Új hozzászólás Aktív témák
-
#10475
SeniorTilla
veterán
forceberg
#10474
válasz
forceberg
#10474
üzenetére
Nagyon egyszerű ügy: veszel 2 év care-t (amúgy is kötelező, ha már fél millát elköltesz rá), és a lejáratkor kapsz +1 év garit a DJI-tól, azaz megvan a 3 éved. A tesco-s mediamarktos, stb-s 3. év garit én nem szívesen tesztelném le, merthogy itt már ők adják, nem a DJI a támogatást.
-
#10473
SeniorTilla
veterán
forceberg
#10472
válasz
forceberg
#10472
üzenetére
250 grammtól nehezebb. Lidar nem sokat ér, nekimegy vele a dolgokank, tele van a net ilyen videókkal. A lidar miatt csak nehezebb és hamarabb lemerül vele. 1" kamera oké, ez az egyetlen fejlesztés, amivel jobb egy 4 pro-nál. Minden másban rosszabb. Nincs Goggles támogatás például. Ezt miért kellett kihagyni?
A súlya miatt nem tudom mi lesz vele, de fel kell készülni az EU baromságaira. Nehogy C1 legyen! Mondjuk Mini 3 pro után mindegy is
annak nincs semmi C besorolása. Én egyébként 500k-ért inkább Air 3-t, 3s-t vagy valami nagyobb modellt vennék. Ennyiért van már Mavic 3 pro is használtan, és hát a képek minőségét össze sem lehet hasonlítani. Sokan nem tudják, de az 1"-es kamera nem Hasselblad, nem is olyan minőséggel. A mini 5 pro-tól jobb fotókat csinál egy Mavic 2 pro szerintem.A mini nagy előnye, hogy kicsi és halk. A többi csak hátrány. Miniztem én is pár évig, de az utolsó 4 pro-t eladtam és azóta nincs minim. Van egy kilockolt Air 3, ami annyira jó, hogy ezt viszem mindenhová, még a Mavic 4 pro mellett is.
Neked a 120m nagyon kevés lesz, ha hozzászoktál az 500-hoz.
A 3 év gari a magyarok hüjjesége. Az egész világon 1 vagy 2 év. DJI-éknál 2 év, mint az egész EU-ban rajtunk kívül. Ilyen tempóban haladva a technikai fejlődében ki az a mxrxa, aki 3 év garanciára kötelez? (nem kell válaszolni, egy társaság van a világon: ahol az áfattya is a legmagasabb)
-
#10278
SeniorTilla
veterán
forceberg
#10277
-
#10067
SeniorTilla
veterán
forceberg
#10065
válasz
forceberg
#10065
üzenetére
Lefagy az az RC-n is néha. Nincs gond, újraindul és megy tovább.
Ha kimegyek 1-2 órát repkedni, addig legyen a telefonom elérhetetlen? Mondjuk egy félórás timelapse-nél? Á, ez vállalhatatlan. Az RC sokkal jobb, mint a telefon.
Többek között aktív hűtése van, a telónak nincs
-
válasz
forceberg
#10063
üzenetére
Szerintem ez nagyban függ attól, hogy tokban használod-e a telefonod, hogy helyezkednek el a gombok stb. Engem az zavart nagyon, hogy folyamatosan jöttek az értesítések miközben repkedtem vagy, ha valaki hívott nehézkes volt telefonálni. Nyilván ez first world problem, de akkor is adott...
-
#10009
SeniorTilla
veterán
forceberg
#10008
válasz
forceberg
#10008
üzenetére
A normális drónos nem repül oda. A nem normálisnak mindegy milyen szigorítás lesz, odarepül, ha akar. Építesz egy gépet és oda repkedsz vele, ahová csak akarsz. Ott nincsenek korlátozások.
Egyébként megnézném azt a pilótát, aki egy kis drónt észrevesz 100 méterre a gép mellett, miközben saját maguk is több száz kmh-val repülnek. Kicsit szenzációhajhász szaga van ennek a cikknek, nem?
-
#10007
SeniorTilla
veterán
forceberg
#10006
-
#9968
SeniorTilla
veterán
forceberg
#9967
-
#9901
SeniorTilla
veterán
forceberg
#9899
válasz
forceberg
#9899
üzenetére
Így vettem az enyémet... a tag újonnan vette, vett hozzá 18 darabos szűrőkészletet, táskát, 1 év Care-t, és pár hónap múlva eladta. Visszatért a Mavic 3pro-hoz. De már én is eladtam a minit, nem pont emiatt, de ez is benne volt. Majd összehasonlítom az Air 2s DNG-jével a miniét, mi jön ki
-
#9894
SeniorTilla
veterán
forceberg
#9893
-
#9892
SeniorTilla
veterán
forceberg
#9891
-
#9881
Sztyepadzso
őstag
forceberg
#9832
-
#9861
SeniorTilla
veterán
forceberg
#9860
-
#9859
SeniorTilla
veterán
forceberg
#9858
-
#9836
SeniorTilla
veterán
forceberg
#9835
-
#9834
SeniorTilla
veterán
forceberg
#9832
-
#9761
SeniorTilla
veterán
forceberg
#9760
válasz
forceberg
#9760
üzenetére
igen írtam én is az előző hszben
Ami még fontos: 1 akkuval nem sokra mész egyik drónnal sem. Pont akkorra merül le, amikorra belejössz és szívesen repülnél tovább. Legalább 3 akksi kötelező. Az FPV-hez nekem 8db van. Manuálban attrakciózva simán ki lehet repülni őket.
-
#9748
SeniorTilla
veterán
forceberg
#9747
válasz
forceberg
#9747
üzenetére
Az állatok TUDJÁK, hogy ha van engedélyed, akkor nem zavarja őket a zaj. A motorosok azért nem zavarják őket, mert kifizették a megfelelő összeget az adójukkal, tehát a állatoknak sokkal jobb lett, ezért tűrik a motorzajt. A drónos is fizessen, akkor már nem okoz kárt az élővilágban
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#9724
SeniorTilla
veterán
forceberg
#9722
válasz
forceberg
#9722
üzenetére
Olaszországban. Ha máskor nem, 16 óra körül, pályazáráskor. Akkor már nem mennek a liftek, alig van pár ember a pályán, a lenti hüttékben már mindenki túl van töltve. Senkit nem zavar vagy érdekel
Ja, és aranyóra van, szép fényekkel
De menni fog az napközben is, nagy a pályarendszer, a fenti részeken hétköznap nincsenek sokan.
Egyébként olaszban a kis minikkel lehet legálisan repülni a pályán?
-
-
twine
veterán
válasz
forceberg
#9604
üzenetére
Mintha már olvastam volna erről a problémádról...igazán sajnálom...szvsz. is érdemes ezt a hibát minél előbb orvosoltatni...
Én a magam részéről egyszerűen képtelen vagyok betelni a mini3pro-val.
Többször lelkendeztem már arról , hogy a Phantom4proV2 után mennyivel csodásabb a minivel az élet...
Múlt héten felkértek menjek egy esküvőre "drónosnak" a kameraman mellé...
(Én magam nem vagyok hajlandó "esküvőzni" egyelőre addig, míg a fiamnak esküvőzés nélkül is tudok "túrórudit" venni
, de így, hogy gyakorlatilag csak pár jelenet miatt *hajó stb. kellettem, rábólintottam.Ismét csak azt éreztem, hogy zseniális lett ez a kis gép. Most pld. a "hangtalansága" miatt gondoltam ezt...
Annyira nyugodtan tudtam a ceremónia közben is aránylag közel repülni az eseményhez , gyakorlatilag mintha kamera krán-al dolgoztam volna...senkit nem zavart, a környezeti atmoszféra szinte elnyomta a gép zaját.
Konkrétan (magas)beltérben is megemeltem a gépet, és senki oda sem figyelt, hogy "jééé, egy drón...." észre sem vették..."ugyanezt" megcsináltuk a Phantommal szabadban akkor amikor kis településünk filmjét forgattuk, és bár engedélyt kértünk és kaptunk rá, mégis borzasztó zajjal járt, és roppant kellemetlen volt a sok *érthetően szúrós tekintet stb...hamar be is fejeztük
nem tudom mit tudnak majd hozni a mini4-el, de valszeg én egy ideig nem váltok...
-
twine
veterán
válasz
forceberg
#9594
üzenetére
Nos, úgy tűnik pont került a végére a frissítéses 120m-es limitnek Mini3pro esetében.
Csak egy sajnálatos bug volt
jött új frissítés, ami javította.
A jövőben pedig úgy tűnik ez a drón nem lesz korlátozva...De ugye nem vagyok sem DJI mérnök, sem a bölcsek köve nincs a zsebemben a jövőre nézve, csak azt mondom, amit a linkelt topicban olvastam..."The DJI Fly version v1.10.6 has been released to fix this issue. Please update the app to v1.10.6 on your mobile phone. If there are still any issues, please let us know. Thank you for your kind understanding."
A DJI RC meg sem kapta ezt a frissítést ami a "pánikot" okozta, csak a mobil verzió futott erre a 120m-es problémára...
Én pld. ezért nem is találkozhattam ezzel, mert bár lelkesen frissítek mindig firmware-t, szoftvert, és Fly Safe database-t, az RC-re ezt nem dobták ki... -
twine
veterán
válasz
forceberg
#9596
üzenetére
Persze-persze...vannak, és lehetnek mindig kivételek, ezért is mondtam, hogy értem én a különböző felhasználói szokásokat, de összességében én pártolom ezt a 120m-t...
"Az a baj, ha jól tudom, a gép végig a felszállási helyet veszi nullának. Mi van, ha szakadék szélénél szállsz fel? Alattad akár több 100 m-re is lehetnek lent dolgok, "
Én ezt jónak tartom, hogy a felszállási pontom az origo...Ha szakadék szélén szállsz fel akkor a szakadékot "mínusznak" látja. A lakhelyem (Dunapart) "gátas" környezet, sokszor van,hogy gátról indítom a gépet, de ha a víz(folyó) szintjéhez süllyedek, akkor a magasság a kijelzőn mínuszba kerül, de rendben működik a madár...(Phantomnál legalábbis így volt. Mininél most nem emlékszem voltam e már ilyen helyzetben, de mérget veszek rá, hogy ugyanez történik...)
"hogy egy emelkedő hegyet nem tud levideózni, mert a gépet nem tudja emelni a hegyet lekövetni."
Nincs más hátra, hegyet kell mászni
Prédikálószéknél ködhatár fölött csináltam "őőőőrült magas" felvételeket,
(képmetsző, nem "fotó"...*csak a minőség miatt írom)
közben meg valami 15-25m volt a magasságom max.alig voltam a kis fák koronája fölött a hegyoldalban. -
twine
veterán
válasz
forceberg
#9594
üzenetére
AZ legyen a legnagyobb "probléma" (Részemről ettől nem fogok a falnak menni) Én amúgy is mindig azt hangoztattam, hogy én "mérges" vagyok azokra, akik "rakétának" veszik a drónokat és gyakorlatilag csak vertikális irányban repülnek föl és le...
Megveszik, és max. magasság egyből, sőőőőt, az első kérdések között szokott szerepelni, hogy hogyan lehetne magasabbra 500-nál
Akkor így legalább ez meg lesz oldva, gyárilag. Persze így is ki tudja majd "ütni" aki nagyon akarja, de talán kevesebb lesz az "önkéntes Neil Armstrong"
Én az elmúlt kb 7 év alatt talán ha 2-3 alkalommal léptem át a 120-at kicsivel...500ig soha egyik gépemet sem toltam fel... Persze tudom, különbözőek vagyunk, különböző igényekkel...Értem én...Csak azt akartam kidadogni, hogy nekem nem lesz nagy probléma, mert azt az 2-3 évente 1-2 alkalmat amikor fölé mennék a 120-nak, majd megoldom máshogy...
ciki vagy sem, én támogatom ezt a szabályozást -
bacus
őstag
válasz
forceberg
#9558
üzenetére
"a bömbőlő motorosokat"
Miért csak a motorosokat? Az autók? Van ami hangosabb mint a "bömbölő" motor. Mindent ki kell tiltani, sőt buszok, vonatok, stb, mert mindig lesz valaki akit zavar.
Mennyivel kevesebben lennének a hegyekben, ha az oda vezető 30km-t kizárólag gyalog lehetne megtenni.. -
butykos
csendes tag
válasz
forceberg
#9558
üzenetére
Tehát, hiába törlöm ki az app-ból az előzményeket, maga a drón is tárol adatokat, amikhez nem férek hozzá? Ez pech.
Minden pontosítás nélkül: a Balaton környéke. Ismerőssel megcsinálták, tényleg bekérnek mindent egy feljelentés után. A nyaralótulajokat zavarja a drónos repülés, az nem számít, ha távol a parttól, a puszta szélén van az a nyaraló, de akkor is megy a feljelentés.
-
MaddeNNNN
addikt
válasz
forceberg
#9550
üzenetére
Én 4 éve repülök mezőgazdasági drónnal. Múltkor repce repülésnél az istenért se akarta látni a céges szoftver a drónt. Mondom jó megnézzük a DJO GO-t. Ott sem látja. Mindezt úgy hogy 4 napja repültem vele.
Már darabokra szétszedtem az M600-at, hátha valamelyik kábel kicsúszott vagy megtört.
Utána fogom a távirányítót, mondom valami fura rajta. Máskor nem ilyen érzés fogni.
Nyilván nem dugtam össze az iPadet vele. -
twine
veterán
válasz
forceberg
#9485
üzenetére
Én a saját mini3pro-m care kötésénél szembesültem, és olvastam először a flyaway "lehetőségről"...
Most ezzel a keresőszóval hirtelen felcsaptam neked a Google-t, innen szerintem eljutsz ahhoz az infóhoz amire szükséged van
Valami olyasmit olvastam akkor, hogy a transmitternek hozzá kell, hogy legyen "kötve" a géphez, így lehet "kicsi pénzért" új gépet kapni a DJI-tól.
Gondolom abból olvassák ki mi történt a géppel az utolsó pillanatokban, és nem bemondásra működik.Pont úgy mint a gopro-s subscription-nél, hogy ha széttöröm a gopromat (mint ahogy raceren már sajnos előfordult, kapok helyette másikat kicsi pénzért.
Nekem mondjuk pont nem kellet fizetni semmi amikor elküldtem nekik a széttört 7black-et, és mivel nem volt raktáron 7, ezért nagy duzzogva elfogadtam a felajánlott 8blacket is. -
farkas26
tag
válasz
forceberg
#9481
üzenetére
Körülbelül 2 hét volt.
Bár én most kötöttem a DJI Mini 3 Pro-ra
A DJI Care Refresh nem tartalmazza:
1) Elveszett vagy részben elveszett drón, gimbal vagy tartozékok.
2) Termékek lopása vagy elhagyása.
3) Rossz időjárási körülmények között történő repülés okozta károk.
4) Adó, további tartozékok.
5) A drón szándékos elvesztése.
6) A tok sérülése, amely nem befolyásolja a termék teljesítményét.
7) Vis maior okozta közvetlen vagy közvetett károk.
8) Olyan hibák, amelyek a DJI Care Refresh érvényességi idején kívül jelentkeznek.
9) A modell fejlesztésével, teljesítményének javításával kapcsolatos további díjak.
10) A használati útmutató ajánlásainak meg nem felelő módosításokból, vagy nem kompatibilis akkumulátorok és töltők használatából eredő hibák.
11) Nem engedélyezett tartozékok, akkumulátorok vagy szoftverek használatából eredő hibák. -
farkas26
tag
válasz
forceberg
#9479
üzenetére
Szia!
Pont ugyan ez a probléma volt nekem a mini 2-tőnél, felhívtam (myactioncam) szervizét,mert náluk lett vásárolva, mondták hogy garanciában vissza tudom küldeni, és kaptam egy teljesen újat.
Nem volt carem. Sima garancia csere volt. -
Schaf
tag
válasz
forceberg
#9461
üzenetére
Tévedés...
Mi van azzal a külföldről behozott személygépkocsival, amelynél nem tudod megmondani mekkora teljesítményű a motort és hogy mennyi az össztömege?
Próbáld meg üzembe helyeztetni azzal a dumával hogy "a gyártó nem adta meg az adatot".
..a bürokrácia nem úgy működik ahogy te gondolod.
-
válasz
forceberg
#9369
üzenetére
Ebben egyetértünk, csak kicsit úgy érzem, hogy itt már annyira de annyira fullba toljuk a kretént az Erbászos példákkal meg a törvényi fingreszeléssel, hogy az egésznek semmi józan ésszel felfogható értelme nincs. Csomó, még egyszer, csomó emberke repked mind a mai napig mindenféle papír vagy képzés nélkül, lásd esküvői fotósok mavic 2 / phantom 4 szintű madarakat tolnak a templom előtt a násznép arcába. A2 vizsga, meg 1:1 szabály, mi? Ja, persze, jó vicc.
-
válasz
forceberg
#9367
üzenetére
Most komolyan, nem bántólag kérdem, de szerinted ezzel valaki fog szőrözni IRL?! Maximum akkor, ha valami gondot okozol, ahogy Schaf is írta. Ne próbáljuk már meg ezt az egészet úgy beadni, mintha valami precíziós csapásmérésre alkalmas global hawk-ot reptetnének az emberek a Mini esetében. Egy elektromos biciklivel bőven nagyobb kárt lehet okozni, pedig arra se jogsi, se regisztráció nem kell, és ott használod, ahol akarod.
A rendőr hat kilométer magasról fog sz@rni az egészre, ha nem hülye helyen repteted a vasadat, mondjuk embertömeg felett, mélyrepülésben. Majd biztos előrántja a patikamérleget, meg a nyolcvankettedik aznapi észosztás után emlékszik rá, hogy a mini mtom-ja nem felel meg valóságban a szabályzásnak vagy egyenesen nincs is neki, és egy örömittas "MEGVAGY GENGSZTER!" felkiáltással csattintja az arcodba a csekket... A lóf@szt, átlag rendőr fel se ismeri, hogy milyen gépet lát. Ha rajta van a szükséges azonosító, be vagy jelentkezve az appba és nem csinálsz baromságot épp, esetleg még egy A1/A3 - A2 vizsga igazolást is tudsz a helyszínen villantani, lakott területen meg egy esetit, kábé zéró esély van rá, hogy érdemben basztassanak. Pont, mint autóval, igazoltatásnál. Ugyanis vannak ennél fontosabb dolgaik is, szvsz, és még azzal se haladnak. Ha meg a szomszéd 18-as diáklány ablaka előtt lógsz a propelleres fényképeződdel, édesmindegy, milyen géped vagy papírod van, vagy mennyire szabályos épp a Mini-d tömege, instant a rudira fognak húzni, bármilyen indokkal.
Aki meg parás, mint én, az repüljön a sztyeppén, és a probléma megoldva.
-
updog
őstag
válasz
forceberg
#9353
üzenetére
Maguk a fogalmak megvannak
Az ábrára reagáltam, hogy nekem mint aki csak 3-4 hónapja követi a témát, vagy ha valaki ezt most látja először, ennek az ábrának - szerintem mint laikus - 0 értelme van ezen fogalmak megmagyaráza szempontjából 
Mint ahogy egyébként - és minden féltől elnézést hogy amatőrként beleszólok - ennek a vitatkozásnak is.
Hogy kinek van igaza, szintén kezdőként, f*ngom nincs, mert egyik oldalról sem láttam egy egyszerű "jogszabály ezt írja - idézet - -> gyakorlatban ezt jelenti, PONT" hozzászólást (ha volt már, akkor sorry). Oszt' akkor így készüljek vizsgára...
De ez a végtelen thread - kívülállóként - nekem nem úgy néz ki hogy valaki hülyeséget mond és a másik fél reagál hogy értsd már meg, hanem két full ellentétes vélemény ütközik megállás nélkül.
Amúgy amikor a légtér videóit megnéztem, pont ugyanez volt az érzésem az élő oktatás után, tök új és más információkat kaptam (vagy legalábbis értettem meg belőle) - akkor most kinek van igaza... jó ez így
-
Schaf
tag
válasz
forceberg
#9354
üzenetére
A hatóságnak nem feladata ilyesmit vizsgálni.
Akár 30g MTOM-mal is beadhatod a papírt. Ha viszont gond van akkor ezért is felelsz.
A gyártó arra számított hogy az FAA-hoz hasonlóképpen az EU is TOW-hoz köti majd a gépeket.
Nem így történt.
Láthatóan a gyártó válasza erre az, hogy a kuncsaftok majd veszek Mini 4-et jovore 700e-ért ha a nyílt kategóriában akarnak repülni.
-
Aliendej
tag
válasz
forceberg
#9354
üzenetére
Nem fogod tudni megmagyarázni neki, bevallani meg főleg nem fogja holott már rég tudja hogy nincs igaza, de ha kell akkor badarságokkal is, de meg fogja védeni az igazát, a rém egyszerű kérdések elől pedig kitér. Nem fogsz választ kapni a kérdésedre, ahogy én se, jön egy újjabb duméval figyeld csak meg.
Ráteszem a mérlegre és tök mindegy mit mutat, az akkor is több.
Ez jut róla eszembe: [link] ha nincs igaza is igaza van, pont. -
-
Schaf
tag
válasz
forceberg
#9345
üzenetére
Ne már... neked tényleg ennyire nehéz ezt az ábrát értelmezni?
Egy Airbus A320 MTOM-ja sem attól függ, hogy a fedélzeten vagy-e a csomagoddal.
Ahogy az MTOM esetén az se számít mekkor az aksi épp a gépben, vagy mi van, mi nincs rajta hasznos teherként.Ez ténykérdés, felesleges rajta a vita.
-
-
Zoagel
csendes tag
válasz
forceberg
#9302
üzenetére
Nem a nyitogatástól lesz baja, hanem ha összehajtva tárolod és az alsó forgólapátok nem megfelelően vannak, vagy a szállításnál elmozdulnak, akkor deformálódhatnak. Szemmel nem fogod látni, de felszállás után kapod a 30128-as hibakódot és ott fog leszállni a géped ahol éppen van, ha szerencséd van nem víz felett. Jó esetben könnyű orvosolni, rosszabb esetben segít a csere, de rossz esetben ha a karok is torzulnak akkor szakszerviz. Általában azután jelentkezik, ha sokáig van a tokjában és/vagy szállításkor éri valami. Elég egy hirtelen mozdulat, egy himbálás, egy enyhe kocc, vagy bármi.
Erről a témáról bővebben a DJI fórumán is olvashatsz: [link]
Ahogy olvasni, többféle megoldás létezik a probléma megoldására. Ma voltam kint 10 percet repülni 12 csomós szélben és nem jelentkezett ez a probléma. kopp, kopp, kopp remélem így marad. -
twine
veterán
válasz
forceberg
#9302
üzenetére
Persze...most muszáj engem összezavarni?
(Viccelek nehogy komolyan vedd)
De ahogy mondják, minden viccnek van alapja...Elmondom, a történetem...:
6 évig Phantomoztam...és valahogy mindig az volt bennem, mióta megjelent a mavic széria, hogy ez egy "hülyeség"...nekem egy drón legyen merev "szárnyú", merev rotorokkal...
Néztem a maviceket, és képtelen voltam elfogadni, hogy "ketté van vágva" a rotor, "fityeg jobbra-balra" stb...
Aztán amikor megjelent a mavic 2pro, egy fotós kolléga vett egyet, egy kijelzős kontrollerrel,
és azt vettem észre hogy munkánk során amikor gyorsan kellett helyet változtatni, autóba be(amiben 0 hely van ) előtte összecsomagolni a holmit stb...a kolléga egy perc alatt vette ki és repült, majd egy perc alatt dobta vissza, míg én "nyomorultan" szereltem szét a phantomot, akasztottam rá a gimbal merevítőt, stb...mindig ment "az ugatás"..."gyere már nem érünk rá"...Rájöttem, hogy mégsem olyan ördögtől való ez a hajtogatós koncepció, és megváltam a phantomtól idén....mert azóta a racer+gopro vették át fő munkagép szerepet, de kell egy stabilabb gép is az "olyan" anyagoknak, így vettem egy mini3pro-t kijelzős rc-vel...(kicsit féltem a kamerájától a P4proV2 után, de azt hiszem kielégítő lesz...)
Szóval az "utat nagyjából bejártam", már tökéletesen elfogadom, hogy a hajtogatás nem ördögtől való...de még egyelőre "hajtogatós szűznek" érzem magam,,,nincs benne gyakorlatom...
ÉS azt gondoltam, ha lehet miért ne tárolnám nyitva otthon is, és munka közbenDe minden hajtogatós pro és kontra tapasztalatot szívesen meghallgatok
Szerk:
Ráadásul a phantomot én az elmult 3 évben "privátban" már soha nem vittem sehova...(nyaralás, kiránydulás,stb.)Belefáradtam a méretébe, a cipelésbe, a ...a...aa...körülményes...kva jó, de körülményes...
Szeretném azt hinni, hogy a mini egy kicsit változat ezen -
válasz
forceberg
#9277
üzenetére
Köszi ez jónak tűnik!
Ehhez a megoldáshoz mit szólsz?
Ezen kersztül akár tölteni is tudom ha jól sejtem, hogy ne kelljen állandóan kihúzgálni a kábelt, mert egyik videóban azt mondták sérülékeny a kontroller aljzata. -
#9268
ArthurShelby
addikt
forceberg
#9262
ArthurShelby
addikt
válasz
forceberg
#9262
üzenetére
"A valóságban sokkal kisebb % miatt szívatnak sokkal nagyobb %-nyi embert."
Welcome to the real world!
Mozgássérült wc-k/liftek, vakoknak domború csíkok, ilyen-olyan kisebbségek védelme, de akár a mostani ukrán-orosz háborúra is rá lehet húzni. A miért az már más kérdés az egyes esetekben. -
#9197
Pandabarat
csendes tag
forceberg
#9195
Pandabarat
csendes tag
válasz
forceberg
#9195
üzenetére
Itt azt írja, hogy az adott művelettől függően szükséged van valamilyen képesítésre, kivéve, ha a drónod C0 osztályú és a gyártó utasításait ismered; vagy 250 grammnál kisebb maximális felszálló tömeggel rendelkezik. Tehát ha kisebb mint 250g, akkor nincs szükség képzésre.
Lehet inkább a Bükk helyett maradok a reptér közelében, oda nem kell eseti légtér igénylés.
-
-
#9194
Pandabarat
csendes tag
forceberg
#9193
Pandabarat
csendes tag
válasz
forceberg
#9193
üzenetére
Ez milyen engedély, mi kell hozzá és hol kell igényelni?
Jogosítvány, és/vagy légtérhasználati engedély, és/vagy biztosítás, és/vagy mivel kell rendelkezzek hogy legálisan repülhessek? Le van ez valahol egyértelműen írva, hogy mindenki repülhet mindennel ahol csak akar? -
#9192
Pandabarat
csendes tag
forceberg
#9191
-
Aliendej
tag
válasz
forceberg
#9183
üzenetére
Igazad van hogy néha csesztetnek érte, de sokan tévesen értelmezik és szaladnak bele tátott szájjal:
"However, you do not need to register yourself if your drone(s):
- weighs less than 250g and has no camera or other sensor able to detect personal data; or
- even with a camera or other sensor, weighs less than 250g, but is a toy (this means that its documentation shows that it complies with ‘toy’ Directive 2009/48/EC);
A drone is certified when it has a certificate of airworthiness (or a restricted certificate of airworthiness) issued by the National Aviation Authority. In this case, it requires a registration. A certified drone is needed only when the risk of the operation requires it. So certification is never needed for drones operated in the ’open’ category."Az "open" kategóriát itt egyértelműen részletezik, természetesen az EASA szabályzata az iránymutató.
"The only two exceptions are: "the drone weighs less than 250g and has no camera or other sensor able to detect personal data" or
"even with a camera or other sensor, weighs less than 250g, but is a toy (this means that its documentation shows that it complies with ‘toy’ Directive 2009/48/EC)"
The Mavic Mini has a camera so the first exception is not applicable here.
The second exception doesn't apply because, while the MM does weigh less than 250g, it does not comply with the "Toy Directive" due to conformity not being indicated in the drone's documentation, and due to the drone not being marketed "as a toy" by DJI (contrary to the DJI/Ryze Tello, which is being marketed as a toy and a learning device)."Tehát a gyk. azaz nevén nevezve a dolgot, a Mavic Mini-t nem, de a DJI/Ryze Tellót játékként és tanulási eszközként forgalmaznak.
-
-
válasz
forceberg
#9086
üzenetére
ja, persze, az oldalfallal nem tudsz mit csinálni. Én a sorjás rotorokra kaptam fel a feljem. Még a multirotor hőskorában volt ez, hogy a kinából rendelt proppokat sorjázni, és balanszolni kellett
meghallgatnék egyszer egyet. Nekem mavic2 pro-m van és az már néha zavaróan hangos.
Egyszer Nógrád megyében egy kis falu mellett repkedtem az erdő felett, és olyan csendes volt a környék hogy 120 méter magasan (200 valójában ) és úgy 1km-re tőlem simán hallottam a gépet. -
#9073
sityupityu
veterán
forceberg
#9072
-
válasz
forceberg
#9039
üzenetére
Ott a csillagos rész, és nincs ott a Mini 3 Pro közte...
Gondolom ezért nem..
Már megkötöttem rá, nem ez a 12 ezer fog földhöz vágni, de elég szemetek...Btw most gondolkozom, hogy én csak Magyarországra kötöttem és nem az EU-ra..
Csak irok nekik egy e-mailt, aztán ha kötik akkor EU-t kérek.. -
bacus
őstag
válasz
forceberg
#8937
üzenetére
Az egész kémkedés baromság, egy két majom miatt van, akik féltik kiderül mennyit loptak.
kb bármi megvághatja a kezed, pl szikla, de akár a fű is.. hagyjuk már. A 250g az kb olyan könnyű, hogy azzal nem lesz komoly sérülés. (persze még egy műanyag késsel is kinyírhatod magad, szóval ilyen alapon mindent be kell tiltani.)
Én azt szeretném, hogy ilyen pici tömegű drónnal mindenki röpködjön amerre akar és ahol akar bizonyos magasságig. (nem 120m, mert az sok, de pl 20m) A kémkedés, megfigyelés meg bűncselekmény, mindegy, hogy drónnal vagy egy létrás tűzoltó autóval követi el. Az A1/A3 jogsit előírnám, abban kb elég jól szabályozva van, hogy milyen feltételek mellett repülhetsz emberek felett illetve milyen biztonsági távolságokat kell megtartani.
Egyébként a környező országokban, pl Horvátország, Szlovákia, Ausztria milyen feltételekkel lehet repülni mini2 vel? Azaz 250g -ig. Kell hozzá az itthoni regisztráció??
-
moleculez
veterán
válasz
forceberg
#8937
üzenetére
Oh köszi, ennek utánanézek. Lesz időm vizsga után, aztán tudok ezzel szórakozni, atolvasgatni.
Ez a Mini 2 mennyire egy eltalált gép.
Nem olcsó, de amit ígér, azt hozza becsülettel. Én amitől tarottam az a stabilizálás, valamint a remote hatotavja. De, utcányival arrébb repültem és még mindig jól működött. Most gyakorlok nyárra, mert utazgatunk majd rendesen, nem gyenge tájakra. -
Fuhur
kezdő
válasz
forceberg
#8645
üzenetére
Igen, elvileg kár pár lépéssel odébb állsz, vagy a távirányító antennáin kicsit változtatsz és a kapcsolatnak vissza kellene állni. Ráadásul az a 126 méter nem távolság ebből a szempontból.
Nekem van egy Insipre1-em amit mástól vettem és annál tapasztaltam, hogy viszonylag hamar automata módban megáll. A másikkal nagy távolságokat is tudok automatán (előre beprogramozott útvonal) repülőzni ezzel a másikkal meg nem. Szerintem annak is valami vevő vagy inkább antenna sérüléses baja lehet, csak aztán nem foglalkoztam vele, mert arra amire használom így is jó.
Öreg madár a tied? Lehet, hogy a sok láb hajtogatástól (persze ennek semmi gyakorlati alapja nincs csak agyalgok) sérült az antenna vagy a kábele?
-
Fuhur
kezdő
válasz
forceberg
#8643
üzenetére
Ez már az Inspire óta ismert. A lábakban vannak az antennák (GPS, telemetria). Ha vétel kiesés van az első amit érdemes megtenni, hogy el kell forgatni a koptert a tengelye körül. Igen sanszos, hogy ekkor lesz egy, a telemetria szempontjából kedvezőbb antenna állás és újra lesz jó (jobb) kapcsolat.
Nekem például a Mavic-al amikor "nagy" távolságra mentem volt, hogy kezdetben (legtávolabbi pont) csak hátrálva tudtam haza indítani mert ahányszor visszafordultam, a kép elment. Aztán persze ahogy közelebb került már nem kellett tolatnom.
De mindez 2 km felett nem pedig 126 méter. Ebben a távolságban.... nem lenne szabad ilyesmit észrevenni. -
Fuhur
kezdő
válasz
forceberg
#8629
üzenetére
Amúgy próbáltad ezt az újracsatlakozást ahogy fentebb írtam? Mármint amikor minden OK. Már csak azért, hogy ez egy szerencsés véletlen volt vagy ennek a darabnak, netán típusnak ez baja?
Én egy időben 3-5 méteres távolságban repítettem 20KV-os távvezetékek felett/mellett (munka volt) de sose okozott gondot se a távirányításban se a telemetriában. Pedig nagyon féltem tőle. -
Fuhur
kezdő
válasz
forceberg
#8627
üzenetére
Ezt a távirányító újra csatlakozást ki lehet próbálni "szárazon". Ki kell kapcsolni a távirányítót miután természetesen csatlakoztatva volt a földön a drónhoz, aztán újra be. Nekem ugyan nincs Airom de a többi DJI drón esetében ez az újra csatlakozás működik.
Repülésvezérlő szoftver ügyében pedig az alábbiakat tapasztaltam:
Nem működik a Pix4D újra csatlakozása. Sajna ezt már tapasztaltam. Viszont tőle függetlenül a cucc vezethető maradt. A DjiGo és a DjiGo4 újracsatlakozása pedig elég vagylagos. Általában sikerül de akad amikor nem. Ilyenkor mindent kikapcsolok és aztán újra be.
Ez nekem még a start előtt szokott történni. Levegőben ezek a progik eddig mindig újra tudtak csatlakozni. -
#8553
lionshamlet
senior tag
forceberg
#8552
-
Fuhur
kezdő
válasz
forceberg
#8482
üzenetére
Azt kell mondanom sajnos, hogy a vicc nem is annyira vicc
Nálunk (nem mondom, hogy melyik Magyar település) a jegyző írásban volt képes kijelenteni, hogy a település szempontjából az az ingatlan tulajdonos a legjobb, aki rendelkezik itt ingatlannal ezért kivethető rá helyi adó, de nem lakik itt, így a településnek kiadása a tulajjal kapcsolatosan nincs. Na ez milyen?
Szóval, ha külföldi ide jönne drónozni, akkor vagy repít és nincs semmi, vagy "fülön csípik" és jól meglepődik, mert a külföldi biztos tömve van lével, így fizetőképes
Különben én úgy gondolom, hogy ez a drón mizéria is le fog csengeni. Valahogy úgy, mint a "kém" eszközök körül jó pár éve kipattant túlkapások. Csak emlékeztetőül: meghurcoltak jó pár szerencsétlent, aki Kínából rendelt kis kamerát, amire kicsi kínai tisztán marketing megfontolásból nagy betűkkel ráírta, hogy "spy cam". Na ettől aztán jött az, hogy titkosszolgálati eszköz birtoklásáért ennyi meg annyi a büntetési tétel. Miközben ezek akkor is és ma is játékok voltak. Csak mára már elült ez a hülyeség is.
annak nincs semmi C besorolása. Én egyébként 500k-ért inkább Air 3-t, 3s-t vagy valami nagyobb modellt vennék. Ennyiért van már Mavic 3 pro is használtan, és hát a képek minőségét össze sem lehet hasonlítani. Sokan nem tudják, de az 1"-es kamera nem Hasselblad, nem is olyan minőséggel. A mini 5 pro-tól jobb fotókat csinál egy Mavic 2 pro szerintem.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, de így, hogy gyakorlatilag csak pár jelenet miatt *hajó stb. kellettem, rábólintottam.
AZ legyen a legnagyobb "probléma" (Részemről ettől nem fogok a falnak menni) Én amúgy is mindig azt hangoztattam, hogy én "mérges" vagyok azokra, akik "rakétának" veszik a drónokat és gyakorlatilag csak vertikális irányban repülnek föl és le...
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Autós topik
- Házimozi belépő szinten
- GoodSpeed: Mutasd magad topic!
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Samsung kuponkunyeráló
- Diabetes - Cukorbetegség
- SSD kibeszélő
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- További aktív témák...
- Keresünk Galaxy S22/S22+/S22 Ultra
- ThinkPad T14s Gen 2 i5-1135G7 16GB 512GB FHD 1 év garancia
- Apple iPhone 14 Pro Max 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RTX 5060 Ti 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro 128GB Gold -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen- MS4674, 100% AKKSI
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest