-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#44813
tboldi
nagyúr
szabonagyur
#44801
tboldi
nagyúr
válasz
szabonagyur
#44801
üzenetére
Kivéve WagonR-t, 165/60R14, és ez még a nagyobb, facelift utáni méret.
Egyébként osztom ngaba véleményét, bármi jöhet, ami elfogadható állapotú, nem (vagy csak alig) rohad, és nem kell napokon belül rákölteni a vételár háromszorosát. Ha éppen F Astrát találunk, akkor az, de ha éppen Alfa Romeo lesz, akkor meg az.
Bár apumat ismerve fél évig még biztos biciklizni kényszerül anyum, mire találunk egy olyat, amire rábólint.
Mondjuk addig a büdzsé is nőni fog, most csak azért ilyen alacsony, mert a Jazz futóművére is elment múlt hónapban egy laza 200-as, és még mindig van pár apróság.
.................................................Most pedig megyek rokijárgányt szerelni.
-
tboldi
nagyúr
válasz
CsodaPOK
#44494
üzenetére
Feltéve, hogy nem tűnik el a feuchti bermudában.
Én rugókat rendeltem most Dajcslandból, épp ma érkeztek meg. Sejtettem, hogy rajtam kívül a francnak sem kell Honda Jazz ültetőrugó, de izgultam azért rendesen, mikor megláttam a nyomkövetésben ezt a hírhedt német városkát.
-
tboldi
nagyúr
válasz
CsodaPOK
#44488
üzenetére
OZ, Enkei, BBS, Rays, Rotiform, fifteen52, HRE - hirtelen ezek jutottak eszembe, bár az utóbbi 4 szintén túl van a fájdalomküszöbödön szerintem.
Én OZ Superturismo GT-t vettem hasonló szempontok alapján (új, jó minőség és elfogadható ár).
szerk.: 5Zigen, Rota, Work, Volk...
Látszik, hogy főként japánban utazom. -
#44434
tboldi
nagyúr
grizlisandor
#44429
tboldi
nagyúr
válasz
grizlisandor
#44429
üzenetére
Valahogy úgy.
-
tboldi
nagyúr
válasz
rob210
#44431
üzenetére
Nálam az egyedüli nehezítő tényező, hogy H&R rugó van az autó alatt, ami Magyarországon nem kapható, a németektől kellett rendelnem. Bár már a vecsési elosztóban van a csomag, a jövő héten meg kell kapjam. Minden más (új lengéscsillapítók, stabrudak, toronycsapágy és szilent készletek) már megvan, úgyhogy kezdődhet az összelegózás.
-
-
tboldi
nagyúr
Per pillanat 10 nap a karantén, ha nincs tünet.
De az egészségügyi dolgozók csak 21 napig lehetnek távol, utána akkor is menni kell, ha még pozitív a teszt.Motoroknál a téli állás (mondjuk 2-3 hónap) sem okoz különösebb gondot, talán az autógumiknak sem, bár ott több súly jut egy kerékre.
-
#44064
tboldi
nagyúr
Csabroncka
#44063
tboldi
nagyúr
válasz
Csabroncka
#44063
üzenetére
Itt, Mosonmagyaróváron meg megint elszórtak annyi sót, hogy semmi jég nincs, viszont egészen világos szürke lett a fekete aszfalt.
-
tboldi
nagyúr
válasz
Hachiko95
#44053
üzenetére
Az a vicces, hogy mindkettő euro 4-es.
Bár a WagonR forgalmijában 6-os szerepel, azaz euro 3-as lenne, de valószínűleg elírták, a facelift előttit vették alapul az okmányirodában. A szállítható személyek számát is elírták egyszer 5-ről 4-re, ami szintén a facelift előttire volt jellemző, 2003 végén kapott még egy biztonsági övet és fejtámlát.
Mindegy, műszakin inkább csak előny, ha esetleg rosszabb értékeket produkálna az autó. -
tboldi
nagyúr
válasz
Hachiko95
#44051
üzenetére
Szerintem inkább csak az van, hogy a Suzuki azonnal reagál a gázpedál lenyomására és nagyon is szeret forogni az M13A, a Honda meg nem pörög fel olyan lelkesen, illetve elektromos gázpedálos, van is némi késedelme. Mikor elkezdem felengedni a kuplungot, a Jazz kissé “befullad” (itt a spät), és utána sincs hátba rúgás, fokozatosan tér magához, így nem pörög ki. A WagonR meg gyakorlatilag azonnal, fordulatszámejtés nélkül megtekeri a kerekeket.
Illetve szerintem ez a nedves aszfalt a 4-5 fokban jobban is fekszik a Hondán lévő CC+-oknak. -
tboldi
nagyúr
MaTegnap úgy másfél hét WagonR-ezés után a Jazz-zel mentem el a nagymamámhoz. Két dolog tűnt fel:
1) a WagonR sokkal virgoncabb, a Jazz elég lomha hozzá képest (nagyon pörgős 93 ló és ~900 kg vs. lusta 83 ló és ~1200 kg);
2) a Suzukin lévő 2-3 éves Hankook W452-k annyira nem szeretik a sietős elindulásokat a nedves úton és 4-5 fokban, míg a Hondán lévő szintén 2-3 éves Michelin CrossClimate+-ok egyszer sem pörögtek ki. Bár nem kizárt, hogy ez az 1-es pontból következik.Igazából egyik sem újdonság, csak most újra rádöbbentem a különbségekre.
-
-
tboldi
nagyúr
válasz
DEJVID
#43941
üzenetére
Nálam az oxidáció okozta 2x is (egyszer a bal hátsó, majd a bal első), de szerencsére egyszer sem ragadt annyira a fék, hogy blokkoljon a kerék, és csak városon belül mászkáltam.
Apum WagonR-énél meg egy korábbi fékszereléskor nem megfelelő pasztát használtak, a hőtől kiszáradt, és azért ragadt kissé. -
#43904
tboldi
nagyúr
FireFox1996
#43903
tboldi
nagyúr
válasz
FireFox1996
#43903
üzenetére
Amit a gyógyszertárakban kapsz, leginkább a sebek környékének megtisztítására, illetve a régi kötszer maradványainak eltávolítására használják. A ragasztót kiválóan oldja.
-
#43902
tboldi
nagyúr
FireFox1996
#43901
tboldi
nagyúr
válasz
FireFox1996
#43901
üzenetére
Én elsősorban sebbenzinnel próbálkoznék. Egészségügyi dolgozó gyerekeként mi mást is használhatnék?
-
tboldi
nagyúr
válasz
szimi57
#43790
üzenetére
Nekem most apum WagonR-ével vannak tök friss élményeim, a sónedves úton többször is kapcsolt az ABS, pedig egyszer sem nyomtam olyan nagyon a pedált, nem volt vészhelyzet, csak nyugodt megállások. 2,5-3 éves Hankook W452-k vannak rajta.
Egyébként kissé ijesztő, ahogy a WagonR-ben nem csak pulzál a pedál ilyenkor, hanem be is esik egy kicsit. A Jazznél csak a lüktetés van meg, amiatt nem is ijedek meg.
szerk.: Mondjuk a WagonR súlyelosztása nagyon szar, saccra elöl van úgy a 70-80%-a, úgyhogy el tudom képzelni, hogy annyira elkönnyülnek a hátsó kerekek, hogy egyből triggereli az ABS-t.
Fékből is elöl már a 3. szett van fent, a hátsó dobfékek még mindig a gyáriak, alig koptak valamit 186k km alatt, ebből is látszik, hogy alig terhel a hátuljára. Kb. majd a 20. első szettnél kell majd őket cserélni. -
#43709
tboldi
nagyúr
FireFox1996
#43707
tboldi
nagyúr
válasz
FireFox1996
#43707
üzenetére
1 mm-rel beljebb lesz a felni, azaz 2 mm-rel csökken a nyomtáv. A gyakorlatban ebből kb. semmit nem veszel észre.
De azt nem árt ellenőrizni, hogy a féknyereg nincs-e túl közel a felnihez.
-
tboldi
nagyúr
válasz
sgabor
#43672
üzenetére
Kifelé 7 valszeg még rendben van, de a 19 befelé kicsit soknak tűnik így olvasva. Mindenesetre biztos csak akkor lehetsz benne, ha felpróbálod.
Egyébként tartsd azt is szem előtt, hogy a gumiméreted milyen felniszélességet enged meg, nehogy több legyen. Az összefoglalóban találsz egy táblázatot.
-
tboldi
nagyúr
válasz
Lootolok
#43653
üzenetére
Addig bírja, amíg le nem merül az elem, ami a szenzorba van beépítve (nem cserélhető benne, csak az egész egység a szeleppel). Van, akinél hamarabb megadja magát, és van, akinél elég hosszú ideig bírja.
#43654: Ezt nehéz megsaccolni szerintem, viszont itt, Európában 2014 óta kötelező az azután gyártott autókban.
-
tboldi
nagyúr
-
tboldi
nagyúr
válasz
Csabex
#43500
üzenetére
Neked is ugyannyi energia lett volna megkeresni, mint nekem.
Osztókör: 5x108
Középfurat, ha gyári felnid van: 63,5 mmElőbbi 100%, utóbbi viszont akkor biztos, ha leméred, mert én csak az autó agyátmérőjét kerestem, és hozzáadtam a szokásos 0,1 mm-es tűrést.
szerk.: Entschuldigung, az előző hsz-emben kissé pontatlan voltam, két szemben lévő furat távolságát kell megmérni, azaz a furatok által "rajzolt" kör átmérőjét.
Mondjuk páratlan számú furatnál egy kicsit csalni kell.
-
-
-
tboldi
nagyúr
válasz
2ozzmexy
#42910
üzenetére
Értettem, de mivel koncentrikus körökről van szó, az átmérőbeli különbség kettéosztódik, nemde?
Nekem amúgy rugós alugyűrűim vannak, amik bepattannak a felni középfuratában lévő horonyba, így kvázi egy egységet alkotnak, nagyon ügyesnek kell lenni, hogy ezt szétbarmolja valaki.
-
#42784
tboldi
nagyúr
MasterMark
#42782
tboldi
nagyúr
válasz
MasterMark
#42782
üzenetére
-
tboldi
nagyúr
Én szerdán mostam le, csütörtökön esett, de nem mentem sehova, pénteken WagonR-eztem az esőben, ahogy ma de. is a szemerkélésben, és csak most du. tettem egy kört a városban a Jazz-zel, hogy az olajcseréhez bemelegítsem kicsit.
És hogy ON is legyek: felkerültek a WagonR-re a téli pacskerek. A nyomás ellenőrzéséről elegánsan megfeledkeztünk apummal, de holnap is ráér.
-
-
tboldi
nagyúr
válasz
Kornel
#42740
üzenetére
Ennyi.
Itt, Mosonmagyaróváron úgy is elszórnak annyi sót, hogy sosem jegesek az utak (ugye emlékszik mindenki a képeimre?
), úgyhogy nekem is csak a száraz és a nedves tulajdonságok a fontosak, meg egy kicsit a kopásállóság is.
szerk.: Pontosítottam magamnak 55-40-5-re, de a helyezések nem változtak.
-
tboldi
nagyúr
válasz
F_Zolee
#42735
üzenetére
Ha ezt a tesztet (?) nézzük, akkor igen, de ha a konkrét felhasználási szokásokat, akkor a hozzám hasonló autósoknak viszont simán megéri. A piacon nem sok nyárias 4S gumi van, hozzám meg pont az illik, és nagyon is bevált, semmilyen negatívumot nem tapasztaltam. Jó, nedves fehér aszfalton szúszik, de ott melyik gumi nem?
És amikor 2018-ban megvettem, nem is volt még Bridgestone A005 sem, úgyhogy nem volt min agyalni, egyből a CC+ lett. Az idén piacra dobott Dunlop meg még a méretemben sincs.(#42736) Csabroncka: Yep, most is megtudtuk, hogy ez csak bohóckodás volt, nem teszt.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
tboldi
nagyúr
Azt hiszem, erre várt mindenki ebben a topikban.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Az Intel szerint mindenkit érint, illetve érinteni fog a CPU-hiány
- Apple MacBook
- Vezetékes FEJhallgatók
- Árat emel a Vivo és az iQOO Kínában
- Elektromos autók - motorok
- Gyúrósok ide!
- BestBuy ruhás topik
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- Trollok komolyan
- További aktív témák...
- Lenovo Thinkpad X1 Yoga 6th Gen. i7 11th, 32GB RAM 27% ÁFÁS (0326)
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 17 Pro 256GB Deep Blue használt, karcmentes 100% akku (16 ciklus) Apple garancia
- SzoftverPremium.hu
- Vállalom FRP Lock os telefonok javítását ingyen kiszálással és akár helyszíni javittással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest