Új hozzászólás Aktív témák

• #14430 Cypresss senior tag Cypresss #14394

  Új Válasz 2017-01-11 03:30:50 #14430

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Cypresss

  senior tag

  válasz Cypresss #14394 üzenetére

  Szóval megkérdeztem egy irányító ismerőst és a következőket mondta:

  - a 3 mérföldes szeparáció teljesen standard, USA-ban ennél kisebb szeparációt is használnak forgalmas időszakokban.
  - mivel az ukrán gép a holding pointhoz ért, az irányítónak joga volt azonnali felszállási engedélyt adni (tehát nem line up and wait, hanem clr for take off), ilyenkor a rádiózó pilótának meg kell erősítenie, a PF-nek pedig CVR-be is be kell mondania, hogy rolling take off, ahogy ezen a videón is látható [link] Ilyenkor már nem szabad tökölni, checklistek futattására már nincs idő, tolni kell neki különben baj lesz.
  - a TWR nem elsőbbséget (landing priority) mondott, csak azt, hogy you are number one, az ukrán gépnek pedig valóban nem lett volna szabad felszállnia.

  (#14429) Rudi50: Köszi szépen, napközben elolvasom.

  A szaudiak újraértelmezték a pushback fogalmát.

  
  

Új hozzászólás Aktív témák