Új hozzászólás Aktív témák

  • Kbhont

    senior tag

    válasz Kbhont #14628 üzenetére

    NA!
    Volt szerencsém találkozni ma a Petivel!
    Azt mondta, hogy Ö egyáltalán nem biztos abban, hogy ez egy valós repülés...
    (lehet szimulátor is)
    Amennyiben valós, akkor kúrva nagy szerencséjük volt, hogy megúszták!
    Szerinte hibát hibára halmoztak! Miután megemelték az órát és a sebi emelkedni kezd azonnal kellett volna a 15' flaps és utána közvetlen a gearup.
    Futót csak akkor nem zárnak mikor közvetlen pálya felett vannak és pár méter van csak vissza.
    Egyébként azt is mondta, hogy egy ilyen "falig koppantás" a tolóerő szabályzón kinyírja a hajtóművet.
    Arra, hogy nem szabad a "Procedurába" belenyúlni (Flaps/Gearup) tekintetében Windshear alatt az egész addig igaz,amíg a megközelítés tart! De abban a pillanatban mikor elemeli az órát és kihúzza a süllyedésből már nem az a procedúra van porondon, hanem a GA.!

Új hozzászólás Aktív témák