Aktív témák
-
válasz
Vigneau
#50146
üzenetére
Az a vicc, hogy duplán rontották el a gumitaktikát, mindkét versenyzőjüknél.
Az utolsó kerékcserék előtt Grosjean mögött 3mp.-el haladt Massa, csak nála azzal fűszerezték a gumitaktikát, hogy járatták a teljesen elkopott gumikon 4-5 kört, hogy jobban lemaradjon, majd a vége előtt 9-10 körrel, eszükbe jutott, hogy akkor mégis cseréljünk szuperlágyra.
Grosjean 6. -> 2. hely
Ferrari(Massa) 7. /Grosjean+3mp./ -> 10. hely (7.8. helyet összehozhattak volna) -
válasz
#70869248
#45091
üzenetére
-Múltkor megnéztem egy Sky Sport F1HD közvetítést kíváncsiságból. A riportok elég erőltetettek voltak, számomra visszalépés a BBC elmúlt 2 évi etalon közvetítéseihez képest. Brundle hozza a minőséget de havi 30 fontért elég sovány.
-Mezeinél zavaró, hogy nem igazán sikerül értelmeznie és lefordítani az angol nyelven elhangzott infókat. Emellé nem ártana ha párhuzamosan megnéznék az angol időmérő, szabadedzés közvetítéseket még a futam előtt, hogy rendelkezzenek egy kis plusz infóval, tartalommal, ha ki kell tölteni a műsoridőt.
-
válasz
Qorthral
#43678
üzenetére
Szerintem Sepangban már Grosjean is jót fog futni.
A Ferrarit illene lenyomni legalább az egyik Saubernek. Ezen a futamon a két Sauber egymással ütközött még az elején, itt sérült meg Kobajasi hátsó meg Perez első szárnya + váltóhiba is volt. Normál körülmények között szerintem ők erősebbek lesznek.
A Ferrarinál nem tudom Alonso csapata milyen célok alapján fejlesztett, milyen visszajelzéseket adott, de egyelőre nagyon hasonlít a tavalyi témához a félrefejlesztéseivel.
-
#38827
Flashcash
Közösségépítő
Motion_Blur
#38797
válasz
Motion_Blur
#38797
üzenetére
Nem tudom érdekes ez az Alonsonak egyáltalán semmi köze a Ferrari csapathoz nézet.
Ő egy komplett csomagként, a saját embereivel, szponzoraival érkezett, elsősorban ők határozzák meg a fejlesztési irányokat is. Év elején még azon ment az örömködés, hogy mennyire fekszik az idei gumikat nem koptató autó Alonso agresszív stílusához, miközben Massa alatt egész évben képtelenek voltak beállítani, hogy működjenek alatta a gumik. Szerintem a saját szintjükön legalább ugyanolyat bakiztak a fejlesztési iránnyal mint a Renault.
Emellett a boxmunkájuk és a taktika is mélyrepülésben van egy vb. jelölt csapathoz képest.
Remélem a jövő év a lágyabb gumikkal és a befújt diffúzorok nélkül jobban sikerül majd nekik.
-
-
#38153
Flashcash
Közösségépítő
TESCO-Zsömle
#38138
válasz
TESCO-Zsömle
#38138
üzenetére
A magyar közvetítésben nem foglalkoznak vele, de azért előfordulnak eltérő időmérő taktikák az első 6-ban is. Két kerékcserés futamokon van aki a Q2-ben használt lágyat teszi vissza a Q3 első etapjára is, így spórol egy vadonatúj lágy szettet a versenyre.
-
-
Lehet kötelezni kéne a magyar riportereket arra, hogy nézzék meg legalább a BBC közvetítését a verseny és az időmérő előtt, így legalább nagyjából képbe kerülhetnének a napi hírekről, a gumihasználat szabályairól.
Massa eseténél pedig elhangzott még az, hogy a korábbi ütközés meggyengíthette a bal oldalon a felfüggesztését és emiatt tört ki másodszor is.
Alonso:
Alonso:
Massa:
-
-
#36501
Flashcash
Közösségépítő
Motion_Blur
#36496
válasz
Motion_Blur
#36496
üzenetére
Érdemes megnézni a BBC kvalifikációs köröket összehasonlító videóját.
Vettel vs. Button, elég jól látszik, hogy ezúttal a McLaren a jobb ezen a pályán.
-
#36431
Flashcash
Közösségépítő
Motion_Blur
#36428
válasz
Motion_Blur
#36428
üzenetére
-nem láttam Kobayashi-t
-nem számítottam rá, hogy arra megy az autó
-nem láttam Webbert a Q-npicit unalmas már.....
Vettel hányszor mondta ezt idén pontosan? Azért írtam, hogy unalmas, amikor qual, meg a verseny után is magyarázkodni kell sorozatban egymás után több verseny óta.
-
#36430
Flashcash
Közösségépítő
Motion_Blur
#36425
válasz
Motion_Blur
#36425
üzenetére
Vettel karaoke bárral fenyegetőzött, és azt mondták a BBC-n, hogy már hallották élőben Vettelt és tényleg nagyon brutál.
-
Christian Horner:
"Ha Kovalainen-t úgy engedték volna ki, hogy ütközött volna Vettellel, akkor azt hiszem a jövő évi váltószállítmányuk veszélyben lett volna."-A RedBull-t egyébként vizsgálják mert állítólag megsérthették az F1 csapatokra vonatkozó költségvetési szabályokat és túl sokat költenek, de erre egyelőre nincs semmilyen bizonyíték.
-Másik kisebb botrány még Monzából, ahol Webber autóját a futam végén felemelték egy daruval, hogy ne vigye haza darabokban a közönség, viszont alulról sokan lefényképezték a diffúzort, amiből egyes elemeket már el is kezdett lemásolni pl. a McLaren a szingapúri futamra.
-
Massa:
"Sajnos nagyon sokat buktam a balesettel, mert még a pálya első harmadában történt az eset, így majdnem a teljes pályán defektes gumival kellett végigmennem. Ezután a biztonsági autós fázis sem a legjobbkor jött mert egy 8-9kört futott szuperlágy szetten voltam kint éppen. Hamiltonnal kapcsolatban tegnap sem értettem, hogy mi értelme volt annak amit az időmérőn művelt, akár most is nagyobb balesetet okozhatott volna, ezért jogos a büntetése." -
#35581
Flashcash
Közösségépítő
Motion_Blur
#35578
válasz
Motion_Blur
#35578
üzenetére
Időmérő körön ezen a kanyargós, vállaljuk be a rázóköveket pályán, normál körülmények között szerintem Hamilton mindenképpen jobbat futott volna Buttonnál.
1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:44.381
2 Mark Webber RBR-Renault 1:44.732
3 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:44.804
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:44.809-az első etapban problémák voltak a padlólemezével
-a q2-ben defektet kapott valahol
-a q3-ban Massával szórakoztak feleslegesen
-majd a tankolással akadtak gondok, ami miatt csak egy kört futhatottA fentieket meg az időket figyelembe véve valahol a 2. hely lett volna reális szerintem.
-
#35211
Flashcash
Közösségépítő
Robi BALBOA
#35209
válasz
Robi BALBOA
#35209
üzenetére
Vettel akár már a következő Szingapúri futamon behúzhatja a VB-t, onnantól kezdve Newey már a jövő évi autóval foglalkozhat. Lesz mit behoznia a többieknek.
-
"A nézeteltéréseink Nick-el nagyon nagy médiafigyelmet kaptak az utóbbi időben, ezért örülünk, hogy gyorsan sikerült egy mindkét fél számára elfogadható megállapodást találnunk. A szétválásunk eddig is nagyon fájdalmas volt, emiatt egyik fél sem akart további pereket. Nagyon hálásak vagyunk, Nick nagyon értékes munkát végzett a csapatban. Voltak jó időszakaink, különösen a malajziai dobogós helyezés. Ő egy nagyon erős és határozott versenyző, és sok sikert kívánunk neki a jövőben is." -Eric Boullier, Renault team principal
-
válasz
Misi 007
#34449
üzenetére
-Nico valóban üzemanyagproblémád volt a futam végén?
-Igen valóban, a futam közepén nagyon hosszú etapot kellett futnom és folyamatosan védekeznem kellett a hátulról jövő támadások ellen, emiatt sajnos spórolnom kellett a végén.
-Schumacher enélkül is megelőzött volna?
-Nem tudom én keménnyel mentem ő pedig lággyal a végén, talán kivédekezhettem volna. -
Ha már úgyis flame megy akkor egy rövid idézet a BBC-n éppen folyó P(á)s(z)tor Maldonado interjúból:
-Kérlek kommentáld, hogy mi történt a tegnapi kvalifikáción.
-Úgy gondolom, hogy mindketten hibáztunk, de ennek ellenére csak én kaptam valódi büntetést, és szerintem a mai napon Hamilton ismét hibázott.
-Szerinted hasonló eset történt Kobayashi és Hamilton között mint veletek?
-Igen szerintem ugyanolyan eset volt mindkettő. -
Button nagyon szépet futott ezúttal száraz futamon.
Nem árt megemlíteni, hogy az első szárnyát is cserélték, a hátsó is picit sérült volt, így a 13. helyről jó ez az eredmény.
A McLaren állítólag továbbfejlesztette és hatékonyabbá tette a DRS rendszerét erre a futamra, így meredekebb szárnyállással is mehetnek mint eddig. -
Most mondják a BBC-n, hogy a szokásosnál jóval nagyobb különbség lesz az első tíz helyezett a Q3-ban végig nagy terhelésen használt 4-5 kört futott lágy és a 10. hely felett indulók friss új lágy gumijai között.
-Érdekes lesz majd nézni, hogy Button vagy akár MS. mit tud kezdeni ezzel a helyzettel.
-Állítólag külön lobbiztak, hogy átlag feletti szemcsésedésre hivatkozva engedjék lecserélni az első tíz helyezett kerekeit, de ebbe nem ment bele a versenybíróság.Állítólag pl. Vettel lágy gumijai olyan szinten szemcsésedtek, hogy jelen állapotban a Pirelli specifikációk alapján nem alkalmasak versenyzésre.
-
Schumacher jól nyilatkozott az időmérő után:
Michael Schumacher (24th, Q1 - no time)
"Nyilvánvalóan másként képzeltem el a mai időmérőt mint ahogy végződött, de három keréken nehéz vezetni - annak ellenére, hogy van már tapasztalatom benne Spa- ban. Komolyra fordítva a szót, ez egy olyan eset amelynek nem szabadott volna előfordulnia, ilyen a Formula 1, a legmagasabb szinten dolgozunk, de így is előfordulhatnak problémák. Először nem voltam benne biztos mi történt, azt hittem hogy elvesztettem a hátsó tapadást, ezért kértem rögtön elnézést a csapattól. De amikor láttam az autóról leesett kereket, rögtön felfogtam miért nem tudtam irányítani az autót. Hogy valami jó is legyen a szerencsétlenségben, sok friss szett gumink van, és a mezőnyben is csak előre haladhatunk holnap." -
#34058
Flashcash
Közösségépítő
Motion_Blur
#34055
válasz
Motion_Blur
#34055
üzenetére
Majd Mansell eldönti, hogy ki kire húzta rá a kormányt.
-
Senna is szépet futott, még pont befért Alonso elé, és Petrovot is megelőzte.
Állítólag a Hungaroringen az egyik szabadedzés után döntötték el, hogy Sennát teszik az autóba, mert ott stabilan jobb volt Petrovnál a hosszabb etapokon.
Button teljes száraz beállítással fog menni holnap. Azt mondja, hogy félreértés miatt mondta neki a csapat, hogy menjen ki a boxba.
-
-
However when presented with the figures they may change their minds as the revenues from F1 on Sky are likely to be large. If just 1 million people pay £600 a year to watch F1 on SKY that’s £600 million of gross income. The BBC currently pays around £45 million a year in rights. One would imagine that the deal is likely to be based on the actual take up numbers, so there should be a back end for F1 and the teams get 50% of all revenues.
Ahogy látom Bernie sokkal több pénzt szeretne kipréselni az angol nézőkből az F1 futamokért.
-
-
Hamilton bocsánatot kért mert Di Restá-nak le kellett mennie a pályáról, amikor visszafordította az autóját. Azt mondta, hogy nem látta jól, hogy érkezik-e valaki a sikánhoz.
Di Resta: Szerencsére nem vesztettem pozíciót az incidensnél, csak a gumik hőmérséklete esett vissza, de így nem foglalkozok az esettel.
Oliverda:
Áthajtásos büntetésének okát ismét nem érti, viszont ezúttal egyáltalán nem tűnt idegesnek a helyzet miatt.Élőben nézem az angol streamet, nem mondott ilyet.
-
-
#32594
Flashcash
Közösségépítő
Motion_Blur
#32587
válasz
Motion_Blur
#32587
üzenetére
Szinte biztos, hogy esős futam lesz.
-
Button " a bokszban a jobb első kerékre a szerelőnk nem tudta feltenni az anyát mert valami gond volt vele, elfordult a tartalék szettért és ezt a mozdulatot a nyalókásemberünk úgy értelmezte, hogy kész vagyunk...."
Hamilton "úgy gondolom, hogy platina belépőm van a stewardokhoz"
-
#31830
Flashcash
Közösségépítő
Motion_Blur
#31810
válasz
Motion_Blur
#31810
üzenetére
Volt olyan etap ahol a 3. vagy 4. extrakört huzatták rá a lággyal és 3-4mp.-et kapott körönként a mezőnytől az elcseszett taktikájuk miatt.
-
válasz
PazsitZ
#31621
üzenetére
Valós a panasz, ha a Renault-nál be kell tartaniuk a 10%-os szabályt akkor az minden egyes fékezéskor mechanikailag jobban igénybe veszi a motort, pont ennek a hatásnak az egyhítésére alkalmazzák a Mercedes motoros autók és talán a Ferrari is az FIA által 2009-ben engedélyezett fired-overrunt. (fékezés alatt is üzemanyagot égetnek el a motor égésterében, így finomabb az átmenet és kisebb a mechanikai terhelés a motoron fékezéskor)
-
válasz
shteer
#31219
üzenetére
McLaren
Lewis Hamilton (4th)
“Rossz rajtot fogtam ki, mindkét Ferrari elment mellettem. Mivel a verseny hosszú, ezért a csapat azt kérte tőlem, hogy maradjak kint ameddig csak tudok, de túlkormányzással küzdöttem végig, és hogy őszinte legyek nem éreztem magam túl jól ezekkel a gumikkal. A negyedik helyezés így jó eredmény, különösen az előző két verseny után, így nem panaszkodhatok. Azonban teljesítmény szempontjából nem voltunk olyan gyorsak mint az előző három versenyen. Köszönettel tartozok a csapatnak a boxkiállások alatt nyújtott jó teljesítmény miatt, sokat fejlődtünk ezen a területen."Jenson Button (6th)
“Elfogadható volt a rajtom, de a mezőny nagyon egymásra torlódott a kettes kanyarban és így a külső ívre szorultam ki, ezért Nico megelőzött. Nem volt elég az egyenesben a sebességem ahhoz, hogy megelőzzem, így egy késői fékezéssel a kettes kanyarban előztem meg, amire szerintem nem számított. Számomra a futam közben ez volt a legjobb mozzanat. Elég jó versenytempóm volt, de kb. a verseny felénél elromlott a KERS Hibrid az autóban, amely nem csak a kigyorsításoknál hanem a féktávon is gondot okozott. Így nem volt valami jó a verseny, de ahhoz képest ahogy az autó működött nem rossz 8mp.-el a második Ferrari mögött beérkezni a célba. Sokat kell még dolgoznunk Silverstone előtt." -
válasz
IreN!CuS
#31215
üzenetére
Persze de itt nem Barcelona következik. Inkább az a kérdés, hogy egy ilyen jellegű pályán melyik autót milyen mértékben érinti a szabályváltozás. Az is benne-van a pakliban, hogy a RedBull tisztán aeroból (ami folyamatosan rendelkezésre áll) jobb mint a McLaren, és az utóbbit jobban érinti majd a motorvezérlés meg a gázelvételre meghatározott max. kipufogógáz energia korlátozása.
Érdekes lesz majd, hogy miként változnak az erőviszonyok. Kíváncsi leszek a Toro Rossora, meg a Williams-re is.
-
-
válasz
Viktor77
#30103
üzenetére
Szerintem nem fog kapni semmilyen büntetést.
Hamilton eset egyértelmű, hogy nem Button. (Ahogy a McLarennél/BBC mondták is, normál versenyvonalon haladt, ahol beszúrtak egy olyan helyre ahol nem volt hely/ebből a magyar kommentárnak annyi jött le, hogy leszorította Hamiltont).
Alonsos ütközés, sima versenybaleset. -
Hamilton:
Úgy érzem jól futottam, Jenson elrontotta a célegyenes kigyorsítását, megpróbáltam bemenni mellé és ütköztünk. Csak a gumi károsodott, így megpróbáltam visszajönni a boxba, de ezután a csapat azt mondta, hogy álljunk meg. Remélem Jenson pontokat szerez.BBC-n Martin Brundle a Webber vs. Hamilton ütközést egyértelmű Hamilton hibának mondta, amiért büntetést kapott volna. A McLaren a Button vs. Hamilton ütközést versenybalesetnek minősíti.
-
Most mondják, hogy a pálya állapota intermediate gumit indokolna, de a Pirelli intermediate gumik kemény komponensű, nehezen felmelegíthető gumik, emiatt sokan attól félnek, hogy buknának vele, ezért felteszik majd a teljes esőgumit. Az utóbbiak viszont várhatóan gyorsan fogynak majd.
kb.10 perc múlva döntenek arról, hogy SC, vagy normál rajt lesz.
-
Hamilton: Nonetheless, I’m still hopeful that we’ll bring further improvements to the car soon - it’s just a matter of time. I hope our race pace will prove to be stronger tomorrow than our qualifying pace was today: we’re losing a couple of tenths along the back straight, which hurt us in qualifying. We’ve got a long seventh gear - a bit too long for qualifying perhaps - but that should be good for overtaking and will be a help when I’m slipstreaming as it means I won’t be on the limiter.
-
#29437
Flashcash
Közösségépítő
Motion_Blur
#29436
válasz
Motion_Blur
#29436
üzenetére
Veszel egy UK VPN elérést akárhol 5-6$-ért 1 hónapra és nézed a BBC oldalán.
A weblapjukon ráadásul 2 hétig bármikor elérhetőek az anyagok, így a futamokhoz sem vagy kötve időben, ha nem tudod élőben nézni.
Talán nem vág földhöz 1000FT három futamra.##############
A McLaren esőre optimalizált szárnyakkal fog menni az időmérőn. -
Ki mit hall bele, nem nagyon figyeltem, lehet hogy a te verziód volt, bár ha az utolsó mondat úgy hangzott volna el, lehet még tovább büntetnék.
-
#29279
Flashcash
Közösségépítő
Motion_Blur
#29278
válasz
Motion_Blur
#29278
üzenetére
-one sensing driver
-surprise, surprise. I know the stewards love me, really. -
-
#28690
Flashcash
Közösségépítő
Motion_Blur
#28685
válasz
Motion_Blur
#28685
üzenetére
Nem viccesen mondta, de ezt már nem akartam írni a flame faktor miatt.
#########
Még vizsgálat alatt van Kobayashi és Hamilton is. -
válasz
IreN!CuS
#28415
üzenetére
Nem engedett vissza senkit, mivel hátulról ment neki Massának, és nem is volt előtte a kanyar után sem. Massának meg lehet, hogy a hátsója lassú defektes lett az ütközéstől.
Én semmilyen különbséget nem látok Di Restahoz képest.
Valószínűleg boxutca áthajtásos ütközés okozása miatt. -
válasz
Oliverda
#28187
üzenetére
"Amennyiben részt vesz az időmérőn, és komolyabban hozzányúlnak azt követően az autóhoz, akkor rajtrács legvége vagy box utca a rajtnál."
Persze van ilyen eset is, van rá lehetőség, hogy feleslegesen elkoptassanak néhány szett gumit, csak értelme nincs.
Vagy összerakják versenyre alkalmas állapotra, vagy nem mennek. -
Befújt diffúzor téma:
-Monacoban a HRT már tüntetni készül, mert tiltakoznak az alkalmazása ellen.
-FIA szinten (akik bele nézhetnek minden csapatnál az alkalmazott szoftverekbe, motorvezérlésbe) is azt nyilatkozzák, hogy be kell tiltani, mert már egészen extrém megoldások vannak a témában. Gyakorlatilag, amikor a versenyző leveszi a lábát a gázról, a motor 'önálló életre kel' továbbra is üzemanyagot éget el nyomaték leadása nélkül, hogy így biztosítsa a megfelelő légáramlást a diffúzornak.
-Emellett a mozgatható elemmel befolyásolni az autó aerodinamikáját témát is bele lehet magyarázni ebbe a rendszerbe.Összességében azt mondják, hogy legkésőbb Silverstone-ra ez a rendszer tiltólistára fog kerülni.
Kérdés, hogy mennyire rendezi majd át az erőviszonyokat a rendszer betiltása. Ha a RedBull erőfölénye megmarad, akkor az újabb 'lökést' adhat a döntéshozóknak, hogy változtassanak, hátha így csökkenthetik az előnyüket.
#######################
-Massánál a sebességváltóban a fokozatok romlottak el egymás után, végül ezért kellett kiállnia. -
#27514
Flashcash
Közösségépítő
Motion_Blur
#27513
válasz
Motion_Blur
#27513
üzenetére
BBC-n folyamatosan azt reklamálják, hogy nehezíteni kell a DRS előzést, és rövidebbre kell venni az előzési zónát.
-
válasz
Barthezz2
#27449
üzenetére
A Ferrari versenytempója tetszetős, bár mégsem lett meg a Redbull, de elég jó sansz volt rá végre. Massa lassabb volt, de őt sem írnám le, egész jól ment, meg voltak szép húzásai. Csak mindig a darálóba került, meg volt egy elcseszett boxa is... így sikerült.
Massánál három elrontott boxkiállás volt a négyből. Ebből a Hamilton-os boxkiállásban volt a legkisebb hiba, a többiben nagyobbat rontott a Ferrari. Csapat szinten is bőven van még mit fejlődniük.
-
válasz
D.Orion
#26869
üzenetére
A mostani Kínai futam a végsebesség szempontjából egy speciális eset volt.
-Az előre meghatározott DRS zónát később megrövidítették.
-A BBC-n mondták is, hogy 1-2 csapat emiatt elrontotta a váltó áttételezést, így a végsebességük nem az optimális értékre volt beállítva.-Rosberg azért előzgetett simán a DRS zónában is, így nem tudom náluk tényleg ilyen alacsony volt-e a végsebesség.
-
Massa nyilatkozata:
"Fantasztikus verseny volt belülről, nagyon jó volt a rajt és a versenytempó is, sok autót megelőztem, még Lewist is a verseny egy pontján. De végeredményben Lewis és a másik három autó (Button,Webber,Rosberg) választották ki a legjobb stratégiát, és így nagyon könnyen meg tudtak előzni. A versenytempónk a lágy gumikon megegyezett Vettelével, és ezt megerősítésnek vettük, hogy jó úton járunk, de sajnos végül nem igazán vált be ez a taktika, még Vettelnek sem."
Aktív témák
- ASUS blog: 2K-tól a 4K-ig és tovább a Radeon RX 9000-es szériával
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Vicces képek
- Le Mans Ultimate
- PlayStation 5
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- Milyen egeret válasszak?
- Hall-effektusos "félbillentyűzet" jött a Keychrontól
- Xbox Series X|S
- További aktív témák...
- Manli RTX 3070 8GB LHR / Csavarmatricás / Beszámítás OK! / Akciós ár!
- Apple Watch 4 44mm szürke színben. 74% akkumulátor.
- Canon EF-S 24mm f/2.8 STM objektív
- Dell Inspiron 16 Plus 7640 Ultra 7 / RTX 4060 16gb DDR5 1TB SSD/2.5K 120Hz Garancia
- Canon 60D fényképezőgép + 50mm objektív + 16GB memóriakártya
- Dahua 22" FULL HD IPS LED monitor 100Hz
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Natural Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4538
- Friss készlet! MacBook Pro 14" M1 16GB RAM 27%-os áfás számla (238)
- ÚJ Lenovo ThinkPad X13 Gen 5 - 13.3" WUXGA IPS - Ultra 5 135U - 16GB - 512GB - Win11 - 2,5 év gari
- Apple iPhone 11 Pro 64GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest