-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#31051
Kornel
veterán
BigBlackDog
#31050
Kornel
veterán
válasz
BigBlackDog
#31050
üzenetére
Nincs minden méretben TS860.
-
#31042
Kornel
veterán
BigBlackDog
#31041
Kornel
veterán
válasz
BigBlackDog
#31041
üzenetére
Igen, menni kell vele pár (száz) métert.
Más:
Ilyeneket hirdetnek, most futottam bele.
"Szép állapotban, áron alul"
-
Kornel
veterán
válasz
HussarF
#31029
üzenetére
7,5T felett csak négyévszakos abroncs van.
Több nagyobb flottában már a 7,5T alatti teherautóknál is négyévszakost választják, a kényelem miatt (nem azért mert jobban tapad télen mint a téli, nyáron mint a nyári).
Személyautóknál pedig az aktív TPMS lesz a mérleg nyelve. -
#30953
Kornel
veterán
molnarpeter
#30951
Kornel
veterán
válasz
molnarpeter
#30951
üzenetére
1.4 szívó motorral, ha jól látom a HAHU-t, nincs más, maximum az 1.6 multijet.
-
-
#30882
Kornel
veterán
BigBlackDog
#30881
Kornel
veterán
válasz
BigBlackDog
#30881
üzenetére
Mindegyik modern, márkás négyévszakoson rajta van
-
Kornel
veterán
válasz
Viszlát
#30812
üzenetére
Igen, ki lehet sarkítani.
Ma is megnéztem vizes / lefagyott úton -3-4 fokban a szokásos helyen (M3-M0 felhajtó) - előttem utánam senki, így maximum magam veszélyeztetve - a kanyarsebességet, és tudott annyit, mint nyáron, mert az autó sem egy nagy kanyarvadász, egy pont után már a futómű nem tudja megoldani a helyzetet.
Nyilván tükör jégen, letaposott havon, havon, hókásán nem tud nyári tempót, főleg fékútban, szerintem ezt sehol nem írtam, ha mégis, akkor utólag is elnézést kérek, de kétlem.
Hozzáteszem, hogy ez elvileg egy télies négyévszakos, a legutolsó Autobild teszten havon majdnem elérte a referencia téli gumi szintjét, ennek ellenére többször leírtam, hogy egy zsír új TS850 annak idején sokkal jobb volt, bár az telén vizen nálam nem muzsikált jól, annyit a mostani Quadrexer2-k is tudnak.
-
#30747
Kornel
veterán
szőröscica
#30742
Kornel
veterán
válasz
szőröscica
#30742
üzenetére
Érdekes ez a keverék dolog, az enyémnek is magas a kilométer futása, mégis inkább télies négyévszakosnak illene sorolni, bár második telén szerintem már visszaesett a téli teljesítménye, vagy én vagyok bátrabb.
-
#30740
Kornel
veterán
szőröscica
#30738
Kornel
veterán
válasz
szőröscica
#30738
üzenetére
Helyes, hadd jöjjenek a tapasztalatok.
Jégen voltál már? -
#30610
Kornel
veterán
BigBlackDog
#30606
Kornel
veterán
válasz
BigBlackDog
#30606
üzenetére
Ha nem mész sokat akkor jó opció lehet.
Nekem el is kopik ennyi idő alatt. -
Kornel
veterán
És grabber, a TPMS-ben igazatok van, csak azzal ajánlja a gyártó az adott abroncs használatát.
Viszont a marketing szerint (kérdés tényleg így van-e) ez nem kalasszikus RFT abroncs, nincs fémmel szétmerevítve, máshogy oldják meg műszakilag, volt róla egy videó, megkeresem.
Nekem ezért szimpatikus ez a Driveguard.
-
#30495
Kornel
veterán
FireFox1996
#30494
Kornel
veterán
válasz
FireFox1996
#30494
üzenetére
Nem hinném, ez azt jelenti, hogy elég jók már a gumik.
Ugyanez volt nálam ma, mire beértem a munkahelyre (20 km), annyival volt hidegebb itt, hogy itt konkrétan jeges volt az út, amit csak akkor vettem észre, amikor majdnem elestem az úton. -
#30487
Kornel
veterán
BigBlackDog
#30486
Kornel
veterán
válasz
BigBlackDog
#30486
üzenetére
Az alap gumi 175/65 R15 egyébként.
Az nem olyan drága méret: [link]
-
#30480
Kornel
veterán
Stylewars_kp
#30479
Kornel
veterán
válasz
Stylewars_kp
#30479
üzenetére
Én sem tudom mire fel írtad, hogy egy offroad-os "baleset" miatt nem érdemel jogosítványt, mivel ilyet nem írtam.
Amit írtam, azt úgy gondolom. -
#30473
Kornel
veterán
Stylewars_kp
#30472
Kornel
veterán
válasz
Stylewars_kp
#30472
üzenetére
Az emberek fele nem kapna jogosítványt, ha csak egy PÁV3-at kötelező lenne megcsinálni hozzá.
Ezen lehet vitatkozni, de ki lehet próbálni.Aki nem képes beparkolni egy padka mellé, az az én véleményem szerint nem érdemel jogosítványt.
Jorus amit írt, abból arra következtetek, hogy egy forgalom mentes helyen kipróbálta az autó viselkedését, vagy hova tovább rallyzott egyet, és a szűz hó alatt elkapott egy sziklát, van ilyen, gondolom ettől ha akar, be tud állni egy padka mellé, nem tudom hogy függ össze a kettő az elméleted szerint?
-
Kornel
veterán
Szerencse, hogy csak Pest úttalan utain közeledek nagyrészt, nem pörgök hóban szikla alatt, valószínű ezért úsztam még meg ezeket az elrettentő példának is jó eseteket.
Viszont komolyra fordítva a szót.
Ilyen sérülékeny méretekben nem lenne célszerűbb egy Bridgestone DriveGuard abroncsot felrakni, ami biztosan merevebb és jobban bírja a kátyúkat, mint bármelyik nem defekttűrő abroncs. -
Kornel
veterán
válasz
Reggie0
#30465
üzenetére
Ilyen felhasználásra nem gondolkoztál ballonosabb gumin?
Ez durva.
Szerencsére személyesen eddig sose láttam ilyet.Cseréld le egy Q5-re, 16-os ballonos kerékkel
Ezt az ütést egy ugyanilyen méretű acél felni elviselné?
Mod: sötétben, ismeretlen úton nehéz óvatosnak lenni.
Én egy ilyen után agyvérzést kapnék
-
Kornel
veterán
válasz
Viszlát
#30460
üzenetére
Ki a gyártó, ha tudható?
A rossz minőségű Swift Sport I felniket a Ronal gyártotta, made in CZ. Hajlott mindenkinél, az utód már nem azt kapta, gondolom nem véletlenül.
Reggie0: lehet akkor én vagyok szerencsés, vagy kerülöm ki jó hatékonysággal a nagyon nagy aknákat, de engem ez eddig a fent vázolt eseten kívül nem érintett, ott is úgy vettem az autóval használtan.
Autó fényezése is sérül? Milyen út az?
-
Kornel
veterán
Amit viszont ma láttam, úgy értem a felni javítás szükségességét.
Zsír új Mercedes, szemre 18-19-es kerékkel, parkolóban nincs hely, megáll a kanyarban a padka mellett, de úgy, hogy a jobb első kerék kifordítva neki van ütve a padkának, szemmel láthatóan végighúzva a felni peremét.
Tippre a gyári felni darabja 100k, de lehet több is.Így lehetne nyári, téli, őszi és tavaszi szett is, mert három mindig felújítás alatt lenne.
-
Kornel
veterán
válasz
realist
#30452
üzenetére
Azt mondom, hogy 2 évente tényleg érdemes lehet kicentíroztatni, fél évente feleslegesnek tartom, amit itt páran erőltetnek. A centírozás felni le, gumi marad, maximum 1000 Ft / kerék.
Viszont ha magas a km futásod, akkor gyakorlatilag egy gumival elvagy egy centírozással, nekem számításaim szerint 2,5-3 évig tart majd ami fentvan, fél évre nem fogom leszedni gumicsere előtt, ha nem üt és nem ráz, természetesen ha bármelyiket észlelem, akkor azonnal centírozás.
Reggie0:
Ezt a felni egyengetést és karbantartást továbbra sem értem, egyedül egy silány minőségű gyári Suzuki Swift Sport felnivel tapasztaltam hasonlót, akkor is az előző tulajok hanyagsága miatt, azon kívül soha egyik gyári felnivel sem volt még csak hasonló gondom sem, persze hozzáteszem, hogy a Swift Sportot kivéve nem volt egyik sem extrém peres gumi, nyilván ez is közrejátszik. Ha minimum egy 205/55 R16, vagy ballonosabb gumi van egy gyári minőségi alufelnin, és nem extrém terepen van használva az autó, nem szabad, hogy üssön vagy rázzon, ne adj isten eldeformálódjon. Pedig a pesti résznél szerintem nem sok rosszabb minőségű úthálózat van az országban.
-
Kornel
veterán
Lehet én számolok rosszul, de:
Egy évben tavasszal leszedted a téli gumit, felrakatod a nyárit, ősszel pedig fordítva. Az adott abroncs egy évben kétszer lesz szerelve, tehát 5 év alatt tízszer. Oké, hogy egyben fizetsz érte 10-15k-t x 2 / év, de a gumis gép kétszer fogja le és felfeszíteni az adott gumit, 5 év alatt pedig tízszer.
Bigblack: így van, 2,5 év alatt leradírozok egy szettet, gyakorlatilag nincs esélye elöregedni. A Hondaval kapott 4 éves PS3-ak is az elöregedés jeleit mutatták egyébként, pedig az sem mondható alapkategóriásnak
-
Kornel
veterán
Érdemes átnézni a teszteket is, egyébként a PC5 6 éves minta, az első években jobb helyezéseket ért el, azóta fejlődtek a többiek is.
Ezek közül a leghitelesebbek az Autobild méterre pontosan megadott eredményei.
Egyébként a friss minta a Continental Premium contact 6, az sokkal jobban is szerepel az elmúlt 2 év tesztein: [link]
-
Kornel
veterán
válasz
shteer
#30400
üzenetére
Tudom, ezért írtam, hogy vehet gyári alufelnit, ami akár télen is elég jól bírja a strapát.
Pont a szóban forgó Ford-hoz rengeteg van eladó, ami az árakat lefelé nyomja.
Pár éve egy hibátlan gyári állapotú Mondeo gyári alufelni szettet adtam el 40 vagy 50 ezer forintért, de ha jól emlékszem alku után 40 lett az inkább. Ennyiért újan nem vesz lemezfelnit. Nyilván megpróbáltam többért eladni, de a rengeteg kintről behozott példány és alkatrész miatt ez a reális ár a piacon.
-
Kornel
veterán
Van itt még másnak is, vagy volt Premium contact 5, kereső elég hasznos.
Nekem volt eddig ~10 autóm, az legalább 10 abroncs, de jellemzően mindegyikre legalább vettem még egyet, de inkább többet is, amíg téli-nyáriztam. Nálam ezek közül abszolút vitte a prímet a PC5, szerintem keresőben találsz példát is rá.
Annyi, hogy nálam zsír újan vettem a Contit, igaz kisebb autón volt, 175/65 R14, de ott látványosan kijött a különbség egy középkategóriás gumihoz képest is.
-
Kornel
veterán
A Firestone több mintában is (téli - nyári) nagyon gyorsan öregedett céges Transit-okon, azóta nem veszünk ilyet.
Continental Premium contact 5 a legjobb abroncs, amit próbáltam, szárazon és vizen olyan szinten tapad, ami számomra hihetetlen volt. Egyedül a kopásállósága gyenge, Qru fórumtárs céges autóján 3. szezonra már nem rakták fel, én hamarabb adtam el az autóval együtt, mint hogy elkopott volna, nekem a legjobb gumim volt.
-
Kornel
veterán
válasz
Viszlát
#30382
üzenetére
Amennyiben szerinted bármelyik pont nagyképű bunkóság, akkor nálad van a hiba.
Vegyen mindenki acélfelnit nyárra is, mert a télről már mindenki meg lett győzve, hogy azonnal tönkremegy az összes alufelni.
Az egyes pontra visszatérve ha figyelmesen olvastad volna az általam leírtakat, akkor láthattad, hogy az eladott autóm átadása előtt rakattam fel az "elhasznált" 4 éves 3-4 mm-es gumikat megbeszélés alapján, az árat ezzel figyelembe véve. Gondolom órási probléma, hogy a törvényi minimumnál kétszer akkora profilmélységű gumit fel mertem raktani. Legközelebb jobb indokot keress, ha kötekedni akarsz.
Az meg hogy hogy közlekedek magánügy, amíg azzal mást nem veszélyeztetek, és a törvényes keretek között van. Attól, hogy neked nem tetszik, ezután is le fogom írni a különböző általam használt abroncsokról a szubjektív és objektív tapasztalataimat itt.
Ha már személyeskedésnél tartunk, gondolom BMW-d van, hogy frusztrációt érzel a nagyképű bunkóság autómárkához való kapcsolódásában
Viszlát
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
shteer:
Nyilván, kérdés, hogy egy acélfelni jobban bírja-e, mint egy gyári alufelni. Szerintem nem, ahol elhajlik a gyári alufelni, ott az acélfelni is el fog hajlani. Volt 16-os gyári Ford alufelnim Mondo-n, annál erősebb felnim szerintem nem volt.
-
#30381
Kornel
veterán
Stylewars_kp
#30380
Kornel
veterán
válasz
Stylewars_kp
#30380
üzenetére
Persze, ez volt itt a korábbi érv.
1: hogy van jogosítványuk?
2: ha nem szegély van éppen ott, akkor a mellette álló autót töri össze a felni helyett?
3: az acélfelninek nem lesz baja?Megoldás, ha mégis blfsz a user: peremvédős abroncs kell, ami a legtöbb ilyen helyzetben azért megvédi a felni peremét.
-
Kornel
veterán
válasz
F_Zolee
#30332
üzenetére
A gumisnak ilyenkor kötelessége lenne nem felrakni.
Engem meg megszivatott az egyik Budaörsön, amikor a Civic-et eladtam, megbeszéltem a vevővel, hogy nem kapja meg az új Apollo allnac 4G all season gumikat, visszarakattam (volna) a PS3-akat, 3-4 mm körüli mintamélységgel. Másik helyet kellett keresnem, mert az első gumis szerint már használhatatlan volt... 1-2 mikro repedés volt már rajta, de 4-5 éves gumi volt. Másik helyen szó nélkül felrakták.
-
#30330
Kornel
veterán
Motion_Blur
#30329
Kornel
veterán
válasz
Motion_Blur
#30329
üzenetére
Azért mert levizsgázik úgy is, és nem veszik el a forgalmit és a jogsit sem érte.
-
#30327
Kornel
veterán
Motion_Blur
#30326
Kornel
veterán
válasz
Motion_Blur
#30326
üzenetére
Azonnal elvenni a forgalmit és a jogsit is.
-
Kornel
veterán
-
Kornel
veterán
Eszerint azért a gumik között nincs akkora különbség: [link]
joamilestoné: vagy tényleg az elektronika terén kell keresni az okokat, kérdés hogy teljesen kikapcsolt állapotban sem pörögne el nálad? Bár a bolondbiztos rendszerek olyankor megint visszakapcsolnak, amikor feszegetik a határokat, feltéve hogy egyáltalán ki lehet kapcsolni.
-
Kornel
veterán
válasz
Viszlát
#30255
üzenetére
Biztos sok múlik az elektronikán is, a Civic a megcsúszás előtt mindig minden körülmények között elvette a gázt, akár kanyar közben is, utáltam mint a ....t. Ott nem is pörgött ki a 225/45 R17, maximum jégen, mert mielőtt megtörtént volna, már visszafogta a teljesítményt.
Itt szerencsére nincs ez, tényleg csak veszélyes mértékű megcsúszáskor avatkozik be, nekem ez sokkal jobban tetszik.Ami biztos, amit focvis is mondott, mai napon is 1-2-3-ban is meg tudtam forgatni a kerekeket szépen, mert Hondanal ez majdnem lehetetlen lett volna az agresszív ESP ASR stb. miatt.
Nyilván a gumi is számít, egy Crossclimate már lesz összehasonlításnak, valami jó téli gumis jelentkező is jól jönne, azonos körülmények között megnézni, mennyi múlik a gumin.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- BESZÁMÍTÁS! Akár részletfizetés 0% THM ÚJ Intel LGA 1700 processzorok 3 év garanciával 27% áfaval
- Bomba áron dobozos Hp Laptop! /AMD Ryzen 5-7520U/8 GB/256 SSD/FHD/Garancia
- AKCIÓ! Apple MacBook Pro 16 M1 Max 32GB RAM 1TB SSD notebook garanciával hibátlan működéssel
- Dell Latitude 7290,12.5",FHD,i5-7300U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
- Xiaomi Redmi Note 15 5G 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest