Aktív témák
-
Peat;)
veterán
Én sem értem hogy miért így döntöttek, pl Coulthard mint ős mclarenes kifejezetten jól mutatott volna a ferrariban szerintem. Piquet meg valóban mutatott alsóbb kategóriákban ezt azt, ráadásul brazil mint Massa (szponzor) és egy jól vezethető autóval lehet nem lenne annyira gyenge. De ott van a visszatérni akaró Villneuve is, meg egy csomó fiatal arc.
Úgy néz ki ez az egész mint ha a Ferrari Massa balesetét úgy kezelné le hogy akkor most tragédia van és felteszik a két kezüket, megmutatják hogyan lehet kínosan végigszenvedni az idei évet és de mennyire szar nekik most. Ilyen mentalitással komoly hullámvölgybe kerülhet a Ferrari, ha egy ilyen döntésben ekkora sületlenséget hoznak össze mi mehet a háttérben, a gyárban, a fejlesztésnél, a személyi kérdéseknél...jobb nem belegondolni mekkora baromságokat csinálnak, csak mert a főnök azt mondta. Ferrari simán középszerű csapat lesz így.
-
Peat;)
veterán
válasz
D@ni88
#49408
üzenetére
Tegyük hozzá hogy az elmúlt három futamon elsődlegesen nem a többiek előzték be őket, hanem ők estek vissza önmagukhoz képest. Jól be kéne állítani az autót meg megérteni és megint ott lesznek dobogó közelben. Annyi meg elég lehet. Csak én nem nézem ki egyik pilótából sem hogy ilyen kevés teszttel megértse hogy hol a probléma.
-
#49376
Peat;)
veterán
Nowhereman
#49375
Peat;)
veterán
válasz
Nowhereman
#49375
üzenetére
"Egyetértek. Lonzi már az 5. update-et kapta, miközben kispiké még az évelejivel nyomta. Hogy a versenyre csak az egyik autóra teszik fel az új elemet - megszokott dolog. De hogy egy bevált elemből ne tudjanak egy második példányt előállítani három hónap alatt, és mindezt az egyik nagy gyári csapatnál? Hát itt valami árulásnak kell lennie..."
Kb mindig egy fázissal volt lemaradva Piquet autója, ez olykor valóban nagy különbség lehetett, akár fél másodperc is. Ugyanakkor Hungaroringen konkrétan megkapta ugyanazt az autót mint Alonso a hisztije miatt. Alonso pole, ő meg hátul.
Tavalyról nem is beszélve, akkor nem volt hiszti, aztán nézd meg a ponttáblát. Idén a vb-ért akartak menni (hagyjuk hogy hogyan gondolták) ezért szándékosan lassították be a brazilt pluszba, hogy véletlenül se zavarjon be. Az a mínusz a tudáskülönbséggel meg brutális lett. Egyébként ha máskor nem akkor az első futamokon kellett volna hoznia Alonso szintjéhez képest valami közelit, de még akkor sem ment.
E mellé nagy képe van a srácnak, nem az önbizalom hiányzik és nem lelki oka van a dolgoknak ahogy elnézem. Ennyit tud. Egy másik autóval lehet sokkal többet tudna, sőt, de a nagyok a nehezen vezethetővel is mutatnak valamit.
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#49156
üzenetére
"2006-s évhez sztem szorosan hozzátartozik, hogy az első 9 futamon 7:2 győzelmi aránnyal a Renault megy, míg az idény második felében azaz a második 9 futamon 7:1 győzelmi arány van a Ferrari-nak
Ez nálam nem nyílt sisakos"
Bakker nézd már vissza a számaidat.
Lehet utálni Alonsot, de akkor szoros csatában, hasonló adottságok mellett jött ki győztesen. A nincs Suzuka meg mittom én mikhez, meg lehetne írni ha nincs a kamu Alonso feltartja Massát meg ezernyi dolgot. Keress vissza, anno ezt kiveséztük abban az évben. Amikor felsoroltuk a büntiket, műszaki hibákat, csapathibákat akkor igen csak kiegyenlített volt a dolog, gyakorlatilag tök ugyanaz. Én nagyon sok ilyen "nem nyílt sisakos" vb harcnak örülnék a jövőben, mindegy milyen szereplőkkel. -
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#49140
üzenetére
Értem a logikádat, csak ez a 100% gumi miatt nem tetszik egyrészt mint írtam, másrészt az nem, hogy ugyanilyen dolgokat le lehet írni szinte az összes élcsapatra, a te logikádat követve és linkelve a nyilatkozatokat. Lehet hogy nem életszerű hogy elcseszték az autót is akkoriban, de akkor miért nyilatkozták le. Mint ahogy a BMW idén miért a Force Indiákkal csatázik, az életszerű? Ők ezekre a szabályokra építettek elég régóta, mégis mivé lettek. Szóval a szemem által látottak és olvasottak alapján kicsit ki van színezve a történet, de egy szóval nem állítom hogy nincs benne igazság..
Szerintem egyébként egyszerűbb a történet, egy 7vb embernek nincs olyan hogy á elveszik a kedvét, ő azt csinál ott és akkor amit akar, egy ilyen ember már életben nem inog meg lelkileg szerintem, az adott sportágban. Aztán az otthoni mosogatásnál lehet hogy úgy stresszel mint Piquet Brióstól, de az f1-ben nem hinném hogy magán kívül hallgatott volna bárki másra is, ahogy most sem. Én ilyennek látom, aztán valószínű hogy mindkettőnk téved.
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#49117
üzenetére
"Megverették 2005-ben" ezzel nem értek egyet. Sok csapat és pilóta van a mezőnyben akiket megverettek ilyen alapon. Illetve én máig nem felejtem el ahogy hárították a dolgot a gumira gumira majd év vége felé lenyilatkozták, hogy igen, magával az areoval és más területekkel is probléma volt. A teljes visszaesést a gumis szabályra hárítani nem hinném hogy fedi a valóságot. Persze ezt senki sem tudhatja. Én csak azt tudom hogy a motorbefagyasztással is szívtak páran, az egy gumi beszállítóval is, a hajlékony mizéria, diffuzor, felfüggesztés....de mégsem láttam ilyen kijelentést, hogy az adott csapatot megverették..csúnya szó na.
[link] megy az űrbe amúgy.
-
Peat;)
veterán
válasz
tuskooo
#48463
üzenetére
Nem arról az évről beszélt, hanem arról amikor magára talált a Ferrari. Kiegyenlített év volt, mindkettő kapta a büntiket, csapathibákat, hol az egyik hol a másik autó volt gyorsabb. Emlékszem amikor ment a vita hogy mennyire volt kiegyenlített kb olyan kaliberű volt hogy igen de ennek vagy annak plusz eggyel! volt több gondja. LOL. Ez nem szoros?
Ha rossz a memóriád akkor nézd vissza nem volt az olyan rég. -
#48436
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#48434
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#48434
üzenetére
Valamely oldalon ezt láttam tőle "örülök hogy segíthetek" meg lojalitás miatt vállalta el. Azért van arca
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aztán persze lehet hogy megy oda a zsé ahova való(adomány), csak vicces. -
Peat;)
veterán
válasz
JJános
#48231
üzenetére
Azért motorozgatott és az mindenre jó csak elpocakosodásra nem...lehet hogy 40 éves de ez a kor egyáltalán nem sok, csak a médiahadjárat kiáltotta ki hogy 30 felett lejárt az f1-es versenyzők kora. Ő is azért vállalta el mert fizikailag alkalmas rá.
Lonzit tévéztetik és nem tévézik. Nem mindegy, nagyon nem a megfogalmazás.
Ha valakire akkor rá nem lehet mondani hogy nem hajt ki mindent magából és az autóból. -
Peat;)
veterán
Évek óta érződött a dolog hogy pukkanhat a lufi, most a válság által pedig hamarabb pukkadt. A gyártók eszetlen költekezése, állandó hisztije az együttműködés leépítésével a (ugyancsak hülye) FIA-val szemben meghozta az eredményt. Egy éven belül két csapat szállt ki, a legnagyobb anyagilag a másik meg az egyik legnagyobb. Mindenki Mózlizik meg FIA-zik, de az igazság az hogy az f1-nek a gyári csapatok azok amelyek a legtöbbet ártottak. Azt hogy ezt a hatást nem tudták kezelni az már egy dolog. A bajt alapvetően ők okozták. Azzal hogy eltűnt a sauber a jordan a mindardi és így tovább...Költségcsökkentés? ÁÁ inkább csinálták a perpatvart a mózlis második ajánlatra is ami könnyedén teljesíthető lett volna és jó is lett volna. Inkább kiléptek, miközben egy hónapja még azzal fenyegetőztek hogy inkább milliárdokat költenek új sorozatra. Szart sem érnek az autógyártók, a Renault kakukktojás mert nem költ annyit mint a vetélytársak, de nem hozza az eredményt így szerintem ők is kiléphetnek. A Toyota jövő héten akar bejelenteni valamit. Üzleti tervet nem lehet f1-re írni.
A mózlis dolognál 100 emberből 99 azt mondta hogy fia fia mózli mózli..sajnos a fanok általi szűklátókörűség is hozzájárul a dolgokhoz, fota maga volt a megtestesült csoda sokak szemében majd a kedvező támogatottság által erőre is tett szert. Arra hogy elérték, a kers pénzpazarlást, az undorító kinézetű autókat, az előzés további hiányát de a költségek megtartását még jövőre is. A williamset meg leszólták jópáran hogy szart erre a nagy fotára is aláírt előre. Most meg mindjárt egy hű de jó csapat...fura itt pár ember...
Remélhetőleg az FIA új elnököt kap, az öreg bagolyt bezárják és a gyári csapatok elkotródnak (Ferrari Mclaren kivétel).
-
Peat;)
veterán
válasz
proof88
#48076
üzenetére
Tavaly időmérőn volt gyenge, most már a futamokon is szar tempót megy. Semmi előrelépést nem produkált, persze közben hihetetlenül vacak autója van/volt (szerintem Alonsonak köze nem lett volna dobogóhoz most sem...de a pontszerzés már kötelező lenne a kis brazilnak), de arca is van. Aki ócska vasban nem mutat semmit az sokra nem viszi már, a mezőny vb pilótái immár (Hami idei éve) mind bizonyítottak rosszabb autóban is. Williamsnek kéne elvinnie, a szponzorai jól tejelnek és Nakajima szintet szerintem elérné, főleg egy nagyságrendekkel jobban vezethető autóban. A toyota nem hinném hogy megvonná a motort ha kitennék a japánt.
-
Peat;)
veterán
válasz
proof88
#47996
üzenetére
Na és a Brawn csapat? A jóságos szemüveges fószer dream teamje, akiknek a munkája okozta a balesetet? Ja hogy azt nem tudták előre. Ez tény és nem is Barikát akarom szívatni. De ott is hibázott valaki. Véleményem szerint nem normális hogy kilós cuccok repkednek az autóból.
Alonso sem tudta mi a franc van én is azt hittem defektes gumit kapott. Hány pilóta állt félre eddig az f1-ben mert defektje volt? Miért a pilótát büntetik ha nem az ő vezetése állította elő a hibát? Sok kérdés, sok maszlag. FIA a nagy ovi, a csapatok a kis ovi. Mert most a csapatoknak kéne megint felállni, hogy akkor szabályozzuk kissé meg a dolgokat. Mert ez így megint gyermeteg dolog. De lehet csak nekem tűnik annak. A csapatokban meg megint nem csalódtam. Ha pénzről van szó megy az összefogás. Amúgy meg max mutogatás kb hogy apuuuu hajlik a másiknak a szárnya. -
#47993
Peat;)
veterán
hunnylander
#47949
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#47949
üzenetére
Monacoban a Mclaren vezethetetlen volt. Mégis a pályára mentek a pilóták, össze is törték a kocsit mindketten, rosszabb látási viszonyok között a pálya adottságai miatt és magasabb sebességgel mint Alonso vánszorgása. Így mindent figyelembe véve az FIA egy Mclaren párti alakulat, mivel egykor a bődületes csalásnál sem tiltották el őket és egy teljes hétvégés mások testi épségét kockáztató politikáért sem. Egyértelműen nincs helyük itt, erre volt már precedens is, nem egy baleset alakult ki a vezethetetlen autó miatt. Arról nem is beszélve hány olyan eset volt hogy elfogyott a gumi az autókon és bármikor jöhetett a defekt. Talán Hamiltonnál is, mint megannyi más csapatnál és pilótánál. Szóval vezessük be a sínen versenyzést fix sebességgel, a kocsikat majd a magyar villamoskocsik gyártójától rendeljük, így az f1 valóban technikai sport lesz, akinek kibírja a távot a szerelvénye az nyer.
This is: The Hunny style. Humoros kritika, nem bántás. Nekem ez jött le az írásodból hogy kicsit a papírok mögül szemléled a dolgokat, elfogultan a mostani események miatt. Nem tudom hány pilóta panaszkodott Alonsora és a Renault-ra. De talán itt kellene kezdeni. Nem ott hogy mi döntjük el vagy az FIA. Ha már ilyen tökös legények lettek a csapatok idén. Vagy már nincs meg az egység? Lemaradtam mostanában.
-
#46765
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#46763
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#46763
üzenetére
az elszabaduló kerékre minden versenysorozatban szigorúbb előírás kellene. Nem ismertem a pilótát, de gondolom szörnyen fiatal volt... 
-
#46759
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#46756
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#46756
üzenetére
Ok, persze. Csak abból indultam ki hogy a nyakvédő bizbaszt ezért is fejlesztették ki. Így a nyaka elvileg nem törhet akkor max egy agyrázkódás. Persze nem tudom itt mennyire vannak ilyen biztonsági cuccok, így lehet benéztem. Az autók szemlátomást olyan merevebbek, így nagyobbat is kapnak a pilóták, illetve a kerék is fura volt ahogy elszabadult.
-
#46755
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#46754
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#46754
üzenetére
Nem hinném hogy komoly a baja. A mi Norbink viszont eléggé peches volt, illetve második futamon pöttyet eltúlozta a gumimelegítést...
lesz ez még jobb is. -
Peat;)
veterán
válasz
Oliverda
#46700
üzenetére
Izé, már lenyilatkozták hogy megvan az idei teljes költségvetésük és egyébként a jövő évi autót is fejlesztgetik, így nekik nem kell kis kaliberű szponzor ami csak idén kerülne fel az autóra...jó lenne ha ekkora pofával beülnének a két szék közé, de a realitás nem igazán ez, főleg hogy igen csak sok fejlesztést pakoltak fel mostanában, csak az idő közbe szólt. Nálunk kiderül mit értek a fejlesztések, de az hogy totál az autó tulajdonságainak ellentétes időjárásban, cikázva melegítve a gumikat is elértek egy dobogót és állandó pontszerzők egy ilyen szoros mezőnyben...én a technikai hibát várom tőlük mert az előző nagyon meleg futamon is lyukasztgatták a kasznit mert meleg volt a dolog, hát nálunk is az lesz.
Szerintem jó pár technikai hiba lesz nálunk, az elmúlt futamokon jók voltak a körülmények motorok meg elektronika meg fene tudja mik számára miközben kapták az új fejlesztéseket és nem tudják melegben mit bírhatnak, hogyan viselkednek a dolgok. Gumi is érdekes lesz, szuper lágy itt az kicsit meredeken hangzik. Unalmas a pályánk de úgy néz ki majd máshogy izgalmassá teszik. -
-
Peat;)
veterán
válasz
Oliverda
#46484
üzenetére
"Viszont aki most hétvégén megpördüléssel biztosan bukott de nem is keveset az Alonso. Ha a Q2-ben nem piruettezik akkor könnyen odaérhetett volna a rajtrács 5. avgy 6. helyére ahonnan a tegnapi tempóját látva még akár a 3. hely is összejöhetett volna a 7. helyett. Persze ezekről valahogy véletlenül sosem esik szó.
"Erre:
"Érdekes futam volt, Alonso tegnap nem bénázik akkor futhatott volna egy jó versenyt, a leggyorsabb kör előrevetíti hogy javultak." by Peat;) in 46447-ben. Most erre így nem tudok érdemben reagálni, nem célom az égetés, máskor olvasd el annak a hozzászólását akivel vitázol
"Már feljebb leírtam, de szvsz a Monaco-i quali kicsúszás nevezhető konkrétan hibának. A tegnapi az szerintem némileg más kategória. Több nem rémlik." Valaki rosszul emlékszik, nekem tisztán rémik hogy Hamilton megpördült és elmentek mellette, talán Kova is. A hiba szót meg több féleképpen lehet értelmezni, én igen gyakorta használom Alonsora is. Talán ez a különbség szurkolás és szurkolás között, elvakultság és elfogultság. Nálam csak a második van meg, a vakságot megúsztam
Amúgy Kempinski Hotel előtt már állt egy rönyó f1 team feliratú kis tehergépjármű, nem akarnak lekésni semmiről, féljen a Brawn
-
Peat;)
veterán
válasz
Oliverda
#46457
üzenetére
Meg előző futamon sem alkotott, meg az előtt valamikor megpördült és megint bukott pontokat. Minimum három alkalommal úgy hibázott (annyira nem követem csak ezek rémlenek) hogy a pontszerzés nem lett volna kétséges. Kovalainen sem egy géniusz, így Mclaren 6. a konstruktőriben. Most hogy sírnak a csapatok a jogdíjak után nem hinném hogy a vezetés mosolyogva nézi ahogy csúsznak hátra. De ez csak feltételezés, úgy néz ki te jobban tudod
-
#46453
Peat;)
veterán
Nowhereman
#46451
Peat;)
veterán
válasz
Nowhereman
#46451
üzenetére
Én azt hiszem amit írsz. De ő nem ezt mondta, hanem azt hogy nem is tudta hogy ott van, boci szemekkel
Egyébként meg ezért jár a bünti, én nagyon kedvelem, de ha másokat a fizikai sérülés fenyegetésével próbál maga mögé utasítani akkor viselje a büntetést is, pl ilyen szép bociszemekkel -
Peat;)
veterán
Érdekes futam volt, Alonso tegnap nem bénázik akkor futhatott volna egy jó versenyt, a leggyorsabb kör előrevetíti hogy javultak. Hungaroringen a nagy melegben kíváncsi vagyok hogyan alakul az erősorrend, Alonsotól min. 5. helyet várok, de simán megbolondulhat minden, meg biztos lesz pár technikai gond.
Mclaren is érdekes lehetett volna, sokan csesztetik Kovalainent de úgy tudom, ő még a régi vassal ment, ehhez mérten ma kivételesen nem ment rosszul. Hami kapta meg az újat, amiről elismerően nyilatkozott és látszódott az ugrás, majd az első kanyarban úgy gondolta csodát művel. Ezzel nincs semmi baj ha valaki mindig kicentizze a dolgokat, ha hiba nélkül nem tudja, azzal már van, lassan a csapat is meg fogja unni hogy hiába melóznak.
Webbernek grat, engem nem lepett meg a győzelme. Év elején is azt vártam, hogy ha felépül és visszatérnek Európába akkor partnere lesz Vettelnek. A mázliról meg ennyit: [link], nagyon szimpatikus Vettel. Mark meg magának való, de abszolút pozitív hogy itt van, az az ártatlan szempár ahogy mondta hogy ő nem szokott rosszaságot művelni LOL
nagy arc. Tudásban meg mindig is bizonyított, mindenki ellen, minden évben, minden csapatnál. -
Peat;)
veterán
válasz
Oliverda
#46118
üzenetére
Máig nem értem hogy miért van lenézve Webber. Gyakorlatilag minden csapattársát, köztük Rosberget is megverte, most hogy törött lábbal nyitott, csavarral a csontjában, bicegve kikapott Vetteltől, felépülgetve meg már ugyanazt hozza mint a német szupertyűdetehetség(szerintem is az), akit nyíltan előnyben részesít a csapat az autó fejlesztésénél. Az hogy passzol a vezetési stílusok az mázli Webbernek, így bár kell alkalmazkodnia de közel nem annyit, így megmutatja nektek, milyen egy nyugdíjas
Ja és Webber sokkal magasabb és nehezebb pilóta mint az átlag, manapság ez sem mindegy. Közel sem. Versenyen általában hamarabb is jön egy körrel mint kéne, gondolom e miatt.
-
Peat;)
veterán
válasz
JJános
#45863
üzenetére
Én csak szimpatizálok vele, hogy a vb az övé (vagy Webber!) legyen inkább mint Buttoné. De lehet hogy a Brawn mint csapat iránt érzett ellenszenvem is benne van.
Én egy pilótáért rajongok csak, elég régóta és ameddig aktív marad én neki szorítok, a többi csak szimpátia... -
#45862
Peat;)
veterán
hunnylander
#45856
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#45856
üzenetére
Azért te is hülyén jössz ki ebből, most őt elítéled, meg idézgetsz, de a másik hasonló aranyköpéseinél 100%-ban álltál mögötte.
Amúgy Button valszeg fogpasztareklám arccal nyilatkozott, de így is nagyképű. Legalább Vettelnek tudok most már szorítani.A Bernie papához meg annyit, hogy bármekkora gyökér is, most szétcincálták az amúgy igen fura mondanivalóját. Nem csak a kis bajszosról dumált ha jól tudom, hanem más vezetőkről is és a vezetői képességet "elemezte". Ilyen alapon a történelemkönyveket is be lehetne tiltani, és az amerikai nép azon hányadát akik pl Bushra szavaztak ha a közelmúltból keresünk személyt akinek döntése elég komoly következményeket vont maga után. Persze én nem néztem végig az interjút. Csak egy bővebb cikket olvastam, nekem az jött le hogy agyilag hülyült meg a bagoly bácsink.
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#45824
üzenetére
"Jelenleg Jenson rendelkezik a legjobb autóval. Az én esetemben az elmúlt években azonban nem erről volt szó. Nekem mindig a határon kellett és kell is autóznom." azé mert ez így nem igaz
aztán mit fordítottak megint félre és hogy az már más kérdés. De abban biztos vagyok hogy vagy a legjobb vagy a 2. legjobb autóval rendelkezett Hamilton tavaly és tavaly előtt, felváltva a vetélytársakkal a szerepeket. Egy olyan srác meg ne szóljon be egy olyan férfinak aki x éve nyomja az ipart és még mindig ott a motiváció most hogy olyan helyzetbe (oké kicsit jobba, de ha megnézzük a ferka tavalyi Massával kibaszós bakijait akkor én ezt nem mondanám) kerül amiből Hamiltonnak kettő volt a három évéből. Küzdjön Hamilton is meg Alonso is ésszel, ne úgy mint a múlt futamon. Égtek mindketten mint a rongy, így vb úgy vb címek. Button és Hamilton között az a különbség, hogy Button nem hibázott sem az élen sem most hogy visszaesett, onnan sem. Inkább tanuljon tőle, hogy jobbá váljon, ne a szőnyeg alá söpörje hogy csak az autója a jobb, mert így megreked egy szinten. De ő tudja.Meg azt is hogyan lett újra haja/állította meg a férfiak nagy ellenségét: [link]
el kell ismerni tud valami titkot amit senki más. -
Peat;)
veterán
-
#45687
Peat;)
veterán
hunnylander
#45669
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#45669
üzenetére
Toyotának is szüksége lenne egy élpilótára már. De Kimi nem hinném hogy előrelépés Trullihoz képest jelen állapotában. Mivel már jó ideje a szája is nagy a finnek (megmutatom megmutatom megmutatom...) szerintem jobban járna ha dobbantana, mert ha valóban úgy készült az idei évre ahogy elmondogatta nem egyszer akkor valami már nincs meg benne. Hátha máshol előjön a régi Kimi.
-
#45650
Peat;)
veterán
hunnylander
#45647
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#45647
üzenetére
Már többször volt róla hír hogy "Brawn" rendelkezik a legtöbb és e mellett talán a legmodernebb szélcsatornákkal. Ezért is mosolyogtam amikor ment a nagy izgalom, hogy meddig elég a pénz. Wurz szövege is érdekes, mint legkisebb működési költség. Csak épp fejlesztenek továbbra is és alapból 100 milláról indultak kb, amit kaptak a Hondától pluszba, meg az azóta befolyt szponzorpénzek is jó pár milla..és akkor még Brawn szinte nem fizetett semmit saját zsebből. Az egész csapatból szerencsére a legfőbb haszonélvezők szimpatikusak számomra, a két pilóta, Brawnról meg egy kialakult véleményem van. Ahogy neked mózliról
A rönyónak is csak egy szélcsatornája van ha jól tudom. Ezért is sírt Briós (nagy tahó, de mögötte ott van egy igen csak elgondolkodtató kritika), hogy miért adjanak egy "újonc" csapatnak már most pénzt a bevételekből, ha valójában az az egyik ha nem a leggazdagabb és legfejlettebb hátterű csapat ma...a likviditást meg ha nem tudnák megoldani az a vezetők felelőssége. Nemrég volt egy nyilatkozat, hogy idénre már nem is akarják kimatricázni az autót, mert a költségvetés megvan egész évre és akkor majd inkább jövő évtől egy hosszabb szerződés..ja bocs. Válogatós Brawn úr.
-
#45581
Peat;)
veterán
hunnylander
#45579
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#45579
üzenetére
Jogilag én nem tudok ilyenről. A szó meg elég vicces amikor eurómilliárdokról van szó. Vagy inkább komolytalan. Tán ezért választották a szerződéses formát... várjuk ki a részleteket mit ért el a Fota a személycserén kívül. [link] mert itt nagyon el vannak ájulva maguktól, kérdés hogy ha valóban hasonló a helyzet mint a mózli utolsó ajánlat akkor miért. Egy motorbefagyasztás eltörlésnek örülnék pl.
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#45572
üzenetére
Valamit tisztázzunk. A Fota sosem volt egység, kivéve mózli elleni ügyben. Cáfold meg ha tudod példákkal, ami egység a sportot vitte előre. Én csak ezt az egyet ismerem. Semmi többet. Én marakodásokat láttam.
A másik dolog, hogy a Fota tagjai jogilag nem megengedett módon akartak továbbállni. A Williams nem szegett meg semmit a történetben, a Fota felé semmilyen kötelezettsége nem volt hogy velük tartson. Nem a williams lépett ki, hanem a nevezés következményként távolították el őket a Fotából. Jogi vétséget ők nem, a Fota pedig elkövetett. Ahogy felettem is írták, a szponzorok felé is kötelezettségei vannak egy nem gyári csapatnak. Csak a gyáriak és a Red Bull féle tudja megengedni magának azt amit akartak. Átmenetileg brutális önerő kellett volna. A Williamsnek ilyenje nincs.
"..hűségesek maradtak a csapatok szövetségéhez" mondj példákat. Mert én írtam ellenpéldákat, amik megtörténtek. Nem hinném hogy bármiben túloztam volna, nem írtam le hasra csapott dolgokat, csak a hosszú listából kiemeltem pár történetet. Illetve az erkölcsös viselkedésben kérdezd meg a gyári csapatok anyacégei által elbocsátottakat, hogy mennyire örültek amikor kiderült hogy egy milliárd euróra és a mosatni költségvetésre lenne zsé a gyáraknak rájuk meg nem. Ha már szarban hagyásról beszélsz.Persze két év múlva újra kell a munkaerő, akkor majd visszaveszik őket de addig költséghatékonyabb kibaszni őket meg felmarkolni a támogatást és kedvező hiteleket.
A Brawn meg mint szimbólumként emlegetni mint új csapat sikeressége, csak gratulálni tudok, ennyire azért sosem rugaszkodtál el a tényektől. De ha neked a Brawn = belép egy csapat és nyer szimbólummal, akkor elfogadom. Végül is más lett a színe.
Nem hinném hogy a Williams megérdemli azt amit indítani akarsz ellene. Sosem volt az a hangadó, a dupladiffúzornál jött elő egy unszimpatikus dolog tőlük, miszerint a Ferrari autója szabálytalan volt ekkor meg akkor, de akkor is reakciót láttunk.
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#45550
üzenetére
A Williams nem olyan csapat amely hátat fordít egy olyan sorozatnak, elsődlegesen hatalmi és anyagi kérdések miatt, amiben évtizedes múlttal rendelkezik. Még csak nem is olyan csapat, amelyiknek van olyan hülye a vezetője, hogy hisz a riválisok alkotta szervezet sikeres működésében. Hozzáteszem komolyabb szakértőtől nem sokat láttam olyan véleményt hogy hitt volna benne, maguk a csapatok hittek és állítottak minden szép és jót kijelentő módban a jövőre vonatkozóan. Meg a tévétársaságok, hiszen a pénz ott lett volna és a sok remek szakértő, akiknek annyi hozzáértésük egy versenysorozat háttérinfrastruktúrájához mint nekem a gyantás szőrtelenítéshez. Legfőképp régi pilótákra gondolok.
Számomra a Fota a szánalom, pusztán az indulatok miatt szimpatizálnak vele a szurkolók, aki meg félretenné ezeket akkor tisztán látná az átlátszó dolgaikat. Az idei areot és kerset a csapatoknak köszönhetjük, ne felejtsük el. Nem tudom ki hogy ítéli meg ezek sikerességét. De most hogy megállapodtak az FIA-val, az egyik nagyhatalom másnapi nyilatkozata: [link] egyetlen nap. Ennyi kellett hogy ha lecsitulnak az Fia-val szembeni érzelmek akkor beszóljon két csapatnak. Ez helyettem talán minden elmond. Főleg hogy közös megállapodás volt a kers. Ennyit a Fotáról. A diffuzor kérdés rémlik? "Elvileg" megbeszélték azt is ám az idény előtt. De minden évre lehetne sorolni a hülyeségeiket. Az egyetlen jó hogy elküldték nyugdíjba a másik oldal fő hülyéjét.Így az a véleményem, hogy a Williams a biztos de legalább drága halál helyett inkább választotta azt, ami végül ha jövőre nem is de két év múlva bekövetkezik a hírek szerint. Sőt, állítólag majdnem arra bólintottak rá a mostani csapatok amire a Williams. Ugyanakkor a döntésekben részt szeretne venni. Ha idézel akkor meg tedd teljesen:
"Van azonban még néhány részlet, melyeket tisztáznunk kell: hogy érjük el a kitűzött célt, és pontosan mi is az"
Magyarul a kedves Fota csapatok annyit sem tettek meg, hogy kiadjanak egy nyilatkozatot a nem Fota tagoknak, hogy mi is a megállapodás és kezdeményezzék a közös ülést hogy az apróbb kérdésekben egységes véleményt nyújtsanak be FIA-nak. Pl. lesz-e kers vagy sem. Mert a Williams állítólag fejleszti folyamatosan. Tán nem szeretné kidobni az akár napi szinten is sok zsét miatta.Természetes hogy előnnyel indultak volna, de a nagy pénz a Fotanal lett volna a bevételek "mesés" elosztása végett. Akik úgy nyilatkoztak a költségcsökkentésről hogy idáig nem tettek érte semmit önszántukból, de az 1 millárd eurós alapot, ami csak a kezdetekre lett volna elég valószínű, na azt összedobták volna. A Brawn meg nem is értem miért szimpatizál a Fotával, miközben a talán legerősebb de nem saját motor dübörög a gépükben és vezetik a vb-t, olyan szabályok mellett amik maradtak volna a Fota szériában(valószínű fia-nál is maradnak? asszem), úgy hogy máig a Brawn az amelyiknek sokkalta fejlettebb háttere van mint egy Renaultnak..amit 50 millából sehogy nem tud fenntartani. Nem is értem igazán.
Kinek mi a kispálya, ők kiscsapat manapság és én úgy érzem, hogy a lehetőségekhez képest kulturáltan viselkedtek. Főleg hogy szerződés köti őket az FIA-hoz. Úgy néz ki aki manapság megszegi a szabályokat abból lesz a hős, aki meg kitart mellette az a fekete bárány, hülye a világ.
-
Peat;)
veterán
válasz
Integra
#45483
üzenetére
Annak a fotának aminek igen nagy szerepe van az idei autók kinézetében? Hehe
. Na meg egy motorbalhé mint tavaly, avagy diffuzor, kers, adatlopás, levágta a pályát vagy sem kaliberű dolog és már bukott is volna a fota. Csak azért van összetartás közöttük mert van egy közös ellenség, aki ha kicseszett az egyikkel utána akkor a másikkal is, évente meg mindenkivel.. e miatt van fene nagy jópofizás a csapatok között. Egyébként ha nem elfogult valaki és végiggondolná látna mekkora gyökerek a gyári csapatok is. Williams féle ésszel megyünk előre politika meg nem nagyon van ma az f1-ben, illetve ők képviselik azt ami az f1 számomra. Csak az elmúlt években végig beigazolódott hogy ahol a pénz ott a siker, az utolsó kivétel a Renault volt, de nekik ott volt a gumi mint plusz támogatás.
Na meg a gyári csapatok akik költségcsökkentésre törekszenek, de az új versenysorozatra egy milliárd eurót előteremtettek volna pár hónap/hét?! alatt..ez 50 milla euró per csapat. Bizonyára mindenki örömmel fizetett volna.Ez az írás nem azt jelenti hogy az fia jobb, de ha kikerülnek az öregapók akkor már azt mondom hogy jobb lesz mint bármilyen csapatok általi magánmegoldás, vagy csapatok által kijelölt szervezet. A folyamat elindult egy mederben, míg a fota féle fenyegetőzés...öö izé..."sok" betonbiztos alapra épített sorozat felvetése annyira lett volna biztos mint a magyar aszfaltjavítás, 1 évig jó. Utána jön a tél és tavasszal már ciki van.
-
Peat;)
veterán
válasz
jakobinus
#45287
üzenetére
Neki ez megélhetési forrás? Ne viccelj, semmi szüksége nincs rá anyagilag, annyi érdekeltséget épített ki hogy ihaj. Egyszerűen olyan mértékű az önbizalma hogy azért éri el azt amit. Hihetetlenül bunkó és másokon keresztülgázoló személyiség, egy primitív állat, de önbizalma az van, ezért tart ott ahol. Sajnos általában az ilyen emberekbe megy túl kevés gátlás és az igazán hozzáértőkbe a túl sok gátlás.
-
Peat;)
veterán
válasz
MPowerPH
#45081
üzenetére
Ebben egyetértek, én sem akarok két silány sorozatot. Bár az szörnyen unszimpatikus hogy rúgják ki az embereket az autógyárak, papolnak a költségcsökkentésről mindenhol, majd az új sorozatra kapásból elő akarják teremteni a zsét. Én úgy gondolom a csapatok nem csak mózlival állnak hadban, hanem hatalmas harc lesz az anyacégekkel is. A Toyota vagy Renault f1-es csapata igen pitiző üzemmódban mehet majd a vezetéshez pénzt kuncsorogni. Én úgy látom, hogy most egy nagy lelkesedés van, remélem kitart akkor is ez amikor kiderülnek az akadályok, mert az lesz bőven. Előtte is sok, a működés alatt is sok.
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#45082
üzenetére
Pedig ez a futam kulcsfontosságú, mert Webber és Vettel is hasonló ponttal rendelkezik. Úgy néz ki hogy valóban a Brawn elé kerültek, akkor viszont most kell dönteni, hogy kinek adják meg a lehetőséget a vb harcra. Ez eddig Vettel volt, de a múltkoriak után szerintem elgondolkodtak hogy Webber sem egy béna srác. Most megint hátrányban lesz taktikailag, pedig most (szerintem) neki akartak kedvezni, egyértelmű hogy a pole-ra küldték ki. Ő is kevés volt meg a körülmények sem voltak hasznosak...
Toyota nagyon jön fel, ha beelőznék a Brawnt, meg egy két csapat néha még elkapná őket akkor lehetne érdekes az év vége. -
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#44819
üzenetére
Szépen összeszedted, de a jelenlegi két szervezetre azért áll ami írok leegyszerűsítve. Ettől függetlenül én nem tudtam a történelmüket kösz, végre valami nem tapsiszmájlizó max rohadjon meg és király az élet felfogás.
Egyébként én írtam feljebb is, bármi lehet. Talmával is mi lett, be is írtam motogp topikba hogy le a kalappal. Ide is befogom ha jobb lesz a versenysorozat. Egyelőre ebben a szakmai megszólalók kifejezetten pesszimisták.
"A csapatok már eddig is dolgoztak ki közösen technikai módosításokat"
Ehhez annyit hozzáraknék még, hogy dolgoztak ki, de miért? Mert ott volt az FIA észmenése és ez hatott rájuk összefogásra. Most nem lesz mózli meg ilyenek, csak önmaguk. A hatalmat is önmaguk fogják gyakorolni, senki nem fogja ösztönözni őket a változásra. Pl. ha meglép egy nagy csapat hatalmas előnnyel akkor az úgy is fog maradni, mert hülye lenne engedni módosítani a dolgokat és az ilyen példákból lehetne írni hosszasan hogy ilyenkor mi lesz. Azért elég kérdőjeles ez az egész.
-
#44843
Peat;)
veterán
hunnylander
#44808
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#44808
üzenetére
Te annyira gyűlölöd azt az embert hogy folyamatosan átsiklasz a többször leírt mondataim felett, miszerint új FIA vezetés kellene és a mostaniak hülyék, illetve írtam ovisoknak is mózli papáékat. Ebből hogy születik ilyen iromány nekem címezve..linkeld továbbra is csak a náciszerű képeidet max papáról az elvileg politikától mentes f1 sportopikba inkább, attól majd jobban érzed magad. Jó gyűlölködést.
-
Peat;)
veterán
válasz
MPowerPH
#44798
üzenetére
A különbség az, hogy a FOTA nem más mint a csapatok egyfajta alá felé rendeltségének, hierarchikus rendszerének szövetkezeti felépítése, ahol cél a mindenki jól járjon rózsaszín világ. Mindenki mindenki ellen van, ez a tény. Ahogy a Ferrari vagy a Mclaren begőzöl már lőttek az egésznek. Amennyiben megerőltetnék magukat és egy független szervezetet hoznának létre...az sem lehet független mivel ők hoznák létre. Az új csapatok csak mint másodhegedűsök léphetnének be hozzájuk, mivel ahogy most is próbálták, hátráltatnák azokat. A médiabevételek elosztása körül már első évben hatalmas harc lesz. A technikai szabályzatot sosem tudják majd módosítani, mivel sosem jó egységesen egy dolog mindenkinek. Vagy módosítják önkéntesen, majd kilép az amelyiknek nem tetszik.
Amit az f1-es csapatok akarnak az olyan mint egy állam nélküli társadalom. Kurva jól hangzik, főleg mostanában, de az egyéni érdekek igen rövid időn belül kinyírbálják az idilli képet és önmagát ölné meg a társadalom. A gazdaság nem véletlenül természettudomány vagy mi a fene. Aki normálisan érdeklődve húzta ott le az idejét az átlátja mennyire abszurd az amit a Fota akar, de nem mindenki tanul közgázt meg tököm tudja mit hálisten. Az a5-ös cikk is másképp látja mint a szurkolók nagy része. Maradjunk annyiban, manapság az egyetlen normálisabb oldal a minőségi cikkeivel, persze ettől még tévedhetnek ahogy mindenki más.
Az FIA előnye? Külső szervezet, nem a csapatok által alapított nyíltan minden csapatot megkülönböztető szervezet, akkora hatalommal, hogy törekedni tudjon a feltételek kiegyenlítésére. Jelenleg rossz vezetéssel, soha nem írtam azt hogy most ez jobb. A szakadás után ez a tény majd eljut lassan a kis csapatok agyáig és ameddig a fota nyüglődik és egymással civakodnak, milliárd eurókat költenek az új sorozat hátterének kialakítására miközben végig a költségcsökkentést hangoztatták hogy ők is akarják ám..addig egy másodhegedűs sorozat lesz szerintem az FIA sorozata, viszont később megint az egyetlen. A lényeg hogy lesz átmeneti 2-3 év amiben mi szívunk, ez elég nyilvánvaló. Ti meg erre tapsoltok. Ez valahogy nekem nem jön át mi ebben a jó, de ha segítetek és tudtok konkrétumot hogy mindkét helyen lesz 11-11 csapat és sok verseny nem előre lefixált erősorrenddel akkor szóljatok. Én úgy tudom egyiknél csapat van a másiknál meg egy versenysorozat háttere meg pár kis csapat. Ezek elég pótolhatatlan dolgok fél éven belül.
-
Peat;)
veterán
Valósítsák meg. 2 év múlva szétröppennek és marad a lebutított f1. Itt kellett volna alkotniuk nem pedig különvonulni durcáskodni, majd megszívják, lehet hogy jövőre már ki is megy a toyota és reanult. A két legnagyobb szereplő akik maguk is döntéshozók lesznek a kémbotrány hősei, a toyota meg előtte lopott a ferraritól, a reanultnál is volt valami. Bíztató jelek, mindezt egy ilyen diktátor mellett ugye. Na nélküle akkor sokkal jobb lesz.
Az fia-ról meg annyit hogy most azt a helyzetet akarták (mindegy mennyire hülyén) megoldani amit a gyári túlköltekező csapatok hoztak be az f1-be. Gazdasági válságot annyit emlegetik, na ugyanaz van. Azt az usa mint egyik nagyhatalom, ezt meg a legnagyobb csapatok indították be. Közben a kicsik szívnak, most mihez kezdjen a williams pl. Én remélem hogy az fia újul meg és megy tovább minden a régi kerékvágásban, mert az az érzésem hogy két silány sorozatot kapnánk.
A kedvesen nyilatkozó pilóták véleményéhez meg annyit, hogy a sok sok butítás meg ilyen csúnya autókat maguk a csapatok dolgozták ki idénre. Mindkét fél azt hiszi magáról hogy patyola fehér, most hogy külön mennek mi lesz itt...hát én nem vagyok optimista, de Talmácsinál sem voltam az, hajrá.
"Azt hinni, hogy az autógyártók majd csinálnak egy olcsó, igazságos, csúcstechnológiájú, előzésekben gazdag, ellentmondásoktól és politikától mentes sorozatot, rózsaszín ábránd. Csodák nincsenek. Ha valóban a közönség érdekeit nézné, sem az FIA, sem a FOTA nem hagyta volna idáig fajulni a helyzetet." a5.hu, kb ezt hangoztattam. Mindkettő fél hülye és hatalmas gond hogy a szurkolói nép csak az egyiket látja annak és ruházza azt fel támogatással.
-
Peat;)
veterán
válasz
Nunder
#44641
üzenetére
Már a gyári csapatoknak is drága lett a maguk által diktált költekezési tempó. Kilépett a Honda, a Jaguar anno, Toyota és Renault sem boldog, igaz a franciák mindig visszafogottan költekeztek az az évi éllovashoz képest, ezért még inkább szánalmasak ezzel a mostani dologgal. A BMW nem fenyegetőzik, de válság nekik is betett eléggé, a Ferrari fenyegetőzik. De a maguk által hajszolt helyzet az ami már senkinek sem jó. A 100 milla egyébként nem 100 milla, a 40 is felmehetett 100 fölé mert a fizetések nem képezték részét a dolgoknak. A 100 millánál is bizonyára vannak területek amik nem számítanak bele.
E mellett megy a panasz jó ideje, hogy veszteséges az f1 (már amennyire lemérik, ők úgy logikáznak hogy szponzor+jogdíj bevételt állítanak szembe a kiadásokkal, miközben hatalmas marketingérték az f1, de ezt is hajlamosak elfelejteni), ha csökkenek a költségek akkor valószínű hogy pluszt termelnének ki a csapatok. A megszabott költséghatár e mellett stabilitást nyújt és jöhetnek további csapatok, mert tudnak előre kalkulálni és tervezni költségek területén. Most ezt nem lehetett megtenni, mert valaki mindig túllépte a határt és még ráköltött a dolgokra. A szakadék szerintem ugyanúgy létrejöhet majd továbbra is a csapatok között, ez nem mindig pénz kérdése, ugyanakkor több csapat lesz, több pilótával.
A költségcsökkentést már elkezdték egy ideje, de sem a tesztkorlátozás se a motorbefagyasztás se semmi nem működött. A csapatok költekeztek továbbra is amit a saját anyacégük sem néz jó szemmel. Igazából az FIA nem megfelelően felügyelte az ovis banda zsebpénzelköltését, mert ők maguk is idióták. De az hogy ezek a gyári csapatok majd egy szép és jó meg rózsaszín ködben úszó sorozatot alapítanak..kb ez olyan mint ha róka a nyúl a farkas és az őz összeállna és megmutatná hogy márpedig lehet új táplálékláncot felállítani, az evolúció rohadjon meg.
-
Peat;)
veterán
válasz
Nunder
#44634
üzenetére
Csak az FIA mi?
Igazából a drasztikus és szurkolók tízmillióit megosztó dolgokkal sem biztos még hogy sikerül elérni a 100 millás költséghatáros elképzelést (ami nem drasztikusan alacsonyabb mint most, ha a fizetést is ráteszik). Azt a 40-et szerintem sosem gondolta komolyan mózli, csak taktikázott. Megvárta a megfelelő pillanatot hogy bedobja a 100-as ajánlatot. Két gyári (nahát) csapat meg így is sír. Akik egyébként ki is akarnak lépni, meg sírnak a jogdíjak után. Menjen mindkettő gyári csapat a fenébe akkor, ha az egyikben a kedvenc pilótám ül akkor is.A cossworth motoros dolog meg egyértelmű középső ujj a gyári csapatoknak, hogy csinálják a hisztit. Így a mózli felsős ovis banda most boldog. Mert a kis suhancok szétreppennek úgy néz ki.
Ennyit a Fota egységről is, ennyire megdönti a szervezetet, akkor mi lett volna ha külön mennek külön sorozatra. Szánalmas az FIA de a Fota is az, de még törékeny is. Egy új FIA a jövő, nem Fota féle hisztiszervezet.
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#44551
üzenetére
A gond ott van mint nálunk Mo-n. A fota sem sokkal jobb. A pénzügyi tárgyalásra úgy mentek el a fota küldöttjei, hogy még felhatalmazást sem kaptak semmi megállapodásra a csapatoktól. Innentől kezdve mit tárgyaljanak. A szabályokat a jelenlegi csapatok úgy akarták/akarják alakítani hogy a jövőre indulók szívjanak, mivel ők a nevezést későbbre akarták tetetni, a vakvilágba ilyen kis csapatok meg nem kezdik el a fejlesztést (bár 1-2 valószínű már régóta tudja hogy indul, nem csak a múlt héten tudták meg..igen ez meg a pénz beszél a másik oldalon). Mindezt azért, hogy hátul kullgojanak és nehogymár részesüljenek a jogdíjakból. A ferrarinak és mclarennek jóval 100 milla feletti a bevétele a buliból, szponzor meg jogdíjak. A korlátozott költségvetésről kiderült hogy az a 40 milla felkúszhat 100 fölé is, mert vannak ilyen meg olyan kikötések (konkrétan szerintem senki sem tudja hogy miről is megy a vita és mekkora engedmények vannak). Innentől kezdve én csak ovisokat látok és nem számít melyik a hülyébb nekem nem kéne egyik sem vezetőnek. Egyik sem hajlandó engedni. Illetve fia most leült volna(valószínű csak látszólagosan), de akik elmentek a fota nevében csak bárgyú vigyorgásra kaptak engedélyt és hogy elmondják azt hogy nekik is fontos a költségcsökkentés...fia adta is ki a nyilatkozatot mutogatva rájuk. Látjuk, a kisembereket küldik el az autógyártók ezerszámra, az kevésbé brutális szerintük mint pl 100 szerelő és mérnököt elküldeni meg eladni egy két ingatlant/szélcsatornát akiknek több is van (Brawn hehe)..ja illetve a kirúgottak nagy részét vennék is fel az új csapatok. Talán a létesítményeket is. Álszentek a gyári csapatok és az a baj hogy mindenki csak az fia-t látja feketének. Lesz itt még koppanás. De legyen két sorozat, de az leghamarabb két év múlva jöhetne össze szerintem. Fogadok hogy az fia féle tovább húzná. Bármilyen hülye is a szervezet kívülálló. A fota meg szétbomlik első 1-2 év után, mert konkurenciák alkotják pályán kívül és belül is.
-
Peat;)
veterán
válasz
Peat;)
#43794
üzenetére
NAGYON OFF:
Az egész mizéria USA-ra emlékeztet egyébként. Szépen megteremtették a remek törvényekkel az ingatlanpiacuk válságát (több évvel előtte leírta nem egy professzorka), szépen pukkant a lufi, amiből kialakult a pénzügyi válság majd gazdasági. Közben nyeli a hiteleket Kínától a remek nemzet, majd Obama lenyilatkozza: vigyázni kell, hiszen látjuk Mo-n is milyen instabil a helyzet, ezek a fejlődő országok nagyon veszélyesek...én valahogy az amcsi elnököket képen törölném és most megint ezt érzem, a gyárak részéről. Ők a jótündérek, a mózli meg a hókuszpókusz csak hajjal és beszőkítve. Mózli is ilyen szó se róla, de ő egy hülye. A másik oldalon meg a sok hülye. A sok meg > mint egy. -
#43794
Peat;)
veterán
hunnylander
#43763
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#43763
üzenetére
Nagyon az egyik oldalát fogod meg a dolgoknak, a gyári csapatok legalább olyan hibásak mint mózli, a gyári csapatok miatt alakult ki a túlköltekező helyzet erre meg most hogy drága meg válság van kilép a honda ki akar a rönyó meg toyo..de a bmw is nehéz helyzetben van..hát húzzanak a fenébe. Egy történelmi sportágat simán hazavágnának mert nem fér bele a költségtervezetükbe, ezek a gyári csapatok.
Az a nagy kompromisszum amit aláírtak a csapatok és úgy neveztek együtt...előbb miért nem ment? Csak ha gáz van akkor erőltetik meg magukat? Nem, pont úgy elvárják a talpnyalást mózlitól mint ő tőlük.A legfőbb gonduk meg nem más, mint hogy több csapat lesz, így kötött költségvetéssel nem tudnak annyira ellépni tőlük. Mivel szorosabb a mezőny a zsé is jobban eloszlik, ráadásul több szereplő között. Na ezért sír a szájuk és tesznek lépéseket hogy hátráltassák az új csapatokat, miközben nyilatkozzák hogy amúgy semmi baj velük, de ilyen nevek mit keresnének itt, az nem lenne F1. Hát annyit keresnének ezek a csapatok mint a BMW-t és Toyotát megverő Force India..jópár komolyabb név van mint ez a magáncsapat.
Azt nem tudom mennyire rasszista az öregapó, de az írásaid alapján te is ijesztővé válsz kissé vele szemben..nem kell túldramatizálni, Ferrari Mclaren tuti marad, 1-2 gyári csapat meg hulljon ki nyugodtan, a közúti autógyárakban az átlagbérűeknek beadják a több ezer fős leépítést hogy muszáj, de itt meg túl sok lenne a csökkentés..hát ne basszanak ki annyi embert az utcára.
-
#43698
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#43693
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#43693
üzenetére
Nekem a Különvéleményben szereplő Lexus modell ugrott be, pedig nem hasonlítanak, inkább a letisztultság és modernség miatt. (ami Lexus modellt nem értem miért nem adtak ki [link] )
"Kers"-es sportautót a Toyota meg már akart készíteni, de ott elsődleges lett volna az elektromos meghajtás. Olyan mértékben mint ma az f1-ben egy Honda, Toyota bármely pillanatban be tudná rakni bármely sportautójába, ha az akksis megoldásról van szó. -
#43683
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#43680
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#43680
üzenetére
Ezt hívják átképzésnek?
-
#43195
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#43171
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#43171
üzenetére
Jah Alonsot lassan elkapja az egyik pilótátok
, már lassan azt mondom tényleg menjen a Ferrarihoz, ez a rönyó menthetetlen. Következő futamon Massa bealázza a mezőnyt egyébként, ezt komolyan gondolom. -
Peat;)
veterán
A másik oldalt ugyanígy lehet basztatni, mert bármi, tényleg bármi ami az FIA-hoz kötődik az rossz, az értelmetlen, meg amúgy is. Ez a költségsapka, ha valóban nem tartalmazza a pilóták fizetését, abszolút reális, 60 milla dollár. Most 200-300 körül költenek az élcsapatok pilóta fizetéssel együtt...
Nekem az szúr szemet, hogy túl gyorsan akarják bevezetni. De egyébként maga az ötlet nem hülyeség, ahogy az éremrendszer sem volt az. Már most sírt a szája egy két pilótának, hogy hiába javulnak fel, ha Button bejön 3.-nak, nem tudják ledolgozni a hátrányt. Hát éremrendszerben le lehetne, Vettel többet kockáztatna, amire Button is, a többi helyért meg ugyanúgy menne a csata mint most... -
#41948
Peat;)
veterán
Nowhereman
#41946
Peat;)
veterán
válasz
Nowhereman
#41946
üzenetére
Csak nem Kimire gondolsz?
Én is ezt nem vágom, Kimi másfél éve mondogatja, hogy majd megmutatja meg minden, erre az alacsonyabb fizetésű versenyző társa sokkal többet nyújt és többet küzd, igaz annak ki is fogy az üzemanyag, Kiminél ez nem fordulna elő ha kevesebbet tankolnának akkor sem. Én tavaly még kivártam, de idén nálam egyértelmű, Kimi gurul a lefele a lejtőn, (de még ott sem előz! ). -
#41770
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#41757
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#41757
üzenetére
Massa kente már el nem egyszer ennyire Kimit. Még fogja is. Mégsem láttam ilyen nyilatkozatokat tőled, majd emlékeztetlek.
Schumit küldjétek már el focizni bakker, nem jó ha ott van a pályánál. Már Kimi automatische kiesése mellett a taktikai Probleme is általánossá válik személyével
-
#41762
Peat;)
veterán
7Heads Drago
#41754
Peat;)
veterán
válasz
7Heads Drago
#41754
üzenetére
Ez a taktika hülyeség volt nem kicsit. Nem hinném hogy ő kapja meg (már logikusan pontok miatt) a jobb versenymérnököt és ez ma látszódott is, ez hülyeség hogy menet közben egyoldalúan módosít egy pilóta...bár ma nem cikizem a retekklubbot mert nem volt Palik.
Ameddig nem váltottak őt lehetett várni első helyre, elcseszték. De mi ez a Ferrarihoz képest. Egy Schumacher/Alonso és a mögöttük felépített csapat már a vb-ért kezdene harcolni egy ilyen autóval. Én a gyárban lévőket sajnálom, kidolgozzák a belüket a semmiért. -
#41523
Peat;)
veterán
!Overdose!
#41503
Peat;)
veterán
válasz
!Overdose!
#41503
üzenetére
Olyan pilóta aki csak a legjobb autóval tud nyerni az nálam nincs a legjobbak között, azt hogy gyenge pilóta szerintem nem írtam. Nálunk valóban nyert csak sajnos kaotikus futamon, míg amikor jól ment a szekér alatta (2004 talán) akkor sorra hozta a dobogókat, de nyerni nem tudott.. Egy stabil pilóta, olyan mint a fénykorában élő Coulthard, ha visszaesnének 1-2 helyet az erősorrenden lehet bajban lenne, kiindulva a tavalyi évből. Vagy az az előttiből. Vagy az összes évéből. Semmi bajom nincs vele, a fogpasztareklám részemről viccelődés, aki látja a jókedvét az érti, lányok biztos örülnek neki, az tuti
.Brawn meg hogy retekklub "szakkommentátorai" szerint nem fejleszt meg még mindig nincs szponzora... jah, csak a virgin meg mig felirat van rajtuk + duracell Barika sapkáján, no meg terminátort reklámozzák, közben meg a múltkori elmondásuk alapján még sorban állnak a szponzorok előttük, a Hell-t is elzavarták Williamshez akik fura mód boldogan fogadták őket (ez valahogy nem tűnt fel a fórumon pedig leközölte Hell hogy Brawn vagy Williams, azok a piszkos anyagi igénykülönbségek, no de főleg így a honda jogdíjakat adják szegényeknek mert úgy néz ki túl sokáig válogatnak a szponzorok között!). A legfejlettebb háttér van mögöttük szélcsatorna tekintetében, összevásárolt szakemberekkel, miközben a legjobb motort meg vásárolják. Profin megcsinálta Brawn. Szóval nem elképzelhetetlen hogy behúzzák ezt az évet, én a csapatot nem bírom, a pilótákkal semmi bajom, de nem mondanám azt hogy Button és Barichello viszonya olyan mint Alonso és Pique viszonya...sokkal közelebb van hozzá az öreg brazil. Amennyiben 2.-3. erőként is bizonyít majd Button akkor későn érő típusú zseni, elismerem.
-
#41492
Peat;)
veterán
7Heads Drago
#41481
Peat;)
veterán
válasz
7Heads Drago
#41481
üzenetére
1. Jenson Button, Brawn GP, 646kg
2. Sebastian Vettel, Red Bull, 651.5
3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 649.5
4. Felipe Massa, Ferrari, 655
5. Mark Webber, Red Bull, 651.5
6. Timo Glock, Toyota, 646.5
7. Jarno Trulli, Toyota, 655.5
8. Fernando Alonso, Renault, 645
9. Nico Rosberg, Williams, 668
10. Robert Kubica, BMW Sauber, 660
11. Kazuki Nakajima, Williams, 676.6
12. Nelson Piquet, Renault, 677.4
13. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 676.3
14. Lewis Hamilton, McLaren, 683
15. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 678
16. Kimi Raikkonen, Ferrari, 673
17. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 669
18. Heikki Kovalainen, McLaren, 657
19. Adrian Sutil, Force India, 675
20. Giancarlo Fisichella, Force India, 656Ennyi kimásolás tán belefér, most nézem hogy nem is az FIA oldala, mindegy, akkor Bernie papáé, ne kattintsunk már annyit nekik.
Ez alapján Alonsonak másodiknak, illetve nem, elsőnek! kéne kijönnie. Valahogy úgy sejtem, ismét kibír majd 1-2 kört, ha annyit mint múltkor akkor Barikával együtt jön ki. Barika nehezebb volt mint Button, szóval ennyit arról, hogy Button őstehetség míg Barika egy töketlen alak, miközben üzemanyag korrigáltan kb ugyanazt futják időmérőn. Futamon majd kiderül össze kapta-e magát a brazil. Buttont most szerintem többen is elkapják, már a rajtnál is meg boxban is. Nem lesz fogpasztareklám.
-
#41453
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#41446
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#41446
üzenetére
Webbert most először verik pályafutása után, amiben minardival és jaguárral éppúgy mutatott csodát mint williamsel. Úgy hogy oxigénkamrába meg hova a rákba cipelték év elején, hogy összeforrjon a darabossá vált lába...elég tahóság Barikával egy zsákba rakni. Szvsz. Barikát sem tudom miért utálja a fórum, 3. helyen van a pontversenyben, magasan jobb teljesítményt nyújt Buttonhoz képest mint Kovalainen vagy Pique a csapattársához képest. Ha nem megy a kedvenc csapatnak jöhet a divatfika mint levezetés? Elég szomorú.
-
#41309
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#41298
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#41298
üzenetére
Tökmindegy honnan indul a két Ferrari, mindkét pilóta hajlamos gyenge futamra és maga a csapat is minden futamon hibát követ el. Tavaly óta nem az autóval van a gond, csak idén ráfoghatták az első pár futamon. Addig pl a Torro pontokat szerzett, az év elején még gyengébb autójukkal. Legutóbbi futamon látszódott egy kevéske (Kimit ott is beszívatták) összeszedettség és rögtön szereztek pontokat (ott volt a nagyfőnök asszem? ennyi elég volt, ez elég szánalmas). VB-be a legjobb autóval sem fognak beleszólni ezzel a személyzettel és most már leírom, ezzel a pilótapárossal. Massa maradt az aki, gyors de kiegyensúlyozatlan, Kimi meg totál beleszürkült a mezőnybe és már kockafej szerű nyilatkozatok is jönnek tőle...hogy majd idén megmutatja..látom. Persze csak személyes vélemény.
-
#40858
Peat;)
veterán
hunnylander
#40844
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#40844
üzenetére
Alonso szerintem jegeli magát azóta is és fogyózik tovább, hogy most legkönnyebbként indulva utolsóként menjen ki boxba majd. Na meg hiába az új diffúzor, ha a mostanival is vezethetetlen az autó, szegény Alonso ha elmegy Ferrarihoz egyik keze felesleges lesz, legalább majd újra integethet.
-
#40843
Peat;)
veterán
hunnylander
#40842
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#40842
üzenetére
Rönyó dettó visszaesik, nekik még kevesebb újításuk lesz. Szopacs.
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#40754
üzenetére
Bakker Hamilton velem egykorú felnőtt ember, most f1, a sarki zöldségesnek tett igéret 2 kiló eperre...édes mindegy. Ami az én számból hangzik el azért én vállalom a felelősséget. Hamilton szájából valami elhangzott és nem vállalta a felelősséget, nálam az nem felelősség hogy "félrevezettek", meg "nem hazudtam csak nem mondtam igazat". Tudjon nemet mondani, de én gyanítom hogy nem is vitatkozott, hanem elfogadta amit előírtak neki hogy nyilatkozzon..nem is érzi mit hogyan kéne. Hamilton pedig nem csak önmagáért kellene hogy felelősséget vállaljon, mivel közéleti személy, nekik tetszik vagy sem elég egy apró hiba.. Már nagyon itt lenne az ideje önállósodnia, mert fizikailag lehet hogy 24 éves, de más különben jó ha 16. Jót tenne neki egy Red Bul féle csapat, ránézek Vettelre és hallgatom a nyilatkozatát..ég és föld a két ember.
-
#40611
Peat;)
veterán
venember83
#40609
Peat;)
veterán
válasz
venember83
#40609
üzenetére
látom fogod az ironikus hangnemet
amúgy ferrari-rönyó csata megy, nem ez kellett? Nekünk már 5 pontunk van bibí Pá 5kg benyát nem hinném hogy tud spórolni Alonso még azzal a tempóval sem amit nyújtott ma.
-
#40608
Peat;)
veterán
!Overdose!
#40606
Peat;)
veterán
válasz
!Overdose!
#40606
üzenetére
Valószínű, de Kers ugyanakkor most volt Alonsonál ha jól tudom. Úgy néz ki nagyot akartak dobbantani idén a rönyós fejlesztők és Kersre építették kezdetektől fogva az autót. Így most van egy gnóm, többiekéhez képest konstrukcióhibás járgányuk ehh. A BMW-nek van még ilyen fura orra, nos nekik sem megy igazán...
-
Peat;)
veterán
Már a múltkori futamon is feltűnt, hogy Alonso sokkal később jön ki a boxba, mint az várható az időmérő után közzétett súlyadatok alapján (eső sc miatt hamar bement a boxba múltkor de piszok sokáig kint volt utána), de ma meg pláne.
Valami könnyített kasztni van Alonso alatt, vagy dízel lett a Renault motor?
szemléltető táblázatok a5-ről:
[link] - súly
[link] - boxkiállásokNa nem mint ha ez számítana, hiszen pontszerzés is alig megy. Briatore viszont nem mondott akkora hülyeséget ezek szerint, csak a poént lőtte le, de azt a pár kiló megtakarítást inkább osszák szét az autón, hogy ne a driftelés különszámban nyerjenek vb-t idén.
-
Peat;)
veterán
válasz
proof88
#39914
üzenetére
Nem akarok hülyeséget írni, de nekem úgy rémlik, hogy a beszüntetéssel ő is rosszul jött ki, mert előrébb végzett volna (nem kellett volna kimennie többet boxba).
A másik dolog, hogy lába elég komolyan el volt törve, alig tesztelt és akkor sem ment neki, nem vallotta be de nem hinném hogy a keze vagy a reflex/szem-el volt a gond...bitang lassú volt. Valószínű nem bírta a terhelést. Még most is biceg.
Ezek tekintetében már most is elég közel volt Vettelhez, mindenki a németről beszél, de én kinézem Webberből, hogy Európára úgy összekapja magát, hogy Vettelnek lesz feladva a lecke, bármennyire is tehetséges. Azt se felejtsük el hogy ez az autó nagyon bejön Vettelnek, míg a régi Torroval volt hogy Bourdais is egálban volt vele, persze akkor még fiatal volt nagyon, mármint Vettel.Az elmúlt években én egyébként az egyik legnagyobb baklövésnek Webber mellőzését tartom, szerintem simán élpilóta akinek több éve egy Ferrari/Mclarenben lenne már a helye. Úgy néz ki nála is a természet az ami gond és azt már nem nézték ki belőle, hogy úgy vigyen egy csapatot mint Schumi/Alonso, így nem kockáztattak vele.
-
#39775
Peat;)
veterán
!Overdose!
#39774
Peat;)
veterán
válasz
!Overdose!
#39774
üzenetére
Azzal a k*csöggel?
De azért mert az k*csög akkor a másik már széptündér akinek a popsitörlőjét is zöldhasúból kell megcsinálni? Szerintem nem zárja ki egymást hogy mindkettő egy kancsó. Na ennyit a kézműves foglalkozásról. No de komolyan, azért elég egysíku az a gondolkodás aki az évad előtti és a mostani helyzet között nem tesz különbséget a pénzügyi rászorultság szempontjából, mondhatnám hogy körülményeken átgázoló önfejűség. Kegyelem alapján megszavazott pénzről van vita, nem arról hogy az járna alapból, csak úgy mellesleg.
Ez kicsit olyan mint amikor a magyar ember meggazdagszik véletlen akkor véletlen nem sikerül elfelejteni pl az ingyen tankönyvet ha sok a gyerek stb. Nekem ellenszenves na, van egy csomó ősrégi pálya, támogassák meg az egyiket, vagy adják nekünk magyaroknak hogy normális pályánk legyen...na ugye ez mennyivel jobb? -
#39773
Peat;)
veterán
!Overdose!
#39765
Peat;)
veterán
válasz
!Overdose!
#39765
üzenetére
Úgy néz ki csak elvesztett pár milla szurkolóbázist a Mclaren. Vannak akik bedőlnek ennek a mázas szövegnek a jelek alapján. Édes naiv világ, én már kinőttem belőle...
Egyébként ha egy srácnak gyűjtenek pl rák elleni műtétre de közben kiderül hogy teli találatos lottó 5-ös szelvényt rejtegetett akkor annak is jár a segély?
Direkt a lelkis példa, de ezen csak átmegy mi a lényeg, Brawn nem adta el a csapatot, akkor nyúljon már bele a saját zsebébe is.. Ha meg nem teszi ne tartsa a tenyerét, mármint a másikat mivel az egyikhez a szponzorok és Honda pitizik, úgy hogy az ez évi költségvetés teljes összege már megvan valszeg. Jah fair akkor hogy még kapjanak. Bolond a világ.Az a pénz mehetne az egységes Kers-re, vagy egy elem fejlesztésére, vagy egy ősrégi de nagy múltú pálya felújítására. Mint pénzes desznyóknak.
-
-
Peat;)
veterán
válasz
Petya25
#39635
üzenetére
off: és az otthonodban található termékek 90%-nak köze van Kínához..ami az egyik legerősebb gazdasági hatalommá nőtte ki magát, aki olyan picike államot finanszíroz mint USA..méghozzá a legnagyobb mértékben
Kubicáról és BMW-ről annyit, hogy Heidfeld Glockra húzta rá túlságosan a BMW-t mint múltkor Kubica Vettelre, illetve Kubica megint törte az autót. Oké hogy rossz az autó, de azért ésszel is lehetne közlekedni.
Motion: hát Renault már szerzett pontot az idén...azé
. Egyébként Ferrarit lehagyta nagyon, most a SC miatti futam előtti kiállás+megpörgéssel együtt is Kimi előtt végzett Alonso. Azért ez ciki. -
Peat;)
veterán
válasz
PazsitZ
#39625
üzenetére
Tavaly én elneveztem magamban a füstölt Haminak a rengeteg elfékezés miatt, de ide nem mertem beírni
..azért teszi a dolgát a pályán szerintem nincs vele semmi gond általában amíg nem hiszi hogy átmegy Kimin mint xmenben a csaj a falon.. meg ilyesmi de ilyen hibák már nem hinném hogy jönnek tőle. -
Peat;)
veterán
válasz
-XadAnuX+
#39617
üzenetére
Alonso ha nem hibázik akkor kb Hamilton környéke/közvetlen mögött végez úgy mellesleg, csak megcsúszott és eldobott min. 10 sec-et. Bár baromi szépen csúsztatta
Vezetési stílusban elég közel áll Hami és Alonso, csak Alonso már jobban beért, ezért is hibázott csak egyszer... A rönyó hihetetlenül ratyi volt az esőben az előző futamon, most pontszerzésre is jó lehetett volna, nagyot ugrottunk, simán jobb év lesz ez mint a tavalyi.Red Bullnak gratula, nem lenne DDD máshol akkor nagy szopacs lenne mindenkinek, de ha a Red Bull-ra is felgyötrik akkor durva alázás lesz, de maximálisan megérdemlik. Azt nem vágom miért Vettelről mondják csak hogy vb esélyes...szerintem sántítós Webber még nem jött bele a ritmusba tökéletesen de ha elkapja a fonalat akkor én kinézem belőle hogy átveszi az irányítást.
-
Peat;)
veterán
Ez a Ferrari hasonlít röhejes, egyrészt ők többet kapnak és ezt sem tudni hogy miért (asszem így van), de erre az esetre térve itt az adott év (most a 2008-as évről megy a vita) bevételeinek elosztását vitatjuk...tavaly én nem láttam Brawn Gp-t. Én Hondát láttam, egy hülye festéssel, Honda motorral, Honda tulajjal. Idén én Brawn tulajt látok, Merci motort, más festésű és szabályok általi tök új autót.
Megfordítom a logikádat: Ha jár a Brawn-nak ez a zsé akkor az nem jár a Torro Rossonak. Mert az legalább annyira Red Bull mint a Brawn Honda. Na erre mit lépsz.Ha valaki köcsög stílusban nyilatkozik attól még nem automatische hülye, de én itt ki is szálltam, Briatorét már én is szídtam eleget, most nem fogom, mert a stílusa megkérőjelezhető..de a tartalom az elgondolkodtató.
-
Peat;)
veterán
Vicces hogy arról megy a vita, miszerint a szponzorok szempontjából most a legnagyobb érdeklődéssel rendelkező csapatnak, egyáltalán nem gáz anyagi helyzetében jár-e az a 30 dollár millió vagy sem...
Briatore:
"Brawn a FOTA technikai képviselőjeként arra kényszerít, hogy több pénzt költsek, mint amennyit a költségvetésem enged. Nem vagyok Robin Hood. Szerencsére a Honda pénzt egyelőre nem osztották ki, így még beszélhetünk róla. Brawn gazdagabb mint a többiek, mert a Honda fizeti a költségeit, valamint további 130 milliót is kézhez kapott. Gazdagabb mint én." - mérgelődött a Renault csapatfőnöke."Montezemolo a tiltakozások ellenére is figyelt arra, hogy a FOTA összetartó legyen és segítsen a Brawnnak. A Mercedes még motort is adott nekik. Mint a FOTA gazdasági képviselője azt tanácsolom, hogy kövessük az FIA által meghatározott utat és a Brawn legyen új csapat: Így három évig nem kapnak pénzt a FOM kasszából és nem fizetik az utaztatási költségeiket."
Azért vannak itt dolgok amik lassan kiderülnek. Persze ehhez kell egy kis rálátás a dolgokra, hiszen ez is csak egy kis részlet. De én úgy gondolom az a pénz menjen máshova, pl egységes Kers fejlesztésre mint egy olyan csapatnak aki nem épp a szegény egér kategória. A hátteret tekintve pontosabban az első helyeken van. A likviditást tekintve pedig úgy néz ki megint nincs probléma, főleg az új szponzorokkal. Avagy az év eleji koldusegérből Bill Gates-é átalakult csapatot támogassák mert anno abban a tök más helyzetben azt mondták oké?
Van egy reklám, amiben kissrác óvodás kijelentéseket állítanak szembe a maiakkal. Pl. sosem lesz csaja mert azok olyan hülyék meg ilyenek. Hát bizonyára sokan mondtak olyat amit anno komolyan gondoltak de ma már nem...ez is kicsit az a kategória. A reklám egy Renault modellt reklámoz.
Persze a Briós kijelentés is köcsögség, hogy 3 évig nuku lóvé, de ezt az ideit én nem érzem fairnek hogy megkapják, illetve ha egy új csapatnak 3 évig semmi nem jár akkor rossz az a szerződés. Pedig asszem tényleg így szól, de nem értem miért kell szivatni az újoncokat, ha az első évükben is már jól mennek akkor abból az évből már kapják meg a részüket. Így a Brawn is kapja meg. Jövőre. A 2009-es keretből.
-
Peat;)
veterán
válasz
PazsitZ
#39316
üzenetére
Ha megy a szekér jön a pénz. Mit nem lehet ezen érteni?
Most jelentettek be egy újabb szponzort, úgy mellékesen.
Eddig az időpontig erre az autóra költöttek magasan a legtöbbet a hátterük is a legdrágábbnak mondható. Ezt átvették 1 euróért meg még a munkásokra kapott pénzügyi támogatást is kaptak. Majd a sikerek után lenyilatkozta Brawn hogy frusztáltak a Hondánál hogy ekkora hülyeséget csináltak...köszönik ezt is gondolom neki. Már a 3. szponzorukat jelentették be asszem. Ezek után még mit kapjanak? Még pár száz millát és simogatást a buksira? Brawn valszeg hülyére vette a Hondát (korábban is tudták hogy jól sikerült, lásd Button nyilatkozat hogy nem érdekelte Briatora ajánlata a Renault-hoz..), a csapatot ő és Fry nem engedte eladni 100 millió dollár körül. Megtartották maguknak. Most még a Honda pénzét tovább akarják lenyúlni. Ez már a törvényesség határát súrolja, de még adjanak nekik? -
Peat;)
veterán
válasz
-XadAnuX+
#39292
üzenetére
Elég jól rajtol azért, meglátja a réseket. Múltkor sem ugrott ki finoman szólva, de meglátta a rést és 8-9. helyről valamit 5-6 helyett jött előre a nehéz autóval, sérülés nélkül. Azért ez nem általános
inkább a gumikat eszi meg Alonso, de most abban is segít a DDD elvileg. -
#39291
Peat;)
veterán
-=Sziszi=-
#39288
Peat;)
veterán
válasz
-=Sziszi=-
#39288
üzenetére
Bocs, nem azt írtad, hanem az írásod tükrözte azt hogy a DDD-nek annyi jelentősége nincs amennyit tulajdonítanak neki. (bár ezzel sem értek egyet) Csak átfutottam, így nálam volt a hiba.
-
Peat;)
veterán
válasz
-XadAnuX+
#39287
üzenetére
Na azért a taktika nem valami okos, bár okosabb mint pl 15-18 körre bevállalni a lágy gumit.. Szerintem/remélem egy 6.-7. hely összejöhet erőből, aztán hátha jön egy mázli faktor. Illetve a versenybeállítás mennyire jön majd be a DDD-s autón, amire két edzést is elhasznált Alonso, lehet hogy a keményebb gumikkal nagyobb távot is bevállalnak jó tempóval, de lehet szopacs lesz
-
Peat;)
veterán
Azért kemény, hogy Rönyóra feltekerték pár csavarral az új kezdetleges diffúzort és ennyire meglódultak. Persze most az üzemanyagszintet már beleszámolva, hiszen q3-ba is szépen befért Alonso. Erre belenézek a fórumba és írja Sziszi nevű egyén, hogy nem a DDD számít.
Red Bull meg Monacoban bedarálja a mezőnyt.
Csak a lekörözéseknél kell majd vigyázniuk...illetve ha valami DDD-t összehoz Adrian akkor bezony a pilóta és a kocsi is simán megvan (mert más pályán is jbbak lesznek) a vb címhez, talán a megbízhatóság a gyenge pont. Jól meg lesz keveredve a mezőny Európában. -
#39133
Peat;)
veterán
-=Sziszi=-
#39131
Peat;)
veterán
válasz
-=Sziszi=-
#39131
üzenetére
Ő mindig is az volt. Viszont ez a nyilatkozat is erősít abban, hogy már korábban is tudták(ha Button tudta akkor elég sokan), ez az autó élmezőnyben lesz. Vajon a Honda tudta-e? Nekem végig bűzlött ez az egész, meg hogy a Merci motort milyen gyorsan beépítették gond nélkül...Brawn nem csak a pályán taktikázik jól, erre gyúrt.
-
Peat;)
veterán
Ebben a rendszerben egy féleképpen lehet felzárkózni: ha Button kiesik. Most hiába lesz mindig valaki második, legyen az Button akár...ha beelőzi néha egy toyota az még édeskevés lesz. Avagy 2 pont faragás...Olyan 30 pont előnyt kell összeszedni Buttonnak és már sima ügy ez az év. Ebből ha megnézed már elég sok megvan két futam alatt.
Éremrendszerben meg ha az év második felére elkészül egy jól sikerült autó, aminek most nincs diffúzora..nyernie kell és van esélye. Nem csak matematikai.
-
Peat;)
veterán
válasz
Flashcash
#38954
üzenetére
Ahogy a Ferrarinak meg Rönyónak egyaránt.
Ugyanakkor a Red Bull jóval ezen csapatok előtt jár, ha nem törik az autót akkor nem maradnak le, 3.-4.-ek az erősorrendben...az hogy ezt nem tudják kihasználni meg Vettelt megbüntetik olyanért amiért pl Hamiltont büntiznék akkor megint jönne a Mózli ősei márpedig.. szóval ez már egy másik dolog, eddig nem jött össze nekik. A másik csapat a Mclaren, ők meg pont azért mert nem kell radikálisan átalakítani az autót, illetve legutóbb ezt olvastam. Azóta ki tudja. Érdekes a dolog, Williams-nek meg Toyotának én örülök mondjuk, azt már többször leírtam melyik csapatnak nem. Kb a miatt amit a fazon (Dízeles, elnézést nem emlékeztem nevére) írt az előbb...egy szponzor meg egy brawn = vb autó..hát persze, meg a honda milliárdjai. -
Peat;)
veterán
válasz
wildrain
#38938
üzenetére
a5.hu-ról:
a Renault jogásza, Andrew Ford is, aki kijelentette: "Nem arról van szó, hogy a Renault nem jött rá valamire, amint (Ross) Brawn állítja, hanem arról, hogy az FIA illegálisnak minősítette a megoldást. Ekkor hagytuk abba a diffúzor tervezését."Azért kíváncsi lennék akkor pontosan mit kérdeztek meg és utasítottak el. Amennyiben valóban hasonló megoldás volt, akkor talán felesleges a magyarázat...nagyobb szenzáció ha Brawn "újonccsapata" van elöl. Na meg bárki bármit mond, én nem hiszem el (ettől még lehet) hogy sem a Ferrari, sem a Red Bull (Adrian), sem a Mclaren sem a Renault nem próbálkozott valamivel. Kiket is fegyelmeztek az elmúlt években? Lengéscsilapító, padlólemez, hajlékony szárnyak...
bizonyára azóta megszentesült kisbárányok lettek ezek a csapatok.No de Red Bull-ra remélem hamar felrakják ez a bejglitepsit vagy mit és Vettel elküldi nyaralni a BrawnGP-t.
, többi autó esélytelen szerintem hogy odaérjen már még hatalmas ponthátrány előtt. (na jó a pontrendszer? még hamarabb lesz vb Button mint éremrendszerben) -
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#38860
üzenetére
semmi gond, mint mondtam nekem is sok az új dolog itt, csak ha abban a témában beszélgetek (na jó én vitázok általában
) akkor megkeresem vagy kérek linketegyébként én nem azt mondom hogy igaz, csak azt hogy valami igaz belőle, beleszámítva hogy 300 millával mentek tavaly akkor a munkaerő csak önmagában valóban kitehet 100 millát, lehet a hírportálok is csak ennyit okoskodtak és onnan a szám..de valóban eléggé megkapták a hátteret amit még soha egy csapat sem, ez a lényeg, ha ezzel nem tudnak élni akkor azt meg is érdemlik az én nézőpontomból
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#38844
üzenetére
http://www.vezess.hu/forma1/honda_gratulalt_brawneknak/18115/
egy korábbi ködösebb fogalmazás: http://www.formula.hu/f1/a-honda-sok-sikert-kivan-brawn-csapatanak-c25431.htmlÉn is lemaradok sok hírről, de ha mondják akkor legalább megnézem nem leírom hogy én nem láttam és kész nem veszem számításba.
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#38842
üzenetére
Nézd ez egy tavalyi költségvetésből kiinduló nyilatkozat, miközben idén a Mclaren, Ferrari, és mások is csökkentik a költségeket. E mellett most van a legnagyobb érdeklődés a csapat iránt, aki több hét alatt nem tud keríteni átmenetiszponzort ekkora médiaközépponttal ott nincsenek megfelelő képességek(rémlik hogy jaguár pl gyémántot reklámozott, vagy mozifilmet? az is pénz). Brawn remek szakember de nem ilyen irányba, Fry meg sosem ért el semmi kiemelkedőt.
A 100 milla meg rengeteg helyen lejött, így valami biztosan igaz belőle. Az hogy ezt megint nem árulja el a jómadár az természetes. Kb ezért is unszimpi a csapatvezetésük. Elvárják lassan hogy a feneküket is kinyalja valaki, hát az f1 nem a sült galambok röpködéséről szól, minden francot megkaptak. Brawn ha magáról nevezte el a csapatot akkor nyúljon a zsbébe pl. vagy az már nem poén? Ejj de ellenszenvesek, megkapják a teljes játékarzenált és most az a baj hogy nem tudják fenntartani, úgy hogy az üzlet ajtaján kopogtat a tömeg és már arról is repkednek a pletykák hogy mercedes is oda állhat..ez azért valahol nevetséges. -
#38833
Peat;)
veterán
!Overdose!
#38830
Peat;)
veterán
válasz
!Overdose!
#38830
üzenetére
Ez a Brawn GP-nek nincs pénze dolog nem értem hogy jön elő mindig, 100 millát kaptak a Hondától a kész autó után, a talán legértékesebb infrastruktúrával együtt (hány és milyen méretarányt megengedő szélcsatornájuk van most? és mennyi a Renault-nak? pl?
kb negyed hatékonyságú a rönyó szélcsatornás háttere) úgy hogy Brawn egy kanyit nem adott bele a csapatba saját zsebből, illetve egy eurót. E mellett szponzortárgyalásokat folytatnak és a költségvetés idén durván lecsökkent, már abból a 100 millából is simán el kéne hogy menjenek fejlesztéssel együtt féltávig minimum. Vagy lemaradtam valamiről? Nem értem ezt az atmoszférát amit kialakítottak a BrawnGP körül, ez is elment a cirkusz irányába, szerencsére a két pilótától nem sajnálom a sikert, ők megdolgoztak érte. -
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#38658
üzenetére
Én is így gondolom, nem lenéztem Nakajimát ezzel, de Hamilton már vb, így szponzorügyileg is erős háttere van, meg benne ott van az a vb alkat plusz, márpedig ezzel az autóval lehet menni a vb-ért is akár. De Rosbergben/csapatban eléggé csalódtam, hogy nem tudják kihasználni a gépüket, bár ez igaz a Red Bullra is.
Nem hinném hogy érdekelné a Williams csapatot ha elvesztené a Toyota motort (kapnának mást akkor főleg Hamiltonnal), nem arról híres hogy a legerősebb, bár most szerintem abba is belepiszkáltak mint a Renault-ba. Nakajima versenyeken egyébként teljesen korrekt, csak időmérő nem megy neki, már én is álltam ki mellette a fórumon. Satotol már most jobb szvsz, és a japcsik később érnek. -
#38649
Peat;)
veterán
hunnylander
#38647
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#38647
üzenetére
Mint ahogy anno most sem tudjuk a teljes igazat, ez megint kamu, hogy csak egy ember nevéhez fűződik ez a dolog. Hamilton már lebuktatta hogy nem 1 ember, mert többes számban beszélt arról hogy megvezették.
No de ha ki akar kupálódni jobban tenné ha lépne ettől a bandától, most nincs is ok hogy maradjon , Williams-el is jobban járna idénre, szerintem Nakajimát azonnal kidobnák érte. Nem is hülye ötlet .
Lehet utálni Alonsot, de akkor szoros csatában, hasonló adottságok mellett jött ki győztesen. A nincs Suzuka meg mittom én mikhez, meg lehetne írni ha nincs a kamu Alonso feltartja Massát meg ezernyi dolgot. Keress vissza, anno ezt kiveséztük abban az évben. Amikor felsoroltuk a büntiket, műszaki hibákat, csapathibákat akkor igen csak kiegyenlített volt a dolog, gyakorlatilag tök ugyanaz. Én nagyon sok ilyen "nem nyílt sisakos" vb harcnak örülnék a jövőben, mindegy milyen szereplőkkel.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aztán persze lehet hogy megy oda a zsé ahova való(adomány), csak vicces.
Ha valakire akkor rá nem lehet mondani hogy nem hajt ki mindent magából és az autóból.
az elszabaduló kerékre minden versenysorozatban szigorúbb előírás kellene. Nem ismertem a pilótát, de gondolom szörnyen fiatal volt... 
el kell ismerni tud valami titkot amit senki más. 
Aktív témák
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Ha az alaplapi hangchipnél jobbra váltanál, itt az új Sound Blaster hangkártya
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Garancia kérdés, fogyasztóvédelem
- Filmvilág
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- Asztalos klub
- OLED monitor topic
- BMW topik
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- További aktív témák...
- 234 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5080
- HIBÁTLAN iPhone 15 128GB Pink-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4635
- Apple iPhone 13 128 GB Midnight 100% Akkumulátor 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- BESZÁMÍTÁS! Asus ROG Strix B450F R5 5600 32GB DDR4 512GB SSD RTX 2070 Super 8GB Zalman S2 TG TT 650W
- Dell Precision 7760 i7-11850H 64 GB RAM NVIDIA RTX A4000 FHD IPS Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest