Aktív témák
-
#12866
hunnylander
őstag
hummertime
#12861
hunnylander
őstag
válasz
hummertime
#12861
üzenetére
Ha ez így lenne (amit nem hiszek egyébként), akkor Hamiltont, Ron Dennist és mindenki mást aki zseniálisat alakított, Oscar-djra jelölöm.
Ami elméletben kivitelezhetőnek látszik, gyakorlatban kivitelezhetetlen. Mi van valaki elmondja az igazságot? Mosley kinyírja?
-
#12835
hunnylander
őstag
venember83
#12833
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#12833
üzenetére
Azért annyira nem bíztam el magam, mint most Motion, csak McLaren győzelemre számítottam Sepangban. De miután kiderült, hogy új az aszfaltozás és a szabadedzésen sem remekeltek az ezüstnyilak, letettem róla. Az időmérő eredménye már nem is lepett meg.
Én a helyetekben sem innék előre a medve bőrére.
McLaren: missed Bahrain test not a problem
Whitmarsh: nem leszünk hátrányban Bahreinben -
#12827
hunnylander
őstag
Motion_Blur
#12824
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#12824
üzenetére
Te úgy elbízod magad Sepang után, mint én Melbourne után.
Reméljük Massa év közben is hozza a formáját. Én mindig ezt láttam tőle, még a szabadedzések köridő-adatlapjairól is. Néhány gyors kör, aztán bénázik, néhány jó kör, aztán bénázik. Nem tud konstans lenni, nehéz elképzelni, hogy ha eddig ezt nem nőtte ki, ezután ki tudja.
-
#12809
hunnylander
őstag
shev7
#12805
hunnylander
őstag
Mindenkinek ugyanolyan gumija van, és mindenkinek ugyanolyan autója van? És minden autónak ugyanolyan aerodinakikai, mechanikai, tapadási és kormányzási (stb.) jellemzői vannak?
Nem egyszerűsítheted le a dolgokat, főleg nem az F1-ben ahol minden a végletekig összetett. Csak egy példa. A McLaren a következő két dolgot is megjegyezte az időmérőn való gyengélkedés okaiként; az időmérő előtt esett az eső, ami lemosta a pályát, megváltozott a szélirány. Eredmény; a pénteki beállítások, amivel meg voltak elégedve, sz@rt sem értek. Az F1-es autók érzékeny jószágok, ha a képességeik maximumának kihozásáról van szó. A McLaren meg kivételesen érzékeny a gumikra és az aszfaltozásra is, sok egyéb mellett.
-
#12803
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
Ecclestone szerint Hamilton nemcsak népszerűségben hasonlít Schumacherre, de a vezetési stílusában is: "Ha elvonatkoztatunk a bukósisaktól, amikor Hamiltont látod a kormány mögött az az érzésed támad, hogy Schumacher vezet. Úgy vezet, mint a páratlan Schumacher." -
#12793
hunnylander
őstag
venember83
#12788
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#12788
üzenetére
Én is úgy emlékszek, hogy volt nála egy "Read the Bible" felirat, de később a hírekben hallotam, hogy valami konkrét dolog ellen is tüntetett, talán még valami politikai vonátkozása is volt a dolognak. Egy ír személy volt, ezért is volt zöldbe öltözve. Tény, hogy sikerült felhívnia magára a figyelmet. Szerintem le is ültették keményen.
-
#12786
hunnylander
őstag
Motion_Blur
#12783
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#12783
üzenetére
"Há' vigyék má' onnan!!!"
Hajmeresztő egy eset volt, nem sokon múlott a tragédia.
-
#12782
hunnylander
őstag
venember83
#12781
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#12781
üzenetére
Tavaly év végén miért lett volna a McLaren megelőzve a fejlesztések terén? Csak beérve lett, a címet Lewis a pechszériája miatt vesztette el, nem az autó miatt, ami az év végén is versenyképes volt (a brazil aszfalt kivételével).
Mivel komoly esély van rá, hogy az idei Ron Dennis búcsú éve, ezért a McLaren keményen fejleszteni fog év közben is. Dennis nemrég nyilatkozta, hogy még utóljára szeretné stabilizálni a cégcsoportot és azután vissza is vonul. A tavalyi év anyagilag is komolyan megtépázta a McLaren Group-ot. Az F1 győzelmek is az anyagi stabilizácót segítenék majd, sőt azok stabilizálnák a cégcsoportot leginkább. Az utód, Whitmarsh személyében már rég megvan, akinek évről-évre egyre több feladatot adott eddig is.
-
#12780
hunnylander
őstag
Motion_Blur
#12778
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#12778
üzenetére
Sepangban egyértelműen volt jelentős, több tizedmásodperces különbség, de remélem ez nem fog állandósulni.
-
#12777
hunnylander
őstag
Motion_Blur
#12775
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#12775
üzenetére
Hányszor fékezte el magát Lewis amikor a saját tempójában mehetett az autó? Hányszor kellett küzdeni az autó irányításával ekkor?
A beállítások, gumihasználat és tapadás csakis az autó saját tempójánál ideálisak.
-
#12776
hunnylander
őstag
Motion_Blur
#12772
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#12772
üzenetére
Ha egy Mclaren nem tud a saját tempójában haladni alulkormányzott lesz és csökken a tapadása. Ezen felül még képbe jön az is, hogy az autó futóművét és a hasmagasságot esős versenyre lőtték be, mert azt még az időmérőn kell belőni, és ahhoz már nem lehet később nyúlni. A szárnybeállításokkal meg ezt már nem lehet teljesen korrigálni, ha mégis száraz lesz a verseny.
-
#12773
hunnylander
őstag
Motion_Blur
#12765
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#12765
üzenetére
Azt azért ne felejtsd el, hogy a sepang-i pálya új aszfaltozást kapott a legutóbbi futamra. A Meki tavaly sem szerette az új aszfaltozást (pl. Brazília). Sőt, a Williams is erre panaszkodott, és az eredményeik is tanúsítják ezt. Továbbá így, hogy Lewis beragadt a lágy gumival Webber mögé, az ötlet a visszályára sült el. A lágy gumit azért tették fel másodszorra is, hogy szabad térben gyors felzárkozó köröket mehessen (ugyanis a Meki tapadási és kormányzási problémálja helyzetfüggő volt, nem állandó). Arra jó is lett volna, mert a kemény gumival is csak néhány századdal volt Lewis leggyorsabb köre lassab Kimiénél. Amikor Lewis szabad térben Trullit üldözte és körönkén 0,8-1 mp-et adott neki, voltak stabilitási problémái a McLarennek? Nem.
Judge McLaren after Spain, says Dennis -
#12770
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
Igen, profánul; leegyszerűsítve, közhelyesen, nem hozzáértő módon, közönségesen, hétköznapian.
-
#12764
hunnylander
őstag
Motion_Blur
#12762
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#12762
üzenetére
Ezt miből gondolod? Sepangra ne alapozz!
-
#12761
hunnylander
őstag
Motion_Blur
#12759
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#12759
üzenetére
Ugye!
OK, végülis ez egy elég profán kijelentés, így, hogy ebből lett a cikk címe.
"A Ferrari és a McLaren között szoros lesz a küzdelem. Aki a lehető legtöbbet tudja kihozni a csomagból, az lesz bajnok. De azt is mondhatjuk: az, aki kevesebbet hibázik."
De a lényeget szummázza; gyors autó + kevés technikai hiba + kevés vezetői hiba = nagy esély a bajnoki címre. És az utolsó tényező az idei szezonban már egy jelentősebb faktor, mint eddig volt.
-
#12758
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
-
#12747
hunnylander
őstag
venember83
#12745
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#12745
üzenetére
Hova tudna majd dobbantani 2009-re? A Ferrarihoz Kimi mellé? Kizárható. A BMW-hez? Egy németet a német autóból vagy egy tehetséges fiatalt (aki jóval kevesebb fizetéssel is beéri) miért rúgnának ki a kedvéért? Meg Theissen se kedveli Alonsot. Toyota? Olvastam valahol, hogy Trullitól tart. Nameg a Toyota nem is sokkal jobb mint a Renault.
-
#12726
hunnylander
őstag
7Heads Drago
#12723
hunnylander
őstag
válasz
7Heads Drago
#12723
üzenetére
Az nem boxtaktika volt, hanem benzinégetési marhaság. És úgyszintén nem tudjuk annak előzményeit.
-
#12711
hunnylander
őstag
Zé_Mester
#12708
hunnylander
őstag
válasz
Zé_Mester
#12708
üzenetére
Ne csodálkozz! Nem számit, ki, mit, honnan kukázott. Az F1-ben könnyű elidegeníteni a pilóta érdemeit, mert technikai sport, és a csapatok legtöbbször jelentősen különböző technikai szinten vannak. Van aki még M. S. Mestert is fikázza, pedig neki hét van. (És ezzel egyáltalán nem magamra céloztam, tisztelem Schumit és elismerem a képességeit.)
-
#12710
hunnylander
őstag
néha
#12706
hunnylander
őstag
-
#12705
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
-
#12694
hunnylander
őstag
néha
#12693
-
#12692
hunnylander
őstag
D@ni88
#12689
hunnylander
őstag
válasz
D@ni88
#12689
üzenetére
A Meki a hídszárnyat találta ki, nem a ragasztott szárnyat.
A konspirációd meg sántít, szárnyak koppintásához nem kell lopott papír. Továbbá a 2007-es McLarent 2005-ben kezdték el tervezni. És az FIA több hónapos nyomozása is azzal zárult, hogy a 2007-es autó Ferrari adatok befolyásától mentes tervezés volt végig. A 2008-as autó tervezésénél merült fel gyanú, 3 területen (quickshift, fast fill, tyre gas), és ezeken a területeken a McLaren felajánlotta a fejlesztések befagyasztását és moratóriumot kért az FIA-tól. Ez mindenkinek tetszett, az ügy ezzel le is zárult. Elvileg nincs a Ferrarisoknak okuk a nyafogásra.
-
#12686
hunnylander
őstag
7Heads Drago
#12683
hunnylander
őstag
válasz
7Heads Drago
#12683
üzenetére
Hamiltont a McLaren és a Mercedes ösztöndíjjal támogatta, miután felfedezték mert már gokartban is a nála idősebb korosztályt gyepálta. De a támogatást bármikor megszüntethették volna, ha nem hozza az eredményeket, nem ő volt az egyetlen támogatott.
Nem hozták be mert még lógott az eső lába, de viszont már szárazra való gumit akartak rátenni, hogy a végéig már ne kelljen újra bejönnie. Utólag már könnyű okosnak lenni.
-
#12681
hunnylander
őstag
venember83
#12679
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#12679
üzenetére
Ahogy vesszük, de tény, hogy túlerőben vagytok.
-
#12680
hunnylander
őstag
gV
#12673
hunnylander
őstag
Nem értek egyet. Az idei Ferrarinak eléggé forradalmi kinézete van. Nem az F2007-re utalsz? Ott már kezdtek koppintani, persze ügyeltek arra, hogy ne olyan nyilvánvaló legyen, mint a többiek öszinte koppintása.
Egyébként ez mit számít? Lehet másolni egymást vizuális megfigyelések alapján.
-
#12677
hunnylander
őstag
7Heads Drago
#12669
hunnylander
őstag
válasz
7Heads Drago
#12669
üzenetére
Hamilton is tesztelte a McLarent a 2007-es szezon előtt. Továbbá a GP2-ből jött, ott is be kellett állítania az autóját. Sőt Formula 3-ban is be kellett állítani az autóját. Sőt még egy gokártnál is be kell állítani paramétereket, a pilóta visszajelzései alapján.
-
#12670
hunnylander
őstag
Enjoy
#12668
hunnylander
őstag
1. Április 6.-án lesz a következő futam Bahreinben.
2. Jól látod és van ilyen más csapat autóján is, az ilyet nem lehet levédetni. A McLaren hídszárnyát is koppintották mások rendesen, még a Ferrari is, csak ők hozzáragasztották az orrhoz, de funkcióban a Meki ötlete.A kerékcserébe a kerékanya biztosítéka szólt bele.
-
#12662
hunnylander
őstag
gV
#12659
hunnylander
őstag
Most miért baj hogy mesternek hívtam? A Schumi már szerepelt a hsz-ben, nem akartam szóismétléshez folyamodni egyből a következő mondatban.
Most mi a probléma, az, hogy mesternek hívtam, vagy elvárjátok, hogy nagy betűvel írjam? Nem fogom, mert én nem becenévként használtam ezt a szót, hanem jelzőként, és az kisbetű.
De ezt ne vegyétek tiszteletlenségnek, mert nem az a részemről, hanem csak a helyesírás szabályainak alkalmazása. De ti nyugodtan írjátok olyan betűvel, amilyennel akarjátok. -
#12654
hunnylander
őstag
venember83
#12650
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#12650
üzenetére
Jelzőnek és rangnak írtam, nem személynévnek, elnézést.
Motion_Blur: Abban nincs is videó, és nem is fikáztam vele senkit. Továbbá irónikus is voltam vele. (Egyébként beleköthetnél abba a hsz-be, de viszonylag objektív voltam, nem?) Az egy hiba volt Hamilton részéről, de attól még van a hibának körülménye és háttere. Hibátlan pilóta még nem született.
Hami bénázik: 'ennyit tud, béna'.
Kimi bénázik: 'kicsit figyelmetlen volt, de csak mert vitte előre a szive, ennél ő sokkal jobb'. -
#12638
hunnylander
őstag
JColee
#12631
hunnylander
őstag
válasz
JColee
#12631
üzenetére
Török GP: Anyaghiba, a Bridgestone sara, elismerték.
Europa GP: Rögzítési hiba (csavarkulcs hibája miatt). A McLaren sara.
Maláj GP: Csavaranya, a McLaren sara.Kínai GP: Hamilton ÉS a McLaren csapat sara.
1. Hamilton nem jól ismerte a pályát, főként a boxbehajtót.
2. Nagyon elkoptak a gumik.
3. A pálya versenyíve már fel volt száradva, a boxbehajtó még nem.
4. A boxbehajtó kanyarja túl éles, és pont egy huplin van.
5. Tilke feleslegesen és rossz helyre tervezett egy kavicságyat.
6. A kavicságy vizes volt, a kínai pálymunkások meg gyengék.
-
#12628
hunnylander
őstag
JColee
#12627
hunnylander
őstag
válasz
JColee
#12627
üzenetére
Igen, a problémát relative gyorsan megoldották, de az egész kerékfedő és kerékanyabiztosíték technikájukat felül kell vizsgálniuk és javítaniuk kell rajta, hogy ne legyen a jövőben hasonló problémájuk.
Még a tesztek alatt elemezték, hogy hol a legjobb elhelyezni a kerékfedő nyílást, és annak fixen ott is kell maradnia minden kerékcsere után. (Teszteken kipróbálták a jobbfelső pozíciót, de a jobbalsó az ideális hely, szóval nem jó, ha átkeveredik a baloldalra, mégha abbahagyja is a forgást.)
-
#12624
hunnylander
őstag
soulcube
#12623
hunnylander
őstag
válasz
soulcube
#12623
üzenetére
Ez legyen a legnagyobb problémájuk. Összességében nagyon megbízhatóan működik az idei McLaren.
A kerékanya biztosíték megoldását viszont felül kell vizsgálniuk, amit meg is tesznek. Ez egy másfajta megoldás mint eddig volt, a kerékfedő aero elem miatt.
De észrevettétek, hogy a jobbelső kerékfedő forgott az első kerékcsere után? Pedig annak fixen kell maradnia, ha jól van rögzítve. Arra számítottam, hogy a második kerékcserénél kukázni is fogják, de nem tették. Pedig forgó állapotában zavarhatja a fékek hűtését.
-
#12580
hunnylander
őstag
7Heads Drago
#12572
hunnylander
őstag
válasz
7Heads Drago
#12572
üzenetére
Szerintem Lewisnak még van mit fejlődnie a 'nagyképűség' terén.
I am the greatest, I said that even before I knew I was.
I am the astronaut of boxing. Joe Louis and Dempsey were just jet pilots. I'm in a world of my own.
I'm so fast that last night I turned off the light switch in my hotel room and was in bed before the room was dark.
It's hard to be humble, when you're as great as I am.
If you even dream of beating me you'd better wake up and apologize.
-
#12574
hunnylander
őstag
7Heads Drago
#12572
hunnylander
őstag
válasz
7Heads Drago
#12572
üzenetére
Spanyol bulvárcikkek magyar fordítása.
(Hamilton csak angolul szokott nyilatkozni, valószínűleg nem is tud spanyolul.) Marhára pontosak szoktam ám lenni az ilyen idézetek. Viszont ebben a nyilatkozatban nem látok semmi rosszat.Magyarul megmondva, te (gondolod és) megmondod, hogy Hamilton mit gondol.
Gratulálok! -
#12558
hunnylander
őstag
Motion_Blur
#12557
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#12557
üzenetére
Majd jön a helyére Vettel. Legalábbis ezt rebesgetik. Meddig is van Massának szerződése? (Nem mintha számítana.)
-
#12533
hunnylander
őstag
gV
#12530
hunnylander
őstag
ha feladod a versenyt akkor cserélhetsz büntetlenül motort
Én ebben ellentmondást látok az előbb idézettekkel kapcsolatban. Ha feladod a versenyt és sérült a motor akkor cserélheted. De ha pl. olyan a versenyfeladás, mint a mai Massáé (motor sértetlen), akkor nem cserélhetsz motort. (Kimi többes számban beszélt, hogy spórolniuk kellett a motorokkal Bahreinre.)
-
#12529
hunnylander
őstag
JColee
#12528
hunnylander
őstag
válasz
JColee
#12528
üzenetére
A két hétvégés szabály továbbra is érvényben van, de az idén egy motorcserét minden versenyző végrehajthat anélkül, hogy 10 rajthelyes büntetést kapna. Ehhez azonban feltétel, hogy az erőforrás valóban elromoljon, ha tehát valaki hibátlanul teljesítette a szezont, az évadzárónak nem vághat neki új motorral.
-
#12525
hunnylander
őstag
JColee
#12522
hunnylander
őstag
válasz
JColee
#12522
üzenetére
1. Magadnak kerested a bajt a tiszteletleségeddel. Ez egy kultúrált fórum, többek között ezért szeretem a PH!-t. Ne sértődj be, csak mert kiigazítanak.
2. Én is megválaszoltam a kérdésedet, ráadásul elsőként. (#12493)
3. Téged is zavar, ha gúnyt űznek a nevedből, ez látszik, hiába mondod az ellenkezőjét.
4. Megmondtam már, hogy hogyan vívhatsz ki tiszteletet magadnak.
-
#12523
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
Whitmarsh: "Úgy tűnik, a kerékanya rögzítő mechanizmusa elromlott, ezért amikor a szerelő megpróbálta kioldani, nem jött le."
"Végül fantasztikus munkát végzett, mert gyorsan keresett egy másik légkulcsot, amellyel leszedte a kerékfedőt. A jelek szerint ez a második légkulcs elnyírta a két biztosítószeget, így a szerelő végre le tudta venni kereket is.""Még korán van, nem kaptuk vissza az autót (a parc ferméből), de úgy tűnik, a kerékaggyal és a rögzítőmechanizmussal volt gond. Ez most fordult elő először. Persze a kerékfedők miatt másfajta rögzítésről van szó, mint régebben."
-
#12520
hunnylander
őstag
(Kolombusz)
#12518
hunnylander
őstag
válasz
(Kolombusz)
#12518
üzenetére
A TC kivétele jó döntés volt, más versenyszériákból is ki van tiltva (GP2, ChampCar), ez még nem rontja a biztonságot. A Melbourne-i pálya keskeny és palánkokkal szegélyezett, ráadásul az első no-TC verseny volt. Jó lecke volt sokaknak; megszoksz vagy megszöksz. A mai futammal már nem is volt annyi probléma, ami a biztonságot illeti.
Fejlesztésre pedig még mindig akad terület bőven. (A motorbefagyasztás segítette a nem gyári csapatokat a felzárkózásban is). És pl. jön majd a KERS is.
-
#12517
hunnylander
őstag
t1
#12515
hunnylander
őstag
Ezt már nem tudom, hogy mennyi lehetőséget ad a szabályozás a javításra. De a Ferrari miért választotta volna a javítás útját, amikor egy csere büntetés nélkül megvalósítható volt? Továbbá ha a szelepek és a benzinadagoló rész tönkre (égett) ment, akkor a hengerfej is tönkrement.
-
#12508
hunnylander
őstag
JColee
#12506
hunnylander
őstag
válasz
JColee
#12506
üzenetére
Akkor Alonso úgy járt, lehet hogy a motorja nem járt már és/vagy a pálymunkásoknak sem volt kedvük segíteni.
Látom nem tetszik, ha elírják a nevedet, de az nem esett még le, hogy én miért írtam el a tiedet. Ráadásul türelmi időt is hagytam neked, de egyszer el kell kezdeni a nevelést.
-
#12501
hunnylander
őstag
JColee
#12495
hunnylander
őstag
válasz
JColee
#12495
üzenetére
Ezt mondtam, Kóla. Az akkor még szabályos volt, de most már csak az emberi erővel és csak a veszély gyors elhárításáért elvégzett visszahelyezést engedik a szabályok.
Nem tudom, mit képzelsz, hogy Hamiltonra akkor nem vonatkoztak a szabályok.
A szabályok évről-évre és évközben is módosulnak. -
#12493
hunnylander
őstag
JColee
#12492
hunnylander
őstag
válasz
JColee
#12492
üzenetére
Ide figyelj Kóla, azt már betiltották azóta. Továbbá van egy szabály, hogy a pályamunkásoknak úgy kell cselekedniük, amivel a leggyorsabban elháríthatják a veszélyt. Ha ez egy gyorsan kivitelezhető lökés vissza a pályára akkor az még alkalmazható (járművel már nem), de megjegyzem Massa autója úgy elásta magát, hogy nem lehetett volna kitolni, és föleg nem pillanatok alatt.
-
#12472
hunnylander
őstag
(Kolombusz)
#12470
hunnylander
őstag
válasz
(Kolombusz)
#12470
üzenetére
Heikki előtt volt az első kiállásig. Ha nincs problémája a boxban előtte is maradt volna a kerékcseréik után. A végeredmény időadatai is mutatják (Kovalainen +38.4, Hamilton +46.5), hogy hol lett volna Lewis. A baki kb. 12 másodpercet vett el, és amiatt ragadt be Webber mögé és ott is eldobhatott több mint 10 másodpercet. Szóval verte volna Kovát, de ma ő volt a pechesebb.
-
#12468
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
Hamilton a boxban vesztette el a harmadik helyet
"Keményen hajtottam Mark mögött, de nem tudtam előzési pozícióba kerülni, csúnyán beragadtam. Teljesen mindegy, mennyivel vagy gyorsabb, nagyon nehéz előzni, nem is beszélve arról, hogy jól vezetett.""Jó esélyünk volt a harmadik helyre, azonban az első kiállásom alkalmával gond volt az egyik csavarpisztollyal. Mindent megtettem annak érdekében, hogy jó helyen végezzek, de nem az én napom volt a mai."
[...]
A brit versenyző azt is elárulta, hogy menet közben elromlott a folyadékadagoló rendszere, így nem tudott inni a verseny alatt, de büszke arra, hogy jól bírta a kiképzést. -
#12439
hunnylander
őstag
7Heads Drago
#12423
hunnylander
őstag
válasz
7Heads Drago
#12423
üzenetére
A linkkel kapcsolatban. Kimi sincs a GPDA-ban és őt is hívják, és amilyen ügyet csinált ebből a média az utóbbi időben, úgy tűnik Kimi és Lewis már rivalizál is a dologgal kapcsolatban.
Hamiltonnak meg rendben van az önbizalma, és tudja, hova tegye magát. Kiváncsian várom, hogy linkeld azon eredeti (angol) nyilatkozatát ahol 'istennek mondja magát'.
-
#12425
hunnylander
őstag
t1
#12411
hunnylander
őstag
De a rajtját biztos nem láttad, meg a kerék problémáját sem, meg a gumi és kormányzási problémáit sem láttad. Már tegnap nyilatkozták, hogy nem jó a tapadás, reméli tudnak még javítani a mai versenyre. A ma látottak alapján ez nem sikerült.
Haminak lazán meg lett volna a 3. hely, ha nincs problémája a boxban, még a gyenge McLarennel is.
-
#12415
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
-
#12246
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
-
#12191
hunnylander
őstag
matteo_szg
#12187
hunnylander
őstag
válasz
matteo_szg
#12187
üzenetére
Esőben mindenki aggódhat, főleg azok akiknek a közelében ott van Nakajima.
Melbourneben is legalább 3 pilótának vágta haza a versenyét. 
-
#12189
hunnylander
őstag
Oliverda
#12186
hunnylander
őstag
válasz
Oliverda
#12186
üzenetére
Így legalább jöhet egy Hamilton Fightback.
-
#12185
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
-
#12167
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
-
#12160
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
-
#12151
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
McLaren drivers summoned by stewards
Beidézték a McLaren pilótákat...
-
#12146
hunnylander
őstag
Motion_Blur
#12144
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#12144
üzenetére
Most nem a VB pontverseny hajrájában vagyunk, hogy a bírák ne merjenek beleavatkozni az ügyekbe. Egy öt rajthelyes büntetés nem egy nagy érvágás a Mekinek, főleg ha holnap leszakad az ég a versenyen.
-
#12133
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
-
#12130
hunnylander
őstag
gV
#12123
-
#12118
hunnylander
őstag
Pompi
#12116
-
#12115
hunnylander
őstag
Motion_Blur
#12113
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#12113
üzenetére
Ha a BMW akarja a büntit, lehet bünti.
Érdekes, hogy Hamiltont emlegeted, amikor Kovalainen a sárosabb.
Rémlik valami Melbourneből? Kimit sem büntették feltartásért, pedig kellett/lehetett volna.
-
#12037
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
Ayrton Senna ma lenne 48 éves.
-
#12005
hunnylander
őstag
venember83
#12002
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#12002
üzenetére
Todod te azt.
Egyébként a Meki mai teljesítményétől nem esek hanyatt.
-
#12001
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
-
#11970
hunnylander
őstag
venember83
#11968
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#11968
üzenetére
Bocs, hogy belevettelek, ez mindenkinek szólt akit kicsit megsérthettem a félreérthető hsz-emmel.
-
#11967
hunnylander
őstag
venember83
#11960
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#11960
üzenetére
Éreztem, hogy ebből hőbörgés lesz. Srácok, értelmezzétek már, amit mondtam. Én soha nem vitattam el Schumi óriási tehetségét.
Hogy a fenébe ne tudna bekerülni a MotoGP-be? Persze, hogy bekerülhetne oda, ha bevásárolja magát, de én nem erről beszéltem, hanem arról, hogy a kora miatt már nem tud elérni közel sem olyan szintű eredményeket, mint amilyeneket négykeréken elért. De ha pl. most lenne 20-25 éves, akkor már inkább, mert van érzéke és képességei a versenyzéshez kerékszámtól függetlenül.
Schumi iránt respect, gratulálok a mai sportteljesítményéhez! A különbség köztünk csak annyi, hogy ti Schumi-rajongók voltatok/vagytok, én meg nem. Ti elolvadtok a hobbijától, én meg nem. Majd ha Hamilton is ezt csinálja 'öregkorában', mint most Schumi, arról is hasonlóan vélekednék; hobbiként szép eredmény, de a királykategóriás versenyzők színvonalától nagyon messze van. És erről nem az alany tehet, hanem az idő.
De ezt ne vegyétek tiszteletlenségnek, mert nem az a részemről, hanem csak a helyesírás szabályainak alkalmazása. De ti nyugodtan írjátok olyan betűvel, amilyennel akarjátok.
(Hamilton csak angolul szokott nyilatkozni, valószínűleg nem is tud spanyolul.) Marhára pontosak szoktam ám lenni az ilyen idézetek. 
Aktív témák
- Keresek Geforce 2-3-4 titánium, GTX 260 kártyákat
- Sennheiser PXC 550-II aktív zajszűrős fejhallgató eladó
- Bowers & Wilkins Dm 303 EISA díjas audiofil hangfal + Lcr 3 center
- Dell ReadyRails A6 1U Rail Kit R210, R210 II, Dx600G, stb. szerverekhez (JWFR6, W6XNW, YNG10)
- Kingston HyperX Fury 2x4GB 2133MHz DDR4 kit / Beszámítás OK! / Akciós Ár!
- BESZÁMÍTÁS! 64GB Corsair Vengeance LPX 3200Mhz DDR4 memória garanciával hibátlan működéssel
- Xcover 7 128/6
- szinteÚJ, dobozos Dell Pro 14 Ultra 7 255U 16GB DDR5 512GB AI PC FHD+ 1 év garancia
- Eredeti Lenovo 90W szögletes (téglalap) notebook táp + kerek átalakító egyben eladó
- Telefon felvásárlás!! Honor 400 Lite, Honor 400, Honor 400 Pro
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest