Új hozzászólás Aktív témák

• #66943 Akos1994 aktív tag

  Új Válasz 2025-04-16 08:11:27 #66943

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Akos1994

  aktív tag

  Sziasztok!
  Ezek közül melyiket vegyem? Árban kb mind ugyanaz.

  Kumho PS71 XL 215/45 R17
  Hankook S1 Evo3 XL 215/45 R17
  Vredestein Ultrac XL 215/45 R17 (ez most a sporttrac utódja vagy inkább túragumi?)

  Hankookra negatív amit olvastam hogy kanyarban nagy a sidewall flex, olyan nagyon lágy, kenődő hatása van.(?)
  Vredi: ultra gyorsan kopik
  Kumho: szintén gyors kopás, repedezés stb.

  Évi 8-10ezer km-ert megyek, külön téli-nyári, így a gyors kopás annyira nem zavar, de azért maradjon használható 4-5 évig.

• #66068 Akos1994 aktív tag

  Új Válasz 2025-02-06 10:03:01 #66068

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Akos1994

  aktív tag

  Sziasztok!

  205/45 R17 mennyire vészes sérülés szempontjából?
  (Ez is) gyári méret, jelenleg ilyen van az autómon, de elég sok meghajlított eladó felnit láttam ilyen peres gumival. Ha van guminyomás ellenőrző, meg én is igyekszemn odafigyelni akkor is egy sötétben benézett kráter jóval könnyebben hazavághatja mint egy 205/50 R16-ot vagy inkább csak leeresztett (1.5 bar és lefelé..) gumival lehet felnit hazavágni?
  Alig mentem még vele, de a gumi kopott rajta, így hamarosan döntenem kellene. Érzetre elég jó sportos, az egyedül nem tetszett, hogy a nyomvályuk nagyon 'megvezetik'.
  Az alany egy Mini Cooper cabrio, nem egy vadállat, de bizsergeti az embert a gokart érzéssel, hogy minnél lendületessebben kanyarogjon vele, így azért valami virslit se szeretnék rá..

• #43864 Akos1994 aktív tag Kornel #43862

  Új Válasz 2020-12-12 10:24:41 #43864

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Akos1994

  aktív tag

  válasz Kornel #43862 üzenetére

  Kornel, Qru: Köszi, Nokian Weatherproof esetleg? Annó WRD4-estől még a kabrión oda meg vissza voltam. a weatherproofot ADAC '18-as tesztjén ez hozták ki a legjobbnak hó/latyak-ra, a száraz alig két tizeddel rosszabb. Annyi hogy tényleg inkább téli lenne, (ha épp nincs covid) járok síelni évi egyszer, meg volt már rá példa hogy télen elmentünk Boszniába "nyaralni" hegyeken keresztül, tehát vagyok olyan hülye (a dolgot nehezítve) hogy azért találkozik hóval a gumi, ha minimálissal is. Tényleg a téli teljesítmény a lényeg, a nyári annyira számít, hogy ne menjen tönkre a nyári aszfalton. Ennek ellenére azért tisztában vagyok vele, hogy soha sem lesz olyan mint egy téli, és így is fogom kezelni.

• #43860 Akos1994 aktív tag

  Új Válasz 2020-12-12 09:20:06 #43860

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Akos1994

  aktív tag

  Sziasztok!

  Olyan 4 évszakos gumit szeretnék venni évi kb nagyon max 15e km-re(fiat doblo, 175/70 r14), ami inkább téli mintázatú. Nyáron az autó alig van használva, kb májustól-október végéig egy kabrióval járok, viszont vidéki telekre, több fővel, cuccokkal a dobloval járunk, havi 1x-2x belecsúszik 300-400km, vagy ha valami extrát cipelni kell rövidebb utakra 1-2x megyek vele nyáron is. Gondolom ez legyikolná a télit, hiába csak összvissz 1 ezer km nyáron.
  Jelenleg van egy majd' 10 éves nyári szettem, téli még jó lenne, de a héten kaptam egy defektet egy szép éles fémdarabbal ami szétvágta az egyik téli gumit. Vagy pótlom két új télivel, de utána fájna tavasszal 4 új nyárit is venni, azért a minimális használatért.
  Vagy két 4évszakos és tavasszal veszek még kettőt.

• #32488 Akos1994 aktív tag Qru #32480

  Új Válasz 2019-03-21 08:55:19 #32488

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Akos1994

  aktív tag

  válasz Qru #32480 üzenetére

  Köszi mindenkinek, azt hogy mik a homologizált méretek honnan tudnám megnézni? Valahol ajtókereten stb nincs fel plakettozva? Astra F cabrio, de mindenhol csak a sima F adatait találom, ami ugye gyárilag max R14, itt alapból R15 és arra sikerült rájönni hogy 195/55-el jött ki gyárilag. De pl a 185/60 simán váltó méret lenne, csak honnan tudjam hogy homológ-e?
  Nem amiatt a pár ezer forint miatt kérdem, csak nem érem miért kell ilyen kretén méretet erőltetni.

• #32472 Akos1994 aktív tag

  Új Válasz 2019-03-20 15:32:22 #32472

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Akos1994

  aktív tag

  Sziasztok!
  Rendőr megbüntethet, ha r15 a gyári felni, csak éppen 195/55 helyett 195/50-es gumi van felrakva? Jól gondolom, hogy csak műszakin látják/tudják ellenőrizni hogy meg van-e adva gyári méretként, ugye?

• #20904 Akos1994 aktív tag gabor9991 #20902

  Új Válasz 2017-09-26 22:26:25 #20904

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Akos1994

  aktív tag

  válasz gabor9991 #20902 üzenetére

  WRD4 tavaly tél óta van anyám autóján, halknak biztos nem halk, de igazából nem is vészes, többi (használt Kleber,Barum..stb..) téligumikat is pont ugyanilyennek hallottam ugyanazon az autón. Viszont piszok jól tapad szárazon/esőben, mintha oda lenne ragasztva, (persze lehet, hogy csak a sok gyengébb téli után ekkora a WOW faktor). és az tuti,hogy a hóban is nagyon jó, van is alkalmunk tesztelni minden évben egy igencsak meredek beállón, azért is lett ilyen gumi. Én is a sajátomra biztos ilyet veszek majd.
  Szóval szvsz igazi nagybetűs téligumi, én az említett tapadás miatt a keveréket is a szokásosnál lágyabbnak gondolom..

  Szerk.: Btw, ezért nem olvasok én teszteket, nem először tűnik fel, hogy homlokegyenest mást írnak. Egyrészt még mérésekkel is lehet minden relatív, biztos nagyon nagy a lobbi/"nokiás doboz" ( ) a gyártók részéről + most még ha én mondom, hogy anyám Peugeot Partner-jén hangos volt, ( ami egy kisteherautó azért a lelke mélyén) lehet hogy másnak a kulturáltabb autóján tök jó lesz..

  Kornél:

• #20896 Akos1994 aktív tag

  Új Válasz 2017-09-26 21:15:00 #20896

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Akos1994

  aktív tag

  Egy elméleti kérdés: "Kétszéles" felni (pl. elől 6.5J hátul 7.5J) elsőkerekes autónál nem borítja fel az autó futóművét/viselkedését? Az logikus, hogy ezeknél általában a szélesebb hátsó+kisebb ET miatt akkor a szilentek/csapágyak jóval többet kapnak a jó kis útjainkból, de nem teszi jobban alul- vagy túlkormányozottabbá az autót a szélesebb hátsó tengely miatt? Csak onnan merült fel, hogy biztos nem véletlen minden autónál egy kicsit keskenyebb a hátsó nyomtáv.. (vagy legalábbis erősen úgy tűnik)

• #20196 Akos1994 aktív tag

  Új Válasz 2017-07-28 21:56:45 #20196

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Akos1994

  aktív tag

  Sziasztok!

  4×100-as BBS-ekből készült egyáltalán 16-os átmérőjű felni? Emberi áron mindig csak ET45 körüli 15-ös 6J (VW gyári) példányokat látok felbukkanni, de azokat is inkább 5×100/110-ben vagy csak RA-kat amik nem igazán jönnek be..Nem célom 8-9J széles felniket felrakni az autóra, meg 15 se annyira vészesen kicsi, csak mondjuk jó lenne ET35-38 és 6.5-7J között.. Sőt igazából nem is ragaszkodnék a BBS-hez csak piszkosul jól nézne ki az autón szinte bármelyik "sok" küllős felnijük, de nem tudom ki gyárt még hasonló dizájnt ami meg szokott fordulni a használt piacon.. Ha esetleg lenne valami tipp ez ügyben szívesen fogadnám.

• #19354 Akos1994 aktív tag rbalint88 #19353

  Új Válasz 2017-04-26 17:38:30 #19354

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Akos1994

  aktív tag

  válasz rbalint88 #19353 üzenetére

  Köszi, a 4 évszakoson én is gondolkoztam, viszont azért dimbes-dombos helyen lakom, és pl. télen hogy bejussak az udvarba, egy bazimeredek feljárón kell felmennem.. tavalyelőtt ha jól rémlik alig volt hó, de most télen meg baromi sokat jártam hóban.. Nem tudom,hogy a többi milyen, de Michelin CrossClimate már most kiesett, ahogy olvasom a Michelin saját bevallása szerint is inkább nyári, ami jobban bírja az enyhébb telet, főként nyugat EU-t megcélozva ahol egész évben nyárival járnak az emberek nagyrésze.. A másik, hogy az ára az én méretemben 4db esetén 15-20k híján annyi mintha vennék 4 normális nyárit meg +4 télit.. Ha annyival olcsóbb lenne csak egy garnitúrát venni akkor ok, de így..
  Vredi Quatrac 5 lenne 17-20k körül, azon még elgondolkodnék, csak nem találtam, hogy ez "inkább nyári" vagy "inkább téli". Közlekedtem már két évet nonstop télivel (tudom barom vagyok) és az kevésbé tűnt gáznak.

• #19352 Akos1994 aktív tag

  Új Válasz 2017-04-25 22:53:19 #19352

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Akos1994

  aktív tag

  Sziasztok!

  Új nyári gumit tervezek vásárolni a közeljövőben, alsó kategóriában, jó lenne ha kb 15 ezer/db árba beleférne..
  195/55/R15 a gyári méret (vagy 185/60 is jó), Barum Bravurist / Hankook Ventus Prime3-at / Vredestein Sporttrac-ot találtam elsőre..
  Számomra a zaj/kopás/+2 deci fogyasztás másodlagos, keveset megyek, alig 10 ezret évente, előbb öregszik el a gumi mint kopna, a kérdéses autó egy F Astra Cabrio, így nyáron a nyitott tető miatt a zaj is másodlagos..
  Van valami tipp erre vagy ilyen árban tökmindegy mit választok, egyik se lesz számomra sokkal jobb?

• #18278 Akos1994 aktív tag focvis #18267

  Új Válasz 2017-03-11 19:48:59 #18278

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Akos1994

  aktív tag

  válasz focvis #18267 üzenetére

  Köszi, így belegondolva hülye kérdés is volt, csak anno egy Pug 106 1.5 szívódém volt, 54 le ( ), 13-as aluval vettem, került rá 13-as lemez, nah és ott ég és föld volt a kettő.. csak gondoltam azért ha nem a legaljában gondolkozunk akkor nincs már különbség, de az őszintén meglepett, hogy még egy GSI-n is érezhető a különbség.
  Maradok akkor a 15-ös alu és max 6 szélességnél (mostani 5.5) télire meg lehet, hogy lemez lesz..

• #18265 Akos1994 aktív tag

  Új Válasz 2017-03-11 10:32:11 #18265

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Akos1994

  aktív tag

  Sziasztok!

  Egy viszonylag gyenge 1.6-os szívó benzines autót (75 le) nagyon visszafog, ha eggyel nagyobb felnit rakok rá? F Astra cabrioról van szó, elméletileg R14-el szerelték, viszont ezen van egy gyári (kb) egy centis ültetés és gyárilag 15-ös felnivel rendelkezik. Néztem, hogy a 4×100-as felnik használtan viszonylag olcsón mennek, 16-ost rá szabad rakni vagy nagyon döglött lesz már attól?
  + jó lenne ha egy kicsit közelebb kerülnének a kerekek a sárvédő peremhez, de a futóművet nem akarom agyonterhelni.. ET-ben mennyit szabad eltérni kb?

Új hozzászólás Aktív témák