Új hozzászólás Aktív témák

• #74838 #48584626 törölt tag choco01 #74835

  Új Válasz 2024-07-31 12:51:18 #74838

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  válasz choco01 #74835 üzenetére

  Nem ugyanaz a váltó van benne, az 520-ben 8HP50 van, a másikban meg egy 8HP75, ráadásul a 8asban TU2 változat.

  Szerk: jóvan, már írtátok.

• #74837 H.Ezredes őstag choco01 #74835

  Új Válasz 2024-07-31 12:46:00 #74837

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  H.Ezredes

  őstag

  válasz choco01 #74835 üzenetére

  Szia! 73 ezernél már érett a cserére a váltóolaj. Zf pl 80-től mondja a cserét ( más 60E Km után ) Az,hogy szebben fog váltani csere után senki nem fogja garantálni. De Km-ből már indokolt illetve a tapasztalat azt mutatja,hogy finomabban vált a csere után persze adaptációs törlést is szoktunk csinálni ilyenkor 0-ról indul a szoftver. Ilyenkor újra tanulja a váltások az elején még lehet,hogy nem vált szépeket de utána rendszerint az esetek 90%-ban szebben vált mint ahogy váltott a csere előtt.

  De egy 6 / 4 hengeres motornál nem ugyan az a váltó egyébként 8HP-nék 8HP mindkettő csak az egyik 8HP76 ( erősebb ) a másik 8HP50 ( gyengébb )

• #74836 CharlieDrop veterán choco01 #74835

  Új Válasz 2024-07-31 12:43:47 #74836

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  CharlieDrop

  veterán

  válasz choco01 #74835 üzenetére

  Tévedés, nem ugyanaz van benne, a ZF8HP-nak is vannak különböző variánsai
  Egy 840D-ben 8HP76 van, az ötösben passzolom, talán 8HP51

  és akkor még az esetleges különböző szoftverekről/váltási idő beállításokról nem is beszéltünk.
  Simán lehet, hogy egy 520d váltási érzetre rosszabbra van belőve, mint egy 30d vagy 40d

Új hozzászólás Aktív témák