-
Fototrend
Microsoft Flight Simulator (MSFS vagy FS) és Prepar3D (vagyP3D) összefoglaló:
Új hozzászólás Aktív témák
-
Korcsii
őstag
válasz
fatal`
#15049
üzenetére
És akkor még ott van az is, hogy P3D-re némelyik cég (pl PMDG) dupla annyiért kínálja kb ugyan azt a terméket, mint FSX-re. Tudom, 64bitre drága volt átállni. Meg persze vannak olyan fejlesztők, akik meg egy licenc alatt kezelik a két szimet.
X-Plane-ben meg kevesebb a study level airliner per pillanat, de végül is el lehet lenni, és legalább ár-érték aranyban nem rossz.
-
Korcsii
őstag
Sosem voltak olcsóak a jó FS cuccok. FSX-re egy új gép árát szerintem már ráköltöttem az évek alatt - ha nem egy összegben kell kicsengetni, akkor nem tűnik annyinak, meg hát folyamatosan termelődik a pénz is.
Például a PMDG 747-8F QoS II-re majd tök kíváncsi lennék, de az alap $138 + az extension szerintem $70 alatt nem lesz. P3Dv4 megint nem olcsó, és a korábbi kiegészítők nem mindegyike kompatibilis már a 64 bit - vagy épp a fejlesztők jófejsége (tiltása) miatt.
Relatíve kicsi a szimulátoros közösség (ezt azért az IVAO/VATSIM ID-k alapján megkérdőjelezném, meg a youtube-osoknak is van közönsége nem kevés), ráadásul aki torrentezik az még pluszban árt a helyzeten, illetve egy study level gép elkészítésével rengeteg meló van, szóval ez még érthető is. Csak talán itt válik ketté a hobbi és a hivatás.
Na jó, kesergés off. Jó repülést mindenkinek!
-
Korcsii
őstag
válasz
Cypresss
#15037
üzenetére
"the XP11 price for an airport will either match or be less than the FSX/P3D equivalent."
Ez a bajom nekem most a P3D-vel igazából... ha torrenteznék, lehet az lenne.Például a PMDG lassan a VGA-k árazását fogja követni. Értem én, hogy study level, de kéthetente egyszer repülve nem éri meg - valószínűleg nem is én vagyok a célcsoport.
Topik nevét illetően, ha a technikai kérdéseket nézzük, akkor nincs sok köze a kettőnek egymáshoz, úgyhogy szerintem egy külön topik lenne a legtisztább (nem beszélve az url-ről
). Esetleg még egy harmadik repülő szimulátoros beszélgetős offtopik, de annyira meg lehet nem éri meg elaprózni, ez az egyetlen topik se pörög annyira (bár az a 15k hsz az na). -
Korcsii
őstag
Melyik lesz kész előbb, a valódi vagy a szimulátoros?
[Berlin Brandenburg Professional Previews]
-
#15007
Korcsii
őstag
LimaBravo69
#15006
Korcsii
őstag
válasz
LimaBravo69
#15006
üzenetére
Ha jól rémlik, akkor lehet csatlakozva gépet váltani. Próbáld meg, hogy egy alap géppel csatlakozol, majd utána töltöd be a PMDG-t.
Hogy mit reload-ol kétszer, azt nem tudom, de hátha indításnál csak.
-
Korcsii
őstag
FlightFactor A320 Ultimate kb FSLabs szintű lesz, csak húzzák a kiadást (1500 vagy hány ember tudott eddig venni, amolyan pre-release): [link]
Az alap 747 teljesen használható akár online is (FMC van), de nem tökéletes.
SSG 747-8 [link] van olyan jó, mint a a PMDG jelenlegi megoldása (azaz korábbi verzió + a -8 extenion pack). Annyi különbséggel, hogy itt a cockpit is 747-8 és van benne pár új feature, pl a korábban említett airport diagram az ND képernyőn. Viszont ugyan úgy semmi funkciója pl az IRS align kapcsolóknak, illetve még egy párnak az overhaden. Mondjuk frissítgetik, szóval ki tudja.
Amin még meglepődtem, hogy a Zibo mod mekkorát dob az egyébként is elfogadható szintű alap 737-esen. Kinézetre, kezelésre simán ver pár fizetőst, csak a háttérben gondolom kevésbé modellezett.
-
Korcsii
őstag
válasz
dareal
#14991
üzenetére
Ja hogy a HD Mesh v4 magyar?
Mindig tanul újakat az ember. Van amúgy bármilyen (élő) magyar scenery fórum? Csak mert a Baja környéki reptereknek majdnem nekiestem tavaly gateway-en, csak láttam, hogy nhadrian épp ontja magából a VFR reptereket, így inkább nem nyúltam hozzá.
(Üdv: CptCharlesG)
-
#14988
Korcsii
őstag
cintula187
#14987
Korcsii
őstag
válasz
cintula187
#14987
üzenetére
Tippre az alpha verzió: Hungary VFR - legalábbis én épp ezzel szemezgettem a napokban. Másik ötlet még a saját verzió volt Ortho4XP-vel, csak aztán eszembe jutott, hogy laptopom van...
dareal:
Milyen hardverrel vettétek fel a videót/próbáltátok eddig? Mert igazából ez tántorított el eddig tőle, hogy akárhány LHBP X-plane videót látok, ahol van photoscenery, mind laggol, vagy legalábbis vannak jitterek az fps-ben.Én meg főleg IFR-ben repülök, így gondoltam maradok a több fps-nél, de azért mindig is látvány párti voltam (FSX-ben is inkább legyen 5 fps-sel (ami 15-20%!) kevesebb, de nézzen ki szépen). De legalább egy photo overlay jó lenne, akár még egyedi épületek nélkül is.
Amúgy nagy nagy grat, és hajrá!
-
Korcsii
őstag
válasz
aviator
#14977
üzenetére
FreeMeshX-et próbáld ki szerintem, veszítenivaló nincs.
[Elmélkedő]
Az FSX alap mesh felbontása nem túl nagy, ahhoz képest nem nehéz ma már jobbat alkotni. Meg nem tudom már hol láttam, hogy sok helyen az érdekesebb részeket (pl hegycsúcs) nagyobb felbontásúra hagyják, a többit optimalizálás céljából lebutítják (ami ez esetben nekem tetszik). Ergo ma már részletesebb magasságadatok érhetőek el, inkább csak a merevlemez mérete és a gép teljesítménye korlátos.Még anno 2009 tájékán próbáltam az akkori FS Global-t (4-6 DVD-s lehezett). Aztán rájöttem, hogy az én akkor kb 1-2 éves gépem kevés neki, lejjebb húzott mesh csúszkával meg pont a lényegét veszti el (kivéve, ha nagyon pontatlan az alap).
Kbhont:
feedback forwarded -
-
Korcsii
őstag
válasz
Kbhont
#14961
üzenetére
Na! Ez elég ígéretesnek tűnik!
aviator:
Szerintem attól is függ, hogy mire használod.
FTX Global Base nyilván szükséges.
VFR-hez az FTX Global Vector mindenképp kell szerintem, hogy frissebbek, részletesebbek legyenek a tájékozódási pontok (utak, vasutak, távvezetékek, folyók), no meg a Kanada/Norvégia partvidéke is szebb lett tőle.
Az openLC-t már kevésbé éreztem szükségesnek, de persze szebb lesz tőle. -
Korcsii
őstag
Ha mind a két felét meg tudod fordítani, akkor szerintem jó lehet - más kérdés, hogy mennyire zavaró az ennyire közel lévő stick és throttle (sosem láttam jobbnak, mint ha csak simán a joystick talpazatán lenne).
Bal/kétkezes joystick nem sok van, talán ezek voltak, de már csak inkább használtan fellelhetők:
- Logitech Attack 3 (esetleg még kis kompromisszummal a 3D)
- Saitek Cyborg v1
- Saitek Cyborg Evo Force (támasz leszerelhető)Némi kényelmi kompromisszummal még talán a Saitek X52 is szóba jöhet.
Jóval drágább HOTAS megoldásoknál fellelhető utángyártott balkezes megoldás is: [link]
De amúgy biztosan kell a bal oldali stick?
Egyrészt az Airbusban is van mindkét oldalt - más kérdés, hogy alapból a kapitány székében van a kameranézet, és szerintem kb mindenki így is használja (én is - de pl valódi szimulátorban meg pont a megszokás miatt a jobboldali ülést preferálom).
Másrészt szerintem ha nincs mellette más panel panel (pl egy overhead), akkor élmény szempontjából teljesen mindegy.
-
#14927
Korcsii
őstag
LimaBravo69
#14926
Korcsii
őstag
válasz
LimaBravo69
#14926
üzenetére
Lehet korábban katonai bázison tolta
[link] -
Korcsii
őstag
Itt a Prepar3D v4.1 Changlelog
A rengeteg bugfix mellett van benne pár technikai újítás, pl 4k cockpit textúrák lehetősége, esőeffektek a szélvédőn, VR minden nézetben.
-
Korcsii
őstag
Egy keresztkérdés: A320 MCDU fényerő szabályozója néhol egy tekerhető kapcsoló, máshol meg két gomb.
Van bárkinek infója, hogy mégis mitől függ ez, és milyen van a legújabb típusokon?
Sejtésre CRT monitorokkal lehetett a tekerős megoldás, de nem találtam erre vonatkozóan infót.
-
Korcsii
őstag
-
#14856
Korcsii
őstag
cintula187
#14854
Korcsii
őstag
válasz
cintula187
#14854
üzenetére
Utómunka, xplane-ben felvett videóból
-
Korcsii
őstag
válasz
Csabee101
#14849
üzenetére
Nem tudom, hogy a szerverarchitektúrát mennyire szereti, de szerintem már biztos próbálták páran, nagy gondja nem lehet vele.
A régi az relatív, a hasonló, de korábban megjelent Q9450-esemmel azért elvoltam egy darabig. No meg az FSX még nála is régibb. A E5620 esetleg a frekije miatt lehet bajos, de nem olyan eget rengető a különbség a kettő között (meg más architektúra).
Az FSX a virtuális magokat nem nagyon tudja kezelni, így azok kiesnek, sőt érdemes lehet le is tiltani őket, lásd Affinity Mask [link]. Ettől gyorsabb még nem lesz, de elvileg kevésbé kavarnak be.
Szintén az Affinity Mask-kal lehet levenni a legelső magról az egyéb számítási folyamatokat, így ott kb csak a renderelés marad, ez talán segít valamennyit. De itt jön ki az egymagos teljesítmény (avagy freki): lényegtelen hány mag van még mögötte, általában az első mag 110%, a többi meg ha épp nem 10 réteg felhő között repülsz, akkor kb malmozik.
Aztán még az fsx.cfg-ben lehet próbálkozni ameddig a türelem kitart. De az FSX-et legalább már a dual-core hajnalán tervezték, így tud több szálon dolgozni, még ha nem is tökéletesen.
A beállításoknál a csúszkákat 3/4-nél tovább nem nagyon húznám. Főleg a mesh resolution és complexity, illetve az autogen tud talán nagyobb negatív hatással bírni a CPU-ra. Emellett a szokásos: fps unlimited, bloom off, dx10 off, AA ha muszáj, autók off, hajók 40, ha nem kell, akkor ai aircraft off.
-
Korcsii
őstag
válasz
Csabee101
#14846
üzenetére
Elvileg FSX volt az első multicore sim.
FS9-re így hirtelen nem találtam semmilyen működőnek tűnő multicore modot (de soha nem is volt FS9-em, így tapasztalatom nincs).
Esetleg azzal lehet próbálkozni, hogy minden más programot letiltasz arról a magról, ahol az FS9 fut. Erre anno volt egy progi, de most nem találom.
-
Korcsii
őstag
Izé... volt ez a 787 rajzolgatás a héten.
Úgy tűnik itt a 32 bites éra vége, ezért gondoltam megfelelő búcsú lenne a Boeing 747-8F gépemtől (aminek utódját még nem találtam meg 64 biten) egy hasonló...
Kereken 12 órás út lett a vége, megfűszerezve egy kis viharral a végén (IRL ment is a kerülgetés, de a vége nem volt vészes):
SPECI LHBP 061637Z 29017KT 240V320 2400 +TSRA SCT004 BKN016CB 23/21 Q1015 BECMG 8000 -TSRA
-
Korcsii
őstag
válasz
Kbhont
#14823
üzenetére
Nálam is érik már egy X-Plane reinstall.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Teleraktam minden moddal, és gyanús, hogy amiatt hülyül meg a robot. Most már fele ennyit nem raknék fel, de hát ugye valahogy ki kell tapasztalni, hogy mi kell.
Repülés közben még nem volt fagyásom, de scenery szerkesztés közben a developer menüből újratöltve a LHBP-t kaptam egy szép OOM errort.
Csak itt nem a proginak kiosztott memória volt a kevés, hanem a gépben nem sok a 8 GB, ha minden szar el van indítva a háttérben.De még mielőtt túlzottan X-Plane fanatikusnak tűnnék (vagy már menthetetlen?), P3Dv4-re lehet benevezek majd az év vége felé. Egyik szim sem tökéletes, ellenben mindegyikben vannak jó megoldások. Ha egy mellett kéne elköteleznem magamat a jövőre nézve, bajban lennék.
-
Korcsii
őstag
válasz
wolruf
#14801
üzenetére
Nem láttam még ilyen joysticket élőben, de képek alapján a gázkarból jön ki két USB, a stickből csak egy. Szóval inkább a gázkar tűnik központi elemnek. Viszont hogy szoftveresen hiányolná-e, azt passzolom.Ha így árulják, akkor lehet megy, de inkább az eladónál érdeklődj, hogy próbálta-e már úgy.
off: G940-nek a központi eleme a joystick
-
Korcsii
őstag
válasz
Cypresss
#14767
üzenetére
Dynamic Lighting, magyarul minden világító cucc megvilágítja a körülötte lévő dolgokat? XP11-ben valami állati nagy meglepetés volt, ahogy a kiszolgálókocsik mozogtak körülöttem este.
Jó lesz ez, már várom... aztán persze várhatjuk az addonokat is, de most már legalább az alap kész lesz.
-
Korcsii
őstag
Némelyik addon nem szereti az auto-play funkciót. Többségüknél az FS Recorder megoldja a problémát (az Airbus-t passzolom, de LHSim LHBP-nél pl megjelennek vele az épületek, amik auto-replay alatt hiányoznak). Viszont P3D alatt még nem használtam, nem tudom, hogy kompatibilis-e.
-
Korcsii
őstag
Maga a földet érés nem volt rossz (mondjuk kicsit off centerline), de előtte túl korán kezdtél kilebegtetni - vagy inkább a túlzott süllyedést túlkorrigáltad? Kintről nézve nehéz ezt megállapítani. Kilebegtetni olyan 50 ft tájékán érdemes elkezdeni, a megközelítés pedig általában 3 fokos siklópályán -700 fpm (PAPI, ILS így lesz középen*).
Az mondjuk érdekes, hogy nem sikerült megállni. Auto/manual brake volt? Az a replay bugból látszik, hogy reverser és speedbrake volt.
* BAV winter ops refersher tréningen ki lettem okosítva, hogy az ILS GS szignálja a visszaverődés miatt a 3 fok többszörösein is jelentkezhet, épp ezért közelítjük meg alulról a siklópályát
-
Korcsii
őstag
Mi mennyi?
PMDG P3D az $100+/dbMegnézhessük, ha annyira akarod égetni magadat
Nekem az első airliner landolásom az FSX tutoriálokban volt talán egy CRJ-vel. Namármost hogy mi az a PAPI meg ilyenekről fogalmam nem volt, így ment a crashlanding, aztán úgy töltött vissza, hogy 4 fehér volt... na ott a sokadik próbálkozásra beugrott a Discoveryn hallott egyik irányba belépem, másik irányba csűröm technika, egy kis speedbrake-kel megspékelve. Azóta nincs gondom az ilyen helyzetek megoldásával, de leszállás után inkább nem vegyülök az utasokkal.
Mondjuk ha nincs vészhelyzet, akkor egy 360 vagy egy átstart korrektebb megoldás. -
Korcsii
őstag
válasz
Kbhont
#14740
üzenetére
A listában még nincs, de a PMDG tegnap írta Facebookon, hogy a 747 és a DC-6 kész, a 777 valószínűleg minden kész lesz indulásra, az NGX pedig majd azt követően.
Meg hogy azért volt ennyire k*rvadrága a P3D verzió, merthogy az ár tartalmazta a 64 bithez szükséges technológiaváltás költségét is - de legalább jár az ingyen update.
-
Korcsii
őstag
Flight Sim World - Early Access Game
User reviews:
Overall: Mostly Negative (22 reviews) -
Korcsii
őstag
válasz
Kbhont
#14722
üzenetére
AM = AffinityMask [link]
by Korcsii translateRöviden és tömören: a HT magokat nem tudja használni az FS (és így a P3D) motorja, így nem segítenek semmit, ellenben néha megzakkan tőle a szim, mert mégis számít a használatukra. Ezért érdemes lehet a HT magokat letiltani AM használatával (elvileg minden 2. mag, csak tudnám honnan kezdve - részemről ez kimaradt).
-
Korcsii
őstag
64 bitre én egyelőre óvatosan tekintek. Lehet megváltást fog hozni, de a kezdeti időben lehetnek problémák a dll-eket használó gépekkel vagy komplexebb scenery-kkel. Bár ki tudja, lehet kitalálnak valamilyen kompatibilitási módot nekik.
Próbáld meg lejjebb húzni a csúszkákat, mondjuk a mesh resolution-t vagy a textúrát. De segíthet a kevesebb autó stb. Mennyi addon van fent?
Akármennyire is rákfenéje az FSX-nek az OOM, én 3-4 útnál találkoztam csak vele - aztán más meg tudna mesélni a saját kalandjairól, az tény. De 2 gigából végig lehet vinni egy hosszabb utat is.
-
Korcsii
őstag
válasz
Cypresss
#14704
üzenetére
Jó olvasni a hozzászólásokat, mindenki ki van éhezve a komplexen kidolgozott utasszállító jetekre.
Elvileg azt írják, hogy a béta kicsit olcsóbb lesz, lehet benevezek (első jelentősebb XP addon vásárlás lenne). Vagy meg kéne várni már az év végét, hogy lássuk a másik két új szimet is.
-
Korcsii
őstag
válasz
Lambda
#14687
üzenetére
Hát, nem tudom. Véleményem szerint elég nagy az eltérés ahhoz, hogy perspektivikus torzítást lássunk a műholdképen (különben az autós navi is megbolondulna a környéken).
Itt az alap gateway vs talán épp az Aerosoft verziója (de LHS szinte ugyanaz, csak frissebb):
Egyébként közben a Marquee eszközzel próbáltam nyújtani, és végül is egész jól illeszkedik a kettő. Már csak azt kéne megtudni, hogy melyik a valós. Ahhoz viszont jól jönne egy gép D-n, hogy Flightradar24-en lehessen checkolni. Csak az meg alapból ritka, mint a fehér holló, hát még ha pályazár is van közben.
No mindegy, ez amolyan side-project, ha van kedvem meg időm, akkor foglalkozok vele.
Egyébként úgy rémlik, hogy VATSIM-en is mindkét verzió szerepelt anno az ATC szektorfájlokban. Aztán lehet IVAO volt, vagy mindkettő - sosem irányítottam, sry.
szerk: mondjuk most a K-n felszállók alapján mégiscsak a műholdkép a pontos, az AIP lehet valamelyik irányban nyújtva van kicsit
-
Korcsii
őstag
válasz
Lambda
#14685
üzenetére
Ja, láttam ezt is. Szerintem a lehetőségekhez képest elég jól össze van rakva, vannak benne ötletes megoldások! Csak persze kell hozzá néhány plusz library. Igazából egyedi objektumok nélkül nem lehet csodát tenni. FSX minőségű reptérre szerintem nem számíthatunk addig, amíg valamelyik nagyobb név (mondjuk LHS) nem portolja XP-re is.
Gateway-en és így az alap X-Plane-ben viszont csak egy épületek nélküli verzió van. De még februárban próbálkoztam az LHS portolásával [kép] (saját célra), és megtetszett a WED, gondoltam kicsit közreműködök (a fene az opensource múltamba), mert egy update már egyébkét is ráférne.
Mondjuk az első dilemma az volt, hogy a műholdképek alapján (és ha már több szolgáltatónál is az van, akkor valószínűleg nem az van elcsúszva), vagy az egyszer régen valaki által 10+ éve elkezdett hagyományt követve az AIP chart alapján dolgozzak. Igazából csak a két futópálya van kb ugyanott, a C, D taxyway totál máshol megy (akárhogy nyújtja az ember), meg az állóhelyek is rendesen el vannak csúszva (vicces, mert koordináta alapján meg kb a kettő közé teszi). Valószínűleg az online hálózatok miatt folytatja ezt a hagyományt az összes kiadó (mondjuk így is ha valaki default FSX-es verzióval tévedt fel, akkor az volt elcsúszva). Végül maradtam a műholdképnél, mert a gateway-es verzióban nagyon szépen rá van illesztve az összes gurulóút, nem lett volna szívem összegányolni - no meg mégiscsak ez a valóság, screw you FS community. Aki akarja, az felrakhatja az általad is linkelt verziót, amelyik szintén az AIP chartot követi, vagy majd megveszi valamelyik kiegészítő repteret, ha lesz.
-
Korcsii
őstag
válasz
wolruf
#14683
üzenetére
Na, végre valami infó!
Ahogy már a pletykákból is hallani lehetett: DX11, 64bit, jobb CPU-GPU balansz
Látványra jó, de azért az elején még mindig tök ugyan úgy néz ki a földfelszín, mint FSX-ben.Off: csinálgatom itt LHBP-t az alap X-Plane építőkockákból (hátha egyszer a jövőben majd beküldöm a közösbe, ahonnan az alap szimbe is bekerülhet). Nézegetek emiatt videókat, taxi signoknál lettem rá figyelmes, hogy 2-3 éves videóknál még van STAND 44-84 balra, másik videóban két jelzés egymástól pár méterre: P1 egyenesen a Q-n, W balra és P jobbra a P2-n.
-
Korcsii
őstag
FSPassangers-ban vannak kabin hangok, de ez lehet szintén utólagos videó effekt.
8 GB memória is elég, mert az FSX 32 bites, és így 4 GB-nál többet nem tud megcímezni (ez lenne a Virtual Access Space probléma). Valójában 2 GB memóriahasználat felett már elkezd vacakolni, onnan hirtelen el tudja érni a 4 GB-t. Valószínűleg a repterek maradnak bent a memóriában, ami felett elrepülsz.
Elvileg idén várható 64 bites P3D, meg talán a Dowetail is körüljárja a témát. Azért húzzák ennyire, mert anno gépi kódig lementek a fejlesztők az optimaizációval, csak épp emiatt nem egy kattintás platformot váltani.
Mondanám, hogy bezzeg az X-Plane már rég 64 bites, csak az a szépséghibája, hogy sokszor nincs mivel megtölteni azt a 4 gigát se...
-
Korcsii
őstag
válasz
Lambda
#14669
üzenetére
Igazából itt jön képbe, hogy mivel akar repülni az ember.
Nagygépes repülésnél kell a gép, a két reptér, meg esetleg FTX Global a látvány miatt (meg talán az FTX Global Vector a tavak/fjordok miatt), a többi scenery-t lehet is deaktiválni a scenery library-ben (bár erre elvileg P3D esetén már nincs szükség).
Kisgépes repülésnél jöhet még pluszba az FS Global a szép domborzatért, maxra húzott FTX Global Vector, openLC, meg esetleg még valamilyen VFR scenery, ha van arrafele.
Persze ezen felül vannak még az időjárással, látvánnyal foglalkozó addonok.
Plusz nem árt egy autosave progi (pl FSUIPC fizetős verziója), hogy kevesebb repülés menjen a levesbe. Nincs annál rosszabb, mint amikor final-en feldobja, hogy Out Of Memory. Eddigi legnagyobb mentése talán egy 10 órás groupflight végén volt- így nem csak az élmény maradt meg, de visszatöltés után (igaz csak offline) leszállva a naplóba is bekerült.
Egy VASkos leírás a PMDG-től: [link]
-
Korcsii
őstag
Esőcseppek 90%, hogy csak a videószerkesztésnél kerültek rá...
Kamera: EZCA vagy Opus
Esti fények valószínűleg az ENB Series-szel vannak megbabrálva.
Nekem nagy kedvenc volt egy sunmod, de azóta se találom az akkori telepítőt - bár P3Dv3-mal már nem kompatibilis, szóval mindegy is.
-
#14633
Korcsii
őstag
cintula187
#14632
Korcsii
őstag
válasz
cintula187
#14632
üzenetére
Igazából nem mond ellent a kettő:
"Maintain flap and gear position until terrain clearance is assured."
Avagy amíg a földtől nem kerül biztonságos távolságra, addig marad az addigi állás. Namármost itt rögtön az elejétől látszik a pozitív varió, szóval elvileg nem volt akadálya, hogy behúzzák őket. A másodpilóta kicsit lefagyott, vagy el volt foglalva a rádiózással, a kapitány meg nagyon koncentrált magára a repülésre és a szélnyírás elkerülésére. -
Korcsii
őstag
válasz
Kbhont
#14628
üzenetére
Én már csak azt nem tudom elképzelni, hogy a windsheart hogyan észleli a rendszer.
Amúgy az IFR jó lesz műszeresnek is
FSX:SE szerintem nem elvetendő kezdésnek, mert a tutorial missziók bevezetnek a repülésbe, no meg néha ki lehet fogni Steam-en elég olcsón - főleg P3D-hez képest.
-
Korcsii
őstag
válasz
Kbhont
#14612
üzenetére
Találtam egy ilyent: FAA Advisory Circular 00-54 - Pilot Windshear Guide (1988, 47. oldal, pdf 53.): [link]
Maintain flap and gear position until terrain clearance is assured. Although a small performance increase is available after landing gear retraction, initial performance degradation may occur when landing gear doors open for retraction. While extending flaps during a recovery after liftoff may result in a performance benefit, it is not a recommended technique because:
1) Accidentally retracting flaps (the usual direction of movement) has a large adverse impact on performance.
2) If landing gear retraction had been initiated prior to recognition of the encounter, extending flaps beyond a takeoff flap setting might result in a continuous warning horn which distracts the crew.ADDITIONAL CONSIDERATIONS
If autopilot/flight director systems specifically designed for operation in windshear are engaged during approach, they should be used during the recovery maneuver. These systems may aid in recovery from an inadvertent windshear encounter. However, due to limited time available to recognize and respond, do not engage the autopilot or autothrottle if these systems were not engaged prior to recovery.WARNING: A flight director and/or autoflight system which is not specifically designed for operation in windshear may command a pitch attitude change 'to follow target airspeeds or a fixed pitch attitude regardless of flight path degradation. This guidance may be in conflict with the proper procedures for windshear recovery. Such systems must be disregarded if recovery is required and, time permitting, switched off by the PNF.
-
Korcsii
őstag
válasz
Kbhont
#14592
üzenetére
Érzésre a PAPI szöge jó, nekem magasnak tűnt az eleje.
Nincs ott ilyen, hogy a PAPI mondjuk 3 fokon mutatja a irányt, de a műszer mondjuk 3,5 fok? Lehet az ILS-szel nem stimmel valami a szimben, de ahogy látom Orbx, akkor meg ekkora bug csak nincs.
LOWI-n nem vagyok otthon, de épp most olvastam, hogy pl EGLL-en május végéről lesz 3,2 fokos tesztüzem, de a PAPI és a műszerek maradnak 3 fokon, külön firstcontact kérésre megy az RNAV alapú 3,2 fok próba.
-
Korcsii
őstag
i7-6700HQ + 960M kombóval nem volt gond a FHD. Bár az fps ha jól rémlik 35 körül volt, de FSX-hez képest mintha ugyanannyi fps-nél is simábbnak tűnne. Final-en mintha megállna az idő, annyira precízen lehet korrigálni.
Fizetős kiegészítő repterekből pl LHBP-re sincs még, de freeware akad bőven, és XP11-től már alapból is bekerült egy rakat reptér, amit az userek is szerkeszthetnek az alap "építőkockákból" dolgozva.
Gépek területén Froogle mutatott már jó pár szépen kidolgozottat. Valamiért a népszerű nagyvasak (737NG, 747, stb) még hiányoznak. Ha a PMDG meg a többiek is beszállnának a buliba, az a modernebb alapok miatt jobb lenne. De addig marad a P3D.
-
#14585
Korcsii
őstag
cintula187
#14583
Korcsii
őstag
válasz
cintula187
#14583
üzenetére
És 130-nél bemondja az FO , hogy 70 knots
Te jó ég, nem tudom, hogy a játék vagy a pilótamunka volt a rosszabb.Ránézésre Aerosoft A320 a cockpit, no meg várunk erre az évre egy szimulátort az Aerosofttól... Ez lenne az? Miben akar más lenni, mint a többi? Márminthogy jobb... Értem én, hogy for kids, de...
-
#14578
Korcsii
őstag
czakof1946
#14576
Korcsii
őstag
válasz
czakof1946
#14576
üzenetére
Akkor földközeli ködöt imitál, lehet ActiveSky-ban van ilyen opció, amivel ki lehet venn ennek szimulációját, ha zavar.
-
#14569
Korcsii
őstag
czakof1946
#14568
Korcsii
őstag
válasz
czakof1946
#14568
üzenetére
Ja, mondjuk ezek nem ártanak.
CAVOK alatt az FSX 'Cleasr skies" opcióját értettem.
Lehet köd van a völgyben, azért csak a hegycsúcs látszik ki, és mint ha pengével vágnák el az alját.De ha tudnál küldeni egy képernyőmentést, akkor lehet jobban átlátnánk a hibát.
-
#14567
Korcsii
őstag
czakof1946
#14566
Korcsii
őstag
válasz
czakof1946
#14566
üzenetére
CAVOK időjárással?
-
Korcsii
őstag
Egyik YouTube csatorna, ahol már régóta feliratkozó vagyok... és bár ritkán jönnek videók, de uhh... [From the Flight Deck]
-
Korcsii
őstag
Az detailed!
[Drzewiecki Design - Washington X] -
Korcsii
őstag
válasz
Cypresss
#14521
üzenetére
Épp tegnap kezdtem bele a BAV-nál a WWinter Ops Refresher 2016/17 tréningbe, ahol nem kevés szó volt a ködről.
Amúgy faszán megcsinálták a tréningközpontot, vannak oktatóvideók, leírások és a fejezetek végén egy rövid kvíz.P3D költözéssel nem várjátok már meg a v4-et akkor? Vagy az FSX időközben kiharcolta magának az uninstall-t?
-
Korcsii
őstag
[P3D v4] *Rumour from verified source*
A pletykák (egy bétateszter, kiegészítő fejlesztő) szerint béta fázisban a Prepar3D v4, ami 64 bites lesz már és megújul a fények kezelése is. Emellett bár nem kap a forrás által is javasolt, X-Plane 11-ben használt fizika alapú render motort, de erre is kitaláltak egy alternatív megoldást.
Érdekes év lesz ez, főleg ha a fentebb említettek mellé beesik még egy új FS a Dovetail-től vagy az Aerosoft-tól is.
-
Korcsii
őstag
válasz
Cypresss
#14516
üzenetére
Inkább a PMDG portolja X-Plane 64bitre
747 v3? Épp pár napja láttam talán avsimen a 747 v3 és a VAS szavakat egy fórumtéma címben, de egyelőre nem aktuális, így nem néztem bele. Talán majd adnak ki frissítést, ami ezt is rendezi.
P3D v3.4 azért akármennyire is nem 64 bit, de tartalmaz már elég szép foltozásokat VAS kezelésben, így felszálláskor még főleg nem illene crashelnie.
-
Korcsii
őstag
Sajnos a gépspecifikus dolgokról nem nagyon van magyar leírás, inkább angol oldalakat szoktam használni, meg fizetős gépekhez szokott lenni elég vaskos leírás.
Talán ez van, ami magyar: [link]
Van néhány leírás még azon az oldalon a repüléselméletről IFR-ől, illeve még ajánlanám a vacchun.hu, ivao.hu oldalak pilóta oktatási részlegét.
ui: az XP11 beépített FMC szódával elmegy: navigraph-ról frissíthető az adatbázisa, ami egész jól használhatóvá teszi, de hiányzik belőle pár oldal, nem pont ugyan olyan a működése, mint a valóságban
-
Korcsii
őstag
válasz
Cypresss
#14499
üzenetére
Eléggé más a két platform, mint szoftver nem sok közös dolog van bennük. Akkor már inkább nevezzük át FlightSim/Repülőgépszimulátorokr, de az url-ben maradni fog az FSX. Legjobb lenne nyitni neki egy új témát, de két emberre meg minek.
A 17 órás repülés biztos kellemes lehet turistaosztályon.
Ebből gondolom legalább 1 óra csak a szél miatti plusz - bár lehet közben pont vált hátszél és szembeszél között. -
Korcsii
őstag
A billentyűzet beállításoknál láttam valahol alul egy legördülő menüt, amivel elvileg át lehet állítani egy az egyben az FSX-es kiosztásra, de én hagytam egyelőre az alapon.
Fórumot én se nagyon láttam, x-plane.hu van talán, de nem pörög nagyon. Mondjuk a korábbi BAV-os statisztika alapján 5% körül lehet az X-Plane részesedése, így nyilván a közösség is kisebb még.
-
Korcsii
őstag
válasz
Kbhont
#14484
üzenetére
Pár éve találkoztam fizetős HD textúra pakkal a régi verzióra, de az lehet csak a külsejére volt (illeesztések, szegecsek stb). Meg volt valamelyik orosz oldalon egy cockpit textúra, de lehet felbontásban nem változott, csak kapott egy kis kontrasztot meg egy-két javítást. Egyiket sem próbáltam, most meg már nem min.
Froogle videója alapján a hajtóművek gyönyörű hangja egy az egyben megegyezik.
Meg a videó alapján normál használat alatt az alap funkciókban nem sok változás történt (mondjuk a korábbi is elég jól kidolgozott volt FMS szinten).Őszintén? 135 dollárért számomra most nem vétel. De kétségtelenül PMDG minőség, amolyan kötelező darab a polcra.
-
Korcsii
őstag
válasz
Korcsii
#14462
üzenetére
Akkor várok javaslatokat a kérdésekre, csináljunk egy nagy év eleji felmérést.
Eddigi ötletek:
- Melyik volt az első szimulátor, amivel repült?
- Az alábbi szimulátorok közül melyikeket használta hosszabb ideig?
- Jelenleg milyen szimulátorprogramot használ leggyakrabban?
- Milyen rendszerességgel szimulátorozik?
- VFR vagy IFR repül több alkalommal?
- Legtöbbször körülbelül hány órás utakat repül?
- Szokott hálózaton keresztül repülni? Ha igen, melyikkel?
-- (multi, IVAO, VATSIM, PilotEdge, egyéb privát megoldás)
- Tagja valamilyen virtuális légitársaságnak?
- Hány éve szimulátorozik?
- Van valamilyen kötődése a valódi repüléshez?No hát lehet már így is túl sok a kérdés, de még tart a szakdolgozat utóhatása.
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mindig tanul újakat az ember. 
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iPhone 11 Pro Max 256GB - Kártyafüggetlen, Grafit, 100% Akku - 1 Év Garanciával
- Kaspersky, BitDefender, Avast és egyéb vírusírtó licencek a legolcsóbban, egyenesen a gyártóktól!
- Dell Latitude 5400 14" FHD IPS, i5 8365U, 8-16GB RAM, SSD, számla, 6 hó gar
- Új HP 15 Victus FHD IPS 144Hz i7-13620H 4.9Ghz 10mag 16GB 1TB SSD Nvidia RTX 5060 8GB Win11 Garancia
- Lenovo T14 Gen 1 Ryzen 5 pro 4650U, 16GB RAM, 256-512GB SSD, jó akku, számla, garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest