Aktív témák

• #10361 #70869248 törölt tag Oliverda #10339

  2010-03-24 08:27:25 #10361

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #70869248

  törölt tag

  válasz Oliverda #10339 üzenetére

  Sztem az egységes diffúzor felesleges, korrektül be kell szabályozni, és akkor nincs probléma.
  Az orrésszel egy egészet alkotó első szárny részemről nagy támogatással bírna, nálam egy nagy kupac szerencsétlenség az ami jelenleg első szárnyként kinéz.
  Szal ez nálam kifejezetten jó ötlet.

  A keréktáv az most itt mi??! Nyomtáv, tengelytáv...egy kerék az összes többi létező kerékhez viszonyított távolsága
  Nyomtávnál van értelme..pláne szélesebb gumikkal, de ebbe nem fognak belemenni mert akkor megnő a kanyarsebesség ami ellen már régóta hadakozik az FIA és az F1 irányítói.
  Tengelytávnál is van értelme...de maximalizálni nem sok, hisz a nagy tengelytávú kocsik amúgy is önszabályoznak, meghatározzák a versenynaptárban szereplő pályák, hogy mi az ideális maximum ami még jó egyenesfutással és kanyarodási tulajdonságokkal bír.
  Telemetria betíltása sem fog menni...és sztem nem jó ötlet, vitás kérdéseket, baleseteket is segített már eldönteni...az autók beállítása szempontjából pedig hasznos cucc, a jól beállított versenyautó pedig amióta létezik az autóversenyzés, azóta alapvető.
  Szerelők számát én is csökkenteném.

  De én adnék még lóerőt, a lélektani 1000LE már jól hangzik, az kicsit felrázná a rajongókat, és sok kanyar izgalmasabb lenne.
  ...és már rég üzemanyagot kellene váltani (a 'lesajnált' amcsik már 3 éve 100% ethanol-l futják az 500mérföldest)

Aktív témák