nincs vele szerintem, kicsivel beljebb ott a Wallis, kifele meg Volvo, JLR.
-
#74328
brumi1024
veterán
FIREBLADE78
#74323
brumi1024
veterán
válasz
FIREBLADE78
#74323
üzenetére
Mondjuk azokban van hangulatvilagitas.
-
#74329
kardkovacsi
senior tag
chess001
#74326
kardkovacsi
senior tag
válasz
chess001
#74326
üzenetére
Most épp a kiábrándulás fázisban van. Szerintem ennek az egyik oka, hogy a háború kitörésekor felugrottak a pékbe az áram árak, erre rá pár hónapra a töltő cégek is durván megemelték az áraikat, aztán amikor visszamentek az áramárak közel a régi szintekre valahogy fenn ragadtak az árak. Ha 250 forint egy kWh ára akkor semmilyen előnyöd nincs az EV-ből, miért szívjon vele bárki is. Nyilván otthon töltés esetén más a matek, de azért elég pofátlan, hogy Ausztriában még a BMW kártyával is 0,46 euró egy kWh AC töltőn. Ami konkrétan annyi, hogy belehúzod a kábelt, meg van egy minimális töltő elektronika (kb. 50e forint) mert a drága cucc az AC/DC konverzió része az autóban van.
-
#74331
chess001
aktív tag
kardkovacsi
#74329
chess001
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#74329
üzenetére
Én a kínaiakra gondoltam. Én olyan kocsit szeretnék, amit tudok mozgó aksinak is használni, ha lejárt az évi szaldós elszámolás. Szóval kicsi legyen a degradáció az aksinál, és lehessen visszatölteni is róla. Zeeker 007 elég jónak néz ki, BYD sem olyan nagy csalódás, plusz amibe mennek majd a catl új lfp telepei...
Meg persze várom, hogy az új villany3-as milyen lesz.A világon az emberi ész van a legjobban szétosztva. Mindenki meg van győződve róla, hogy neki egy kicsivel több jutott.
-
#74333
chess001
aktív tag
kardkovacsi
#74332
chess001
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#74332
üzenetére
Ne a mostaniakat nézd, amit itthon kapni. Kínában 100KWh lfp van, 300-zal tölthető, V2G-t egyénileg érdekes nekem, ami van USA-ban Tesla megcsinált itthon sose lesz...
A világon az emberi ész van a legjobban szétosztva. Mindenki meg van győződve róla, hogy neki egy kicsivel több jutott.
-
#74336
chess001
aktív tag
kardkovacsi
#74335
chess001
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#74335
üzenetére
5C-nél tartanak, bármit is jelentsen... Engem a mobilokra emlékeztet. Régen senki nem vette komolyan, ár-értékben jók voltak, mára ott vannak a felső kategóriában is.
A világon az emberi ész van a legjobban szétosztva. Mindenki meg van győződve róla, hogy neki egy kicsivel több jutott.
-
#74338
chess001
aktív tag
Shadowbull
#74337
chess001
aktív tag
válasz
Shadowbull
#74337
üzenetére
Azért is írtam, hogy izgalmas idők vannak, pár év múlva már látjuk, hogy valójában mit bírnak ezek az szuper lfp-k. Itt is bukja az ember a javíthatóságot, mert intergrálva vannak a kasznival. De ott 30-45 000 USD-kért vágják az emberek után. Majd meglátjuk mi lesz, a vak is azt mondta.
A világon az emberi ész van a legjobban szétosztva. Mindenki meg van győződve róla, hogy neki egy kicsivel több jutott.
-
-
KAMELOT
titán
válasz
chess001
#74340
üzenetére
Pontosan leírta.
Magyarul. Gagyit ne vegyél. Ezek mögött még semmi bizalom nincs. Majd ha eltelik 10-20 év és még mindig jók lesznek, akkor lehet gondolkodni rajta.
Nemrég dobta be 2 EV márka a kulcsot. Ezek is csak addig működnek, ameddig tudnak susi-musizni a tőzsdén.Chris0321: Sajnos maga a kémprogram meg tudjuk kicsodák!! OV, SZP és társai.
V1200 - 18CORE - SUPRIMX
-
abrtom87
tag
Sziasztok!
1 millió forint és kb minden csere és tisztitás után is világít a check engine “Air system, air to EGR mass flow plausibility: measured air mass too high compared to calculated air mass” hibával. EGR, EGR hűtő, szelepvezérlő cserélve lett. Szívósor teljes tisztítást és új hengerfej pakolást kapott az autó. DPF tisztítva! Legutóbb BMW márkaszervizben volt az autó, 2 napig, ahol megállapították, hogy MAF szenzor hiba. Cserélve is lett, de újra ugyanaz a hiba. Aztán visszavittem, mégegyszer csere, plusz teljes új szoftvert kapott az autó, de hiába. Tesztelve lett a rendszer, sehol nem fúj ki, semmi sem lyukas, stb. Minden rendben látszólag, a márkaszerviz se tudja mi a baja, plusz a nagyon ajánlott BMW szakik se. Már mindenkinél volt az autó.
Más már nem jut eszembe, csak az EGR delete. Valakinek van ezzel tapasztalata? Azt szerettem volna ha gyári marad az autó, de ha már a márkaszerviz se tudja javítani, nem tudok mit csinálni. -
aero.
veterán
válasz
abrtom87
#74345
üzenetére
https://injektor.hu/arak-akciok
Érden. Drágák, de mindent is megtalálnak, személyes jó tapasztalattal. Vannak posztjaik, ahol hibafeltárásokról írnak, olvass el egy-kettőt, képbe kerülsz vele, hogy miket oldanak meg. Pl. 760i hibafeltárás
[ Szerkesztve ]
-
-
abrtom87
tag
válasz
FIREBLADE78
#74349
üzenetére
318d, F széria. Már csak el akarom adni hibakód nélkül
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Egy B58-as 40i-t előbb vennék az biztos.
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest