-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
Dorian
#61075
üzenetére
Szerintem még nincs itt az ideje, jöhet meglepetés még.
Ettől függetlenül egy jó hete gondolkodom már rajta. Eredetileg az volt a tervem, hogy legyalulom a végéhez közeledő téli garnitúrát, de ránéztem, még 4,5-5 mm a mintamélység, így esélyesen bespórolom még jövő télre.
Jövőre nem kizárt, hogy cserélem az autót - nem biztos persze - így nem ruháznék be új téli szettre egy szezon kedvéért. -
válasz
polonic
#60996
üzenetére
A peremvédő jó kérdés! Egyértelműen javasolt. Nagyon figyelni kell, ugyanazon típusból, ugyanazon méretben (konkrét példa a Bridgestone T005 225/40r18) létezik peremvédős és sima is. A webshopban sem egyértelmű.
Ezek közül egyikkel sem hibázol, csak legyen biztosan peremvédős: [link] Olcsó méret, nem érdemes gazdaságos (budget) márkákat választani.
Ha magamnak választanék a Priusra:
Túra: Michelin Primacy 4+, Continental PremiumContact 7.
Sport: Michelin PilotSport 5 (hangosabb a PS4-nél, utóbbi már kifutó), Goodyear Asymmetric 6.
Magyarán megvenném rá a sportgumit is, nyugisan kibír 50 ezret, addigra úgyis 5 éves lesz, elveszti a rugalmasságát.Ha az a szimpatikus, vedd meg a Goodyear Asymmetric 6-ot nyugodtan!
-
válasz
polonic
#60992
üzenetére
Pont a sportgumikat nézed, ebben a méretben nagy kínálatot találsz túragumikból is, amik tartósabbak, jellemzően csendesebbek, valamivel komfortosabb futásúak.
A sportgumiknál maradva, használati módtól és autótól függően le lehet koptatni őket 20 ezer km alatt, illetve kibírhatnak 50 ezer km-t is. Egy Porsche Cayenne VS. Mazda MX-5 összevetés még szélsőségesebb számokat mutatna.
Nálam kb. 40 ezer km-t tudtak tapasztalati alapon amikor még sokat jártam gyorsan 1,5 tonnás szedánokkal. Az MX-5-ön pedig a gyári szerelésű van 100 ezer km-nél - ennek megállt a kopása, már nem tapad.
-
válasz
AndrewTdi
#60976
üzenetére
A brandek saját oldalán.
Tavaly nyári Goodyear a Marso oldalán: [link] , a GY már levette a saját oldaláról.
Michelin tavaly nyári a saját oldalán: [link]Télire is voltak, most a nyárira kerestem.
Szerk: Mielőtt törlik, leszedtem, hogy később vissza tudjuk nézni a Michelin 2023. évi nyárit:
A Goodyear 2022. évi nyári:
-
válasz
AndrewTdi
#60964
üzenetére
Michelin, Goodyear esetén március közepétől május elejéig várhatóan lesz promóció egy szett vásárlásakor. Kérdés, "kétszéles" szettre is vonatkozik-e.
Goodyear Asymmetric 6 aránylag jó árban van a tudásához képest.
A régebbi Sportmaxx RT-m volt (szám nélküli), semmi extra, nagyon bajom se volt vele.
-
válasz
diegho
#60661
üzenetére
Kedd reggel olvastam a hsz-ed, rögvest hívtam apámat Zegen, ne menjen sehova egy darabig, maradjon szépen otthon a fenekén.
Az imént egy régi cimborámmal dumáltam, Zegen egy kimondottan meredek utcában lakik, mondja a kedd reggeli sztoriját. Simán kiállt a mélygarázsból, körülnézett volna a kapuban, de egyből megindult az autó orra a lejtő irányában, full jég volt az utca, összetört 3 parkoló autót és a sajátját, majd keresztben megállt a rézsű és egy autó közt fennakadva.
-
#60567
focvis
veterán
ArthurShelby
#60565
válasz
ArthurShelby
#60565
üzenetére
Tedd fel a Jófogásra mondjuk 10 ezerért. Egyszer csak elviszik.
-
válasz
TomMusic
#60426
üzenetére
Szia!
Korrekt is legyen és karácsonykor is dolgozzon? És közel legyen a tartózkodási helyedhez...
Budapesten van 1-2 nonstop gumiszerviz, a budai pl. nem dolgozik ünnepeken. Szerintem hívj fel egyet még ma, ne várj holnapig!
Vagy egy mobil gumiszervizt.A budait dicsérni szokták.
-
válasz
MC Pite
#60320
üzenetére
Ez mind túl jól tapad szárazon.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(Contit személyes unszimpátia okán nem) Majd a tavaszi akciók alapján kitalálom.A gyári szerelésűn is van még 3-4 mm, szárazon OK, viszont vízen semmi tapadása. Lehet, tavaszra fent hagyom a Goodride-ot, nyárra a gyári BS-t, aztán eltolom a döntést 2025-re.
Szerk: FONTOS, hogy szép legyen az oldalfala, pl. a Contié nem szép.
-
válasz
MC Pite
#60317
üzenetére
A téli parkolásra használt Goodride (legalja kínai) kvázi ajándékként jött a használt gyári felniken, 2022-es DOT. Minden tesztben kb. utolsó helyezett, pont havon mutat jó eredményt, de ez Mazda, annak én nem mutatok havat. (Műszaki vizsgára is jó lesz, minden paraméter gyári, 7.0 széles.)
Nyárra lehet, 215/45-öt veszek 205/45 helyett a 7,5 széles felnire.
Ahogy írod, megvenném én a legjobb sportgumit rá, egyszer élünk... de akkor korlátozott lesz a bolondozás. Persze nagyon sz@rt se akarok, valami közepes, kicsit sport, kicsit túra, + jó nagy peremvédő. -
0. Van gyárilag pótkerék hozzá? -> az jó lesz.
Ha nincs:
1. Quatrac Pro nem forgásirányos, így mehet mindenhová.
2. CC2 forgásirányos, viszont egy végzetes gumisérülés esetére van azonos korú tartalékod. Bár a kopottsága eltérő lesz. Rövid útra szvsz mehet fordítva is, de sosem próbáltam.
3. Vegyél egy olcsó kínait pótkeréknek, nem forgásirányost. -
válasz
forceberg
#60309
üzenetére
A hétvégére előveszem a B járgányt, télire Goodride
Elite z-401-eken pihen. Be fogok számolni. 
Nyárra nem zárom ki, hogy tavasztól őszig Toyo Proxes R30-at kap. Előző autón olyan volt, nem egy kimagasló valami, viszont kb. 3 évszakos mintázatú.
Ugyanakkor nem olcsó, kb. Hankook S1 Evo3 árban van. -
válasz
FerNandor
#60253
üzenetére
Fene se tudja, szerintem minden esetben.
1. A szóló gumikat állítva szokás tárolni. Viszont tapasztatból tudom, hogy hiába forgattam őket kb. 3 havonta, mégis kicsit tojásdad alakúak lettek. Talán később kirúgja magát. (Eladtam régebben, nem jött vissza panaszkodni.)
2. A felnire szerelt kerekeket pedig fektetve szokás tárolni, ott jelentős a felni súlya, nyomná a gumit. Lehet, hogy egy ilyen állványon pont nem, de lehet, hogy épp az állvány éle nyomná a gumit folyamatosan ugyanazon a helyen.
Ezért célszerű nem terhelt állapotban tárolni őket.
-
#60194
focvis
veterán
westcoastog
#60189
válasz
westcoastog
#60189
üzenetére
Leheletnyivel drágábban egy tuti tesztgyőztes Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? [link]
-
válasz
adamssss
#59904
üzenetére
Ma raktam fel a télit. Ma pont szemerkélő eső volt és +5 fok.
Az 1 éves nyári mintha picit jobban tapadna, mint a 6 éves téli. A garázs 15 fokos környezetében hasonló volt a puhaságuk. Egy új téli jobb lett volna a nyárinál.De jó, hogy feltettem a koros télit, mert így azt vertem oda egy kátyúban, nem látszott az eső miatt.
-
válasz
brumi1024
#59883
üzenetére
Legjobb tudásom szerint ezeket csak Észak-Amerikában forgalmazzák, és inkább 3 évszakos gumik. A Mazdára pont jó lenne.
EQM tapasztalatára nagyon kíváncsi vagyok, MPS-en Vredestein Quatrac Prot használ, az performance 4S. (Nekem csak a téli része számít, nyáron nyári.)
Btw ma délelőtt feltettem a télieket.
-
válasz
Teasüti
#59853
üzenetére
Indirekt TPMS-sel (= ABS alapú) szerelt 3 db Golffal és 1 db Mazdával kb. 125 ezer km-t mentem.
- Egy alkalommal jelzett fals hibát az egyik Golf, (ellenőriztem a nyomást és mentem tovább).
- Egy alkalommal kaptam lassú defektet egy másik Golffal, ránézésre még nem volt lapos a gumi (225/40r18) amikor már bejelzett, megállás után 2 bar alatti értéket mértem a 2,5 helyett. -
#59847
focvis
veterán
yodamester10
#59845
válasz
yodamester10
#59845
üzenetére
+ kenguru99
A 205/55R16 nem nekem lesz, egy Golf 1.4TSI-re menne, Magyarország, Dél-Alföld.
Ez lenne a fontos kérdés! Mi a tuti bevált prémium cucc?
Engem a 225/40R18 érdekelhet majd jövőre, igen, kicsit erősebb Golfra.
1. Ebben a méretben [link] olcsóbb a télinél:
Vredestein Q Pro+ 39 (nemrég 36 volt a sima Pro)
Conti 45-6 = 39 (nemszeretem márka)
Goodyear 42-5 = 37 (bénán néz ki)
Michelin 50-5 = 45 (nem tetszik igazán)
Hankook 36 (ha gyorsan öregszik, nem kell)2. Klímaváltozás, nincs hó, nekem nem is hiányzik. Nedves és száraz úton tapadjon. A fővárosban és főútvonalalakon közlekedem, itt takarítják az utakat. Nyáron nyárit használok, most is az van rajta, teljesen OK jelenleg, de vélhetően lecserélem a hétvégén.
A hó mellett a síelés se érdekel. Hóláncom csak dísznek van, méretben sem passzol, csecse felnit használok télen is.Azért kérdeztem így, mert biztos kikalkulálta már valaki, melyik a legjobb kizárólag magyar téli felhasználásra.
-
válasz
Khaosz55
#59828
üzenetére
Kb. 10 éve magam cserélem, eleinte a gyári emelővel és egy békebeli keresztkulccsal. 6 éve vettem krokodilt, később nyomatékkulcsot is. Elektromos kerékkulcsot nem vettem, semmi másra nem használnám, így nem érzem szükségét, igaz jelenleg már 3 autón cserélem a kerekeket, évente 2x.
Ha egyszer jól ki van centrírozva, és nem vered oda semminek*, akkor az simán kitarthat a gumi élettartama végéig. Ennek következtében csak gumicserekor (+ felni- vagy defektjavításkor) lát a gumis.
*Nyár elején rendesen odavertem a kiemelt szegélynek egy kereket, hülye voltam, konkréten neki sodródtam... a felnit esztétikai szempontból majd javítani vagy cserélni kell, a kormány enyhén ferdén áll azóta, viszont a kerék egyáltalán nem ráz.
Plusz! A gumis nagyobb eséllyel cseszi össze a csecse felnidet a szezonális nagy kapkodásban.
-
-
válasz
Dadpool
#59415
üzenetére
A matrica alapján egyértelműen a 195/55R15 a gyárilag jóváhagyott méret.
(Zárójelben: a 185/60R14-nek valóban tökéletes váltómérete a régebben nagyon elterjedt 195/50R15, viszont ez a méret szinte teljesen kikopott az elmúlt 30 évben. Anno a Golf II. 15 colos gyári mérete volt.)
-
Télire csatlakozom a 4S táborhoz egy igazán minőségi Goodride All Season Elite
Z-401 szettel.
Valójában a felnikre fájt a fogam, viszont egy 1922 DOT-os, még használható* szett abroncsot nem fogok kidobni, a nyáriak kuka érettek.
*2 gumi teljesen oké, 2 falun elmegy. Az egyik felni csúnya, a pereme erősen karcos, azt majd fel kell újítani mielőtt új gumit kapna.
-
Szia!
Megmarta a lakkot a tisztítószer (erre szerintem Ti is rájöttetek).
Ha az enyém lenne, várnék vele, hátha lekopik/tompul a használattal, esővel, mosással. A teljes felújítás nagyon drága, kb. 20-30-40 ezer Ft darabonként. Persze ha csak egy db felni járt így, akkor megérheti.
Aránylag puha a bevonat rajta, a polírozással csak csínján. Érdemes lenne szakértőnek megmutatni: pl. DeWheels Kft. -
válasz
Ádám16
#59310
üzenetére
Próbálkozni érdemes, de számíts rá, hogy jönnek majd nyomott árajánlatokkal.
Nagy kereslet március végétől május közepéig lesz rá.Mennyit ér? Mennyire kopott? (Látatlanban 80-100 e. Ft tavasszal.)*
*Szerk: akkor már 2,5 éves lesz, szóval inkább 70-90 e.
Nem éri meg kopott gumi venni, a szerelés arra is ugyanannyiba kerül, ez 18-as szettnél kb. 20 e. Ft. -
válasz
krypton
#59206
üzenetére
Szuper!
Mindent feltehetsz amit a típusbizonyítványa enged, azaz:
- 205/55R16-ot és 215/55R16-ot,
- ezen belül minimum H sebességindexűt, ill. téliből minimum Q-t,
- valamint elég rá a min. 91-es terhelési index.[full stop = itt a vége]
Privát vélemény: minek tennél fel drágább 205/60R16-ot a konfekcióméret 205/55R16 helyett, ami ráadásul nem engedélyezett? A Ford leírta, hogy mit enged, ne akarj eltérni. Tippre ezeket használja a Ford általánosságban, ebből szerződtek le a gyártókkal x mennyiségre. Nem érdekli őket a 205/60
, nem akarnak foglalkozni vele. -
válasz
bazsimano
#59143
üzenetére
Szia!
Adtam el postázva, én nem akartam postázni, a vevő ragaszkodott hozzá, ezért ő intézte a GLS-sel. Ráadásul ezek komplett 18-as kerekek voltak. Elvileg 2 csomag - de ő biztonsági okokból, túl ne lépje a csomag a 40 kg-ot - 4 csomagként kérte.
Nagy meló becsomagolni:
- kartonlap kivágva a színére,
- zsugorfólia, vagy inkább csomagoló fólia a végén, ezt a Baumaxban vettem.
[kép]Ha van megfelelő méretű dobozod, inkább abba tedd.
-
E400, az 3.0 benzinturbó?
Itt délután szintén a Potenza S001 volt üzemben MX-5-ön (könnyű hátsó, diffizár), 7 éves gumik:
- 15 fokban a Villányi úton elrúgtam, 2-esben 6000-ig szöget zárt be az egyenessel (vicces, tetszett);
- hazafelé 12-13 fok, a feleségem hiányolta, miért nem csúszott be a segge a szokásos kanyarba (mert nem akartam reszkírozni, hogy lekoccolom a parkoló autókat);
- fel a meredek "fehér aszfaltos" utcában normál gázon végig dolgozott a kipörgésgátló.Ez így 7 évesen már csak ~20 fok felett tapad, tavaszig csak szép időben veszem elő.
-
-
válasz
tibbike01
#59034
üzenetére
A nekem kellő méretben (225/40R18) határozottan olcsóbb a 4S, mint a téli.
2 szett felnivel nem kell gumishoz rohangálni és fizetni a cseréért, tárolni persze muszáj valahol. Most "csak" 3 szett komplett kerekem van hozzá, tavasszal egy rövid ideig 5 szettet kerülgettem - oké 1 az autón volt.(Ha megtartom jövőre is az autót, akkor télire VR Quatrac Pro-t kap, momentán 36-37 e./db. És ha meg nem változtatom addig az elképzelésemet.
Nyárra nyári, ne nyúljon kánikulában -> ez fix gondolat a Golf esetén. A Volvon kenődött kanyarban, 30 fok felett.) -
válasz
tibbike01
#59003
üzenetére
A tesztek alapján és a gyakorlatban is jellemzően a Michelin gumik a legtartósabbak* egy-egy adott kategóriában. (Nem tudom hova tenni a barátod megállapítását.)
Az tény, hogy manapság a kor hamarabb meglátszik a Michelineken is, de ez kb. általános.*legkevésbé kopnak
-
válasz
tibbike01
#58977
üzenetére
Egy V-mintás jellemzően hangosabb a klasszikus kialakításúnál, továbbá hajlamos a futással zajosodni, plusz fűrészfogas kopás is előfordulhat.
Cserébe jobb a vízkiszorítása.Rogyásig szokott lenni a jófogás patika gyári Skoda felnikkel (amikor VW-re keresek mindig egy jóképű Skoda felni jön szembe). Elképzelhető, hogy most kevesebb van, mert ilyentájt ébrednek rá az emberek, hogy azonnal kell.
-
válasz
Khaosz55
#58940
üzenetére
Olyan 5-8 évvel ezelőtt kértem technikai segítséget a Michelin oldalán, egy hozzáértő mérnök hívott fel, abszolút segítőkész volt. 5*
Peremvédő és peremvédő közt is van méretbeli különbség. Az eddigi legnagyobb amit használtam a Pirelli Sottozero 3-on van. Én se ma kezdtem vezetni és igyekszem vigyázni a felnire, mégis többször csesztem már össze felnit (pl. szűk utcák szűk kereszteződése, ahol időnként tolatva kell elengedni a másikat), idén márciusban a fenti Pirellivel szerelt felnit is meghúztam egy tolatás alkalmával, nem láttam a kiemelt szegély sarkát. :/
A Michelin peremvédője inkább kicsi, a Bridgestone-é közepes a megfigyelésem szerint. -
válasz
krypton
#58870
üzenetére
1. A H-t már megdumáltuk, mások is hasonlóképpen gondolták itt. [pipa]
2. Téliben lehet egy kategóriával gyengébb, azaz T-s, ez is ki lett vesézve. [pipa]
3. Súlyindex. Itt nem akarunk dűlőre jutni.
szvsz:
- minimális az árkülönbség - ha van egyáltalán - a sima (91) és az XL (94) között;
- ha gyárilag 93-assal jött, én nem javaslom senkinek, hogy 91-est tegyen rá (magamnak 99%, hogy min. 93-ast tennék rá);
- ha a kocsmában kérdeznél meg, lehet, azt mondanám, hogy oké, jó lesz a 91-es is, mert a gyártók biztosan túlbiztosítanak valamennyire;
- nem hiszem, hogy érezhetően jobban ráz egy per-55-ös gumi ha XL-es, mint a sima kivitel;
- a Ford Petrányi alkatrészese a legolcsóbb összeállításra ment rá;
- A wheel-size.com pedig nem csalhatatlan (nem mintha én akkora ész lennék).Szerk. Tartom, hogy nagy mákod van amiért mehet rá a konfekcióméret 205/55R16, úgy hogy ne garaskodj!
-
-
válasz
krypton
#58803
üzenetére
Hatalmas mázlid van, engedélyezett a 205/55R16. Ha biztosra akarsz menni, vegyél XL-est belőle, a nyári legyen V-s (nem tudom milyen motorral szerelt, nagyon esetleg a H is jó lesz, de ha tudod, milyennel szerelték gyárilag, akkor ez egyértelmű lesz).
Téli is XL, sebességindex minimum T. -
válasz
Dare2Live
#58783
üzenetére
Nekem az Európában nem létező 3 évszakos* UHP kategória kellene a Mazdára, télen nem lesz használva.
* Ez lenne az "all season", míg az itt ismert 4S az "all weather", előbbiből kéne egy UHP.
Sokat agyalok: legyen (közel) All Season; legyen távol-keleti gyártmány a kevésbé környezetkímélő gyártástechnológia miatt; kell a peremvédő; ne legyen teljesen hurka, de atom-tapadás sem kell... és eljutok a Toyo Proxes R30-hoz [link] amit egyszer már használtam 1,5 hónapig, akkor nem igazán tetszett, de így utólag elég jó kompromisszumnak tűnik, kb. hozza az elvártakat.
(Aztán lehet, hogy holnap másként gondolom. 🤗) -
válasz
Zsombe
#58769
üzenetére
Ez eredeti japó gyártmányú Potenza S001, 7 éves létére még nincs sz@rrá repedezve*, inkább csak úgy közepesen fáradt. Nyáron, 25 fok környékén már egész jól tapad, 20 C alatt viszont csúszkál (15 C környékén, vizes felületen ijesztő módon).
*A Golfról eladtam a hazai gyártású Turanza T005-t
, 2 évesen már megjelentek a finom repedések.
Korábban olvastam itt, hogy a kínai gyártású Hankook abroncsok talán később öregszenek, mint a magyarok. Valami EU-sösszeesküvésreszabályozásra gyanakszom az adalékanyagokat illetően. -
-
válasz
Vincsaba
#58672
üzenetére
Szia!
Nekem ez van 225/40R18-ban, 3 szezont mentem vele eddig, még egy utolsó maradt benne szűken. (Egy újszerű, egy szezonos gyári szerelésű szett részeként vettem, kb. a felnik árában.)
- Eleinte hangos volt, pár ezer km alatt bekopott, elcsendesedett.
- Gyorsan kopik, max. 35 ezer km-t tudhat.
- Szárazon, vizes úton nagyon jó, sportos kezelhetőségű téli gumi, nem nyeklik-nyaklik kanyarokban. Szeretem.
- Kiemelkedően nagy a peremvédő. (Jó pont.)
- Nem emlékszem, volt-e havas tapasztalatom vele az elmúlt 3 évben, ha volt, akkor OK, egy meredek és csúszós aszfaltos utcában lakom, egyszer sem kellett az utca aljában hagyni az autót.
- Pont ma délután ellenőriztem, még puha a mintázata, kb. 5 mm maradt. -
válasz
FerNandor
#58432
üzenetére
A kálváriádhoz érintőlegesen kapcsolódik csak: pár éve vettem egy autót Nexen gumival, azt egy idő után nem lehetett normálisan kiegyensúlyozni, mindig rázott valamennyire. Egymás után 3x próbáltuk, 2 különböző helyen.
A kapcsolódási pont, hogy a Sava és a Nexen is budget márka.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Én mindenesetre gyári felnin, gyári gumival készülök műszakira menni. 
)
(EQM -> hátul EnergySaver)
Új hozzászólás Aktív témák
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A22/Samsung Galaxy A23/Samsung Galaxy A25/Samsung Galaxy A05s
- Samsung Galaxy A23 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen2 munkaállomás - i7 11800H 64GB DDR4 1TB SSD RTX A2000 4GB W
- Dell Vostro 3425 6magos Ryzen 5 5625U 8GB RAM 256GB SSD
- Windows 10 / 11 Pro Retail aktiváló kulcs Azonnal szállítással, számlával, garanciával!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest