Új hozzászólás Aktív témák
-
#395
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#394
válasz
AMD Power
#394
üzenetére
Tessék be menni a fehérvári pappas Fiat- Mercedes szalonba majd rá jössz hogy ez nem alap dolog.
Ott vettünk az autót, majd kiderült hogy nincsenek meg az átadás követően még a könyvei stb, mondták jól van, majd postázzák. Három hónapig kellett nyaggatni őket mire elküldték de az sem jó típusét. Nevetséges -
#393
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#390
-
#385
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#384
-
#374
Luck Dragon
támogató
mirci18
#373
-
#372
Luck Dragon
támogató
konyi79
#369
Egy apró gondolat menet jutott eszemben amiről írtál.
Szívó motort direkt nem írtam, mert egyrészt az ár differencia jóval nagyobb, másrészt azonos erejű motorral szerelt Logan szerettem volna össze vetni mert eddig is erről volt leginkább beszélgetés. 95 VS 100.
" Dizelpara" egyenlőre nálam egyáltalán nem játszik, ahhoz még a piac túlságosan is óvatosan áll át az új erőforrásokra , másrészt az euro6D bőven elég lesz még az elkövetkezendő 5-6 évre . De lehet Magyarországon még tovább is. Ha csak azt veszem figyelembe hogy még mennyi 15-20 éves kamrás dízel rohangál a városokban.Ahogyan számoltam azt a 361K összeg "számomra" tízezer kilométer után nekem megtérül a 1.0TCE viszonyítva az tényleg nevetséges, még úgy is ha azt veszem hogy max a korai időszakban adblue folyadékot megveszem hozzá a tízezres szervízre és ennyi. Gázos rendszer már más tészta hosszabb távon " ( és most lehet tévedek) "
Mindegyik motornál van részecske szűrő már, turbó , stb , sajnos . De a TCE esetében már párosul kettőstömegű lendkerékkel , míg az új DCI-ben még nincs csak a 115 lóerős variánsában.
TCE akkor plusz tartály és vizsgák jönnek még képbe , DCI esetében porlasztó.
És még sorolhatnám, de egyre jobban az mutatkozik meg hogy hosszabb távon több lesz az általános kiadás szervíz szempontjából a TCE motorra. Ami valljuk be kiábrándító.Fogyasztásról nem is beszélve , mert sprintmonitor oldalán összevetve fogyasztásbeli különbség bőven meg van ismét.
Logan MCV esetében mennyit fogyaszthat majd 7L/100? :) -
#371
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#366
-
#367
Luck Dragon
támogató
Amúgy most azt számolom ha most Dacia logant vennék akkor melyiket is válasszam az 1.5 DCi vagy TCE100-at.
Mert ilyen árkülönbségel már meggondolandó.Azaz most a DCI 3.690.000-Ft míg a TCE 3.339.000-Ft.
Köztes árkülönbség 361,000-Ft. Amit jelenlegi dízel árfolyamát nézve felfelé kerekítve hogy csalódás ne érjen legyen 400-Ft/L.
Ezt a különbözetet elosztóm és kijön hogy 902,5-re jön ki. Na most a fentebbi elosztóm az autó tank nagyságával ami 50/L
az annyi mint 18.05 kerekítve 18 teli tankolás történik meg . Ezt az autó átlagfogyasztásával felszorzóm ami még mindig dízellel számolva legyen 5/100. Az annyi mint
9025 kilométer múlva jönne ki nullára a benzines rivális árára és utánna jönne a plusz.
Így én dízel mellett döntenék. De ez persze én vagyok. -
#365
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#364
-
#361
Luck Dragon
támogató
konyi79
#359
De egyetértek veled.
AMD Power ,6 évre is megéri!
Mert lehet veszel egy használtat ami az újnak a felét rászóród.Bár vannak kivételes esetek amikor az ember ki fogja, lásd nálam az opel esetében. De te erről már olvashattál a másik topicban unalomig.
De ahogyan fentebb írtak a mai használt autó piac egy igazi tragédia. Az Opelt is anno Blackkel kezdtük keresni majd egy évig túrtúk a szemetet mire mindenkinek meg lett az autója.
És így is kellett rá költeni, ugye kötelező vétel utáni dolgok stb.
-
#357
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#356
-
#355
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#354
-
#353
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#352
-
#351
Luck Dragon
támogató
Én ezt az egész LPG-s rendszert nem értem miért kell erőltetni. Országszerte sok helyen van ahol 100-Km körzetben nincs olyan kút ahol találni lehetne LPG-t. És gyanítom hogy ahová ezeket az autókat szánták, azaz a fejlődő vagy elmaradott országokba hasonló a helyzet vagy még rosszabb. Inkább maradt volna a sima 100TCE variáns, arról nem is beszélve hogy az LPG-s autókat ugyanúgy kétévente kell műszaki vizsgára vinni, mint bármelyik másik normál használatú személyautót, de pluszban el kell végeztetni egy gázbiztonsági szemlét ami plusz költség. Na meg ha valami nem jó akkor meg találni hozzá megfelelő szakembert és szervizt , "Számomra" az egész egy újabb nyűg forrás az egész rendszer.
Igaz most magunk ellen írok ,de az autó piaci árához képest tett ár növelése reális, ha azt nézem hogy most az új Suzuki Swift hybrid 350,000-Ft a Vitara meg Scross 500,000-FT növekedett az árképzésük. 4.55M től induló Vitara most 5M
De ez eszméletlen árnövekedések.
-
#343
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#337
-
#330
Luck Dragon
támogató
kelly416
#328
-
#326
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#325
-
#324
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#323
-
#322
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#321
-
#320
Luck Dragon
támogató
Šolaire
#319
Azért fehérvár óváros részében tudnék mutatni olyan padkát ami a Logan is fennakadásokat szenvedne.
Na de.
Egyetértek amit írsz , magassága előnyére válik abban hogy kényelmesebb a be és kiszállás. A jó magyar utakat tényleg jól elnyeli. A kanyar sem olyan vészes ha az autót már kitapasztalja az ember és megfelelő sebességgel hajt bele.
A hátulütői a szélérzékenység , pályán néha megijedek mikor a mostanában tapasztalat erős szél a semmiből oldalról telibe kapja akkor van ám ellen kormányzás huhu mint Michelisz Norbert. -
#317
Luck Dragon
támogató
kelly416
#316
-
#310
Luck Dragon
támogató
kelly416
#309
-
#304
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#303
-
#302
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#301
válasz
AMD Power
#301
üzenetére
Ilyenkor kell az ügyfél közelőt szépen kérni hogy hívja fel partnereit , ahol találni benzines tesztautót. És kész is.
Amúgy tényleg a helykínálat az erőssége, bár a csomagtér ajtó zsanér az kicsit nagyobb mint kellene . Így néha a bőröndökel sakkozni kell. De ez legyen a legnagyobb baj.
-
#300
Luck Dragon
támogató
kelly416
#299
-
#298
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#297
-
#296
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#295
-
#291
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#290
válasz
AMD Power
#290
üzenetére
Tökéletesen zárt klíma rendszer nincs, ezért is érdemes évente rá ellenőrizni és ha kell utána tölteni.
A legtöbb jármű esetén a vadonatúj példányokra 4, az első forgalomba helyezést követő harmadik naptári éven belül 3 évre adják meg a műszaki vizsgát, azon túl azonban már csupán kétéves hosszabbítások léteznek.
-
#287
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#286
válasz
AMD Power
#286
üzenetére
Nem is sokat tévedtem. De nem akarok hülyeségel írni , nem úgy van hogy ahol az autót veszed lízingre az adott szalonnál melyik bankkal van szerződéssel. És úgy készítik el a lízing szerződést és a cascot ? És azon belül tudsz csak választani.
Azért is írtam általános céget. -
#285
Luck Dragon
támogató
kelly416
#283
-
#282
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#281
-
#280
Luck Dragon
támogató
Eközben lencsevégre kapták az új Logan szedánt. Már csak az MCV van vissza.
-
#279
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#278
-
#277
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#276
-
#275
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#274
-
#273
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#272
-
#271
Luck Dragon
támogató
Az elmúlt időszakban nem pörgött fel a topic mint most.
-
#270
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#269
-
#268
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#266
-
#267
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#265
-
#264
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#263
válasz
AMD Power
#263
üzenetére
Nos, ahogyan írtam én eddig nem vettem észre semmit sem q fényezésen. Szerintem ezen a téren nagyon nem kell aggódni.
Engem jobban bosszant az izzók, hogy évente megeszik kettő-három párt is.
Meg volt világítás kapcsoló cseréje is.De szaki szerint alul van tervezve a világításhoz tartozó ellenállás. Kell beépíteni még egyet.
-
#262
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#261
-
#260
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#258
-
#257
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#255
-
#254
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#253
-
#252
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#249
-
#248
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#246
-
#244
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#243
-
#242
Luck Dragon
támogató
Šolaire
#241
-
#240
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#239
válasz
AMD Power
#239
üzenetére
Ott nem úgy van hogy kifutnak a sima benzines kínálat és csak a hybrid konstrukciók maradnak meg, ezáltal az új árakkal kell számolni az autó vásárlást?
Šolaire
Röviden ,most ha autóvásárlás előtt állnék egyetlen egy német márkát sem választanám, plusz a Fordot is erősen kerülném.
Első helyeken lenne Toyota HBR & PSA HSN.
De a Renault új E-TECH is érdekes lehet.Ezeket a leszűréseket flottában futó járművek adták.
-
#237
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#235
válasz
AMD Power
#235
üzenetére
Csak ott az 1.0SCE 65LE motoros Cliot kapod. Tízzel kevesebb, megéri?
Nem.Šolaire
Nos az élet fintora.
Én mondhatni volt pár autóhoz szerencsém és meglepő vissza gondolva hogy amire azt hittem hogy jó az nem, amire meg nem is gondoltam volna az meg nagyon bejött. Ezt nagyon kifejteném , de nem teszem. Mert rá koppintanak az orromra hogy ez már nagyon off. -
#234
Luck Dragon
támogató
Šolaire
#233
-
#232
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#230
válasz
AMD Power
#230
üzenetére
Arra számítanod kell hogy azért nem egy Bugatti. Az egész egy nagy műanyag bölcső. Látszódnak a csavarok olyan helyen ahol alapból más autóknál ez takarva van. Illesztések sem futnak olyan szépen egyes pontokon. De ahogyan régebben írtam én ezt úgy fogom fel hogy ez egy őszinte autó akar velem lenni. Nem rejt el semmit.
Avagy egyszerű de nagyszerű.Eleinte én is vakartam a fejem hogy Dacia... Mert ugye szülők, nagyszülők jaj a mi korunkban megvettük és újra össze kellett szerelni meg tudom is én hogy még milyen történetek keringtek eme márkáról és az ember akarja vagy sem ez bele ivódik az ember agyába.
De aztán használat során rá kellett jönnöm hogy ezek már annyira alaptalan .
Egy szó mint száz, az embernek vagy tetszik vagy sem. -
#227
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#226
-
#225
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#224
válasz
AMD Power
#224
üzenetére
Akkor ezt a leírást neked készítette a szerző. Itt mindenről megkapod a választ.
-
#223
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#221
válasz
AMD Power
#221
üzenetére
"Ha a Bardinal rákeresek a Dacia-ra akkor itt pl sehol nem látom ,hogy SS-e vagy sem az aksi."
Sajnos ezt neked kell tudnod. Az a biztos. :)Logan esetében ha jól rémlik , mindegyik motor esetében azaz, 1.0-0.9T- 1.5D jobbos akkumulátor kell.
Az 1.0 esetében szerintem bőven elegendőnek kell lennie a 350-400A vagy a feletti 50-55Ah akkumulátornak.
De meg merném kockáztatni hogy 0.9T motorhoz is elegendő.Persze nem vagyok jós, csak valamilyen szinten próbálok következtetni a tapasztalataimból.
-
#219
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#218
-
#217
Luck Dragon
támogató
konyi79
#216
És mi van akkor ha vége a három évnek, vagy a felhasználó már nem viszi szakszervízbe , pont az a három év elég hogy a gyári garancia lejárta után megadja magát.
Pont az általad írt akkumulátor márkát még nem is hallottam és lehet hogy csak magamból indulva ki nem venném meg, hanem Exide vagy Varta vagy tudom is én. Persze az általad leírtak reálisak és az árak sajnos ezzel arányosan nő. -
#215
Luck Dragon
támogató
Luck Dragon
#214
válasz
Luck Dragon
#214
üzenetére
Még egy amit elfelejtettem, hogy minden autó könyvében amit kapott az autóhoz , benne van hogy mi az a minimum ami kell neki.
Eddig is amit eddig néztünk benne volt.
Bár speciál a Daciát még soha nem néztem. -
#214
Luck Dragon
támogató
Šolaire
#212
Szerintem mint nagyobb akkumulátorral arra gondoltak mint indító áram erőssége , nem mint Ah.
Főleg ez SS autóknál fontos tényező , de erre vissza térek. De először is ha oda ér az idő , ahogyan az én esetemben is volt, amit le is írok nektek . Csak megfelelő helyen vásárolnék továbbra is. De nem a Unixnál mert nem értek egyet az agresszív üzlet politikájukkal , mivel csak a maguk álltál forgalmazott valamilyen indiai markát akarják rád tuszmákolni, persze más markát is megvehetjük , de a használt akkumulátort nem veszik be és meg drágák is mint a Cromax bolt esetében , de ott sem veszik be a használt akkumulátort. Így marad a Bárdi. Ott a fentebb említett két üzlet közötti árral dolgoznak , garanciás ügyintézés is sokkal szimpatikusabb és a használt , nem jó akkumulátort is beveszik .De ha bemész hozzájuk , akkumulátort kérve az első kérdés úgy is az lesz hogy az autó el van látva SS-el vagy sem
Visszakanyarodjunk a fő témához.
Nagyobb indítóáram - biztosabb indítás
Az indítóáram a kapacitást követő, százas nagyságrendű szám. Ez egyszerűen szólva az akkumulátor erejét fejezi ki, tehát egy nagyobb indítóáramú akku nagy hidegben is gyorsabban képes pörgetni, így biztosabb indítást eredményez, amelyek között a nagy indítóáram 750-800 A
Fókuszban a start/stop rendszer
A legújabb fejlesztésű, a környezetvédelem érdekében start/stop rendszerrel ellátott gépjárművek olyan extra igényeket támasztanak az indító egységekkel szemben, amelyeket az eddigi akkumulátorok már nem, vagy csak nagyon nehezen tudnak teljesíteni és az újak akár 900 A indítóáramig biztos elindulást kérhetnek.Egy kis off,Spciel én ezt akkor értettem meg mikor az Opelnèl ami minden elektronikus gondolok itt a pedálok , kormány szervó, kapcsolóig minden , itt igen is érdemes pont az indító áramot nézni , mert 61Ah akkumulátor ami 4-500A jó ha be sem akar indulni csak kínkeservesen . Majd kapott egy nagyobb ugyan ilyen 61Ah akkumulátort és meg az alapjárat ingadozás is megszűnt .
Az ára kicsivel nagyobb , hagyományos 61A akksi került 24E , míg a nagyobb indító akku 32E volt.
-
#211
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#210
-
#208
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#207
-
#203
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#197
-
#195
Luck Dragon
támogató
konyi79
#194
-
#193
Luck Dragon
támogató
Šolaire
#191
-
#190
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#187
-
#186
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#185
-
#176
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#174
-
#173
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#170
válasz
AMD Power
#170
üzenetére
Bár a garancia hosszabbítás nem rossz dolog , de én a helyedben EASY SERVICE szerződést kötnék ami egy szervizszerződés, mely garanciakiterjesztést, karbantartás
csomagot és Assistance szolgáltatást tartalmaz egy adott időre vagy megtett
távolságra. Ha ilyenben gondolkozol.Ebben benne van az 5 év kiterjesztett garancia, 200,000-Km .
Plusz az Assistant annyival bővül az ügyfél kártyát kapsz amivel jogosult leszel Assistance
Dacia Assistance támogatás napi 24 órában, a hét mindennapján Európa szerte. ● ●
Elvontatás a legközelebbi Dacia Márkaszervizbe (ha helyszíni javításra nincs mód). ● ●
Csereautó biztosítása a javítás ideje alatt. ● ●
Ha lakóhelyétől 50km-nél távolabb történik az Assistance esemény,
a következők közül választhat:
- haza vagy továbbutazás biztosítása
- csereautó biztosítása
- a visszautazás megtérítése. -
#172
Luck Dragon
támogató
ati05
#171
-
#169
Luck Dragon
támogató
De leírom ide is hátha valakit érdekel későbbiekben .
ASSISTANCE MEGHIBÁSODÁS ESETÉRE
-Assistance defekt esetére
Az abroncsok bármely meghibásodása esetén segítséget nyújtunk: defekt, vandalizmus, sérülés a gumiabroncs oldalfalán:
- Helyszíni javítás vagy elvontatás a legközelebbi szakszervizbe
(A feltételek országonként eltérnek)-Assistance a kulcsok elvesztése esetére
A Dacia Assistance vonatkozik a kulcsok ellopására, elvesztésére vagy meghibásodására.
(A feltételek országonként eltérnek)-Assistance üzemanyaghiba esetére
Meghibásodás vagy üzemanyaghiba? A Dacia Assistance segítséget nyújt, ráadásul kiszállási díj nélkül.
(A feltételek országonkén-Assistance meghibásodás esetére
Amennyiben Daciájára még érvényes a gyári garancia, a költségeket átvállaljuk. A Dacia Assistance vonatkozik valamennyi gépészeti, elektromos vagy elektronikus meghibásodásra, ráadásul nincs kilométerdíj.
(A feltételek országonként eltérnek)ASSISTANCE BALESET ESETÉRE
-Assistance baleset esetére
Ha autója baleset következtében használhatatlanná válik, a Dacia Assistance kilométerdíj felszámítása nélkül elvontatja.
(A feltételek országonként eltérnek)
Vészhelyzeti kód-A vészhelyzeti kód a szélvédőn és a hátsó ablakon elhelyezett matricán található. Súlyos baleset esetén a kódot felhasználva a tűzoltók és a mentőcsapatok azonnal megkapják az autó műszaki tulajdonságaira vonatkozó legfontosabb információkat, így gyorsabban és hatékonyabban szabadíthatják ki az autóban ragadt személyeket.
-
#168
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#167
válasz
AMD Power
#167
üzenetére
Igen van itt [olvasható] Ha baj van az autóval , fel kell hívni a mellékletet és jön a tréler és elviszi a legelső szakszervízbe.
-
#165
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#163
-
#161
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#160
-
#159
Luck Dragon
támogató
Šolaire
#157
-
#156
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#153
válasz
AMD Power
#153
üzenetére
Szia, hát itt is találkozunk, örülök?!
Egyetértek #155) Šolaire hozzászólásával. Igaz az elején a kiadás soknak tűnik ,főleg hogy maga az autóvételára az ami igazán megnyomja a vételárat. És ilyenkor nem szeretjük azt látni hogy az extrákkal szinte elszáll a kitűzött ár felé is.
De ha többi márkához hasonlítom az extrákat például Fiat Tipo szedánhoz, akkor igen is nagyon jónak mondható. Utána meg bánkodhatunk hogy de jó is lett volna,mert a katalógus ára sem volt olyan vészes, főleg ha azt nézzük hogy az utólagos beépítés drágább ,mert ugye garanciális autót nem piszkálunk,mert el is köszönhetünk tőle. Három évet meg bánkodással töltjük , Megéri? Nem! Persze ez én vagyok. Ugyanis :A Tipoban egy tolatóradar kerül annyiba mint a Logan Szedán esetében a hátsó tolatóradar és kamera. Tiponál Uconnect 7" érintőképernyős rádió navigációs rendszer, TomTom
Európa térképpel, bluetooth kihangosítóval, USB csatlakozóval kerül 130-ba míg a Logan esetében a media nav evolution 7" színes, érintőképernyős multimédia rendszer és navigáció + okos telefon tükrözés
TMC szolgáltatáshoz való hozzáférés 75E ,
Vagy egy utolsó példa a hátsó elektromos ablakok Tipo 60E vs Logan 25E ,
Automata Klíma Tipo 80E vs Logan 50E.Erre csak arra szeretnék célozni hogy maga a Tipo is egy igen jó ár/érték bajnok a maga kis piacán , tudom azt is hogy almát körtével ne hasonlítsam össze. De direkt nem hoztam ide az Opelt vagy bármi mást mert azok még drágábbak és nem hinném hogy annyival jobbak lennének.
Milyen autót vegyek topicban anno összefoglaltam hogy a cégnél lévő autók között az egyik legmegbízhatóbb autó közé sorolnám. Hajtva boldog boldogtalan ezeket az autókat, nincsenek kímélve egyáltalán.
Amit én hajtok ezzel is van hiba nem azt mondom mert vagy kettő világítás kapcsolót megevett az évek során, meg az izzókat úgy eszi mint én a zserbót, de még mindig jobb mint a Ford Focusok, amik többet vannak a szervizben mint munkában motor és elektronikai problémákkal. De ebbe nem is mélyülnék bele.Visszatérve a dologhoz a mostani autód után ez nagy előre lépés lesz és ez egy őszinte autónak titulálnám be. Nem akarja elrejteni hogy hol vannak a csavarjai, kábelei, ragasztásai.
De majd az évek úgy is igazolják hogy az őszinteség mire is volt elég. -
#118
Luck Dragon
támogató
Flowtation
#116
válasz
Flowtation
#116
üzenetére
Én is gratulálok. :)
-
#110
Luck Dragon
támogató
18-20 évesen meglepődnék ha nem lennének már a természet martalékává, miért is gondolom ezt?
Elsősorban az előző generáció már amelyik nincs megkímélve hálla a gondos gazdájának köszönhetően ott a négy ajtó és sáríveknél rohadnak.
Más részt nem hiába adnak a mostani autó paletára 6 évet a fényezésre.
Nagyon kényes a fényezés. Mindig is az volt a Dacia háza táján.Ellenben szög egyszerű autók, könnyedén fenntartható . A többivel egyetértek a fentebb hozzászólásával.
-
#106
Luck Dragon
támogató
golyós
#101
-
#100
Luck Dragon
támogató
golyós
#99
-
#98
Luck Dragon
támogató
kelly416
#97
-
#95
Luck Dragon
támogató
kelly416
#93
-
#91
Luck Dragon
támogató
golyós
#90
-
#88
Luck Dragon
támogató
kelly416
#87
-
#86
Luck Dragon
támogató
Flowtation
#84
válasz
Flowtation
#84
üzenetére
Lehet butaságot írok, de valamelyik országokban már érvénybe lépett emissziós dolgok miatt lehetett a blokkolás és azokba kerül az új 1.0 TCE motor. Valamelyik külföldi fórumon lehetett olvasni.
Lehet is már youtube videót látni Sandero 1.0 TCE motorral. Az is be volt linkelve. -
#64
Luck Dragon
támogató
Móci
#60
-
#31
Luck Dragon
támogató
kelly416
#30
-
#28
Luck Dragon
támogató
baro32
#27
-
#26
Luck Dragon
támogató
baro32
#24
Mennyinek kellene lennie szerinted ennek az összegnek, ez teljesen reállis. Sajnos itt az Elf oldaj az amit picit meg dobja az árát. Hasonló mint a Fiat esetében a Selenia olaj kétszer többe kerül majdnem mint az Opelél a Mobil1 és társai. De a Dacia esetében így sem tartom drasztikusnak.
-
#21
Luck Dragon
támogató
baro32
#20
-
#17
Luck Dragon
támogató
Az 1.2 TCE és az 1.5DCI motorokhoz mai napig rendelhető EDC hatsebességes automataváltót vagy ugyanakkor hat sebességes manuális váltót.
Jelenlegi állapotban a Dacia Magyarország honlapján lévő konfiguráció nem releváns.
Mert vannak még készleten lévő autók ezekkel a feltételekkel, mind amellett továbbra is felveszik azon rendeléseket ami a jelenlegi euró normálizálás alatt áteső motorokkal történik. Csak itt kisebb időt vesz igénybe.
Jelenleg DCI motorok esnek át ezen a folyamaton Euro 6-D.
-
#12
Luck Dragon
támogató
kisza25
#11
-
#10
Luck Dragon
támogató
kisza25
#9
-
#8
Luck Dragon
támogató
kisza25
#7
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iPad mini 3 (Wi-Fi) 16GB, Ezüst
- 269 - Lenovo Yoga Pro 9 (16IAH10) - Intel Core U9 285H, RTX 5060
- Samsung Galaxy Z Flip5 512GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- AKCIÓ! MSI Claw A1M 512GB SSD kézikonzol garanciával hibátlan működéssel
- Samsung Galaxy Z Fold 6 12/512GB - Újszerű, Független, Ezüst - 1 év garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest