Új hozzászólás Aktív témák
-
Danecay
addikt
válasz
Forumozo
#1730
üzenetére
A probléma a játék nem eredetisége miatt is adódhat véleményem szerint. Ha eredetiben van meg akkor nem szóltam
Egyik ismerősöm is ugyan ilyen gonddal küzd és ő is virágboltival tolja. Nekem pedig egy korábbi virágbolti szezonfeldolgozással azt csinálta, hogy pl. időmérőn már rögtön az első megkezdett mértkörön a célegyenes végénél eldurrant a motor, akárhogy is próbáltam vigyázni rá, nem teljesen kipörgetni. Miután megvettem a játékot megszűnt a jelenség. Nem prédikálni akarok most a warezról meg semmi, csak annyit mondanék, hogy ha mégis ez van a háttérben, akkor nem ez alapján kellene megítélni a játékot, mert ugyan tény, hogy nem hibátlan, mint ahogyan a legtöbb játék sem az, de bőven el lehet vele lenni.
Amúgy meg a Car Status-ban próbáld figyelemmel kísérni a rendelkezésre álló üzemanyagszintet és ennek megfelelően változtatni az üzemanyag/levegő keverési arányt (MIX) Ja és a tankolás valóban meszünt 2010-től :p -
Danecay
addikt
-
Danecay
addikt
Valakinek van ötlete, hogy meghívásos versenyre miért csak két embert akar beengedni a játék? Beállításoknál 16 játékos van megadva, de amint kettőnél több játékos akar csatlakozni betöltés után csak waiting for players. Külön-külön beengedi mindkét játékost de egyszerre nem!
Ötlet?
-
#1124
Danecay
addikt
mikrosuttii
#1118
Danecay
addikt
válasz
mikrosuttii
#1118
üzenetére
Én azért linkelek egy ilyen vásárlási lehetőséget ha nem baj!
Én is innen vettem! Igaz várni kellett egy napot a kód megérkezéséig!
-
Danecay
addikt
Co-Op career-ben lehet valahogy versenyt újraindítani, vagy szavazni az újraindításról, vagy ilyesmi? Én nem találtam sajna. Az azért nem olyan élményekben gazdag a futam, ha rögtön a rajtnál vagy a verseny elején történik valami vagy velem, vagy a partneremmel ami megpecsételi egyikőnk futamát. Ilyen esetre jó lenne valami futam újraindítási lehetőség, de mint írtam én nem találtam.
-
Danecay
addikt
Én már ez első versenyeken szemtanúja voltam AI által generált balesetnek, kicsúszásnak, sőt meglepetésemre még SafetyCar-nak is. Egyébként léteznek egészen használható komplex MOD-ok is, amiket uninstall előtt talán még érdemes lenne kipróbálnod, pl. True to Life AI
Igaz ezt az idei játékkal (F1 2013) még nem próbáltam, de tavaly tudott, pozitív értelemben megmosolyogtató pillanatokat okozni! -
#920
Danecay
addikt
mikrosuttii
#918
Danecay
addikt
válasz
mikrosuttii
#918
üzenetére
Amennyibe olyan MOD-okat használsz amik megbuherálják a database.bin fájlt, vagy annak bizonyos részeit, jó eséllyel elszáll a profilod. Én sem védeni akarom a fejlesztőket mert ez valóban létező hiba volt, de már egy jó ideje nem jellemző, és valóban nem lehet tudni, hogy mennyire betudható a kalóz verziók és bizonyos MOD-ok használatának. Egyes MOD-ok leírásában fel is van tüntetve, hogy használata profilvesztéssel jár!
-
#915
Danecay
addikt
mikrosuttii
#904
Danecay
addikt
válasz
mikrosuttii
#904
üzenetére
Na, úgy látom, közben mások is felvetették azt amit én is szerettem volna írni. A játékod forrása tudatában nem biztos, hogy egyből a fejlesztőket kell felelősségre vonni. Nálam is voltak anomáliák a 2012-vel amíg nem váltottam eredetire. Ilyen volt az az elég kellemetlen dolog, hogy minden megkezdett gyors-körön a célegyenes végén eldurrant a motor, így meg aztán nehéz versenyezni. Miután megvettem a játékot minden gondom megszűnt. Továbbá ennél a játéknál, azt tapasztaltam, hogy a crack-elt patch-ek több anomáliát generálnak mint amennyi hibát javítanak, ráadásul a cracker csapatok is csak ideig-óráig "supportálják" a játékot. Ennek fényében és ha valaki valóban a műfaj kedvelője, én úgy gondolom, hogy 4000Ft-ot, amennyiért már meg lehet venni a játékot, nem kell, hogy sajnáljon. Persze ez mindenkinek magánügye, de amennyiben nem így dönt el kell fogadni és együtt kell élni a felmerülő kellemetlenségekkel is!
Tipp! Még akár a 4000Ft- is a felére lehet redukálni, ha összefogva, ismerőssel, haverral, rokonnal közösen vesztek egy kulcsot, különösen ha nem feltétel az ONLINE része a játéknak, sőt még az sem vészes, max. ha egyidejűleg akartok mások, netán egymás ellen versenyezni.
-
#903
Danecay
addikt
mikrosuttii
#900
Danecay
addikt
válasz
mikrosuttii
#900
üzenetére
"Most lehúzom a patchet,ennél rosszabb már úgy sem lehet."
Miért eddig ki volt kapcsolva a játék naprakészen tartása, vagy offline STEAM-el nyomtad?Amúgy a 2012-vel én is jártam így, de szerintem egy MOD telepítés játszott közre. Amúgy a STEAM userdata könyvárában meg volt a játékmentés csak másolgatni kellett egy kicsit.
-
Danecay
addikt
Arra van valakinek ötlete, hogy Online Custom Race-t miért csak úgy tudok menni mással, ha én indítok versenyt? Meghívás után a meghívott be is jön a lobbyba, de READY-zés után csak abban az esetben tölt be a pálya és tudunk rajta menni, amennyiben én indítok versenyt. Ellenkező esetben vagy csak lobbyban történő várakozás van, esetleg pályabetöltés után "waiting for other players" Szóval nagy valószínűséggel a másik félnél van valami gubanc, de mi lehet az, mert sokkal jobb NET miatt jobb lenne, ha ő működne mint szerver?!
-
Danecay
addikt
Hali!
Hogyan lehet egyik STEAM account alatt készült profilt és mentéseket másik STEAM alá átvinni?
Próbáltam átmásolni aszem a STEAM userdata-ban található STEAM azonosítószámmal ellátott mappából a dolgokat a másik STEAM azonosítójú mappában, meg is jelent a játékban de kiválasztva azt írta, hogy korrupt profil és, hogy törli. Sőt ahonnan másolni szeretném, több profil is létre van hozva, de nekem csak az egyik kellene Most nincs előttem de azt hiszem a remote mappán belül, ahol a mentések vannak vannak profile0@ és profile1@ szöveget tartalmazó fájlok. Gondolom így vannak megkülönböztetve az egyes profilhoz tartozó mentések. Na de hogy miért nem működik amikor átmásolom? Eddig ráadásul úgy próbáltam, hogy másoltam mindent, mind a két profilt, szóval nem is szöszmötöltem külön a profilokkal amiből esetleg további hiba is adódhatna. -
#661
Danecay
addikt
hunboy1974
#659
Danecay
addikt
válasz
hunboy1974
#659
üzenetére
A nevet az által tudod leginkább megváltoztatni, hogy ha megveszed a játékot! Bár elvileg van rá megoldás, de ez nem képezi ezen topik tárgyát!
-
#660
Danecay
addikt
scampolo84
#658
Danecay
addikt
válasz
scampolo84
#658
üzenetére
A Championship Mod-ért pl sokan sírtak, bár személy szerint nekem nem hiányzott, ezért visszarakták. A szabadedzések számának redukálásáért kevesebben rágtak be és megint csak szerintem a játékban nincs is sok értelme a 3-nak, mert úgyis csak ellépteti az ember, legalábbis a játékosok többsége biztosan nem autózza végig mind a 3-at, sokszor még egyet sem. Így ez maradt kurtított formában. Szerintem csak annyi, hoyg próbálják az igényekhez igazítani ami nem mindig jön össze. A sok PATCH pedig lehet valami anti warez próbálkozás
-
#646
Danecay
addikt
barcalaci84
#644
Danecay
addikt
válasz
barcalaci84
#644
üzenetére
Hoppá, nem neked akartam, hanem Breeze-nek!
-
#645
Danecay
addikt
barcalaci84
#644
Danecay
addikt
válasz
barcalaci84
#644
üzenetére
No meg arra is figyelni kell, hogy szabadedzésen és időmérőn ne használd el a rendelkezésre álló gumijaidat! Időmérőn pl. csak 3 garnitúra lágyabb ill, ugyanennyi keményebb keverékkel gazdálkodhatsz, amit viszel tovább a futamra. Na mármost, ha Q1, Q2, Q3-ban felhasználod mind a 3 garnitúra lágy gumidat, futamra nem marad új belőlük, ennek megfelelően hamarabb el is kopnak!
Tény, hogy az eddigi részeknél erre egyáltalán nem kellett figyelni, de ebben a részben erre nagyobb hangsúlyt fektettek, amit jól is tettek, hiszen így van a valóságba is, elég csak a közvetítéseket figyelemmel kísérni!Nálam is volt, hogy Williams-el a Q3-be jutva már ki sem mentem mért kört futni, mert tudtam, hogy úgy is valahol a Q3-as mezőny végén végeznék, így spóroltam a gumikkal és maradt egy garnitúra zsír új lágy gumim futamra
-
#467
Danecay
addikt
scampolo84
#440
Danecay
addikt
válasz
scampolo84
#440
üzenetére
Nos, úgy gondolom, hogy a "billentyűzet huszár" közel sem olyan személyeskedő és sértő mint a tahózás. Mindazonáltal a kifejezés alatt azt értem, hogy saját meglátásom szerint egy autós játékot leginkább kormánnyal jó és élvezetes játszani, nem pedig billentyűzettel, ami még inkább igaz hogy ha az ember több féle fajta autós játékkal játszik, netalán még preferálja ezt a játékstílust! Persze mindenkinek szabad akarata, hogy mivel játszik, de mivel számomra egy autós játékot, tök logikusan alapértelmezetten kormánnyal kellene játszani, ezért, kicsit bosszant, hogy mégis a semmi összeget rá nem fordító, ahogy utánam is írták, nagy százalékban warezoló játékosok szájízére szabják a játékot, miközben én ugyan úgy fizettem érte mint a billentyűzetes játékos, rosszabb verziót vázolva, én legalább fizettem érte
Furcsa, hogy vadidegenként, számodra teljesen ismeretlenül, böfögő G27-es tulajdonosnak minősítesz, csak tudnám mi alapján! Ki kell, hogy ábrándítsalak! Kb. 6 évig egy Ligitech Formula Force GP-vel nyomtam, amit manapág használtan kb. 3000-ft-ért be lehet szerezni, 5 éve, pedig egy Driving Force Pro tulajdonosa vagyok, ami árkategóriában messze nem vetekszik egy G27-el. Nos ezért vagyok egy kicsit pipa, amikor olyan játékosok igényéhez igazítják a játékot, akik autós játék lévén 3000 Ft-ot (durván kb. 3 doboz cigi, pár sör, vagy egy beugró árát) sajnálnak egy több évre szóló, több játékhoz használható vezérlőre, de legyen 5000 Ft és akkor már egy Driving Force EX-et vesz. Ezekkel ellentétben ott vannak akik megspórolják egy akár komolyabb vezérlő árát, akik más mentalitást és igényt (többnyire sokkal korrektebbet) támasztanak egy játékkal szemben, akiknek ellentétben a billentyűzetesekkel, magasról van téve a fejükre.
-
#437
Danecay
addikt
chrisnagy13
#409
Danecay
addikt
válasz
chrisnagy13
#409
üzenetére
Nos az ilyen siralmak miatt butítja le a CODIE szándékosan a játékot az egyes PATCH-ek érkezésével, hogy a magadfajta billentyűzet huszárok számára még könnyebb legyen az autó kezelése, a kormánnyal és más szemlélettel játszó játékosok kárára! Ahogy olvasgatok, már a 2013-as kiadásnál is megkezdődött az első PATCH érkezésével!
-
Danecay
addikt
Felmerülhet az a kérdés is, hogy a virágbolti verziót használóknál, az nem okoz e bármiféle anomáliát. Ez is benne lehet a pakliban. Tavaly ilyenkor pl. én az F1 2012-vel küzdöttem mert akkor még én is virágboltival próbálkozva, nem tudtam pl. egy-egy gyors kört futni, mert a célegyenes végére szinte biztosan felrobbant a motorom. Az eredetivel is volt hasonló BUG ami flashback használat után jelentkezett. Nálam ez ettől függetlenül is megvolt, már a gyors kör megkezdése után rögtön a célegyenes végén! Miután megvásároltam a játékot, sohasem találkoztam többé még csak hasonló dologgal sem!
Másfelől a játékon belül a játékvezérlő beállításoknál, azt a vezérlő típust is érdemes helyesen beállítani amit valóban használ az ember ( override input device type) A különböző lehetőségek, olyan rejtet vezetési segítségeket tartalmazhatnak (TC, difi), amik kellenek ahhoz, hogy adott vezérlővel megfelelően működjön a játék. -
#315
Danecay
addikt
Dr. Student
#308
Danecay
addikt
válasz
Dr. Student
#308
üzenetére
Érdekes! Igaz,hogy még csak egy 50%-s karrier futamot mentem végig, és egy pár rövidebb 25%-os, 5 körös versenyt, de nekem még soha nem volt ilyen gondom! Sőt az 50%-os melbourne-i futamom vége előtt 6 körrel, nem is láttam indokoltnak bemenni az utolsó tervezett kerékcserére, mert nem éreztem szükségét, így nem is cseréltem. Igaz 2 kör múlva vezethetetlenné vállt az autó, szóval mégsem volt bölcs döntés! Még szerencse, hogy kihasználtam a játék új lehetőségét, a futam közbeni mentést mielőtt úgy döntöttem, hogy mellőzöm az utolsó kiállást és vissza tudtam tölteni az akkor állapotot miután persze mégis csak kimentem a bokszba!
Szóval nekem a tervezett kerékcserénél 2 körrel tovább bírták a gumik, nem pedig annyival hamarabb fogytak el. Az üzemanyaggal sem volt gondom. Többnyire 3-4 kör plusz üzemanyaggal indulok, amit a helyzetnek megfelelően próbálok használni (MIX 1,2,3). Szóval nekem még a MIX 3 használata mellett (természetesen nem egész futam alatti folyamatos használatról beszélek) sem fogy el, nem hogy folyamatos MIX 2 és MIX 1 használata mellett.A CODIES által közétett nyilatkozat alapján, nem hiszem, hogy változtatni akarnának rajta, persze gondolom, ha sok lesz a "sírás" finomítanak rajta. Alapvetően egyébként arról lehet szó, hogy azok az autóbeállítások amik hatással vannak a gumi kopására, drasztikus beállítások esetén most már valóban jobban koptatják a gumikat, nem csak elméletileg, és a beállításhoz tartozó szöveges ismertető szerint.
Ilyen pl. a túlzott negatív kerékdőlés (camber), a túl magas értékű Anti Roll Bar használat, stb.
Tyre & Fuel Scaling
There have been a number of threads commenting on the level of severity of the tyre wear, in particular on 25% races.
The severity of tyre wear has been designed based off real world data. Tyre management is part and parcel of the F1 experience in 2013 – anyone who watched the latest race in Korea will notice how much both were commented on by the both the teams and in particular the drivers; Lewis Hamilton, Mark Webber, Fernando Alonso to name but a few.
The following list of areas which affect the wear and life of a tyre will help you to understand the simulation behind the tyre model, and will hopefully aide your gameplay experience in this area.
First off, tyre wear in Grand Prix mode is different to tyre wear in Career due to the R&D upgrade system. In Career, cars start in their rawest configuration, i.e. with the worst tyre wear and non-upgraded base cars, and are then upgraded throughout the season as you progress and complete the Practice R&D tests. On top of that, each constructor has a different base tyre wear starting point, for example if you drive the Mercedes on a pad you’ll suffer with rear tyre wear more than the Lotus. However in GP Mode they’ll be much closer in terms of wear with all their upgrades applied. Observed wear differences for front and rear tyres are also modelled in the 2013 game. This can have an impact on a cars suitability to certain tracks. Finally, the tyre compounds Pirelli had used and announced up to the time of release are applied. Some players have noted the harder Prime tyre lasting marginally longer than the softer Option. This can happen on circuits which used compounds next to one another (e.g. Soft and Medium).
Maintaining the temperature of the tyres is critical this year. Again using Korea as an example of a real life race, the right front tyre was under particular close scrutiny from the teams due to the load being put through it on the Korean circuit. Using the temperature HUD swipe will help you be aware when excessive temperature and therefore wear is starting to become an issue. Lifting and coasting through corners, and minimising wheel spin are things to bear in mind to bring the tyres back to the right operating temperature window.
Car Setup modifications will affect the tyre wear much more than in previous versions of the game for those of you who like to run with setups on the extreme i.e. full negative camber, 11/11 etc.
Contrary to some reports, the AI are affected by tyre scaling & fuel management in the same way as the player. The weight of a car has a fairly big impact on the achievable lap time so as fuel levels decrease the lap times do get faster if you can prevent the tyres from falling away. The AI do a very good job of maintaining tyre life, and utilise their fuel management well in the race, particularly in clean air, and on their in and out laps.
Fuel is scaled in a similar way to tyres in that on a lower distance there is less of a ‘noticeable fuel’ increase on that setting. In real life, teams almost always under fuel the car for the race, knowing that the driver will have to manage it at some point, or hoping for a period under the safety car. 1 extra lap of fuel is equivalent of 0.3 seconds per lap, so starting with any additional fuel to what is needed is a luxury. Last year’s level of starting fuel mixtures has therefore been reduced and made closer to real life based on discussions with f1 teams and engineers. Similar to tyre preservation, lifting and coasting into corners, shifting up a gear early all contribute greatly towards fuel conservation. React to the situation you find yourself in – if you don’t need to be using as much fuel consider turning it down. It might come in handy later. The AI are doing the same thing.
Hopefully with this knowledge, and with more game time under your belts, you’ll be better suited to maximise your race strategies in the future. We will of course continue to monitor feedback in this area, along with all others.
Happy gaming.
Egyik ismerősöm is ugyan ilyen gonddal küzd és ő is virágboltival tolja. Nekem pedig egy korábbi virágbolti szezonfeldolgozással azt csinálta, hogy pl. időmérőn már rögtön az első megkezdett mértkörön a célegyenes végénél eldurrant a motor, akárhogy is próbáltam vigyázni rá, nem teljesen kipörgetni. Miután megvettem a játékot megszűnt a jelenség. Nem prédikálni akarok most a warezról meg semmi, csak annyit mondanék, hogy ha mégis ez van a háttérben, akkor nem ez alapján kellene megítélni a játékot, mert ugyan tény, hogy nem hibátlan, mint ahogyan a legtöbb játék sem az, de bőven el lehet vele lenni.
Új hozzászólás Aktív témák
- Eladó ASUS TUF Gaming F15 (TUF507ZV4-LP121W) i7, 24gb ram RTX 4060, gamer laptop!
- Apple iPhone 13 Pro Max / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku:86%
- Apple iPhone 16 128GB Teal használt, újszerű 100% akku (0 ciklus) garanciás 2029.02.11-ig
- HP EliteBook 640 G10 - 14" FullHD IPS - i5-1335U - 8GB - 512GB - Win11 - 1 év garancia - MAGYAR
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro 256GB Deep Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, 100% Akkumulátor
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest