Aktív témák
-
#19616
Pá
addikt
hunnylander
#19615
Pá
addikt
válasz
hunnylander
#19615
üzenetére
Nem az az égő, hogy nem megy el, hanem amit előtte szövegelt. Pont mint az oviban.
-
#19483
Pá
addikt
hunnylander
#19481
Pá
addikt
válasz
hunnylander
#19481
üzenetére
Lehet, hogy a 13. helyről a 3. lett volna, de az elsőről rajtolva is...
Nem azt mondom, hogy ezután mindig így lesz, de Froban ez volt. -
#19326
Pá
addikt
Motion_Blur
#19325
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#19325
üzenetére
Inkább a kipufogót tekernék közbe párszor szigszalaggal, azzal többre mennének.
-
#19286
Pá
addikt
Motion_Blur
#19285
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#19285
üzenetére
Fura, hogy Heidfeldnek nagyobb eséllyel adják a VB-t, mint Kovának. Mit néznek ezek?
-
#19284
Pá
addikt
Motion_Blur
#19283
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#19283
üzenetére
A video alapján tök jogos volt Haminak a büntetés.
-
Pá
addikt
válasz
#70869248
#19221
üzenetére
Ez az 1 auto előny tök hülyeség.
X előzi Y-t, egymás mellett mennek. Y pont elkapja a fékpontot, ügyesen beveszi a kanyart. Ha X csak egy tizedmásodperccel később fékez, már simán megvan a a híres 1 auto előny. Persze a kanyart már nem tudja normálisan bevenni, de hát az kit érdekel hiszen az "előzés" már megvolt. Az meg más kérdés, hogy ha Ő is rendesen féktávon kezd lassítani, nem tudott volna előzni.Ezt most nem konkrétan a Hamilton esetre mondom(csak 1x láttam és nem tudtam részleteiben megfigyelni), hanem csak úgy általában az elvre.
-
#18802
Pá
addikt
Motion_Blur
#18800
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#18800
üzenetére
Én azt a cikket nem olvastam.
Mostanában állandóan bukik Wéberen, legalább kiírhatnák, hogy ne várjam. -
#17097
Pá
addikt
!Overdose!
#17090
Pá
addikt
válasz
!Overdose!
#17090
üzenetére
Először valami figyelmeztetést kapnának a pilóták, amire lenne pár másodpercük visszajelezni. Gondolom addig felkészülhetnek a lassításra.
#17096: itt mit kell nézni? vagy csak unatkozol?
-
Pá
addikt
Szerintem nem nagyon lehet tippelni az üzemanyagszintre.
Mondjuk én is kicsit nehezebbnek érzem a Mekit, de csodálkoznék ha 1-2 körnél nagyobb lenne a különbség, annyi + súly meg nem igazán számít Monacoban. Az viszont, hogy éppen hogy jön ki az adott kör, sok tizedes ingadozást jelenthet itt. -
#16211
Pá
addikt
hunnylander
#16208
Pá
addikt
válasz
hunnylander
#16208
üzenetére
Az a baj(már akinek), hogy a Ferrari nagyon gyengének tűnik a szuperlágy gumin. A sima lágyon jónak tűnnek, de az időmérőn így nem sok esélyük lesz. És ha ott kikapnak, akkor versenyen sem.
Remélem szombatra találnak valamit.
Vagy, hogy leesik az eső. -
#16206
Pá
addikt
hunnylander
#16204
Pá
addikt
válasz
hunnylander
#16204
üzenetére
A jól megtankoltan-t honnan veszed? Épp hosszú etapon voltak?
Azért azt kalkuláld bele, hogy azzal az üzemanyagmennyiséggel, ami egy normális pályán 1 körre elég, itt mennek legalább 2-t. -
#15834
Pá
addikt
Motion_Blur
#15831
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#15831
üzenetére
-
#15737
Pá
addikt
hunnylander
#15735
Pá
addikt
válasz
hunnylander
#15735
üzenetére
Amúgy nem tudom mi a baj. Erről szól a Forma1, optimalizálni kell.
A ferka futóműve kíméletesebb a gumikkal ez hosszabb távon jobb nekik, a röviden szívnak miatta. A Meki futóműve jobban eszi a gumit hosszútávon, ez igaz. Viszont cserébe rövid etapon jobbak lehettek. Amikor az időmérőn emiatt előnyben vannak az persze nem zavar (főleg tavalyra értem). Ha már ilyen kocsit építettek akkor használják ki, hogy zúzza a gumit és menjenek rövid etapokat, mint ahogy tették azt most is. Még az is lehet, hogy ez így optimálisabb nekik.
-
#15734
Pá
addikt
hunnylander
#15733
Pá
addikt
válasz
hunnylander
#15733
üzenetére
A közvetítés alatt kiírták a kanyarvételi sebességeket és a két Ferka verte a Mekiket a 8-asban.
-
#15710
Pá
addikt
hunnylander
#15702
Pá
addikt
válasz
hunnylander
#15702
üzenetére
Azért konstrukciós hibáról túlzás beszélni, mivel 19 auton remekül muzsikált a gumi. Arról meg nem feltétlenül a Brigestone tehet, ha egy bizonyos pilota, egy bizonyos autoban a szokásosnál jobban terheli a gumit. Emiatt kár felkapnod a vizet.
-
#15701
Pá
addikt
hunnylander
#15700
Pá
addikt
válasz
hunnylander
#15700
üzenetére
Én azt olvastam a Bridgestone 20/18/20 körös etapokat javasolt a Mekinek. Ez két kiállás.
-
#15681
Pá
addikt
hunnylander
#15680
Pá
addikt
válasz
hunnylander
#15680
üzenetére
Mondjuk jobban belegondolva Barcelonában tényleg nagyobb volt a különbség, mert ott meg a Safety Car miatt tűnt szorosnak a vége.
Sztem itt a reális különbség az a Hami Massa közötti kb 4-5 mp, ami versenytávon tényleg szinte elhanyagolható.Kíváncsi vagyok Monacora.
-
#15659
Pá
addikt
hunnylander
#15655
Pá
addikt
válasz
hunnylander
#15655
üzenetére
"a gyengebb lagyon."
Kimi viszont a neki gyengébb keményen volt.
#15660: minden szempontból az volt
, vagyis nem mert Kiminek nem volt elsőszárnya 
-
#15612
Pá
addikt
hunnylander
#15610
Pá
addikt
válasz
hunnylander
#15610
üzenetére
Lehet, hogy a 3 kiállás nem volt az optimális stratégia, de azért azt neked is be kell látnod, hogy ma Haminak a 2. hely volt a maximum, taktikától függetlenül.
Gratula neki, hogy ezt hozta, kellett hozzá az előzés is.
-
#15350
Pá
addikt
7Heads Drago
#15345
Pá
addikt
válasz
7Heads Drago
#15345
üzenetére
Hát ha Kimi nyerni akar holnap muszáj lerajtolja a két Mekit.
Amúgy sztem első kanyar után Massa - Hami - Kimi sorrend lesz, aztán boxban előzi Kimi Hamiltont, de addigra Maszat már túl messze lesz.Egyébként ha valahol, akkor itt lehet majd megfogni a Ferrarit, mivel a Bridgestone bevallottan eggyel keményebb keverékő gumit hozott Isztambulba a többi csapatnak sem fog akkora gondot okozni a gumikopás így eltűnik a Ferrari előnye.
Ja és érdekesség, hogy míg Massa és a két Meki ~1,5 mp-et lassult a Q2-höz képest, addig Kimitől Alonsoig mindenki ~2-t.
-
#15067
Pá
addikt
hunnylander
#15064
Pá
addikt
válasz
hunnylander
#15064
üzenetére
Amiről Te beszélsz az a város neve.
De ne keverjük a pálya nevével, ami magyarul is Istanbul Park marad. -
#14964
Pá
addikt
Motion_Blur
#14957
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#14957
üzenetére
Ezt a kielégült fejet.
-
Pá
addikt
Nem a hiba a baj, hanem hogy felesleges.
Az meg külön irritáló, hogy nem képes elismerni.Massában szerintem kialakulóban van egy kisebbségi komplexus, amit egyre inkáb próbál kompenzálni.
Egyébként a hibája előre látható volt. A második kiállás után Kimi nem azért tudott elhúzni, mert annyival gyorsabb volt. Hanem mert Massa folyamatosan hibázgatott. Amikor normális kört ment kb tizeden belül volt Kimihez képest, csak kb minden második körben eldbott fél mp-et, leginkább a középső szektorban. A hibája előtt közvetlenül volt 2-3 ilyen köre is. TV-n nem jött át, de livetimingen szépen látszott. Ennek fényében direkt szánalmas ez a műszaki hibás szöveg amivel maszatolt a verseny után. Majd miután kiderült, hogy az kamu azzal jött, hogy hát igen ez van ha az embernek a határon kell autoznia... Nos, nem kellett volna a határon autozni, kényelmesen bejöhetett volna a második helyen, főleg, hogy Kimi - állítása szerint spórolva - simán gyorsabb volt.Amúgy is pont olyan a feje mint egy duzzogó ovodásé, nem kéne még külön rágyúrni az imidzsre.
-
#12731
Pá
addikt
Motion_Blur
#12717
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#12717
üzenetére
Massa nagyon maszatol.
Remélem minél hamarabb kicserélik Vettellel. Még idén. -
Pá
addikt
Na jó mostanra meguntam, nem tudom mi olyan nehéz ebben.
Ha feladja a versenyt lehet cserélni büntetlenül, ez a szabály.
Tehát az ausztrál nagydíj után Kimi is, Massa is kicserélhette a motort, úgy hogy azt az 1 "ingyencserét" sem kellett elhasználniuk. És most Massa megint kicserélheti a motorját, ha akarja, mert nem fejezte be a futamot és mindkettőjüknek még mindig meg lesz az egy büntetlen ingyencseréje. -
Pá
addikt
Mindenki kb 2 mp-et lassult Q3-ban Q2-höz képest. Kivéve Massa, Ő csak olyan 1,3-at, itt van a fél mp difi. Másik kivétel Alonso és Glock, ők olyan 3,5-4-mpet lassultak.
Ezek alapján a mezőny két kiálláson van, Massa 3-on, Alo meg Glock pedig 1-en.
De az is lehet, hogy csak Massának jól jött ki a Q3, Alonsoéknak meg rosszul. -
#10518
Pá
addikt
!Overdose!
#10517
Pá
addikt
válasz
!Overdose!
#10517
üzenetére
Hamilton: 109
Alonso: 109
Hungaroring: -15 -
Pá
addikt
4 hétévgét a váltó kel kibírja, a motornak ugyanúgy maradt a 2.
A hidraolikus probléma meg elég tág fogalom, ha nem füstöl a kocsi akkor kb minden csapat minden második meghibásodására ezt használják (a másik fele meg elektroikai).
Sztem nem lesz baj a kocsival, ez talán az első probléma volt idén és már soksok 1000 km benne van, ennyi bőven belefér, kicsit túl van lihegve a téma.
-
Pá
addikt
válasz
Oliverda
#10172
üzenetére
Csak ebben?
Más: nem tudom mennyire megbízható, formulás topicba írta be valaki:
"In the morning, during a short stint of 5 laps (1:30.010, 1:30.424, 1:30.627, 1:30.654, 1:30.456) Raikkonen set the fastest time of the day. Apart from the problems the car was running brilliantly. "
De ha igaz, az elég bíztató/aggasztó. Szimpátia kérdése.
-
Pá
addikt
A formula.hu-s hír hozzászólásaiból:
[I]"In the midday Raikkonen concentrated on three long runs of each 15 laps. In race configuration the F2008 set a best time of 1:31.438, which is almost 1,5 s faster than the TF108 in qualifying configuration.
At 14.25 Raikkonen kicked off a race simualtion ending at 16.10, at the end of his 77th lap. He drove a few 1:31's, a lot of low 1:32's and very little laps towards the 1:33. This indicates that the F2008 is already one second faster than the F2007 was."[/I]
-
#9698
Pá
addikt
hunnylander
#9697
Pá
addikt
válasz
hunnylander
#9697
üzenetére
Utólag már tényleg lehet mondani, hogy Braziliában jobban feküdt a gumi a ferkának, de ezt előre egyáltalán nem lehetett tudni, sőt az addigi tapasztalatok valóban azt mutatták, hogy a mekinek jobban kedvez a lágy gumi.
Szóval annyiban igazat kell adjak a kollégának, hogy nem szerencsés úgy fogalmazni, hogy "kedvezőtlen Bridgestone döntés". -
#9660
Pá
addikt
Motion_Blur
#9659
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#9659
üzenetére
Hát úgy látom Kimit tényleg nem zavarja a kipörgésgátló hiánya, ennél konstansabb köröket még sínen húzva sem futhatna.
#9652: az esernyő már a múlté, most már csak az ív maradt
Milyen kicsi a világ -
Pá
addikt
válasz
wildrain
#9647
üzenetére
[OFF]Sajnos úgy néz ki alaposak a cégnél.
De azért kösz.#9644 Oliverda: én is épp erre gondoltam. Neked is egy bazi nagy piros képernyő jön be sárga warning felirattal?
[/OFF]#9648: Egy vicc, amit a Honda csinál. Ez már azért égő.
A másik a Toyota, az idióta mindenki egyenlő hozzáállásával.#9650: muhaahaah, üdv kolléga. Tiltott helyre tévedtél, az ip-det feljegyeztük.
-
#9631
Pá
addikt
Motion_Blur
#9627
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#9627
üzenetére
Honnan az info?
Van még?Végre valami értelmes is van a topicban.
-
#9603
Pá
addikt
Motion_Blur
#9602
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#9602
üzenetére
Valencia
Best Lap Time in 2004: 1:08.995 Kimi Raikkonen (McLaren)
Best Lap Time in 2005: 1:09.005 Kimi Raikkonen (McLaren MP4/20) - 3 Feb
Best Lap Time in 2005 (05 spec): 1:09.005 Kimi Raikkonen (McLaren MP4/20) - 3 Feb
Best Lap Time in 2006 (V10 Engine): 1:11.607 Pedro de la Rosa (McLaren MP4/20B) - 03 February
Best Lap Time in 2006 (Any car - V8 Engine): 1:08.543 Anthony Davidson (Honda RA106) - 02 March
Best Lap Time in 2006 (06 Spec car - V8 Engine): 1:08.543 Anthony Davidson (Honda RA106) - 02 March Best Lap Time in 2007 (06 Spec car - 07 Bridgestone Tyres): 1:12.169 Robert Kubica (BMW Sauber F1.06B) - 17 January
Best Lap Time in 2007 (07 Spec car): 1:11.119 Lewis Hamilton (McLaren MP4/22) - 2 February
Best Lap Time in 2008 (08 Spec car): 1:12.182 Felipe Massa (Ferrari F2008) - 22 JanuaryA vastag betűsre emlékeztem. A Hondában biztos voltam és akkor már automatikusnak vettem, hogy biztos Button.
-
#9601
Pá
addikt
Motion_Blur
#9599
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#9599
üzenetére
Valami halvány emlékem mintha lenne arról, hogy olyan 1:08 fél körül van.
Button, Honda, 2005??? -
#9196
Pá
addikt
Motion_Blur
#9194
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#9194
üzenetére
Top 20 (laatste update: 12:34)
Coureur Team Chassis Laptime Verschil Laps
1 Sebastien Bourdais Toro Rosso STR2 1:20.346 26
2 Heikki Kovalainen McLaren MP4-23 1:20.391 + 0.045 36
3 Kimi Räikkönen Ferrari F2008 1:20.521 + 0.175 15
4 Felipe Massa Ferrari F2008 1:20.556 + 0.210 15
5 Nico Rosberg Williams FW29 1:20.931 + 0.585 24
6 Sebastian Vettel Toro Rosso STR2 1:21.048 + 0.702 26
7 Pedro de la Rosa McLaren MP4-23 1:21.083 + 0.737 21
8 Mark Webber Red Bull Racing RB3 1:21.310 + 0.964 24
9 Fernando Alonso Renault R27 1:21.396 + 1.050 19
10 Timo Glock Toyota TF108 1:21.813 + 1.467 30
11 Giancarlo Fisichella Force India F8-VII 1:22.311 + 1.965 38
12 Kazuki Nakajima Williams FW29 1:22.452 + 2.106 29
13 Kamui Kobayashi Toyota TF107 1:23.021 + 2.675 24Ferrarik nem mennek túl sok kört egyelőre.
-
#9034
Pá
addikt
venember83
#9033
Pá
addikt
válasz
venember83
#9033
üzenetére
Nana. Azt még nem tudhatjuk.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Pá
addikt
Na ez egy érdekes cikk a Mekiről és a fel nem használ adatokról.
-
Pá
addikt
Szép dolog a bocsánat kérés. Most nem azért mondom, tényleg az meg korrekt meg minden.
De azért az erős, hogy önként befagyasztják a fejlesztéseket. Nyilván azért fagysztják be, hogy ne kapjanak büntit.
-
#8436
Pá
addikt
manutdzoli
#8435
Pá
addikt
válasz
manutdzoli
#8435
üzenetére
Már csak 24.
-
#8430
Pá
addikt
Motion_Blur
#8426
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#8426
üzenetére
25 nap múlva bemutató
-
Pá
addikt
-
#8387
Pá
addikt
hunnylander
#8382
Pá
addikt
válasz
hunnylander
#8382
üzenetére
Közben átgondoltam. Már nem "izgulok" amiatt, hogy bégül Rozsikát kell csodáljam egy éven keresztül (mert ha most el is csípi több nem jut neki az fix, talán még annyi sem).
Ha ennyire hülye a Meki, hogy leszerződteti, akkor meg is érdemli.Értem én, hogy szponzorok meg minden. Na de azért van egy határ szerintem.
Rozsikával tuti bukta a konstruktőri. Viszont Hamiltonnak jobbak lesznek az esélyei egyéniben mert nem lesz aki pontokat lopkodjon tőle csapaton belül. -
#8380
Pá
addikt
hunnylander
#8374
Pá
addikt
válasz
hunnylander
#8374
üzenetére
Idén azt hittem már mélyebbre nem süllyedhet a meki. Mielőtt bárki belekötne: úgy értem, hogy a szememben.
De ha beteszik Rózsit jövőre Hamilton mellé az már a legalja lesz, a vég. -
#8351
Pá
addikt
Motion_Blur
#8347
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#8347
üzenetére
Jók ezek az összefoglalók.
Na meg jó volt a szezon is. -
#8313
Pá
addikt
Motion_Blur
#8312
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#8312
üzenetére
Ebben mi a meglepetés?
-
#8285
Pá
addikt
hunnylander
#8284
Pá
addikt
válasz
hunnylander
#8284
üzenetére
Én úgy tudom Schumi is bordázottal futotta a legjobb idejét.
Ugyan kipróbálta a slicket is, de azt a 2009-es ratyi aeroval, úgy meg sokkal lassabbak összességében. Ha jól tudom Heidfeld valami 22 végét ment ezzel a konfigurációval.
-
Pá
addikt
-
#8068
Pá
addikt
venember83
#8067
Pá
addikt
válasz
venember83
#8067
üzenetére
Nekem is ez tűnt fel. Ráadásul így szemre azt mondom, hogy mindezek ellenére még sok idő benne maradt a körben.
-
Pá
addikt
-
Pá
addikt
válasz
lacafaca
#7802
üzenetére
A korábbi esetekben az FIA gyakran járt el úgy, hogy megbüntette a csapatot, a vétlen versenyzőket azonban nem, Mill azonban helytelen tartja ezt a gyakorlatot, pedig a kémügyben a McLaren esetében is ezt alkalmazták.
"Lehet, hogy a pilóta teljesen ártatlan, de hasznot húz a szabálytalan autóból."
Ha én lennék a bíró, ezután azt csinálnám, hogy kizárnám a "benzines pilótákat" előresorolnám Hamiltont a 4. helyre, aztán mindkét mekis pilótának elvenném az összes pontját. Csak, hogy igazságosnak érezze a tisztelt ügyvéd úr.
-
Pá
addikt
Top 20 (laatste update: 12:26)
Coureur Team Chassis Laptime Verschil Laps
1 Felipe Massa Ferrari F2007 1:21.044 34
2 Heikki Kovalainen Renault R27 1:21.259 + 0.215 30
3 Franck Montagny Toyota TF107 1:21.363 + 0.319 42
4 Nico Rosberg Williams FW29 1:21.820 + 0.776 25
5 Pedro de la Rosa McLaren MP4-22 1:22.286 + 1.242 12
6 Luca Badoer Ferrari F2007 1:22.325 + 1.281 26
7 Nick Heidfeld BMW Sauber F1.07 1:22.460 + 1.416 13
8 Gary Paffett McLaren MP4-22 1:22.704 + 1.660 4
9 Robert Kubica BMW Sauber F1.07 1:22.706 + 1.662 18
10 David Coulthard Red Bull Racing RB3 1:22.828 + 1.784 12
11 Sebastian Vettel Scuderia Toro Rosso STR2 1:22.836 + 1.792 29
12 Jenson Button Honda RA107 1:23.350 + 2.306 38
13 Sebastien Bourdais Scuderia Toro Rosso STR2 1:23.412 + 2.368 25
14 Vitantonio Liuzzi Force India F8-VII 1:23.549 + 2.505 37
15 Christian Klien Force India F8-VII 1:23.931 + 2.887 29
16 Kazuki Nakajima Williams FW29 1:24.015 + 2.971 56
17 Mike Conway Honda RA107 1:24.629 + 3.585 24
18 James Rossiter Super Aguri F1 SA07 1:25.097 + 4.053 13
19 Robert Doornbos Red Bull Racing RB3 1:30.517 + 9.473 14
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aktív témák
- Magisk
- Építő/felújító topik
- Válságmódban a Samsung mobildivíziója
- Milyen okostelefont vegyek?
- Nem indul és mi a baja a gépemnek topik
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Milyen nyomtatót vegyek?
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- További aktív témák...
- Tablet felvásárlás!! Apple iPad, iPad Mini, iPad Air, iPad Pro
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi Note 13, Xiaomi Redmi Note 13 Pro, Xiaomi Redmi Note 13 Pro+
- Apple iPhone 17 Pro 256GB Deep Blue karcmentes 100% akku (58 ciklus) - 2026.12.03.-ig garancia
- BESZÁMÍTÁS! Asrock B450M R5 5600X 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 8GB Zalman T3 Plus FSP 650W
- Apple iPhone 15 Pro Max 256GB - Kártyafüggetlen, Grafit, 90% Akku - 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest