Aktív témák
-
#2072
wildrain
addikt
venember83
#2071
wildrain
addikt
válasz
venember83
#2071
üzenetére
Én két előzési pontot is látok: egyik a célegyenes vége, a másik az utolsó kanyargós rész előtti ív vége, és esetleg a harmadik kanyar, de ez csak elvetemülteknek.
-
#2044
wildrain
addikt
venember83
#2031
wildrain
addikt
válasz
venember83
#2031
üzenetére
Én is úgy tudom, hogy 2005 augusztusában már aláírt valamit, hogy ez előszerződés volt-e, azt nem tudom, de ha minden igaz, pont itt nálunk tárgyaltak Todtékkal. Utána sokáig ment a titkolózás.
-
wildrain
addikt
sajnos csak addig fog megmaradni, amig a ferrarinak nem lesz szuksege a gyozelemhez arra, hogy kinevezzen elsoszamu pilotat.
Ez egyáltalán nem biztos, mert ha a pontverseny állásából következik a dolog, akkor a második számúnak kinevezett valószínűleg elfogadja, hogy így alakult.
Amúgy természetesen a köztük levő hangulatot csak ők tudják, hogy milyen, de én nem látok semmi olyasmit közöttük, amit Te láttál. Pedig lehetne, hiszen a McLaren pilótákhoz hasonlóan év eleje óta harcban állnak egymással, oda-vissza előzgetik egymást a pontversenyben, és pályától/körülményektől függően a versenyeken is váltakozik a sorrend (bár mostanában Kimi erősebbnek látszik).
nem olyan veszes a helyzet kozottuk, de azert nem felhotlen.
Én úgy értelmeztem a nyilatkozatát, hogy nem barátok-puszipajtások, de tudnak együtt és egymás mellett dolgozni, és ezzel előrevinni a csapatot. Egészséges rivalizálás van közöttük, és kölcsönösen tisztelik a másik munkáját, eredményeit.
Alonso szerintem olyan fajta, aki senkivel nem tud összeférni. Amikor a Renaultnál egyetlen olyan alkalom után nyafogásban tört ki, amikor Fisichella megelőzte (Kína), és hisztizett, hogy nem akarják, hogy győzzön, akkor én már sejtettem, hogy a rendszerető Dennisszel nem fog kijönni. Ha a Ferrarinál is olyan csapattársat kapna, akit nem tud félkézzel lenyomni, ugyanúgy tönkretenné a csapategységet az állandó hisztijével.
[Szerkesztve] -
#1948
wildrain
addikt
hunnylander
#1947
wildrain
addikt
válasz
hunnylander
#1947
üzenetére
A5 Szubjektív - Spai Görbe Tükör
Elfogult, persze, ez a saját véleménye, mint minden Görbe tükörben. Egy nézőpont a sok közül. Azt azért hozzá kell tenni, hogy Farkas Péter hozzáértő újságíróként nem csak dobálózik a szavakkal, hanem rendesen körüljárja a témát, amiről ír.
letöltöttem az eredeti, egyébként nem 130, hanem 81 oldalas (szóval a cikkíró szavahihetetlen is)
Az ne zavarjon, hogy az nem a szeptemberi ülés jegyzőkönyve...
(De a szeptemberi is csak 115 oldal, az igaz.) -
#1946
wildrain
addikt
venember83
#1945
wildrain
addikt
válasz
venember83
#1945
üzenetére
Hát van úgy, hogy az igazság fáj...
-
wildrain
addikt
válasz
#70869248
#1939
üzenetére
Szerintem nagyon erőltetett az eleje.
Ezt a mondatot meg alig értettem meg: ''Ez csakis a beszűkült, ostoba, elvadult koktélpartikon betegre szocializálódott hollywoodi forgatókönyvírók agyszüleménye lehet, akik még beszűkültebb, még ostobább, még elvadultabb koktélpartikon még betegebbre szocializált, idősebb hollywoodi forgatókönyvírók kasszasikereiből ismerik mindazt, amit az életnek hisznek.''
Vagy ötször biztos elolvastam, mire derengeni kezdett.
[Szerkesztve] -
wildrain
addikt
Szerintem korai leírni őt. Rendben lesz az az autó. Minden sztártervező nagy műve úgy indult, hogy megbízhatatlan vagy lassú volt, aztán renberakták a dolgokat, és elindult a szekér. A minőségellenőrzési eljárások lehet, hogy nem is rá tartoznak, vagy magát a sebességváltót nem ő tervezte, elvégre ő az egész autóért felelős mérnökcsoportnak a vezetője, és csak részeket tervezett.
Én elképzelhetőnek tartom, hogy jövőre olyan fejlődési ugrásuk lesz, mint a BMW-nek idén. Ha egy kicsit gyorsulnak, és az autó egyetlen tartósságilag gyenge pontját rendbe rakják, akkor máris az élmezőnyben találják magukat.
[Szerkesztve] -
#1923
wildrain
addikt
venember83
#1910
wildrain
addikt
válasz
venember83
#1910
üzenetére
Sem a Nürburgringgel, sem Hockenheimmel nincs bajuk. Nem Ecclestone és csapata szabta meg, hogy ne legyenek a naptárban, hanem a megrendezés veszteségessége miatt választották az évenkénti váltást.
Imolával szerintem nincs semmi gond, csak egyszerűen nem számoltak vele, mert később lett kész, mint kiadták a versenynaptár tervezetet. Habár ettől még beletehetnék, és talán bele is kerül, hiszen még mindig nem végleges a naptár. Az viszont biztos, hogy 2009-ben lesz ott verseny.
Előzésekből talán több lesz, mert kiszedték a célegyenes előtti sikánt, így most ott lett egy hosszabb egyenes, relatíve lassú bejárattal.
[Szerkesztve] -
wildrain
addikt
Nem látom be, hogy ezért miért Alonso a hibás.
köze van hozzá, hiszen az ő emberei vették fel a pólót.
Egy ember volt, aki felvette. És ahogy már írtam: Ha egy kedvenc pilótád egy szurkolója mond vagy csinál valami nagyon durvát, akkor az a tett összefügg a kedvenc pilótád nevével?
Konkrét cselekedetet ugyan nem írtál, de azt sugalltad, hogy neki része volt ezekben a dolgokban. Volt is, de mindkettőben csak érintőlegesen (már amennyire ezt innen tudni lehet). -
-
wildrain
addikt
Amúgy a mondanivalóddal nagyrészt egyetértek, csak a ferdítések nem kellenek. Ha egy kedvenc pilótád egy szurkolója mond vagy csinál valami nagyon durvát, akkor az a tett összefügg a kedvenc pilótád nevével?
Érdekes, hogy általában a nagyon lentről induló, végül nagy emberré válók megmaradnak szerénynek, de Alonsonak nagyon megnőtt az egója. Simán kivívhatott volna magának akkora tiszteletet, mint pl. Raikkönen, vagy még nagyobbat is, hiszen kétszeres világbajnok lett belőle, de az apró hülyeségeivel nagyon lerontja a róla kialakult képet. -
wildrain
addikt
válasz
fateless
#1862
üzenetére
Az biztos, hogy Bergerék dolgoztak keményen, és hajtottak, aztán semmi nem lett belőle, de szerintem nem hoztak ők feljebb semmit a csapaton. Talán Lapaj mesélte egyszer (tehát nem kell 100%-ig elhinni
), hogy Todték előtt kosz és rendetlenség volt a garázsban, mint egy lepukkant falusi autószerelőműhelyben. Ilyen körülmények között Alesiék akárhogy hajthattak, annak eredménye nem nagyon látszódhatott. -
wildrain
addikt
Ne keverd a dolgokat: a SCHUMACHER WHO pólót nem ő hordta. Arról, hogy ő gyártatta-e le, vagy vetette-e fel azzal a szerelővel, nincs semmi infóm, szerintem neked sincs.
Amennyi kiderült a kémügyből, az ő szerepe elég csekély volt, kapott néhány infómorzsát, amit kibeszéltek De la Rosával. Te talán többet tudsz erről? -
#1817
wildrain
addikt
venember83
#1815
wildrain
addikt
válasz
venember83
#1815
üzenetére
Ezzel teljesen egyetértek.
shev: az ilyen nem egyenes felállásra már sokszor volt példa. Szerintem nem tiltja a szabályzat, amíg a megfelelő vonal mögött áll. Viszont én nem látom durvának a rajtjait. Ez ugyanolyan, mint amit venember írt Alonso viselkedéséről: olyan keményen játszik, amennyire az ellenfél megengedi. Egyébként meg év elején megmutatta, hogy lagymatagon rajtolnak a nagymenők, ezt Massa tulajdonképpen be is ismerte, amikor egyhuzamban többször is megetette az élmezőnyt Hamilton. És a legtöbb rajtja nem volt veszélyes, hanem a többiek aludtak be. -
wildrain
addikt
válasz
V.Stryker
#1759
üzenetére
Én spec. senki ujját nem fogadnám be.
A felvetésed meg akkor sem lenne értelmes, ha olyan egyenkasztnival mennének, mint a GP2-ben, mert még ott is különbségek vannak az autók között egyszerűen a csapat másságából adódóan. Ha meg ezt szimplán el kellene fogadni, akkor az annyira a szerencsén múlna, hogy akár sorsolhatnák a bajnoki címet is. -
wildrain
addikt
válasz
soulcube
#706
üzenetére
Egy kicsit kavarás van a név körül. Az a5-ön egy cikken belül:
''A Team India megérkezett az F1 rajtrácsára. Mindig arról álmodtam, hogy F1-es csapatom legyen'' - jelentette ki boldogan Mallya
...
Mivel a gyakori névváltások (Jordan, Midland, Spyker) miatt az újabb átkereszteléshez a FOM és a rivális csapatok hozzájárulása is szükséges, elképzelhető, hogy az istálló Spyker Ferrariként folytatja, de a grandprix.com szerint Mallya a Kingfisher F1 nevet részesíti előnyben, hogy reklámozhassa ilyen márkájú sörét és légitársaságát. -
#691
wildrain
addikt
manutdzoli
#689
wildrain
addikt
válasz
manutdzoli
#689
üzenetére
Ha Ralf belemegy, és visszavonulás helyett a Spykernél fog versenyezni, akkor az kétségtelenül igazolni fogja (az én szememben), hogy ő ''megélhetési versenyző''.
-
#690
wildrain
addikt
manutdzoli
#689
wildrain
addikt
válasz
manutdzoli
#689
üzenetére
.
[Szerkesztve] -
#565
wildrain
addikt
venember83
#564
wildrain
addikt
válasz
venember83
#564
üzenetére
SCHUMACHER WHO?
![[kép]](http://mundoideal.com/archivos/schumacherwho.jpg "[kép]")
És igen, síkagyú szurkolókat minden versenyző táborában lehet találni.
[Szerkesztve] -
#562
wildrain
addikt
manutdzoli
#559
wildrain
addikt
válasz
manutdzoli
#559
üzenetére
Mikor láttál Alonson ilyen feliratú pólót??? Ekkora ferdítést...
-
-
wildrain
addikt
Közben utánanéztem, a NASCAR benzint használ, de nem úgy, mint az F1, hogy közel ugyanazt, amit az utcán is lehet tankolni, hanem speciális, 110-es oktánszámút.
Azzal egyetértek, hogy az USA pofátlanul nyomatja a füstöt, és nem hajlandó tenni ellene, de attól még a Föld többi országa tehet a környezetszennyezés ellen. Azonkívül érdekes lesz látni, ahogy ezek az eddig szokatlan technológiák megjelennek az F1-ben, és talán sokat lendít az utcai hibrid autók fejlettségén is. Szerintem az FIA úgysem megy el addig, hogy jelentősen visszaessen a sebesség, mert ők is nagyon jól tudják, hogy az F1-nek meg kell maradnia királykategóriának. Csak annyit akarnak elérni, hogy ne legyen veszélyesen magas, ne növekedjen évről évre. Engem ez már kielégít, és ha elérik, hogy a pályán az azonos autók egymástól 5 m-re is tudnak körözni, vagy akár előzni is tudnak, akkor elégedett leszek. -
#479
wildrain
addikt
venember83
#478
wildrain
addikt
válasz
venember83
#478
üzenetére
Szerintem ne a tesztelés döntse el, hogy legyen-e kedvezményezett a csapatnál. Az én véleményem szerint az a normális, amikor azután döntenek a sorrendről, hogy a pontversenyben már az egyik versenyzőnek nincs esélye a vb címre. Más már leírta: adjanak egyéb jutalmat a tesztelésért, de a pályán ez már a múlt, ott pontokért harcolnak.
[Szerkesztve] -
#477
wildrain
addikt
venember83
#462
wildrain
addikt
válasz
venember83
#462
üzenetére
S az szerinted fair, h egyik tesztel szezon elott jopar honapot, masik meg beul a tutiba? Ebbol a szempontbol pl Massa is jobban megerdemelne a vb-cimet mint Raikkonen.
Ajánlom figyelmedbe: [link] -
#423
wildrain
addikt
manutdzoli
#422
wildrain
addikt
válasz
manutdzoli
#422
üzenetére
Vagy egyet a Williamsszel, de úgy, hogy csak egy futamot nyer abban az évben.
-
wildrain
addikt
Ehh, leesett közben, hogy milyen hangulatú ez a cikk:
van az a vicc, amikor a pokolban három üst van, benne különböző nemzetiségű lelkek főnek, és más-más módszerekkel (őrökkel) tartják benne őket. A magyaroknál nincs semmi és senki, aki őrizné őket, aminek az az oka, hogy ha valaki megpróbálna kimászni, akkor a többiek visszarántják, nehogymár neki jó legyen. Na, ez a cikk teljesen ebben a ''magyaros szellemben'' íródott. Ha másnak nehéz odajutni, nehogymár Hamiltonnak (vagy bárki másnak) könnyű legyen...
[Szerkesztve] -
#405
wildrain
addikt
manutdzoli
#400
wildrain
addikt
válasz
manutdzoli
#400
üzenetére
Hú, ennyire rosszul emlékeztem...?
Mindegy, a lényeg változatlan: az utánpótlás sorozatokba éppen csak belekóstolt, aztán simán átlépte. -
wildrain
addikt
A második cikkre: Nem igazán értem, mi a baja. Amolyan ''keserű a szőlő''-szindróma, hogy egyeseknek megadatik, másoknak nem. Ráadásul a ''bevásárlom magam egy autóba''-jelenséget úgy állítja be, mintha újkeletű lenne, amikor a 60-as 70-es években gazdag playboyok ültek a fél F1-es mezőnyben, mert aprópénz volt még kifizetni a versenyzéssel járó költségeket. Hamilton letett pár dolgot azért, hogy beülhessen a McLarenbe. Úgy említi a cikk az utánpótlás sorozatokat, mintha Hamilton nem is szerepelt volna benne, hanem gokartból egyenesen becsüccsent volna a McLarenbe. Ráadásul hibásan Raikkönennel példálózik, aki alig versenyzett formaautóban (3-4 futam), és máris a Sauberben találta magát... ez durvább, mint Hamilton McLarenbe kerülése.
Nem vitatom, egyesek szemében frusztráló lehet, hogy Hamiltonnak ez megadatott, de felmerül a kérdés: nem érdemli meg? Vezeti a világbajnokságot, három rutinos versenyző nem bír vele... szerintem ez kielégítő válasz a kérdésre.
Ha egyszer Hamiltonhoz hasonlóan valaki más is egy vb esélyes csapatban kezd, és nem érdemli meg, mert tehetségtelen, úgyis lapátra teszik, mert egy McLaren nem engedheti meg magának a bukdácsolást. -
#379
wildrain
addikt
hunnylander
#367
wildrain
addikt
válasz
hunnylander
#367
üzenetére
Hogy mások honnan szedték, azt nem tudom, nekem saját véleményem, hogy max (tehát legfeljebb) ebben lehet lemaradása. Nem írtam, hogy van is, csak lehet. Abból gondolom, hogy F1-est nem tesztel évek óta, és azért bármit is mondanak, idő kell ahhoz, hogy minden részletet megismerjen. Ugyan nyilatkozták a csapattól, hogy már most (év elején) többet tud, mint egyes nem-újonc pilóták, de azért én egy ilyen kijelentést fenntartásokkal kezelnék.
Ez pl. kiderült abból is, hogy Alonso beállításait használta, amikor meg nem, akkor rá is fázott (Brit GP).
Nem úgy néz ki hogy nem tud tesztelni új cuccot egyedül:
Tényleg nem úgy néz ki, de egy időeredményből nem tudom, hogy hogyan tudsz erre következtetni. -
wildrain
addikt
Szerintem Hamiltonnak egyelőre max technikai tudásban (beállítások, tesztelés, fejlesztési irány megadása, visszajelzések a mérnökök felé) van lemaradása. Versenyzés terén kifogástalan, és ha azt nézzük, hogy újonc, akkor meg szenzációs a teljesítménye. Nem olyan könnyű újoncként jól szerepelni még egy vb esélyes autóban sem. Gondoljunk csak bele, hogy a szintén nagyon tehetséges DC ugyan vezetett futamot is 94-ben, de akkor is követett el hibákat, kicsúszott, stb. Ezek olyan hibák, amiket minden újonc elkövet. Elidegeskedik az időmérőt, a rajtoknál belecsúsznak másokba, előzéseknél bizonytalanok, összeroskadnak a nyomás alatt, ha hátulról jön valaki. Hamiltontól meg egyszerűen nem látni ilyen hibákat. Vannak kisebbek-nagyobbak, de nem kerülnek pontokba, amit mi sem mutat jobban, mint a vb pontállás.
Szokták mondani, hogy egy világbajnoki címhez három dolog kell: egy tökéletes autó, egy villámgyors pilóta, és nagy adag szerencse. Ha valamelyik nincs meg, akkor a győzelmet el lehet felejteni. Hamilton esetében a tökéletes autó megvan, habár volt neki is műszaki hibája mostmár kettő is. A másik kettő megítélés kérdése, de én eddig nem láttam, hogy előle potyogtak volna ki, és megörökölt volna sok pontot érő helyeket, mert mindig az élmezőnyben autózott. Az, hogy villámgyors-e, meg szintén bizonyítottnak látom, hiszen sokszor legyőzte már Alonsot meg a többieket időmérőn és versenyen is.
Ettől függetlenül nem szerintem nem tudna felhozni egy Hondát vagy egy Toyotát a vb cím közelébe, mert ahogy már említettem, abban nincs tapasztalata, hogy hogyan lehet egy autót jobbá tenni. De az adott autóval szerintem jobban menne, mint amennyire azzal ''lehetne''. Ha mindig vb esélyes autóban ül, biztosan többszörös világbajnok lesz, mert van annyira gyors.
Egyébként Alonso csak egyszer harcolt Schumacherrel a vb címért, 2005-ben Raikkönen volt az ellenfele. -
wildrain
addikt
Ha végiggondolod Schumacher pályafutását, akkor talán feltűnik, hogy mutogatott ő elég sokat gyengébb autóban is, már újoncként.
Nem is emlékszem olyan világbajnokra, aki ne villogott volna már akkor, mielőtt a jó autóba beleült. Alonso is már a Minardival is elég jól ment, aztán a Renaultval is sokszor az élmezőny közelébe került, pedig akkor még nem volt erős az autó. És azt kell mondanom, hogy a két világbajnokságát tekintve sem érződik az az óriási technikai fölény, amivel egy gyenge pilóta is nyerni tudott volna. Év vége felé azért mindkét évben (de főleg tavaly) ki kellett adnia magából mindent, hogy tartani tudja az előnyét.
(De a szeptemberi is csak 115 oldal, az igaz.)
![[kép]](http://wildrain.tvn.hu/schumacherwho.jpg "[kép]")
Aktív témák
- REFURBISHED és ÚJ - HP USB-C/A Universal Dock G2 (5TW13AA) (DisplayLink)
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- AKCIÓ! Microsoft XBOX Series X 1TB SSD fekete játékkonzol extra fejhallgatóval garanciával
- Vállalom FRP Lock os telefonok javítását ingyen kiszálással és akár helyszíni javittással
- iPhone 13 Pro 256GB Sierra Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4598, 100% Akkumulátor
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest