Új hozzászólás Aktív témák
-
-
válasz
Geresics
#8742
üzenetére
Aki lakóparkban repül csak úgy heccből, az akár a kérdező általi jelzővel ellátott csoportba be is sorolható.
Ha egy lakóparkba költözik az ember, el kell fogadni, hogy ott egy közösség része, nem leparasztozni előre azokat, akiknek nem tetszik ez az akár megfigyelésre is alkalmas tevékenység.
Nekem az a gyanúm, hogy a repülés már megtörtént, csak ez valakiknek nem tetszett...
Még pl. egy hegygerincen is félre kell vonulni az emberektől, és ott felszállni. Aztán nem elhúzni a fejük felett stb.. Élni és élni hagyni, ebbe beletartozik, hogy én sem zavarom a többieket. Pont.Az általad említett esetet azért lehet, hogy megalapozták már előtted a szombat délután csak úgy repkedők.
Te meg ugye full hivatalosan, aztán rajtad verik el a port.
-
Air2, így öreg nem is lehet. 1 éves múlt, újonnan vettem. Esni sem esett sosem, a legnagyobb "sérülése" egy fűszál megvágása.
Jó ha 12-15 órát repült. A hajtogatást próbálom minimalizálni.A legmesszebbre, mikor mentem vele, hegyoldalról irányítva 3000m /-200m-en 3-4 csíkos volt a vétel.
-
Utána kéne néznem ennek, de szerintem akkor jön a "baj", amikor az RC és a két láb egy egyenesen vannak, azaz az egyik láb kitarkarja a másikat. Már nem emlékszem rádiótechnikából, de vélhetően ez rontja a vételt.
De a baj nem ezzel volt, hanem, hogy nem jött vissza a kapcsolat. Szerintem beírok egy fórumra a DJI oldalán
-
Én meg közben megnéztem a Fly-ban a logot, 42m magasan 126m-re volt a drón, mikor a fullos vételről hirtelen megszűnt a kapcsolat. Azaz nem elgyengült a jel, majd megszűnt, hanem hirtelen ledobta.
Ami feltűnt, hogy mindig akkor esik lejjebb a jelszint a kijelzőn láthatóan(pl. 4-ről 3 vagy két csíkra), amikor oldalával áll felém a gép. Most is épp oldalra fordultam a térkép szerint, amikor satu... Az adóvevőjének lenne egy holttere? -
Szerintem a gépben fagyhatott le az adóvevő sw-e.
Csak a madár újraindítása segített, addig se kapcsolat a telefonon, se vezethetőség önmagával a távirányítóval.
Ezért jó, hogy GPS home rögzítés előtt sose megyek el a géppel.
Így szerencsére hazajött legalább, csak a kerítés volt alatta, amiért nem szállt le. -
Ma ledobta az Air2 a szíjat.
100m-en belül egyszercsak elment a kapcsolat. Egy 230-asnak tűnő vezeték bezavarhatott.
Ez nem is baj, mert visszajött RTH. Ez pont egy kerítés fölé esett, így nem tudott leszállni.
Odamentem 1m-re a géphez, de akkor sem jött vissza a kapcsolat!!!
Fly sw és a távirámyító újraondítása után sem... Szerencsére kézzel le tudtam venni.
A madár újraindítása után egyből lett kapcsolat.
Szóval kapcsolatvesztés esetén nem túl sokat próbálkozik újracsatlakozni a távirányítóhoz... -
#8554
forceberg
veterán
lionshamlet
#8553
válasz
lionshamlet
#8553
üzenetére
Ez hányas ND szűrő?
Ha vizet akarsz "megfogni" nappal, akkor mondjuk ND1000-es szűrő kell. De a 2,8-as rekesz miatt lehet, hogy még az 1000-es is kevés. -
#8552
forceberg
veterán
lionshamlet
#8551
válasz
lionshamlet
#8551
üzenetére
Ez pont elég. ISO a legalacsonyabbra, a shutter meg a záridő
-
#8550
forceberg
veterán
lionshamlet
#8549
válasz
lionshamlet
#8549
üzenetére
A P4-en nincs manuális fotó beállítás lehetősége?
-
#8482
forceberg
veterán
N.otorious
#8481
válasz
N.otorious
#8481
üzenetére
Ide ne jöjjön senki drónozni, csak szálljon meg lölőéknél, azt húzzon haza...
-
-
-
válasz
Statikus
#8234
üzenetére
Igen, így vagy nyugodt, ez becsülendő is, de ezzel kisebbségben vagy bőven. Ez viszont tútmutat ezen a topikon, de amikor beállít a burkoló, felvázolja, hogy számla nélkül ennyivel olcsóbb, akkor mit választanál? Azt ne számold bele, ha pl. a vállalkozás terhére végeztetsz el munkát, vásárolsz otthonra ezt-azt, mert tulajdonképpen az is a szabályok kijátszása. A legtöbb embernek ebből van elege, a nem vállalkozói réteg ezért köpköd a KKV-ra.
Ez egy elvi kérdés. Fogpiszkáló vs. erdő esete.
Az itteni emberek, hidd el, megértik a te álláspontodat is.
-
válasz
Statikus
#8230
üzenetére
A lehúzásban nem mindenki partner. Pont.
Majd, ha a burkoló(itt állhatna most bármilyen szakma az országból) fizet rendesen járulékot, aki milliókat csal el. Az nem elég ám, hogy csak annyit bevall, amennyi épp jól esik, majd akkor térjünk vissza a drónosok esetén a pár 10e Ft-ra.
-
válasz
konyi79
#8085
üzenetére
Tegnap is kb. a túrázásból eltelt legalább 3-4 óra, amikor elővettem a gépet a táskából. A háton lévő táska azért némi meleget az emberről is átad, szóval egy egy napos túra alatt nem fagy szét a gép sem. Sőt, a Go az Air1-et fel sem engedte szállni, amikor még egy pár percre gyorsan fel akartam menni a pár 10%-os hideg aksival. Ezt direkt kipróbáltam, nyilván folyamatosan méri az aksit.
-
válasz
KillHates
#8079
üzenetére
Ezekkel tisztában vagyok, illetve volt is már jegesedésem. Az még Air1 volt, de ha lehet olyat mondani, jól rakódott rá a jég, mert szépen repült akkor is, a felhajtóerő termelése működött, látszólag gond nélkül.
Ugye azt ilyenkor nem látni, hogy mondjuk pl. egy sima lebegéshez több energia kell a géptől, ezért nem szabad az aksit végig kijáratni! -
válasz
#16729600
#8072
üzenetére
Én az Air1-gyel is simán mentem -5 alatt is akár, a gép van értem, nem fordítva, még ha a "tiszteletet" meg is adom nekik és vigyázok rájuk.
Az Air2-m is látott már mínuszt. Épp tegnap is:![[link]](https://live.staticflickr.com/65535/50845296558_7e7f272d9d_w.jpg "[link]")
Ezekre a melegítős baromságokra meg semmi szükség, kb. csak a fogyasztói társadalomra tukmált leendő delfingyilkos xarságok ezek. Ha esetleg felszállás előtt túrázol is, akkor a gép Mihelyt felszállsz, az aksi önmagát elkezdi fűteni, pont ideális hőrméséklete lesz repülés közben.
Ha nagyon félsz, akkor tedd el tavaszig, vagy add el, mint Banános Joe fórumtársunk tette a saját gépével! -
válasz
KillHates
#7867
üzenetére
Én ugye félrevonulva szoktam felszállni. Egyszer úgy alakult, hogy mégis oda tudtak jönni hozzám. A Milstatter See-nél az úttól elsétáltam kb. 30m-t felszállni, majd mikor felszállt a gép, visszasétáltam az úthoz.
Hallatszott a gép, kb. 80m-re lehetett tőlünk, na ott odajött egy osztrák fószer: -ááá egy drón, én irányítom, hú de faxa, odaállt mellém, látta a képet, hagy nézze egy kicsit a képet ő is! Vigyorgott még egyet, aztán továbbment -
#7846
forceberg
veterán
sityupityu
#7845
válasz
sityupityu
#7845
üzenetére
Nekem mondjuk a természet a minden, az emberi rombolás meg a semmi
-
#7840
forceberg
veterán
sityupityu
#7839
válasz
sityupityu
#7839
üzenetére
Kellene a topikra is egy álcaháló!
-
#7770
forceberg
veterán
sityupityu
#7765
válasz
sityupityu
#7765
üzenetére
Azok nem kukkolnak!
Nem akarok nekik tippet adni, de a hatóság helyében elkezdeném monitorozni a sosölbroáff felületekre feltöltött anyagokat.
Mindjárt változna a hozzáállás. -
-
#7644
forceberg
veterán
sityupityu
#7643
válasz
sityupityu
#7643
üzenetére
Én arra gondolok, hogy ha max. sebességgel tolod neki, akkor amiatt lecsökken a repideje.
Nem tudjuk (?) mekkora sebességnél a legjobb a hatásfoka. -
#7640
forceberg
veterán
sityupityu
#7639
válasz
sityupityu
#7639
üzenetére
Van arról teszt, hogy melyik típus milyen sebességgel képes egy töltésből a leghosszabb utat bejárni?
-
Én semmit nem vettem jó ideig hozzá. 1 aksival ~25 perc repidő simán hozható. +- pár perc. Ez valós adat, nem reklám, függ a repüléstől is.
Vettem hozzá aztán szűrő szettet, de nem használom. Az FMC szettből, ami valódi érték, az a + 2 aksi és a ND szűrő szett.
Tomdriver: 1-1 tartalék propeller van a sima csomagban is. A gimbalvédőnél a napellenzőre gondolsz? Ha igen, akkor az bizonyos Nap állássoknál jótékony a képre is. -
-
-
-
Olyasmit is bele lehet látni ebbe, hogy egyre több és több ember engedhette meg magának, hogy drónt vegyen. Talán a feltételekkel akarják visszaszorítani a további terjedését a drónozásnak.
Én idén ősszel már két faxxfejjel is találkoztam, akiknek legszívesebben földhöz baxtam volna a drónjukat!
Az egyik egy kb. 16nm-es szikla kilátópontról akart felszállni, hogy közben volt körülöttük ott még vagy 4-5 ember. Hála égnek valami lett a xarjával, mert nem indultak be a motorok...
A másik meg konkrétan a turistaúton tette le a földre, onnan szállt fel, repkedett oda-vissza az emberek közelében.
Nem nagyon nézegettem őket, de kb. mindkettő Mini volt.Én, amit elfogadnék azonnal: kötelező regisztráció, de online kvázi azonnali engedély, mondjuk óránként x F-ért.
-
Mégis, mit vártatok, hogy jobb lesz? Hát eddig nem Magyarországon éltetek?
A lakott terület feletti repkedéssel én kb. egyetértek, ahogy talán már írtam is korábban, sok embert zavar, ha repkednek felettük. Itt nyilván nem a 100-120m magasan repülésről van szó, hanem a hobbi kémkedésről, illetve, nehogy szét lehessen nézni M&M-éknél...
Szóval azért lássuk be, hogy emberek és értéktárgyak felett repülvén a reptetőnek kutya kötelessége az anyagi és etikai felelősség vállalása, amit kb. csak a repülés kötelezett nyilvántartásával lehet biztosítani.+ akkor a 250g is ennyi...
-
Mennyire kínzod a gépet a levegőben? Azaz gondolva főként hidegben nagy sebességű és hirtelen irányváltásokra. A repedések miatt kérdezem.
Össztömeget nézve a 249g csalóka, ha a RC ugyanúgy 400g, mint az A2-nél.
Tehát a táskában 649 vs. 970g.
A púposodás lehet egy rossz széria aksi is, vagy túl sokat áll feltöltve.
Én nem töltöm fel sosem az eltett aksikat. -
válasz
Statikus
#7298
üzenetére
Max. a még kisebb méret. Nekem az Air2 a legnagyobb méret, amit még magammal viszek a hegyekbe is.
(#7296) P3Dr0:
Esetleg megnézhetnéd, hogy a Mini2 oldallal a RC felé milyen vételt produkál. Az Air2-nél úgy látom, vagyis gondolom, hogy az antennák elhelyezése miatt jobb a vétel, ha a gép vagy szemben, vagy háttal van. Nem túl ideális környezetben jártam úgy, hogy oldalt fordítva a gépet, elvesztette a jelet, de aztán hamar lett újra jel, viszont a gömbpanorámát nem fejezte be! -
#7115
forceberg
veterán
lionshamlet
#7110
válasz
lionshamlet
#7110
üzenetére
Droidon, ha a telefon menüjében nincs erre semmi, akkor csak HW-es kábel hekkeléssel lehet "kikapcsolni".
-
válasz
NvidiaRTX
#7081
üzenetére
Én meg örülök, hogy van a távval is 1 kilón belüli cucc a táskában, aztán, ha nincs orkán, akkor az emberek által esetleg járt útról félrehúzódva felszállok a géppel, hogy megnézem fentről is, más perspektívából a terepet. Erre az Air 2 telitalálat, mert a képminősége rendben van és a 20 perc + repidő is okés.
![[link]](https://live.staticflickr.com/65535/50418573216_431d47394b_n.jpg "[link]")
Ez a kép készülte előtt nem sokkal ott bohóckodott egy Minis tag, pont az emberek által járt út közepéről szállt fel vele, aztán ott repkedett pár 10m-ekre az emberektől.
-
válasz
Tomdriver
#6942
üzenetére
Van raw-ban is, de ott nem ér sokat.
A HDR-t videóban meg el fogom engedni, sokat vártam tőle, de nem túl szép lett a végeredmény, bár ez a képeken is néha látszik, azaz lehet, hogy a fényviszonyok voltak túl nehezek.
Majd ha lesz kedvem, vágok össze a nyári-őszi felvételekből.Akkor látom bevált a gimbal védő.
-
-
-
Ez kb. addig működik, amíg otthon ülsz önkéntes, vagy hatósági karanténban
Vagy csak a repülés miatt repkedsz a géppel. Amint elmész otthonról, már más a helyzet.
Én képek és videók miatt használom a drónt, nyugi, nem másokat akarok levideózni, hanem, amerre megyünk, azokat a helyeket megnézni a madarak nézőpontjából is. Épp ezért elég nekem 1 aksi az Air2-höz, mert abból 2*10-15 percet tudok repülni. Felszállni is úgy szoktam, hogy félrevonulok. Pl.:![[link]](https://live.staticflickr.com/65535/50345426343_98b5cb73eb_n.jpg "[link]")
Nem drónos téma, csak azért hasonlít a drónok megitéléséhez kivültről nézve, nálam betelt a pohár a motorosokkal. Szerintem ki kellene tiltani őket a hegységeinkből, amíg a drónt 1-200m-ről is alig hallom, a motorok sokszor szándékosan hangolt hangját még km-ekről is hallani. Aztán az meg hab a tortán, hogy az autóban, vagy akár biciklin ülve, nem tudod melyik baromtól mire számíthatsz a szerpentinen. Menjenek bohóckodni valamelyik ringre.
-
válasz
Tomdriver
#6764
üzenetére
Ha szeretnél rá védőt, jónak tűnik. Egy darabka ABS műanyag 2 ezerért, de drónozás szintjén nem tétel.
Ami még nekem bejön, pedig előtte tartottam tőle, az a távirányító.
Ha számít a méret, ez egy nagyon jó videó: [link]+(#6762) KillHates +(#6763) DIEGO15 :
van bőven utómunka a képeken, de azért jó tudni, hogy van némi tartalék a szenzorban, persze ehhez DNG kell. Még majd kevesebb fényben kell kipróbálni valami jó helyen. -
válasz
Erwinke
#6753
üzenetére
Azonnali megállításra egy előtte helyezkedő tárgy képes. Hát így már nem is csoda, hogy összetört.
A 180°-os menetirányváltáshoz előbb le kell fékeznie, megállnia, majd utána indulhat vissza. Az irányváltoztatás kvázi azonnali, épphogy több, mint a latencia.
A fékezés intenzitása a beállításoktól is függ. -
válasz
Tomdriver
#6702
üzenetére
Én pont Air-t cseréltem Air2-esre.
Az Air1-nek csak a külsősége volt előnye: jobban néz ki és némileg kisebb, mint az Air 2.
Súlyban számomra mondhatni nincs előnye, Az Air 1+1 aksival annyi, mint az Air2 1 aksival, csak hát az Air 2 egy aksija tényleg tudja a 25-27 perc repidőt.
Felfejlesztik még a Fly-t, akkor aztán tényleg minden másban jobb az Air2. Képminőségben is, ha nem is sokkal, de jobb.
![[link]](https://live.staticflickr.com/65535/50541580631_9dd2053bd3_n.jpg "[link]")
![[link]](https://live.staticflickr.com/65535/50784460422_beab382e30.jpg "[link]")
![[link]](https://live.staticflickr.com/65535/50715549326_f3a6e2db2c_n.jpg "[link]")
![[link]](https://live.staticflickr.com/65535/50418573216_16436d266c_o.jpg "[link]")
![[link]](https://live.staticflickr.com/65535/50345426343_a6e0fb6ed4_k.jpg "[link]")
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Sony PS3/PS4/PS5 és kézikonzolok Okosítása és Szoftveres szintű javítása - MÁR 13.00-S PS4 IS!
- Honor X6 /4/64GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- HIBÁTLAN iPhone 12 64GB White-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4604, 100% AKKSI
- Keresünk iPhone 13/13 Mini/13 Pro/13 Pro Max
- Készpénzes / Utalásos Videokártya és Hardver felvásárlás! Személyesen vagy Postával!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest