Új hozzászólás Aktív témák

• #71084 Danielo csendes tag vandor01 #71078

  Új Válasz 2021-02-03 11:46:58 #71084

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Danielo

  csendes tag

  válasz vandor01 #71078 üzenetére

  Azt kell mondjam, hogy nem vagyunk elég figyelmesek....Ez a TV egyikünkre sem vonatkozik...Nézzük a címét: pilóta nélküli állami légijárművek.
  Én magán vagyok....

• #71081 Schaf tag vandor01 #71078

  Új Válasz 2021-02-03 11:16:41 #71081

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Schaf

  tag

  válasz vandor01 #71078 üzenetére

  Igen, kb ennyi a repüési műveletek összefoglalója A1 és A2 kategóriában. Illetve A3ban is hasonló.
  
  Azonban az, hogy a te cuccod milyen kategória lesz már egy másik kérdés, ugyanis ott már konkretizálják azt is, hogy egy A2 szerint repülő cucc ami C osztály hiányában jelenleg B2 mondjuk, milyen feltételekkel kerülhet nyilvántartásba.
  
  Tehát maga a műveletek besorolása nem nehéz, az engedélyek beszerzése sem annyira, az eszköz besorolása és engedélyeztetése mint üzembentartó már egy másik kérdés.
  Mert lajstromszámot fogsz kapni, az egyszerű... de üzembentartóit, ami szintén kell a repüléshez már B2 esetén pl csak akkor, ha a légialkalmassági vizsgálatot a hatóság lefolytatta.
  
  Például, amennyiben A2 mveletet akarsz végezni egy B2 besorolású cuccal (4kg-ig emberek felett repülni), akkor az eszköz követelmények:
  
  10. Felszereltségi követelmények
  10. § (1) A pilóta nélküli állami légijármű rendszer felszereltségi követelményét a pilóta nélküli állami légijármű kategóriája
  határozza meg.
  (2) Az „A1”–„B2” kategóriába tartozó pilóta nélküli állami légijárműnek rendelkeznie kell legalább
  a) magasság- és sebességparamétereket meghatározó berendezéssel,
  b) pillanatnyi pozícióra vonatkozó, a magasság és WGS-84 földrajzi koordináta-rendszer szerinti koordinátaadatokat gyűjtő és a földi munkaállomáshoz történő továbbításra alkalmas berendezéssel,
  c) térbeli helyzetet meghatározó berendezéssel,
  d) rádiókapcsolat minőségét visszajelző berendezéssel,
  e) a rendeltetésszerű működést figyelő állapotjelzőkkel,
  f) üzemanyag és akkumulátor aktuális töltöttségi szintjét jelző berendezéssel és
  g) a pilóta nélküli légijármű rendszer esetében a repülési paramétereket rögzítő berendezéssel.
  
  Ezt azért nem minden cucc fogja megugrani....
  
  

Új hozzászólás Aktív témák